Subaru Forester SG5 2.0X. Короткий и понятный обзор

Небольшой обзор Subaru Forester SG (SG5) 2.0 атмо. За основу взяты отзывы владельца данного авто и собственный опыт автора видео. Интересные особенности Субару Форстер, фишки, плюсы и минусы. Все кратко и понятно.
Более широкий обзор, а возможно даже и тест-драйв будет чуть позже. Также мы обязательно покажем еще другие авто. Подписывайтесь, будем развиваться вместе! #AUTORADAR
Делитесь своими мнениями об автомобиле Субару Форестер второго поколения в комментариях.

[@user-bm9lr2mw4u]

И когда подлокотник откидываешь на заднее сиденье, там выдвигаешь "столик" и получается два подстаканника.

[@user-xm1nk4kw3i]

Воздуховоды под передними сиденьями, расход на ручке подтверждаю, летом 9 литров, зимой 10 - 10,5! Езжу 15 лет. Нормальный расход. По трассе Харьков Днепропетровск на круизе , 3000 оборотов, 110 км/час - 8,5 литров. Реальный универсал, почти везде проедет и при этом легковая машина. И всё перевезет.

[@nagval7592]

Воздуховоды сзади есть под сидением передним! Ноги у задних пассажиров не мёрзнут. У самого такой 2007 года,хорошая машинка.

[@user-pv3un3wp3k]

Загляни, под передние сиденья, там воздуховоды есть, которые дуют в ноги задним пассажирам,

[@AutoRadar]

Да, верняк, воздуховоды есть. Маленькие, но есть.

[@skirnir-atf]

Не знаю за большой расход, но как-то ездил на дальняк (1030км, причём последние 100км были через горы) так потратил всего 60л бензина. Сам удивился, так как вроде уже и привык к расходу по городу 11.4-12.6л, а смешенный 8-9л Коробка атоматика, гидродрайв (не ЦВТ)

[@user-wi9om3jk2i]

У данного авто при нормальных дорожных условиях момент 90 Х 10. На его АКПП нет межосевого диффа. и поэтому постоянного полного привода как такового там нет.Плюс такой муфты (а там в хвостовике коробки стоит многодисковая муфта) живучесть. Такие муфты ставились на первые поколения полноприводных ниссан скайлайнах.Диски муфты "работают" в коробочном масле т.е. охлаждаются и поэтому (в отличии от многих других муфт) выдерживают длительные нагрузки.На форестерах с МКПП в хвостовике (раздатке) стоит симметричный межосевой дифференциал. При нормальных дорожных условиях момент равен 50Х50. Это и есть постоянный полный привод и он НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ и НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. Дифференциал не имеет планетарной шестерни и работает в одной "связке" с вязкостной муфтой. Чашка диффа. крепится к бабине муфты. При пробуксовке одной из осей вискомуфта "вязнет" и выравнивает крутящий момент на диффе. имитируя межосевую блокировку.

[@AutoRadar]

Спасибо за полезную инфу!

[@Andrey-zl9nm]

Про тв хвост с планетаркой не забывайте.

[@AlexeyDnepr]

А у автомата момент 90 x 10 переходит на 50 x 50, когда едешь по бездорожью?

[@AlexeyDnepr]

А вообще если сейчас покупать Forester 2, то с каким мотором лучше брать? 2.0 или 2.5 или турбо? Атомат или механику?

[@user-ic3fi2sy6n]

Маленький бардачок слева удобная вещь для монет

[@user-ht4md2eq3v]

Станислав Борисов карточки для платных парковок

[@user-xe2de6ss5e]

Привет. Вы большой молодец обзор супер коротко и емко. Скажу честно у меня было два но оба на автомате. Ищу на механике. Тк потребности прицеп отдых с семьей и путешествия. Никому не было не удобно. Всем хорошо. И я всегда в нем уверен довезет до дома. Но если с головой проедет везде и еще с прицепом. Сейчас снова ищу субару поездил на других не хватает его. Хороший автомобиль.

[@AutoRadar]

Привет, спасибо! Посмотрите еще видео у меня на канале про этот Фирик, уже после года эксплуатации. И удачной Вам покупки!

[@yurysablin3474]

Маленький бардачек - офигенная вещь для дисконтных и заправочных карт.

[@AutoRadar]

Кстати да!)

[@booyanoff1]

Для презервативов)))

[@Helioror]

там находятся предохранители

[@skirnir-atf]

Коин трэй - то есть бардачёк для мелочи (мелких монет). Лично у меня там предохранители и запасные лампочки.

[@Hybrid130]

Хотел услышать про колонку слева в багажнике, это что-то типа сабвуфера?

[@AutoRadar]

Да, это и есть саб. Только из-за штатной "головы" толку от него мало. Да и динамики родные так себе.

[@tnproduction9573]

У меня тоже субару там зади калонка не работает багажника

[@user-yw3jq2kd5m]

Чтобы не царапались стекла, нужно чистить резинки от песка и проблем не будет.

[@AutoRadar]

Логично, но Вы ж не станете спорить, что это очевидная и не редкая проблема Субару?

[@russian_village]

@@AutoRadar это проблема не Субару, а тех кто не умеет содержать Субару

[@VladislavDmitriev1]

Очень интересно почему когда говорят про расход у форика, имеют в виду ТОЛЬКО автомат. Я ещё ни разу не видел видео с расходом на МКПП. Так что очень хотелось бы узнать. И ещё, с чем связан такой момент, что на импрезе 3 с ej204 расход согласно обзорам и отзывам зачастую не более 10 литров при схожем весе импрезы 3 и форестера 2? И можно ли доработать движок на форестере, чтобы добиться такого же результата?

[@skirnir-atf]

А по сути автомат и механика по трассе не будут отличатся. Автомат при постоянной нагрузке байпасит гидропривод (5 передача) и едет как механика. Тут больше от стиля вождения зависит, а не от коробки. Машина жрёт ровно настолько насколько ты жмёшь на педаль. Особенность авиационного мотора EJ. С 2007 года они конечно доработали и передалали мотор (серия FB), расход упал, надёжность и отказоустойчивость тоже снизилась (ресурс теперь в районе 100 000км, вместо старых 400 000км)

[@autoexpert1922]

Все чётко кроме картинки)

[@user-xm1nk4kw3i]

На механике расход в городе летом 9 литров, зимой 10.

[@olegjdm633]

Народ и че стоит брать такой 02-04года после Марка 110?

[@user-eb1jy9my8s]

Добрый вечер ! Для чего нужна на рулевой колонке кнопка паркинг ??

[@AutoRadar]

Приветствую! Это очень удобно и часто пользуюсь. Клац её, ключи из зажигания достал и машину закрыл, если нужно отлучиться вечером на 10 минут, а машина кого то подпирает, например. Либо на не на освещенной дороге остановился. Один минус - не забыть выключать;)

[@skirnir-atf]

Давайте толковее объясню. У машины есть защита от разряда АКБ. Когда выключаешь питание и вытаскиваешь ключь, то ВСЕ внешние лампы гаснут. Эта кнопка позволяет обходить данную защиту, если нужно оставить авто на неосвещённой дороге. Она включает габаритные огни, когда ключ вынут из замка зажигания.

[@user-cp9oq7tp5n]

Прикольная двойная расцветка. Это оригинал или так сами покрасили?

[@AutoRadar]

Это заводская расцветка

[@AlexeyDnepr]

Если сложить багажник и задние сиденья там ровный пол, спать можно? Два метра есть?

[@AutoRadar]

Пол ровный почти, а вот 2х метров нет

[@amadeus_23]

Если с женщиной... Щикарно расположитесь😊

[@AlexeyDnepr]

А чем отличается рестайлинговая версия от не рестайлинговой?

[@AutoRadar]

Тут Гугл в помощь. Задние фонари, фары, бампер. В салоне все одинаково

[@user-gc8sr3hc8k]

Скажите пожалуйста, хочу купить форестер 2006 года 2.0 158 л.с механика пробег 250000 т.км. Что меня ждёт? Какой у неё расход масла?

[@AutoRadar]

Приветствую! Как раз у атмосферного двухлитрового мотора расход масла не отмечается. Конечно, если до Вас ему давали "под хвост", то проблемы с масложором могут быть. Единственное учтите, что с этим мотором машина довольно флегматична и динамика так себе. Если стараться ехать активно, то расход легко подберется к "пятнашке".

[@rsmedia6971]

@@AutoRadar ¹цжзз0х

[@alexanderzhuravlev4024]

@@AutoRadar а 2.5 атмо масложорит?

[@user-wr6bt9xb8c]

@@alexanderzhuravlev4024 говорят что да. И вообще не советовал бы связываться с 2,5. Эти движки (атмосферные) ставили только для американского рынка, а это уже совсем другая машина собранная в Мексике, а не в Японии. Различия не только в двигателе, а и во многих запчастях, и даже в расходниках. В общем не особо ценятся "форики-американцы".

[@skirnir-atf]

@@user-wr6bt9xb8c По конструкции 2.5 - расточенный 2.0 (по данным завода) Тут однозначно стоит брать 2.0, а потом, если что можно переточить в 2.5

[@user-sm8hd3cv9m]

Расход летом от 13 литров 95 бензин владею 14лет

[@user-ht4md2eq3v]

Чего про пепельницы в картах дверях промолчал ? У многих конкурентов их нет! И про мульти руль тоже гон((( Расход зависит не сколько от мотора, а скорее от коробки

[@skirnir-atf]

Да потому что сейчас даже прикуривателя нет, все против курения и это плохо. Мне как-то потребовалось костёр развести, а зажигалки нет - прикуриватель выручил.

[@user-pv3un3wp3k]

Братья, не бейте за тупой вопрос, на видео на 1мин 10 сек. с правой стороны типа небольшой турбинки, что это?

[@user-dq9rb4lf1s]

Продувка катализатора, для экологии

[@velomanyak]

Насос вторичного воздуха

[@AutoRadar]

Это насос вторичного воздуха.

[@user-wi9om3jk2i]

Когда заводишь машину этот вентилятор включается (он имеет привод от эл. моторчика) работает примерно 1 мин. потом отключается.

[@Zhantas29]

Если сложить задние сидения тогда с передних сидениии до двери багажника сколько сантиметров 1,5 да или 2метра будет?

[@skirnir-atf]

2 метра провило влазит, только уже к передним сидениям. Думаю 1.5м можно будет всунуть не мешая водителю. Собственно купил съёмный багажник и все длинные вещи (до 6м) вожу на нём.

[@user-zc9mr3hf2f]

Согласен. Наличие и количество подстаканников это важнейший фактор. Бл@. 30 лет катаюсь и никогда это меня не интересовало. Наверно только покупатели первыми их открывали.

[@Vandernader]

Лол, а я сейчас машину по подстаканиках выбираю

[@user-oc6qo3pg9i]

Подогрев не поможет

[@user-ef3fp7di2x]

Народ напишите! Форестер 2,5 Атмосферный ДВС масложорит???? Напишите кто знает!

[@emillio_gonzales]

2,5 мотор это 2,0 только рассверленный. Греется. Масло ест стабильно. Лучше 2,0 брать.

[@user-qt1ob2vm2v]

Меняй движок у меня был форик американец стал потихоньку масло есть надоело пошел купил движок 2006 года все нормально стало

[@SllKEER]

чо за сколько продаешь? куплю за 100 рубликов)

[@rafaelshafikov3754]

А что за турбинка стойт возле блока предохранителей?

[@AutoRadar]

Это насос вторичного воздуха. Его задача - улучшать экологию. На мощность этот насос абсолютно не влияет, может только теоретически

[@user-pv3un3wp3k]

И машинка реально быстро прогревается

[@AutoRadar]

И мотор прогревается быстро, тоже правда.

[@sicdicta]

И так же быстро остывает! Но я сделал шумку, салон стал тише и теплее!!!

[@user-pe7ez3yt1l]

Кто знает что за свист образуется после примерно 3.5к оборотов?

[@AutoRadar]

Да, есть такое, причем у многих.

[@user-pe7ez3yt1l]

@@AutoRadar Так в чем причина ?Интересно узнать ! Не глушитель точно заменили всю выхлопную систему. Без изменений(

[@AutoRadar]

Если погуглить, то многие утверждают, что это якобы особенность "Субарей". Есть мнение, что свистит у тех, кто выкинул катализатор.

[@user-pe7ez3yt1l]

@@AutoRadar Всю систему заменили выхлопную катализатор был сейчас прямоток и банка на выхлоп.

[@user-pe7ez3yt1l]

@@AutoRadar c2n.me/44nhqDr примерно так выглядит только на картинке 2 нет катализатора и крайняя банка на 72 трубу

[@user-jx4ki7xt4j]

А чем он хуже тойота рав 4????

[@musicislife9289]

Ну во первых это субару форестер SG9 ,а не SG5. Во вторых если форик не битый то он не ржавеет практически. В третех если заглянуть под сиденье то там есть восдуховоды ну и руль к 100 тыщам уже затертый первый раз такое слышу может если скрутили тысяч 100 то да ,а так до 100 тыщ точно руль как новенький. А стекла царапаються на любом автомобиле если открывать стекло когда оно грязное.

[@AutoRadar]

Привет! Спасибо за твой коммент. Мне вообще нравятся умные люди, но когда они "умничают" по делу. Что касается твоих замечаний. 1. Поколение SG9 еще не изобрели). Просто прими это как факт. Википедия тебе в помощь, если мне не веришь. 2. Форик, к сожалению ржавет, даже если не битый. Будь внимательнее и позаглядывай хорошо под днище, пороги, особенно под обвесом. 3. Воздуходувы уже нашел, и в комментах ребята до тебя уже говорили, тебе еще раз спасибо. 4. По поводу руля, вопрос спорный. Здесь у кого как, но точно знаю, что после сотки руль "как новенький" быть не может. 5. А стекла и субарь - это отдельная тема... ) Здесь и говорить нечего.

[@musicislife9289]

Auto Radar ну зайди в гугл и напиши форестер SG5 и SG9 и увидиш 2 запроса выдадут совсем другое

[@AutoRadar]

Итак. Выяснилось следующее. Форестер второго поколения собственно который на видео, именуется SG5, а вот SG9 - это лимитированная версия от тюнинг-ателье Subaru Technica International, то что все мы знаем как STI. Верняк!)

[@user-yi2is2yt3w]

При комментах о фильтре салона показывать нужно бардачок, двигатель EJ 204, а не EJ 20.

[@jokersg9763]

Умник, это сг5 РЕСТАЙЛИНГ!!!! СГ9 турбо, разберись потом умничай

[@flashback867]

Слабый обзор, если это американец то почему на тахометре километры а не мили? Мог бы и подробней рассказать а климат контроле, назначение кнопок.

[@AutoRadar]

А это НЕ американец. Кто сказал? На этом же канале есть более подробный обзор. Гляньте

[@user-hl2ww1tt1p]

Привод с автоматом распределяется 90:10,при нормальных условиях езды.Изучай литературу.

[@AutoRadar]

Окей! Сообщи об источнике информации

[@user-hl2ww1tt1p]

@@AutoRadar Лично я это прочитал в руководстве по ремонту и эксплуатации авто!К тому же есть не мало видео по описанию и ремонту автокоробок.Смотри экстрим гараж Одесса,парень толково и доходчиво объясняет и показывает,спец в этом деле!Удачи на дорогах!!

[@z1gzag25]

@@user-hl2ww1tt1p Это рестайл SG5. Там вроде уже коробка TV, а не TZ. Так что момент 45-55, а не 10-90.

[@user-wt5yq3wt6i]

@@z1gzag25 тз там стоит и привод более передний зад подключаймый, тв на оборот.

[@velomanyak]

Знает автор не всё.

[@AutoRadar]

Спору нет! Делитесь, будем рады!

[@user-ef3fp7di2x]

velomanyak Напишите ещё информацию про Форестер. Тоже хочется подробнее про форика знать