Бюджетный КРОССОВЕР за $14000, который СМОГ!!! Suzuki VITARA.

[@yarix888]

Дивлюся в 24 році відео. І руський вже ріже язик, таке враження що пан Денис все життя говорив українською. Респект

[@AlexSid-i5t]

вуха ріже. язик - то щось по мАскальському)

[@ЮрийТерновенко-и4ж]

@@AlexSid-i5t ще вуха ріже коли про Вітару кажуть, що це кросовер а не хетч

[@GurgenKalynivskyi]

Владею витарой 1.4 оллгрип , автомат год. Согласен с srt слабовата шумка, но не критично. Брал новую 24.000$ За эту сумму полноприводного с хорошей комплектацией ничего нет. Ездил в Карпатах зимой -супэр, ездил по полю после дождя тоже супэр. Мотор тянет великолепно. Доволен полностью. Но это для тех кому не важен задний ряд, сзади маловато места. Задний ряд самый лучший у спортэджа. Сделал шумку дверей , музыка зазвучала на голову выше. 2020 год дизайн приборов изменился , пластик стал мягкий. Машина сделана хорошо. Посмотрите на пластик внешний, посмотрите днище , тоже зашито пластиком. Один минус сзади мало места.

[@MasterMasonUA]

Витара S, 2016 год, я - дядя ростом 190 см сзади поместился без проблем. Для двоих взрослых места достаточно. Троим будет тесновато, но это компактный кроссовер

[@AntonMirosh91]

Ребята,обожаю ваши обзоры! И про двигатель расскажут,и про ходову,и про цены на авто,и на запчсти! Все что интересно человеку знать об автомобиле!

[@TestDriver_ua]

в современном мире кроссовер уже стал не "съехать с дороги" а просто "сижу выше чем в седане". Да Витара может на бездорожье, а если искать кроссовер для города, полно альтернатив)

[@atrush]

Приведи пример модели. Если ты говоришь про город можно 2WD

[@vbgroupdesign7921]

@@atrush subaru forester 2012 года, дешевле, лучше, надежно, вместительно. И выглядит не как fit.

[@yarix888]

Ну а зачем платить теже деньги но жопой по асфальте тереться?

[@alexroommate2416]

1.6 разве на 125 сил? Вроде как 117 было всегда. Ну и цена в 13500 на авто с полным приводом? Это все на моноприводе. Комплектация с полным приводом и 1.4 потянет на совсем другие деньги - около 21000 за 2-3 летний экземпляр. Машины постарше будут по 18000. Ну никак не 13500..

[@billioner_12]

Немного не правы, за 21к выгоните с салона, за 24 будет хорошая комплектация

[@Sergio-eg1ex]

За такие деньги абсолютно неинтересно 🙄

[@alexroommate2416]

@@billioner_12 найдите за 13500 на полном приводе хоть какой-то вариант. Или за 15. 27 тысяч стоит полная комплектация на 1.6. 22 тысячи средняя на 1.6

[@billioner_12]

@@alexroommate2416 никто не говорит что за 13,5 есть на полном, хотя думаю что просто нет сейчас, но за около 15 будет хороший вариант

[@saveukraine8051]

125 в европейской версии, у нас 117

[@MrMontyBanks]

Сузуки умеет делать хорошие машины. Пусть простые и внешне неказистые, но они по-японски надежны и породисты.

[@Алекс-п5й2ш]

Где вы тут японца увидели!))))

[@Mr_class415]

​@@Алекс-п5й2ш создатель

[@lamonosoff]

Полтора года катаюсь на 1,4 турбо полный привод, автомат - машина супер за свои деньги, отлично едет, отлично переживает наши зимы и дороги. Из нареканий: легкие двери и шум на трассе. В остальном - просто кайф. Для семье из 3-х человек.

[@АлексейСавкин-р5в]

Шумки за такие деньги ни у кого нет, а лёгкие двери - даже плюс, не вижу тут недостатка

[@MetallHead]

@@АлексейСавкин-р5в ой не скажіть, у мене була Вітара і ці легкі двері навіть за 3 роки я не навчився із першої спроби закривати. Особливо задні. На заміну купив SХ4, начебто та сама машина, але шумка і двері в рази кращі.

[@АлексейСавкин-р5в]

@@MetallHead ну кузов то разный у них, соответственно и двери разные и закрываются по разному, но я ездил и на витаре, и на sx4 и в целом, никаких проблем с шумкой в городских условиях не заметил, а на бездорожье любое авто будет издавать посторонний шум.

[@kaktys909]

@@MetallHead Їзджу на SX4 2019 року то там шумки взагалі немає( навіть боюсь подумати яка тоді вона в вітарі=)

[@MetallHead]

@@kaktys909 у Вітарі мене рятувала тільки любов до музики, адже я її завжди слухаю на всю гучність.

[@ВадимНебогатых]

Добрый день, постоянно смотрю ваши обзоры. Просмотрев этот обзор и решил написать отзыв. Витарой владею с лета 18 года 1,4 на автомате моно привод в полной комплектации для моно привода без панорамы с пробегом под 70 тысяч км. Машиной доволен, поверьте есть с чем сравнить. Двигател вопросов нет, коробка есть один, при спокойной езде есть лёгкий толчку при переключении с второй на третью передачу а про динамичной не замечал, по поводу ходовой, до 2018 года была проблема с задней балкой, это кстати касается и SX- 4, она не держала заводские углы развала схождения, это коснулось и меня. Проявилось на первых сотнях километрах, очень много инфы на сайте Драйв 2. В остальном одни плюсы, расход топлива 7,1л. у сына выходило 6,8л. я езжу динамично,надёжность, управляемость. Подлокотник, в доресте это была опция, цена вопроса 7 т.грв. при стоимости моей комплектации 24т. баксов, парадокс, в SX кстати он идёт в базе он точно такой же. Витара и SX имеют общую платформу, и агрегаты, так что это один и тот же автомобиль но ведут себя по разному.

[@vitaliilanin2073]

В Штатах Витара не пользуется спросом потому что ее там просто нет. Сузуки давным давно покинули рынок США

[@HuiloPu]

Зато в Мексике она топ1 по продажам

[@thelittlebigoneru]

@@HuiloPu привет. Не только в Мексике, это вообще сверхпопулярная машина в странах третьего мира, по всему шарику. Где только и по каким только "дорогам" на них не ездят... эдакий между--народный Дакар :)

[@СашаГорбачев-п5л]

Маю точну копію авто представленного у данному ргляду,тільки на автоматі.Самий професійний огляд,який би був від власника авто.Респект!!!все як е! У мене авто навідь такого коліру,рік 2017 пробіг 68тис.проблеми дитячі, даю перелік.довдчики дверей їх не відчув що вони е навіть коли на сто замінили.шумки нема.ьула проблема з авто відкриттям вікна з водійского місця.на цим ВСЕ!але яке задоволення від драйву,а в спорт режимі це взагалі кайф!то треба прїхати щоб зрозуміти!споживання палива у мене у середньму 7.5.Прохджу т о на фірмовосу севісі бо ціна приемлива у зрівнянні зрозуміло з іншими японцями! Дякую ще раз за ЧЕСНИЙ і професійнмй огляд.мені як власнику моеї "миші" було цікаво,бо переважно бачив поверхневі дитячі,непрофесійні,аматорскі тіпа огляди.машинка насправді на свої гроші!дякую за огляд!БОДЧЕЧОК по чесноку!

[@СашаГорбачев-п5л]

Едине до огляду маю додати,маю інфу що у сша не може буду хренових відгуків,бо їх туди не везуть.і ще з автоматом вона краща навіть чім з механікою.а все інше правда як вона е!

[@AS-ql3nw]

Урааааа. Немцефил Виктор вернулся. Наконец-то будет хороший "срач" в обзорах, а то уже заскучал. Уважаемый коллектив СРТ )))

[@vvs368]

СПАСИБО ЗА ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР!!!ВЛАДЕЮ ВИТАРОЙ 2017 ГОДА!!!РАСХОД ПО ГОРОДУ 7,3 ЗИМОЙ,ВНЕШНОСТЬ КРАСАВА,ПЛАСТИК ДУБОВЫЙ,НО НЕ СКРИПИТ,СИДЕТЬ ВПЕРЕДИ ОК,СЗАДИ МАЛОВАТО...МОЙ РОСТ 188 СМ.РУЛИТСЯ СУПЕР,КАЧЕСТВО СУЗУКИ - ВСЕ ЗНАЮТ-ОК.ЦЕНА,КАЧЕСТВО,ВНЕШНИЙ ВИД,РАСХОД- 👍👍👍

[@MetallHead]

у мене була Вітара 16 року, в 21му став салон трохи скрипіти, але тільки на нерівній дорозі

[@alexadamov6675]

Я когда в минус 20, грею её 20 минут тоже расход 7.Но по трассе что заметил еду 90 расход 5,6 а при 120 5,2 в чём секрет 🤷‍♀️

[@vvs368]

@@alexadamov6675 на прогреве расход больше...поэтому зимой чаше расход больше,чем летом при кондиционере

[@zababos]

Может связано с аэродинамикой?)

[@альбертбаянов-е9с]

НАВЕРНОЕ ЭТО САМЫЙ ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР, СКОЛЬКО Я СМОТРЕЛ, БЕЗ ПРИДИРОК ВСЁ ПО НАСТОЯЩЕМУ!!! СПАСИБО АВТОРУ ЗА ТОКОЙ ПОЛНОЦЕННЫЙ И ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР!!!

[@ПавелРолик]

Денис, добрый день! Я до конца выпуска негодовал - ну как же так можно было выехать из грязи сразу на чистый асфальт дороги, не проехав перед этим несколько метров по обочине, чтобы очистились колёса от большой грязи. Наши дороги и так достаточно грязные. А вы являетесь примером для многих в Украине, Беларуси и России. С уважением, ваш подписчик

[@БілГейтс-м9к]

Кроме всего прочего, это ещё и очень опасно для других участников дорожного движения-в сырую погоду (а она сырой может стать в любой момент) грязь на дороге можно сравнить со льдом....

[@benefactor4848]

ой да плевать, вот когда колхозники на тракторах выезжают и трасса в говне вот тут да, проблема

[@benefactor4848]

@@БілГейтс-м9к С банановой кожурой еще сравни

[@vitaliilanin2073]

В этом обзоре вы как минимум два раза назвали Витару "Гранд Витарой". Хотя это разные машины. А так, все четко. Лайк!

[@andsoblet]

О Вітара, нарешті! Чекав вже 2 роки, велике дякую вам і власнику за огляд, прямо бомба, буде настрій на весь день

[@billioner_12]

За два года ожидания можно было уже на неё и заработать😅

[@andsoblet]

@@billioner_12 та я 2 роки тому купив її :)

[@billioner_12]

@@andsoblet 😄🤝

[@slv6467]

А по Сузуки вы совершенно правы. Был у меня знакомый владелец автосалона Сузуки Мазда в Херсоне. Так он говорил что Мазда супер машина - зарабатываю на сервисе много ломаются. А Сузуки плохие - не ломаются вообще)))))

[@vvs368]

Факт

[@СергійРекротчук]

Искать отзывы на американских сайтах было немного бессмысленно - Suzuki ушли с американского рынка в 2013

[@genekorin3390]

Тоже проверил там самые новые это kizashi sax4 седан и хетчбэк полноприводные 12й год

[@PsX1122]

Он найдет... И будет там ездить)

[@slv6467]

Обожаю канал и ребят. 5 лет смотрю и как старых друзей уже воспринимаю ведущих. Спасибо большое за вашу работу. Очень полезные тесты и замечания. Всегда советую кто выбирает авто - посмотреть ваши тесты

[@ИльяМаксюта-л6щ]

Это наверное самый лучший тест Витары.!!! Лайк... обожаю эту машину...

[@Richman561]

Денис! Немедленно верни шапку деду Мазаю! Зайцы его не узнают и выпрыгивают из лодки...

[@Riff2001]

Обзор на Vitara а в ходе рассказа раза 3 я точно услышал Grand Vitara. Это ж разные авто.

[@alexadamov6675]

Скрепя зубами отдал деньги за новую витару в минималке.И не поверите, ни капельки не жалею в своём выборе👌👍🚘Доволен что не купил дастер 😎Расход до 6-ти литров всегда (0.9 мотор) в минус 20 когда машину 20 минут грею расход показует до 7-ми!!!!Шумка слабая но дискомфорта не вызывает! Единственный минус это карты дверей на них как раз и поскупились ( у дастера Приора салон).Машина бомба 💣 не разочаруетесь!!!!

[@АлексейСавкин-р5в]

Согласен, Дустер - Логан с увеличенным объёмом кузова и движка, который ещё и жрёт как бешенный. Между Витарой и Дастером технологически лет 30. Плюс у Дастера проблемы с безопасностью.

[@МихаилПоляков-п2в]

Как можно это с дастером сравнивать? Дастер,пожалуй,единственный сейчас остался из настоящих кроссоверов. К коим относился и гранд витара. А это- ничто ни о чем. По асфальту,- дорого и неудобно,по грунтовке тряско и до первой хорошей лужи.

[@МихаилКапуста-к2й]

Ребята, Suzuki ушли с рынка США в 2013 году, поэтому ни Vitara ни SX4 текущего поколения в Америке официально не продавались. И да, двигатель M16A на Vitara и SX4 имеет мощность 117 л.с.

[@alexadamov6675]

K14c - 140 лошадей К10с - 112 лошадей За 1.6 правду сказал

[@vladimirhramcov4535]

Спасибо за обзор. Выбирал между Шкода Камиг и Витарой, выбрал Витару. Неделю назад заказал с полным приводом 1.4 гибрид. Рига Латвия.

[@ОлексійТа]

Маю таку 1.6 GL+ пробігла 110ккм, за 4 роки міняв передній ступічний, сцепу в зборі, підвісний, і ось зараз вмер бендіксі. Це все результати любові до рибалки. Машиною задоволений. Ремонтувати дешевше вдвічі чим Дастер. Їздив на море з палатками, 4 людини і багаж помістились.

[@unreadablename]

Схоже з Європи пригнана. У нас в доресті не було адаптивного круїзу( Плюс у нас в цій комплектації (Vitara S) був лише автомат (принаймні а 2017році) Магнітола вміє не тільки в CarPlay. Там і Android Auto є, тільки треба прошивку оновити в випадку цього авто

[@MetallHead]

і у нас така комплектація була із шкіра+алькантара. А тут Віктор каже, що шкірзам і тканина

[@Epic0n]

Если машина покупается для соседей то Витара полный отстой, если для гонок тоже, если чтобы ездить с точки А в точку Б по городу или за городом или на природу, с небольшой семьей 3-4 человека, чтобы она не жрала ведра бензина и при этом не любила мозг, отличный авто на года :)

[@nemesissanity8132]

У нас в расеи если ты на ржавой девятке - ты ниачем, ведь ты на тазе. Приедешь на мерсе - будешь еще хуже, ведь у тебя лучше, чем у них. Не знаю, как на Украине, но в пуРаше идти на поводу у мнения всего этого злорадствующего, завистливого, живущего сплетнями, проср.вшего страну, самовлюбленного стада деградатов, ну так себе затея.

[@Epic0n]

@@nemesissanity8132 В обществе потребления не бывает по другому, это не зависит от страны или города, зависит только от вида (животного). Человек такой в большенстве своем: думать поменьше, делать поменьше, потреблять побольше, и чтобы все завидовали :) Спросите зачем? Не кто не знает, просто все так делают и я так делаю.

[@andrewcocos]

бедная твоя семья, если сзади в Витаре надо ездить взрослым людям

[@Epic0n]

@@andrewcocos Не багатая :) Та и не все 1.84 роста как я.

[@Ovfrost]

А вот я, в отличие от обзорщика, уверен, что Витара не пользуется спросом в США. Она там и не продавалась никогда )

[@dobrenkijbog5156]

Там никто не знает про эту модель

[@Yuri-bc2qr]

Компания Сузуки ушла с рынка США, но не помню, сколько лет назад

[@Ovfrost]

@@Yuri-bc2qr давно ушла. Эту модель Витары, как и последний Джимни, Свифт и т.д., американцы не видели.

[@alexadamov6675]

Сузуки Кизаши для какого ранка делались???Не подскажешь??Я так понимаю и Гранд Витары Америка тоже не видела???

[@Ovfrost]

@@alexadamov6675 гугл в помощь. В 2012-м Сузуки перестали продаваться в США, 10 лет назад. Тут речь идет про нынешнюю Витару и, в принципе, весь современный модельный ряд Сузуки, который американцы не видели.

[@alexandertarasenko3038]

Привет из 2023. Спойлер на цену 14к уе сейчас смотришь и плачешь 😂

[@АлексейБыков-е5ч]

Автомобиль довольно хорош! Спасибо Денису и команде за подробный разбор. Действительно, удачный автомобиль с японской надёжностью, безопасный даже в базе на 5 звёзд. Мне нравится!

[@МихаилПоляков-п2в]

По Фрейду,как говорится. Именно автомобиль,а не кроссовер. Хотя,их сейчас ,автомобилей,99 % из кроссоверов

[@АлексейБыков-е5ч]

@@МихаилПоляков-п2в фигню какую то сказали, витара отличный кроссовер, с достойной проходимостью, уж точно лучше любой креты или селтоса.

[@МихаилПоляков-п2в]

@@АлексейБыков-е5ч ,а крета и селтос у нас теперь проходимцы что ли? У обоих просвет дорожный много меньше 20 см,что является нижней границей,отделяющей простые легковушки и нормальные кроссоверы с внедорожниками. У витары тоже 18 см. Не везде даже в сухую то погоду проедешь

[@АлексейБыков-е5ч]

@@МихаилПоляков-п2в так то 185 просвет у неё, ну и тут не от одного просвета зависит проходимость, а от геометрии в целом, она у витары лучше, плюс сама система полного привода отрабатывает на все 100, чего не скажешь о той же крете

[@МихаилПоляков-п2в]

@@АлексейБыков-е5ч ,что такое разница в пол сантиметра,я однажды на своей шкуре испытал. Повис на бруствере. Пол часа работы лопатой привели меня к мысли,что запас не бывает лишним. Причем это не где то в лесу произошло,а прямо рядом с домом.

[@velkom..1972]

Знакомый накатал на витаре 1.6 ,205 тысяч на данный момент за 5 лет и не чего с ней не делал только расходный материал.в двигатель не лазил усе работает)

[@АлександрКарповичПлотва]

Просто обалденный тест драйв. Красавцы пацаны !!! Благо дарю вас.

[@ДядяИгорь-м1х]

Хороший обзор. Все по делу. Много подробной информации по технической части. Как раз ищу этот автомобиль.

[@ВладимирОгиренко-ъ1г]

Присаживался в неё на заднее сиденье(сам за собой,176 рост),мой 44 ботинок еле протиснул между сиденьями.SX-4 гораздо просторней.Моя хотелка.На тест драйве очень понравилась в максималке...

[@MetallHead]

Я як раз взяв СХ4 на заміну ВІтарі. Вітара більш емоційна, для молоді, СХ більш практична машина

[@alexadamov6675]

Дайте я угадаю у вас семья наверное из 4-х человек минимум,вот от сюда и ответ почему сх4

[@nissanskyline7151]

Посмотрел реально 1,4 на автомате это 19-23 кусков из последних годов, а других и нет особо в продаже

[@sokol_33]

причем здесь последних годов? на обзоре идет речь за 15-17год и за 13.5к спокойно можно найти

[@Epic0n]

@@sokol_33 За эти деньги топовую комплектацию, как на обзоре сильно сомневаюсь. Это скорей будет 17, а 13 атмосфера на переднем приводе и ручке.

[@sokol_33]

@@Epic0n зайди на авториа, цены реальные!

[@nissanskyline7151]

@@sokol_33 спокойно дай ссылку просто и на 1.4, желательно автомат и хоть 15го хоть 17го

[@andrewcocos]

@@sokol_33 всё, что на авториа по низу рынка - ушатанное и битое, уж поверьте.

[@ВікторіяВолошина-щ4ж]

Володію авто з 18 року, 75 тис.км. 1,6 атмосферний на автоматі щей газ поставив ,як купував, розхід на газу таке відчуття що безкоштовно їздиш, але потужності по трасі не вистачає тому по трасі катаюсь на бензині. За 3 роки ні разу не підвела(замінив акумулятор там він як в мопеді 40, і шрузи по гарантії ) експлуатую кожен день по роботі нещадно постійно загружена, не підводить.З мінусів: панорама літом дуже сильно на сонці нагрівається і таке відчуття що жарить тебе в голову, почав тріскати замінник на водійському сидінні, дилер сказав що якби до 2-х років помінялиб по гарантії , та ще напевно мінус сам дилер: меньше як 10тис грн після планового то не бувало, постійно якоїсь херні нащитаюсь і з вас 10-14 тис. Зараз то прохожу на звичайному сервісі, стандартне то виходить до 3тис грн. Червоно-чорна машинка дуже помітна, зранку ідиш на роботу тьолки на зупинках зглядаються всі)

[@aleksandrszaharevics2294]

Какой расход газа по городу?

[@ВікторіяВолошина-щ4ж]

Десь біля 10л

[@ДенисРемпель-ы5я]

Как же я хотел этот автомобиль…! Хотел взять новый! Но посидел в нем, покатались… и так как ее можно брать только в топовой комплектации (все остальное бубен)… ценник уже не такой и отличный! Он реально маленький, нет подлокотника… салон 30-ти летней машины…! Но внешне хорош… красный с чёрной крышей вообще огонь!

[@drebedentv4798]

Нужно брать 1.4 турбо на полном приводе , подшаманить выхлопную систему , удалить катализатор , чиптюнинг , будет 200 л.с. для ее массы в 1150 кг она будет рвать и метать , ходовая неубиваемая 😉👽

[@andrewcocos]

Та же история.

[@АлексейРеуцкий-ю1т]

Аналогично. Сел вовнутрь и ехать на тест драйв уже расхотелось.

[@alexadamov6675]

Друг подлокотник оригинал меньше 100 баклетов стоит? Ты серьезно такой жмот???

[@АлександрЛеонидович-н2о]

Подлокотника нет только в базе!

[@DD-uo1us]

Машина агонь! Супруга эксплуатирует 1,6 акпп на полном приводе, около года, пробег 20 тыс. Обзор интересный и как всегда честный. Спасибо!

[@MetallHead]

На днях продав свою Вітару 1,6 на механіці перекупам за 11,4. За 5 років і 100 тисяч ЖОДНОЇ проблеми. Ідеальна бюджетна тачка. На заміну взяв теж Сузукі, СХ4 із салона. Впевнений, що попереду мінімум 5 років без проблем.

[@Epic0n]

А почему не опять Витару? Если из-за размера то половина его попадает на капот ;) По итогу полезной длинны больше на 6см.

[@andrewcocos]

@@Epic0n сядьте на второй ряд Витары и СХ4 и поймёте.

[@MetallHead]

@@Epic0n тому що ВІтари в країні є тільки в базовій комплектації, а мені хотілось із круізом. Та і місця в салоні і багажнику більше у СХ4, це одразу помітно.

[@ВасилийАлибабаевич-ш7ь]

@@Epic0n У SX4 колесная база больше на 10 см. Из них минимум 6 см отданы ногам второго ряда. Если бы мужики катали SX4, то жалоб на тесноту во втором ряде не было бы вообще. Ну и управляется SX4 получше за счет длинной базы.

[@Epic0n]

@@andrewcocos Ну как бы садился, в салоне перед покупкой, разница есть но она в передах 2-3см что для меняя вообще не критично.

[@atrush]

Лайкос!!! Цены на запчасти, погуглил, помутил... Красава!!! Очень адекватный обзор!!!

[@ДмитрийЩербак-ь8х]

Давно ждал!!!Огромное спасибо!!!

[@andyvitko7040]

Не зміг пройти мимо. В мене SX4 2013р 4х4 МТ з двигуном саме 1.6 атмо. Брав нову в салоні. Пробіг на даний момент 190 т.км. Доволі часто авто експлуатувалось по поганим дорогам а також без доріг (лісові стежки центральної України і Карпати, бо любимо подорожувати). Машина на газу починаючи з 25 т.км. пробігу, декілька тисяч км. тому робив голову (сальніки, направляючі клапанів, клапана на випуск, всі прокладки і сальніки голови). Цеп ГРМ ще можна було не міняти але якщо вже вскрили двигун то комплект цепу + фазорозподілювач також пішли під заміну. За результатами огляду після скидання голови - ЦПГ в ідеалі. От просто нема до чого прискіпатись. Але масло міняв кожні 10 т.км. 5W30. По коштам на ремонт - вклався в еквівалент 1100 доларів, з роботою. Якщо б зараз міняв авто, то дивився б в сторону саме такої Вітари. За результатами особистого тесту її на бездорі вона мені найбільш нагадує мій SX4. А він при грамотному підході лізе просто всюди (маю великий досвід експлуатації Крузаків та Хайлаксів, на SX4 майже одразу були поставлені +2см проставки і резина 215х65х16 замість штатної 205х60х16). Скелі Довбуша, Манявський водоспад, Осмолода і т.ін. Головне, не забувати вчасно виключати ESP і за необхідності вмикати блокування муфти. Ну і протектор вибирати відповідно до задач. До речі, по трасі 120-140 км/ч іде абсолютно спокійно. Розхід як у всіх аналогічних 1.6. При динамічній їзді місто 10л, траса 7-8.5. Шумка і музика - так, це біль. Якщо меломан то треба суттєво докласти зусиль. Із неочікуваних проблем - на 4 році засвистів вентилятор салону, а на 6 році потік радіатор пічки. А заміна його це геморой ще той. В приципі, це все. Висновки, як то кажуть, робіть самі.

[@TochnoJa]

Я один не понимаю зачем щупать торпеду? Насколько часто при вождении автомобиля надо трогать переднюю панель?

[@artursmyrnov1662]

Совершенно верно, щупать надо руль и рычаг КПП

[@thelittlebigoneru]

мягкий материал верхней панели хороо поглощает шумы и глушит салон, полезное дело

[@KYLABbureau]

Із психикою все ніби добре, але витрата топлива - 13+ литрів в місті (тому що їжджу мало, а розігрівання двигуна потребує витрати палива, влітку менше, звісно). Поза містом, на гарній дорозі може бути ще більше. Але це все залежить від темпераменту водія - це зрозуміло. У мене темперамент як у М16. Люблю розганятися до 200+км/год. Якщо водій немає темпераменту взагалі то буде набагато менше - коло 9л у місті і 7л поза містом, але тоді і немає сенсу брати 1.4T. Щоби показати написані у паспорті витрати треба їхати ровно 90км/год по прямій дорозі просто підтримуючи таку швидкість - тоді можно отримати 5.2-5.5л по трасі. Досвіду володіння багатьма автівками не маю, але Vitara 1.4 дарує настільки приємні відчуття від володіння нею (салон, як все працює, вантажний об'єм [при дуже скромних загальних габаритах], керування, динаміка (як для 1.4 ця динаміка дійсно захоплює), загальні відчуття від користування авто, принаймі у порівнянні із моїм T4 - це круто. Всім раджу це авто.

[@АнатолийСтеценко-щ7э]

Довольно странно что за 5 лет мало кто проехал более чем 120 тысяч. С другой стороны, раз нет сообщений типа "на 170к накрылось ....", то люди просто ездят, и не пишут)

[@alexadamov6675]

На витару по пересаживались с других Сузук и берут их на 10 и более лет.И продают потом своим людям!

[@llkrauler]

Машина редкая, вот и весь секрет, а была бы популярная как Деу Ланос или Шкода Октавия, то форум уже был забит под завязку.

[@Erickche]

Сидів в салоні в такому. Прикольне авто, могло б бути. Але наживо панель всрата (пластик, високо піднята, виконання і т.д.), і задній ряд незручний капець, занадто високо спинки дивану + короткі сидушки + мало місця для ніг. І багажник маленький. СХ4 рядом, в рази сподобався більше (окрім зовнішності), і місця всередині більше, і панель приємніша, і багажник. На ньому й потестдрайвив. Як не дивно, 1.6 на автоматі, цілком притомний, їде бодро й весело, і розхід по компу нормальний.

[@enjoylife6472]

33:00 окна запатели, святая вода выходит)))

[@rybakasnorway]

Хорошая машинка! Но этот дизайн так себе. Кажется маленьким и ниже классом.

[@thelittlebigoneru]

она и есть маленькая, чуть меньше 4.2м, в тесном городе это огромное преимущество. Зачем возить воздух?

[@Valerii_K79]

Парни СПАСИБО БОЛЬШОЕ, с Удовольствием посмотрел! Сами в Семью взяли, СЛАВА БОГУ, suzuki sx4 2019 года, 1,6, автомат, полный привод. МАШИНКОЙ ДОВОЛЬНЫ снежная зима 2020 тому подтверждение! Есть МИНУС всё-таки низкая, заявленные 18 см испаряются под задним редуктором, да ещё и когда садятся сзади - ВОТ И ВСЁ! sx4 попросторнее и симпатичнее внутри, внешний нам тоже больше понравилась! Витара - Не грант Витара! СПАСИБО 👍 😊 Шостка

[@MetallHead]

у СХ4 реальний кліренс 16,5 см. Тому я і захист двигуна на неї не ставлю. Тоді взагалі 15 буде

[@vadym0319]

@@MetallHead 180 мм без водія). Я встановив на СХ4 захист, який краде всього 1,5 см. Мене тривожить маленька відстань від захисту до двигуна, можна пробити. До цього їздив на Гранд Вітара, захист забирав 4 см, тому я по кліренсу великої різниці не бачу.

[@OlelsandrKaplunovskyi]

Прикольный кроссовер. Спасибо за обзор. Однозначно лайк

[@СергейЛукьяненко-з5б]

СХ -4 то же самое по технике но места на заднем ряду больше

[@billioner_12]

Дизайн хуже, как по мне

[@MetallHead]

плюс краще управління за рахунок більшої довжини і трохи нижчої висоти

[@yaroslavshev4426]

@@billioner_12 А як на мене то сх4 красивіша. Прийшов купувати Вітару, але побачив сх4 і взяв її. Тут все суб' єктивно.

[@billioner_12]

@@yaroslavshev4426 соглашусь🤝

[@fatali1y996]

@@yaroslavshev4426 тоже хотел брать витару, сх-4 даже не рассматривал, но когда узнал что мотор 1.4 ставится только на сх-4, покатался на ней и она мне очень даже понравилась. Я только одного не пойму, почему все ноют что эта машина дорогая? Я мониторил рынок несколько месяцев и найти машину с классическим автоматом, полным приводом и с довольно хорошей динамикой за эти деньги кроме сузуки просто нет

[@Инвестпроектыидругое]

Вітара з 2020го року 1л. повний привід, середня комплектація на ручці...машинка пушка, динаміка як для літрового просто 🔥 розхід 6.8-7.5 в залежності від манери їзди...пробіг 42тис. Поки що тільки масла міняв...із мінусів шумка, до плюсів датчики безпеки руху, сліпі зони, датчик наближення, адаптивний круїз, за що окреме дякую...Чомусь зараз нові S-Cross навіть у максималкі не мають того що у мене в середній комплектації...та і ціна брав з салону за 20К а зараз така 23К

[@РусяЗадорожный]

Ну наконец-то!!! Спасибо

[@Mr_Roman-]

Мотоциклы Suzuki с их воздушно-маслянными моторами это целая эпоха надежности и простоты в обслуживании. Я себе оставил одного такого в гараже - Suzuki GS500 - больше такой надежной техники не будет. Любой мотоцикл Suzuki можно разобрать и собрать с закрытыми глазами, нет не одного явно провального байка, вся техника супер надежная, чего к сожалению нельзя сказать про автомобили.

[@Александр-н4э3л]

А обязательно нужно было выбрать такой угадай мотор?

[@nilstisebe]

Скутер Сузуки Летс, у всех поголовно гудели подшипники коленвала.

[@Mr_Roman-]

@@Александр-н4э3л не понял вопроса… Если речь о моем байке, то это GS500U 2009 год, рядная двойка с на 4 клапана, дефорсированная на 39 л.с. Воздушного охлаждения, пробег честный 11890 км, прикинь сколько сезонов на нем можно еще продубасить😂

[@User-vs4f]

Да, да, ездил я на таком до 50 тыс км и продал. Вы заблуждаетесь, мотоцикл капризен, просто ваш пробег это ни о чем. Мягкая вилка, капризнейшие карбы, заливает катушки и хрен заводится, слабые подшипники переднего колеса, никакой сальник ведущей звезды, ну и так, мелочи. Не лучше и не хуже других, но мозги умеет делать легко.

[@Mr_Roman-]

@@User-vs4f Вилка мягкая согласен, но это же стрит, она не должна быть "дубовой" ему не надо заваливаться до чирка подножек, хотя он и на это способен, торможение надо правильно делать, а не тупо давить на переднюю машинку. Да я брал именно "живой", карбы капризные все априори у всех, карбы делать синхронить я сам умею, это такой хобби у меня, карб в поле разберу и соберу, игольчатый клапан там самый живучий и стоит копейки, и на слух его отрегать можно))) если вы в теме))). Кстати по поводу вилки, заменил масло 10W и сальники сразу, не стал ставить прогрессивные пружины в вилку и это было правильно, на некоторых байках я ставил прогрессивку, но после на дальняках руки трусяться. По поводу сальника ведущей звезды да есть такое, но это было на ранних версиях GS500, в последних дефорсированных версиях, этот вопрос решен. После нескольких спортов и литровичей, и после нескольких скользячек, пришел к выводу нужен стрит который надежный как ебрик и хоть как-то может ехать, искал Honda CB500 в идеале не нашел, купил ЕРШа, но он маленький и посадка почти спорт, ну и подвернулся GS500U - купил не задумываясь, для города этот кузнечик огонь, на дальняк у него посадка удобная крейсер 130 легко, я сразу поставил стекло Kappa KA660 и кофр SHAD 45, катал Киев-Одесса-Железный Порт-Киев мне хватило))))

[@Сергей-ц1ь2л]

Как владелец такой машины, только с автоматом, могу сказать из минусов: дешёвые карты дверей, плохо закрывается багажник, лично у меня пришлось проклеить приборную панель, летом при жаре поскрипывала (но это не у всех, возможно не повезло). Плюсы: резвая, реально ездишь и кайфуешь

[@АлексейБыков-е5ч]

У меня не скрипит. насчёт закрытия багажника - просто салон очень герметичный. Попробуйте приоткрывать дверь или окно, и тогда закрывать багажник. Так будет проще! И да, быстрая, надёжная машина.

[@yandroid3403]

У мене вже друга cx4. Перша з 2017р. передній привід. В 2021 поміняв на повний. Ціна якість 5 балів. Розхід середній на даний момент 6.9. Альтернативи по надійності з повним приводом(ще й яким) і ціні 21.5 тис.$ немає.

[@MetallHead]

6,9 то механіка? У мене автомат і поки що в місті 8,4. Щоправда проїхав із салона 880 км.

[@yandroid3403]

@@MetallHead так механіка.Пробіг 6500км.

[@evgeniykent550]

..эта тачка мне нравится в топчике...и на дорогах их не так много...!!!

[@linkov_v]

BMW X1 2015 (E84) полноприводный 2х литровый турбо двигатель 245 лошадей, 8им ступенчатый ZF, по самому полному фаршу, полностью целому кузову 15400 (пробег 158000)! Брал в Днепре. За эту цену нет конкурентов вплоть до 18тысяч. Самая лучшая проходимость в классе, разгон от 0 до 100 за 6.6 на полном баке реальный замер. Клиренс 19.6, чутка жестковата подвеска, трассу держит 180 в круизе легко. Шумку пробивает после 160. Год выбирал из этого сегмента, пересмотрел кучу внедорожных состязаний, промониторил цену ремонта и надежность разных моделей, конкурент ближайший это мазда CX-5 (красивее салон и чуть мягче подвеска но во всем остальном проигрывает).

[@ОлегСех]

Нашим людям нічого не доведеш. Візьмуть японського барабана, який ледве 160 їде, і будуть всім розказувати про надійність допотопного 2.4л атмо мотора

[@Remont-pcKievUa]

газ ставится?

[@ОлегСех]

@@Remont-pcKievUa Для чого газ на 2.0 турбо з прямим вприском?..

[@igorgolub405]

@@ОлегСех Ну да, краще розбите гімно із скрученим пробігом взяти, або ще краще американського битка, в якого всі подушки повистрілювали. Зате ж воно їде 250 км на годину. Де ви їздити зібрались на таких швидкостях?? На половині доріг вже камери стоять. Ідіотська українська психологія - грошей нема, а понти є

[@ОлегСех]

@@igorgolub405 В людини яка бере Х1 за 15+ грошей нема?.. В чому понт Х1?.. По трасі Ви скільки їздите, 85 км/год, тошните водіїв на TIR'ах?..

[@BernaRom]

Авто 2020 року 1,4 AllGrip (Aisin) в дтп показало себе прекрасно, але після - було продане((( з недоліків 2 основних: салон не торт і паразитне підрулювання (при різкому старті кермо вправо тікало) Решта на високому рівні на свої гроші (22к$ за GL+ з системами безпеки, які і за 30к$ немає в інших авто) На хорошій зимовій мішелінці - король міста, так як вага має велике значення!!! Нажаль на сьогодні легкий гібрид під 30к$ вже не цікавий варіант для покупки(((

[@runsoon7717]

Была у меня 1.6 4вд на автомате. Из минусов для себя : шумоизоляция, динамика после 100 (на обгоны сложно), маленкий багажник. Полный привод на ней просто шикарный (сравниваю сейчас с ford escape на 2.0 турбо). Насчет упирающегося колена -да правда, даже с ростом 180 постоянно колено болело. Часы на передней панели на ней очень зашли.

[@АлексейСавкин-р5в]

Да как вы так сидите) У меня 192 см рост, ничего не упирается.

[@runsoon7717]

@@АлексейСавкин-р5в 180 рост, и реально проблема. Там ещё стык двух компонентов был, и именно туда.

[@АлексейСавкин-р5в]

@@runsoon7717 может ваш психологический рост 220см?) а так отодвиньтесь подальше, вы меня прям удивили.

[@runsoon7717]

@@АлексейСавкин-р5в та уже машину продал, некуда отодвигаться.

[@ОлександрСимороз-э6ц]

Не глядя, Лайк! 19 лет откатал на Suzuki. Честный, надёжный, японский Запорожец. Он и влюбил меня в японский автопром. И сейчас поменял японца, конечно на японца!!!

[@igorgolub405]

Может, все же японский Жигуль, а то Запорожец как-то слишком уничижительно звучит)))

[@ОлександрСимороз-э6ц]

@@igorgolub405 тогда у меня была Suzuki Baleno Wagon, это конечно конкурент вазовской 10-ки в универсале (беременной антилопе). Сосед брал новую десятку, а я питилетнюю Suzuki. Цена одна. Через 2 года его недотаз покрылся ржавчиной. P.S. Это для нас Suzuki - Жигули, а для Японии - Запорожец. Ведь там есть: Toyota, Honda, Nissan - это жигули.

[@enjoylife6472]

Забыли упомянуть таких конкурентов как (Jeep Renegade и Subaru XV)

[@alexandergalkevich6160]

@Max Username если новая то гораздо дороже. Но если б/у то те же деньги.

[@БілГейтс-м9к]

@Max Username Твою ж мать! Вы с этим "напорядком" уже порядком подзае....бали. Порядок-это цена за ХV 130000!!!!!! Она столько стоит??? Нет, мля!!! О каком на порядок дороже речь?????? Неужели так тяжело додуматься написать в полтора-два-три раза дороже. Сразу становится понятна разница в цене. А тут: космос, мля-на порядок дороже!!

[@garage_forever]

@@БілГейтс-м9к в школе плохо учились)))

[@oconvoy8714]

У меня рабочая такая но 1,6 Пробег 220 тыс. полёт нормальный. Конечно не без нюансов но это мелочи. Самый большой минус это цена обслуживания у офицеалов.

[@user-pk5dv6ut7y]

Приобрел месяц назад такой авто на автомате. Очень нравится. Осталось шумку сделать.

[@user-pk5dv6ut7y]

@SOVett знаю такой канал. Подписан на Илью👍

[@MetallHead]

GL?

[@user-pk5dv6ut7y]

@@MetallHead GLX

[@O.Ch.]

Спасибо ребята, ждал

[@РатиборТехник]

Владел sx4 2019г 2wd aкпп, (покупал за 1.9тыс) т.к у него больше места сзади и больше багажник. Во всём согласен с авторами. Надёжный автомобильчик, единственной претензией по дальнейшей эксплуатации были очень слабые задние пружины и безобразные доводчики дверей(придирка), ну а в дальнейшем, это низкий клиренс и балка сзади. Цена сейчас в России за 1.4 это 2300 тыс.(без допов) Это шок! За это. Кстати, на форуме сузуки Рус главный конкурент это Шкода Карок.

[@y.m.2893]

Сейчас уже и в Украине цены начали расти из-за дефицита авто

[@Mr_Roman-]

Насколько я помню Suzuki Samurai когда-то делали для японской армии по госзаказу.

[@vitaliilanin2073]

Это была совсем другая машина

[@Mr_Roman-]

@@vitaliilanin2073 Они есть еще в продаже и у нас даже

[@ОлександрПелех-ю4д]

В Японії немає регулярної армії,лише сили самооборони,так до слова.Сам володію Вітарою-після Ниви Шеві небо і земля,хоча на бездоріжжі Нива поза конкуренцією)

[@Ориенталист-е4щ]

К сожалению за 14000$ не купить на полном приводе и с системами безопасности.

[@yournightmarehunter2082]

Моя ласточка ) 1.4т, полный привод, АСС и куча датчиков)

[@ivanantonyk9485]

Слава богу что есть Виктор!!!

[@lEuroSportl]

Чекаю відое с гібридом ;)))

[@AngelYurik]

"Забыли" марку Jeep в списке альтернатив этому скучному шумному жесткому ведерку.

[@Epic0n]

А Jeep может быть не битый этого года за эти деньги?

[@eugene8962]

Так те же renegade, compass и patriot- 1в1 такие же, но ещё и стремные, с неудобной посадкой, отвратительным салоном и битые

[@AngelYurik]

@@eugene8962 Ну на счет отвратительного салона, то это скорее относится к судзуки витаре. То же касается и по посадке. За руль вообще молчу. Вы наверняка не сравнивали эти авто лоб в лоб. А я брал на тест драйв год назад все доступные кроссоверы и в итоге притащил Ренегад. По комфорту и шумке с япами - небо и земля. На бездоре аналогично. в 14к есть живые восстановленные, в 17к вполне реально найти целый Ренегад, в 18к+ Компасс. Естественно на нормальном автомате. Патриот - унылый и морально устарел. Остальное по списку из видоса - съехать на грунтовку уже страшно, не говоря уже о каком-то минимальном бездоре. Колхозный Дастер не в счет. Сюда же и Киа Спортейдж. Витара не говно. Но и не конфетка. Есть альтернативы в те же деньги интереснее как по салону, так и на бездоре. Прошлая Витара да... но год и пробег уже будут неинтересные.

[@СергейТокарь-ж3у]

Посмотри на расход у jeep и suzuki. Заставить сузуки жрать 12 литров это нужно ездить весь день на 1 передаче и то врядли получитсяа попробуй на ренегаде по городу накатать расход 6.5-7, тогда и будем эти машины сравнивать!

[@AngelYurik]

@@СергейТокарь-ж3у вот тут да. Согласен на 100%. Расход выше 15 по городу легко. А если "спешить" или наоборот тянуться в пробке то и 18 можно увидеть. Сузуки тут точно круче. Ну это плата за простой атмосферник, крепкую коробку и отсутствие неприятного визга маленького моторчика :) везде есть компромиссы.

[@anatoliish1233]

Круте відео, емоції наче з вами був на огляді авто))

[@Eugene-F1]

Оно же внутри как машина времени, здравствуй 1980 мой ласковый мишка

[@AStudenikin]

Когда вы рассказываете о том как ведёт себя тачка на плохой дороге,было бы хорошо показывать ту самую дорогу

[@samtestdrive]

Черный потолок и светло серые стойки это что-то !)))))

[@garage_forever]

и всё это дополняет красная окантовка вокруг воздуховодов)))

[@KosThunder]

Сузукі - загадкове для мене авто, ні як до неї не доходить, хоча одного разу вже їхав віддавати за Гранд Вітару передплату, але… на шляху заїхав в автосалон Субару і… Сузукі для мене поки загадка)

[@vdfttt5470]

Як співпало... в мене точно так же. І на форестері декілька років їздив.🙋‍♂️

[@Mora.1972]

Бажаю міцного. А на цьому моторі 1.4 турбо гільзи?? У ваших колег з інфокара розділ (що по чому) продаць казав що він без гільз.

[@andriilazarenko6532]

SX-4 в студию!!!

[@zhenyache4954]

Сделайте Ford Taurus, будет очень круто

[@Ruslan-v2f]

Просто подобається дивитися на чуваків. Молодці!

[@SHREDDER.FISHING]

Помітив, що хлопці кілька разів назвали машину Гранд Вітарою)))

[@tereshko_vlad]

Черокі , гранд черокі

[@andsoblet]

@@tereshko_vlad Бонд, Джеймс Бонд. Хоча Черокі від гранд Черокі відрізняються по розмірах, а Вітара і гранд Вітара одного розміру

[@СергейТокарь-ж3у]

@@andsoblet гранд витара значительно больше, это рамная машина с раздаткой и понижайкой а витара просто кроссовер, в техпаспорте у меня написано что это хетчбек вообще)))

[@andsoblet]

@@СергейТокарь-ж3у ні рама ні понижайки не роблять авто більшим, Джимні також має раму. А в техпаспорті кросовер і не пишуть, Таурег наприклад це універсал. Я ставив Вітару біля гранд Вітари, вони по розміру одинакові +- кілька сантиметрів

[@thelittlebigoneru]

@@СергейТокарь-ж3у не совсем так, у SGV интегрированная рама, или усиленный вварными лонжеронами классический кузов - как посмотреть. А у Витары LY современной, ГРАНД фишка - материалы кузова. Кроссовер со 140сильным турбомотором и полным приводом весит 1250 кг с топливом и водителем. Он прекрасно едет по грунтовке, потому что её не продавливает :)

[@vadimprosyanovsky5919]

Ребята спасибо вам за вашу хорошую работу, если будет возможность сделать видео на Chevrolet Equinox желательно 2-го поколения, буду очень рад. Американский кроссовер от GM полноприводный тоже примерно 13 тыс. дол. У меня сейчас как раз такой, двигатель 2.4 атмосферник мощностью 182 л. с.

[@olegprotsenko2789]

Власники вітар, штурмуйте сервіси, виробник недоливає оливу в автоматичну коробку (3л замість 4)!!! І ваш айсін проходить не 200-250т, а максимум 100-120 як результат до ремонту. В цілому по машині 2016 року проблем немає, є тільки кілька моментів: 1) шумка дійсно погана, плюс щось гремить постійно в районі торпедо 2) слабкі штатні пружини ззаду, легко вибирає хід підвіски навіть на лежачому "поліцейському" 3) обмежувачі відкриття дверей швидко закінчуються, і двері не фіксуються при відкритті на певні кути- мінялися кожні 30тис 4) 1.6 атмосфера розкоучується до високих обертів при розгоні, як той мотоцикл, і за умови поганої шумоізоляції в салоні постійно шумно і динаміка не дуже Проте, у вас в топі є карплей вже у 2016 році, панорамний люк, який має захист "від дурня" - ніколи не закриєш шторку поки сам люк не закритий, і так далі. Автомобільчик дуже непоганий загалом

[@sics9069]

спасибо....ждал этого выпуска..

[@vvkosynov]

Отличная машина!

[@Myzon777]

убогий салон хуже чем в авео, а динамика наровне с ланосом

[@vitaliknab3217]

@@Myzon777 ти про динаміку 1.4 турбо? Нічого не плутаєш?

[@VasilisSV1]

по такой грязи наверно и 15шка проедет)

[@Remont-pcKievUa]

та я на лансере 9м и не в такие говна заезжал, клиренс такой же))

[@egorrregorrr8773]

Ох и упёртая эта команда SRT!Ну никак не хочет самостоятельно показывать работу полного привода,но уже вижу прогресс, начали скидывать ссылки на другие видосы)) Отсюда делаю вывод, что комменты читаются и скоро мои молитвы будут услышаны.

[@Zhura27k]

Привет. Тест як завжди клас. Дуже дякую. Машина дуже сподобалась, завдяки тами ведучим, якідоносять інформацію дуже чітко. Натхнення у роботі вам.

[@YevhenVatazhok]

Это лучшие машинки за свою цену, но мой выбор СКросс - длиннее, больше багажник, места сзади больше и более наклонная лобовуха.

[@ДмитрийГненный-ж1ц]

Что за скросс??

[@БорисБ.Б-ж1и]

@@ДмитрийГненный-ж1ц S Cross выйдет в этом году

[@НиколайТимофеев-ы4ч]

Было б супер если б все кроссоверы тестировали б на одной локации. Например съездили б на Сузуки туда в пески и к вербе, где тестировали джип Чероки кл 🙂

[@graphinnumbers837]

Это не джип!

[@ЧорнийКозак-с1ъ]

Спасибо за обзор! Как всегда лучшие!!!

[@MasterMasonUA]

В Сузуки только один нормальный автомобиль - Jimny. Он и едет, и жрет мало, и выглядит хорошо. Остальные - комплектации бомж, шумки ноль, дизайн плачевный. Не хочу пускать волну, но за 20к$ (а столько стоит полноприводная Витара) я возьму себе Хонду Пилот, на полном фарше (кожа, панорама), 2015 года и этот бегемот будет проезжать там, где Витара не мечтала. Я уже молчу про 3 ряд, про огромный багажник и прочее.

[@igorgolub405]

У вас мышление нищеброда)) Понты есть, денег нет. И насчет всего остального и 3-го ряда. Тогда лучше автобус купить, там 30 рядов)) Кому нужно много места и третий ряд, Витару не покупает. Глупо сравнивать авто разного класса.

[@MasterMasonUA]

@@igorgolub405 вы походу счастливый владелец пустой, пластмассовой Витары из салона за 25 кусков на тряпке, без камеры заднего вида, без парктроников, без ничего? :) Надеюсь вы не думаете, что Витара это внедорожник?)

[@MasterMasonUA]

Был не прав!!! Витарик S на 1.4 бустер джет это пушка. Да пустоват, хотя допов дофига. Гребет идельно. Был не прав!!! Беру свои слова обратно!

[@shlemenkov]

Заметил, что почему-то постоянно запотевшее стекло около боковых зеркал заднего вида в обзоре. Это конструктивный "косяк" или на то были свои причины?

[@thelittlebigoneru]

фильтр салонный забит полностью, только и всего. Там вентиляция такая, что на полной мощности воздух в салоне полностью обновляется за полминуты, и до задних сидений из передних дефлекторов додувает отлично.

[@анатолийхлопецкий]

Я думаю через лет 10-15 лет будут гоняться за такой витарой с мотором 1.6

[@Mr_Roman-]

нет конечно

[@Epic0n]

Уже сейчас покупая новый авто сложно что-то купить на бинзиновой атмосвере с нормальным автоматом, с кросоверов. Разве что Киа но там чугунные гильзы с фольги, и проблемные катики, ну и автомат корейский, а не айсин. Если с дизелем то можно смотреть в строну пежо-ситроен, и все варианты закончились :)

[@АнатолийСтеценко-щ7э]

@@Epic0n а что там с корейским автоматом? Была Элантра 2013 года, сейчас 20-го. На Элантре 13-го года откатал 100+ тысяч, с 70к до 186к, масло в коробке никто не менял, топил на всю - авто служебное было, и на момент когда менял авто на новое (напомню на 186 тысяч) не было вопросов ни по двигателю, ни по коробке. Собственно ни по чему ни было. Не считая сервисного ТО раз в 15 000, где меняли по необходимости то что нужно, "внеплановых" заезда за 5 лет и 100+ тысяч было только два - оба раза менял рычаги, раз зимой занесло и в бордюр влетел, второй раз ночью в яму.

[@Epic0n]

​@@АнатолийСтеценко-щ7э Не говорю что все, были проблемы с задирами изза какколлектора на кроссоверах. А колектор дало такое кому-то повезло комуто нет, кому нет могли и на 50к движок капиталить.

[@АнатолийСтеценко-щ7э]

@@Epic0n так проблемы то были с двигателями объёма 2.0, хотя именно с таким двигателем и было авто у меня. А мы же о коробках говорим. На коробки ни от кого не слышал нареканий.

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

4 год ездию доволен GL+ полный привод автомат 1.6 автомат

[@АлексейКаруна-ъ7в]

vitara 2020 1.4 turbo я влюблен. Да есть крутые тачки и я засматриваюсь. Но vitara сверх ожиданий.

[@andrewcocos]

19:45 Мне нравится... что вернулся Виктор.

[@vankenoby2247]

Да.... Раньше "бюджетным" кроссовером называли Кашкай, Спортедж или Туксон. А сейчас на них цены залупили, как за бэушный космолёт.