Suzuki Grand Vitara III - основные неисправности

Наш сайт - www.grandvitara...
Наша группа в вк - club572...
Это видео для тех, кто думает о приобретении Сузуки Гранд Витара третьего поколения (2005-2015)
В нем мы доступным языком постарались донести до Вас основные неисправности, часто встречающиеся на этих автомобилях.

[@ДмитрийСтепанов-р9г]

Посмотрев ваши видео, вообще никакую машину не хочется )

[@leksandrh.3577]

Автомобиль это свобода. Конечно что бы страстей как на видео не было, за автомобилем надо ухаживать.

[@ДмитрийСтепанов-р9г]

@@leksandrh.3577 я с Вами согласен. Просто посмотрев данного блогера, думаешь что все машины, а особенно свежие хлам прихлам )))

[@ChelovekOleg-kz6ti]

именно, хотел паджерик - перехотел, хотел витару- перехотел, хочу ховер теперь H5, дешевый, не жалко его по лужам и оврагам погонять хоть будет

[@ozz757]

Да))

[@freedom8946]

...вот придурок ржавеют диски у всех..

[@igorlysov8732]

Хочу возразить. Крайне не согласен с автором так как являюсь не только пользователем но и тем кто обслуживает SUZUKI на сервисе. В семье 6 шт. SUZUKI от гранд витары до свифта и еще по знакомым штук 5 гранд витар и еще несколько других найдется. Да и совсем забыл про 4 служебных гранд витары (2.4 с пробегами 200 тыс.+) Но давайте по порядку: 1. За 160 тыс. км я НИОДНОГО раза не менял тормозные диски! 1 раз была проточка т.к. убирали канты. но при этом диски НЕ сгнили, а как раз таки остались ровными, живыми и в допуске. 2. Опора двигателя на 2.4 опять таки 160 тыс. и все ОК. А для 2.0 уже давно есть модифицированные. 3. Втулки (подушки) стабилизатора. Мало того что на видио старый каталожный номер показываете (новый 42412-78К02-000) так и совсем не в курсе что на 2.0 ее нужно ставить с заменой скобы. Да и совсем забыл сказать то, что модифицированные втулки ходят по 40-50 тысяч. 4. Датчики давления масла это вообще бред полный! С ними все ок!!! 5. Ролики приводные еще в далеком 2010-11 годах менялись БЕСПЛАТНО официалами по сервисной кампании, так как была партия ранних машин (только 2.4) с проблемными роликами. После замены больше 140 тыс. без вопросов. 6. Цепь и обрыв опять таки бред! Не видел ни одного мотора с обрывам цепи! Более того если смотреть за маслом, то цепь ходит без проблем (там гидронатяжители). Опять таки только 2.0 немного ест масло но это очевидно и контролируемо! 7. Задний сальник КВ ходит под 200 тыс. Так же и с передним. 8. Передний редуктор. Снова насочиняли! Загудеть он может только тогда когда в масло попадает вода (на 2.0 низко расположен сапун) это как правило приводит к тому что образывываеться эмульсия, а уже она и вытекает через сальник. Но тут вопрос в том что после ванных процедур (глубокие лужи, брод и т.д.) нужно посмотреть что в редукторе, и для 2.0 уже все (кому нужен офф-роад) знают что сапун нужно делать выше (топлиный шланг от класики выводится к правой стойке). 9. Рычаги как на видео ставились только на 2.0, а на 2.4 уже шли модифицированные рычаги с большим сайленблоком (ресурс 200 тыс. +). На 2.0 соответсвенно есть модифицированные. 10. Про рейку полный бред. Не встречал вообще НИ ОДНОЙ машины с данной проблемой!!! 11. Трубки туда же 12. Катализатор)))))) НИ ОДНОЙ ЗАМЕНЫ. 13. Развальные болты нужно попросту раз в 2 года смазать. И об этом знают все! 14. Мотор отопителя не имеет проблем, если вовремя менять фильир салона. А если на нем уде мыши свили гнездо то увы... да и забыли сказать что иногда нужно почистить дреннаж. 15. Блок предохранителей)))))) НИ ОДНОЙ ЗАМЕНЫ. Откуда такая фантазия??? А еще интересно статистика! Ее попросту у вас нет! Автору видео совет если хотите что либо показывать то уж лучше с демонстрацией на авто! П.С. Езжу на Grand Vitara уже 7 лет (объем 2.4) до этого была 3 года 2.0 обслуживаем в день более 10 таких машин и как итог могу сказать что машина очень надежная и выносливая особенно с учетом наших дорог!

[@ИльяСвиридов]

Игорь Сафонов Как называется сервис? Где есть такие витары, которые не ломаются? Город, ссылка на интернет ресурс?

[@ИльяСвиридов]

Игорь Сафонов На счет демонстрации, посмотрите последнее видео на нашем канале. Там нагляднее некуда:)))

[@igorlysov8732]

Да и совсем не хотел но все же прокомментирую и то, что вы намекаете "мол завод хочет нажиться"! Это не только фантазии, но и глупости так как завод SUZUKU дорожит клиентами и постоянно улучшае качество. Примеры тому и сервисные бюлетени которые готовятся на основании дилерских техотчетов и регулярная модификация как запчастей так и самих авто в производстве и бесплатные сервисные кампании для далеко не гараетийных машин (как пример замена передних аммортизаторов на старых свифтах серии sf. а возраст этих авто уже больше 10 лет).

[@igorlysov8732]

Илья Свиридов Город Киев. Да и все официальные сервисы в Украине. Работаю больше 10 лет.

[@igorlysov8732]

Илья Свиридов автро трупы есть везде. но речь о "типичных неисправностях"

[@РулонОбоев-н3ч]

218 тысяч км... Только что понадобился такой набор. Реально всё из перечисленного как по заявке))) #

[@nemezfrank4806]

Пробег 222к с хвостом.... Почти все агрегаты из видео как-будто с моей Escudo))))

[@nyakanyakov]

Все что тут описано может проявиться после 100-150 тыс. км и то очень редко и если за машиной не следят и нормально не обслуживают. Сузуки ГВ, неубиваемая машина и лучшее, что было на рынке с 2007 по 2015 год в среднем ценовом диапазоне среди внедорожников SUV класса. Жаль, что сняли с производства. Развалочные болты менял пол года назад за 2к рублей сторона, у официалов просили 15к за обе стороны. Опять же, если их раз в год проверять и смазывать, будут ходить вечно. За 9 лет владения менял только резинки, два сальника, развалочные болты и масло с фильтрами. В конце правильно сказали, машина очень удачная и по цене, и по обслуге, и по качеству. Еще раз, жаль и очень жаль, что сняли ее с производства, думаю, больше уже не увидим такого качества.

[@13i_raion]

Да, продаванов зацепило за живое))) Илья жги ещё!!!

[@Конспиролог-п2у]

Проехал 300тыс. на такой машине без каких либо проблем! Менял только расходники.

[@unknownerror999]

единственный недостаток для меня лично этого автомобиля - это мега дешманский салон

[@Конспиролог-п2у]

@@unknownerror999 согласен, но мне после нивы было достаточно) сейчас Ниссан х трейл салон лучше, но в общем говно после Сузуки!

[@ГавриловСергей-о5ю]

У нас на работе было 5 сузук, с разными моторами, пробеги от 200 до 350, одна была коротышка. Я лично ездил на 3.2литре v6. 233 лошади, некогда таких проблем не было. Часто стучали стойки стабилизатора и был геморрой менять лампы габаритов и все. Когда на неё сел пробег был около 200, за 1 с небольшим года наездил 100 и сдали её в трейдин с 305 тыс. пробега. Сальники были на всех машинах запотевшии, но не что некогда гемороя не приносило, да был на всех машинах один косяк жрало резину на заднем мосту, регулировки не помогали. Манина офигенная, до сих пор хочу себе такую.

[@Конспиролог-п2у]

@@ГавриловСергей-о5ю я бы тоже новую взял себе

[@Ale1881Ale]

У меня 1,6 короткая 3х дверка пробег 350 000 только расходники, одна цепь грм, и 1 раз подшипник передней ступицы (ступица идёт с подшипниками)

[@redfox3879]

Suzuki - это хороший, крепкий и очень надёжный автомобиль

[@fastfood1753]

Полностью согласен! Моя из 2007 года и всё прекрасно!

[@leksandrh.3577]

Да почти любой автомобиль надёжный, если за ним правильно и своевременно ухаживать.

[@Alex-p5y4i]

Ничего лучше чем ТОЙОТА и ЛЕКСУС в этом мире НЕТ!🤗

[@АлексейДжулай-ч7ъ]

сильный спец.особенно про жор масла. И ремонт цепи в 40 тыс.км.при условии что 50тыс.км это новая машина.

[@alexanderatamov6117]

Отличное видео. Спасибо. Я бы еще добавил про "квест)" с заменой предохранителя розетки прикуривателя и замена топливного фильтра (отсутствие сервесного окошка в кузове)

[@zagorsky1960]

Alexander Atamov

[@IvanIvanov-dc9qu]

Я в недоумении от комментаторов! Все, что сказано автором ролика, не значит что в каждой машине поменяется все описанное. Были названы места, на которые нужно обратить внимание. Если каждый технический обзор воспринимать буквально, то все машины сплошное барахло. Автору, спасибо за обзор!

[@АндрейРаска]

Да судя по списку надо обратить внимание на все узлы детали и агрегаты и бежать скупать все запчасти или покупать вторую машину - донора ))

[@viskyback1390]

Все эти проблемы характерны для любого авто. Не только у СГВ проблемы с элементами подвески.

[@147RT]

Отличное видео! Спасибо Илье за такие обзоры. Я как раз второй владелец данного авто. Из всех осмотренных проблем попал на относительно раннюю замену цепи (87тыс км был пробег и менял у Вас в сервисе). Косяк предыдущего владельца с маслом. В остальном с стараюсь обслуживать и за всем смотреть. Не смотря на пробег за 100 км и моих покатушек по рыбалкам и деревням - все отлично работает. Главное следить за автомобилем и он действительно будет радовать! Жду новых видео!

[@ИльяСвиридов]

Titov Alexander Спасибо и Вам. Новые видео будут;)

[@А.Поздняк]

Можно соглашаться либо нет с автором видео,собственно для того обзоры и делаются,главное указаны моменты на которые стоит обращать чуть больше внимания и рассказывается все доходчиво,наглядно ,за что и спасибо автору...

[@ВикторПоляков-д2у]

Добрый день. Илья я являюсь подписчиком канала. А также владельцем гранд эскудо 2005г.забрал 3 х леткой. Отьездил 300т.км. Могу сказать, что все так и есть, как будто на осмотр к вам приехал). Правда многих проблем пока удалось избежать. Рейка постукивает, но не течёт. С шумом раздатки тоже встретился. Поменял масло вроде исчез. Закисли болты на рячагах сзади, не знал. Теперь при потребности схода развала я попал). Масло поджирает это правда. Катализатор похоже подсыпался, осколки брякают. Но тачка прёт пока). Рычаги перед менял, и сайлент блоки на них плюсом потом. Короче супер!!! Но где взять авто вечное. За 300т.км неплохо правда)). Спасибо!!!! Поклон с новосиба.

[@ХисматуллинИльшат-к5у]

У меня двух литровый механика брал новую в 2012. На сегодняшний день 220000 тыс км по ходовке менял стойки стабилизатора и задний правый ступ подшипник, сальники передний в раздатке и задний ред лев сальник и всё. Отличная машина

[@motorhead.uanoon4719]

Лучше горькая правда… дальше каждый сам себе решение примет . Благодарю!

[@марик-в2г]

Чет после таких видосов все желание покупать отподает.

[@buddda21]

так это ж не значит, что у тебя всё это обязательно случится. Я с 2005 года по 2017 чинил 124-е мерседесы и я могу видео раза в три длиннее снять про все слабые места 124-го мерседеса, но по факту он остаётся самым надёжным и крепким автомобилем. Многое зависит от эксплуатации! Как правильно сказал автор в конце видео, отношение к технике у всех разное и перед покупкой машины нужно всегда внимательно смотреть, а после покупки относиться к машине хорошо, а не как к ишаку....

[@alexlegacy8572]

316000 пробег , 1 владелец,езжу и радуюсь и всем желаю.надежнее у Сузуки нет

[@Vlad5850_]

@Вероника Ядвига Это всë бывает, но не у всех, не всë и не сразу. Автор сгущает краски и вводит в заблуждение. Доверять ему нельзя. Машина ОК. Жаль, что больше не продают.

[@alexlegacy8572]

@Вероника Ядвига уже 495.000 пробег, ощущения те же

[@anton5442]

@@alexlegacy8572 подскажи, есть ли проблемы с запчастями на сузуки и какова цена ремонта ( при необходимости ) ? Пока не езжу на сузуки, рассматриваю к покупке

[@gooddwarf7471]

У этого дядьки есть все тачки которые я смотрю, 100кг лайк для 100кг мужика!!! Спс за канал!

[@genriford0074]

ремонтируем это и это и это,а в основном (прекрасная маркиза)машина очень хорошая для автосервиса.

[@80safon]

Спасибо за видео , владею сгв 2009 , с мотором 2,4 из всего перечисленного столкнулся только с запотеванием сальников за 100000 км поменял тормозные диски и одну катушку зажигания , машинка очень надежная но видимо как повезет , моя не когда не обслуживалась у дилера и поэтому скорей всего не имеет описанных вами проблем 🤓 ,

[@lex.z2557]

К диллерам НИКОГДА не езжу!!.. и машины ходяяяятттт!!!..на Ура!!!😁👌

[@user-ln2lm5uv4g]

у меня гранд витара 2,4 пробег 115 т.ничего из перечисленного не менял. а при замене масла на станция предложений чтонибуть поменять было много,от рулевой рейки до редуктора

[@ИльяСвиридов]

Viktor Kochura Проще говоря, вы эксплуатируете машину с воющим передним мостом и текшей или стучащей рейкой? Раз предложили поменять, повод очевидно есть? Но при этом она едет?

[@user-ln2lm5uv4g]

Илья Свиридов по рейки я подтянул регулировочный винт и все стало в норме,а по редуктору он просто задевал защиту хотя меня уверяли что редуктору капут

[@user-ln2lm5uv4g]

Вы сейчас про насосы или калесы

[@Absolutte]

поменял только втулки стаба на 80 тыщах и комплект колодок на 90 тыщах

[@borisboris8141]

Все правильно сказано, занимаюсь запчастями, заказывал людям все перечисленные запчасти 100500 раз.

[@ЮрийРатай]

199805 км.. 2,4, 2011 год. Заменил 1 раз тормозные, 1 раз преднатяжители, 1 раз стойки стабилизатора и всё...

[@ИльяСвиридов]

Юрий Ратай Вы, какой владелец по счету?

[@ЮрийРатай]

1-й и единственный

[@gusevova]

огромная благодарность за искренность! информация очень полезная!

[@АндрейКурганский-е5в]

Не знаю! машинка с 2009года Из салона причем не официального в Одессе, пробег 120т.поменял свечи, колодки все, ремень ручейковый, тяжки и втулки стаба -расходники каждые 20тыс.масло мобил5/30.движок Не жрет масла вообще, едет изумительно!!!! собираюсь менять масла в мостах и роздатках. тачка огонь!!! нужно уметь кататься (чучуть) ))))))))

[@alext8773]

Брал такую же новую гранд витару 2012 2.0. Проехал где-то 250 000 км. Без особых поломок (расходники) и тогда начались более весомые проблемы. Завыли задние подшипники ступиц. 270 000 Крякнул генератор. Ну и ходовка, лопнули нижние витки передних пружин. Стабилизаторы, подшипники опор, задние сайлентблоки передних нижних рычагов. ПОТЕКЛА рул. рейка. (пока поменяли все резиночки). Начал свистеть мотор отопителя с утречка. А так вроде все. Мне лично ненравится система ручного тормоза с отдельными колодками для ручника, она херовая! Также генератор после ремонта стал давать при запуске скачек напряжения небольшей, что перестал работать автозапуск. (Ну это скорей к сигналке вопрос.)

[@sergeynyamov9846]

Здравствуйте, такая проблема - начинается сильная вибрация кузова при разгоне на 80, подушки двигателя поменял, до этого вибрация была и на холостых, от чего может быть вибрация при разгоне?

[@Beeeetmen]

Кардан

[@ЭдуардКамальянц-б4й]

Хотел купить жене гранд витару,посмотрел несколько ваших роликов.Пойду куплю ей самокат потому что велосипед то же страшно покупать.

[@steelnaive509]

у дочки на самокате сорвало внутреннюю резьбу втулки болта на оси переднего колеса, не советую...придеться новые покупать,комплект,сразу два. самокат на балконе, колесо отдельно, дочка на велике ездит, на велике тоже проблемы,купили в прошлом году, новый, руль плохо поджат оказался, колеса спускают за зиму, дочка раму на изгибе туфельками краску потерла, не знаю красить или так оставить.

[@ПодозрительныйТип-ж9з]

Есжу на Витара с 2007 года пробег 145000 весной хачу поменять цепи и звёздочки ..диски тормозные родные стоят .рычаги нижние тоже .заменил резинки стабилизатора , стойки в круг. Переднюю правую ступицу и маслосъёмные колпачки .меня летом 2018 года !!! .от куда вы берете такие страсти мадридского двора .смотрю и удивляюсь .уж если на Витара ходовая не надёжная , тогда уже и не знаю где лучше .все делаю сам имею свой гараж руки растут от куда и должны .вас как не посмотрю жути постоянно нагоняете .расхода масла нету !из минусов хреново тормозит .и жёсткая подвеска .ну это и понятно ! Ни каких подтёков по сальникам нету под днищем .всем удачи и пака !

[@dimpokh]

Классный обзор о том на что следует обращать внимание! Это не значит что у всех случится выше сказанное! Это значит что если шум или вибрация то это та или иная проблема! Народ не гоните! Человек реально разбирается и перечислил возможные проблемы!!! Чё вы как глупые принимаете все на свой счет!!! Если у вас все в порядке то радуйтесь! Посмотрите его канал он в основном сузуками занимается! Дело говорит!

[@ДмитрийВладимирович-з8х]

Большое спасибо за обзор! Очень хотел бы приобрести автомобиль данной марки и модели. Но реалии пока не позволяют это сделать, учитывая заоблачные цены даже на б/у. Но что однозначно сделаю перед покупкой, если судьба будет ко мне благосклонна и я накоплю необходимую сумму - заеду к Вам для диагностики перед покупкой.

[@user-rx9]

Благодарю. Полна и очень подробная информация.

[@АлексейОбмолов-й8н]

День добрый! Понравилось Ваше видео. Часть пути по проблемам уже прошел. Хотелось бы проконсультироваться.

[@ИльяСвиридов]

Алексей Обмолов Вступайте в группу, ссылка под видео-спрашивайте.

[@АлександрБалиев-й9э]

Втулки стабилизатора ставил полеуритан и забыл. Машину драл и в хвос и в гриву под грузом до 1 тонны бывало ( бампером по асвальту ширкал) и ниче. Машина огонь.

[@АндрейГорячев-ь5д]

Да она пустая еле тянет, какая тонна

[@мистеракенала]

Молодцы! То что это основные проблемы это точно!! А ещё эти двигателя при заливе вида масел низкой вязкости и следствия масляного голодания или его отсутствия любят протягивать руку дружбы! С последующей его заменой!

[@Racernn]

фшгггш

[@АндрейГорячев-ь5д]

Забыл добавить про передаточные числа кпп, будь они не ладны, 100 ехать невозможно, шумит всё, что только возможно, обороты 3000 движок воет, будто 160 идёт

[@sergeypavlov4599]

Это основные неисправности которые все уже давно знают. А вообще видео получилось отличное но только для тех кто действительно хочет купить этот автомобиль. РАССКАЖИТЕ О СКРЫТЫХ НЕИСПРАВНОСТЯХ В СВЯЗИ С НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ АВТОМОБИЛЯ. БУДЕТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСТНО. НАПРИМЕР О ВЫШЕДШЕЙ ИЗ СТРОЯ МЕЖОСЕВОЙ МУФТЫ БЛОКИРОВКИ И Т. Д.......

[@ИльяСвиридов]

Sergey Pavlov Можем и так, спасибо за идею.

[@ЮрийЧернов-ф6я]

Вот много я тебя смотрел: умно, где-то с пафосом, где-то с юмором, иронией, где-то как" брат брату".... Решил заехать в твоей правильный сервис. Не было вашего величества, но думаю, это не суть. Я обозначил проблему - диагностика течи в районе переднего сальника заднего кардана (сопливился) и заменить масло в РК (это уже моя инициатива). Машину подняли и пошло и поехало - здесь это, здесь то (хотя ничего серьезного, исходя даже из перечня проблем, которые бывают, тобой же обозначенные, я был их в курсе. Хотя я просил точечно - определить причину наличия "соплей" в строго определенном месте. Определили - замена сальника. ОК - расчет - диагностика ходовой - 10 000, которую я не просил. Я возмутился, ее я не заказывал. Хорошо сказали мне - замена сальника и масла в РК - 8000 руб. Время работы специалиста было 15 мин. Куда деваться - оплатил. Я к чему: стоимость работ в твоем сервисе дороже чем у оф.диллеров сузуки. Значит твой сервис лучше, чем официалы, да, может быть, но вот только сопли как были так и остались в этой части ходовой, а 8 касарей выкинул.

[@SuperAndrule]

Этого мужика послушать, так в каждую машину надо на ремонт вложить 200 тыс уже после 50 тыс пробега :)))))

[@leksandrh.3577]

Ну это смотря как эксплуатировать. Согласись что у гинеколога и садовника разные взгляды на ситуацию... К механику приходят когда что то сломается, а не когда всё хорошо...

[@SuperAndrule]

@@leksandrh.3577 Я уже давно поменял свое отношение к Илье, смотрю его канал!

[@tolerantost]

Бывает что и сверху раздатки из под прокладки актуатора течет, тоже можно было упомянуть. И не плохо бы показать видео как можно самостоятельно обслужить моторчик печки.

[@nikolay9091]

У меня паджера 3, и есть проблема с развальными болтами. Стоимость устранения неприятности- 20 тыс. рублей с переборкой подвески и заменой задних амортов.

[@СергейГорбунов-я2ы]

Всем привет. Сам владелец данного авто, а купил его по причине хорошо зарекомендовавший себя Сузуки Эскудо 1991 г.в, который посей день не приносил хлопот (я не особо привередливый, а он ездит). Да с СГВ я обжегся и причиной было плохого и как автор говорит ненадлежащего его контроля (его прежних владельца), и как итог масленое голодание двигателя - капиталка на оригинальных запчастях почти 90000 р (вместе с работой) за голову схватился Ремонтник был придирчив. Но успокоил по объему выполненных работ другая иномрка умножай почти на 2 (не проверял), но качеством доволен и как работает двигатель. Моторчик печки там стоит митсубовские , а все что митсубовское не всегда внушает доверие ИМХО. Все остальное три раза тьфу 150000 км не беспокоит и УДИВИЛСЯ столько поломок и как ивы наверное заметели разбег 60-80 т.км. у меня лично это два раза все должно сломаться (еще раз три раза тьфу). Автору респект постарался ему бы все бы так машины разносить. И опять по моему личному мнению сальник в раздатке сконструирован грамотно, а сложность его замены ну это ... А за подвеску а она крепкая и про спорный саленблок он РАБОТАЕТ. Инженеры конструктора в Японии действительно оправданно зарабатывают на свой хлеб. Всем удачи.

[@DeonisKnut]

Все классно. Смотреть интересно. Но! Ко всем таким подробным разъяснениям не хватает прайса цен на запчасти и стоимость их ремонта или замены.

[@fredfredis8524]

Смотрю все Ваши видео что бь изучить машину перед покупкой

[@мистеракенала]

Здравствуйте. Какое масло (вязкость) вы рекомендуете для витары 2.0 в двигатель? И передний редуктор??

[@АлександрМархель-ч3р]

Илья Свиридов, за резкость извиняюсь. Про ролики: после 150 тыщ. при наборе оборотов двигателя звук был как на электромобиле. Механик сказал послушав ролики привода ремня, что натяжной. Поменял его вместе с паразитным (обводным). Стало тихо. Болячка с передним редуктором возникает у тех, кто любит глубокие лужи. Пришлось 2 раза масло менять (эмульсия с водой) и удлинять трубку сапуна. По резинкам стабилизатора руля - правда. при езде по ямам разбиваются за 1 год. По цепям 150 тыщ. без проблем. Почитал про них ужасы в инете - купил. Механик послушал двигатель и сказал, что шумят гидрокомпенсаторы на прогретом двигателе а не цепи, так как цепи шумят более громко и заметить это можно легко.

[@ИльяСвиридов]

Александр Мархель Александр, передайте механику привет. На этих годах, нет гидрокомпенсаторов. Там шайбы.

[@VeleGor-AndreiZykov]

Полезность этого видео зашкаливает. Благодарю !

[@Vlad5850_]

Лучше почитай в комментах что владельцы пишу. Этот человек собрал всë в кучу и без разбора вывалил.

[@БауржанАпов-о2й]

здраствуте Илья как правилно переключать раздатку и можно ехать по асьфалту 4вд

[@МихаилБоярский-д3щ]

Нормальный водитель проверят уровень масла через день !!! Это не сложно и занимает пару минут.

[@steelnaive509]

водитель чего? нормальнйо машины????

[@МихаилБоярский-д3щ]

@@steelnaive509 любой машины.

[@olegs1628]

Уважаемые зрители! Автор видео любезно, въедливо и доходчиво, растолковал о типичных неисправностях автомобилей доставленных в ремонт. Вряд ли рассказчик владеет всей статистикой поломок данного авто в России и в мире.Рассказал где искать неисправности при покупке подержанного авто, спасибо и низкий поклон.

[@АндрейРуд-ж6й]

Еще самая боль - это датчики лямба-зонтов. На сколько помню, они имеют сопротивление в 1,5 ома. Стоимость оригинальных - тоже боль. До кризиса - 8 тысяч, после - в районе - 15 тысяч. Нельзя ставить никаких борщей (Bocsh) или других не оригинальных. Как правило, в простых лямбдах сопротивление начинается от 8 до 12 ом. Следствием чего, у двигателя начинается "тахикардия". А так же, лямбды прикипают к каталику и их просто придется от туда выбивать, срезать. Оригинальный катализатор - стоит в районе 30. Лучше всего ставить пламгасы и делать обманки. 2 боль - стойки стабилизации. Уж очень часто они летят. В год раз точно. Уже привык новые пары возить в багажнике. Ну, или при прохождении очередного ТО тут же их менять. Менять их вроде плевое дело, но если прикипят - болгарин в помощь. Не открутишь ты так гайку)) Замена цепей тоже не дешево (мне Вы меняли в 2013 г. Ценник был тогда 38 тысяч). Ну и работа шла весь день. В 10 начали в 17 выпустили только из ангара. Илья разъяснил по поводу витар все верно (по другому никак, т.к. сервис направлен на витары и джимни.) Больше всех нравится мастер Михаил (даже не знаю, работает ли он сейчас, т.к. больше года не был у Вас) - всегда все объяснит и укажет на то, что в скором времени нужно заменить. Исходя из вышеперечисленных поломок сталкивался со многими (замена всех сальников, включая раздатку, замена 1 раза в 2 года тормозных дисков, замена трубки гура, замета сайленблоков передних и задних рычагов, производил ремонт рулевой рейки, замена каталиков на пламгасы), а эксплуатирую я витару с 2012 года, являясь вторым владельцем. Пробег 125 тысяч. 08 год. По поводу масла - ну мне мобил вообще никак, как и кастрол. Движок с ним работал намного хуже. Тут, как и у многих, может начаться бомбежка в плане: мобил гавно, лью только мотюль. Как французы, которые не добывают нефть, вообще масла делают, нужно лить только Бардаль и т.д. Лично я лью ликвимоли и более чем доволен)

[@ВалерияЛистопад-у1с]

Замена цепей за более, чем 1килобакс????? На грандвитаре???? А еще ВСЕ сальники, и раздатки в т. ч., диски раз в два года, трубка ГУР, сайлентблоки рычагов, ремонт рейки, возня с катализатором.... Пробег 125000? И все это по ИХ ценам? НЕ ПРИХОДИЛАВ МЫСЛЬ, ЧТО ИЗ ВАС ДУРАКА В ЭТОМ "СЕРВИСЕ" ДЕЛАЮТ?

[@xstbbqnice6828]

После лямБа-зонТа читать перестал.

[@andreitishkovski3747]

Спасибо большое за обзор. Многие рассказанные вещи справедливы и для 3х дверки.

[@oai1970]

Уже неоднократно и слышал, и сам говорю, что мерить нужно не пробегом, а моточасами. Пробки убивают автомобили раньше времени.

[@solar150kg]

у меня столько, не было проблем, ни редукторы, не мосты, вот втулки, да и то лет за 5 они только, сдали подушка, сальник, это да ремни, натяжные, ролики, паразитные, ну это расходники, как без них то салонные, воздушные фильтра, вот авто 6 лет и отлично, все меняю, во время, и сход развалы, все болты, все смазываеться как положенно знали бы по каким, я ямам ездию тверские дороги заплатки.

[@ИльяСвиридов]

Матвей Вайс Мы и не говорим, что в каждой машине ломается все. Однако, эти неисправности встречаются чаще всего.

[@ВолодимирВолодимир-х5ы]

Объективный обзор! Владельцам Витар следует обратить внимание на перечисленные возможные неисправности.

[@Mutobaxa]

2.4 машина огонь, только нужно быть готовым на 170000 гильзануть блок, новые поршни с кольцами, новая цепь с успокоителями. Еще подшипники коробки и раздатки, только шариковые, игольчатые не нужно.

[@времяублюдков]

Уважаемые владельцы марки Suzuki Grand Vitara, не нужно переоценивать и восхвалять ваши машины, у них как и у всех автомобилей есть недостатки, где то больше, где то меньше, но, проблемы существуют и отрицать их глупо а надёжность упала во всех марках такова современная реальность и грёбанный маркентинг с навязанным потреблятством во всём. А видео познавательное, автору спасибо и лайк.

[@АндрейПеганов-м7и]

Хочу купить Кашкай для двоих с супругой новый скололько стоит передний привод в нормальной комплектацие

[@kiryan5551]

Вентилятор от митцубиси ставил 1300 руб. Предохранители зелёные совершенно случайно спас. Залил спец средством продул. Всё что сказал Илья, менял, кроме рейки. Ещё радиаоры менял оба. Втягивающее кондея слабое место. А на задний сайлен блок я забил 50тыр уже как. Сейчас пробег 300 полёт нормальный. Кузов живой, легкий перебор j20, беспокоят люфты в трансмиссии. Пихается машинка.

[@denissich5718]

Всё правильно заметили. Респект. СПС. Только может сталкивались с проблемой? Клацает с право в торпеде. Или подушка безопасности или вентилятор. Может пластик снаружи? Многие жалуются на эту проблему только никто ещё нашёл её.(((

[@ИльяСвиридов]

Denis Sich Возможно мусор в крыльчатке вентилятора, возможно крепление подушки

[@ктотут-ш1ш]

В итоге стоит ли брать?

[@olga3926]

стоит.

[@niksi6721]

видео интересное, если будет возможность про 2,4 расскажите

[@AlexArGC]

1. На машине 2013 года 2.0 л, втулки стабилизатора идут усиленные от мотора 2.4 л. И вообще это расходный материал, которые поменять можно самому во дворе даже без специальных знаний :-) Жене на фабии уже 3 раза поменяли их за 30 тыс.пробега. 2. А вот про нижнюю поперечину ни сказал. Та ещё болячка когда её надо открутить :-( На фоне справа такой боевой "битый" сузук на гудричах, что вызывает опасения условия эксплуатации данного кроссовера-вседорожника...

[@ВладимирСпиренков]

Ебать если у вас не сломалось , значит, ни у кого не сломалось. Вам видос показали, чтоб вас на сервисе не развели, разжевали, заморочились и все то вам хуево. Не сломался - езди на здоровье. Лайк, однозначно! Регионы о таком качестве ремонта могут только мечтать. Если вы ездите в магазин и на работу по асфальту не сравнивайте с тем, кто ездит на нем по буеракам.

[@олегтюмень]

Канечно я на ней приехал отлично все работало вместе с движком причина разборки стружка при сливе масла вот и разобрали

[@ПостБим]

Реальный обзор, заменил ступицу, передние ручаги - замена салентблоков, шаровые поставил от хай люкса. Пробег 150т,2л.Ролики ремень. Пока все норм.

[@DeonisKnut]

я думаю, что тут написаны вообще то, что иногда с этой машиной происходит. То что имеет место быть, соответственно не без участия эксплуататора. Там вроде где то есть оговорочька в видео, из за холатности владельца и женской эксплуатации машины. При бережном уходе, такой технике сноса нет. О чем и говорит хозяин ролика. Машина НАДЕЖНАЯ.

[@expert512art]

Просто был авто в полностью разобранном состоянии и появилась возможность про все рассказать, так что ли? Ну не может все ломаться разом, все таки это иномарка

[@matvejslobodin1455]

Из всего сказаного правда только про задний рычаг и жер масла. Остальное полный бред. У меня nsgv 2006, пробег 165 тыс. Катализатор родной, гидроусилитель не течет, с рейкой все в порядке. Раздатка без потеков. Очень надежный и выносливый автомобиль. Такое впечатление что автор получил заказ полить грязью данный авто. Езжу уже шесть лет, меняю только масло с фильтрами.

[@ИльяСвиридов]

matvej slobodin Друже! Вы думаете, все перечисленное, на каждом авто ломается?

[@matvejslobodin1455]

Вы говорили о болячках. Болячки это системная вещь а не избирательная.

[@ИльяСвиридов]

matvej slobodin Мы понимаем, что Вам виднее. Ну, опыта ж больше:)

[@АндрейРуд-ж6й]

Тогда у меня для Вас плохие новости, жер масла - это первый признак на скорый ремонт. Во-вторых, здесь не сказано, что течет гидроусилитель, а течь может трубка ГУРа. Уж редко тут выходит из строя ГУР. А его болезнью является - гудение в морозы. Реально и у первого владельца текла и у меня, пока не поставили металлическую. И прошла головная боль. Это сказывается из-за толщины стенок трубы и из-за температурных перепадов. Сегодня то минус 30, а через два дня + 1. Есть люди, которые пылинки сдувают со своих машин, а есть, которую ухандокают машину, не вложив в нее д/с, а вот следующий владелец начинает мучатся. И потом начинает пригорать пукан - что Витара полное гавно, сыпется и т.д. Здесь же про передний мост что сказали - засопливился сальник - поменяй. Если владелец не уследил, то может привести к определенному исходу. От всего остального - зависит от манеры езды. Если Вы привыкли тошнить в пробке и еле трогаться с места - машина скажет Вам спасибо за такой стиль езды, а если постоянные покатушки по лесам и полям, езда на скорости и перепрыгивание бардюров, ну готовьтесь ко всем непредвиденным затратам.

[@matvejslobodin1455]

Жер масла в допустимых производителем рамках. А на пареднем мосту если на сапун одеть шланг то проблем вообще не должно быть. Возможно перечисленные проблемы действительно касаются тех машин которые тупо убивают.

[@ДенисГусев-т5ц]

Очень интересно, а можно сделать обзор на трёх дверку и как решать вопрос с топливным фильтром и насосом?

[@Mitrokhin-life]

ребят, мне очень симпатизирует Ваш канал, но: как то очень уж печальную картину Вы обрисовали, что после 60-80 тыс всю машину менять. Такое было на запорожцах да 407 москвичах, пятьдесят лет назад. Для примера: сам езжу на НСГВ 2010 г. пробег 107 тыс. на момент этого отзыва. Замена масла каждые 7-8 тыс км, так как 80% город и иногда бездорожье. Лью мобил 5W30 синтетику. акпп каждые 60 тыс. Я второй хозяин, менял передние рычаги и стойки на 100 тыс, просто из-за уверенности что они вот-вот сдохнут, но все было еще более чем живое, только сайленты скрипели. задние стойки и пружины заменил на 105 тыс, только по причине что хотелось усиленные ОВК и аммы от террано старого, дабы ход увеличить. цепь родная, каталики родные, диски родные, ролики родные (вскрывал подшипники, промывал, набил синтетики пластичной). Итог: 90% запчастей менял на опережение- просто по своей инициативе. Маслодатчик да- потек, заменил. При этом машина лифтована "новосибирским" лифтом и иногда выезжаю в дебри.

[@ИльяСвиридов]

Владимир Митрохин Верно. Но факт в том, что на 100000 км, вы поменяли пол машины. И это не предел. Просто, вы за ней следите...

[@Mitrokhin-life]

Илья Свиридов да,стараюсь следить. Три дня смотрю Ваш канал,оч приглянулся проект "Чернобурка". Ближе к лету к Вам приеду за консультацией, диагностикой и просто познакомиться

[@fredfredis8524]

Спасибо Вам большое за обзоры! Я хочу купить Грант Витару! В Минске.

[@MrIPSTR]

Хочется увидеть видео касающееся катализаторов и всех моментов около них (замена, обманка, прошивка), ну вы поняли! думаю тема будет многим интересна! 2.0, 4wd, 140 коней, 2007г.

[@ВадимПетров-ш3в]

Каталки если вырежешь, не остовляй., забери. Продашь сам.

[@MrIPSTR]

@@ВадимПетров-ш3в Жена забила Жуй и оставила в сервисе

[@ВладимирПашков-в9л]

Пу пууу, у меня пробег 193 к, за 10 лет много конечно всего поменяно, катализ вырезан, менялись кольца, менялась цепь ГРМ,про расходники молчу. но в общем скажу что если все жидкости менять вовремя, то ресурс весьма и весьма хороший.

[@ДмитрийТарасенко-з2ф]

Скажите что делать с блоком предохранителей? Лечится? Или только на новый менять?

[@ДмитрийТарасенко-з2ф]

????

[@Andrei40866]

В обзоре, на 20 мин. 53 сек., было упомянуто о блоке предохранителей, как причине неисправности раздаточной коробки. Подскажите, где расположен указанный блок и можно ли почистить окисленные предохранители. (Перестала включатся полная блокировка колес на Suzuki Grand Vitara 2.4, 2008г.)

[@ИльяОбосранов-ш3о]

Всё доходчиво объяснил!

[@unknownerror999]

Да, Илья хорошеет с каждым годом)) скоро лица не будет видно вовсе

[@Клубныйсервис]

Есть определенные медицинские проблемы

[@sborka_pk_na_zakaz]

@@Клубныйсервис Худей!))

[@АлександрИванов-к8ъ6ж]

@@Клубныйсервис подскажите пожалуйста СГВ 2011 движок 2.4 проблемный?

[@АндрейБондарь-и5ч]

@@Клубныйсервис Илья, здоровья тебе.

[@OIRARevenge]

Ребят,знатоки и владельцы Grand Витара 2007г 2.0 , нужна помощь!!! Живём не в России и не в СНГ.... У нас Grand Витара 2007г 2.0. Для здешних мест это редкость и можно сказать нет знающих специалистов по ней...обращались к имеющимся, но вопрос так и остался открытым...теперь о проблеме (если это конечно проблема); На холостом ходу просаживается освещение фар, а при небольшом надавливании на педаль газа освещение увеличивается...Мастерами был проверен генератор...сказали что проблем нет,в отличном состоянии,щетки также в порядке.Тестером была проверена подача напряжения на аккумулятор при холостом ходе..выдало положенные 14,40...Обороты двигателя - 800...Мастера так ничего и не могут объяснить...Что это может быть? Может ли быть что так и положено????

[@Клубныйсервис]

Нет. Генератор при всех включенных потребителях должен выдавать не менее 13.5

[@cyberwoodman]

Проводка под капотом ещё приносит много страдания, половину всего показанного из видео менял реставрировал, пробег 290тыщ, + ещё особенность, если ездишь на газу, нужно шайбы клапанов менять.

[@МукашДжабасов]

Здравствуйте! Я так понял, что лучше Вас никто не знает сузуки гранд витара, поэтому и хотел у Вас спросить: у меня сузуки гранд витара 2009г.2.4л.подскажите поддон у данной машины внутри крашенный или нет и как его снимать?

[@steelnaive509]

сначала его надо пробить, ну или на край подмять, а после того уже снимать. иначе никак.

[@koenigseggkoenigsegg3764]

Что скажете про его ДВС? Капиталка после 150 тысяч?

[@meirambeksharipov3220]

Илья добрый день! Напишите как разобрать торпеду grand vitara 2006-2015

[@A-fan-of-motors]

Илья хочется узнать от Вас технические особенности "приспортивленного семейного седана" Сузуки Кизаши, особенно про версию с полным приводом. Можно ли на сегодня рассматривать их к покупке?!

[@АндрейШадрин-ш2р]

Не понимаю, почему комментаторы так набросились на автора, понятно же что он проблемы описывает, с которыми к нему на сервис авто привозят. Сам с Челябинска, у двоих коллег гранд витары 2009 года. У одного 2литра, пробег около 80, только что забрал авто с ремонта. Был масложер, вкладыши меняли, катализатор сдох. Да много всего ещё, я и не заполнил. У другого 2,4, около 200 пробег. Недавно начался масложер и автомат пинается 1-2, 2-1. Куча факторов на сохранность авто влияют. Илья в ролике хвалит машину. Мои коллеги авто довольны и сами признают, что где-то недоглядели.

[@РусланРуслан-л7р7н]

Если я раньше хотел купить Сузуки, после этого видио уже не хочу ☺, спасибо за подробную информацию

[@РоманК-к3ы]

Я тоже хотел, теперь не хочу . И что брать, у тебя есть идеи ?!

[@РусланРуслан-л7р7н]

Остается Рафик 4

[@РоманК-к3ы]

@@РусланРуслан-л7р7н а без вариатора, есть раф -4 ?

[@РусланРуслан-л7р7н]

@@РоманК-к3ы Есть на механике 2л

[@alexdon3354]

Машинки неплохие,но..как то супруге покупали 2.0 на автомате(эмиратку) осталось впечатление что у нее динамика ускорения была как у Москвич 412...,расход как у моего Прадо 4.0.... Сугубо мое мнение. А так все понравилось( застеклённый кузов,круглый руль,сиденья мягкие,цветные стрелки на приборах... )...)))) Дамский авто одним словом.

[@fdo83]

Узнал много нового! Спасибо пацаны!

[@АлексейПавлов-н3ъ]

я уже давно подписан, стараюсь оставлять лайки за видео

[@ИльяСвиридов]

Алексей Павлов Спасибо! Ранее мы не уделяли должного внимания Ютубу, однако, решили исправиться:)

[@АлексейПавлов-н3ъ]

У вас нет представительства в питере по ремонту

[@ИльяСвиридов]

Алексей Павлов Увы, нет

[@АлексейПавлов-н3ъ]

Спасибо вам еще раз, успеха вашей компании

[@kintomod]

Ну ногами прошу не бить, владею данным аппаратом, 2.4 2011 года, езжу очень мало, пробег 52000. Диски передние уже поменял, но в комментах ниже прочитал, что разводят в сервисах, я не специалист, поэтому "отдался" и не жалею. А так, из перечисленных проблем, кроме дисков ничего серьезного не было. Вот на ТО поеду, посмотрим. Хотел отметить вот еще какую одну смешную проблемку, ее не осветили в обзоре, видимо из-за того, что эта проблемка не для всех комплектаций, а только для моделей с омывателями фар. Точнее с выходом из строя двигателя, а чаще всего контактов двигателя омывателя фар. На мой взгляд очень неудачная конструкция и из-за этого тоже можно попасть на деньги, если не колхозить самому. Хотелось бы спросить у мастеров, может у них есть адекватное решение этой проблемы или все же только замена на оригинал по космоценам?

[@slonpink]

Вопрос по СУЗУКИ гранд витара 2002 первое поколение. Перестал работать зуммер включённых фар и открытой в водительской двери после выключения мотора!! Куда смотреть???? Спасибо

[@dmytroishchenko]

Витара 2008 года, 2.0МТ. Пробега 171000, из которых 20 наездил сам (второй владелец). Регулярно поджирает масло, до 3х литров на 10000, хотя потеков замечено не было, сизый дым не валит. На сервисе сказали, что можно залезть в двигатель, поменять кольца, колпачки и тд, но они не дают гарантии, что через тысяч 30-40 расход не вернется до прежних величин. Лью 5w40. Как считаете, стоит решаться на капиталку или кататься так?

[@sevofishing7029]

Все и так понятно, что машину нужно обслуживать регулярно, это не ноу-хау. А вот про задний рычаг- обыкновенная работа. Ну приржавел болт развала, ну вырезал и поменял с сайленблоком. А вот за рассказчиком стоит Пасфайндер у которого в такие рычаги нет оригинальных сайленблоков, и чтобы заменить болты, гемор ещё тот, или меняй рычаги или ставь не оригинал, который совсем не ходит- то ещё гавно. А так нормальная машина.

[@АлексейКузнецов-м9я]

210000 диски родные, новую брал. Колодки заменил на 109000)

[@СемёнСемёнов-ж5л]

Такое ощущение что приехал витара (заметье своим ходом) который мог бы еще ездить, но его развели на бабки и разобрали все что могли разобрать и поменять :)

[@Антон-п5з2и]

Это походу отчёт перед владельцем Витары которая на данный сервис развал сделать заехала и он в 200 к вылез.

[@Sibir_154]

Добрый день, Илья! Помогите пожалуйста, ранее видел в вашем видео, теперь не могу найти. Проблема в гуле заднего моста на скорости, когда отпускаешь педаль "газа", когда притапливаешь, гул пропадает. И еще, в чём может быть проблема: идёт вибрация по кузову на скорости от 85 до 100 км/ч, когда скорость больше, вибрация пропадает. Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2008г.в., рестайлинг, двигатель 2.0

[@pred444]

А где стоит блок предохранителей раздатки?

[@fild12]

Масло 5w-50 в сгв это совсем финиш. 2.4 рекомендуется 0w-20 2.0 - 5w-30 Их и нужно заливать. Иначе масляное голодание со всеми вытекающими последствиями. Единственно, чем можно продлить жизнь мотору - уменьшенными интервалами замены. Замена масла согласно мануала рекомендуется после 7500 км или 6 месяцев в случае: - Частые короткие поездки - Движение по пыльным дорогам -Движение в холодную погоду и/или по дорогам, посыпанным реагентом - Частые короткие поездки в холодную погоду - Буксирование прицепа - И от себя добавлю - Плохое топливо. Так что меняйте масло чаще - и все будет хорошо.

[@ИльяСвиридов]

Денис Стрельников Рекомендуется... Это рекомендуется, на 100000 пробега превращается в 2 литра масла на тысячу пробега. С 2011 года, проблем с 5/50 на этих машинах не выявлено. Теория как правило отличается от практики..,

[@fild12]

Веретенщики и гуталинщики никогда не найдут общий язык. Но по поводу более частой замены надеюсь не будет возражений ?

[@Тисо-щ4я]

крутая реклама сузуки! хотел купить гранд витару , думал надежный но теперь задумался! скорее откажусь

[@ДенисФамилия-э4т]

Берите если найдете в хорошем состоянии, машина отличная и не убиваемая .