〈Subtitles〉５ナンバー最速車決定戦 Part 1 ワインディング＆スラローム【Best MOTORing】1991

[@corseyk564]

もう来ないだろうね夢のような時代です！当時免許も取れない16歳でしたが穴があくほどクルマ雑誌を読み車TV番組も多かったそりゃ車好きなって当然です。ここからホンダはVTEC軍団がどんどんデビューし今見るとびっくりするほど新車価格が安い！この時代に若くすごせたことに感謝です。

[@telkor-tzm50r]

この頃の車はボディサイズが走る上ではちょうど良かった。 単純な性能はこの後々の車と比べたら話にならないけど、個性もある・選択肢も多くある・価格が安い… ほんとに良い時代だったよなぁ〜

[@grandprix-white2977]

今では5ナンバー車自体が少数となったけど、この頃はMT車だけでも選択肢が半端無くて良いなぁ😊

[@ドラクエ10毎日帝愛で地下]

最初は240馬力のVR4を曲がらない車と馬鹿にしてたけど、いざ所有して乗ってみると、あの速さと実用性には驚きました。2500回転から加速していく速さは多分、2リッターでは最強かと思います。だって240馬力に競技用クロスミッション入れてますからw

[@tktmc]

パルサーは販売面では転けたけど、日産のスポーツモデルは熱かったな。

[@mattwood3773]

Good morning from Canada 🇨🇦. Best motoring is truly the BEST!

[@concamon1364]

I love the way they handle car races. I just wish I could understand Japanese so I could get the most out of their content 😩 They don't always do English cc either

[@サカキ電気工事店]

どれがイチバン？😳 今となっては どれもイチバン！🥺

[@rwb_gary6355]

That VR-4 is brilliant haha!

[@andydhillon1977]

It would be neat to see what it can do with just a suspension uograde.

[@87vr4sho9]

Mitsy Galant VR4 💯♦️💪🏽🔥🔥🔥🔥

[@rdrogel1116]

90's era cars are the best

[@AdamJDM1]

I own both the GTS-t and Galant. Both are excellent cars.

[@galant310]

the galant vr4 is a very special car my mom bought one just like the one in the video in the year 2001 and it was exceedingly fast

[@PTMY_998]

新車価格250万円、エアコンやその他装備で+100万円とそれでかっこいいスポーツカーというかスカイラインGTS-tが買うことができた時代。 良いクルマは愛されて長く乗ることができる。 事故に巻き込まれなければ

[@takumikoga2202]

やはりVR-4いいね

[@Heavisidestep]

There was an Amazing variety of jdm sport car at that time.

[@moo1556]

vr-4の２リッター240馬力という丁度良さが素晴らしい

[@shiro55441]

これ見たら もう一度　vrｰ4に乗りたい！

[@dokenplus]

私は もう一度 GTi-Rに乗りたい！

[@racer39]

ナレーションに時代を感じます〜

[@TKONNO-nv2uk]

スカイラインはバランスがいい走りに加えて直列６気筒ターボRB20DETのエンジン音特に高回転のうなり音が最高！

[@sundeko3701]

社会人になってまだ浅かったので決して手ごろに買えるものではなかったがｗ、この91年頃は魅力的なクルマが各メーカー大小問わず多々あったな。映像の車以外もソアラツインターボＬやレパードＸＳ２とかの５ナンバー車が印象にある。

[@Boxer7911]

I wish I had these cars in my garage, all are 5 sp manual, with small displacement engine + turbo, except SiR (NA). I'm less interested in today's modern high horsepower automatic transmission super cars.

[@67tomcat]

Exactly! This is peak Japanese car design and engineering in the late 1980's-mid 1990's.

[@tetsuo2608sx]

GTI-Rが大好きな中年おじさんには嬉しい動画ですね。 当時を知らない車好きのたくさんの方々に見て欲しいです。 先日、あるモータージャーナリストがGTI-Rの重量配分について語っていたので調べてみたのですが、 車両重量1,230kg（平成4年式）に対して、前軸重量は790kg、後軸重量は440kg（車検証記載値）でした。 どう計算すると「7：3」になるのだろう・・・？

[@dokenplus]

車検証記載の車重は、乾燥重量でしょうね。 実際は、リアのガソリンタンクに+50kg、ラリーなら乗員２名でフロントに+120kg 更に軽量化とボディ補強と補器類で差引して、フロント+50kgリア-50kgと仮定したら、 重量配分は960/1400で0.685：0.315 あらびっくり、概算で「7：3」に、なっちゃいますね！ｗ

[@spa_raidillon023]

なんかノーマルサスのロールってすごい好き

[@GTAjedi]

Awww. They showed a 323 Turbo in the intro but it never appeared after :(

[@Boxer7911]

I wish I could drive these cars today!

[@ASCOTINNOVA-n1d7jnp]

生まれる時代間違えたな

[@ky2944]

この世代です。 この頃はよかったなあ

[@rklos11]

This is amazing content, and stoked to see an FC RX7 too. Not many vids online with it. You win my ❤✌🌞

[@Santorini_55_Chihuahua]

パルサー優秀

[@ひよたん推し]

MR2やっぱいいなー

[@akudara]

足回りだけ最新に直して、そのままのデザインで販売されたら、是非買いたいですね。

[@diniesallehhudinsleeper]

Pulsar GTIR🔥❤

[@nikobellic3856]

That skyline suspension is softer then a babys bottom

[@camrunner6633]

First shot of the mr2, spins out

[@地下民-o8t]

値段も安いしこの頃は最高やったわ！ 今は最低でも500万→買えるか！

[@ysubaru776]

ペラペラボディでOKの時代だったから出来ました 今はトラコンと追突軽減システムが標準装備じゃないとダメなので仕方ないです

[@tolutripz]

I love best motoring!!

[@agungrahmat863]

Mitsubishi Eterna🔥

[@tubachan6983]

なんでオルゴールみたいなbgm混ざってんの？最初から？

[@398yorunisaku]

どの車もカッコイイな！ 値段も良い！ この価格で今の車は・・・ 買いたいのがないな(^_^;)

[@YonByon9123-ti7xe]

kereta TahuN kegemilangan aku...TahuN 1991 aku datang ke Dunia ini bersama kereta2 Jepun yang sangat sedapp di bawa hingga ke hari in walau sudah 33 TaHun...macam aku ada Saga 1991 Tahun lahir aku juga..ikhlas dari aku ..Kuala Lumpur Malaysia n_n

[@vr4tk822]

4G63が唸ってやがる

[@okhan]

ギャラン、レガシィがセダンなのに ＨＢと変わらん重量なのがすごいな

[@azurri0298]

12:13 drag race

[@vabbm9695]

なんか見たことあるワインディングだと思ったら表筑波スカイラインだった。今よりガードレールがずっと綺麗w

[@austin4702]

So dope.

[@空澤ともみ]

GXiで全然良いから32型スカイラインが欲しい

[@dokenplus]

CA18搭載のスカイラインですね。 完全に足回りが勝っているから、エンジンパワーを使い切れる ハンドリングマシンだと思います。センスいいですね！

[@toughdent]

むしろGXiに乗りたい。

[@ぽっぽ-p8y]

パルサーカッコイイ〜！！w

[@KL3450]

ナレーションの声の人がいつもと違う

[@mrivantchernegovski3869]

Mazda Efini FC RX7,rear seat delete ,recaros,slight more boost ,sus mods,exh mods ,body kit very rear car ,And the burgandy R32 Its not a Type M GTST its just a GTST as it hasnt got the side skirts and rear extentions or the lower front lip ,Im looking at my 1989 R32 GTST type M 4 door and my mates GTST type M 2 door in my driveway here in Auckland New Zealand RFB the world ,We had all these cars here and was probaly the first country to buy in huge quantity JDM cars which started here in the mid 80s with a flood of first gen SA22 RX7 which i had maybe 5 of them ,mates all had VR4s ,EVO 1 and 2 GTIRs,BFMR 1600cc turbo 323 hatchs and next model GTX and GTR mazdas,R32 33 GTR s chassis ,l chassis,a chassis nissans

[@underhilljustunderhill9303]

I never had the VR4 beating either the GTS-T or the GTI-R in a drag...I remember they were fast but damn

[@ドラクエ10毎日帝愛で地下]

コメント見ました。VR4がなぜサーキットでGTI-R やスカイラインtypeMに勝てないのか？それはVR4が町乗り用の足とタイヤを着けているからです。もしVR4がスポーツ用の足とタイヤを付けてたらかなり速くなってます。GTI Rも乗りましたが運転のしやすさはVR4が上かと思います。

[@andydhillon1977]

Remember, the Galant in this video has 240HP. Either way, still impressive to me! The VR4 us the reason why I'm watching this video.

[@mr.3294]

シビック、幅1680しかなかったんだ笑

[@KM-se9uw]

当時は遂にシビックも5ナンバーサイズいっぱいまで肥大化したとか言われてたけどね。

[@ProductofNZ]

They probably had to top up the oil on that VR4 after, :D

[@だだ-e5p2l]

車にこんなに負担かける事をメディアでやれたのね。

[@alexbeau348]

lol - even my sunny 4wd 1.5at is stiffer than gti-r

[@Josh_reilly]

I really wish they had someone to do English subtitles :(

[@acidfrogs10]

just select auto translate in the video settings

[@DerangedSloth555]

Use the built-in captions translate. It's not perfect but it beats having none.

[@bendmall4341]

Drifto !

[@katsuut9445]

５ナンバー1,500以下最強FC😂