Капиталка на минималках /kolhozzz edition /

Все трюки выполнены профессионалами , не пытайтесь повторить это дома!
👕 Мерч market-...
📺 Live канал / @subarusectlive
______________________________________________________
Подержать канал 💸
💰www.donational...
_______________________________________________________
Соцсети
✅VK subarusect
✅INSTAGRAM / subarusect
✅Твиттер / subarusect
✅Telegram t.me/subarusec...

[@atar_kusx]

"Если у тебя субару, то ты умеешь снимать мотор". Сука как же я заржал !!! И ведь правда, летом собираюсь его снимать ))

[@ugene4063]

А не проще ли тогда было на подъемник и поддон там уже скинуть?

[@Realpamp]

По поводу давления масла. У меня стоят все датчики, мотор EJ208. Приехала с Японии с 60тыс.км , сейчас 177тыс. км. При 100градусов масла, давление масла 2.0, при 85-90градусов, давка 2,2. Приехала когда с Японии, тоже на холодную подстукивал двигатель и сейчас ровно всё тоже самое- ничего не прибавилось лишнего. В двигатель никто не лазил, турбины родные - всё сток. Замена масла каждые 4500-5000км, почти весь пробег до 160тыс.км проехал на Мотюль "железке", после на 8100x-secc. Вот такая краткая история, всем удачи.

[@KiselevNikolay]

офуенный вариант вкидывания бабла в тачку, а что делать с возможной элипсностью шеек коленвала? После подобного ремонта коленвал выкидывать?) имхо этот способ для впаривания тачки кому то другому годится и только...

[@МихаилШатов-р5б]

только в парить и досвидос)хахха

[@MrManKUZO]

Это Субару , ты пожалел на колено , ты не субарист , купи ниву

[@viktorvolosnikov1354]

А тип на динамометрический тож пох, надо трубой тянуть чеб работало? Я просто нетвкурсе?

[@Dasazaful]

На дворе стоит туман Нулевая видимость Под субарём мужик лежит Ебаная недвижимость)

[@Фома-ю7ы]

спасибо .....много чего узнал про Субару

[@markopolo2116]

Отличное видео спасибо

[@НиколайКузнецов-э7з]

Побежал за вкладышами=) Спасибо!

[@mixailkiselev2760]

Немного так старый вкладыш тоньше нового, буквально на сотки, соток так на 30 )))), видел такой же ремонт на Соренто и так как движок у него такой же как у меня и с момента съёмки видоса прошло больше года, по моему, то написал ему как чувствует себя машина, дядька ответил, что прекрасно, хотя изначально его приговорили к капиталке, так что способ вполне себе годный

[@ketchup-u]

Субаристы, подскажите, хочу форя sg5, но именно левый руль. Слышал что с запчастями сложнее, но это терпимо, несколько человек вот говорят что нельзя на левый руль мотор контрактный ставить от правого. P.S смотрю овощей атмо ej20. Ваше мнение?

[@АнтонВолынкин-ф2и]

Здравствуйте. Ответьте пожалуйста на вопрос о взаимозаменяемости шатунов. Шатун с каких двигателей подойдёт по размеру и весу (примерно) на двигатель EJ 251? Спасибо!

[@bomj_vamp]

А если жопой вперед подниматься в горку - поможет?)

[@serjli8728]

Логично

[@АндрейПархоменко-о8ш]

Прям как на Ford Model T и Model A в начале прошлого века)

[@АлександрСафонов-р8и]

Jz рулит ! Скинул подрамник , скинул поддон , поменял вкладыши и все ! 4 часа работы

[@drin345]

так тут двиг снять поставить-полтора часа))))

[@pankrattv5335]

Привет , подскажи , руль момо от б4 встанет болтом на покемона ?

[@JohnSmith-dx9sn]

А если у меня на легасе стук появляется после прогрева?

[@СерегаСерега-ю5ф]

Думаю лицо знакомо у водилы. А на 7:02, епт это же Шлеменко))))))

[@АнтонФантом-с4м]

На ej205, проворачивал второй шатунный вкладыш. Наверное до меня на машине, тоже так же по бичу меняли 3 и 4.

[@EJ205T]

У меня на 205 первый провернуло, прямо во время того как боком ехал на второй.

[@kaxan1407]

только под конец видоса узнал родную коменду, респенкт с района

[@17Rikko]

Этот знаменитый стук четвертого вообще стоит такого внимания? Был сг5 турбо мех. Пробег 4 года и 60 тыс.км не слышал. У знакомого 3 года был стук нм сф5 турбо автомат, так он ездил и не парился.

[@Субарусклад.рф-интернетмагазин]

капиталка на минималках =)

[@user-zl9bc6ku8f]

Аху-й видос зашарил же спасибо за идею

[@АлександрБушев-м8п]

Стоит вырезать катализаторы на легаси б15 2016 года?

[@Subarist-bububu]

у всех по разному,у меня 10мм насос на масле 5/50ликви. давление 1.2 при 90 и выше градусов масла при оборотах 650 на холосты ,на оборотах выше 4000 5.7 ,на прогреве 6.1бар

[@whitebear26]

Опа , вкладыши Кинг пи макс блак .. Я там пять лет работал

[@mityal7282]

Я так давно делаю ...на велике.

[@maxdvornikov9825]

Я уже откапиталися))

[@МустафаТатарстанский]

Палтос..песдетс..Проще купить контрактное двигло,и не париться,благо,счас это вообще не проблема.😉

[@Doberman96]

стоили бы ещё 205 и 255 моторы полтос....)))

[@vlexandr]

1,3-1, 5 на холостых?

[@МистерХайзенберг-ь8ы]

Почему не надо показывать как снимать мотор ? Как раз надо видео . И видео какой датчик давления масла купить и как его подк и поставить ?

[@temikbistrov8164]

Мистер Хайзенберг зайди на его канал там всё есть и как снять мотор и как поставить датчик

[@Мойгараж-р3й]

204 мотор в этом ролике?

[@garagepnkoof284]

В книге написано давление при 1000 не менее кг, при 5тыс ,5....

[@797247]

Музыка начала ролика помогите найти 😢

[@АлександрБогомолов-ч1в]

Поменял вкладыш и закрутил трещеткой... Посоны а про моменты затяжек вы чего нибудь слышали? после такого ремонта ему еще быстрее пинда прийдет, но уже с нормальным давлением...

[@olivk0maslin013]

давка 1.3 при запуске ничего не стучит xD думаю датчик врет xDD

[@EVIL22RUS]

Нужно ыклвдыши ставить от двигателя 2.2 у них покрытие алюминевое.вкладыши современных субарей покрыты говном сдираеться ногтями.сделано что бы покупали больше моторов . такая политика во всём мире.

[@vankayu]

Кстати а что там про "масло уходит при манёврах"??? Вот это ПИЗДЕЦ!!! У Субару единственная и не "повторимая" конструкция поддона, там если будет два литра масла, то насос всё равно закачает при любом маневре... Это как если говорить что полбака бензина это плохо при воворотах, подъёмах и спусках машина будет глохнуть... На ралли они вообще летают и ни чего... Вот только не надо про "у них там моторы каждую гонку меняютя", а хрен там по регламенту WRC два мотора на сезон и ниипёт, сжёг-дисквалификация!!

[@seniorv5]

Поддерживаю предыдущего оратора. Владею фориком сф5 на еж202, лично долилвал 1.5л масла в мотор, при том что объем масла 4л. Другой товарищь умудрился 2л долить, мотор при этом работал и масленка не загоралась :)

[@drin345]

ага в врц стандарные моторы)))))Там минимум сухой картер...

[@user-gs2is6hi7c]

Летают??Они ещё с 2008 как не летают,и то летали они плохо.На счёт двигателя,то таких правил нет там моторов с 10 дают ,не 2.

[@subarulancaster2024]

251 уже 6 лет стучит и масло ест с prolong:)))) Стучит, значит живой!:)))))

[@poexal]

11 лет стучит. Пох

[@TurboOST-UFA]

0.5 кг/см2 - это ещё жилец. 1.0 - хороший, 1.8 - супер. Стук перекладки так не победить.

[@VOVA40207]

У меня 6 ,на холодную правда

[@васян-й9ы]

Они незнают что такое перекладка

[@Дармидонт-ы4и]

два раза стучал и переставал, контрактный двиг ждёт уже пару лет в сарайчике. атмодвушка, пробег слегка за триста(двести на газе)

[@ИванДавыдов-ю3ь]

Дармидонт Пупкин у меня самого Форик 2001, пробег более четверть миллиона, нету никаких стуков, кроме тех которые я только что о дерево стучал. Масло мотюл 5w30. Зима под - 30.

[@alexgobo20]

прошел год, какой итог?/)

[@MakeYourVision]

Да это атмоовощи, они могут стучать на холодную годами и навернуть сотню-другую тысяч км, на этих моторах нет избыточной нагрузки на шатунные вкладыши помноженные на перегревы масла, поэтому и живут они значительно дольше. А вот на трубо да, если началось на холодную, то обязательно перерастет в нормальный так стук с проворотом после нескольких навалов или около того.

[@diemfdie2]

итак, список необходимого вам для ремонта на улице на 5:01 манипулятор, подставки, шкаф инструментов + личный механик :DD

[@Timingchain]

а никого не смущает что после запуска двигатель стучит?

[@SubaruSect]

Как многие эксперты тут замечали двигатель может стучать ещё и юбками поршней. Это они. Но цель нормализовать давление достигнута , а большего добиться таким убогим способом нереально.

[@Timingchain]

понял

[@oculusdeus]

это уже 1-ый и 2-ой

[@MrManKUZO]

Да , заблуждение однако , всё тодже на перекладке грохает поршень , и ещё сотку отходит как ............

[@ВалерийОпейкин]

SubaruSect слушай я вот тебя смотрю ты прям спец, может мне подскажешь, завожу на холодную, порой на тёплую, знаешь вот только зажигание включил только коленвал начинает крутиться знаешь такой быстрый типо стука буквально в 1 секунду и потом проходит что это может быть?

[@rasteslavrast2121]

в 2006 году покупал импрезу вагон овосчь 1,5 2001года с пробегом 53т.км., через 5т.км пробега мотор начал стучать на холодную, на прогретом стук пропадал, знающие люди да и в интернете все говорят для субар этого года это норма... на 100т.км поменял грм в сервисе у Анри, в Москве его сервис старые субароводы хорошо знают, нормальные толковые ребята, всё вроде зашебись, прошло несколько лет, продолжаю слушать стучащий мотор на холодную...на 160т.км наебнулась помпа, пришлось менять в Саратове в каком то хуй проссыш сервисе...отдельная история... в общем заменили. в прошлом 2017г пробег перевалил за 200т.км., не найдя адекватного механика чтоб заменить грм, т.к.живу сейчас в ебенях, пришлось менять самому, по картинке с интернета заменил. Стук прекратился. ладно думаю зимой полюбому застучит, не застучал. Сейчас 216т.км пробега не стучит. Вот и думаю где я мог накосячить...

[@SubaruSect]

Очень часто стук натяжителя гос путают со стуком мотора , а старые двухвальные моторы простые и одни из самых надёжных , хоть и не едут никуда

[@rush7711]

Согласен, стук натяжителя тоже вводит в заблуждение. В первую очередь взглянуть на него.

[@ИванМуравьев-в8к]

ej20.у меня двухвальный стучал год ,наваливал хорошенько .бывший хозяин тоже наваливал пару лет уже стучал.продал через год нашел на авито спросил поржали говорит стучит дальше.месяц назад нашел ее снова у другого парня он перекуп конкретно тачка освежена а мотор как стучал так и стучит .взял говорит себе выложил за хорошую цену уйдет дак уйдет.мотор валит.вот считай уже в куче пятый год минимум стучит себе и ему похуй .

[@МойГосподин-ю5о]

@@ИванМуравьев-в8к ej20 это общая серия моторов объемом 1995. Если ты про ej20e, то он просто не может валить с 125 пони.

[@КалысОсмонов-щ5о]

Да, я так на хонде движок перебрал. Ещё и заменил помпу (дважды), подшипники, ролики, ГУР перебрал. Звук не пропал. В итоге поменял ремень и все исчезло. Зато расход упал до 12, тяга конская стала и масло жрать перестал. Вот сейчас на Субару пересел, а радоваться или плакать, не знаю.

[@alexmokriy5074]

На холодную это стучит юбка поршня, а вкладыши стучат на прогретом моторе. И про давление масла не корректно разговаривать без датчика температуры масла, она не такая же как у ож. Не будет давления под два килограмма никогда при температуре масла под сто градусов. Будет меньше килограмма. Как правило моторы и ложат из-за перегрева масла, давление падает почти до нуля и привет вкладыш.

[@eugeneprokopovich]

Годный комментарий. Для справки: у меня температура масла и охлаждайки растут с разницей в 15 градусов. т.е. есть антифриз только что нагрелся до 90 то масло скорее-всего только 75. а давка масла при 75 и при 100 градусах - огромная разница. так что к давке масла еще стопудово нужно будильник температуры масла покупать.

[@SuperDron71]

основная проблема моторов субару это перегрев!!! хрень полная ваше видео и ремонт.

[@alexmokriy5074]

SuperDron71 согласен полностью, масло перегрел и все.

[@mr.davidsson3122]

Это наверно по большей части к турбовым относится? На атмосфернике так нагреть сложно, я думаю.

[@DmitryAl]

Вкладыши стучат на начальной стадии при заводке на холодную! Я уже нормально их по перебирал...

[@Bogdanov1986]

Сделали так с другом на импрезе не снимая мотора. Спасибо большое за видос))) До просмотра данного видео такое казалось не возможным.

[@PracticLab]

Ну как? Ходит мотор?

[@Bogdanov1986]

@@PracticLab Прошёл 5000км и снова начал подстукивать. При этом сильно не наваливал, просто не хотелось делать капиталку и таким образом отсрочил ремонт. Данное решение не на долго по причине элипса шатунной шейки и мелких задиров на ней.

[@PracticLab]

Спасибо за быстрый ответ. У меня на пробеге более 3000тыс 253 мотор застучал после замены масла с фильтром. Грешу на фильтр. После замены при первом пуске стало подстукивать. Застучал за 10 км от дома на подъеме. Шёл не активно без жёсткого натяга. Потихоньку добрался до дому. Поддон не снимал но при выворачивании свечи первого цилиндра стук пропадает. При снятии колпачка свечи уменьшается.

[@SuperOnetotwo]

Скажи, как момент затяжки меряли? Не подлезть же динамометрическим

[@МистерХайзенберг-ь8ы]

Почему сто пудов какдый снимал мотор ? Авто чуть более 2 лет атмо еж пробег 370 тыс км мотор не снимал и не требуется ! Но знать как это делается надо ! ВСЕ пох атмо мотору это не турбо - где детон, только хороший бенз правильная прошивка , доп датчика и тд !

[@Trxtrs]

Атмоcферник не субару xD

[@МистерХайзенберг-ь8ы]

да смотря в какой буджет ! если денег 100-200 тр то нормально атмо + 4*4 + мех , не гонка но зимой пошалить можно и любой более мощный недопривод на снежной дороге отдыхает .

[@МистерХайзенберг-ь8ы]

да атмо особо не едет зато переворивает 92-95 и мотор не стучит . и по гряжи не хуже турбо лазит !

[@alexgobo20]

:с

[@300plus]

этот способ поможет еще на один годик ) потом стуканут 1й и 2й

[@ВладимирВладимировичПутин-д7н]

300plus О ЗДАРОВА))

[@300plus]

привет Володенька )

[@hitman3729]

Есть доказательства.нет .

[@alimmmlikhovvv5521]

Приветствую. У меня чё то первый стучит((((

[@ВладимирЯкут-я4г]

300plus, +++

[@konstantinkarelin3566]

Расскажите про причины нагрева моторного масла. У меня 95-100 если ехать активно и до 118 в пробке при 10град на улице. В жару все 126. Масла разные пробовал- хадо, мотуль, ликви моли сейчас. Все 5w40. Давление при 120 градусах на хх 0.6бар(

[@konstantinkarelin3566]

Ej205 нефазный. Кпп мех. Помпа и радиатор двс новые. ОЖ свежак и не перегревается. Стоит маслокулер при этом на 19 рядов и проставка с термостатом(китай). Из народного в двс только "розовые" форсунки.

[@nik23-53]

@@konstantinkarelin3566 а разве 120° для масла это не нормальная температура?

[@СлаваБ-у2у]

Разобрался с нагревом масла? У меня тоже до 120 доходила, даже без наваливания. Поменял теплообменник и основной радиатор сток на 40мм. Теперь редко 105

[@zara2stra790]

можно было под новый сухой вкладыш что-нить подложить: типа масла там или форум...

[@ДмитрийПопов-э7в]

способ имеет право на жизнь 3 -4 горшок вкладыш протертый,поменял через низ после пробега в 50 000 вскрыл двиг по причине жора масла вкладышы в норме

[@юляюла-р4е]

Капиталился или нет мы не знаем, а вкладыши все одинаковые. Норм чё. А ещё соберём на сухую. Ну и затяним наверное до пиздеца.

[@sorryx9263]

почему не стоит занимается этим. 1 - когда среднестатистический человек слышит с утра стук то чинить там уже надо нормально. 2 - при таком стуке из разобраных мной моторов на 70% в замене нуждались уже все вкладыши. 3 - при таком стуке необходимо промерять шатуны и вал. 4 - вкладыши на субару тянутся в 2 подхода 26 и 52н\м, как это сделать трещеткой? не говорите что туда залезет динамометрический ключ. данный способ хорош для латентных гомосексуалистов готовящих авто к продаже. бичкапиталку можно сделать за 5000р с разбором. из инструмента нужно найти на 30 минут нутромер и микрометр, плюс на день динамометрический ключ(на край купить русский, без него нех вообще лезть). тюбик герметика серого абро и куппер спрей. запчасти после дифектовки. обычно вкладыши и кольца. с ГБЦ не советую возится ибо на первый раз это будет жестко и потратите много времени и сил.

[@alexgobo20]

есть вариант прокладки ГБЦ поменять и движок посмотреть ?

[@donshishckin]

Недавно смотрел теорию двс по субаровским моторам. Господин травников внятно объяснил, что всему виной образование пены. Может попробовать заморочиться с насосом, точнее с его перепускным клапаном?

[@ВаняИванов-й5г2с]

Как всегда годно!!! У меня когда то давно стоял на импрезе еж 1,5л. Стучал на холодную и горячую, все ждал когда он умрет. Давал ему огня, ездил постоянно в отсечку. По другому он не едет😂. За 50000 км, так его и не смог уложить. Но, это слабые двигателя, на турбовых все серьезнее.

[@АнтонТимощук-т6ы]

У меня на новых вкладышах стучит на холодную) Но это юбки поршня стучат, и считается что это норма.

[@алексейрубцов-ы1м]

как и у меня наверно

[@Boostaholik82]

Антон Тимощук У меня тоже стучит , но эта малешная ковка , на зазоре 6 соток , как рекомедуеться по мануалу , заводон мале !)

[@vankayu]

Это не нома, это надо лечить... Смотреть элипсность цилиндров и износ колец... 303000 км на родном моторе и ни каких стуков и гулов из мотора...

[@АнтонТимощук-т6ы]

Ванька Просто Мотор перебран, все промеряно, все в допусках. Кольца новые. У меня две субару, одна турбовая одна атмосферная, так вот атмосферная прошла 300тыс и ничего не стучит, а турбовая стучала всегда на холодную. Как написано в официальном объяснении компании Субару - это допустимое отклонение.

[@twojack7924]

@@vankayu и че бла каждые 100тысяч эту не норму лечить, ну подстукивает на холодную ну и в рот компот пару минут не пережить этот бряк пока не нагреется, я тя умоляю

[@rusholod6292]

поддон ARC+12 насос, каждые 5к замена . полёт нормальный

[@alexgobo20]

Где найдется такой добрый человек, который может вот так вот на улице на коленке вжух, вывесить двиг и поменять вкладыши за адекватные деньги???

[@3an295]

Какова судьба мотора, жив ещё?

[@АлександрБас-г7к]

Вся проблема в том что мало кто знает,вернее практически никто не знает как работает масло в двигателе. Особенно это актуально в высоко нагруженных ДВС таких как у субару, чаще всего вы сами убиваете раньше времени свои моторы заливая не то что нужно и неправильно меняя масла !!! kzbin.info/www/bejne/a3ybc6mXfaqcerc

[@asachosadchew2711]

ГОВНО МАШИНЫ! ПРОВЕРИЛ САМ! тоже не верил ,у самого был Форь турбовый ,заебался его чинить , у друга был форь каждый год новый мотор,колега по работе взял субарика через неделю застучал ! совпадение ? не думаю! избавился на хер ,ещё и отметил это дело) купил нормальную машину ,появились деньги и время)) к субарям не вернусь 100 проц

[@7903inside]

Мне кажется, что стук на холодную еще может вызывать болтание поршня в цилиндре, особенно после того, как он был перегрет и его слегка прихватило. В этом случае давление ни при чем и вообще, с этим сложно что то сделать по-бырому.

[@grigoriynabiev1226]

Так вот именно, что на субару разные причины стука, тот что обычно говорят "только на холодную, а потом всегда на горячую" - это про перекладку поршня, жить может реально долго, но начнется сильный жор масла, при том что хон может быть на месте, а выработка критическая

[@7903inside]

@@grigoriynabiev1226 Ну вот у меня так и есть, уже 15 лет на холодную стучит секунд 30-50, масло жрет но ездит уже больше 300к

[@grigoriynabiev1226]

@@7903inside Атмо пофигу вообще на это, турбо быстро умирают, если конечно вкладыши успевают дожить до этого момента

[@SubaMAN13]

Окей!) Не плохой способ продлить жизнь ежа! А теперь вопрос, можно ли тоже самое сделать без снятия пихла? Просто снять поддон и поменять вкладыши?

[@witchingmushroom1761]

там подрамник

[@user-ds4jd1zw6q]

Легко, если на подъемнике. 2 гайки подушек открутить , приподнять мотор Джеком, вставить бруски между подрамником и мотором . Снять поддон. Сегодня провел эту процедуру. 3 часа с заменой масла .

[@Константин-ш5л8о]

@@user-ds4jd1zw6q с дизельным ee20z такая процедура пройдет?

[@SuperOnetotwo]

​@@user-ds4jd1zw6qскажи пожалуйста, как менял момент затяжки крышек шатунов? Динамой же не подлезть там?

[@temofei07]

Блин горя мастера. Если 4 поршень стучит то это именно поршень. вкладыши обычно проворачивает 1-3 четвертый вкладышь редко проворачиват. Потом вы в своем уме мерит вкладышь штангелем? вы гоните между вашими размерами 1,1 старый и новый 1,4 это 3 десятки(30 соток) получается. перешлифовка колена на первый размер 0,25 соток. получается что у вас зазор был более 30 соток. вы гоните? с таким зазором не то что стук при старте будет а грохот как будто он уже провернут. Еще раз не путайте стук вкладыши и поршневой. После таких мастеров и складывается впечатление о том что субару дерьмо. Однм словом в этом видео тупая трата времени и денег. Народ не занимайтесь ерундой.

[@alexgobo20]

слушай, да. поговорил тоже с двигателистом. Говорит "ты о"уел! там 0,01 роль играет ни"уя себе!! Бред полный!" Так реально насмотрятся, поставят вкладыши +/- 30 соток, масло не пройдет, и пабааам - капиталка или новый движок.

[@vava5085]

Парни ошиблись в тексте на видосе, см. на показания штангенциркуля.

[@vava5085]

@@alexgobo20, про ремонтные ни слова, они ставили номинал. А цифры они неправильные на видос наложили, см. показания штангенциркуля.

[@alexgobo20]

@@vava5085 а, ну тогда логика есть. Но какой тогда смысл??

[@vava5085]

@@alexgobo20, ну судя по видео установка новых вкладышей помогла поднять давление масла, это хорошо. Мотор проживет подольше.

[@ИльяМиневич-м7о]

я на старом атмофорике SF5 проездил почти 80 тысяч км стук на холодную как был при при пробеге 80 так и остался на 160 не громче не тише. Щас близко к 120 пробег на SH пока вроде не стучит, но боюсь было масляное голодание недавно, много катался не уследил за маслом

[@5Ежей]

"-Видишь суслика ? -Нет. -И я не вижу. А он есть"

[@mihhail1988]

Я больше обратил внимание на те условия в которых данная операция производится, так как любая песчинка наделает вам таких делов. По мне так это колхоз, не делайте так народ!

[@olegpodvolochkin9904]

Что за бред. Ты бы руки хоть запачкал. 👎👎👎. ХЗ и П все твои диагнозы.

[@ДмитроДніпро-ц7э]

Мне кажется или стук 4-того это стук поршня а не вкладыша !?!?

[@asachosadchew2711]

Придётся поебСТИсь!))))

[@ВоваНекрасов-з5ю]

Хорошая мысля приходит опосля((( 2-го числа вкладыш провернуло...

[@Ruslan_Subarist]

Я как субарист с 13 летним стажем перестраховываюсь и при капремонте ставлю более производительный маслонасос+механический указатель давки масла и до кучи маслокулер. P.S. Сейчас кстати капиталю атмо EJ и всё по старой схеме. Вместо 9-го маслонасоса 10-й и.т.д

[@MrDemon_BLR]

Вот у меня и вопрос, а почему бы не менять вкладыши раз 150-200к км превентивно, а не ждать, пока его прокрутит и убъет колено с шатуном. Да, зазор уже не заводской, но новый набор вкладышей его уменьшит. и шанс, что его провернет - тоже.

[@MakeYourVision]

Я так понимаю, тут нищебродство владельцев древних некросубарей купленных за 400, 500, 600. Ну и геморой при снятии мотора. На нормальном, рядном моторе, поддон снял, все 4 пары шатунных вкладышей заменил, поехал дальше. А тут меняются только 2 пары из 4-х, а для остального надо половинить мотор, что по стоимости уже не будет соответствовать духу тачки за 500к, а если самому, то по сложности наверное 90% пацанов из гаражей, у которых из инструмента 8 гаечных ключей и чемодан с головками, просто не вывезет. Да и в целом не развита культура своевременного ремонта и аккуратного обращения с техникой, пацаны просто берут и хуярят тапку в пол на масле с пробегом 10 тысяч, а вы тут про ранюю замену вкладышей у субуристов, им бы для начала машины не б/ушным говном со дна японского моря начать обслуживать. Вон, те же соляроводы, на всяких киу риу, сонатах, оптимах и прочих корейских овощах с пластилиновыми моторами, которые живут 100-150к и на капиталку, вот у них превентивная замена вкладышей на 100к пробега это широко распространенный способ дать мотору спокойно дожить тысяч до 200-250 хотя бы, пока гильзы из фольги не раздует до эллипса и масложор литрами не начнется)

[@egoranisimov2182]

Стас видос зачёт,функциональный,считаю что в субаревский мотор надо подкидывать новые вкладыши на 150-160 тысяч пробега....сделай видос про гребаные рестрикторы на маслоподаче турбины и муфтыAvcs

[@kabardink]

окуенно, что на субарях так легко можно подкинуть вкладыши. на моем эво пришлось полноценную капиталку делать(

[@vadimdolgoshein6810]

Номерок усиленных вкладышей в шапку если можно плиз)

[@serjivanov5787]

запиши ролик . на что обращать внимание при покупке субару

[@Bezlisa]

Наверное при возможности обходить такое авто)

[@КостяМорозов-д2и]

Да ты прав, у меня произошло именно так, после значка сразу мотору пришла пизда, я тоже думал, какого хуя не ставят нормальный датчик

[@АнтонСа-ф7ю]

Земляк, а можно артикул этих усиленных вкладышей?

[@magic182gti]

Затягивать шатуны трубой безценно

[@alexmironov6350]

Очень грамотное видео! Теоретическая выкладка подкреплённая действиями на практике. Так держать!👍👍👍

[@Sibirsky_sibiryak]

значит ты тоже нихуя не понимаешь в субару как и автор, если это для тебя грамотное видео!

[@pak_b_tahke8042]

да всё это бред про 4-й цилиндр.. Байки от бабулек на лавочке!! Застучать может любой шатун.. У меня вот третий провернуло... Так что всё это херня. И стучит на холодную поршень, а не шатун..

[@karkenidrisov5032]

У меня 4й пятый год стучит, чую хана приходит

[@vladimirpronyashin2707]

Поздравляю что все получилось. Но может быть и так что с небольшой долей вероятности это сможет помочь если мотор еще не половинился да и какая гарантия что стд подойдут, возможно придется брать комплект 025 -х ещё. По крайней мере мне так пришлось делать и полтора с лишним месяца ожидания посылок из USA, ну и естественно располовинивание и замена всех

[@pistphalder]

Привет! Все по полочкам, молодец, отличное видео. Продолжай в том же духе! Владелец н6

[@dman7596]

У меня под капотом 208 ежик жил, пока я сам не решил его раскидать( ехал как то не важно) Так вот! Располовинил я блок, и задался вопросом с помощью какой магии ехал мой Бэчер? Коренные и шатунные рассыпались, кольца еле отодрал от поршней, на цилиндрах страшная выработка. Все что не делается все к лучшему. Короче завел я себе нового ежа, от старого осталось два ведра болтов))) Машина дарит много радоSTI.

[@ScaryStoryMaybe]

Зачем ты снял двигатель если ты через поддон вкладыши вытащил?

[@EVIL22RUS]

МЕШАЕТ балка подвески.

[@vava5085]

@@EVIL22RUS без снятия никак не подлезть? Хотел СТО озадачить аналогичным мероприятием, давление уже низковато.

[@СтаниславКолесник-ц7х]

как моторист говорю, видео чушь

[@nurikturarbekovturarbekov1660]

Я поменяло вкладыши не снимая матор,с паддона это возможна у меня форестер 98 2 куб турбина

[@ЕрикжанКасенев]

Можно же на месте поменять зачем снимать

[@Studio_pitermap]

Про датчик в Subaru в точку)

[@Sibirsky_sibiryak]

Автор вообще не понимает о чем говорит! Фирменный стук субару ни как не связан с маслонасосом и давлением масла!!! Это стук юбки поршня о стенку 4го цилиндра.

[@Moml3oy]

Похоже эти ВКЛАДЫШИ КИНГ хуйня. Я полностью разобрал мотор, у меня были сток вкладыши нормальные не желтые. Поменял корни на кинг мертл зазоры PLASTGUGE зазоры все по мануалу. В масляном насосе задиров не было,шатунные King racing. И че вы думаете проехал я тыщи 3 и при запуске тук тук. Не берите эти вкидыши!!!!!! Думал сразу все поменяю и будет хорошо,вот если б не всунул это говно все ездило бы.

[@ВиталийЧьячьё]

Как определить момент затяжки, туда же ни один динамометр не залезет? Намётанной рукой?😆

[@mikailmikaolov7755]

не снимая двиг получится вкладыши поменять? поддон снимается уже если просто поддомкратить (легаси 2005 ej 253)

[@twojack7924]

можно, не спеши 2,3,4 первый нет, потренься с усилием с динамо ключом чтобы понять что такое 4,5кг усилия на ключе

[@Timingchain]

а в чем проблема была на месте открутить поддон?

[@witchingmushroom1761]

там подрамник

[@Timingchain]

​@@witchingmushroom1761подрамник на 4 болтах

[@СергейВладимирович-ш2ъ]

Ну вы бичи,новые вкладыши перед установкой даже маслом не промазали, и где динамометрический ключ...? Вот после таких мастеров и покупай субару.....

[@Busovod61_t333]

Это способ, чисто на продажу.

[@zuralazi7046]

ни х. я. не задумывался што в гору подниматься опасно для субаря 😱. Всё болше не буду в крутие горы преодолевать. как ето всеровно интересно што на крутые подъёмы не рассчитано двигатель субару?

[@Фома-ю7ы]

Здравия желаю......Forester SH5 / EJ20 /2008 / Avtomat /// 148000км. загорелся Чек енжин + занос+круиз.....просканировал .....ошибка Р0420....Прочитал ......посоветуй пожалуйста с чего начать.может сталкивался с этим делом.....спасибо . с уважением

[@narektarverdyan7401]

Одно непонятно, где нашли мотор за 50к? Что и там 50 и тут 50?)

[@Doberman96]

эта тема в стиле "через\для своих" )))

[@TheEseseseses]

Привет,коллега ! Четвертый у меня не стучит.Впрочим,как и шестой..На ежике 22 легаси 1992 года ваще не стучит никто..Это были моторы Субару..Теперь верю тока в EZ.Конечно,если головы не поведет...)))