Suzuki Jimny - montaż amortyzatora skrętu.

[@martincowen5130]

Very helpful video: this helped me fix a steering damper to my Jimny, thank you.

[@wojtekmolinski220]

Świetna Robota

[@Lightyear66]

Perfect instructional video👍

[@repteisbrasil-ALL]

Great video!!

[@juanvanrell10]

perfecto muy buen video ,gracias

[@karoldloniak6814]

Dziękuję za super dokładne pokazanie montażu. Właśnie zamontowałem u siebie bliźniaczy amortyzator (seryjne zawieszenie), jednak okazało się, że "ucho" od amortyzaora obija o drązek sterujący.... Czy ktoś z oglądających miał ten sam problem? Ucho próbowałem przypasować na dwa sposoby, jednak zawsze uderza ono o drążek. Także amor musiałem zdemontować :(

[@Retiredkiwi]

Similar to the Iron man one i just fitted on my 2010, which helps almost totally mask the death wobble issues i had. But first try the KYB( series 1 discovery ) damper i fitted, on my own very similar brackets, did not do much at all. Subsequent bench testing of damper, showed it had 25-30mm of slop before damper started acting, when subjected to simulated wheel shimmy conditions, so was total junk imo. The iron man came with all bits to fit, so i used their brackets. only real difference to the one shown here, is the bracket on steering arm has a slight bend in it's shock mount face, so that it better faces the position of other mount. Damper looks similar size to my one, which is a twin tube foam cell type, which is supposed to be best at controlling the oil flow. I fitted these after having all shocks, wheels and tyres replaced, after checking all bushes, king pins, wheel bearings and ball joints. About to replace wheels and tyres again, along with the junk shocks that were fitted (munro chinese made) as when loaded it bounces twice before settling still, so total junk as well (she never stops bouncing, even on smooth motorways) Wheels supplied were +15 offset (15/7 - 215/70/15 tyres) which i am sure is part of the issues with mine, and new damper is really just doing a great job of masking the real problem. So now have zero offset mags to fit when replacement dampers have been done. Getting rid of the rubbish nexen roadian tyres as well , hard as concrete, with stuff all grip anywhere and terrible in the wet. Not many choices in this size here, so now fitting Toyo open country, which get much better reviews from 4wd mags.

[@Cowri]

Brilliant, thank you! What type of grease did you use for the metal parts and for the rubber parts? 😊

[@damiansmigielski]

Całkiem sprawnie przeprowadzona akcja. Co prawda te mocowania są takie trochę mało przemyślane, ale mnie zastanowiło co innego. PO co smarujesz smarem silikonowym gumy? One powinny być złożone na sucho.

[@JuanMiltonGonzales]

Y funciona adecuadamente ? .... podria funcionar muy bien aun con los terminales desgastados .... espero su comentario.

[@romariocampbell3621]

Other than the shock where can i get the other stuff to buy? My jimny having alot of death woble

[@jamesconte1207]

Check your king pins 👍

[@rubiks_cube78]

Hej. Zamontowałem taki sam i tak samo wg Twojego filmiku. I...Tak samo mi stuka na nierównościach. Co przesunąłes i w jaki sposób? Obróciłeś coś? Mocowanie to z obejmami czy to z tymi metalowymi mocowaniami? Będę wdzięczny za poradę. Łukasz

[@miroyamafly]

faktycznie, to oryginalne mocowanie nie jest najlepsze. Jak byś nie ustawił zawsze stuka. Ja zrobiłem przeróbkę i problem zniknął. Wyrzuciłem to mocowanie obejmą i wykorzystałem tą pionową blachę z przodu. Rozwierciłem otwór przełożyłem tłok dałem oryginalne podkładki, skręciłem i wyszło super. Sporo na tym przejechałem i nic się nie działo. Niestety nie nagrałem tego, a auto już sprzedałem. Przeróbka jest banalnie prosta, potrzebne jest tylko wiertło wielostopniowe. Pozdrawiam ;)

[@grzegorzgrzes2154]

Witam. mam pytanie czy to mocowanie do ramy nie jest zbyt blisko drążka kierowniczego? czy podczas pracy zawieszenia nic nie przeszkadza w skręcie kołami

[@miroyamafly]

podczas skręcania nic nie przeszkadza, ale podczas mocnego dobicia stukało o drążek. Musiałem korygować położenie mocowania pomiędzy drążkiem a stabilizatorem. Tego problemu nie będzie w wersji podwyższonej.

[@solaris362]

Koła są dobrze wyważone?

[@miroyamafly]

Dwa razy sprawdzane. To chyba przypadłość tych terenówek. Np Samuraj miał fabrycznie montowany amortyzator skrętu. Mi te drgania nie przeszkadzają, ale tym autkiem jeździ córcia, więc wszystko musi być na tip top :)

[@shivkaaa]

A Twoja córcia to wolna jeszcze czy ma chłopa jakiego?

[@ukaszm4911]

To tzw. "Death Wobble" (PL: "telepawka"). Auta ze sztywnym mostem tak mają. Z reguły przyczyną jest suma drobnych luzów: 1. Wyważ koła (najlepiej również na boki, wyważarka tzw. "hunter") 2. Sprawdź zbieżność 3. Sprawdź luzy/wymień: - tuleje zawieszenia (wszystkie) - łożyska zwrotnicy - tuleje drążka panharda - końcówki drążków kierowniczych - łożyska półosi - amortyzatory i tuleje - tarcze hamulcowe - przekładnia kierownicy 4. Więcej info (po angielsku) + rytuał egzorcyzmowania demona Death Wobble: www.bigjimny.com/mediawiki/index.php/Death_Wobble

[@bobik225]

@@ukaszm4911 Tarcze hamulcowe? Mam suzuki jimny od kilku lat wymienione drąziki kierownicze i tuleje na wahaczach podniesiony 2 cale podkładki pod sprężyny poszerzenia dystanse 3cm z każdej strony, kierownica nieseryjna. I nie mam żadnych drgań chociaż mam założone A/T bieżnikowane 215/75 r15. W jakim stopniu tarcze hamulcowe wpływają na drganie kierownicy( w czasie hamowania ok ) MI się wydaje ze ściągnąłeś tą listę z jakiegoś forum mechanika i udajesz experta.

[@ukaszm4911]

@@bobik225 jeśli założysz tarcze hamulcowe na nieoczyszconą piastę, lub źle oczyszczoną, to również możesz mieć na niej "bicia" Więc nie expertuj mi tutaj :)