スバルらしさ炸裂！新型クロストレックS:HEV（ストロングハイブリッド）試乗！！

Рет қаралды 161,391

null

Күн бұрын

Пікірлер: 157

@ビータノビノ 3 ай бұрын

マリオさんの辞書にとうとう「燃費」の文字が刻まれる！！

@Yoshikin334 3 ай бұрын

燃費の話だけ聞こえなくなるマリオさんは終わりだ！

@lyckacorgi9769 3 ай бұрын

燃費を考えるならスバルに乗るなが合言葉みたいなもんかと思っていたので積極的に燃費のことをスバルが言い出すのが新鮮ですｗ

@チロルと車の大百科 3 ай бұрын

CAFE規制がくるので当たり前ですね〜

@defibrillator100 3 ай бұрын

来年から導入のユーロ7未達成だと巨額の罰金を取られるからだそうです。

@タケ坂 3 ай бұрын

SUBARUのHVと聴いて、最初は不完全な車になってしまうのではないかと思いましたが、上手くTOYOTAのHVシステムとSUBARUの水平対向エンジンを始めとする技術を詰め込んだ、クロストレックストロングHVが完成して、安心しました‼︎

@gushblood3048 3 ай бұрын

どんどんS:HEV買ってもらって企業燃費を上げてくれじゃないと面白い車も出せません

@エンドイフ 3 ай бұрын

これは楽しみ。初代レヴォーグ1.6を乗っていましたが、市街地の燃費が悪い以外の弱点は無かったので、今回のHVで個人的に弱点が無くなりました。新型フォレスター欲しい！

@ほ-y4l 3 ай бұрын

スバル車と言えばマリオさんのレビューを1番期待してた

@aquarium00000 2 ай бұрын

コンセントついたのが本当に嬉しい！防災考えたらコンセント付きガソリン車が最強ですよ。うちはペットがいるんで、これで電力問題解決です！

@izakayatairyou1880 3 ай бұрын

電動化！トヨタ様、ありがとうございます。

@MDplanetZone 3 ай бұрын

I love the sound of electric boost...it sounds futuristic like a spaceship from Star Trek

@みゃー-z1t 3 ай бұрын

スバルならではの要素満載でついに登場しましたね。今後他車種への展開含めて期待が高まります。

@元旦-w8n 3 ай бұрын

ストロングハイブリッドの走りどうこうよりDCCDの技術を使ってるって事を聞いた場面でMAXテンションになる真のスバリスト

@中山忠夫-k1r 3 ай бұрын

マリオさん是非2.5ストロングハイブリットに乗り換えてください😆私は来年１月に登場する新型フォレスターストロングハイブリットを凄く楽しみに待ってま～す🎵🙌🎵

@川勝脩 3 ай бұрын

動画をありがとうございます。マリオさんと代田社長と合同で撮影して欲しかったですね。

@silverarrow-cr2ss 3 ай бұрын

マリオさんのファースト走行時に声が裏返ってますね！！興奮が伝わりますよ！スバルもついに満タン1,000Km越え？の走行距離手に入れて良かったですね。これでスバル車の販売台数も増えて太田市も嬉しいですね。

@まねきねこ-i7k 3 ай бұрын

『燃費』歴史的瞬間😅

@田中鉄火 3 ай бұрын

デカいタンクのお陰でガソリン安い近隣地域にドライブがてら満タンにする→そのまま1000kmくらい乗り続けるみたいなことができるの便利すぎる

@rocketta724 3 ай бұрын

6:39の先発車がみるみる小さくなっていく感じが加速力の良さを感じさせるなぁ

@ysgtoon7251 3 ай бұрын

ハイブリッド積んでまで燃費捨てて走りに振るとか素敵すぎやん

@suzuna227 3 ай бұрын

これで４３５万円は考えるけどやっぱ欲しいよなぁこのサイズに２、５HVとか変態すぎるｗ

@cune_ 3 ай бұрын

マリオさん一人だと生き生きしてますね♪

@t.k.6037 3 ай бұрын

次は電気からガソリンへの切り替わり時の音のギャップ抑制ですね〜試乗してみないとほんとのところは分かりませんけど、気になるシーンがありました。マリオさんについてはイキイキされてて良かったです。五味さんとの比較動画では何が引き合いに出されるんでしょうね？楽しみです！

@user-mtd1insit3k 3 ай бұрын

この車格で2.5リッターのHVとは驚き！パワーを求めるスバルファンが喜びそうですね

@宮田一-m8i 3 ай бұрын

CB18Tベースのストロングハイブリッドも期待したいですね。多分、フロントがFB25よりも軽いと思います。

@You-oi8wj 7 күн бұрын

この前自分もストロングハイブリッドを試乗しました。 Iモードは全体的に固くなってSモードでコンフォートになるような印象を受けました（レヴォーグとは方向性が別かな？）。普段はSモードで走った方がハンドルも軽くて男女問わず楽そうですね。足回りはさすがにレイバックほどではなかった。今までのe-boxerと違って軽やかで重さを感じさせないのはとても良かったです。しかし2.5Lエンジンをわざわざハイブリッドと同梱するという変態的なところがスバルらしいというか…。

@弾丸5050 3 ай бұрын

フロントブレーキを指摘されたのマリオさんだけです。流石👏。

@ケニケニイ 3 ай бұрын

濡れたにゅるにゅるの草地、こと「にゅるにゅるくリンク」の走破性も良かったようですね！ｗ乗り味も絶賛されてましたが、そうとう「にゅる」で鍛えた足回りなんですかねｗｗ

@levorgtravel Ай бұрын

マリオさん、いつも拝見しております。個人的には、ハイブリットではなく、エンジン車です。他メーカー車ですが、一度ハイブリットを購入して懲りごりです。「車の本質は、エンジン」機械音を楽しむ私です。

@ヒロ-k1n1p 3 ай бұрын

これは名車の予感😊

@onigiri302 3 ай бұрын

燃費がいいストロングHVが出たし今度はお安い純ガソリン車もだして欲しいです

@tofu6401 3 ай бұрын

マリオさん楽しそう。スバルの車性能はピカ一だから燃費をついに克服か。

@backtooutback 3 ай бұрын

スバルのACT-4はミッションの大容量オイルポンプを共用するのが前提と聞いたことがあったので、その辺どうするんだろうなと思っていたらまさかのDCCD！！ヤバい欲しくなってきた

@daniele.derossi16 3 ай бұрын

ストロングハイブリッドの案内の通知来てたからユーチューブ見てみたら色んな人が既に広告してるね🎉

@息子-s8h 3 ай бұрын

現行アウトバック乗りですが、このパワートレインをアウトバックに載せて欲しいです。

@subaski 3 ай бұрын

ワタシもアウトバック乗りです。せめて国内撤退前にこのパワトレを載せて欲しかったですね。。

@k_aneha 3 ай бұрын

センターデフがDCCDの応用版とか熱すぎるでしょ。

@cocoon6553 3 ай бұрын

年次改良でハーマンカードンサウンドシステムをお願いします🙏

@playergame3545 3 ай бұрын

とても興味深い車ですね。高音質なオーディオがオプション設定されていたら買ったかもしれません。海外ではインプレッサでもハーマンのオーディオが選べるのに、なぜ本国である日本では選択できないのか、残念に思います。せっかくハイブリッドで静かになったので、三菱さんみたいにYAMAHAのオーディオを載せてみたらいかがですか？マリオさん、スバルに意見を届けて下さい！

@akinoria 3 ай бұрын

とうとうきたか

@yoorty8638 3 ай бұрын

左側のメータはハイブリッドインジケータ以外に通常のタコメーター表示に出来ればいいのですが…トヨタのように… どうなんでしょう？スバルさんお願いします。

@pppk01 Ай бұрын

トヨタのHVのシステムの中身だけ利用するところとか、そういえば昔もチェーン式CVTのシステムごと売りたかったドイツLuKだけどスバルはチェーンだけ利用してあとは内製とかやってたな全部サプライヤー任せだと三菱のDCTみたいな事になる所だった

@YosukeNakane 3 ай бұрын

やっぱマリオさんが細かいところ聞いてくれると助かる。理論的なところは五味さんに助けてもらおうって五味さん居ない感じっすね

@弾丸5050 3 ай бұрын

五味さんにアウトバックも良いですが、この新型の最上級の4WDを進めても良いかと。積載量の違い以外は、こちらが良いような気がするのですが。

@くわっちょにゃるる 3 ай бұрын

クルマが良く燃費が良いのは、理解出来たけど、やはり、お高いお値段がネックになるでしょうか？頻繁に通勤や仕事で、クルマに乗る方なら良いが、e-BOXERとの価格差を考えると、元を取るまでが大変！(特にサンデードライバーの方は必要ないかも) これから買う方は、候補にはなるでしょうが…そこまでお金を出せますか？レヴォーグやレイバックにも、手が届きそう… 既にインプのNA、ST-AWDを購入してしまった身としては、買い換えとなると😂 無理かな！以前、長期入院をしたので、乗れない期間のハイブリッドバッテリーがダメになるリスクや不安もあるし…

@Tibchy91 Ай бұрын

My Japanese friends... as you figured I don't understand a word. Can someone tell me if this is a mild hybrid or finally a full hybrid Subaru!? Many thanks * takes a bow *

@sarubarikan07jp 3 ай бұрын

スバルが燃費を改善したら無敵説、ついに体現！これで五味ちゃんにつつかれてもモゴモゴしなくて済むね。

@kunerua 3 ай бұрын

これは自制心抑えられないくなりますね～。つい、危ないところに行きたくなってしまいそう。ついでに購買欲の自制心も抑えきれないな～。

@ふえるワカメ-h5w 3 ай бұрын

現行クロストレックの納車待ち中なので微妙な気持ちですが、 HVシステム約35万位と2.5Lのコストアップを考えれば現行モデルでよかったと思いたいです・

@ガラクタ-p1h 3 ай бұрын

スバ学祭ではポロっと出てましたけど笑ようやく発表できましたね

@カズヤナカジマ 3 ай бұрын

やっぱりスバルがナンバー🐶

@hjseo4956 3 ай бұрын

wwww ワン！

@suzukinrider8868 3 ай бұрын

【朗報】マリオさんは知ってるかも。フォレスターにも来年4月に同じ2.5Lハイブリッド出るそうです！

@p5wrc 3 ай бұрын

４本スポークは昔レオーネでありますよ切削ではないですがシルバーと黒塗装で色づかいは同じ０－１００が２秒短縮＝８秒台ならそこそこ速いですね

@earthrunnerimp 3 ай бұрын

XVでも燃費はよかったと思いますが、走りがさらに磨かれて燃費も良くなって長く乗れるのがいいなと思いました。欲しいなと思いました😆

@maru_zo_sun 3 ай бұрын

各チャンネルのレビューを一通りみて、最後に到着！さあ、どんなレビューになるのか……

@みっとくん-j2r 3 ай бұрын

エンブレムくらい少し差別化すればいいのにと思いました🥺

@markV3.1 3 ай бұрын

シンヤさんの動画で、道間違えましたの下りマリオさんかな？って思ってたらまじだった

@はしっこチャーシュー 3 ай бұрын

2.5Lエンジンて北米仕様か〜😆 でも欲しい🎉

@suzukinrider8868 3 ай бұрын

国内も2.5Lっすよ？

@okitemasusmile5558 3 ай бұрын

@@suzukinrider8868 北米要求って事では？燃料タンク増量も。

@しん-b9c 3 ай бұрын

やっぱり、この心臓部はアウトバックに欲しいよね

@noranyannyan2581 3 ай бұрын

@@しん-b9c アウトバックかレイバックですね、このエンジンはクロストレックではない！😬

@t.o1805 3 ай бұрын

車重も車体も大きいOUTBACKで本当に2.5Lのままでいい？3.5L6気筒欲しくない？www ま、税金が…て気持ちもあるけどね…😅

@noranyannyan2581 3 ай бұрын

@@しん-b9c 日本国内でそんなパワーは不必要、もう完全にアメリカ仕様。日本ユーザーはお呼びでない🥲

@23fakereal 3 ай бұрын

アウトバックは国内販売終了ですよ

@あんどり-b8e 3 ай бұрын

それよりこのエンジンでレガシィB4を復活して欲しい。

@ayuyo2280 3 ай бұрын

ホイールのデザインクセあるけどすごい特徴的ですこ

@シルバークロス 3 ай бұрын

1年前に早く出てくれてたら…、。車を買ってしまった。

@take-c0000 Ай бұрын

次買うときは、とてつもなくいい車が買えそうですね😂

@パパコ 3 ай бұрын

EXのメーターですが電気なパワーメーターだけしか表示できないのですかね？スバルならタコメーター表示もできるようにして欲しいです！

@村上博文-d6j 3 ай бұрын

先日予約しました♪

@Qoo-Tang. 3 ай бұрын

rav4のメカ四駆がスバル由来なんだから、逆にスバルのhevがトヨタ由来でも全然いい

@Outback_namaちゃんねる 3 ай бұрын

RAV 4 のように巡航時にはプロペラシャフトの動きを止めてしまうようです事実上 FF での走行になるようですね

@Qoo-Tang. 3 ай бұрын

@@Outback_namaちゃんねるトヨタといえばffスバルといえばボクサー、アレンジが効いてて👍️

@Outback_namaちゃんねる 3 ай бұрын

@@Qoo-Tang.さんいいとこどりになればいいんですけどね😊

@subaski 3 ай бұрын

SUBARUらしさについてスバ学祭でマリオさんがおっしゃっていたことがこの動画で腹落ちしました。「しんみり」と「もりもり」分かりやすい対比ですね。

@matsu2002 3 ай бұрын

今後スバルの中核を担うパワートレーン「常時四駆」に拘るコアなファンの為にもマリオさんから詳しく解説された方が宜しいかと…。

@hashimotofactory 3 ай бұрын

アウトバックが来年終演を迎えると五味さんが動画内で言っておりましたが、本当のところの情報はどうなんでしょう？現在、アウトバックオーナーとして、とても気になりますマリオさん的な意見もお伺いしたいと思いますストロングハイブリッド方向で、フォレスターは行くとか… アウトバック国内は本当に終わるのでしょうか… クロストレックも良いですが、アウトバックのこの先を見たいスバルファンです

@shoichi..k 3 ай бұрын

確かTHSの導入でしたかね？スバルさんも燃費伸ばさないといけないですもんね～

@丸くん-y5s 3 ай бұрын

昔、昔、スバルレガシィBrightonエアサスやグランドワゴン乗ってました。今は現行三菱アウトランダーPHEVに乗って居るが、暫く乗ったらまたスバル良いなぁ～（笑）❤ コミコミ４００万円台半ばで乗り出しなら。（笑）❤

@コジョウ-r4i 3 ай бұрын

楽しそう

@オーシャンブルー-b9u 3 ай бұрын

次期レヴォーグもこのエンジンがメインになるのかなぁ

@みよさん-p2k 3 ай бұрын

乗りたいですね❤

@Outback_namaちゃんねる 3 ай бұрын

この車 FF 走行もできるようですがいずれその辺の解説も詳しくお願いします

@suzukinrider8868 3 ай бұрын

欲しいけど、初期モデルは見送りかな。初期型買った人の不具合洗い出し完了してから買おうかな

@hase_zero240 3 ай бұрын

本来なら2Lで組みたいはずの車格だとは思いますが、グローバルでと考えるとバリエーションは現状増やせないからなのかなぁだと感じてます(2.5Lである理由) 本命は、やっぱり新型(SL？)フォレスター？(フォレスターはPHEV？(ライバルはありますし…)

@user-jt5dp4wd2t 3 ай бұрын

ホイールデザインがSVXを思い出します

@sunshinemiki 3 ай бұрын

ホイール洗いやすそうですね

@nerosorosoro8613 3 ай бұрын

GT型インプレッサに乗ってましたけどすごくいい車でした･･･燃費以外はその燃費が改善されたらもう言うことないですね、でもFFで３００万以内で出してほしかったなあ

@taqa4ma2i 3 ай бұрын

やはり、前後の駆動配分はACT-4なのですかね？？

@backtooutback 3 ай бұрын

動画の最後の方で言ってますがWRX STIで使用していたDCCD由来の四駆システムだそうです。素晴らしい！！前後の駆動配分も聞いて欲しかった。

@backtooutback 3 ай бұрын

小沢コージ氏のインタビュー動画を見たら四駆機構の部品はトヨタで使っていたものを使用したとのことたぶんRAV4とかで使われているジェイテクトのITCCってやつかなぁ

@SkyDiver-e1x 3 ай бұрын

他社にはないラフロード試走もあってスバルの本気度が伝わりますね　マリオさん買い換えますか?

@jp-nl8mr Ай бұрын

新型アウトバックにこのエンジンになれば良いな😊

@bck-y4d 3 ай бұрын

2.5L　S:HEVを搭載して来るとは!! スバルやったね　トヨタさん有難う

@ブルーレッド奥竹-q8s 3 ай бұрын

2.4で出せなかったのかなぁ長く乗るなら地味に効くところだよね

@umemaru43 2 ай бұрын

税金の区分の話ですか？だったら2498ccで収まってますよ！

@最上俊光 3 ай бұрын

2.5Ｌで、何馬力なの？

@MRM1204 3 ай бұрын

てことはフォレスターのハイブリッドは450万ぐらいになるのかな… めっちゃ魅力的だけど…悩ましいー

@user-mtd1insit3k 3 ай бұрын

燃費が良くなるのはとても魅力的ですが、価格的にもエクストレイルが対抗馬になってきそうですよね

@alekseyl196 3 ай бұрын

Классная машинка, но хочу новый Форестер.

@SuperYukioh 3 ай бұрын

スバルの問題点は燃費だけ、これで４００万は安い早く試乗したい。

@kawasemi8717 3 ай бұрын

リッター25キロのスバル車とか頭バグる

@brembonew7095 3 ай бұрын

常時Sモードですか笑❣️

@msyk7848 3 ай бұрын

2.5Lは対RAV4となるフォレスター・レイバックなどには合ってもクロストレックには過剰では？世界を見て作ってるので、小排気量は作れないんでしょうが、1.5Lで成立させたら、「従来より燃費が良い上に他社より自動車税も安い」となるのにと思います。

@gunkin5750 3 ай бұрын

多分同じ設定で台数出してコスト下げたいんでしょうね。

@kazgmail0308 3 ай бұрын

アクアと被るから作るなと大株主に言われるとか

@寛久工藤 3 ай бұрын

ダート下り坂で河口まなぶさんは滑ってパイロンに当たりかけた

@freedom-px7fv 3 ай бұрын

4wdモデルですか？

@sal-yu2kk 3 ай бұрын

運転支援、乗り心地、安全性、雪に強い、低重心、これだけ強みがファミリー向けミニバンに向いているメーカー無いでしょ、燃費も良くなったわけだからマリオさん、スバルにミニバンも作るように言ってあげて

@masamuneshouko 3 ай бұрын

これにストラットタワーバーとリアドロ、付けたいよな。自分は、現行型だけど・・・（涙）

@masamuneshouko 3 ай бұрын

支払い総額、450万くらいになるのかな。

@芳野狩り 3 ай бұрын

シンプルなホイール履いて欲しい

@rockkeep1395 3 ай бұрын

これにストラットタワーバーとリアドロースティフナーか。。。

@ゴルフワトソン 3 ай бұрын

op込みで450万円スタート😮

@林克也-d4h 3 ай бұрын

伝説のBRレガシィA型

@gameCH11 Ай бұрын

価格を350以内にしてほしっかたスバルはコスパ最強ブランドだった時代じゃないよ。こだわりを貫いて欲しい皆の所得も考えてねスバルファンの声を聴いてあげてね。ワクワクする車それは歴代の車にヒントがある

@cLairevets 23 күн бұрын

Jangan lupa hantar aku hachi Subaru I sampai dalam rumah i. Wrx sti S4 modification standard. Okay are manual malu aku kalau dapat auto okay

@2F-cs8kl 3 ай бұрын

よし、踏むわよ！

@help100jp 3 ай бұрын

前園さんや

@perfectpumpkin 3 ай бұрын

XVの時にはあったオレンジのボディカラーも追加されたらいいのに