スクーター小型から大型どのクラスが優れてる？乗るならこの排気量【ADV150】

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Күн бұрын

昔から需要の高いスクーター。バイクブームにより小型から大型まで幅広いクラスのモデルが人気で排気量50ccから750ccまで様々ですが、スクーターモデルを乗るならどのクラスが優れてるのか？ADV150を３年程乗ってきた私がそれぞれのクラスのメリットやデメリットなど個人的主観で語っていきます。
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#スクーター#排気量#モトブログ

Пікірлер: 4

@ksocfpj 7 ай бұрын

125は街乗りと近中は便利だけど、収納小さいしロングツーリングは厳しい。250は長距離行けるし車検ないし収納あるけども、街乗りとか小回りがきかない。 150〜160はサイズ125のままで街乗りも長距離も高速も行けるという絶妙な立ち位置ですよね。ただ旅行だと収納が厳しいところでしょうか？

@光一-l9c 7 ай бұрын

事故率・・・悪いのはバイクじゃなくて乗り手です。スクーターは便利ですよね。高速に乗れる排気量が私は理想的と考えてます。もっと理想を言えば高速に乗れる排気量でアクシスZやリード125のシート下のスペースがあればそれが理想かな。私はリアボックス付けるの嫌いなんで・・・私はADV160に乗っていますが納車後１年経たないうちにオイルポンプを司る部品の破損でエンジン焼きつきました。 ADV160においてはこれが原因で走行不能になる動画もアップされています。 ADV160で起こるっていう事は同じエンジンを使っているPCXにも起こり得るという事で、新車保証期間にその症状が出れば無償で修理してくれますが保証期間終了後にそうなった場合には目も当てられない修理金額になります。私の場合は納車後、11ヶ月目11,000キロ走ったところで突然止まり、その後エンジンがかからなくなりました。そして、PCX系ですのでADV150も含みますがPCX系はリアのベアリングに問題があって破損します。私はこれが原因でPCX150が納車後3年経ったところで全く前に進まなくなり新車保証期間も終了していた事もあり、有償と言われバカ高い修理見積もりを見て廃車にしました。結論としては、ADV160とPCX160はオイルポンプ破損でエンジン焼きつきの可能性があるので購入はオススメできません。 PS 今日、ライコランドにADV160のタイヤ交換に行きましたが、リアのベアリングが弱かったPCX系ですが去年からベアリングは日本製になったらしいという情報を得ました。