Супер мануал по работе и настройке карбюратора питбайка.

В данном видео пояснена работа карбюратора, его устройство, принципов настройки, зависимость качества смеси от разных элементов карбюратора, мануал отснят на основе Mikuni VM22 и Jing Ke PZ26. Конечно монтаж получился корявый местами, но суть все же изложил...

[@user-pv9ej4cz9f]

Хоть видео получилось и длинным, но на столько содержательным, что даже полный ноль сможет настроить карб грамотно и стать чуть ли не профи, если захочет разобраться. Все правильно рассказал и обо всем подробно, до мелочей. Самое лучшее видео, по настройке, устройстве и принципе работы. После просмотра, любой новичок, сможет разобраться как в простейшем, так и в более сложном карбюраторе. "Блондинкам" с яйцами, конечно и этот видос не поможет)))

[@BMX6cobak]

Лайфхак: ставите скорость воспроизведения 1,5-1,75х и видео вполне смотрибельно:) Автор, без обид, видео очень полезное и информативное;)

[@sevenwaysgroup9734]

Спасибо! Не пожалел времени! Всё детально показал и рассказал! Получилась инструкция по использованию в формате видео!!!

[@balbestv8539]

Спасибо тебе дружище. Прекрасное видео. Очень содержательно доходчиво и по делу. Мало кто сейчас делает такой качественный контент.

[@Kler2k]

просто красавчик! особенно помогла схема зависимости смеси от регулировок. только теперь до конца понял настройки карба

[@slava7444]

Автор, здоровья тебе и долгих лет жизни за это видео.

[@MrFenshuy]

Пугает время ролика я за это время снял сломал изучил поехал купил отремонтировал поставил и ещё время осталось.

[@user-tl6yl2yt6y]

Один в поле воин Один в поле воин спустя годы, я ещё много чего добавил бы в видео, кое, что изменил бы, видео ещё бы прибавило бы часик - два, но в целом вроде все правильно...

[@MrFenshuy]

@@user-tl6yl2yt6y да эт шутка была)

[@user-mx2ru9me5w]

@@user-tl6yl2yt6y уточните про уплотнительное колечко и шайбочку под винтом качества

[@user-mx2ru9me5w]

@@user-tl6yl2yt6y уточните про уплотнительное колечко и шайбочку под винтом качества

[@7ru7ik7]

@@user-tl6yl2yt6y Пожалуйста сними ещё на часик хотелось бы познать ещё больше ) А кому не надо пусть и не смотрят, ты так помог мне! Очень благодарен !!!! Даже приятно что мало просмотров и мало кто знает такую брильянтовую информацию !

[@user-ql7uh1qx1m]

Молодчина, обзор великолепный, мало кто так досконально описывает. Однозначно подпишусь, явно еще что нибудь понадобиться.

[@user-tl6yl2yt6y]

Спасибо! Буду стараться еще снимать подобного рода видео.

[@user-eb6ht3qo4j]

Спасибо за рассказ.Полностью раскрыли принцип работы карбюратора.Из-за этого пришло понимание всех настроек.

[@sunisshining9932]

Спасибо за видео давно искал, что нибудь подобное, очень информативно.

[@nikolainikolaev3219]

Очень часто люди при объяснении какой либо темы ,вздыхают и вздыхают . Надо сказать, что это сильно действует на психологию слушателя. И далеко не в позитив . А так в целом +.

[@user-mh5ns2yw6k]

Реально очень доходчиво, очень помогло, настроил мот на ура!

[@user-vg6pc1yw7c]

Спасибо за видео, но конечно оно длинное. Половину посмотрел потом уснул) а так много полезной информации.

[@user-wo7pz2te4s]

Спасибо, очень грамотно, втечение нескольких лет практики часто приходил к вашим умозаключениям, особенно хорошо у вас раскрыта зпвисимость от воздушного фильтра, еще бы про резонатор на впуске и все было б еще полнее

[@user-tl6yl2yt6y]

Сергей Кочетков с резонатором дело не имею, пока не вникал...

[@user-tx4wv8rd2s]

О Эээ Отольют Ээлэшэллэол Эээлэллтооэттэээоээ Лолотшто Гтолхоототоэлтотошооо

[@user-rh4xc2fn8r]

Отличное видео!!!! Огромное спасибо вам!

[@user-ow7ef9rj8t]

Спасибо, все правильно и понятно изложил

[@Torium0]

Спасибо за ЛикБез, с меня шоколадка )

[@7ru7ik7]

@Евгений Секретар Пожалуйста сними ещё на часик хотелось бы познать ещё больше ) А кому не надо пусть и не смотрят, ты так помог мне! Очень благодарен !!!! Даже приятно что мало просмотров и мало кто знает такую брильянтовую информацию !

[@danilamaster4033]

спасибо, все четко понятно

[@leonid1418]

Норм видос,все доходчиво понятно,спсб автору.

[@sergeisai5541]

Для меня, как ,,нуба,, полезно и информативно. Но когда начал тянуть винты крышки поплавковой камеры, у меня сердце ёкало )))

[@user-nv5zd3re9j]

Евгений спасибо тебе!

[@makintoshemakintoshe8579]

Я поспал неплохо под этот видос

[@user-hw2ug8di6h]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[@federal3915]

Какой нужен жиклер ставить под 110сс двигатель альфа 139fmb карбюратор 22мм?

[@Ergl_]

Видос класс! Но у меня на pz 26 жиклёр хх тоже с эмульсионной трубкой, литой, не разборный, как так? И главный ТЖ не 95, а 94 стоит?! И ещё вопрос: две трубки для забора воздуха, в диаметре одинаковые или нет?

[@user-tg1zy1bz8w]

Мот ЗОНГШЕН ЗС 200. Карб. с ускорит. насосом.(дв 167 фмл)Нестабильная работа на полном газу (похожа на отсечку), в районе 8000 ,сбрасуем газ на треть и обороты поднимаются до 10000.Игла на 3-м дел.,пробовал на всех(тож. самое),возд. фильтр откидовал,карб. чистый, свеча менялась,жиклер на 107(стоял 102,но с завода на этих мотах стоит жиклер 108). Комутатор другой ставил,стоит ФУОЗ,гол. запилена.Компрессия в норме. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ??

[@user-ml2tp5xh1m]

при газовании на полном газу на месте долгое время двигло перегреется и заклинит

[@andreyG-Siberia]

sheng wey pz27 ремонтопригоден или купить другой?

[@user-vx1zy3tk1m]

Приветствую! Подскажите что может быть за проблема с карбом нибби пвк32 Китай. На мотоцикле стоит 4т двигатель, при плавном добавлении газа и после того как ручку отпускаеш зависают обороты на 3500 тыс. Помогает резкая перегазовка и газ сбрасывается. Тросик не заедает. Смесь немного богатая, свеча черноватого цвета. Как его победить это зависание не кто победить не может на таких мотоциклах с этим карбом.

[@user-bh5yj1lp2n]

Можете подсказать в чем проблема заводки на холодную 250 м3, карб pz30. Пока не закрутить жиклёр количества топлива - не заводится. Когда прогреется винт нужно возвращать назад- обороты высокие. На горячую заводится идеально.

[@user-sk2gq9de8u]

Добрый день Евгений,у меня МОТ плохо заводиться на холодную,а на горячий спол пинька,карбюратор стоит PD11кольца,поршень,клапана новые поставил,что может за причина ?

[@user-tp6bv7xn5q]

Красавчик !!!!!👍посмотрел и сразу все проблемы стали ясны !.мне похоже меньше ГТЖ нужно ставить. СКАЖИ, А ХУЖЕ ЕХАТЬ НЕ БУДЕТ ?

[@elenabon876]

Стоковый карбюратор и карбюратор Микуни, отличаются по сути, лишь системой холодного пуска, у Микуни есть недостаток, в случае засорения жиклёра холодного пуска, двигатель вы не заведёте,( на скутере точно) в отличие от стокового, где для запуска закрывается воздушная заслонка. Реализация холодного пуска Микуни сделана по принципу скутерных карбюраторов Кейхин, с той лишь разницей, что там стоит электро клапан, и в свою очередь система холодного пуска представляет из себя, как бы дополнительный карбюроатор. У стокового карбюратора тоже есть недостаток в виде воздушной заслонки, которая в открытом положении хоть чуть чуть, но оказывает сопротивление воздушному потоку. Вообще кто захочет менять стоковый карб на Микуни, попробуйте для начала заменить( рассверлить) гл топл жиклёр, поиграть с иглой (влияет на средних оборотах), посмотреть качество каналов, всё равно ничего не теряете, в настройке карбюратора нет ничего сложного, при условии, что он хоть как- то, более менее, сделан на заводе.

[@user-mr2vf4nn3i]

А если на винте качества резинка рваная, это будет влиять как то?

[@denchik-fo7zt]

Такая проблема, на микуни 22 пропал подсос, то есть при его включение двигатель глохнет... И не заводится на нем... Раньше была такая проблема вроде бы из-за клапанов, настроил их и заработало. Сейчас все хорошо по зазорам, 0,07 и 0,08. Подсос отказывается работать, очень прошу помогите, с чем это может быть связано??? Буду очень благодарен.

[@user-ld7rj4vm3p]

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста решить проблему... У меня мотоцикл Zongshen ZS 150 - 10. Стоит карбюратор PZ 27. Почему то при закрытии воздушной заслонки, двигатель не реагирует повышением оборотов... И при настройке холостого хода, нет никакой реакции на выкручивание винта качества... Что это может быть ???

[@MisterTrayser]

Скажите, пожалуйста, в чем проблема? Уронил питбайк на бок. Когда поставил, из него начал течь бензин, и тек, когда рычажок подачи топлива был открыт. Когда разобрал карб, обнаружил, что в месте, куда вставляется иголка, застряло что-то резиновое, но резина на иголке при этом была целая. Когда удалил этот мусор и собрал все обратно, проблема решилась. Но теперь питбайк на холостых оборотах работает как будто на подсосе. При этом сам подсос теперь перестал как-либо влиять на обороты. (Вернее, он влияет, но рандомно, т.е. чувствуется, что пит реагирует на рычажок, но не так, как надо). Что с этим делать?

[@NashRemont]

Здравствуйте автор! Я с недавних пор владею питбайком и мне очень интересно его устройство. Подскажите в каком городе вы живете?

[@user-ns3xs6sq9b]

Если поставить главный жаклер 100 номер На карб микуни 22 Как регклировать ?

[@user-cz6uk1cr4z]

Хорошая колыбельная. Рекомендую. )

[@723adrenaline]

вместо снотворного

[@vladimirgoncharov6849]

большое спасибо , всё довольно понятно , есть только один вопросик : с жиклёра Холостого хода топливо делится на отверстие ХХ перед ДЗ и на переходное под ДЗ , дак вот : если к примеру подзакрутить винт ХХ а чтоб не обеднялась смесь спустить дроссель будет ли менее ощущаться провал , корбюратор кейхин и резво он отзывается на газ только с перекрытым на 3/4 обогащением , а с открытым мот на ХХ едет с пассажиром , натягиваеш газ он сначала чуть не глохнет , потом резко рвёт вперёд , предпологаю всё из за жиклёра меж отверстием ХХ и главным дозирующим , так ли это ??

[@user-tl6yl2yt6y]

Интересный вопрос, я его пробовал менять, ставить другие номиналы, это явление меняется, то ослабляется, то наоборот становится более ярко выражено, но полностью от этого не получилось избавится на карбюраторе микуни, на карбюраторе типа ПЗ (кейхен) подобного явления не замечал у себя.

[@user-oy1sq7mc4d]

В связи с тем что на кейхене нет системы переходного режима и нет ускорительного насоса. вопрос с провалами решается некоторым обогощением смеси на ХХ. Тут нужно не забывать что регулирует винт качества. На одних моделях карбюраторов винт качества регулирует количество воздуха а на таких как VM22 Микуни он же регулирует подачу самой смеси так как винт качества стоит после эмульсионной труюки ХХ.

[@Abram904]

1:31:08 газовать на полном газу не сбрасывая газ, а двигатель не крякнет от этого?

[@bassloveyourrr9742]

Что делать если слишком бедная смесь на холостых, карб микуни жиклёр 85, мотор 110, сам он не поддаётся регулировке

[@user-cl8dj9id1n]

Больше всего понравилось "Захлапываем". Проверочное слово ХЛАПАТЬ.))

[@user-ub6ys6qs4o]

Какая будет следующая тема ?

[@dimamelnikov3970]

я вот что хотел спросить потерял я белое колечко которое стоит под стопорным кольцом иглы. из чего она сделана и какая толщина данной приблуды?

[@user-tl6yl2yt6y]

она там из капрона, толщина примерно 1мм, там сильная точность не нужна, да и вообще можешь смело ставить даже металлическую шайбочку...

[@dimamelnikov3970]

большое спасибо

[@Doroshin123]

Принцип работы карб-ра с 21:00 мин

[@Sacral_Concept]

XD

[@siegen14]

Несколько раз начинал смотреть этот видос, но сейчас дошел до конца и вдруг обнаружил, что у меня холостой жиклер стоит с оттиском Р35. Это че у меня зимний какой то? или я что то путаю? но жиклеры буду покупать, а то вообще кроме этих нет (главный 95). Карб MOLKT, больше на нем ничего не написано, но слизан явно с VM22. Есть совет какой нибудь по этому агригату? Питбайк SSR 150cc... спасибо за видос)))

[@723adrenaline]

у меня такая же хрень гж 95 хж 38. набор главных жиклёров есть а про холостые не знал. теперь заказал жиклёры холостого хода походу из-за этого 38-го провал на 1/4-1/2

[@amper2024]

хорошо в тепле да в доме... а народу ,что по чём, сел -поехал в чисто поле, зачихал движок и стал, ночью в поле под дождём, снег и ветер ни почём, ехать надо .. но пипец, карбюратору пиз......

[@user-ql7uh1qx1m]

Евгений, у меня не по теме вопросик, может поможешь разобраться? Постараюсь по короче. У меня ирбис ттр 125 р, цепь при движении то ослабевает то натягивается. Поменял обе звездочки ведущую, ведомую, цепь но прокачиваю потихоньку и вижу, что изменений ни каких нет, цепь так же то натягивается, то ослабевает. Заднее колесо не болтается, значит подшипники целы. Не могу сообразить в чем причина, может ты сталкивался с таким чудом?

[@user-tl6yl2yt6y]

Проверь цепь на подклинившии звенья, есть такое, когда у цепи имеются подклинивания и звенья не выпрямляются после схода с звезды и тем самым как бы подтягивают цепь. Еще есть дефект цепи, когда звенья идут с разным шагом длинны звена, там отклонения на десятые доли миллиметра от силы, но в совокупности это тоже дает эффект подтяжки и при езде такая цепь создает впечатление, что движок рывками работает. Еще проверь центровку ведомой звезды...

[@user-ql7uh1qx1m]

В том то и дело, что на старых звездочках и цепи натяжка менялась при прокручивании колеса и после замены на все новое: это новые обе звездочки, цепь и осталось все без изменений при прокручивании пол колеса натяжка нормальная, а половина идет натяжение и заметное. Буду наверное методом тыка, теперь выпишу и поменяю подшипники на колесе, а потом на подвеске поменяю, ну если и это не поможет то ни знаю тогда что делать.

[@user-ql7uh1qx1m]

А как проверить центровку ведомой звезды? Там же 4 болта и втулочки стоят иначе никак не поставишь, снимал смотрел, втулки нормальные не изношенные.

[@user-tl6yl2yt6y]

Еще же нюанс есть, при ходе подвески натяжение цепи тоже меняется.

[@user-ql7uh1qx1m]

Спасибо, это не проверял еще, завтра проверю. Результат сообщу.

[@taraskompaniyets1039]

Спасибо большое, но ооочень долго. Смотреть на скорости 1.5! У меня китайский Keihin PZ30 без ускорителя. Как я понимаю, у него винт качества регулирует подачу уже готовой топливной смеси, а не лишь чистого бензина? Есть ведь карбы, где винт качества регулирует подачу воздуха, а есть такие, где регулируется подача бензина - как их различать?

[@user-xn9or5di4r]

Taras Kompaniyets если винт стоит со стороны воздушного фильтра то он регулирует подачу воздуха если винт стоит со стороны коллектора впускного то он регулирует подачу топлива вот так

[@vladimir2864]

Братан, дарова Ты смог его настроить? У менч такой же, богатит и богатит на полном газе, да и вообще просто богатит Жеклер надо меньше

[@UNEVEAGLE]

Лучше брать жиклеры с 80 начиная набор и до 98, или набор со 102 начиная?

[@user-tl6yl2yt6y]

смотря для какого объема двигателя берешь.Чем больше объем тем нужен больше жиклер и карбюратор с большим диузором, чем на кубатуре меньшей.по объему.

[@UNEVEAGLE]

Евгений Секретар на 140 кубов.

[@UNEVEAGLE]

Евгений Секретар карб микуни 22

[@UNEVEAGLE]

Евгений Секретар ещё хотел уточнить или скорее спросить: вот на холостых двиг работает нормально ровно, при резком открытии Газа не глохнет. Но когда едешь особенно когда снега чуть чуть и колесо начинает буксовать, двигатель начинает как будто троить и чихает в карб, и так продолжается секунды 2-4. Обороты примерно 4-5к. Дело в Карбе? Его смотреть? Просто двиг и карб новые да и сам мот тоже, не знаю что делать(

[@MipadMipad-kg7se]

@@user-tl6yl2yt6y приветствую. Как настраивается карб mikuni vm22 на лето?? Положение иглы, размер жиклера и т.д.

[@user-hy9jw7hj9q]

Сколько лет в ниведении и о ЧУДО.

[@user-cl8dj9id1n]

Долдон, чуть не усрался затягивая маленькие болтики.))

[@user-tn2bk7rt4k]

эхх, хороший обзор, но у меня MIKUNI 26 на 150сс, там подсос по другому, придётся ещё искать обзоры

[@bikercb400sf4]

А какие жиклеры стоят?

[@pitbikeadventures3334]

Привет, пит 125сс захлёбывается при полном открытие газа, и около максимальной скорости огромны провал, и когда едешь средние и выше потом допустим выжимаешь сцепление обороты падают до холостых из глушителя идёт "дробь"... как решить проблему?("нуливик" сток)

[@YuYu77Yu]

воздуха не хватает. Сними возд. фильтр и проедь без него.

[@user-tl6yl2yt6y]

Не хватает воздуха на то колиество бензина, что у тебя там льется..

[@user-xx6dk9dv2d]

Льет, качество убавь

[@dmitriyk2282]

Где взять такой набор в холостыми жиклерами, на али не нашел...( ?

[@user-tl6yl2yt6y]

Dmitriy K есть, я там взял...

[@dmitriyk2282]

@@user-tl6yl2yt6y спасибо, я тоже уже нашел!

[@aleksandr755]

Чуть не уснул

[@user-sk1qj8in4s]

А у меня вопрос. Я когда разбирал своё карб, то у меня на пол упал сам шибер с иглой, и игла погнулась. Руками я примерно вернул её симметрию, но она всё равно кривовата. Собственно вопрос: можно ли использовать эту кривовастенькую иглу, или заменить её на новую? Ведь как тут сказано, игла не особо влияет на настройку смеси.

[@user-xn9or5di4r]

Александр Михалыч у тебя Как в анекдоте про русского и два титановых шарика один разбил другой потерял

[@723adrenaline]

вот же кабздец засада. походу нужно ещё докупать жиклёры холостого хода и ждать их из китая. ибо у меня гж 95 а холостой 38 и как раз в пределах таблицы жиклёра холостого хода провал при движении(( а я с карбом заказывал только комплект гж от 85 до 105. и ещё, при полностью закрученном винте качества движок не глохнет, а наоборот самые высокие обороты у него. значит точно получается багатит холостой жиклёр(

[@user-rt3up8gn5y]

от себя... почему сделао сьемное седло клапана???? да все проще пареной репы.... чтобы менять проходное отверстие как и жиклеры!!! поясняю.. . есть двигатели малооборотистые, есть средние и есть гипер по 12000-16000!!! вот здесь и нужно регулировать подачу топлива!!!!! надеюсь кому надо тот понял!!!! всем удачи и здоровья!!!!!!!!!!!

[@chiptunerkmv]

Кот пришел ругаться, а так бы видео растянулось еще на часик))

[@Shkarlet_AV]

Подскажи пожалуйста где купить жеклеры на микуни

[@user-vo6qy9sl9q]

Pitbikeklub, там есть ремкомплект для микуни если ещё не купил

[@Koleg1167]

Есть видео, сколько проработает двигатель на полностью открытом дросселе, 8 минут и клин, а вы предлагаете 10 минут.

[@user-wn9in4tk8v]

при очень резком открытии дроскльной заслонки провалы есть?

[@user-tl6yl2yt6y]

+Саша Дудочкин без у корительного насоса они всегда будут. но сли настроить как я сказал в видео, то почти не будет.

[@user-wn9in4tk8v]

Просто со мной спорили, а я то знаю что они все захлебываются, а на 150-190 кубов нет, я думаю из за того что они быстрее раскручивается. Если прибавить обороты скажем до 2000 уже ничего не захлебывается, попросту заливает при резком открытии и не успевает подхватить.

[@user-tl6yl2yt6y]

+Саша Дудочкин не залевает, а наоборот бензин зафонтанировать не успевает...

[@sergeykirgincev1264]

Столько вздохов и слов "воооот" , что еле осилил

[@serega54]

При збросе газа стреляет в глушитель довольно жостко ку да капать. Свечку менял, цвет ни копчёный и не светлый

[@user-jy2wy2ru9d]

Мото Сергей 68 ..это нормально у всех так

[@evogol7518]

у кого у всех то??

[@YtubniKritik]

У меня так

[@user-oy2mr6ot7l]

купил пз27 карб у него поплавки стояли не горизольтально плоскости а задратие а жеклер воздушной смеми стоит по висоте ниже чем на карбе на видео хоть и карби одинаковие когда ехал на нем коли газувал то отсечка а когда ригульнул как на видео то ваще незаводитса багатит наверное пачему так

[@VoviLus]

Где купить коробочку с жиклерами?

[@user-tl6yl2yt6y]

+VoviLus ой, да их везде сейчас много, смотри там где запчасти и тюнинг на питбайки и мотоциклы продают, где продают карбюраторы.

[@stepfpv]

а нет случаем ссылки на жиклёры холостого хода для микуни вм 22. чет их поштучно продают везде.

[@user-sw4nt3gu3o]

ап , ru.aliexpress.com/store/product/ZS-Racing-10pcs-Set-Slow-Pilot-Jet-Or-10pcs-Main-Jet-For-PWK-Keihin-OKO-CVK/1866060_32920445890.html?spm=a2g0v.12010608.0.0.69e9505cZzHRfa

[@user-vo6qy9sl9q]

@@user-tl6yl2yt6y Евгений, вопрос по микуни, винт качества открутил на 2.5 оборота, иглу поставил в среднее положение, завожу начинает набирать обороты, как ты говорил в видео начинает орать, начинаю выкручивать винт холостого хода, орать перестаёт меньше но всё же продолжает чуть чуть рычать и всё на этом, можно выкрутить совсем винт но обороты ниже не становятся. И от чего может быть небольшой но значительный для скорости провал в конце газа, и белая шайба должна стоять под штопорной юбкой иглы или на ней и на что это влияет если не правильно поставить эту шайбочку, спасибо

[@490ivan]

подскажи где взял набор жиклеров

[@user-tl6yl2yt6y]

GYPSY да например на алиэкспресс можно взять, или у местных продавцов...

[@490ivan]

@@user-tl6yl2yt6y у меня уже инжектор) так что не актуально 😁

[@tytirka]

@@490ivan какой мот приобрел?

[@490ivan]

@@tytirka хаска 300те 18года

[@drem7588]

жаль не посрывал резьбы,был бы хороший урок.

[@user-ow7ef9rj8t]

У меня с завода двойная поролонка

[@user-qj8gu2lg9q]

Что за отвертку используете?с японским стандартом наконечника?

[@user-tl6yl2yt6y]

Алекс Live-moto да ну, обычную отвертку из набора инструмента...

[@Shurickmack]

Фильтров нулевого сопротивления н ебывает. зато бывают фильтры нулевой очистки :)

[@user-ow7ef9rj8t]

Я правда не видел в стоке кроме как на ттр 110 такой фильтр с сеткой и бумагой

[@user-do6bj8vm9f]

Не хера не понятно 😊 но интересно. 😊

[@tpaktopmns]

за 20 минут на всю дыру мотор кони не двинет? у них же ограничителя оборотов нету в у меня каyo 140 до 10к оборотов крутит(хотя мб тахометр врет).

[@user-tl6yl2yt6y]

Не, мотор копыта не отбросит, я на трассе обычно на полном газу и езжу.

[@tpaktopmns]

+Евгений Секретар на трассе после 6 тысяч оборотов при ровной езде у меня захлебывается почему то хотя если давать газу проходит ненадолго. На средних и холостых все нормально. если с места открутить то тяга без провалов. свеча нормального цвета. судя по картинке и вашему видео надо глабвый жиклер побольше?

[@user-tl6yl2yt6y]

Dmitry Tigrov ну... или больше , а может надо жиклер и меньше.. На цвет свечи вообще не смотри, лабуда это все про цвет свечки, почти лабуда.. от бензина зависит, от октанового числа и содержания примесей... в общем если у тебя в жару начинает захлебываться сильнее, то главный жиклер меньше, если в холод сильнее захлебывается то жиклер больше надо.

[@YuYu77Yu]

какие блять ограничители ? Где вы этой детской хуйни начитались ? Это тебе на хрустик-скутер китайского мотопрома, мб там и есть ограничители, ибо они на вариаторах. На китайских мотоциклах и мопедах типа Альфа и т.п. ограничитель один, это мощность двигателя по отношению к передаточному числу - вот и вся скорость и все максимальные обороты.

[@user-tl6yl2yt6y]

Yuri Rtr ты про что?какие еще ограничители?

[@user-wv1ii4tg8g]

Зачем такие паузы в речи?

[@Sacral_Concept]

Это интонационное ударение так работает (ну, ещё можно очёчки рукой придерживая всмотреться в экран ноутбука, дабы увидеть - шож там в технических мануалах разработчики "намануалили" в своих мануалах, ато понапишут мануалов, а ты потом с точной копии мануала в мануал другой намануаливай за ними, мануалы новые.. намaнуаливай..)! Лучше не буду я дальше смотреть.. XD

[@Mr32SHADOW]

Автор, поясни ПОЖАЛУЙСТА ДЛЯ "ТУГИХ" - когда мы закручиваем винт (иглу) качества смеси - мы делаем смесь на холостом ходу богаче или беднее???

[@user-jo4cw8ki1u]

беднее, а при откручивании обороты растут обычно

[@723adrenaline]

@@user-jo4cw8ki1u у меня при полном закручивании винта качества двигатель наоборот лучше всего работает, не глохнет. я так понимаю нужен меньший жиклёр холостого хода у меня стоит 38 с завода, а у автора вообще 17-20.

[@user-mx2ru9me5w]

Не до конца раскрыта тема уплотнительной резинки и шайбочки под винтом качества

[@mrfikscaly5615]

пока смотрел видео я продал пит

[@user-dn8fi5ot8q]

Вот вот Вот.... оооййййй ооойййй

[@pawars1000]

Кто в курсе, карб keihen, Suzuki ZZ Sport , движок вообще не реагирует на винт качества смеси, снял помыл продул и не чего не помогло!!! Полностью закручиваю или откручиваю не чего не меняется !! А сам мопед заводится и едет четко

[@user-sw4nt3gu3o]

...может быть ты очень хорошо разбираешься в карбюрации, и где-то в середине твоего необъятного видео самая важная информация ...а полностью, почти никто смотреть не будет, и пропадет зря все видео ...

[@user-oy1sq7mc4d]

А вобще то юноша знаком с работой карбюратора? С его Устройством? Какие системы есть в карбюраторе и как они взаимодействуют друк с другом. Разберитесь сначало с устройством. Посмотрите где начинается воздушный канал холостого хода где он проходит и где он выходит. Как только золотник поднимается над латунной трубочкой что выходит в дифузо (главная дозирующая система) Давление на выходе холостого хода уравновешивается и ХХ перестаёт работать. Количество поступающего бензина теперь зависит от иглы. Иглы имеют определённый профиль. за счёт этого профиля и уровня поднятия иглы регулируем количество бензина на средних оборотах. Жиклёр холостого хода тут уже не причём

[@user-tl6yl2yt6y]

??? а разве я на видео не то же самое сказал?)))

[@user-oy1sq7mc4d]

Есть вопрос по какому принципу или закону работает карбюратор?

[@user-tl6yl2yt6y]

ну погляди видос я там про это рассказывал. скажу кратко в общих чертах, карб это распылитель, работает под воздействием вакуума создаваемым двигателем.

[@luk1984q]

это статіческое уравновешівается, а дінаміческое растет с ростом скорості потока

[@user-ur6sf2mp8k]

Дану нее- т.к карбюратор это так называемое «ведро с дырками» то дырка в карбюраторе относящаяся к Х/Х работает на всех режимах... где то больше где то поменьше но усегда))) И это легко проверяется на газоанализаторе СО/СН у любого карбюраторщика)))

[@panic6647]

Не понял. Как так так вышло, что ЖХХ не работает до 1/4? На схеме английским языком написано до 1/4 работает пилот систем и в скобках состав этой системы, где есть пилот фуел жет. Он же по русски ЖХХ. Афтар поясните

[@user-uk8zc1nd4j]

Нахрен нам надо знать для чего пружинка, какая хрень. Объясни где какие болты регулировки. Объясни как регулировать иглу и тебе скажут спасибо.

[@baiker7878]

ты че гонишь???? так затягивать.

[@user-gi5ki8uj5n]

Напился и отрезвел долго ждал.ни че не понял

[@user-uk8zc1nd4j]

А где гарантия. что поплавок установлен правильно. Ведь уровень бензина в поплавковой камере имеет большое значения. Короче инструкция по разборке и сборке но не регулировке. Зря потратил время.

[@user-ek2gz1fw6x]

Извини конечно, но блин, два часа ...мой тебе совет, разбивай на части , и называй каждую конкретную часть, обозначай ее отдельно, все по порядку, так будет гораздо интереснее, понятнее, и эффективнее ...может быть ты очень хорошо разбираешься в карбюрации, и где-то в середине твоего необъятного видео самая важная информация ...а полностью, почти никто смотреть не будет, и пропадет зря все видео ...

[@balbestv8539]

Ты если хочешь развлекательного и интересного контента, то посмотри сливки шоу или ивангея)))) А здесь человек объясняет как работает карбюратор и делает это надо сказать отлично. Тут не место какой либо интересности- только сухие факты. Одно из лучших видео на ютубе по китайским карбюраторам, надо сказать. Более содержательного и полезного видео я ещё не встречал.

[@belgorodskiy_zayac]

О говорящий стул!

[@user-dm3fd7cp5s]

Реклама табуретки что-ли?

[@YtubniKritik]

Дурачек ты

[@user-xx6dk9dv2d]

Нудно, не стал смотреть, много воды...

[@user-rk3zz2oc7j]

Какая тягомотина, это просто пинснец!!! Дружище, ты можешь не делать паузы во время разговора и не вздыхать так тяжело, а то создаётся впечатление, что тебя силой заставили это видео записать. Этот видос можно, в качестве наказания, суточникам показывать))) Всю эту байду можно было уложить максимум в 10 мин.

[@723adrenaline]

особенно первая часть)) от том как космические корабли бороздят просторы вселенной

[@user-fd3yl5pi8r]

Вот вроде всё про карбюратор,но такая нудятина. И по существу всего 40%.

[@Bee-all-right]

Кровь из ушей пошла. Слушать невозможно

[@sashikstebanov4808]

Сколько нудного бреда!!! *facepalm* Для начала стоило бы точный перевод терминов из мануала найти. И что тут было два часа рассказывать? Сплошная вода! Плюс несколько неточностей. Плюс несколько заблуждений. Например "иглы взаимозаменяемы и можно переставлять из карбюратора в карбюратор". Итог : безумно затянутое видео сомнительной полезности.

[@user-so2rc4rn4d]

Сразу диз!!!

[@user-sl3hn6zl2r]

по учись немного снимать. ты прям все в камеру воткни и попробуй рассмотреть.