Suisse : le drame d'Adventure World (Hors-Série)

Zone du drame (Google Earth):
www.google.com/maps/place/Sax...
en.wikipedia.org/wiki/Saxetbach
Liens sur les Flash floods:
www.canyoneeringusa.com/intro...
kslnewsradio.com/1953904/surv...
www.npca.org/parks/bryce-cany...
Sources sur l'accident de saut:
www.thefreelibrary.com/BUNGEE...
www.swissinfo.ch/eng/bungee-j...
www.legacy.com/us/obituaries/...
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[@AldoSteroneAviation]

Mon site de services web hosting securisé / IT : fiahost.com Mon Patreon pour me soutenir et souvent accéder au contenu avant qu’il n’arrive sur KZbin : www.patreon.com/aldosterone Merci !

[@danieldubois2457]

Merci pour tout ce que tu proposes! On a là à faire à une bande d'incompétents criminels. Aucune prise en compte de la météo . Pour l'élastique c'est encore pire . Le volume occupé par le 200m est beaucoup plus important. Une couleur différente et une étiquette à l'extrémité indiquant la longueur ne coûtaient pas grand chose . J'ai du mal à croire à tant d'incompétence et pourtant.......

[@chrisnesci3634]

Salut Aldo ! Je suis scaphandrier professionnel, et je sais une chose : redondance de sécurité. Pour ne pas se tuer sous l'eau, nos procédures acceptent l'erreur humaine justement. C'est pour cela que je trouve un intérêt particulier à regarder ton contenu. Je vois un tron commun entre l'aviation et la plongée professionnelle en terme de sécurité. Toute nos procédures sont issues d'accidents passés. Merci pour tout et bonne continuation mon très cher Aldo..!

[@AldoSteroneAviation]

Absolument. Le diable est dans l'interface homme/machine ou homme/procedure. Je te souhaite d'excellentes plongees :)

[@chrisnesci3634]

Merci Aldo ! Continus ton boulot, tu as ouvert chez moi un intérêt particulier pour l'aviation. J'attends mon prochain vol avec impatience (direction Reykjavik)....!!!

[@christiancazettes9635]

Comme si la vie ne nous donnait pas assez de poussées d'adrénaline dans certaines circonstances, il faut qu'il y ait des tarés pour s'essayer à ce truc (saut à l'élastique) que j'estime complètement débile, et qui devrait être interdit. Par ailleurs, je suis assez surpris de la légèreté des peines prononcées par la justice suisse... Merci Aldo, encore une triste histoire magistralement racontée.

[@epuresimove6614]

J'ai assisté il y a une trentaine d'année a une séance de sauts à l'élastique, et le premier saut était qualifié par une gueuse en fer de 80 kg. L'entreprise avait plusieurs élastiques adaptés aux diverses hauteurs des ponts.

[@peru68]

Fallait vraiment être Suisse pour imaginer l’histoire des deux câbles dans le téléphérique ! A la place du client j’aurais quand même vérifié lequel paraissait le plus court…. Bravo pour ton talent de conteur d’histoires, toujours étayées par un bon background scientifique et surtout par un solide bon sens, peut-être ce qui manque le plus de nos jours dans bien des domaines…

[@samsara2826]

Merci. C'est très intéressant cette notion de nombre d'erreurs acceptables

[@patanouketgersiflet9486]

On a une notion approchante : idiot-proof. Des systèmes, des process qui empêchent que des erreurs soient commises. Par exemple si tu vas sur ton compte en banque sur internet ou sur une app, que tu as 500 euros dessus, que tu as un découvert autorisé de 200 et que tu veux faire un virement de 100 euros mais que tu mets un zéro de trop, normalement tu auras un message d'erreur ou au moins un message qui attirera ton attention sur le fait que retirer 1000 quand tu as 500, c'est pas normal.

[@fab3186]

Je n'étais même pas arrivé à la moitié de ton process que je voyais déjà où se situait le problème 🤣🤣🤣

[@PhilippeVirgili]

En montagne dans les massifs alpins observez en été une bergerie en pierre isolée, multiséculaire et voisine d' un ruisseau: elle est posée sur les rochers à plus d'une cinquantaine de mètres de dénivelé par rapport au cours d'eau... si de nos jours elle est encore en état, c'est parce que les anciens savaient qu,au cours des siècle une crue...

[@francklassalle4686]

en dehors des compétences évidentes en aéronautique et ingénierie, vous mettez aussi en évidence des situations géo-politique concernant des accidents aériens, également l'incidence du process humains face à des situations alléatoires, c'est une analyse multiple passionnante, merci

[@mbargoutall9625]

Merci infiniment Aldo

[@verdoisrichard3641]

Bonjour Aldo Très intéressant comme toujours la vidéo.. Ça prouve encore une fois, que l appât du gain est plus fort que tout.. Surtout que dans le premier drame, apparament personne n avait prévu une solution de secours.... Ces pauvres malheureux n ont aucune chance... Et pour le deuxième... D après ce que tu dis, personne n à eu l idée ou le réflexe de marquer ou différencier les deux longueurs.... Pauvre garçon.. Ça du être atroce pour lui.. Mais l humain sera toujours comme ça, sûr de lui, et bravant la nature ou les intempéries.... Merci pour ta chaîne, j apprends plein de choses

[@vfx7t]

Vraiment, c'est un operateur indispensable autant que pompe funèbre mon Dieu !!

[@aleksandra9555]

Je découvre cette chaîne via ta chaîne principale, tu as un don pour la narration, je trouve toujours très agréable de t'écouter car tu as une diction apaisante et on apprend toujours plein de choses, merci pour tout et prends soin de toi 🙂🙃

[@damienlet]

La montagne, c'est dangereux même pour de la randonnée en été, il faut faire attention. Il faut prévoir de bonnes chaussures, des vêtements adaptés en tenant compte du fait que le vent peut tourner. De toute façon, il ne faut pas trop faire le malin dans des environnements que l'on ne connait pas. Et même quand tu connais, il faut être vigilant.

[@isabellegyt5716]

Merci Aldo pour cette vidéo toute aussi passionnante que les autres 🙏😍. L'erreur est humaine mais la connerie la politique de l'autruche et faire du profit au dépend de la sécurité c'est inadmissible !!! Aucune morale pour eux c'est pas grave qu'il y ait des morts du moment où ils peuvent continuer 😡. Merci pour vos explications et votre travail ❤️

[@paulpilard6030]

Merci Aldo, j'aime autant tes hors-série que les explications de crash. Tu dois aussi connaitre l'histoire de Action Park aux USA, avec son toboggan en looping etc.

[@shirleybrunel5552]

Histoires terribles, servies par un narratif excellent. Vos propos ainsi que vos explications sont toujours très pertinents. Bref vous écouter est toujours un plaisir..

[@mikadeath2771]

Le coup du saut à l'élastique j'en étais sûr qu'il allait ce planter d'élastique c'est une évidence..

[@solstis2233]

Au début de la vidéo, je me suis rememoré mes activités à l'étranger. C'est vrai qu'avec le recul, on perd de sa vigilance en vacances😱. Merci Aldo pour se rappel de sécurité👍

[@camillej3776]

Tellement vrai !

[@umungus666]

Ca me rappelle un accident de saut à l’élastique qu’il y a eu pas loin de chez moi à Farebersviller en Moselle en 1989.

[@franciskocher200]

Excellente vidéo.Merci Aldo.👍🙏🙏

[@regisl.6929]

Merci beaucoup Aldo pour ces riches partages de belles connaissances que tu as, tu es une bibliothèque des process de sécurité à toi tout seul dis donc c'est génial ! Tu as un abonné de plus bien entendu, et je souhaite que tu puisses gagner beaucoup d'argent pour ta famille et toi, ton travail et ton savoir sont à la hauteur de ce mérite. 🙏🙋‍♂️

[@vozhdmeister5256]

Salut Aldo, j'avais manqué cette vidéo. Merci de nous avoir parlé de ces 'accidents'. Dans l'industrie on en est encore à courrir après l'infaillibilité humaine... Vaste programme !

[@epuresimove6614]

Je crois que au contraire dans l'industrie on sait depuis longtemps que la très grande majorité des défauts et des malfonctions sont d'origine humaine. D'où la course à l'automatisation des opérations.

[@fraphys3603]

Toujours une excellente analyse ! Dans ces activités pas de check list, pas de contrôle, pas d aide a la décision, mais il y a plus vicieux, les élastiques vieillissent, comment savoir leur état ? Je vole en parapente dans les Alpes depuis 30 ans, l etat du materiel reste de la responsabilité du pilote. Et maintenant il y a une responsabilité causale pour les pilotes de biplace.

[@sebastiendirosa1779]

Merci Aldo pour toutes ces vidéos. Je te regarde depuis de nombreuses années. Je ne pourrais pas te dire combien de temps tellement le plaisir est immense. J'ai adoré tes vidéos sur l'islam, encore plus celles sur les attentats que nous avons subi (je vis en France) J'ai découvert ce canal à ses débuts et je t'écoute de manière biblique (je ne sais pas si ça te dit mais je pense que tu m'as compris) Merci encore Sébastien ;)

[@julosx]

Je ne connaissais pas l'expression "charlie bravo" pour un cunim… Merci pour l'ajout de cette connaissance !

[@ahmedbellahmer7269]

Bonjour Aldo et merci pour ces hors série c'est pas mal et comme je connais tes vidéos sur le bout des doigts tu m'as rappelé cette vidéo que tu as faites sur la voiture tueuse 👍👍

[@elisa954]

Pourquoi ne pas parler de la Citroën DS 19 la voiture des présidents de la République française entre 1962 et 1970 environ. Le réservoir d'essence était directement sous la banquette arrière sur toute la longueur de celle-ci. Le Général de Gaulle et Pompidou auraient pu avoir chaud aux fesses !

[@lucplisson2115]

Cette gorge du Saxet-Bach est connue pour être très piégeuse par ces caractéristiques de surfaces mouillées, d'effets venturi, de tourbillons et son absence d'échappatoire ( une fois entrée il faut aller jusqu'au bout) . Très encaissée , ( nécessite une descente en rappel de 200m en plusieurs longueurs) Très étroite sur certain passage ( effet venturi, de gros coef d'hydrodynamisme) Une réaction rapide et violente des eaux lors d'orages de montagnes sur les bassins versants ( Orages eux même très violents et très courts.) Les règles de base n'ont pas étaient respectées.... 1 Prise de la Météo et des orages annoncés dans les zones dont les bassins versants alimentent ces gorges. Prises des horaires de lâchers si barrage en amont , niveau du débit lâché et signaux avertisseurs acoustiques utilisés. il y a toujours un lâcher préparatoire ) 2 Le timing d'entrée et sortie des gorges , avec sortie au plus tard en début d'am. (équipe descendue après 16h30 ,heure à laquelle on doit être rentré sain et sauf et au bar pour siroter et échanger les impressions) . 3 les signes avant coureurs , turbidité de l'eau qui change, vitesse et/ou montée régulière du niveau, vent et courant d'air qui se renforcent, fond de l'air dans la gorge qui fraîchit , non pris en compte. 4 Pas de "porte de sortie intermédiaire" Un piège à rats. " Il faut se méfier de l'eau qui dort, surtout quand le vent ronfle, envoutant mais il te prévient , à toi de sortir au plus vite et de rejoindre des points hauts et secs" . Une eaux qui prends de la vitesse devient très puissante, si elle augmente en débit , elle prends une énergie incroyable de par sa densité. Capable de faire rouler des blocs de pierre de plusieurs dizaine de tonne. Elle arrache, elle broie, elle concasse tout sur son parcours. Pr info L'équipement ­ combinaison flottante en néoprène, casque, gilet de sauvetage,, chaussures, baudrier, descendeur était bon. R.I.P.

[@AldoSteroneAviation]

Commentaire tres enrichissant, merci !!!

[@freredepangolin2506]

Merci Aldo . T’es toujours au top👍🏻

[@nextorigin581]

À travers ces drames... il y a de formidables leçons à retenir... et à méditer... Merci

[@ayolos8153]

Bonjour Aldo, Pourrais-tu un jour faire un saut lointain dans le temps pour nous expliquer les prémices de l'aviation civile, les dirigeables du comte Zeppelin (et ses drames), l'invention de l'hélicoptère, la gestion d'un porte-avions, etc. Encore merci à toi pour ton superbe travail.

[@AldoSteroneAviation]

Bonjour, avec plaisir. Je pense que je vais faire le Zeppelin et quelques anciens avions :)

[@frenegondedefrance9375]

@@AldoSteroneAviation Bonjour Aldo, vous s'appuyer sur des archives vidéos, il y a 'histore de l'aviation" de Daniel Costelle (j'ai les DVD)., ça regorge de documents historiques.

[@michelbm8878]

Belle incompétence et peut de morale pour cette compagnie qui continue son activité après le premier drame ou tout ces jeunes gens ont péris à cause de leur légèreté. 😪😪🤔🤔😠.Merci Aldo .👍.

[@AldoSteroneAviation]

Oui, ils auraient du se remettre en question, prendre une pause, analyser leur maniere de travail, faire venir des specialistes... avant de reprendre. La, ils accumulaient les accidents mortels.

[@julosx]

@@AldoSteroneAviation Il aurait mieux valu qu'ils fassent un peu de taule pour se rappeler qu'il y a des choses qui ne se font pas.

[@JuBa347]

En plein déclenchement de la guerre en Ukraine ... Merci aldo ! J'étais coincé sur cnews ça radote fort !

[@antonmk1244]

4 mois après, ça radote toujours..

[@edenhermes3002]

Excellente analyse Merci Aldo

[@fabriceboisdevaux5564]

Merci Aldo vous êtes un super conteur

[@pshpsh1608]

Merci beaucoup pour ton analyse. Très profond et formateur.

[@luckaplatania3077]

Deux le même jour ça envoie le nouveau Matos. Merci parfait cette saga continue comme ça. Je vais nourrir le cheval et j'écoute avec attention

[@Ramses94420]

j'ai fait comme tu as dit, j'ai stoppé la vidéo, tout de suite pour ma première réflexion: "Comment les organisateurs vont savoir si la cabine téléphérique est bien positionnée ?" pas confiance. Je n'y vais pas. Bon de toute façon je ne suis pas adepte de ce genre de sensation. Bravo pour vos vidéo ! Si ça se trouve le problème est ailleurs

[@jd-sm7qj]

Excellent. Merci !

[@philippephilippe6270]

Super merci

[@swan7019]

Excellent encore !

[@xverdi]

Votre photo c'est Bryce canyon... Magnifique endroit d'ailleurs, mais pas de canyon là-bas. Plutôt des cheminées de fée. Merci pour vos vidéos 👍

[@TheRomain8888]

Super vidéo Aldo !

[@atelier9419]

Merci m. Stérone.

[@jeanjacques9274]

Qu'ils reposent en paix

[@sandalphon6596]

Je suis Suisse et niveau normes et réglementations pour le moindre truc il faut remplir des tas formulaires et finalement parmi toutes les choses administratives à effectuer les notions qui concernent réellement la sécurité sont minimes.

[@lordclancharlie1325]

Oui, j'ai remarqué aussi, l'individu est responsabilisé et s'il veut prendre des risques inconsidérés ça le regarde. Il n'y a qu'à voir tous ces anglo-saxons qui viennent se jeter en wingsuit des sommets de Lauterbrunnen. Il y a des morts chaque année mais l'approche suisse est la responsabilisation.

[@fuel8555]

@@lordclancharlie1325 c'est probablement la meilleure approche à suivre,surtout quand on parle d'adultes.

[@peterbischoff8924]

je suis originaire de Lauterbrunnen et c'est magnifique là bas.. Voilà voilà.. portez vous bien.

[@bernarddelahaye8614]

bjr jolie tes vidéos continue et merci

[@unjourfinirpecheur...4484]

Bonjour Aldo, c'est passionnant ces hors-sérues il faudrait presque créer un canal à part👏👍

[@marilion44]

J'adore vos vidéo

[@emierti5041]

Pause : Analogie cabine avec les élastiques de tailles différentes. C'est comme si on me demandait de décoller sur une piste d'1km en terre avec un Boeing 737 max en me disant qu'il y avait une chance sur deux qu'il a y du diesel ou du jet a1 dans le réservoir. 😁

[@raynavarro3783]

Merci Aldo !

[@AldoSteroneAviation]

Merci a toi :)

[@martincitodelaselva4446]

Lorsque l'on dit que l'erreur est humaine, je pense que l'on veut surtout dire que l'incapacité de tirer les leçons de ses erreurs passées est le propre de l'homme... Il est dit que seules les expériences non comprises sont répétées... ça fait partie de ce que l'on appelle l'évolution... et les victimes sont rarement celles à qui s'adressent ses leçons. Namasté

[@raymond618]

C'est pour ça que l'aviation demande de la culture juste, les leçon du pilote d'avion et écrit dans le sang ☠️

[@cochetjulien7177]

Merci 👍🏼👍🏼👍🏼

[@volavecmoi]

merci !

[@TheFaxoy]

Personnellement je me suis fait une promesse: ne jamais faire de saut à l'élastique, en parachute et tout autre connerie du genre.

[@sebastiendirosa1779]

Victor pourquoi ?

[@chriscoolTV]

Pareil j'ai aucune confiance

[@daviddemafate6429]

A Bali, il y avait des mecs qui proposaient le Slingshot Ride : une boule attachée à deux gros élastiques qui se tendent, se tendent, se tendent...puis la boule est relâchée et elle vole dans les airs avec ses deux passagers. La valeur que certains pays attachent à la vie humaine est proportionnelle au niveau de normes de sécurité exigées : qualité et fréquence de l'entretien, formation du personnel...etc... En Indonésie, les exigences ne sont pas très élevées. J'ai toujours refusé de participer aux attractions touristiques là-bas. Le plus grand frisson que j'accepte parce que je n'ai pas le choix, c'est de me laisser conduire en voiture...c'est déjà trop.

[@jeremyjeremy695]

Merci

[@Yoan789]

Salut Aldo, je suis a 18 min, dit pas ils ont sauté un 100 M avec elastic de 200 M 😏

[@AldoSteroneAviation]

Bien vu... Malheureusement... oui

[@laurentguillou3755]

Saut à l'élastique de 100 mètres avec option Spéléologie...?! D'accord, je sors...

[@ericlauper7596]

Super vidéo, mais attention, on est en train de juger des faits se déroulant en 1990/2000. A cette époque, la commercialisation d’activités (sportives) à risque n’était pas régulée. Ce n’est qu’en 2007, suite à ces affaires, que les cantons ont commencé à réguler. Aujourd’hui, il n’est plus si facile de s’improviser organisateur de canyoning.

[@edenhermes3002]

J ai regarde le film Everest avec Aventure Word. Très bon film.

[@AldoSteroneAviation]

Merci pour le conseil Eden :)

[@maguro6864]

11:45 Ce phénomène est très bien décrit dans le voyage d'Arlo.

[@thebaicus]

2 élastiques de mm couleur naturellement, un de 100 m et un de 200m. Tout va bien, l'humain ne fait pas beaucoup d'erreurs. C'était juste avant la cata.

[@AldoSteroneAviation]

Meme de couleurs differentes ce n'est pas suffisant. Parce qu'il y a toujours une seule etape entre l'erreur et la catastrophe. Les gens confondent les couleurs tous les jours... .

[@thebaicus]

@@AldoSteroneAviation bien alors je suggère (a) l'interdiction de faire 2 profondeurs de saut différentes lors d'une série de sauts plus (b) emmener une seule corde et laisser l'autre plus (c) utiliser télémètre avant les sauts plus (d) lancer la corde lestée vers le bas avant la série en plus du télémètre. Ça fait 4 protections... En plus de la couleur. De plus afficher les étapes obligatoires dans la cabine et au bureau, et faire signer à tout le monde que si mes 4 étapes ne sont pas respectées le client doit refuser de sauter sous peine d'assurance en défaut, et aussi stipuler que les étapes de sécurité avant la série sont filmées et stockées dans le cloud ! Avec vérification aléatoire par un officier sécurité. J'essaie d'apprendre...

[@tilakmonk5765]

Les hors série sont les meilleurs... Je mets des œillères sur les drames de l'aviation, ça m'évite d'avoir une peur bleue avant de prendre l'avion lol

[@AldoSteroneAviation]

Merci :)

[@lioneljacrot8523]

Pour moi c'est le contraire c'est en arrivant à comprendre comment et pourquoi l'accident est arrivé que j'ai pu conjurer ma phobie de prendre l'avion.

[@channybanchiang2473]

Vous avez tout bien résumé des les premières 30 secondes Aldo..mais vous mentionnez la Thaïlande et en Asie il y a un autre paramètre humain qu il faut prendre en compte.. Laissez moi vous compter cet accident survenu à Batu ferringhi sur l'île de Penang en Malaisie..il y a quelques années Sur la plage de ce hot spot...un local opérait un business: on vous fixe une voile et un hors bord vous tire..vous survolez la mer( désolé le nom l echappe)...en autre il louait des jet ski.. Le type opérait depuis des années sans problème...sa licence n était pas vraiment legale..juste ok pour la location de jet ski..mais la bas on s arrange toujours Le staff était indonésien pour l essentiel..donc payé selon les accords intergouvernementaux en vigueur et formés sur le tas.. Il n y avait jamais d accidentà ce jour Un jour un groupe de Saoudienne veulent se faire des sensations fortes avec la voile,leur première expérience..un hic cependant...l une d elle était obèse...les employés indonésien la refuse pour des questions de sécurité..invoquant son surpoids et les normes de sécurité La Saoudienne piqua une colère noire...hélas ce jour la le patron n était pas la...les employés indonésien se virent tendre des billets de 50myr..( en clair presque 2 jours de salaire).. Ni vu, ni connu ils équipent la Saoudienne..et lui donne les consignes de sécurité de base et comment manoeuvrer la voile. Hélas ce qui devait arriver arriva..une fois en l air la Saoudienne se retrouva rapidement en difficulté...paniqua, s emmela les pinceaux dans les manettes et alla s écraser a plat dans la mer..elle fut tuer sur le coup L interview du patron qui réagit à l accident fut sidérante 1) Pourquoi les employés avaient transgressé les règles de sécurité( 30myr/ jour..quand on te met 50myr en +) 2) limite il traita la Saoudienne de débile en disant comment elle avait pu se gourer avec les cordes de commande Bref parfois un culture shok et un peu d argent pour des employés sous payes, des agences de sécurité qui ferment les yeux conduisent au drame dans ces pays la

[@AldoSteroneAviation]

Merci pour ce temoignage. Je crois que son gilet de sauvetage lui a casse le cou, non ? La chute de dix metres suivie d'une recup immediate n'aurait pas pu causer une noyade.

[@channybanchiang2473]

Vous imaginez bien que l affaire à pris une certaine proportion..l ambassade Saoudienne ayant exigé des comptes...hélas pour autant que je me rappelle la mort à été imputé au choc sur l eau...il n y avait pas plus d informations # techniques# sur les causes du décès Quand vous savez qu en Malaisie près d'un hôtel sur 2 n a pas de licence legale...on a arrange de main a main...bien des hostels n ont même pas de détecteurs de fumée..extincteur caché sous une table ou un débarras fermé à clef..issue de secours à l'étage ouvrant sur le vide..y a pas d'escaliers...mais nombre de voyageurs viennent pour chill out....mais bon trip advisor a mis 5 étoiles...

[@nestormackno2897]

Salut...! Les gens modernes (les occidentaux financièrement aisés surtout...! ) ressentent souvent le besoin de se "faire peur" à travers des "activités de loisirs" qui répondent (la demande créant l'offre...! ) à cette envie . Ce besoin de PEUR , de DANGER... est symptomatique de notre époque : cette société ne connait plus la VRAIE peur : pas d'animaux prédateurs , pas de guerres dans les tranchées , pas d'attentats quotidiens , peu ou pas de travail dangereux (le secteur tertiaire domine...on peut juste se casser un ongle au bureau..! 😁) , pas de risque de famine , pas besoin d'aller en forêt couper son bois de chauffage...etc..! Le DANGER , la PEUR...n'existent plus que dans la "santé" ou sur la route...! (ou perdre son boulot..! ). De fait , il faut combler ce MANQUE (la PEUR et le sentiment de DANGER sont des sensations humaines qui ont des centaines de milliers d'années , inscrites presque génétiquement dans nos cerveaux "archaïques" et qui ont influencées notre évolution. Sans DANGER , l'humain devient apathique , amorphe et finalement... crétin...!! Assez crétin pour se payer sa DOSE de PEUR en de fausses aventures confortables et réglementées..! Car , toutes ces activités (de riches...! ) restent superficielles et ne rendent pas les gens courageux et aguerris. Finalement , tout ces "accidents" ne sont que le "FAUX PRIX DU DANGER"...!!! Nous vivons dans une Société de l' extrême FRAGILITÉ...!!

[@jenkinsrower7380]

C'est quoi le but de votre commentaire à part vaguement critiquer les occidentaux "aisés" ? (en réalité les occidentaux peu aisés aussi aiment les attractions, vous devriez mettre les pieds à la foire une fois dans votre vie) Les jeux antiques n'existaient pas ? Les combats de gladiateur ? Les exécutions publiques ? Tout ça a été inventé avec la machine à café ? Votre analyse est un non sens historique et démontre surtout une profonde méconnaissance de la nature humaine. Ce n'est pas parce qu'on a réussi à créer une société qui ne tolère pas la violence privée que l'on est fragile. On canalise juste ce besoin de violence / adrénaline dans d'autres activités ce qui est préférable. Mais bon la mode actuelle est plus de couiner sur notre époque plutôt que d'en comprendre le fonctionnement. Un conducteur de drone est peut-être (selon vous) plus "fragile" qu'un guerrier du moyen-âge. Par contre il est infiniment plus dangereux et mortel également 😉. Une société pacifiée permet aux gens intelligents de prendre les décisions a la place des plus forts, ce qui mène à créer les drones de combats plutôt que les épées

[@Roma1n986]

Tes trois comparaisons sont claquées au sol 😅 ce qu’il dit est vrai mais il y a probablement d’autres raison comme l’âge des participants.. laisse moi deviner tu as moins de 30 ans, pas d’enfants , gagnes bien ta vie et pratique ce genre d’activité? 😁

[@materliliorum]

Je me trouve très souvent en danger d'escroquerie, de concussion et, finalement, de mise à la rue - ou de Darwin award. Je crois que le vrai problème est l'abstraction, et la déconnexion qui en découle.

[@rafalemarine5063]

Salut les amis. Bonjour Aldo notre maître a tous !!

[@quecous3843]

Top

[@libaba404]

j'adore les hors séries.

[@philippeattackman763]

Ce qui frappe, c’est quand le mec se trompe de longueur d’élastique ! Ça frappe surtout celui qui est au bout !!

[@djamaldouar3544]

Voilà, quand la justice est trop moue ou trop tolérante ,ça permets à des incompétents de reprendre leur activité et de tuer des gens qui leur font confiance et mettent leur vie entre leurs mains...le saut à l'élastique depuis un pont ou une structure fixe en hauteur est déjà assez dangereux et risqué, quelle idée de vouloir compliquer les choses avec deux cordes différentes et deux hauteurs différentes, c'est de la folie ,de l'inconscience, c'est criminel...

[@Mande.G]

Non mais c'est pas possible juste l'énoncé marketing du saut à l'élastique ! Et du canyoning sans compétence on croirait rêver (nota j'ai eu fait beaucoup de canyoning! Mais avant de l'escalade, de la spéléo, du kayak de rivière...) Absence de prévention des risques: c'étaient des mises en danger pures et simples cette compagnie!

[@pondusdiei2141]

Je ne crois pas que j'aurais fait le saut à l'élastique à partir d'une cabine. Même si elle pouvait supporter mon poids et accuser facilement le choc. Bon, de toute façon je n'accepterai jamais le saut à l'élastique du tout, eh eh. Et cette histoire d'élastiques long et court, là... je suis trop parano, je pense que je n'aurais pas cessé de penser : « Et s'ils se trompaient ? Avec ma chance habituelle. »

[@xavier.c359]

Bonjour, la loi de Murphy reste toujours d'actualité... C'est la vie. A chacun d'être responsable de ce qu'il fait, tout a des conséquences. Merci

[@fisthorloger6059]

Sélection naturelle en dépit de ent

[@rogerthornhill689]

Bonjour Aldo, je sais que ce vol ne s'est pas terminé de manière dramatique et qu'il a été décrit de nombreuses fois avec même un film à la clé, mais pourrais-tu nous donner des détails sur le vol US Airways 1549 ? Car tu parles souvent de cumul d'erreurs, de dysfonctionnements de machines, d'environnement ou conditions difficiles. Quelle a été la réelle clé du succès de cet accident "contrôlé"? D'avance merci pour la qualité du contenu de tes vidéos.

[@Relaxlamenace]

👍

[@philippeewing201]

Aldo tu nous montres le Zion Parc et tu illustres avec Brice Canyon amitiés frat 🇺🇲

[@AldoSteroneAviation]

Merci Philippe :) Tres observateur ;)

[@philippeewing201]

@@AldoSteroneAviation j suis comme toi je connais les lieux Aldo 😇

[@strk911]

18:40 j'aurais jamais accepté le fait qu'il y ai les 2 élastiques dans la même cabine; Un téléphérique a 2 cabines, une montante une descendante j'aurais mis le court dans la montante et le long dans la descendante, comme ça pas de confusion! Je vois le truc venir; un saut de 100m avec le long et PAF, sa finit en décalcomanie sur le plancher des vaches! Le seul saut a l'élastique que j'ai réalisé lors de mon passage de brevet parapente était depuis une vieille grue de 66m de haut, que j'ai du "réviser" moi même pour qu'elle fonctionne! j'ai hésité 45 minutes avant de me lancer! le prix: 30 .- Ps, c'était la même équipe qui organisait des sauts a l'élastique et pendulaires depuis le pont de la Caille en France... c'était en 1990

[@philippefrater2000]

Saut 100m, un seul cable: 100m. Saut 200m, un seul cable 200m. Comme ça pas de fautes dans la boucle... Simple non? 🙄

[@designeurdesign2656]

c est flippant parce que nos jeunes aiment ce genre de truc

[@HHGY8988]

top

[@AldoSteroneAviation]

Merci

[@internetst-morice9084]

Des petits génies ont inventé le "waterproof", le "shockproof", le "bombproof" et j'en passe... Mais jamais on a réussi à créer un "stupidproof". Non, ça n'existe pas. Aldo nous en fourni la preuve encore une fois...

[@xilee5993]

Les survivants ont bien dû se sentir en vie 😂

[@Mimihajee]

3:25 petite réctif, c'est le Bryce Canyon pas le Zion.

[@marcsans-pt5cr]

Ils sont fous dans cette entreprise...

[@ludocross16]

👍🙂👌

[@MrChuckMaddox]

Aventure World ? C'est hallucinant ! Deux drame en Mons d'une année ! Outre une mauvaise culture de la sécurité des clients , je ense que les Boss de cette compagnie portent la poisse comme jamais ! 🤨🤔

[@logos6786]

Moi Je suis sidéré de voir que tu déroules tes histoires par cœur !

[@christianedriesen1624]

🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷💐

[@michelbeteille98]

👍👍👍😢😢

[@hheyop]

Tu pourrais peut-être reposter la vidéo sur le canal histoires extraordinaires des gens sont peut-être passer à côté

[@fabriceboisdevaux5564]

Un carnage cet entreprise!!!

[@chevalierdesangreal]

qu'est-ce que je pense de ce process ben quand on sait que de vrais pros du saut en parachute on sautés en oubliant le parachute sur une innatention, je ferais pas confiance a des peons recrutés a l'arrache pour pas se planter entre les deux élastiques hein

[@jean-jacquescortes9500]

Metttre les 2 câbles au même endroit c’est courir le risque de se tromper de câble.

[@snbtt3354]

Je nage très bien, mais une fois en eau libre j'ai eu très peur et j'ai réalisé que je m'étais mis en danger pour rien. Depuis je respecte mes limites et les conditions météo

[@designeurdesign2656]

Bonjour Aldo

[@scottwilson2581]

Team Aldo \o/

[@sevoo1579]

Souvent lorsuqu'un système est conçu, il y a une confusion avec le contexte. Ici les instructeurs ne faisaient pas parti du système mais du contexte, et le contexte varie.