Suzuki Intruder VS 800 Мотоцикл который вас НЕВЕРОЯТНО УДИВИТ

[@СергейКалинин-ф5ф]

Красивый мотоцикл. И мне как владельцу Хонды интересно было смотреть и слушать. Мой мотоцикл 1985 года выпуска и все ещё с родным РР и родным генератором. Выхлопные трубы также на обе стороны и карданная передача то же есть. Ещё: Спереди два тормозных диска, вилка с пневмоподкачкой, хромированое железное крыло с дополнительной траверсой. По две свечи на цилиндр и гидравлические толкатели клапанов. И при объёме всего-то 750 см³ двигатель выдаёт 66 л.с. бонус: есть шестая передача и очень информативная панель приборов с тахометром и указателем температуры ОЖ. Люблю свою Хонду NV750 custom. Такие дела Хонды бывают разные, не только Шадов.

[@RockFest96]

Борода мрак) Моцык прикольный, после кардана на цепь вообще не хочется пересаживаться)

[@АлександрЮрич-у8э]

в 2002 году приобрел 1,4 86года в рассыпуху, мотор разобраный в ящике и собрал все по бумажной книжке, не испытывая особо проблем, откатал на моте 5 лет, только хорошие воспоминания)) валил он отменно на то время

[@evgenpurgen3911]

Ничего плохого в нем нет. Очень интересный мотоцикл. Все красиво сделано

[@Motoart78]

Забыли еще показать бардачок в спинке пассажира на замке☝️ под подушечкой.

[@АлексейФилатов-ъ5т]

Спасибо. Это лучший обзор на Intruder!🤘

[@denis_flik]

9:04 чем больше смотрю это видео тем больше хочу купить такой мотоцикл 😊

[@zakmdx6252]

Я думал Сергей скажет, что у цилиндров разные поршня и разное количество клапанов 🤣

[@vladrum4219]

И разный объём. 😂

[@zakmdx6252]

@@vladrum4219 и один из них двухтактный 🤣

[@vladrum4219]

@@zakmdx6252 😂👍🏻

[@alextkachuk7934]

Очень эмоциональный и познавательный обзор ! Меняю мечту ! - Теперь хочу Suzuki Intruder 805 !!!😮

[@ГерманикГерманов]

100 проц.)

[@makzzz1986]

Suzuki Intruder VS400 мой первый мотоцикл. И однажды, я наберусь денег купить в дополнением к нынешним, именно, как мотоцикл выходного дня. Более красивого и изящного я не знаю. Yamaha Virago что-то подобное, но первая любовь это VS. А какой же у него звук выхлопа, не надо никуда ехать, ты его завёл, и можно сидеть рядом и попивать свои любимые напитки и наслаждаться басовитым тарахтением.

[@mezo_dsd]

Не знаю это у всех ли,но в этом моте ещё рубашка охлаждения через раму проходит .Меня это удивило конечно.А подножки переходят в подрамник мини.сколько я цеплял ими,а мог бы картером.езжу и обожаю его

[@mikehenderson8432]

На самом деле, единственный реально бесячий косяк Интрудера - маленький литраж бака. В остальном - любой ровнорукий и здравомыслящий мастер все может на нем сделать, и карбы засинхронить и систему охлаждения почистить и вывести контакты с аккума, чтобы легко и быстро его подзарядить) . А, вот малый запас хода - бесячий момент. Этот мот так круто едет, что не хочется с него слезать часами. Но, газолин кончается оч быстро :(

[@punkmotogarage7675]

Его единственная проблема, это его возраст

[@ИгорьМочалин-к8й]

@@punkmotogarage7675 Не соглашусь, как владелец VS1400, купил мот 2 год назад и разобрал до болта, и собрал обратно, да у него есть заводские косяки, некоторые удалось победить, убран колхоз, куплены все новые троса которых там 10ШТ блят мех декомпрессор с электромагнитным приводом, всё поменял и настроил по мануалу, всё хорошо работает, а как оно едет, это отдельная тема, жрёт и да, но я смирился с этим, бак да на 100км, но это чисто городской мот, и кто его обозвал круизёром, хочется плюнуть в лицо, ибо после пробега в 200км хочется его сжечь и идти пешком, но когда въехал в город сразу всё прощаешь, кто сказал что он не рулиться? Пускай идут лесом, и учатся ездить, пробег хз но явно второй круг а может и третий, в России по птс с 2005г, и он ещё жив и будет жить, если честно покупал на время, но уже не продам никогда) к слову о возрасте, такие мотоциклы вне времени, и не стареют, их убивают рукожопы, есть конечно вопросы по поиску запчастей, их стало очень мало, есть ещё из стариков ИЖ 49 и Урал 89г но совкоциклы это совсем другое,

[@shaktiPavel]

Я две канистры вожу по пять литров в кофры прячу и норм 😂❤❤❤ 1400 у меня🎉🎉🎉​@@ИгорьМочалин-к8й

[@Aleksey_Mss]

Да, мотор там действительно работает крайне восхитительно. Мне очень понравился этот двигатель после езды.

[@ДимГисматуллин]

Вы забыли указать, что за подушкой спинки заднего пассажира есть запираемый ключом зажигания сейфик, для документов...хотя многие владельцы этого не знают

[@орлан-я8ж]

Классный мотоцикл, мне нравится его внешний вид👍.

[@TheGrave666Digger]

У товарища такой на повседнев уже не знаю сколько лет))) В наших реалиях 20-30 летние япы будут ездить пока не сотрутся))) У меня вулкану 27 полных лет и это лучшее, что мог найти в свои деньги)

[@michaelthanks3174]

Хз ,ремонтировал и кардан,и генератор,и карбы,и ничего не ныл,мот надежный,неприхотливый,валит хорошо...а главное МЕГА красивый... Кстати 750интрудер валит куда круче чем 800-ый...

[@ОлегЧернов-г5э]

Хороший обзор! Добавлю, много моторов имел и прошло через мои руки и остановился мой выбор на вс1400 он такой же но чуть пожирней , помощнее 71 лошадь и круи 113 ньютонов 91 год я считаю его уникальным пришлось долго поработать с ним, зделал кастом под себя, сейчас таких не делают и в этом вся суть, скажу одно если не шаришь и являетесь только наездником он вам не нужен....надо искать что нибудь попроще, он не для обывателя " для взрослых ребят с мотоциклетным прошлым" мне 47 и это моё....и пусть каждый находит что-то своё это главное! Спасибо за ролик 😊 с интересом посмотрел! Большой удачи автору и всем кастомайзерам!

[@АлексейЖемков-й1ц]

Эх, скорей бы лето 😊 !!! Мото братьям привет ✋👋

[@Зам-овРус]

Я тоже владелец такого. Блин, кайфую. Во мне 85 кг, моя 800-тка так и наровит из-под меня убежать 😂 А вот глушаки на вашем вроде и не родные. А у меня родные. Всём удачи.

[@МаксПетров-п9ж]

После всех, что у меня были, пришел к классике intruder 750. Как по мне, это лучшее, что было произведено для человека. Вот только бак маленький )))

[@KBMoto]

был у меня, забыл сказать что заднее крыло=несущая деталь. Как то был кузус, что от акб клему оторвало на кочке))) зы, ща vt1100c 93 года, реле родное, на интрудере горело

[@fetograf11]

Оно и должно быть несущим по классике

[@SaNyAZloyPunk]

У меня было 3 таких,400 и 1400 , отличный Мот и самый быстрый из своего классах чесоток

[@discoverysampgamechannel3044]

У меня движок отрыгнул после покупки 120 тысяч в сервисе отдал до сих пор масло жрет и больше 90 км/ч снова начался звон из движка

[@Комета-з5н]

Никогда не нравился этот мот, но видос вышел очень интересный

[@ИванПетров-ж9я]

Валит,легкий,удобный! Был у меня 750 85 года в инэте находил инфу что только в 85-ом было 63 л.с. Ездил 4-ре сезона почти постоянно с откровенной ручкой газа. Только один раз клапан прогорел. По старту мало какой чепперок с ним поспорит! Даже литр. Кусался даже с шестисотками. Бенелли 600 был в шоке когда я с ним на равне пошёл. Очень крутая вещь! Сейчас езжу на VS1400...

[@Dr_HiDeN]

Тоже хочу 1400

[@aleksandrskovpen]

Благодарю за интересный обзор! Всем ровных дорог

[@sanchent1]

Был у меня 750ка, отличается только траверсами, низа точно такие же)

[@smokemetall]

Intruder Очень красивые и технологичные мотоциклы.Единственное чем я могу оправдать инженеров Suzuki, это было сделано для красоты.Особенно чистый вид двигателя.Так что владельцы этого чуда техники - берегите эту красоту!

[@kainfersis2237]

Технологичные мотоциклы с задним барабаном))

[@дмитрийгоркунов-х3й]

Сергей, качество перьев drz 400sm и crf 250 l года 2020 по выкрашиванию одинаковое? А то говорил что у drz и crf250l старого года выкрашиваются Рассматриваю покупку одного из этого мотоцикла Спасибо заранее

[@punkmotogarage7675]

Дрзетам 30 лет скоро, и что они выкрашиваются это уже воспринимается как норма. Но да на дрз живой см вилки не найти. На старом срф, что я видел, это не выпрашивание, а гниение потому, что моют мотоцикл примерно никогда

[@дмитрийгоркунов-х3й]

@@punkmotogarage7675 спасибо большое 👍

[@homosapiens13]

Мотоцикл прекрасен! Спасибо за отзыв!

[@ДенисТкаченко-т4ю]

У меня VS400 на холостом тянет, что говорить про 800 😁. Но к слову не у всех версий всё именно так. У меня провода к пультам идут снаружи руля, а у знакомого на задний тормоз идут тяги... Зависит от года и версии...

[@НиколайПодосинников-я3в]

По-моему лучший обзор . А не как другие … это г**но , это г**но

[@mike360561]

было бы забавно, будь ещё и у цилиндров разный объём)

[@LDimon84]

Недавно узнал что на шедоу разные жиклеры переднего и заднего цилиндров😮

[@TIGROWL]

​@@LDimon84у драгстаров для определённых регионов продаж тоже. (Может вы именно про них имели в виду так как у воздушного V твина это имеет значение из за того что один цилиндр более горячий)

[@АлександрПоправка-ю5х]

@@LDimon84 И у Ямахи Драг Стар также разные жиклеры в карбюраторах.

[@LDimon84]

@@АлександрПоправка-ю5х еще не разбирал) но уверен что все впереди. Варриор впечатлил👍

[@TIGROWL]

Я думаю его было б интересно или даже корректно сравнить с vulcan 800. И он бы его победил. Да, есть моменты некоторой дешевизны, но технически, он прост и логичен. Все марки тогда пытались лепить харлей, но именно сузуки его сперва нарисовали а потом костылями затыкати все моменты.

[@fetograf11]

И харлей так же не получился

[@vitaliykrupicz6605]

Я имел дело с "Мародерами". Модель не та, но преемственность определённо присутствует. Да, настройка карбов занимает больше времени, чем у Yamaha или Honda. Зато как он едет на свои 800)

[@EvgeniiNSK]

Не нашел у Вас обзорчика на SUZUKI VX800. (его нет или плохо искал?) Классный обзорчик👍

[@punkmotogarage7675]

А по вашему мнению у меня должны быть обзоры на всё мотоциклы мира?

[@EvgeniiNSK]

Не имел ввиду, что у Вас должны быть обзоры на все мотоциклы мира, а имел ввиду, что возможно обзор VX есть, но я по невнимательности его не увидел. Вот и спросил.)

[@СаняМельников-ъ2я]

Мне он тоже внешне очень нравится!

[@1313Rahula1313]

странно когда технарь рассуждает об уникальности и редкости деталей, об отсутствии унификацции, сложной ремонтопригодности, видно технарь так себе

[@46MOTO46]

ЛАЙК

[@Miha_Poo]

Ну блин, посчитал бы спицы. Их 60. А ступица разборная, чтобы при такой ширине в неё проходили такие толстые спицы с загибом 90градусов на шляпках. И всё это оригинально конечно, но не добавляет жёсткости ступице.

[@punkmotogarage7675]

Невероятно

[@axe22rus]

Когда придумывали этот мотоцикл, полиция Японии просмотрела доставку большой партии тяжёлой синтетики. Этим всё сказано. "Любой индрудеровод рано или поздно переедет свой аккумулятор"©

[@АлександрЕгоров-ф6э4к]

Это старый интерудер. У старой шадовки тоже все железо. А у десперадо (тот же интрудер конечно же) тоже все пластик , даже больше.

[@retroarcade6351]

аж купить захотелось!

[@HarlyAlexandr]

америк версия - булевард с50 попал в руки пару недель назад)) уже 1 местного механика-нехочуна нашёл в городе своём из за карбов

[@ИльяГорлов-н7у]

как-то довелось мне "крутить гайки" на интрудере400... до этого я думал , что вирага400-я - конченная ... ан нет... по компоновке "кишок" интрудер и вирага - как та же вирага по сравнению с жигулями, где всё на виду и до всего можно добраться. а так - несомненно, красивый драндулет :-)

[@punkmotogarage7675]

Вы просто не делали ктм

[@АлександрЕгоров-ф6э4к]

Сузуки «никогда» так не делали и вот опять. Сели значит пересматривать Американские фильмы про байкеров . Вдохновившись решили сделать прорыв в чопперостроении. Накурились травы и получился опять интрудер

[@ГРИШАС-э5ж]

Сколько стоит очень живой вариант примерно ? За 300 реально купить в 2024

[@romanyankovoyyankovoy992]

В 22 году брал булевардаs50 из Америки с пробегом 4000миль за 380 т.р.

[@петяварке]

вот порадовал я купил Suzuki VX 800 нет обзоров а а это практически то ж самое)

[@punkmotogarage7675]

Обзор тоже давно на Канале есть

[@punkmotogarage7675]

Как и есть полное техническое видео обслуживания

[@петяварке]

@@punkmotogarage7675 пролистал все иконки видосов(глаза устали) не нашёл suzuki vx 800 -несколько дней смотрел(у меня от ближнего глаза устают)ютуб не выдаёт-если есть скинь ссылку

[@Shura_Balaganov_]

Мы в восхищении как от мотоцикла, так и от вашего рассказа ! очень захотелось себе такой, но..... цена кусается !

[@dimasbashlykov2150]

Нечего сложного,за полчаса с другом все отсинхронили,включяя разборку сборку

[@punkmotogarage7675]

Грустно

[@dimasbashlykov2150]

Нечего не грустно😊 Очень веселый мотик,правда у меня 400 был,но наваливает он тоже бодро 150 при паспортных 129,и привычный вопрос :"а это точно 400 а не 800"😅 Да и в обслуживании не такой уж сложный как говорят,есть конечно бесючие моменты

[@АлександрКурец-и1б]

Карбы синхронятся пол часа, легко и быстро, есть неудобства сжатости, но ты же не каждый день туда лазишь, мот хороший и простой.

[@ИванСоколов-ц7х]

Капец, езжу на спортстере. у меня лично инжектор, но если карб, то он один, и простой как пробка. ГРМ шестеренками. ломаться просто нечему. воздушник😁

[@hondatact92]

Пересел с Интрудера 1400 сначала на инжекторный 883, потом на карбовый 1200. Ни разу не пожалел

[@michaelthanks3174]

Там цена в 2-3раза выше...

[@ИванСоколов-ц7х]

@@michaelthanks3174 да не так все страшно, тем более когда есть копарт

[@johncom9301]

езжу на VS 1400 каждый день, радуюсь и продавать не собираюсь.

[@aa-gb1zb]

вот эта улыбка 6.20 это что то

[@makzzz1986]

Кстати, возможно ли как-то отполировать и вернуть зеркальную поверхность на окислившиеся алюминиевые части? Траверсы, стаканы вилки, и прочее? Это возможно в гаражных условиях или только под замену? Если это возможно, было бы круто увидеть ролик с пояснением :)

[@АлександрНовиков-б9п6р]

Удивит, когда будешь регулировать карбы, а они еще и разные😂😂

[@РоманЕфименко-ы6е]

Я б його на пвк, або на солекс переробив

[@Aristarh4x4]

Не, не не... Это ж не до литр😂😂 это у вас 1400 в руках не было. Я к сожалению, в прошлом году, с ним растался😢😢😢 теперь жалею. И на нем была особенность: там 3 клаппана и все на гидриках (подходят от субарика)😢 так о надежности... Мотоцикл 88 года полносил на 4 ступенчатой коробке, каторый и 190 ездил, прошел до разбора двигателя 270 тыщ... И то только потому что, в заднем цилиндре компресия упала до 8,5😂 очень хороший мот... А это... 800 одним словом😂😂😂

[@punkmotogarage7675]

4 ступка этот конечно круто... Если отрицаешь прогресс

[@Aristarh4x4]

@@punkmotogarage7675 ты не понимаешь, это как фишка, я с тобой согласен в том, что интрудер, это заводской тюнинг, на самом деле, последний заводской чопер... И 4х ступка, это фишка... Ну 88 год же. И это когда в городе хватает только 2 передачи

[@Aristarh4x4]

@@punkmotogarage7675 и про прогресс... Я и расстался с трудней, потомушто как 3 Мот, он все время стоял... А из современного, у меня сейчас тигра 1200 17 года.

[@АлександрЕгоров-ф6э4к]

Там в картере масла 2,3 л . И как большинство допатопной техники в силу возраста и не самы идеальным состоянием поршневой не брезгует жором масла . Но из за маленького обьема масла , если провафлить литр где нибудь в дальняке…. Мотоцикл в таком случае любит проворачивать вкладыши переднего шатуна загибать колено и проворачивать вкладыши на нем же. Друган ехал с юга и цепанул низкокачественного маслеца в придорожном магазине . которого интрудер съел 1 литр за тысячу км и было ряд в ряд так же как описал выше . Мы зашли на форумы и оказывается проблема типовая . Мотор откапитален, но осадочек остался . На шадовках и драгах где обьем масла 3+ литра все проще . И окошко просмотра масла еще на трудере не удобное .

[@КантеримХалилов]

Первый раз слышу от владельца 190 см что для этого роста удобный мопед. Мопед прикольный, но уже раритет прошлого века.

[@romanzharov4590]

Поколение рождённое с айфоном в руке, ваще не поняло о чём ролик. Да им когда мотоциклы-то чинить, они очередь за новым айфоном уже занимают, номерки на руках пишут. А если нужно от смузи-бара, до барбер-шопа прохватить, то круче электросамоката человечество ещё ничего не изобрело. Это я застрял в прошлом веке, помню два центральных канала на чёрно-белом ,,Каскаде,, бабинные магнитофоны и мудака Севу Новгородцева на УКВ. Другие, видимо, обиделись за свой ,,ширпотреб,, в виде не к ночи упомянутых шадовок и драг. Интрудер, серии VS, действительно, произведение искусства! Привлекает всеобщее внимание изяществом линий, красотой двигателя, обилием хрома, особенно в чёрном исполнении крашеных деталей, и общим экстерьером. Ездить на нём, непередоваемое удовольствие! Вальнул, как-то, за две тысячи км. на нём, из Самары в Крым. Откапиталил и не без сожаления передал его новому владельцу, в этом году, который так же как и я в полном восторге от мотоцикла. Катаю теперь Vstar 1300, инжектор, все дела, практичный, по своему красивый, в меру мощный, надёжный. А душа осталась там, со старичком Трудиком.

[@Cop_Cobra]

Вау, дорага багата разные карбы разные фильтра вау какая крышка бака алюейминивые диски, а задний тормоз барабан)))) Интрудероебы резко оформили подписку на канал и записываются на сервис)

[@evgenpurgen3911]

Очень продуманно и красиво. Удивительно что интрудеры стоят намного дешевле чем шадовки

[@Zenyoks]

Теперь я видел всë😆

[@TheMrSigma]

Бро, это не радиальный суппорт, а осевой.

[@brahmapro3645]

Niezły cudak ten intruder.

[@s.g.7213]

Тросы 3 копейки стоят , меняются 1 раз , их хватит ещё на 20 лет.

[@doctormoro7842]

Если уж интрудер, то 1400

[@punkmotogarage7675]

Покупайте

[@kot-leopold777]

Очень замороченный мотоцикл. Со своей изюминкой не так как у всех. И хорошо, что я такой не взял. Как по мне, так геморрой. Я новичок в мотодвижухе. Взял хонда шадов, посмотрим как оно будет🤣

[@alex53r]

в чем пафос?

[@dimka00706]

С какой минуты начинается информация? А по двигуну ну да, жопа там, лишние провода, лишние шланги, рядники на мото лучше, особенно 3 циллинда. На счет качества, если рядом поставить и потрогать каву ззр или хонду cbr600f, то там с качеством деталей всё ещё на голову выше, пульты там, рама, тормоза.

[@punkmotogarage7675]

Вы не способны воспринимать информацию извините, я не школа и не родители, уже не научу

[@dimka00706]

@@punkmotogarage7675 а ещё, если там так же как на vx800 шланги из фильтров идут вниз, где внизу сосок с щелью. Так вот при езде в сухих пыльных условиях, поняно фильтры быстро забьются, они очень хорошо насасывают пыль в цилиндры и появляется жор масла.

[@Олег-о3ч6э]

@@dimka00706 я на vx 800 катаю, шесть сезонов, проблем с ним у меня никаких нет, всё научился делать сам, пробег под 90т. Компрессию недавно мерил в обоих горшках почти по 13, вся проблема с техникой у некоторых, это плохое отношение и кривые руки.

[@МаксимШнуров-п3ж]

Сузуки говно не делает !!!!

[@punkmotogarage7675]

Вам кажется

[@LDimon84]

Ответ стыду?!😂

[@alexgayda1882]

Озабоченный какой-то дядька. И к тому же безграмотный ПРИВАРАЧИВАЕТСЯ, СЮДОЙ, ТУДОЙ, ЧЁ.

[@punkmotogarage7675]

Прочтите, я не знаю языка душевно больных, поэтому не понял, что вы написали. Но я верю, что вы подлечитесь, и мы продолжим. Удачи вам

[@alexgayda1882]

@@punkmotogarage7675 респект за чувство юмора...

[@olegpankratov6374]

Och😢

[@MegaZuch]

Самый злоебучий мопед в обслуживании

[@michaelthanks3174]

Попробуй обслужи БМВ лт1200,или дукати или КТМ))))

[@MegaZuch]

@@michaelthanks3174 БНВ вообще не мотоцикл))), а два других извращения тоже надо домкратить чтоб АКБ снять?

[@michaelthanks3174]

@@MegaZuch ну я просто перенес аккум в другое место(где рр стоял)в коробку самодельную,рр тоже перенес и все ок,кстати в КТМ вон свечи выкрутить нужно пол мота разобрать,включая радиатор,дукати там тоже банальная замена свечей это почти мотор скидывать,даже хваленая драга для замены масляного фильтра требует снять глушаки...каждый Мот имеет свой геморрой...

[@TheButovo]

@@MegaZuch, а закатить задним колесом на кирпич, доску и т.п. не судьба?

[@MegaZuch]

@@TheButovo заебись, четко, я бы понял еще если б это было для чего-то сделано, например на раллийных и кроссовых мопедах нет центральной подножки, а тут на кой хер эти неудобства терпеть?

[@bengann8362]

Бессмысленный и беспощадный

[@michaelthanks3174]

В смысле бессмысленный,много ли таких заводских,компактных чопперов с таким красивым дизайном?

[@ИгорьМочалин-к8й]

1400сс единственный в своём роде! Наркомания в чистом виде, тем и удивлен этот мот

[@michaelthanks3174]

@@ИгорьМочалин-к8й да никакой наркомании там нет,из минусов что просто места мало и все плотно скомпоновано,а так мот простой и надежный,тот же дукати,или ктм куда наркоманнее,для замены свечей снимают радиатор,подключил эмл к моту и мот стал кирпичем,так как пользуйся только официальными прошивками,перепрошить мот стоит космос и т.д.

[@ИгорьМочалин-к8й]

@@michaelthanks3174 В этой компоновке и скрывается вся наркомания, и если и сравнивать его по этому параметру то только с его одногодками, в 87г только наверное кувалда 1200 приходит на ум, у остальных всё как-то по классике,

[@michaelthanks3174]

@@ИгорьМочалин-к8й ну кувалду очень ломучий аппарат,хоть и лютый,(если полносил),интрудер все таки заводской чоппер что большая редкость,да ещё и надежный,у знакомого 1400проехал 270т.км и все родное,а другой на максе за 5лет два мотора поменял)

[@nurik8511]

Чувак, что ты такой нытик на всех видосах?

[@docsit8403]

Чё за шадовка,перевод пжлст

[@fetograf11]

Shadowka

[@fetograf11]

Японцы очень часто "сгусток странных решений", часто даже очень хуево с инженерной точки зрения

[@danrwse6226]

kruto skazano.

[@АндрейЧуприна-й6ш]

а теперь поставь рядом вулкан 800, который лучше едет, с очень красивым мотором, с одним карбюратором, с емким баком, восьмиклапанный, не имеющий родовых болячек, со спрятаным радиатором, но самое главное, что его может обслужить любой пьяный, умственно отсталий бомж, просто в дороге. Может есть смысл смирится с тем, что это просто не самый удачный мот?

[@punkmotogarage7675]

Вам надо вы и ставьте

[@fetograf11]

Насколько же не едет интрудер, если вулкан "едет"

[@michaelthanks3174]

Оба едут до сотки 5,8сек,с чего это интрудер не едет?

[@KlounAda]

Ладно фирма Сузуки, сделали и сделали. Я не понимаю тех, кто покупает таких некрояпонцев.

[@punkmotogarage7675]

У вас и на него денег нет. Наверное нового китайца купили и радуетесь

[@АлександрНеизвестный-т2п]

Прокатись на некрояпонце и прийдет к тебе понимание!

[@KlounAda]

@@АлександрНеизвестный-т2п Спасибо, когда то катал, больше не охота.

[@michaelthanks3174]

Потому что это шикарный железный Мот,с душой,я сам катался на китайцах новых потом купил интрудер и охренел насколько он душевный Мот,и да его раз перебрал,сделал для себя и забыл на десять лет!

[@KlounAda]

@@michaelthanks3174 Давай уже честно, такие моты покупают из экономии. А так то и Юпитер 3 у меня был "с душой" 😁

[@73Qawsed]

Никогда .. никогда не возьму себе этот, по настоящему бредово сделаный, мотоцикл ...

[@michaelthanks3174]

Этот Мот для людей с руками,и да перебрал карбы,генератор и т.д. вполне легко)

[@СергейТалако-е1д]

старое дерьмо

[@punkmotogarage7675]

Спасибо что представились

[@СергейТалако-е1д]

@@punkmotogarage7675 ага,и езжу на таком же )

[@СергейТалако-е1д]

и руль драговый достал @@punkmotogarage7675

[@СергейТалако-е1д]

@@punkmotogarage7675 но ездит собака и возит

[@ЕвгенийСибирский-ш9и]

Ну и в чем прикол?То что устанешь его обслуживать?

[@Russia-Power123]

ПО КАЙФУ ВСЕ КАК ВСЕГДА РАССКАЗАЛЛЛ

[@grezyraven]

Магна с алюминиевым обода и.. С начало пробей информацию про другие модели, а только потом делай свои выводы...

[@punkmotogarage7675]

Рад за ваши знания ( господи, да всём на...ть)

[@serega9237]

Мало того так на спирте 1100 почти все это есть да да и даже заглушки на болтах.2004г.

[@evgenygolovlev9579]

​@@serega9237миф об исключительности интрудера развеян

[@вячеславникитин-л3я]

@@Одичалый1 есть магна и 2х цилиндровая (250 куб.)

[@МастерскаяШамана-ю2в]

@@serega9237да и на драге заглушки на болтах. Мож индивидуальный случай, но сомневаюсь