Suzuki Jimny 2019 | Prueba por campo y carretera

Analizamos al detalle el comportamiento del nuevo Suzuki Jimny tanto en carretera como en campo. Más información: www.autofacil.es/suzuki/jimny/
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[@autofacil]

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[@juanfranchicano3389]

No hay compararlo con los de su precio, si no, con los de sus características, y vehículo como el jimmy no hay es único e insuperable en pista forestal. Gran trabajo. Salu2

[@SERGUMUM]

Suzuki tardó, pero que pulga mas guapa. Será un éxito.

[@hannuluoma9433]

Yo digo que es un auto super versatil, he andado en todo tipo de terreno y para ciudad y autopista lo encuentro genial. Es un vehiculo como lo dice apto para todo TIPO de terreno, para uso diario inclusive, es genial. Muy buen vehiculo.

[@otabash]

El único canal que se tomó la molestia de mencionar el desempeño del Jimny automático. Genial👍🏼

[@autofacil]

Muchas gracias. Recientemente hemos tenido además la oportunidad de comprobar la evolución de ambas variantes (manual y automática) sobre las dunas, y el automático hace las cosas aún más fáciles.

[@albertov9664]

Felicitaciones, muy buen análisis, es difícil encontrar una revisión objetiva sobre este vehículo en la red, o los hacen amantes del jimny que no pueden ver sus "defectos" o amantes de la tecnología que no logran comprender su uso y enfoque, por lo que terminan comparándolos con vehículos de otra categoría y criticando cosas que no se deben criticar. La mayoría de análisis se centran en supuestos "defectos" que en realidad son características del vehículo para su uso puntual, que es el offroad; obviamente no se comporta como un supercar en la autopista, pero no debe hacerlo, pues no es esa su función. Yo compré el mío como segundo coche, pero en la práctica se esta volviendo el primero, porque en la ciudad es una delicia, la altura de manejo es la de una SUV, pero con un tamaño que permite fluir en el tráfico y estacionar donde sea; a quienes dicen que 100 hp es poco les pregunto, en que tipo de ciudad viven? de que sirven 200 o 300 hp en medio del tráfico? El comportamiento en fin de semana es el de un offroad, pero cuesta la mitad del siguiente competidor directo y consume mucho menos; que mas se puede pedir? Y para cuando quiero correr pues está el otro, que si tiene mas caballos de los necesarios.

[@autofacil]

Gracias por tu comentario, Alberto V. Efectivamente, la única manera de juzgar propiamente el Jimny es probarlo fuera del asfalto, en terrenos cuanto más difíciles mejor. Entonces todo cobra sentido.

[@juanshow09]

Muy buen análisis. Está detallado y lo comparativa de las transmisiones me ha dejado claro. Saludos

[@autofacil]

Muchas gracias. Saludos TT.

[@miguelangel-wh1nw]

Como me gustaría tener el jimny y el swift sport

[@leoschembri1173]

Me parece el mejor análisis de todos sobre la Jimny. Saludos!

[@autofacil]

¡Gracias! Un saludo

[@The_Edgarodriguez]

Espectacular... no os dejáis detalle. Bravo.

[@autofacil]

¡Gracias EdGarage! Un saludo

[@sixtoalvarez7296]

Los felicitó por la excelente presentación de esté Jimmy , lo que me ayuda mucho para tomar una mejor de comprá. Atentamente Sixto Alvarez Rep. De Chile

[@autofacil]

Gracias por tu comentario. SDaludos TT

[@paulocarmona3377]

Excelente video y análisis.

[@suubwayrocker]

Me encanta está pequeña camcióneta para el OffRoad! se ve qué es super práctica y capaz de poder moverse dónde sea. Lástima qué no se vende en México :'c Espero qué pronto se pueda incorporar al mercado mexicano. Saudos y excelente reseña!

[@autofacil]

¡Muchas gracias Suubway! Un saludo desde España :)

[@yeyolopez78]

Muy buen análisis muchas gracias. Saludos desde México, por fin ya lo tenemos por acá, ya aparte el mío :p

[@elloko5913]

Jajaj wey sabías que es lo que estaban destinados al mercado europeo pero por la normativa E5 ya no los pudieron vender y no lo traen a México

[@rauln1464]

Suzuki inventó las Quads( motos de 4 ruedas todo terreno), me mola este pequeñín 4x4 vintage. El Baleno ha sido mi primer coche :D

[@JGD444]

Muy buen test, gracias

[@autofacil]

Gracias a ti. Saludos TT.

[@perropegado]

Suzuki tiene mucho éxito haciendo todoterrenos y autos urbanos.

[@autofacil]

Sí. Es lo que mejor sabe hacer.

[@floriana3548]

Hola recién me topo con este video y me parece que hacen un muy buen análisis. Estoy a punto de comprarme un carro y el Jimny junto con el jeep renegade eran mis opciones..sin embargo, ya estoy dudando porque yo lo quiero para ciudad y los fines de semana sería para campo. si tuvieran algún consejo por favor para esos dos carros .. mil gracias!

[@rivesman67]

Muy buena review!! me he suscrito porque con esta prueba habéis conquistado mi tiempo de ver vídeos por youtube; ya se sabe, hay sobreambundancia de contenidos y que hay que saber cribar. El Jimny lo veo genial si lo sacas para hacer off road y en carretera no lo veo nada mal, pero en mi caso, al estar en asfalto más del 80% del tiempo me estoy pensando un Suzuki Ignis 4x4 que en asfalto va francamente bien, y que en off road, sin ser tan radical en off road como el Jimny, creo que el Ignis 4x4 no se desenvuelve mal fuera del asfalto. Estaría bien una comparativa entre el Jimny, el fiat panda 4x4 cross y el Suzuki Ignis 4x4... es sobre todo porque en tamaño son muy parejos, aunque ya se sabe que fuera del asfalto el Jimny es insuperable, pero estaía bien hasta donde le pueden seguir el panda 4x4 y el ignis 4x4. Lo dicho, muy buena prueba... feliz inicio del 2019!!

[@autofacil]

¡Bienvenido Paco! Muchas gracias por visitarnos. Feliz año a ti también. El problemas del Ignis es que su chasis es monocasco, con suspensión delantera de turismo y ruedas pequeñas. Si lo sacas del asfalto, debes tener mucho cuidad para no dañarlo, y el tamaño de los obstáculos, como bien sabes, es inversamente proporcional al tamaño de las ruedas. Para un camino en buen estado, el Ignis es suficiente. Para hacer verdadero todoterreno, no sirve.

[@rosckoroscko4578]

Saludos cuál me recomiendas que tenga menores prestaciones para fuera del camino estándar o automático gracias

[@italomojicag.4109]

👀 Genial. 👌🏼

[@autofacil]

Nos alegramos de que te guste. Saludos.

[@SERGUMUM]

Buena prueba!.

[@autofacil]

Muchas gracias Serg Orton.

[@maximilianoortiz7269]

Muy bien suzuki 😊😊

[@foxmulder5438]

pero que guapo, hermoso, bello y perfecto es pablo. me encanta esa narizita y esa carita al estilo de mr bean. ;)

[@juanantonio7514]

Es un coche ideal para una finca rústica o alguien que viva en zonas rurales y tenga que ir al campo por cierto la lista de espera es muy larga ya que la producción de 1 año y medio está vendida y en Japón dice ya anda por los 3 años

[@autofacil]

Y no olvides el problema de las emisiones. El Jimny es el modelo menos ECO de Suzuki, por lo que vender muchos Jimny supone incrementar la media de emisiones, lo que podría suponer sanciones cuantiosas para Suzuki. En cualquier caso, si quieres uno, lo mejor es que vayas ya a un concesionario, pagues una señal y entres en la lista de espera cuanto antes. Aún no se sabe cuál va a ser la cuota para el mercado español en el próximo año fiscal japonés, así que la lista de espera es difícil de predecir hasta que esté más cerca el 1 de abril y sepamos cuántas unidades se adjudican a España; no te fíes de todo lo que leas por ahí ;)

[@juanantonio7514]

Autofácil no es que lo halla leído es q fui a un concesionario Suzuki x q mi suegro esta muy interesado en un vitara y lo pregunté x curiosidad yo la verdad es q si lo encuentro muy cuco como 2 coche pero la verdad es que compraría otro porque para mi no es práctico siendo de 3 puertas y creo q por unos 20.000 € hay más opciones como versiones básicas del t cross o FR de Arona o c3 aircross que creo q para el uso que le boy a dar son vehículos menos críticos a la hora de circular por carretera esquemas de suspensión más de turismos y sobretodo tiene versiones de 5 p un abrazo y feliz año

[@QFManuel]

La libertad que entrega la caja de cambios manual es insuperable, tanto en acción reacción como en la toma de desiciones del conductor. Saludos, buen análisis

[@autofacil]

Muchas gracias por tu comentario. Al final, la caja manual tiene unas ventajas, como lo que comentas o el menor consumo de combustible, y la automática tiene otras, como el confort en atascos o la mayor fiabilidad en caso de un uso negligente. Cada uno debe elegir lo que más le conviene.

[@limmon]

Excelente reportaje, me quede con ganas de ver su comportamiento en autovía, ver a cuantas revoluciones se pone a 120 km y si en adelantamientos en autovía responde con seguridad. Un saludo y buen vídeo.

[@autofacil]

Gracias por visitarnos, Limmon. Nos apuntamos tu sugerencia para próximos vídeos. Un saludo

[@autofacil]

Hola, Limmon. En el manual, para alcanzar 120 km/h reales tienes que circular en 5.ª a casi 3.900 r.p.m. En el automático, 120 km/h reales equivalen a unas 3.650 r.p.m. en 4.ª velocidad. A esa velocidad, mejor no salgas a adelantar si no tienes una larguísima recta totalmente despejada por delante.

[@albertounodos]

ya tenía ganas de que alguien explicara bien su opinión sobre la caja automàtica, que no estuviera tan sesgada como otras publicaciones que ya sabemos

[@autofacil]

Hola albertounodos. Gracias por tu comentario. Lo cierto es que todos en Autofácil, Evo y Fórmula TodoTerreno teníamos prejuicios contra la caja automática, pero es que va razonablemente bien. Por eso quisimos probar específicamente una unidad con cada tipo de transmisión. Al final hay ocasiones en las que nuestra experiencia nos traiciona y pensamos que podemos juzgarlo todo sobre el papel, y a veces la realidad te demuestra que tu experiencia puede jugar en tu contra.

[@albertounodos]

lo suscribo 100%. Circunstancia traspolable a otros gremios como el mío del mundo jurídico. Desde noviembre espero con ansia un Jimny automático nuevo que he comprado a ciegas sin probar (toy mu loco jaja) y vuestra review me relaja la tensa espera cual ansiolítico tricíclico. Saludos amigos, teneis un fan a mayores.@@autofacil

[@leox4447]

Me gustaría saber cómo se maneja en carretera en 120km es estable ? Se maneja mal? Y va limitado a 140km? También me gustaría saber si podría remolcar una moto de agua para ir los fines de semana al lago y remolcar por camino de tierra muy pedregoso de subidas y bajadas ? Es buena o mala opción ?

[@oscargabrielacosta1011]

Tengo una curiosidad Primeramente, Saludos desde Santa Cruz de la Sierra Bolivia Aquí si tenemos opciones que pueden sustituir al Suzuki jimny Son. El uaz Hunter y de la misma marca. El uaz patriot. Son menos confortables, sin embargo el primero tiene un ángulo de entrada de 50. Y el segundo es un vehículo de casi 5 metros de largo y 2 metro con 5 cm de alto El punto a favor enorme que tiene. Es la maniobrabilidad y el consumo Los otros pueden cargar hasta 700 kg dentro del vehículo Este es muy útil para llegar por lugares angostos y por lugares que requieran de poco peso para poder desplazarse En Suzuki jimny tiene más de 10 centímetros de capacidad de vadeo Mi curiosidad es la siguiente Algunos vehículos suelen tener más ventajas por la caja automática o manual. En relación al torque o a veces en cuanto a la de multiplicación de la reductora Cuál es mejor en ese sentido? Cuál tiene mayor desmultiplicación o mejor transmisión de la fuerza del motor para offroad al usar la caja reductora? Lo siento por los errores de redacción. Sólo puedo escribir con el dictado automático de Google

[@jtlobito3702]

Buena prueba

[@autofacil]

¡Gracias! Feliz año :) Te invitamos a que te suscribas a nuestro canal para no perderte nuestras pruebas.

[@salvador_mano4x4]

NATURAJTomas LobitoT por fin encontramos una prueba en españa bien echa!!

[@CRD72]

Buen vídeo, gràcias, el coche es una pasada, lastima del precio, un poco caro respecto a la anterior generacion.

[@autofacil]

Gracias por tu comentario. Caro o barato... es relativo. Nosotros creemos que nos nada caro para todo lo que ofrece. Sí que es cierto que es más caro que la anterior generación, pero es que es mejor coche y ofrece más cosas. Nos hubiera gustado que Suzuki ofreciera una versión más básica, todavía más barata, pero desde Japón han decidido no ofrecer esa posibilidad al importador, que sí que lo ha demandado.

[@CRD72]

@@autofacil de Todas formas si que es verdad que es mejor en todo que la anterior generacion.

[@amermeleitor]

Si Suzuki saca una versión larga de este bicho sería ideal. No sólo sería mas cómodo para salir de a 4 personas mas equipaje, sino que también sería mas estable por su mayor distancia entre ejes.

[@autofacil]

No está previsto y es poco probable que suceda, ya que no podría venderse en Japón como kei-car, que es la razón de ser del Jimny. Saludos TT.

[@amermeleitor]

@@autofacil 😢

[@user-pn3ix7ws1v]

拍攝的好看

[@autofacil]

Thanks!

[@p4yb4ck]

Hola! Sería una compra ciertamente acertada aquí en Canarias! Y cuantas más pendientes, mejor. :)

[@autofacil]

Totalmente de acuerdo. Saludos TT.

[@cesardxx2161]

Este nuevo Jinmy ya está disponible en Perú, desde 20 500.00 dolares, mas o menos; aqui tenemos las peores calles del mundo dentro de las ciudades (huecos, rompemuelles, desniveles, asfalto rajado, etc.) asi q es igual q ir por trocha, este carrito se ve muy bien y para alguien q no necesite correr como loco, creo q es una muy buena alternativa. Saludos,

[@autofacil]

Gracias César. Saludos TT.

[@asierpagola7000]

Hola!! Gracias por toda la información que le habéis añadido, sobre todo sobre la caja de marchas automáticas. He estado pegado mirando el vídeo durante los veinticinco minutos. He estado muy interesado en éste coche pero en marchas automáticas, ni si quiera en el concesionario eran capaces de darme información que les pedía. Primero si la caja automática era de tipo de cvt o de convertidor de par. En ese aspecto me ha quedado claro que es el segundo, que funciona muy bien y que además añade el overdrive. Ése overdrive tiene un botón que se puede desactivar que pueda cambiar de tercera a cuarta? O no hay ningún botón específico? La segunda pregunta es verdad que la caja de transferencia de la corta en automático es mas corta que la de manual? según la ficha técnica es así? pero es real? La manual es la desmultiplicador de 1. a 2.002 y en automático de 1 a 2.644? me podéis confirmarme eso? La relación de la corta en automático que tal lo habéis visto es tan buena como lo que marca la ficha técnica? gracias ! Un saludo.

[@autofacil]

El overdrive es, a todos los efectos, una cuarta velocidad. Lo que pasa es que como su desmultiplicación es menor que 1:00 (que sería una marcha directa o Drive), se denomina Overdrive. Se puede conducir bloqueando el paso a todas las relaciones, incluida esa cuarta u overdrive. En cuanto a la reductora, estás en lo cierto. Además, los grupos cónicos del automático son también más cortos. La primera corta del manual desarrolla 3,58 km/h cada 1.000 r.p.m. En el automático desarrolla 3,97 km/h. Aunque es algo más larga, se compensa de sobra con la ayuda del convertidor de par.

[@danielpresa9142]

Buenas tardes quería hacer una cuestión sobre el sistema de tracción que se apoya básicamente en el reparto de frenada mediante el control de estabilidad. Si en el caso de este vehículo se le pusiesen diferenciales autoblocantes, ayudaría o empeoraria el comportamiento general? Gracias. Un saludo

[@autofacil]

Hola Daniel Presa. El sistema de control de tracción electrónico funciona bastante bien en este coche, entre otras cosas por que, al no haber diferencial central, tienes siempre, sí o sí, el 50 % del par disponible para cada eje, pero es cierto que con cualquier tipo de bloqueo o autoblocante la cosa mejoraría. Que sepamos, no hay diferenciales LSD de posventa que se puedan adaptar fácilmente al Jimny, y tampoco srían de demasiada ayuda, pero sí hay bloqueos neumáticos. Instalarlos no es barato y requiere montar un compresor, todas sus tuberías, alimentación eléctrica... Nosotros creemos que con el bloqueo trasero únicamente el Jimny podría subirse por las paredes. Instalarlo debería de costar unos 1.500 euros.

[@danielpresa9142]

Autofácil Gracias por la explicación. Un saludo

[@leox4447]

El auto a 120km anda muy forzado en carretera ? Qué tal el manejo se siente muy inestable ? Por el viento y curvas ? Ya que planteo comprarlo ando mucho por campo y barro pero también por trabajo viajo mucho en carretera :/ vale decir que sería la automática de 4 velocidad y viene full igual que la mecánica en mi país

[@italy74]

buenos días, ¿podría superponer el equipo que está usando realmente (2H 4H o 4L)? Si bien entiendo que 4L es para las partes más difíciles, me pregunto cuándo es mejor usar 4H que 2H o 4L. ¿Podría explicar cuándo es mejor usar uno u otro? Gracias y saludos desde Italia

[@autofacil]

2H para carretera y caminos en buen estado. 4H sobre firmes resbaladizos, fuertes rampas de tierra, barro... 4L en las situaciones más difíciles, cuando además de motricidad necesites mucho par motor, pasar muy despacio (arena, barro, furtes subidas, zonas trialeras) o mucha retención del motor (bajadas)

[@saliaga92]

Qué me dicen de comparar el jimny con el gran vitara? no el nuevo de ahora q es un SUV sino que la ultima versión de 3 puertas que había (si no me equivoco el de motor 2.4 de 5 velocidades). A mi parecer ese anda bastante bien con su caja reductora también por el campo, y para la ciudad es relativamente suave gracias a su configuración de amortiguadores. Saludos

[@autofacil]

Gracias por tu sugerencia. Saludos TT.

[@ddf13779]

A mi me mola un huevo. Y el 90% del uso que voy a hacer va a ser por ciudad yo tampoco entiendo a los que se compran un suv teniendo una berlina o un coche compacto que van mejor y solo los cogen por estética. Al final un suv ni va bien en campo ni tiene el misme nivel en carretera que berlinas y compactos. Con este al menos sabes que te llevas un pepinazo para el campo y un coche bonito para moverte por ciudad.

[@autofacil]

Es una buena manera de verlo. Lo importante ser consciente de que renuncias a unos aspectos en favor de otros.

[@inmaculadaperezlopez879]

Quizás tu coche sería un Ignis, que es muy curioso estéticamente como el Jimmy y en carretera va bastante bien. Además te vas a ahorras unos euros

[@ddf13779]

@@inmaculadaperezlopez879 me imagino que escribes de cachondeo verdad un Suzuki Ignis sí es horrible y super pequeño

[@inmaculadaperezlopez879]

@@ddf13779 la estética es subjetiva, pero pequeño no es, respecto a un Jimny parece un Superb en el interior

[@juanfranciscosalgadomoreno9158]

A mi gusta bastante el jimny 2019 pero eso de que no sirve para la autopista y está diseñado para el campo, se me quitaron las de comprarlo

[@AndalusRider]

He visto todas las pruebas del Jimny y he de decir que es la que más me ha gustado. Sobre todo, por profundizar con la caja automática. Me gustaría saber a qué revoluciones va a 120 con la manual y la automática. Creo que son 3800 y 4000, respectivamente.

[@autofacil]

Hola, platano_beach. El desarrollo final es corto. En el manual, para alcanzar 120 km/h reales tienes que circular en 5.ª a casi 3.900 r.p.m. En el automático, 120 km/h reales equivalen a unas 3.650 r.p.m. en 4.ª velocidad.

[@AndalusRider]

@@autofacil muchas gracias por la información. Ahora tengo el mismo dilema que vosotros... Automático o acabado alto... Espero que no tarden mucho en dármelo. Gracias!!!

[@autofacil]

@@AndalusRider A ti por visitar nuestro canal :)

[@juanpabur]

KIERO UNOO!!!

[@italy74]

durante la mayor parte del video que conducía por un camino rural. estabas en 4H o 4L?

[@autofacil]

La mayor parte del recorrido la hemos hecho en 2H, con la tracción total cuando era necesario y la reductora también cuando se necesitaba (por ejemplo, en fuertes subidas. Saludos TT.

[@danielrodriguezb.3749]

Hola .necesito saber a cuantas rpm va el motor a 100 km en 5° . Saludos de chile

[@alexisarriag5462]

En un video lo vi y iba como a 3100

[@danielrodriguezb.3749]

@@alexisarriag5462 Gracias alexis. Saludos de Chile

[@autofacil]

Hola. A 100 km/h, el Jimny manual va a 3.150 r.p.m. El automático gira a 2.300 r.p.m. a 100 km/h en Overdrive (cuarta). Saludos TT.

[@salvador_mano4x4]

me gustaria enviar un mensaje al señor pablo poza: pablo, pareces ser de los pocos, si no el unico, probador español que sabe lo que tiene entre manos, si teneis ocasion, me gustaria si cabe la posibilidad de una comparativa como esta, pero contra el duster y/o el wrangler, (estaria genial una comparativa a 3, siendo el duster el mas familiar/economico/simple, el wrangler lo mas bruto/especializado/trialero y el jimny el termino medio pero por favor, conduce tu, con el "experimento" de diariomotor, ya habia perdido las esperanzas incluso, si necesitas ayuda, voy con mi samurai largo 1.9td

[@salvador_mano4x4]

Pablo José Poza si justo tu puedes no darla, si pasa, pasa, si se engancha, pues se engancha, pero es mas que nada por ver que opciones tengo en caso de que necesite renovar, porque, si ya 20.000 me parece mucho (y es por lo que me han presupuestado un JLX manual en varios sitos) si me vale la pena ahorrarme 3.000 y coger un duster 4x4, porque aunque a veces acudo a eventos y rutas, generalmente el coche le doy uso familiar, asi que, uno y otro, son las dos caras de una moneda que ahora mismo se aguanta de canto puedes ver mi coche aqui en youtube, mi otro canal se llama "hummerinator" aunque hace siglos que no subo nada

[@salvador_mano4x4]

Pablo José Poza no te falta razón, es cierto que los duster no son los mas fuertes, pero ¿con que lo comparamos? ¿con coches totalmente fuera del presupuesto, pero similar planteamineto? o ¿con coches en el rango de precios, pero que no valen tanto fuera de lo negro? yo soy el primero en aceptar sin miedo los pejaes del jimny, hace casi 9 años que se que es, pero tambien, soy padre de un niño de 3 años, y el offroad que hago ya no es tan duro, por lo que, ¿me vale con un duster, por las 5 puertas mas que nada, me cojo un jimmy, y me apaño con un asiento tumbado, o espero que se cumpla ese rumor de un jimny 5 puertas para 2020, similar a los samurai 5 puertas que hubo en indonesia? 20.000€ no son poco, no me gustaria errar en la decisión

[@salvador_mano4x4]

Pablo José Poza pues por eso, porque hay poco.... me gustaria ver que opciones tengo. sobre lo otro, no me acabo de fiar de lo que diga ese hombre, menos, si en su primer papel a los concesionarios se especificaba que llevaba suspension independiente delantera, y en los concesionarios pensaban que no llevaria reductora, o incluso he visto a un comercial, querer venderme que detrás lleva ballestas.... conozco la legislación kei car, lo mas cercano aqui eran los sj410 y 413, pero aún asi eran "gordos", despues paso lo de los americanos del consumer union "que volcaba pero no" y luego, aún asi salió el mio no? y eso lo inventaron en japon, hubo SJ largos japoneses, aunque aqui no llegaron, y la primera vez que vimos largos fueron en el 88 con los samurai de santana a parte, maruti ha dejado de hacer el gyspi (jimny2, mi samurai) en india, porque ya no pasaba emisiones ni seguridad, ¿van a renunciar al dineral que les pagaban el ejercito, la policia, y los aficionados? no lo creo, me resulta imposible de creer que suzuki no saque uno, cuando hay tanta gente que he visto pedirlo en foros, comentarios de videos y redes sociales, y sabiendo el dinero que les traeria, quizá no sea fabricado en japón, pero si no lo sacan perderian mas que ganar... y eso, se habla de 2020

[@esp7ga]

Lo he visto en el concesionario, es un vehículo de 2 plazas + 2 infantiles, le faltan para mí criterio 25cm más de largo. Es bonito, muy robusto, buena dotación tecnológica, buen precio, pero excesivamente corto e incómodo para dos adultos corpulentos sentados de tras. Tal vez para el próximo modelo de Jimny.

[@autofacil]

Hola, Rafael. Gracias por tu comentario. Atrás caben dos adultos de 1,85 metros perfectamente. Obviamente es un tres puertas, la carrocería está alta y hay que estar un poco ágil para acceder, pero caber, se cabe bien. Es poco probable que el Jimny crezca porque su razón de ser está en encajar en la categoría de los kei car, que tienen ventajas fiscales en Japón y están limitados en longitud a 3,50 metros.

[@rezvigutierrez3696]

25 cm más pueden llegar a notarse a la hora de afrontar pendientes pronunciadas. El vehículo es perfecto tal como está

[@steverodriguez3325]

Hagan una comparativa con el Pajero 3 puertas?

[@autofacil]

No es una mala idea, aunque se trata de vehículos muy diferentes. Tomamos nota.

[@cristianramos-hu9cp]

Hola, en su página web dicen que la caja automática es especialmente diseñada para costa, pueden decirme porqué ?. El jimny Es un coche con mal de altura?

[@autofacil]

Hola Cristian. No sabemos dónde has encontrado esa información, pero probablemente se trate de una mala traducción del inglés, donde "coast" se refiere a "circular a velocidad de crucero". La caja automática ofrece un desarrollo final más largo, por lo que es más adecuada para viajar por autopista y, por tanto, para hacer "coast". Saludos TT.

[@cristianramos-hu9cp]

@@autofacil ok, gracias

[@ramon-jesusjodar27]

Hay mucha diferencia entre un Suzuki Jimny 2019 y un Fiat Panda 4x4 como todo terreno?

[@autofacil]

Sí que hay diferencia. El Panda es un SUV, con chasis monocasco y con la robustez de un turismo, rescorridos de suspensión cortos, ruedas de poco diámetro, tracción total no permanente... Es fantástico para desenvolverse sobre pistas o carreteras nevadas, donde su ligereza juega a su favor, pero no es un verdadero todoterreno como el Jimny.

[@antoniobuenolechuga]

Que opináis de su comportamiento a la hora de engancharle un remolque. ¿Creéis que es suficientemente capaz de arrastrar uno de 750 kg?

[@joseantoniosanchezboric8991]

Capas es , pero lo recomendable son 450 max

[@autofacil]

Antonio, no es una buena opción para remolcar. Batalla corta, vías estrechas, carrocería muy alta y sensible al viento lateral, poca masa en orden de marcha, un motor bastante justo, frenos de disco macizos delante y tambores atrás... Suzuki homologa 1.300 kilos de remolque con freno, y únicamente 350 sin freno. Si quieres tirar de 750 kilos ocasionalmente, no hay problema, pero no es, ni de lejos, la mejor opción para hacerlo.

[@antoniobuenolechuga]

@@autofacil Me dedico a la recolecta de aceituna y actualmente tengo un Suzuki vitara del 2000 y un land rover defender. Ambos para remolcar aceituna desde la finca a la Cooperativa (5 km). Gracias por la respuesta, aún así, sigo pensandomelo. 😅

[@magicogonzalez8465]

¿desde cuando los coches se compran utilizando la lógica?.. si sólo nos basáramos en qué coche es el más adecuado para cada uno, en el mercado habría 4 ó 5 coches.. y por su puesto, los SUV no estarían entre ellos. La pregunta es ¿es un coche con el que se puede circular con cierta comodidad apurando los límites de velocidad?.. yo diría que sí, aunque no lo he probado.. Ahora, que no va tan bien por carretera, consume más y tiene las ruedas más que caras y todo eso. Ese problema también lo tienen los SUV. No tan acentuado, pero lo tienen en comparación con una berlina..

[@autofacil]

Hola magicogonzalez8. Evidentemente, muchos usuarios compran el coche que más les gusta dentro de los que se ajustan a sus necesidades. Ahora bien, seguimos pensando que si no vas a pisar el campo es una compra equivocada. Respondiendo directamente a tu pregunta es así de sencillo: con cualquier coche vas a ir más cómodo apurando los límites de velocidad.

[@vipera2531]

El vídeo me a encantado, lo único que no me gusta es cuando hacéis comparativas con coches sub que no tienen nada que ver con un todoterreno. Un sub nunca sera un todoterreno ni un un coche súper bueno en carretera,simplemente porque quiere ser de uno y de otro y a dia de hoy si quieres un coche bueno de carretera con buena estabilidad y que gaste poco desde luego un sub para nada y si quieres un todoterreno que lo metas donde quieras un sub para nada. Los sub los hacen cada vez mejor pero yo he tenido un opel insignia, un tiguan y un nissan terrano y te aseguro que todos son conceptos totalmente distintos. Es mi opinión el jimny solo se puede comparar con los de su gremio y nunca con un turismo que es un poco mas alto que un turismo normal. Todos los sub están limitados en campo y en cuanto se complica la cosa por sus inmensas ruedas y ridículo ángulo de ataque se quedan atrás. El jimny es para lo que es y esta totalmente configurado para el monte así que en carretera ya se ve que no es nada bueno ni lo pretende ser comparándolo con un turismo sub 4×4

[@autofacil]

Gracias por tu comentario. Efectivamente, un todocamino y el Jimny son conceptos muy distintos. Precisamente por eso sentimos la necesidad de aclararlo a lo largo del vídeo, para que nadie se lleve a equívocos si decide comprar el Jimny por su estética. Saludos TT.

[@varadeitor]

Anda que comparar este coche con un seat arona...en fin... El reportaje esta muy bien...pero el arona no es comparable a este concepto. Y lo comparais varias veces. Prefiero personalmente este Suzuki al Arona de largo. Llamarme raro...pero este es un coche como los 4x4 de antes. Despues de un Samurai de los primeros, un Lada Niva dos Defender (90 y 110), dos Nissan Terrano II, este es sin duda mi proximo coche. Y solo hay que esperar a la industria auxiliar para preparar una autentica maquina 4x4 que seguira la leyenda de sus anteriores modelos.

[@autofacil]

Efectivamente, son conceptos radicalmente distintos... pero su precio base es idéntico, y ya hemos recibido varias consultas de potenciales compradores que dudan entre ambos vehículos. Así que si tienes unos 20.000 euros y quieres un SUV, hay que dejar claro que son productos muy diferentes. Saludos TT.

[@jorgeeliecernene6722]

Puesto en Colombia cuánto costará en pesos colombianos?

[@autofacil]

Hola Jorge. En Colombia está disponible por $78.490.000

[@juanfranciscosalgadomoreno9158]

Me gusta pero dicen que para ciudad y carretera no sirve, que hago

[@autofacil]

Servir sirve, pero obviamente en esos escenarios va peor que un SUV. Te lo explicamos detalladamente en el vídeo.

[@donbolognesi5004]

NO ENTENDÍ LO DEL OVERDRIVE DE 3RA. A 4TA. DIJERON QUE HABIA QUE DESCONECTARLO. YO LO QUIERO PARA CIUDAD EN AUTOMATICO. GRACIAS. SALUDOS DESDE PERÚ.

[@autofacil]

Hola. Para circular en ciudad en automático, lo más sencillo en usar la palanca en la posición D. No obstante, si quieres evitar que el cambio seleccione la marcha más larga y deje el vehículo un poco muerto de respuesta, puedes seleccionar el bloqueo del paso de tercera a cuarta (u overdrive), pero no es necesario. Saludos TT

[@bricototal8547]

hablais del anterior jimny 1.3 gasolina que tiene poco bajos, ¿y el 1.5ddis de 86cv? tengo uno y va bastante mejor que este 1.5, tiene bastantes más par y consume bastante menos

[@autofacil]

Nunca ha existido un Jimny 1.5 de gasolina en la anterior generación. Los dos motores montados por el anterior Jimny son 1.3 (G13 y M13), y los dos están escasos de respuesta a bajo régimen . Si te refieres al diésel 1.5 de Renault (K9K), evidentemente ofrecía un buen rendimiento en baja, especialmente en su segunda versión, pero dejó de venderse hace mucho tiempo, y este Jimny no es su sucesor directo. Saludos TT.

[@bricototal8547]

@@autofacil veo que no estais muy puestos en el tema, el 1.5ddis no es de gsolina es diesel, quien dijo que fuera gasolina

[@bricototal8547]

pero que dices de que edito y cambio la pregunta, yo no edité la pregunta, está tal cual la puese al principio lo que hice fue poner el comentario y a los 5 segundos como había puesto una palabra mal la corregí y la puse bien esa es la edicion del comentario que hice ninguna más. No busques justificaciones a tu falta de conocimiento del tama que estás tratando. Yo te hablé del motor 1.5ddis del anterior Jimny y tu me corriges contestandome que no ha existido ningún motor 1.5 de gasolina en la anterior generacion del jimny, te vuelvo a repetir que el 1.5ddis no es gasolina es diesel, con lo cual la supesta falta de bajos del 1.3 ya no es tal en este motor diesel 1.5ddis de 86cv de origen renault. En un todo terreno la potencia es importante, pero es tan importante como la potencia el par motor, . Asi que no vengas a decir que edité el comentario despues de que me respondieras, di mas bien que no tenías ni idea de que el jimny de la anterior generacion se montó además de con el 1.3 de gasolina con un 1.5 diesel

[@bricototal8547]

ahora leo mi último comentario y en lugar de tema puse tama, si entro y corrijo esta palabra el comentario va a aparecer como editado, ¿entiendes?,

[@bricototal8547]

lo dicho antes de grabar un video, haced lo deberes y documentaros bien.

[@salvador_mano4x4]

Hola chicos de autofacil, y especialmente el sr. Pablo poza, tengo una pregunta para vosotros que igual podéis contestar se esta rumoreando cada vez con mas fuerza en paginas de la india que finalmente si van a llevar el nuevo jimny allí, pero modificado sobre su base, alargándolo y seguramente sacando un 5 puertas, como maruti suzuki queria, para sustituir al ya extinto gypsy (nuestro samurái longbody), sabríais decirme que hay de cierto en esto? Veremos ese posible coche aquí? Se que Juan lopez frase, presidente de suzuki España, juro y perjuro que no habría mas carrocerías, pero ya sabemos todos que el petardazo que ha pegado el jimny no lo esperaba nadie, se habrán dado cuenta del diamante en bruto que tienen y lo van a empezar a pulir?

[@autofacil]

Hola, Salvador. Como ya hemos comentado anteriormente, Suzuki no tiene ningún plan para alargar el Jimny. Nos encantaría, pero nos han desmentido que estén trabajando en ello.

[@salvador_mano4x4]

@@autofacil lastima pues, me quedo sin jimny, ahora a ver como le digo al gobierno que quiero mantener vivo un samurai diesel chasis largo de 1999

[@salvador_mano4x4]

@Pablo José Poza hola Pablo!! Este si lleva asistida de serie, es el turbodiesel peugeot!! Y si, por ahora intentare mantenerlo vivo todo lo bien que pueda ya veremos en el futuro si nos obligan por ley a achatarrarlos o que... , gracias por los ánimos!!

[@salvador_mano4x4]

@Pablo José Poza haremos lo que podamos, mientras el gobierno y los ecologistas nos dejen jajajajaj

[@BerfroidMorzen]

qué tan cómodos son los asientos traseros??

[@autofacil]

BerfroidMorzen son cómodos. Dispone de respaldo regulable en inclinación y el acceso no resulta complicado pese a contar con tan sólo tres puertas. Eso sí, el apoyo lateral resulta escaso por lo que si nos vamos a meter por zonas de curvas puedes que nos movamos más de la cuenta. Un saludo.

[@magicogonzalez8465]

en parado seguro que son cómodos. ¿Pero en moviento? Yo recuerdo un viejo Toyota Land Cruiser y delante se iba muy bien pero detrás se votaba demasiado. Y hablo en carretera...

[@autofacil]

@@magicogonzalez8465 Los botes no son un problema. El Jimny lleva muelles en la suspensión trasera. De cara al confort, sí puedes experimentar sensación de cabeceo si el conductor es un poco brusco al acelerar o frenar, ya que la batalla corta y las suspensiones elásticas magnifican este efecto.

[@adrianriofrioderiaza]

esta bien. mejor estaria con diferencial central.la reducctora mas corta y bloqueo trasero

[@autofacil]

Efectivamente, un bloqueo trasero sería muy interesante. El diferencial central tampoco es una mala idea, y la reductora más corta ayudaría mucho fuera del asfalto. Saludos.

[@patoman13]

Con la caja automática tiene menos desempeño en el campo ???

[@autofacil]

Hola Patricio Said. No, sus capacidades off road son similares, pero con la caja automática es todo un poco más sencillo, ya que te olvidas del pedal del embrague.

[@patoman13]

Autofácil gracias por la respuesta !

[@adrianriofrioderiaza]

@@autofacil embrague automatico no se quema en offroad puedes ir centimetro a centimetro y cambia el solo en medio de una rampa cosa que nadie hace con un manual. para offroad automatico y olvidate de buscar engranajes mas cortos para la reductora

[@martinsoler868]

Yo le daria un uso 99% por ciudad carretera... El coche me mola mucho, es alto, que es lo q quiero, por temas de accesibilidad. Es una pena que todos los expertos digan lo mismo de el en carretera. Saludos.

[@autofacil]

Estarías comprando el coche equivocado. Piensa que es como si necesitas un taladro y compras una sierra de calar porque te gusta más. Puedes ir por carretera, e incluso tiene lógica si lo utilizas solamente en ciudad, ya que es muy compacto, gira mucho y se aparca bien. Pero la magia del Jimny aparece fuera del asfalto. Cuanto más roto, más difícil, más blando... esté el camino, mejor, y cuanto más se parezca a una autopista, peor. Saludos TT.

[@lucascontreras1494]

Los micrófonos muchachos...

[@sergiosanjose6819]

Que canso con el Seat Arona.... El Jimny vale perfectamente como único coche y en carretera sólo hacen falta buenas manos para llevarlo bien

[@eduardocuadralopez2062]

en Colombia llego en 22.743 euros

[@miguelrojomartin3074]

Este coche no se puede comparar con ningún otro en carretera, es lo que es, algo cojonudo para el campo y uso rural, qué tal si lo comparáis con un atv caro ?? pues eso, en campo casi igual y en carretera el rey.....

[@autofacil]

Es un punto de vista interesante. Lo que está claro es que el Jimny sacrifica el comportamiento en carretera para dar lo mejor en campo. Saludos.

[@cristianhc4484]

Se olvidaron de mecionar que el Land Cruiser también tiene eje rígido.

[@autofacil]

Hola, Cristian Hc. No, no nos olvidamos. Si escuchas bien el vídeo, descubrirás que hablamos de todoterrenos con DOS ejes rígidos. Desde la desaparición del Land Cruiser 80, en nuestro mercado el Land Cruiser solamente tiene un eje rígido. Con un solo eje rígido hay más opciones; entre ellas: todos los pick ups.

[@SERGUMUM]

Sus rivales directos: El antiguo jimny, samurai, vitara, Mitshubishi iO, Rav4 (1995-1999). Yo tengo un Rav4 de 1999 y no tiene la capacidad de un ejes rigidos, y reductora. Pero el coche va muy bien por caminos, pistas forestales, campo, y perfecto en carretera y autopista, y es muy fiable.

[@autofacil]

Efectivamente, en la actualidad no tiene rivales directos. Todos son modelos de posventa.

[@javierRC82857]

3:19 Dolió eso?

[@autofacil]

Jaja. No, para nada. Lo pasamos muy bien. Una de las ventajas de los dos ejes rígidos es que siempre te marcan el ritmo máximo al que puedes rodar. Cuando el vehículo se convierte en una coctelera, sabes que has de aflojar un poco. Saludos TT.

[@marcodehon9424]

no se porque se tiene que hablar mal de la generación anterior si es la nueva generación tiene tiene mucha electrónica diferente a la anterior que es menos electrónica que es mucha mas fiable en mi concepto esperemos que la nueva generación sea tan exelente te lo digo porque soy dueño de uno de las ultimas unidades de la generación anterior y te corrijo tanto en la ciudada cpmo en el campo es un exelente coche

[@autofacil]

Hola, Marco. Nadie ha hablado mal de la anterior generación del Jimny. De hecho nos encanta. Pero esta nueva entrega es superior a la anterior en todos los aspectos. Sin ir más lejos, sus ejes son más robustos, su motor entrega más par... es mejor todoterreno desde un punto de vista puramente mecánico. En este Jimny hay muy poca electrónica. Hay un control de tracción que ayuda mucho en cruces de puentes y que, si deja de funcionar por algún motivo, no va a dejarte tirado, sino que hará que el Jimny sea más parecido al anterior. Nada más. El motor es esencialmente igual en cuanto a tecnología, pero más potente y adaptado a las últimas normas de emisiones. Lleva la electrónica justa y necesaria. Saludos TT

[@er611]

オフロード走行時はもっとゆっくりと走行した方が、ブレーキLSDトラクションコントロール等、真の性能がよりわかりやすいと思います。

[@autofacil]

Hi, Japanese friend. Jimny is no equipped with LSD differential. Traction control system is commited to emulate the locking differential and enhance the traccion on unpaved surfaces. We've driven as slow as necessary to test all the systems, although the video is intendedly dynamic.

[@McKain1]

Y el pato del 4:00?

[@SpadaFer]

QUIERO 10

[@autofacil]

Nosotros también. Saludos TT.

[@robertovelazquezz]

pero por que van tan a prisa en la ruta off-road, quien les dijo que asi se prueban? asi no se daran cuenta de las aptitudes del Jimny, no es vehiculo para competicion tipo Rally 😤

[@autofacil]

Hola, Roberto. En el día a día, la regla ha de ser "superar los obstáculos tan despacio como sea posible y tan deprisa como sea necesario", pero a la hora de probar las capacidades, es necesario probar también a superar los obstáculos tan deprisa como sea posible. Tenemos que saber si se fatigan las suspensiones prematuramente, si la asistencia de la dirección falla cuando se le acumula el trabajo, si hay alguna velocidad o terreno en el que los amortiguadores no hacen bien su trabajo y un montón de cosas más que no podríamos "adivinar" si fuéramos de paseo. De todas maneras, en el vídeo no circulamos, ni mucho menos, cerca del límite del vehículo. Queda muchísimo margen. Saludos.

[@alipaparus]

Porque le llamáis suzuki Jimy? la N no es muda ni en español ni en indonesio que es de donde procede su nombre.

[@autofacil]

Hola Toni Scorpio. No sabemos dónde has leído u oído que el nombre Jimny tiene algo que ver con Indonesia, pero estás en un error. El nombre Jimny procede de Escocia, de donde lo adoptó un grupo de ejecutivos japoneses de Suzuki después de un viaje. Inicialmente debería haberse llamado Jimmy, pero una mala transcripción fonética derivó en el nombre final.

[@alipaparus]

Creo que el que esta en un error eres tu. Y repito la N no es muda. Aprended a pronunciar.

[@autofacil]

@@alipaparus Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.

[@foxmulder5438]

santa ñata, el palacio del moco.

[@albertoharistoy4546]

Malos estos videos. Dan muchas explicaciones técnicas, las que al que le interesen con una leída de folleto las tienen; después siguen con que la suspensión en carretera es un poco rebotona cuando las comparan con autos, pero uno ve en el video que los dos van como soldados en los asientos, no saltan nada y el rodar se ve perfectamente suave y confortable, etc.

[@pablosotorojas4592]

Mansa ñata. El palacio del moco

[@foxmulder5438]

Pablo Soto Rojas a mi me encanta tiene que tener la pija bastante respetable y si no con esa nariz te satisfaces

[@alfredosilu]

Muy caro para lo que ofrece, mejor en su día el samuray o jimny anterior.maletero ridiculo peor que los anteriores. Solo estética, motor muy escaso

[@autofacil]

Hola, Alfredo. Muchas gracias por comentar. Caro o barato depende de cada uno. Desde luego, por 17.000 euros no hay nada que ofrezca unas capacidades todoterreno ni remotamente parecidas. Por otro lado, la estética tiene mucho protagonismo, pero si hay un vehículo en el que la funcionalidad es la que mande, está claro que es el Jimny.