SUBARU FORESTER STI Sport／LEVORG STI Sport R EX【雪上・試乗】X-MODEとSI-DRIVEを駆使して、どんな路面コンディションも走破

[@jalote]

まさかの木曽福島でしたか！！ その辺は例年雪より、 氷が多い路面ですが 今シーズンは雪が多かったですね！！

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

アイサイトの説明面白すぎる。 システムと喧嘩w でもアイサイトは最高ですよね

[@bluesky-lg7qo]

世界一だと思いますフォレスターの雪道走破性

[@Hikaru-Mocksone]

ランクル系やジムニー、ラングラーとかラダー系と比べると苦手なシーンもありますが、モノコック系のSUVでは走破性一番な気がする。スバルは常時四駆な上に電子制御で空転箇所を摘むのが一番速い… 最近はe-4orceみたいな電気物でトラクションお化けが出てきたので面白くなってきましたね。

[@TUBE5AC]

VBHことWRX S4が納車して初めての冬、北海道でしたが雪道は快適でした。ただしロードクリアランス135㎜は深雪や未除雪路では無理ですけど。歴代レガシィの頃から「冬こそスバル」だと思って乗っています。

[@104sinn2]

たぶん開田高原ですかね？ 真冬の長野県はあんな雪道どこでも普通にあります。

[@sigrandsoitlemonde]

いかなスバルといえども、深雪になったらレボーグはしんどいと思います。 フォレスター、ランクル、プラド（最新は250）、ラングラー、Gモデルは対処可能。 但し、あまり車重が重すぎると下り坂で怖い思いをすると思います。 その点、フォレスターが一番かな、という気がします。

[@MrTOMMY1022]

東北、北海道、どちらの雪道も生活して経験してるが、東北の湿っぽい雪の方が一般的には走りやすい。動画で言う所の抵抗があるから。 北海道の雪はパウダーで抵抗が少ないくせに量が多いからハマりやすい。この動画の雪道はxモードを使うまでもない道。オーバーリアクション。

[@二八そば]

？

[@Saitama-kenmin]

レボーグ・レイバックに X-MODE が着かなかったのは疑問です。

[@yasuhana7882]

オールマイティな両車ですが、 極論言いますけど スキーをやるなら フォレスター ゴルフやるなら レヴォーグ そんなイメージでしょうか？ Ｘmodeの有無がそのあたりの境界線？

[@まるる-e6r]

ボロくそ言われてるやん笑笑

[@かだひーゆっきーっす]

ボロくそ？？🤔 例えば何分くらいのトコで言ってましたか？

[@ありありす-t2q]

乗用車ベースで雪道最強なのは間違いなくフォレスター。それは同感ですが日産のエクストレイルやトヨタラブフォーも走破できますよね。ホンダは四駆が苦手ですがトヨタや日産や三菱の四駆はちゃんと作れていますよね。

[@cobra8790]

MAZDAは？

[@user-ic5ex6lo3x]

@@cobra8790 マツダもホンダと変わらないかそれ以下だと思いますよ。 マツダはディーゼルに特化してますから😊 四駆といえばスバル、トヨタ、ミツビシ、ニッサンが思いつきますがホンダとマツダはあまり印象がないんで。

[@monkeymagicyuu14]

路面が見えてる轍なんてどのメーカーの4wdがいいとかあまり関係ないかな。 ラリーに参加しているメーカーは走破性に強いですが路面見えてたらFRでも十分運転できます。

[@woomuu4043]

ランクルやハイラックスは重いので雪道は苦手ですよ。

[@se3p8888]

@@woomuu4043 うちの親父は重いと雪に埋まるからってジムニー乗ってるw

[@YosukeNakane]

このレヴォーグ寒冷地仕様じゃないのでは？ワイパーデアイサー付いてないし

[@RE-050]

このぐらいの雪道でしたら、スバルだけでなく、他メーカーのAWDでも走ることができますよ。 でも清水先生はDSTでモデルY絶賛してますからね。もう体内には電気しか流れてないのではないでしょうか…🤔 ちなみにスバルはアイサイトX作動中だけ自動停止ですよね。確かマツダのドライバー異常時対応システムはできますどんなときでも対応してくれるはずですよ。😇

[@かだひーゆっきーっす]

マツダは制御が不自然というか、ドライバーがヒヤッとする制御だからなぁ😅

[@熊五郎-k4v]

マツダの異常時対応システムはいいですが、単に出すタイミングが遅いから出来たって事ですね。 今後は全メーカーがやっていくと思いますが、他メーカーは高速道路でなら既に出来ていたのにマツダは出来なかっただけですから。 令和元年に法改正された時に高速道路でのみ異常時対応のシステムが認可されたんですが、その時すぐ対応出来たのがスバルだっただけですね。 他トヨタや日産も対応してきていますから、今後は対応してくると思いますよ。

[@tomohikoo8949]

辛口すぎるのも嫌だけど最近の清水さんは忖度したような発言が多くて寂しい。 最低地上高はあるけどエンジン車でしかもターボのフォレスターが最強なワケないと思うのだけど。緻密な制御が行えるモーター駆動に対して制御面で劣るだけでなく、ターボが効くとトラクション変わって扱い辛いでしょ。

[@user-ic5ex6lo3x]

雪道の総合力でいったら常時4輪駆動で車重もそこそこなフォレスターが1番じゃないですかね。 電気の方がアシスト入るのが早いので場合によってはそっちが上になりますけど、重量が重くなってる分下り坂の時に弱かったりで💦 総合的なバランスなら雪道ならフォレスターが1番だと思いますね。