【ステアリングに隠された上質感の秘密】ステアリングシェイクダンパー流用

[@ひろ泉]

あべともさんの落ち着いた口調と丁寧な解説 凄く安心感があります とても素敵ですね🍀✨

[@keihori9158]

いつも楽しみに拝見しているGP7乗りです 私はドラポジの関係からプロトステアリングスペーサーを取り付けましたがその際このダンパーを取り外しましたら確かにハンドルの座りが多少悪くなりました 地味ながら結構効いているんだなと思いました また走り始めの低温低速じのガクガク？船漕ぎ？が出るので対策に電磁波吸収シートRAM-25シートをECU スロットル や各コネクターや太い配線に巻き付けてみましたら船漕ぎ現象はかなり軽減しました(が構造からくるのかガクガクがガクになった位で無くなりはしませんね) しかし他にエンジンが本来の能力を出すようになったのか軽快で滑らかに回るようになりました 目に見えない電磁波なのですが なんか効いている！と感じ自己満足しています

[@ピロ式-i2m]

動画UPお疲れ様です。 マスダンパー的な作用なのですかね。 軸中心にオモリが付くので、ハンドルセンター付近が少しダルな感じになって直進安定が良くなるんですかね。 この後オモリの重さを変えるとフィーリングがさらに変わるのでしょうか。 ちょっと気になりますね。

[@gensentarenagasi]

あべともさんおはようございます！　だんぱーが内蔵されているステアリングがあるんですね❣　 薬味は草(笑)

[@きたのくにひこ]

毎回拝見するのが楽しみな視聴者です笑 私は20系レクサスis250に乗ってまして同じようにis fのシェイクダンパー付ステアリングに替えてます シェイクダンパーがある事で少し重みがあって微振動もかなり軽減されて欧州車のようなしっかりとした ステアフィールになった感じがします

[@abetomo]

やっぱり良いですよね！

[@へっぽこ-c5v]

それって結構いいですよね

[@nasayushi]

レクサス並みのステアリングいいなあ

[@teijidekaeri427]

最近のダイハツ、トヨタ車ではエアバックをスプリングでフローティング固定して同じような効果を狙っている物が多いですね！(指で押してもかなりグラグラ動きます)

[@あんべー]

お疲れ様どぇす 振動が軽減されれば疲労感も軽減ですな👍長距離行軍には凄く大事です。 考え方はバイクのバーエンドウエイトと同じなのかな…

[@rururururu]

CVTFを２年前に16万キロで交換していましたが、その後不具合等はありますか？

[@abetomo]

試乗シーンを見ての通り快調です！

[@イカイカデビル]

LA100sのどの型についているついていないと判る方法あるのかな？車体ナンバ－とか？ディ－ラ－がその情報もっているとか？

[@勘解由昌弘]

わたしの生活圏なので クルマ映っているかと思い、じっと見入ってしまった(笑)

[@user-chobisuke-gp7]

よく整備されてるからか静粛性いいすな(^｡^)この頃のダイハツ車ステアリング切り始め反応ないみたいだもんね ウチのムーブもそうだった

[@asamaonsen1234]

バイクのハンドルダンパーと同じで、重量を変えることで共振キャンセルする振動数を変化させられるので重量をボルトとか穴開けて捻じ込んで変化させると特定の回転数とか道で振動に悩んでる人には多少対策になりますね

[@サマンサコールマン]

ハイエース・・・ エンジンでも買うのかな

[@jasmine7576]

ダンパー付きムーブのハンドルごと交換したら驚くほどのハンドリングになったり なんかして～！？な～んてね・・・・独り言・・・・

[@ムーンアルプス]

ソニカはハンドルスイッチあったRSリミテッドありました。まさしくセルシオのシートはよかった。古さを感じない。

[@bobtail0307]

確か初代アクアも30プリウスのものがポン付けできるというのを聞いたことがあります。真偽は不明ですけど、ハンドルは同じものなので信憑性はあるのではと思います。