SUBARU FORESTER 2020: хорош во всем, кроме ГЕОМЕТРИИ | ПОКРОВСКИЙ

Если сказать «лесник» - ваши первые ассоциации? Вы, наверное, сразу представляете немолодого мужчину, одет он предпочтительно в ватник, на голове у него, скорее всего ушанка набекрень, и живет он, видимо, где-то в лесу. Если же произнести иностранный аналог: «Forester» - чувствуете, как меняется ощущение? И это не случайно, потому что сегодня на тесте японский лесник - Subaru Forester пятого поколения.
Хотя, если вы не преданный фанат марки, то вряд ли сможете отличить новый Форестер от предыдущего. Кардинальные перемены во внешности "Лесника" произошли лет так 15 назад, когда он, отдавая дань моде, решил кардинально сменить имидж. И, отрекшись от регалий универсала повышенной проходимости, примерил кузов среднеразмерного кроссовера.
😈 Все выводы носят исключительно личностный характер и могут не совпадать с чьим-то ошибочным мнением.
===================================================================
⚡ ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ:
/ @pokrovsky_1tv
⚡ ПОДПИШИСЬ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
🎃 INSTAGRAM: / evgeniy_pokrovskiy
🎃 FACEBOOK: / pokrovskiy.evgeniy
🎃 VKONTAKTE: evgeniy...
===================================================================
Это сокращенная интернет-версия программы. Полную можно посмотреть в эфире телеканала «АВТО24».

[@slipperyice2460]

На диагоналке посадил на брюхо и рад стараться обсирать , мол не прошёл . Сменить прокладку между рулём и сиденьем и с проходимостью всё норм будет .

[@ИгорьАзовцев-х8е]

100% прокладку менять между рулем и сидением 😂

[@ВячеславЧередниченко-т8д]

Второй обзор от этого обзорщика по субару и опять обсирает!!!! В первом обзоре ему от субару писали, что необходимо ДОСТАТОЧНОЕ сцепление с дорогой.Все колёса крутятся, не сажайте машину на пузо.Есть более профессианальные обзоры.

[@alexandermaliy3515]

геометрия не очень- все верно, свесы длинные, низкие. Я маме такой брал, в этом согласен. Но опять же- для форестера, т.к. есть заявка на какой-то офф роуд. В остальном машина приятно удивила. Ещё разочаровало отсутствие поясничной поддержки в сиденьях. В американских версиях есть, а для наших пожалели (. Странно, что на диагоналке обзорщик не пробовал х mode, да и вообще как будто ничего не прообрвал

[@КостянКрохалев]

А с чего там на твоих покатушках варик якобы должен перегреться

[@СергейКолтуненко-э8л]

Ты еще в стенку упрись, а потом говори что препятствие не позволило проехать)))

[@SenyaBelkin]

И включил антипробуксовку а значок автохолд, какую то переднюю ось подключает....а хмод боже сам поверхность стал различать....дилетанты

[@Artyom_Sakhalin]

В ЯПОНСКОЙ версии на 1.8л турбина стоит, обзорщики🤦🏻‍♂️

[@biorobot]

"Координальные перемены" -- дальше смотреть не стал.

[@АлексейСон-ж2д]

1,8 турбо

[@polovec2]

А где комменты, я бы там на девятке легко и непринуждённо проехал?

[@ВлупидолПовторинов-ъ8у]

А ты их давно видел,девятки то? Сгнили уж давно к хуям! Уже четырки догнивают,а ты про девятки вспомнил...😄

[@kruglov3]

Мне не понравился, сожалею о покупке

[@добряк-с8и]

Скажи что, не понравилось, не знаю что выбрать рав4 , Субару, или тигуан

[@mcluskyok1608]

​@@добряк-с8итойота и немцы безусловно лучше. Всегда так было и будет. Но форик почти не уступает равчику, разве что в каких-то мелочах.

[@ИльгизБадертдинов-с6е]

У меня сухарик аутбек 2000 г такая система подтормаживания уже есть ваши гнедые понты в задницу

[@Lipatnikov_Alex]

Очередной гореблогер! Дизлайк обязательно)))

[@svsv1402]

на 05:40 "За подключение передней оси...". Уважаемый, учите матчасть! Передняя ось ведущая по умолчанию! Момент перекидывается на заднюю ось.

[@mcluskyok1608]

Ничего там никуда не перекидывается. Это фуллтайм.

[@svsv1402]

@@mcluskyok1608 На заднюю ось в обычном режиме движения идет 5-10% момента, при пробуксовке муфта раскидывает момент вплоть до 50 х 50 перед/зад. Да, фуллтайм, но вот такой. Реальный фуллтайм с 50х50 был на автомобилях с механикой. Там, кстати, еще и понижайка была. Так что, тоже - учите матчасть!

[@vipergt57]

фуфло а не обзор.... сам на таком езжу уже 2 года.....из таких бездорожий выбирался мама не горюй....

[@den9253]

"Диагоналку" мог бы и пройти и не бздеть

[@СтаниславАфонин-ч4ъ]

Соглашусь. С диагоналкой дело слеганца наиграно. Здесь ошибочка водителя, а не каприз машины. В остальном, испытания были достаточно сбалансированы. Форестер есть форестер, "там где пехота не пройдет" - с этим авто прроблем не возникнет. И что касается грязи, грязи было маловато :), егерь проходит гораааааздо более крутые колеи :).

[@КанатКочкорский]

Угол съезда на европейцах не очень, на амерах повыше

[@АлексейТолмачёв-щ9ц]

Что движки атмосферники это наоборот здорово (надёжность выше), с этими турбинами одни проблемы и ресурс меньше, а вот то что вариатор это Провал..

[@pokrovsky_1tv]

Если раньше Subaru был отчасти нишевый продукт, - для понимающих, - то теперь это практически обычный масс-маркет с маркетингом былых заслуг. Никакого фана, слабые, но более надёжные движки без турбин, мягкая пробиваемая на каждой кочке подвеска, унылый вариатор для девочек и любителей неспешной езды... Единственное, что поразило, сколько буксовали, ни коробка, ни полный привод не перегрелись. Дилер утверждал, что в вариаторе едва ли не 14 л масла))

[@Allexxs78]

Там цепной вариатор, он вечный

[@mcluskyok1608]

​@@pokrovsky_1tvхочешь турбину - бери турбовый форик, в чем проблема? Только расход у него, ты готов к нему?

[@Fynjy_4x4]

В конце хорошо сказал, прям в точку на мой взгляд)))

[@pokrovsky_1tv]

От души)

[@АлександрЛазарев-ю4ы]

Танки садятся на пузо, а тут кроссовер полноприводный.

[@tilerd1544]

Лифт на 5 - 10 см см нормальная резина и будет как прадик!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@pokrovsky_1tv]

Возможно. Но геометрия у него все равно ни к черту. Передняя губа постоянно цепляет, там где проезжают конкуренты. В остальном проходимость порадовала, даже на шоссейной резине. Потому как, например, X-trail с аналогичным по мощности двигателем и тоже на вариаторе, сразу переставал вращать колёсами, как только чувствовал серьёзную пробуксовку.

[@ozzless]

В принципе на прошлом поколении это уже делали много раз, и валит после этого он ЛУЧШЕ, чем Прадо - за счет лучшей системы полного привода. Но с заводскими настройками конечно сложновато, только из за геометрии.

[@user-tm6me8bp4e]

"Специалистов" развелось на просторах ютюба, как собак нерезанных.

[@andrey-nsk]

Последний настоящий Форь был в SG кузове. . еще SH кузов более менее. А Далее начали разбавлять кроссоверной бадаягой... и скаждым годом все больше и больше..! А у этого форя свесы жуть просто...хоть и 220 клиренс .

[@barakuda13]

Стоил бы он в максимуме хотя бы 2 ляма...

[@pokrovsky_1tv]

О да. Конечно, подкупает, что он собирается в Японии, но 2,8 в максималке это перебор...

[@Aleksei_Myadelets]

Вы цены конкурентов видели? Один олень пишет - второй его лайкает!

[@Alexander-og9sb]

@@pokrovsky_1tv По факту если нужно авто для умеренного бездорожья, на котором через 5 минут не перегреется муфта и в тот же момент достаточный уровень комфорта - альтернатив почти нету в эту цену. Учитывая качество - не считаю цену завышенной. Для дальних путешествий - адаптивный круиз (сугубо мое мнение) - лучший в классе. Для езды по городу - однозначно дорого и есть варианты лучше. Говорю как любитель гор и активного отдыха, есть с чем сравнить :) p.s. По поводу геометрии - правы на все 100%, это боль. Выпустят форик с более широкими углами въезда - с радостью перепрыгну на него. Но на практике по Карпатам в маршрутах куда ездят только подготовленные авто - везде смог проехать, да времени занимает больше и нужно думать но царапины только красят Форик :D Нужно давать себе отчет что это не внедорожник а кроссовер, но если необходимо - он не подведет. В плане офроуда он на голову выше однокласников.

[@scanegnax]

Ему цена максимум 1.5, но никак не 3 лимона

[@МурадовМихаил]

Вы занимаетесь ценообразованием?

[@АндрейВаськов-т4с]

Доллару цена максимум 35 рублей, но ни как не 78. Думаю сарказм понятен?

[@АндрейВиноградов-к2т]

Экономика РФ, т.е. ее отсутствие, всему виной, поэтому и рубль в ж@пе. А машина как стоила в долларах, так и стоит!

[@ozzless]

За 1.5 лимона можно только губу закатать. Авто с такими характеристиками и за 3 сложно назвать

[@nagval7592]

Я думаю 500 т.р самое то!