〈Subtitles〉180馬力 フルチューンS660 筑波アタック!!【Hot-Version】2020

Japanese subtitles have been added. Now you can enjoy automatic translation more accurately !!
日本語字幕を追加しました。これで自動翻訳もより正確に楽しめます!!
〈Subtitles〉180馬力 フルチューンS660 筑波アタック!!【Hot-Version】2020
ENTRY CAR
TOP FUEL S660 180ps Special
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　織戸学 / MAX Orido
STAGE：筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT
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/ @bestmotoring
English subtitles contents
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[@BorisChuprin]

It's soo good you show speedometer during lap! Now it's not only your impressions but watchers too.

[@tiramisu327]

You can tell by Orido's face at the end how much fun he had in it

[@Poachedkiwi]

Such an awesome build!

[@drift180x]

It’s a cool little car, I like it!

[@paulortnakamura2968]

Flashes alert when the car brakes, nice!

[@user-mh4ts5hs2w]

次回のエスロク選手権！！ これは期待です

[@mooiboyace]

Wow 180PS is crazy from 660cc ! すごい !

[@TecraTube]

I love these videos

[@czierwo]

Beautiful little machine!

[@borika005]

*Good Job*

[@mark6491]

finally 1080p thanksss

[@9r349]

馬力も申ことながらベチャーっと地面に張り付いてる足回りを含めても神がかっている最高の仕上がりですよ奥さん！

[@khorfranky9619]

💪power full

[@neovenom9833]

Wow the rear tires are the same size as a Fiesta ST.

[@aaronf.186]

My man DK rockin Richard Mille

[@user-bg7wx8mp1e]

この車変態、だからたまらない

[@keiserious]

Orido has the time and this little machine not that far off CTR fk8.

[@oldlens]

乗ってみたいですね。おもしろそう。

[@user-kn4qr8ur8c]

Очень интересно, там так же 0.7 мотор или все же 1.0 с civic🤔

[@irvine94c]

コダワリのすごいチューニングですね!

[@jeffreywong5112]

What time will it be if s tire is installed?

[@user-we8wl1op4f]

こんばんは～今から見ますね、めっちゃめっちゃ楽しみです。いいですね〜！

[@user-ng5eq9wl3f]

今時の車にしてはかなりスパルタンと思う! そんなエンジンスペックが出来るって本当に素晴らしく考えます! となると冷却系統とコンピューターマネージメント能力が肝と思います? 出来たらハイフローターボでまだできるんやないかな？

[@user-ht6bz9kh8c]

0:20 ヨッシーみたいな声だなwww

[@user-hn4gw1pe8z]

織戸氏はクリッピングでの回転の落ち具合っつか、ボトムスピードの調整具合がほんとに絶妙、シフトアップも当たり前だけどめちゃくちゃうまい、ターボラグある車の速度乗せ方がうまい、こりゃ7秒台入るよねって思ってたら前半出てる、コンディション良くなれば6秒前半、下手したら5秒入るわ

[@stst5038]

某ツーリスモで再現してみたい…しかしフルチューンしても180馬力は出なかったような気がします。 チューニングは奥が深いですね。

[@pec1739]

hope to see it at touge

[@CaroFDoom]

while it would be fascinating to see i think the narrow powerband would really bite it around gunsai

[@JoeJoe-ln9ll]

It is grade, can you tell what hardware you are install?

[@ScumOfCaligula]

DK was 35 for 35 years.

[@kevlarnegative]

Such a shame honda never released them in Europe. Wouldn't hesitate for one.

[@peacefullmaker]

It can't pass the European regulations I think.

[@RudolfRelease]

@@peacefullmaker I guess you're right, still a bummer

[@Ilost11]

Lots of Japanese car manufacturers use licensed engine designs from other Euro car manufacturers in European models. While Euro 6 regulations are strict I don't think it was as much about emissions as it was Honda failing to understand the European market. If these sold at around what they did in Japan or a tad more they would have sold like hot cakes. Missed opportunity by Honda.

[@a2ka1976]

English subtitle please 😁

[@user-nn3uf3hf8v]

リアウイングで最終コーナーにかなり突っ込めて7～8秒くらいか？

[@davidfear6030]

Some of the best content on youtube. Please add english subtitles 🙏

[@astorbergonzoni]

turn them on there is subs >.>

[@rabidlorax1650]

@@astorbergonzoni on mobile it is not possible

[@tos422]

0:39お客さんの3台って、走る実験室💦

[@pec1739]

how much boost it goes?

[@duaname6766]

Done 2 sessions and the fuel level still full 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@akirasai7616]

エスロクは楽しいぞ タイムに囚われるとそれを忘れちゃうからいけない

[@marull9442]

結局そうなんだよ。 プロのレーサーでもなければレースでもない、一般人からしてみれば車は早いだけじゃつまらない。乗ってて楽しい車が1番！

[@indivi2003]

楽しさは人それぞれだけど、扱いにくさを面白いとか言う奴がいるから、筑波くらいじゃあタイムがクルマの楽しさのガイドライン。富士で早い車とかには乗らんでいい。どうせ今の日本じゃ高速すらトロと走らなんし。

[@FROGMANchannel]

トンデモドッカンターボや

[@user-bf9ul7gg3b]

さりげなく重ステって凄いな

[@takurider3912]

ブースト1.9wヤバすぎw

[@dogegawa]

ただ６６０ｃｃの軽をここまで仕上げるとは日本しかあり得ないことだね

[@no_namae]

さむてっくわんたい

[@user-id6hp7vs1p]

まぁ軽の規格日本だけですから笑 ただ、このエンジンのクラスで世界一最高速の車を作ったホンダはガチですごいですよね！

[@Natsukir]

NSX-Rにパワーウェイトレシオ勝ってるS660てｗｗｗ 頭おかしい（褒め言葉）

[@oi.naniyattendayo]

こーいうのが面白いんだよ車は！車に脱炭素求めるのやめて欲しい😢

[@user-zg7jn1db4o]

えぇ....軽自動車を180馬力ってちょっと。　 今さら確認したいのですが、頭おかしいのカナ？（褒め言葉）

[@nanami000]

旧型だけど280ってのもいるので…

[@j7...]

Guys we need English subs please. You have the best motor magazine in the world please share

[@alyoshakalyaev9507]

You can set the Japanese subs to auto-translate to English. It’s not perfect but it gets the job done.

[@j7...]

@@alyoshakalyaev9507 no, that's not an option. If we give views we should get some appreciation. Subs don't hurt. Most of the viewers are probably not fluent in Japanese, right?

[@smilepermile8165]

@@j7... Stop being a spoilt brat. You're not even paying membership for BestMotoring so quit whining like a little girl on free content

[@vladvlaovich9930]

🇯🇵🇯🇵🇯🇵💪💪🦾HAI!!!🤳🤳🤳🇯🇵🇯🇵🇯🇵

[@yataki7670]

素晴らしい完成度！！だけど、コンロッドだけで４０万は、だせないな・・・

[@user-od4jt4pu6e]

織戸さんの方が1秒速いですね

[@user-yf7wb3qt3p]

Ｓ６６０をここまで仕上げるのは素晴らしい事なんだけど、86のドリキン号や、８６万円号の走りを見てしまうとそっちに傾いてしまう。

[@stanceboy8351]

みんな○○にすればいいのにとか言ってるけど、たぶんこれが完成形なんだと思うよ。まず軽だしな

[@mariosnikolaou5212]

Please subtitles in English!

[@gearjen9031]

you can put auto translate to english and its accurate because they have japanese subs (not auto generated), unlike some of their other video no subs at all.

[@FvD714]

great time to learn japanese

[@mokuson1000]

180 horse power full tune S660 TSUKUBA attack‼︎

[@Mortalomena]

Auto translate was pretty good.

[@mbwifi]

Enable YT subtitles and then automatic translation to English. Not 100% accurate but better than nothing :/.

[@user-eo7tx2ol6p]

やっぱエンジンって重要なんだなぁ 軽エンジンでもJB-DETとかなら200馬力でも壊れることはないし

[@nhk471]

低速時のトルクは電動ターボで補えませんか？

[@joshuaford4460]

Why do the hazards come on during breaking? First time ive ever really seen that before...

[@bishopoftroy]

All cars today do that, in fact i had it on a 2007 Renault. It`s to warn drivers behind you that you braked hard. I think US cars don`t have that.

[@espionage84]

Hazard lights turn on when ABS activated for Japanese cars nowadays

[@AlphaFlight]

Do your research. Go look up blinky light they sell the kit

[@izatbekboev4497]

Need English subs so much

[@Mortalomena]

Auto translate was pretty good.

[@andreabonetti3572]

日本：ワンダーランド！

[@user-js7zc6gj7b]

HKSも同じタイヤでタイムアタックしないと結果わかりにくい…

[@danbara147]

ヒルクライムに挑戦してみませんか？660ccがポルシェに勝ってしまったりして…😅

[@FROGMANchannel]

マフラーノーマルなのこれ？少なくとも中身は加工してるよね

[@tak002728]

車体の剛性も高めないとこのパワーは恐いと思う…

[@user-og5mw3fu3p]

すぐ壊れそうだな

[@rebornr.d4443]

115馬力と180馬力で1秒くらいしか速くならないってコスパ悪くない？

[@akirasai7616]

そもそもタイヤからして違うから何とも

[@piropiro27]

S660は120馬力以上狙うとコスパ悪いです。 そもそも車重が重いし、エンジンが 燃費型のロングストローク且つ アルミエンジン且つウォータージャケット型のオープンデッキの腰下だから パワー上げるとスグ壊れるし、 熱にも弱い。水冷インタークーラーや オイルクーラー追加でなかなか軽量化が 出来ない(´；ω；｀) 結論からいうと100馬力前後で 楽しむのがベターな車だと思います。

[@user-bf9ul7gg3b]

@@piropiro27 スズキのk型エンジンしかり、オープン型は2番か3番の熱問題が大変だな

[@akudara]

やっぱりtoday のバックストレートの180km/hではなくて190km/h超えは驚異的ですね。。。

[@sportscarsgcc5577]

English plz

[@kovacspis]

On pc you can click the gear icon (where you set resolution and speeds, etc) and change the subtitle language from Japanese to automatic translation and then either choose English or your own language. It is pretty accurate, almost as good as their previous "manual" English subs!

[@piropiro27]

HKSの115馬力でも8秒台出ていると いうのが大事なとこなんだよね。 あとS660の難しいところは良いタイヤ サイズが無いところ。 フロント純正165だとサーキット 全然持たないし、消しゴムのごとく 減る。 でも175や185だと本気タイヤで 合う扁平がない。 そうするとフロント195 リア205になってしまうんだけど これはこれでかなり加速も落ちるし、 かなりパワーも喰われる。 またMRでインタークーラー 全然冷えないから水冷にするのが 常套になって来ているが元から 重いS660を更に重くすることに なってしまう。 ある一定以上を狙おうとすると 少し残念な車ではある。

[@alfa24632000]

市販したらいくら位になるんだろう。車検は通るのかな。

[@piropiro27]

これは通ると思いますね。

[@sekochan]

下がないとか信頼性なども考えたら、エンジンを載せ替えた方がより楽しくて安上がりでは？

[@donave909]

軽じゃ無くなって面白くなくないからでは？

[@raku0828]

普通の人がわざわざエンジン載せ替えなんて金かかることしないと思う、ターボつけてセッティングして載せ替えより簡単にパワーあげることに意味があるんじゃないかな。そもそも軽から外れたら面白くないんじゃない？

[@user-lh7fs5ow9k]

そもそもこの超小さい車に載せられるハイパワーエンジンがあるのか疑問です…

[@harry.0815]

このs660、僕のとても小規模なSNSに載っけさせてもらいます！すいません！

[@user-xx2tq6si3v]

よく言われてる「ブーストアップ」実はブーストは上がりっぱなしな所を「設定で抑え付けてるだけ」です。

[@kaztom_ym-ch3]

構造見るとほんとソレ。ウエストゲート無ければ排気の風量分だけタービンが回り、直結のコンプレッサーが回る。コンプレッサーで圧縮した分燃やせるガスは増え、結果排気は更に増え…の無限ループ。予混合燃焼のガソリンではいつ爆発してもおかしくないね。

[@user-zv4wr4fj1o]

ショップのアピールです(^.^)

[@girecord]

120馬力程度のカプチーノのほうが筑波サーキットでのタイムがいいみたいですね（1分6秒程度） （カプチーノ　筑波サーキットでKZbin検索すると115馬力のEA11Rの動画が出てきます） このS660は最高出力を高めるため下がスカスカなので遅いってことでしょうか？ それとも、車両重量の差（700kg　vs　810kg）でしょうか？ まさかドライバーの腕って言うことはないでしょうから・・・

[@piropiro27]

トルクよりは車重の方が主要因でしょうね。 S660のベースエンジン特性は ロングストロークでトルク型です。 カプチーノのエンジン、特にタービン変えてるともっと下のトルク無いはずです。 でも軽いのでそこをカバー出来てしまう。 とはいえHKSの115馬力でも8秒台が出ているのでこの180馬力エンジンは筑波向きではないのかもしれませんが。 ちなみに市販軽最速はVIVIOでノーマルで 13秒台というインチキ車で当時のタイヤでリミッターカットのみという車ですが 実際90馬力ぐらいでていたという 自主規制無視の車でしたね。

[@user-qy2dm8hc3s]

ＮＳＸを本気で仕立てたらとんでもない車になるはず(めちゃくちゃ金かかる&タマがない)

[@KT-yj1yb]

1Lターボ130psぐらいで出せば良かったのにね

[@raku0828]

軽から外れるけど

[@oresamaomaesama7585]

ムチャしすぎw

[@user-gy9zv1kx4h]

なんでコーナーでハザードつくの？？

[@user-fm9uy9lw1m]

S660には急ブレーキをかけると「エマージェンシーストップシグナル」というハザードが点灯するシステムがある 多分これが作動していると思われる

[@user-rr1re4mp5k]

急ブレーキで付くようになってるみたいです

[@Yayoi_GoGo-official]

1000CCぐらいのバイクのエンジン載せられなかったのかな

[@Daniel-gb9ex]

Hayabusa engine swap !

[@Yayoi_GoGo-official]

@@Daniel-gb9ex yeah.But I don't think anyone will comment if Honda's engine is installed. Like a crazy lawn mower.

[@user-dp2nf3mu3z]

先代のビートならタイプRのエンジンをスワップしたカスタム車両がいましたよ(筑波のタイムは不明)

[@catrat7475]

やはり180PSといえども排気量の小ささから絞り出すトルクは小さいがゆえにタイムは伸びないんだねえ。 ボディもトレッドもタイヤ幅も小さいからかな。

[@user-nl9yg1jg4q]

モンスターtodayだと、1,03秒台です。 バックストレートで、180kオーバーでした。 S660と比べても、todayの方が激早ですね。

[@user-vb7qn2gy3x]

さ

[@hmax6400]

シビックあたりののエンジンに載せ替えたほうがコスト低いんじゃないの？

[@shunvirginia8218]

あったねえ。初代ビートにB16A乗っけたクルマ。

[@popuka2004]

それじゃS1500になってしまうだろ

[@jmtjgjtg]

そんな時代遅れな恥ずかしい事をメジャーなチューニングメーカーがやるわけねえだろw

[@Tank-xq6nu]

軽自動車じゃなくなったら意味なくないか？

[@kk3333kk]

なんでハザードつくの？

[@user-bl3op9vo3t]

急ブレーキ踏むと周りの車に知らせる為に光るんやで

[@user-qp6jv2lb5f]

そういう設定

[@popuka2004]

エマージェンシーストップランプ

[@kk3333kk]

@@user-bl3op9vo3t ありがとうございます。これは市販車でもつく仕様なんですか？

[@akirasai7616]

@@kk3333kk S660が(確か)日本車初採用の安全装備ですね なので市販車からの標準装備です 今では幅広い車種に採用されていますよ

[@user-pk3bt7eg6x]

数年前まであった4気筒の660㏄エンジンなら必ず何れかのプラグがスパークしているからもっとエンジンが回るのではないでしょうか?スポーツカーだから燃費が悪くても仕方がないのではないしょう? 私の軽四は最高リッター辺り15kmだよ🎶🧐😁👍

[@user-jd7ip5gq1z]

スポーツカーは、燃費なんざ二の次ですよね

[@ida2876]

S660は余程の運転でもなければリッター20kmを下回ることはないよ

[@piropiro27]

自分のS6は80馬力ぐらいだけど 通勤でもリッター15km, 郊外のんびりドライブだと21kmには なる。サーキットだとリッター6～7と いったところ。 HKSのGT100キットだと街乗りなら 燃費は似たようなもんらしいから とてもサイフに優しい燃費だと思うけど。

[@indivi2003]

タイムが楽しくなさを語ってる？ゼロヨンてか信号グランプリマシンかなあ

[@katyumin]

未だそんな事やっとるん❗️笑笑

[@user-sc1ui5xy9x]

要するにドッカン気味ってこと？ ツインターボにすればいいのに

[@ginginkitty2460]

クリアランス、部品、耐久…。

[@mogurazz]

一言だね。やり過ぎ。

[@user-nw8zs6jd2l]

そんな驚くほど早くないよね? 大昔の軽でドノーマルで80ps で1分13秒は出てたからね。 その車との車重さは100kg近くもs６が重いからかな。 後、コペンは200psは完全にJBではなくJC-DETでストーリアの普通車エンジンだから別物。 四気筒よりも三気筒の方がコンロッド太いからパワー出しやすい。 けど、それはシリンダーブロックが鉄の鋳物時代のはなし。

[@user-op5wq7yt4d]

ノーマルの遅さと壊れやすさは分かっているが、速くなっても街乗りで扱いづらい特性じゃあなぁ。 180psで1分7-8秒、、、？ もう一台同じ車買うつもりで エンジンいじらんとなぁ。 そうまでして、軽に乗る？！

[@user-yz6bp4pc3j]

軽で早く走るという、男の"ロマン"じゃよ✨

[@kun8580]

そうまでして乗りたい人はいます。 考え方は、それぞれで自由です。

[@ecoeco2457]

確かに昔、先輩の知人でAZ-1に当時ならバリモンのNSX買えるくらい金かけてた人いて、価値観は人それぞれやなぁと感じました^^;

[@user-bl3op9vo3t]

乗ったからわかるけどこいつはマジでこいつにしかない良さがある エアクリーナーが頭の真後ろにあるから他のどんな車より気分良い吸気音響き渡るし、パワーさえ出せばトゥデイヴィヴィオみたいな弾丸勢とは違った良さがある そもそもクネってるコース以外の低排気がタイムでないって当たり前だし 俺は排気量とって降りた

[@akirasai7616]

むしろ「そうまでして大排気量車乗る！？」と言いたい

[@ontec7139]

[@rabidlorax1650]

Let’s go Honda!