【スバル ドミンゴ】軽ベースなのに３列目シートまで余裕なのはなぜ……

[@三谷正敬]

懐かしい…、小さい頃実家の車がこれだった。遠出するときは２列３列を倒して布団ひいて夜中から家族みんなで行った思い出は今でも家族みんなの楽しい思い出だ。

[@yuutuu2540]

素敵なお話ですね～♪ うな丼さんの動画、本編はもちろん、コメント欄まで楽しめて二度美味しいです！

[@卑劣様-p4b]

全く同じです！

[@greilinf.r.5577]

quiero una microbús asi

[@おむすびまんでござんす]

このチャンネルは本当に車のチョイスがいいわ

[@roga7551]

前期型の4WDを親父が乗ってて、その当時の思い出まで蘇ってきました！ 高速走行には全くの不向きな車で、とにかく遅い車でしたが、キャンプやアウトドア、車中泊で大活躍してくれた記憶があります。 この動画を見れて、とても嬉しかったです！！

[@4よつば-l4l]

うちも親父が乗ってた。今の軽自動車よりパワー無かったんですね😅

[@roga7551]

今の軽自動車のNAの方が早いでしょうね。高速や登り坂は車が苦しそうでした😅

[@壺義春]

20年前くらいかな。群馬県の伊香保温泉に行った時に旅館のお迎えの車がこれでした。私と友人たちを満載して急坂を力強く登っていくこの車の印象が強く残っています。

[@verbbirb2340]

今でもアジアの山奥で走ってそうなイメージ。 角目っていうのがまたイイね。

[@鯖寅蔵]

20歳の頃に初めて買った車がこのドミンゴの4WDです。 今とは違って何も無い！車なのですが、 とにかく運転が楽でした。 重ステなので軽く回りますし、ブレーキやMTの操作も軽く、疲れにくいな～って思っていました。

[@883グレートゼブラ]

社用車で乗ってました。人数乗って六甲山はしんどかった。ルーフは解放感満点で、当時は、皆タバコ吸ってたので、重宝しました。

[@svx0597]

ベースは サンバーだけど 1000cc 足回りの強化などで軽自動車ではなく上品な車になりましたね 当時 家の車庫が軽自動車で限界と言うお客様には大変に喜ばれたドミンゴでしたよ

[@tnoboru7055]

高校を卒業したら免許取って買おうとしてました。 なんか不思議なオーラを放ってて、軽サイズで7人乗車 出来るのは凄いが、実際は走行キツかったのですね。

[@MrVotoms]

「ドミンゴ」ってスペイン語で「主の日、安息日」という意味だったのか。 「安息日＝何もしてはならない日」こんな楽し気な車を作っておいて「何もするな！」とはｗ 死ぬまでに一度『俺の車「ＳＵＭＯ」だぜ』と言ってみたいなぁ

[@黒猫NAKO]

父親が載ってた運転席が回転して信じられないぐらい中は広いんですよね。　ライトが死ぬほど暗いオルタネータがすぐ壊れるけど子供の頃はすきでした

[@mugimeshitaitarou]

このメーターパネル シンプルで美しい👍 スバルの軽は本当によく走りますね。 サンバーの素性がものすごくいいから、1リッターでパワーアップしたこのドミンゴ、 さぞかしいい走りするんでしょうね。

[@ginjitakumi4569]

この車は欲しかった。今のコンパクト・ミニバンのハシリとも言えますね。今はフリードやシェンタぐらいしかありませんが、日本の道路事情にはちょうど良いかも。 フルサイズのミニバンに乗っていると、普通の駐車場では乗り降りがキツかったり。

[@悪いくららさん]

運転席と助手席をクルッと後ろ向きに回して、サイドシートの背もたれを畳むとそれがテーブルになるピクニック仕様的な設定もありましたよね(^.^) まだ子供が小さい頃、嫁用に２代目ドミンゴを所有していましたが大変楽しい車でした。当時は「なんで軽自動車なのに白いナンバープレートなんだ？」なんていうツッコミもありましたっけね(笑)

[@tsuka3]

くそダサい車と当初は蔑んだ目で見ていました。知人が二代目に乗っていたのも同じ感覚だったのに！ いま見るとくそカッケー！ 初代ドミンゴでバンライフを実現したいと思わせるくらい魅力的な車ですね😆👍

[@生栗羊羹]

懐かしいですねぇ。私が小学生の時、1.2Lの4WDモデルをオヤジが乗ってました。 世界最小の7人乗り1BOX、でしたっけ。 確か、発売当初はシフトノブ上の赤ボタンで、RRと4WDを切り替えられたんですよね。 マイナーチェンジでフルタイム式になっちゃいましたが。

[@EK9-FD2]

あー子供の頃この車近所の人乗ってた 軽なのになんで3列シートなんだと思った記憶がある

[@tlmhzj73vt]

僕が知っている話だと… 最小半径が3.9mで小回りが利いて、タイヤが12インチなのに最低地上高が205mmもあってフルタイム4WDはリヤタイヤがスリップした時に作動するワンウェイクラッチ付きのフルタイム4WDで前側のシートは180度回転しセンターシートが机になって４人でお茶会が出来てシャーシもフレームが入ってるのでまるで小さなバスだなぁって言ってた親父が居ました。

[@toujyohikaru9925]

この型の、 「ワイ、こう見えても7人乗せれるんやで(* `ω´)ﾄﾞﾔｯ」 ...っていうフロントマスクがたまらなく好きですわ(伝われ)

[@なり死にそう]

Toujyo Hikaru ワイってとこがおっさん臭くて好きww

[@リンクリ]

ライトエースとか?

[@brigabiergerarb513]

可愛い

[@炭素鋼]

二台目の愛車。 ショートホイールベース＆高重心のお陰で、田舎の踏切を渡ると盛大にヘッドバンキング並みのピッチング！ いいくるまだったなぁｗ

[@必殺仕事人-l6l]

叔父が昔乗っていました。 子供ながらになかなか格好いいと思いました。 機会があれば乗ってみたいですね。

[@alacastesantos997]

30年以上前社員旅行で沖縄でレンタカーで借りて７人フル乗車で観光しましたが 本当に遅かったです それでも 今思うと 楽しかったです

[@marutousanokinawa]

こんなおもろい車紹介が無料でみれちゃうのが凄い UP主さんご苦労様です

[@スズキカプチーノ-c7m]

1980年~1990年代の車ってスポーツカーやセダンに目がいくけどドミンゴのようなRV車も個人的には好きです❗

[@tyapauma7]

なんだか歳とったら外装よりも機能性の高い車がかっこよく見えてきたなぁ。四角いライトもなんだか可愛い。

[@popokumasan]

この車、当時ヨーロッパの某国から来た自動車技術者が「おい、嘘だろ…こんな小さな車に7人も乗れるのか？」って乗って「マジで7人乗れた。素晴らしいスペースユーティリティだ。パワーもトルクも全然無いけど、シティコミューターに限定したら、どんな狭い道にも入って行ける驚異の車だ」との評価があったそうです。日本でも、渋川伊香保あたりの道の狭い温泉宿の送迎車で活躍したそうで、ダイハツのアトレー7や、スズキのエブリイランディなどが重宝していたそうです。

[@ヴェルナーたかホルバイン]

素晴らしい!! 今でこそ欲しいクルマです♪ この手のキャブオーバーの車両は、運転席の下にエンジンがあって、夏は激暑なんですけど、スバルならではのRRの駆動方式でいいですね。フロントマスクもデリカスターワゴンみたいで、カッコいい。また、このサイズのワンBOXカーを作ってほしいです(ToT)

[@hirofumioshita2232]

リアエンジンのため、運転席からの騒音は 当時の軽を含む他のワンボックスより静かだった印象がある。 スバルの軽のように「スーパーチャージャー」を搭載していたら、 余裕ある走行だったかも。

[@tomohikoo8949]

Zガンダムに登場するマラサイは、最初「ドミンゴ」という名前だったけれど、このクルマに使われているという事でマラサイになったんだよね。

[@010coffee.channel5]

それは知らなんだ！？(; ･`д･´)

[@へのへのもへじ-m1e]

「完成直前だってのに今さら変更かよ！」ってツッコミから、「イマサラ」をアナグラムした「マラサイ」って名前に改められたって話なら俺も知ってる。

[@horichannel]

幼い頃、家の車でした。真夏だとサンルーフの取っ手が触れないくらい熱くなるんですよね。1.2Lでしたが高級なフィーリングではなかったような。それにしても懐かしいです。

[@hiluxsurf215ssrx]

ドミンゴは軽ベース、というか今のコンパクトミニバンやトールワゴンの御先祖的存在ですね。この個体、凄くきれいでコンディションも良さそう。オーナー様が大切に乗られてるんですね(*´ω｀*) ドイツではE1000、E1200と呼ばれ、台湾ではエストラットというらしいです。 台湾版は顔がサンバーと同じでダンプなどのトラックもあったみたいですよ！ デンマークだか北欧ではコロンブスだったかな？

[@FTW..]

サンバーと同じく 『農道のポルシェ』 シリーズですね(*´∀｀*) ドミンゴは乗った事ナイですけど、サンバーで湿地走った時の感動は忘れませんf(^_^)

[@FTW..]

@@岡本洋-f9l さん アクティ、速いですよねぇ(^.^) 昔のモデルは知らないですけど、レンタカー(2017年式)でしか乗った事ナイですけど、高速道路空荷でMAX120キロはでしたがギャップとかはそんなに感じなかったのは顔がニヤつきました(^.^)

[@delicub90]

サンバー、ドミンゴの醍醐味は数少ないRRってところですよね～ 前タイヤのエア圧を入れすぎると操舵感が悪くなり少ないと偏摩耗。。。 雪道や未舗装路では二輪駆動とは思えないトラクションとトラクションが抜けた時のコントロール不能な挙動を楽しめます(^_^;

[@tbhed9480]

とーってもキュートな見た目 このまま再販してほしい（笑） 無理だけど（笑）

[@感電工]

「相撲」という名で販売されていたのを聞いて、 カナダで放送されていたフォレスターのCMを思い出しました！

[@shuzekky]

リアバンパーがイジェクトしてエンジンが現れたのには、思わず、ええっ？って声が出てしまいました。

[@MrDogpapa]

ドミンゴの後にも軽ワンボックスの車体に1000㏄積んだモデル出してた気がしますが・・出てたｗ 車体が小さいのは良し悪しだけどその利点を生かせばパワーUpは良いですよね。日本は狭いから。

[@MS-jj5yx]

1BOXは片側一枚ドアの室内空間囲まれ感が好き、父親が昔乗っていて懐かしい。

[@project5783]

軽ベース3列シートな四駆って素敵です

[@のり-z5f]

以前に同型のKJ8に乗ってました！ 自分のは1200ccのフルタイム4WD5MT、タコメーター、サンサンウインドウ付いてました！ 重ステだけど凄い軽いんですよね！ 当時サンバーで流行ってたワーゲンフェイスにしてました！ 懐かしいな〜！ フロントシートが後ろに回転、セカンドシートが倒れてテーブルになったような…？

[@hirosport33s]

ああ、懐かしのドミンゴ！私の子供の頃からお世話になった車が、２代目ドミンゴ（動画の途中に出てくる深緑色のやつ）でした。約25年間の活躍で、20万キロ近い走行距離だったと思います。 数年前に乗り換えたのが、アトレーベースでトヨタエンジンが乗ったスパーキーです。軽自動車のような見た目で７人乗りです。 このチャンネルで２代目ドミンゴも紹介して欲しいですけど、今でも乗っている人いるのかな…。

[@isiya888]

懐かしい！ 舞の海体型の友達が乗って、買い物とか、ボーリングに乗せてもらった事がありました。 後部座席のシートベルト着用義務もない時代だったこともあって、 シートベルトの存在なんて気にしてなかったので、8人乗りだと思ってました。 今にしてみてが、定員オーバーだったんですね。 30年も前なので、時効ということで(笑)

[@Tomato-chan]

リベロ・・・92年の三菱ランサーベースのワゴン思い出した

[@mame1577]

当時ドミンゴ走ってると笑ってましたが今見るといい！

[@shibatata]

めっちゃ状態がいい！きれいすぎ！！！

[@wanwan3231hhh]

9:10 リヤエンジンのためかエンジン音が遠くに感じる。

[@zyoshi2014]

ドミンゴ、エブリィランディと乗り継ぎ、次はアトレー７だと思っていたら絶版になってしまいました。いまはこういった車がないのが大変残念です。

[@ラインライン-k7b]

昔、うちの母親が乗ってました❗ スバルのドミンゴ❗ エンジンめっちゃうるさかったけど☺️ マニュアルでした❗

[@暑だれ]

2列目、3列目ワクワクします。

[@kurenanafumiya8117]

短距離ならいいけど長距離やとこの狭さはきついな（笑） でもこんな感じのマニアックな車好き（笑）

[@hondaehevfreak4528]

角目４灯ヘッドライトのワンボックスといえば、個人的にはC120バネット（初代バネット）を思い出します。 あと、運転席の居住性の説明のところで突然 水戸泉関が出てきて、土俵入りの時の塩撒きが強烈だったことを思い出しました。

[@パンティーノ·カオリ]

昔うちの親父以外乗ってる人を見た事がなかったから迎え呼んだ時に見つけやすかったw

[@shanderia_yu]

スバルはドミンゴあと10年くらい製造していれば大人気モデルになっていたのに非常にもったいない

[@yamiyonokarasu]

2気筒のサンバートライを三列シートにして、普通車にした様な車でしたね。

[@Ryu_W]

サムネ見たときダッサ！って思ったけど、動画見てくうちに あれ、かっこよくね？ってなったわ

[@ddrible9350]

これ、昔のうちの車だったけど振動がすごくて車酔いに強くなりました たまに友達のせると友達は必ず吐いてましたね

[@ddrible9350]

あと多人数乗せて坂道厳しかった…

[@弾超七-j5o]

水戸泉を出すかw あ、相撲だからか❗やるなウナドン。

[@sakuya4933]

小学校の同級生の家で乗ってて学校帰り小学生フル乗りで乗ってたけど3列目も普通にのれてました。

[@chokkin999]

すごく古い車なのにすごく綺麗

[@timeline7835]

こういう集まりじゃなきゃこの型はなかなか無さそう(TT)ドミンゴは凄いミニバン！！

[@あさぎ色-j2h]

三菱ブラボーとかも期待しています

[@ゴリライモタロウ]

伝説のスバルのミニバン！

[@おっしー-j9e]

竹山たかのり スバルは安全のためにスライドドアやめましたからねぇ スバルのミニバンはエクシーガもありますよ！（うちが乗ってる）

[@タコヤキ翔]

今だからカッコよく見える

[@makintoxi]

ドミンゴの意味は日曜日です。

[@horichannel]

この車に乗れば気分はいつも日曜日ってカタログに書いてありましたよね。

[@hystericcharms]

幼稚園の送迎バスがこれでした。幼心に最初に見たときバスという感じがしなかったので乗れるのか？と思ってたら7人乗りなのにびっくりした記憶があります。

[@ozaki009ify]

6:30頃の笑い声　いいですね まるでドリフの大爆笑に使えそうなオバチャンの笑い声です。

[@masayama5140]

ドミンゴ買うかライトエース買うか悩んで結局はデリカスターワゴン買った思い出がｗｗｗ

[@地下民-o8t]

待ってました😁

[@d404-o3v]

当時のようにサンルーフ付き軽１ＢＯＸがまた普及して欲しいです。

[@猫まっしぐら-q9p]

RRゆえに、フロントシートとセカンドシートの間のエンジンルームの出っ張りがないため、車体が小さくても足元はゆったりしている(´・ω・`)

[@dannnanann4349]

もっと構造を攻めて欲しい！ こんな車、もう絶対出ないのだから。

[@玉様]

2:00にZIPANGステッカー見っけ!! 中央観光時代の車庫前をよく通ったのを思い出す。。

[@加藤靖幸-u8z]

軽のサンバーに比べて知名度が低く、今では希少！ このまま大事に維持して下さいませ😉

[@動画YouTube-c6f]

今の車にもさんさんウィンドウを採用して欲しい😆

[@フィールドマージン]

アトレーセブンにトヨタへOEM した車種もありました。すぐなくなったが・・・ うな丼さんの試乗コメントは何でも美味しく味会うので面白いです。どんなクルマが登場するのか？が楽しみです。

[@junkmen2823]

Ich bin immer wieder fasziniert von dem Subaru. Er ist einfach toll und nun möchte ich noch lieber einen. Danke für das tolle Video ^^

[@nytnk0416]

このダサかっこいい感じすこ

[@MITOGURO]

角目四灯なのがまた良いんだよ

[@0kz4d143325282r]

Bピラーにあるのはサイドマーカーでしょうか❔

[@asamimorishita7813]

2：08からのスペシャルゲスト「浜省」こと浜田省吾が登場するなんて、神回ですね！

[@samsunggalaxynote8938]

4:23 赤い服着た男「なに？なんだ？」 4:39 赤い服着た男 「(笑顔)」 6:41サンサンウィンドウを言ったら笑い出すみんな

[@千葉良樹]

当時は興味も何も抱かなかったが、今となっては乗って見たい！所有してみたい！直進安定性はやっぱ難ありかな？

[@Mr-km5hb]

記憶はほとんどないけど、ドミンゴは2代とも乗せられた事があります。

[@たらたらら-r9l]

天窓達のサファリ感

[@9700k12]

ご馳走さまでした。🍜

[@shanderia_yu]

というかなんでサンバーTW系にフルモデルチェンジした時にドミンゴが廃止されたのか理解できない。

[@玉様]

2:00のzipangステッカーがいい!（笑） 中央観光バス時代から、リアルで実車を見ていた世代です。

[@mangopapaya0930]

親父が乗ってたな～ リアエンジン回りにマフラーがあったんで夏場はオーバーヒートでエンジンストップがデフォだった

[@羽生結弦-t4d]

ドミンゴと言えば2代目のイメージが強いなぁ

[@Ninnuam999]

Domingo (Spanish) = 日曜日

[@幸せヨウ]

2代目のドミンゴに乗ってました、良い味出してましたよ、、懐かしい、貧乏だけど悪くない！そんな感じ？だったなぁ

[@fernvonderwelt8821]

うちにサンバートライがありましたがエンジンの音からして別物ですねｗ

[@ramen714u1]

ドミンゴこれ家にありました、この後が初代ESTIMAエミーナのディーゼルターボでした、後に三菱アイとエンジンが前にありません

[@nyancorosroom]

サンルーフのソレが電車の窓の開閉のと一緒ですやん(･ω･) そこら辺も含めての富士重工感ですかね にしてもそのコンパクトさで3列シートとは恐れ入りました

[@FJ62Gkai]

当時はダッサー３列シートならホーミーだろ！って思ってましたが、ダサかったのは私の方でした ごめんなさい！！！ 超カッケー！！ 欲しい！！チャンネル登録しました！

[@へのへのもへじ-m1e]

このドミンゴにも、他社の１ボックスにもあった開閉式ルーフって、ある事故がきっかけで無くなって、以後、運転席のスイッチからでしか開閉できない明り取りのガラス窓になったんでしたっけ・・・。

[@匿名-v2e5o]

ドミンゴ復活しないかな〜。

[@スターメロン-g8r]

今の時代でコンパクトミニバンといえばトヨタシエンタとホンダフリードぐらいですね

[@kotomik2002]

うちの近くの中古車屋にあるんだよなぁ　しかも2台もｗ だがどっちも100万越え高いー。ボディーもきれいだし程度も良さそうなんだけど・・・。

[@赤色好き-e5d]

「お前も７人乗りの実用車を考えたらどうだ？」 そう言われてアトレー７のカタログを閲覧していたら何も言われなくなった事を思い出しました。

[@yukiyuki3445]

このドミンゴ、まるでメガネかけてるみたいなフロントライト(≧∇≦) オーナーさんもお顔そっくり！？(笑)