Testowałem Swace w grudniu, mam dokładnie te same wrażenia z jazdy co Pan Maciej, zrobiłem z 400 km, w tym trasa 160 km, średnie zużycie 5,1 l/100 km. Za 89.500 zł moim zdaniem chyba jeden z najlepszych wyborów, przy tym wyposażeniu jakie posiada. Dla kierowcy, który rozumie, że to nie jest auto sportowej jazdy, z pewnością bardzo dobry kompromis.
@kuba40103 жыл бұрын
Właśnie wróciłem z pracy i plan taki - kolacja, kanapa i słuchanie co inteligentni i błyskotliwi ludzie mają do powiedzenia na temat samochodów :) Ukłon i pozdrowienia!
@terazmitomow3 жыл бұрын
Jak zwykle ględzenie szczere i przekonujące 👍
@emef63963 жыл бұрын
Podobno chodzi o limity CO2. Suzuki dzięki temu , że ma te dwa modele hybrydowe od Toyoty spełnia unijne dyrektywy.
@raysefo73 жыл бұрын
Od stycznia 2021 już nawet toyota przekracza normy CO2, dlatego elektryki będą wypuszczać żeby obniżyć tą wartość w koncernie. Smutna rzeczywistość wyśrubowanych pod sufit norm.
@emef63963 жыл бұрын
@@raysefo7 pewnie mirai w tym pomoże.
@raysefo73 жыл бұрын
@@emef6396 Niech budują stacje tankowania to pomoże. Najwolniej rozwijająca się technologia narazie.
@emef63963 жыл бұрын
@@raysefo7Podobno Solorz zamowił flotę mirai i chce wybudować stacje z wodorem szybciej niż Orlen.
@raysefo73 жыл бұрын
@@emef6396 Biznesmen się może bawić w takie rzeczy bo jak straci na tym to nawet nie odczuje. Stacje tankowania raczej dla autobusów będą a nie dla aut osobowych. Jedno stanowisko tankowania wodorem jest duuużo droższe od jednego stanowiska ładowania prądem. Wiec jak ktoś się bawi w wodór to ryzykuje. Solorz już brał się za fotowoltaikę i za auta elektryczne. Teraz ma inną zajawkę.
@4x4.tests.on.rollers3 жыл бұрын
Hanka Mostowiak przypłaciła życiem spotkanie z kartonami, więc dobrze, że w tym samochodzie autonomiczny awaryjny hamulec chroni przed takim zdarzeniem.
@bazzbazz3 жыл бұрын
Oczywiście. A jeżeli w kartonie będzie 50 kg puszek konserw? A jeżeli to nie będzie karton tylko dziewczynka na hulajnodze?
@4x4.tests.on.rollers3 жыл бұрын
@@bazzbazz Ty tak na poważnie z tymi konserwami?
@bazzbazz3 жыл бұрын
@@4x4.tests.on.rollers karton z pluszowymi misiami nie wydaje się groźny, dlatego padło na konserwy. Wybierz sobie dowolną ciężką, niebezpieczną zawartość kartonu.
@4x4.tests.on.rollers3 жыл бұрын
@@bazzbazz Zdaje się, że kompletnie nie załapałeś o co chodziło w pierwszym komentarzu, ale skoro już w to brniemy, to powiedz mi jeszcze, jak wiatr ma "wwiać" na drogę karton, w którym będzie 50 kg konserw.
@bazzbazz3 жыл бұрын
@@4x4.tests.on.rollers wiatr niekoniecznie, ale karton może spaść z samochodu jadącego przed nami. Mam nadzieję, że system zareaguje zarówno w przypadku wiatru jak i w przypadku innego przypadku 😁. Dziewczynka też wchodzi w grę.
@marekjanicki85353 жыл бұрын
Panie Macieju Suzuki wygląda zacnie ;-) no to oglądamy 👊 Pozdrawiam
@MrWawer3 жыл бұрын
Ja przesiadłem się na hybrydę typu pług-in Toyoty, długo zwlekałem. Teraz wiem ze była to mądra decyzja, przy eCVt trzeba się trochę nauczyć operować pedałem gazu w inny sposób. Jednak przyjemność ze spalania zawsze mocno poniżej 5l/100km bez wysiłku a jak mam ochotę to 3.5 l/100km na relaksie. Plus mniejsze obciążenie środowiska chodźby przez, raz bardzo znikome zużycie klocków hamulcowych oczym większość z nas nie myśl, a ma to ogromny wpływ na czystość powietrza w miastach oraz wysoka czystość spalin poprzez użycie zamkniętej cyrkulacji spalin przyziemnym silniku, wydajność termiczna około 40%...jak można nie lubić tego wszystkiego :) Teraz jestem totalnym fanem hybryd z eCVT. Świetne ględzenie jak zawsze !
@bazzbazz3 жыл бұрын
Też tak uważam. Też kupiłem hybrydę Toyoty, TS 2.0. Właściwie to panowie Pertyn i Zachar są odpowiedzialni za ten zakup 😀, tak spodobały mi się ich opinie. W salonie, jednym, drugim, trzecim, próbowałem się czegoś dowiedzieć o tym aucie ale nie było z kim pogadać. Nawet jazdy próbnej nie miałem ale zakupu nie żałuję. Zabawa jest przednia. W mieście czasem idę na rekord w spalaniu, (na razie 4.8) czasem na światłach pokazuję innym samochodom, (niemieckim też) tylną tablicę rejestracyjną. Na autostradzie spalam ok. 6.5l. Każdy samochód ma wady i zalety. Mój ma przewagę zalet.
@robson30533 жыл бұрын
@@bazzbazz W salonie nie było z kim pogadać, tak Toyota ma fatalną obsługę, w moim województwie są 3 salony, co podchodziłem do zakupu to po pierwszej rozmowie nawet nie brali danych ani nr telefonu, powiedzieli tak jak będę chciał jazdę testową to mam zadzwonić i się umówić, choć auto przed salonem. Ponieważ marketing koncernu tak dobrze działa, że klienci kupują, ale sprzedawcy nie sprzedają. Sprzedadzą, kiedy ich zmusisz, żeby ci sprzedali. Nie wiem jak wygrywają rankingi Auto Świat bo to druga liga handlowców.
@bazzbazz3 жыл бұрын
@@robson3053 zgadzam się. W łódzkim są 3 salony. I w żadnym nie pogadasz. Nie ma z kim. Najlepiej jest chyba w Zduńskiej Woli.
@infeltk3 жыл бұрын
@@robson3053 W Poznaniu nie ma problemów z pogadaniem. Z kolei jak chcesz jazdę testową to naturalne, że trzeba się umówić, przecież jest kolejka, muszą go przygotować po poprzedniej jeździe (mamy pandemię). To tylko samochód, mają po rękach całować?
@robson30533 жыл бұрын
@@infeltk nie przesadzaj, z innymi markami nie ma problemów, jeżeli tak chcą potęgować napięcie to są w błędzie.Kolejka, nie rozśmieszaj mnie codziennie przejeżdżam obok salonu stoją jak wryte.
@dawidszweda98763 жыл бұрын
Czekam na następne interesujące testy 😊
@dawidszweda98763 жыл бұрын
Uwielbiam te testy
@pt43893 жыл бұрын
Jako zadowolony właściciel i użytkownik Aurisa TS Hybrid po liftingu (czyli poprzednika tego auta) napiszę, że gdybym miał teraz przesiąść się na nowy samochód dokładnie tego samego typu (hybrydowe kombi z e-CVT), to miałbym duży zgryz, czy skierować swe kroki do salonu Toyoty, czy do Suzuki. Wiadomo, Toyota ma wersję 2.0 (dynamiczniejszą, ale i odczuwalnie droższą), ale skupiając się wyłącznie na zespole 1.8 (całkowicie wystarczającym na co dzień), to... no właśnie... czuję, że byłbym jak ten osiołek z bajki Aleksandra Fredry :-). Jest opcja, że Toyota nie oddała Suzuki 100% know-how w zakresie napędu HSD, ale... co ja biedny żuczek zrobię, że Suzuki jest IMHO po prostu ładniejsze. Jest to typowa inżynieria znaczkowa, fakt, ale samochód z punktu widzenia Suzuki udał się wyśmienicie.
@86budda3 жыл бұрын
120 koni w kombi jest jak najbardziej wystarczające w mieście. Na autostradzie już słabo a w górach niestety padlina.
@piotar100 Жыл бұрын
@@86budda ale tylko do miasta? Nic wiecej nie trzeba.
@bartbury49483 жыл бұрын
👍 w ciemno ... Fajne auto Panie Pertyn ...
@robertkowalski4159 ай бұрын
To prawda GLĘDZI Pan
@rodzinkawmalezji93193 жыл бұрын
‚Postarajmy się w tym natłoku idiotyzmu zachować rozsądek’ - szacun za szczerość 😀 myślałem że w dzisiejszych idiotycznych czasach tylko ja mam takie odczucia....
@krzysztof89943 жыл бұрын
Super test
@staszeksm763 жыл бұрын
Bardzo przyjemny samochodzik
@olo41833 жыл бұрын
W mojej corolce zbiornik ok 35 litra a nie 45. Chyba jedyna różnica w parametrach. Półtora roku i 105000. Polecam.
@MrTOMASZSZ2 жыл бұрын
Super, a powiedz jak spalanie wygląda przy 140 km/h na autostradzie?No i już słyszałem że auto jest głośne przy przyspieszaniu i przy 140 km/h jest w środku nawet głośno. Możesz powiedzieć ile w tym prawdy? Możesz zmierzyć w kabinie ile decybeli jest przy 140 km/h?
@wojtek8905213 жыл бұрын
Panie Macieju, ale przeciez swace tez ma skrzynie E-CVT a nie zwykła CVT. Tak jak w corolli czy to silnik 1,8 czy 2,0 w obu jest E-CVT. Dodatkowo Swace jest duzo lepiej wyceniony od Corolli bo w najuboższej wersji mamy przyciemniane szyby, sciemniajace sie lusterko podgrzewane fotele i kierownice! Gdzie zeby w corolli dostać podgrzewana kierownice trzeba kupic GRsporta za ponad 120 tys i chyba jeszcze za nią dodatkowo dopłacić!
@1milion1milion363 жыл бұрын
Witam serdecznie uwielbiam Pana odcinki na kanale KZbin z całym szacunkiem dla innych testujących chyba nikt z tak perfekcyjnie , kulturalnie i ciekawie nie opowiada o samochodach i nikt nie ma we własnych testach tak Bardzo ciekawych zróżnicowanych samochodów uwielbiam także lexusy od lat ale Bardzo chciałbym obejrzeć w Pana wykonaniu test Infiniti QX 70 S 3.7 V6 którego nie zauważyłem w Pana testach pozdrowienia
@Liton9993 жыл бұрын
Ehh.. Gdyby tylko Hanka Mostowiak miała Suzuki Swace..
@johnnydoe7253 жыл бұрын
Czy jest jakiś powód dla którego te tablety nie mają możliwości schowania w desce? Niedawno siedziałem w nowiutkiej Corolli sedan: z zewnątrz ładna, w środku trochę smutna ale ten tablet to jakaś porażka. Przyciski i pokrętła (w zasadzie pokrętełka) tandetne jak najtańszym chińskim urządzeniu no-name. Całość zupełnie niewkomponowana w deskę, sterczy i wygląda jak by ktoś przytwierdził to na szybko blachowkrętami albo klejem montażowym. O co chodzi w tej współczesnej motoryzacji? Dla mnie to co się dzieje od kilku lat to jakiś rozwój wsteczny, tak jak by powolne wygaszanie.
@ariaal53853 жыл бұрын
O to chodzi że samochód ma coraz więcej funkcji poza samą jazdą i gdzieś to trzeba upchać i obsługiwać. Niektóre marki sobie z tym nie radzą i wychodzi co wychodzi. Japońskie szczególnie mają z tym problem.
@kris70643 жыл бұрын
Wybierz Hondę, ładnie wkomponowany tablet
@johnnydoe7253 жыл бұрын
Kris ja już wybrałem Civika - VIII 1.8 ale kombinuję przyszłościowo i... faktycznie Civic X 1.5 to chyba jedyne nowe auto na które bym się skusił mając wolną stówkę.
@marek75013 жыл бұрын
Wielu przyszłych i obecnych posiadaczy aut jest świadoma i wybór opierają z myślą że kupują auto nie na 3 lata tylko na 5 - 6 -........ i nie interesuje ich nic poza przysłowiową zmiana oleju i to auto im to oferuje .
@kwiat126p33 жыл бұрын
Jakbym miał rodzinę, to brałbym tego Swace z 2020 roku. Sam jeżdżę Aurisem i mój problem to wymiana oleju, czasem jakaś żarówka się przypali :-)
@marek75013 жыл бұрын
@@kwiat126p3 Czyli typowy Japoniec .
@infeltk3 жыл бұрын
@@kwiat126p3 to kiepska marka, jeżdżę Hyndai od nowości i nic się nie przepala. Tylko przeglądy :-D
@marcin14353 жыл бұрын
Dzięki Swace i Across możemy dalej kupić inne Suzuki z normalnymi silnikami np 1.2 bez turbo 4 cyl na wtrysku pośrednim czy solidne 1.4 turbo. A na innych rynkach Toyota sprzedaje modele Suzuki ze swoim znaczkiem. Fajnie że Suzuki poszło taką ścieżką obniżenia flotowej emisji a nie jak inne marki europejskie gdzie kompakt z bagażnikiem ma silnik od kosiarki 1.0
@infeltk3 жыл бұрын
Przecież liczą się sprzedane Acrossy i Swace, a tych nie ma zbyt wiele.
@marko7203Ай бұрын
Prosze w testach opowiadac o widocznosci w bocznych lusterkach i o wyciszeniu a takze o widocznosci w nocy
@qgiq83613 жыл бұрын
A można "to" serwisować w Toyocie, bo wiadomo liczniejsze serwisy?
@robertblock19973 жыл бұрын
chyba jestem już naprawdę stary(54lata) ,bo nie powiedziałbym jednak ,że wnetrze jest nijakie czy coś podobnego. Mnie się podoba -estetyczne i nowoczesne. Czy smartfonowość oznacza nowoczesność?
@michalmgd3 жыл бұрын
Jakim w ogóle trzeba być kapciem by donosić jakim przegranym gamoniem jakim zerem życiowym nieudanym tworem rodziców a zarazem takim smutnym człowiekiem , nie wiem skąd się biorą takie jednostki ale to może być wina ciężkiego dzieciństwa bądź też przebytych traum.
@Ramzes9453 жыл бұрын
Ten wredny naród już tak ma.
@marcinwi66983 жыл бұрын
Różnica w cenie wynika również z warunków gwarancji. Suzuki ma 3 letnią gwarancję + 2 lata można dokupić (2000zł) ale nie jest to gwarancja tylko ubezpieczenie kosztów naprawy z ogromną ilością wykluczeń . Toyota daje 3 lata ale na układ hybrydowy 5 lat i do 10 lat na akumulatory (choć konieczne są płatne przeglady itp). Dodatkowo w suzuki dostałem informację że zmieniali coś w zawieszeniu i jeśli to prawda to też może być powód niższej ceny. Również serwis w suzuki wydaje się droższy, z tego co mówili mi handlowcy to: suzuki na przemian co rok 1300zł - 1600zł a toyota 800-1300zł. Również miałem wrażenie że gąbki w fotelach są inne mimo identycznej tapicerki. Po jeździe testowej suzuki jestem pozytywnie zaskoczony spalaniem i dynamiką w mieście ale na trasie jest już głośno i brakuje mocy. Toyotą nie jeździłem. Niestety napewno jest jeszcze wiele różnic z których wynika niższa cena (jeden rodzaj nadwozia, jeden typ napędu, 2 poziomy Wyposażenia itp) niestety o tych różnicach ciężko się dowiedzieć przed zakupem a wyjdą dopiero w trakcie użytkowania.
@Good4Papa3 жыл бұрын
Ja mam Corolle z 2020 i wyświetlacz jest identyczny jak tu a nie tylko analogowe.
@robson30533 жыл бұрын
Od wersji Comfort z pakietem Tech jest cyfrowy wyświetlacz, w standardzie nie ma, a Suzuki Swace jest w standardzie.
@marekt57233 жыл бұрын
czy ja dobrze widzę po prawej dolnej stronie zegarów bolec do resetowania przebiegu? Myślałem że od czasów Poloneza już czegoś takiego nikt nie robi.
@adamciesielski97683 жыл бұрын
przeciez to bylo jeszcze w audi a4 b8 kilka lat temu.
@michatransport30602 жыл бұрын
Użytkuje od m-ca, 1300km, średnie spalanie 3,7, bajka
@klinsmann87 Жыл бұрын
głównie miasto, trasa, pół na pół ?
@michatransport3060 Жыл бұрын
@@klinsmann87 tak było przy cieplejszych dniach, teraz 4,3l, głównie miasto i krótkie wypady poza, od początku nie pokazało mi więcej jak 4,5l, a przejechałem 5tyś km
@klinsmann87 Жыл бұрын
@@michatransport3060 dzięki za odpowiedź, coś Cie denerwuje w tym aucie ?
@michatransport3060 Жыл бұрын
Generalnie nie ma czego się przyczepić, są mankamenty, głównie to co w większości testach już powiedziano. Dość głośno powyżej 120km/h, wycie skrzyni ecvt, no i fakt że demon prędkości żaden. Ale najważniejsze że auto pakowne, dość komfortowe, i oszczędne. W ten weekend zrobiłem 2500km w 90% po autostradach Niemiec i Szwajcarii, wynik 5,3l na 100, przy prędkościach 110-130km/h.
@klinsmann87 Жыл бұрын
@@michatransport3060 dziękuję za odpowiedź. Niech służy dobrze
@boskidiego49993 жыл бұрын
Nawet jeśli porównujemy egzemplarze z 2021r. to Suzuki kosztuje katalogowo 103500 natomiast, porównywalnie, 2 od dołu wyposażona toyota(na której bazuje suzuki z filmu) 104400. Porównywalnie tzn(nie topowa ta środkowa) toyota nie ma większej ilości udogodnień w tej cenie jakie standardowo ma Swace, w ich skład wchodzi: 7” wyświetlacz przed kierowcą , Fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, Czujnik deszczu z funkcją automatycznego włączania wycieraczek(pan Pertyn zrobił tu błąd toyota akurat w tej wersji nie ma), Automatycznie składane lusterka zewnętrzne, Podgrzewane fotele przednie, Podgrzewana kierownica, Podgrzewane wycieraczki przedniej szyby, Podgrzewana elektrycznie przednia szyba, Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy, przyciemniane szyby tylne. doposażenie toyoty corolli w te elementy to jest dodatkowe 11tyś zł (pakiet style oraz tech) czyli robi się 103500 (swace) kontra 115400 (toyota) szkoda, że tak mało o tym się mówi ale po prostu osoby kupujące corolle ts kombi w wyposażeniu comfort z roku 2021 dały się zrobić w bambuko gdyż ten sam samochód posiadający dodatkowo w/w elementy mogły kupić po prostu taniej ;). Pozdrawiam serdecznie pana Pertyna jak zawsze super się słucha materiału!
@robson30533 жыл бұрын
Klienci nie kupują tylko pragmatycznie, liczą się też emocje, no i marka i jej pozycjonowanie. Toyota w Polsce ma uznaną pozycję i za znaczek klient często zapłaci te 12.000 PLN więcej.
@boskidiego49993 жыл бұрын
@@robson3053 chciałbym to zobaczyć z tym dołożeniem jeszcze jakby ten samochód kosztował 200tyś+ to jeszcze ok, ale dodatkowe 10% do ceny oj jeden na 100może się skusi, a przywiązanie do marki kończy się tam gdzie od konkurencji dostanie sie lepszą ofertę 🙃 sory polacy to taki naród że nawet 100zł taniej to co niektórzy są w stanie wybrać inną ofertę. A jesli chodzi o Toyotę i emocje to też nieźle pojechałeś, ani Suzuki ani Toyota nie są markami wzbudzającymi emocje. Po prostu robią dobre samochody, niezawodne i nieźle wyposażone to wszystko.
@gregoire32823 жыл бұрын
Panie Macieju, pamietam Pana test czerwonej Corolli TS 2.0. Wtedy mówił Pan że zakochał się w tym samochodzie, że znakomity, atrakcyjny, że wnętrze ekstra, że szybki i mocny, majstersztyk. Teraz słyszę, że nudny, bez emocji, wręcz tatusiowóz. O co chodzi?
@tomekadamczyk41713 жыл бұрын
Toyota przelewy wstrzymała;)
@bazzbazz3 жыл бұрын
Może o to że czerwona to była TS 2.0. Inny napęd, inne wrażenia z jazdy? Tym niemniej też jestem zdziwiony oceną wnętrza Suzuki. Wnętrze TS 2.0 w wersji executive jest bardzo w porządku.
@doradcafinansowy8644 Жыл бұрын
Nie prawda jest, że wyświetlacz centralny w Toyocie nie jest dostępny. Mam Corolle z pakietem tech oraz style i mam 7 calowy wyświetlacz. I można ustawić zegary klasyczne, jak i cyfrowy prędkościomierz.
@danielx77343 жыл бұрын
6l to min realne średnie spalanie w miescie w zimie dla tego silnika (w lecie zobaczymy). Dużo zależy czy silnik nagrzany, bateia doładowana , włączone ogrzewanie/klima i czy już sie wcześniej przejechało np. 40km aby samochód nagrzać/doładować. Jeśli auto parkuje na ulicy, jeździmy rzadko, krótkie trasy w mieście np. 2x dziennie do pracy i z powrotem po 10km, to o spalaniu poniżej 6l można zapomnieć. Owszem, na pewnych odcinkach (jak już silnik się zagrzał i bateria doładowała i wyłączymy klimę) można i mieć na wyświetlaczu nawet 2.5l ale dystrybutor na końcu i tak wskaże 6l. W dłuższych trasach poza miastem spokojnie zejdzie się na 5 i niżej (poza autostradami).
@Pertyn3 жыл бұрын
Przecież tu (podobnie jak we wszystkich nowoczesnych silnikach - choćby ze względu na wszechobecny koszmar o nazwie start-stop) silnik ma oddzielny, elektryczny układ podgrzewania oleju i chłodziwa. Temperatura robocza (ok. 60°) pojawia się po przejechaniu kilkuset metrów
@danielx77343 жыл бұрын
@@Pertyn mam Corolle 1.8 od grudnia zeszłego roku i chwale sobie, nie czepiam się, autko fajne, rodzinne, bez większych zastrzeżeń, bardzo dobry (wg mnie) kompromis ceny/niezawodności/ osiągów/jakości i dlatego je wybrałem. Ze spalaniem sie nie mogę jednak zgodzić. Jeżdżę głownie po mieście (normalna jazda) i nigdy jeszcze przy tankowaniu nie zeszło poniżej 6l. Jak sie troche pojeździ w ciągu dnia to na kolejnej trasie można zobaczyc nawet poniżej 4l czy 3l ale średnia w miesiącu i tak 6l z hakiem wychodzi. Więc albo mam trefny model (mimo że sie świetnie sprawuje) albo coś nie do końca działa na krótkich trasach. Opisywane są też na forach Toyoty przypadki przybywającego oleju (dochodzi benzyna) w wersjach 2.0 i 2.5, otrzymywane wyjasnienia że to może byc w skutek niedogrzania silnika na krótkich trasach oraz zalecenia raz na jakiś czas przejechania dłuższych odcinków, raczej wskazują że te kilkaset metrów może nie wystarczać.
@paweloodak19523 жыл бұрын
@@danielx7734 W zimie faktycznie często chodzi silnik i znacznie dłużej ale przy temperaturze plus kilkunastu stopni już nie ma tego. Mimo tego żeby spalać średnio 6l to trzeba się trochę postarać.
@MrKrzysiek99913 жыл бұрын
@@danielx7734 To musisz robić faktycznie strasznie krótkie trasy (~ 3km) ale wtedy na takich trasach standardowy silnik zrobił by pewnie koło 10l +. Teraz jak jest 10 stopni+ to już po 300 metrach można jechać na prądzie. W zimie radzę też ustawić nagrzewanie na mniej 18 stopni, bo silnik nie pracuje aby się rozgrzać tylko po to aby ograć kabinę.
@danielx77343 жыл бұрын
@@MrKrzysiek9991 z reguły 2-3 trasy dziennie w mieście, po 10-15km (normalna rodzinna jazda, bez szaleństw ale też bez dziadkowania). Teraz przy plusowych temperaturach wygląda, że jest dużo lepiej na ekranie i dłusze dystanse w %EV w MyToyota pokazuje, ale zobaczymy przy najbliższym tankowaniu.
@bartek056303 жыл бұрын
Świetny test, jak zawsze z resztą! 😊 Ps. Chętnie obejrzał bym film z testami bazowych modeli VW Golfa 8 ze zwykłym 1.0 tsi 110km oraz nowego Seata Leona również z tym silnikiem bo myślę o zakupie któregoś z nich, a w sieci nie ma ani jednego polskiego filmu z wymienionych aut z tym silnikiem, jedynie 1.5. Pozdrawiam
@marekjanicki85353 жыл бұрын
Dodam, że auto funkcjonalne, użyteczne, oszczędne, trwałe, pojemne, praktyczne, rozsądne w dobrej cenie... no dobra Nie Mam na Trofeo 👋
@marekjanicki85353 жыл бұрын
💣
@TraM3n73 жыл бұрын
Panie Macieju, obecnie jeżdżę Toyotą Auris TS hybrid. Ten filmik kusi aby zajrzeć na stronę Suzuki 😁. Na razie mam jednak inne zaplanowane wydatki bo potomek "w drodze" ale może kiedyś....kto wie co wybiorę gdy będę zmieniać auto na nowsze. Pozdrawiam.
@arekraczka42043 жыл бұрын
Polecam SUBARU ze starych dobrych lat. Niech się potomek nasłucha bo niedługo wyginą te samochody.
@317Amg3 жыл бұрын
To auto będzie prawdziwym hitem wśród flot taksówkarskich :)
@Pertyn3 жыл бұрын
Corolla, Auris i Prius są nimi od dawna. Tym bardziej że tu się daje zastosować zasilanie LPG…
@317Amg3 жыл бұрын
@@Pertyn Zakładając, że auto musi być nowe to chyba Suzuki wypada bardziej atrakcyjnie (cena)? Skoro to ten sam układ napędowy to z LPG też powinien działać.
@lukec85042 жыл бұрын
Jednak dominuje Toyota.
@_b_k3 жыл бұрын
Co z hybrydowym camry i yarisem? Jakie będą nazwy odpowiedników? 😵
@MrQ1233 жыл бұрын
Ta stylistyka to jest szczyt fizezji przy najnowszych wypustach golfa czy octavii 😂 O niezawodności vagowskiej elektroniki i silników litościwie nie wspomnę 😆
@iBraszko3 жыл бұрын
O wygłuszeniu kabiny i dynamice w toyocie/suzuki też lepiej nie wspominaj.
@infeltk3 жыл бұрын
23:32 co Pan miał na myśli? Pytałem w Toyota o przeglądy w hybrydzie i mówili, że co 15 tys. km i co drugi jest droższy (1600PLN). To tak średnio....
@darpal23513 жыл бұрын
Faktycznie, propozycja bardzo ciekawa finansowo jak na hybrydę
@TrismEos3 жыл бұрын
"Mamy tu interfejs do współpracy ze smartfonami", no wreszcie ;)
@marcinpatriota47713 жыл бұрын
Mimo że pana uwielbiam Panie Macieju za najwyższy profesjonalizm i wiedzę to jak widzę samochody e z dopiskiem to nie chce mnie się oglądać recenzji tych wynalazków!!!!!
@robertgorecki65003 жыл бұрын
Jakim trzeba być imbecylem żeby donosy na Pana Pertyna pisać.Podłość ludzka nie zna granic.Co kieruje takim osobnikiem.Chyba tylko zazdrość.Za 90 tysięcy bardzo interesująca oferta.
@mariuszmario4653 жыл бұрын
Chyba żart z donosami?!?!
@maciejkwiecien79123 жыл бұрын
Czy "nowe" Suzuki poprawiło kwestię wyciszenia względem Corolli ? Jakie ma Pan co do tego odczucia ?
@ced_pl3 жыл бұрын
Toyoki Coroswace ;)
@kemus783 жыл бұрын
Dziękuję za ten test. Myślę, ze warto zrezygnować z Corolli i wybrać Swace, zostanie prawie dycha w kieszeni (gdy doposażyć Toyotę comfort do tego co ma Suzuki). Poza tym... byłaby możliwość kasować średnie zużycie paliwa na początku filmu z testów??
@Pertyn3 жыл бұрын
Niespecjalnie. Wolę na koniec testu znać całościowy wynik, a sam nie tankuję, żeby móc przeliczać
@marcinem52813 жыл бұрын
Słucha się Pana tak dobrze jak "Trójki" w latach 90tych 👍 no ale z tym kapelusznikiem to Pan pojechał. Kapelusznik w kombi za prawie 100k? Chyba przespałem jakąś epokę....
@kristof1653 жыл бұрын
Która wersja hybrydy daje subiektywnie lepsze wrażenia z jazdy, jeśli chodzi o dynamikę, wrażenia akustyczne - 1.8 hybrid czy najnowszy układ montowany w Yarisie? Testy dynamiczne dały podobne wyniki.
@Pertyn3 жыл бұрын
Mimo że zespół 1.8 został dość gruntownie przekonstruowany, to wciąż mamy do czynienia ze starym już bardzo napędem, który po prostu zmodernizowano - uzyskując bardzo dobre wyniki zresztą. Ale produkowany w Polsce napęd hybrydowy nowego Yarisa to jednak zupełnie inny poziom, nawet jeśli słychać wyraźnie, że ma tylko 3 cylindry.
@kristof1653 жыл бұрын
@@Pertyn to czekam już niecierpliwie na Pana test Yarisa Cross z takim napędem i wersji 4WD. Bardzo liczyłem na Corollę Cross, ale w salonie powiedziano mi, że w tym roku na 100% nie trafi do UE, a najprawdopodobniej w ogóle nie trafi.
@piotrsarnowski98553 жыл бұрын
Super opis auta. Sam jestem tatą i wożę spore bagaże (tatusiowozie Octavia Kombi). Tu w Suzuki by mi brakowało ładowności , bo z tego co się orientowałem jest dość niska. Poza tym świetna alternatywa dla innych kompaktowych kombi. Pozdrawiam.
@jasiekjasiek11793 жыл бұрын
corolla jest rywalem scali octavia jest drozsza
@ejkon426 ай бұрын
To auto idealne na taxi.:) moje osiagi to 4.3:) pozdrawiam mistrza testow!!!!:)
@RG-rq8is3 жыл бұрын
Spoko auto. Lubię nudno-praktyczne samochody. :)
@kimberlysamuels23973 жыл бұрын
Co powiem .... ględzisz. Owszem ciekawie się tego słucha ale jak się obejrzało większość odcinków to widać kto i za co płaci. Pozdrawiam.
@jasiekjasiek11793 жыл бұрын
pertyn mowi o gosciach z auto swiatu jako o kolegach szfaby placa
@tomekkomrat23172 жыл бұрын
89500zł za to auto w 2020 roku, do obecnych 115900zł w sierpniu 2022 roku, to jest (cenzura) ze strony producentów. Pytanie czy pod koniec roku stanieją...
@extravaganza692 жыл бұрын
26k za ten sam samochód w tym segmencie to porażka, prawie 30% podwyżki niby za co... Z drugiej strony kurs dolara się zmienił i wszyscy jesteśmy w doopie
@tomekkomrat23172 жыл бұрын
@@extravaganza69 Golf 8 zdrożał w tym czasie o ponad 35k zł. A corolla hatchback hybryda w podstawie obecnie to 125k zł. Chore czasy!! To jest pazerność, a nie kurs dolara.
@siemek452 жыл бұрын
@@tomekkomrat2317 BMW 3, 2021 podstawa 143k, obecnie 181k
@pawegawe7704 Жыл бұрын
W dzisiejszych czasach nie da się uzbierać na taki samochód przy 30% wzroscie cen. Co za zjebane czasy szczególnie dla nas posługującymi się cebulionami które są nic nie warte :(
@klinsmann87 Жыл бұрын
cena znowu w górę...
@TerribleAcid3 жыл бұрын
A cóż tam tak odstaje przy zegarach po lewej stronie (widoczne przy próbach dynamicznych)?
@davidbray65152 жыл бұрын
I do like the car alot it just looks like it's over loaded with weight when it's empty
Toyota Corolla z inną mordą. Nic ponad to. Durne europejskie przepisy odn. CO2 w całej flocie producenta.
@peterthomas81493 жыл бұрын
Obejrzane.
@vektraopole30563 жыл бұрын
Samochód jest faktycznie poprawny i robi dobre wrażenie na kierowcy. Uważam, że hybryda to przyszłość na najbliższe lata i prawidłowy wybór silnika do miasta. Dla mnie minusy to: czarny kolor obicia nad głową, irytujące wycie skrzyni i ten wielgachny wyświetlacz na którym jest tylko wyświetlany jakiś obrazek systemu, który przekazuje energię do akumulatorów. Trudno ten wyświetlacz wyłączyć. W porównaniu do Hyundai i30 kombi i Opla Astry kombi wybieram do jazy Suzuki. O cenie nie dyskutuję.
@arek26653 жыл бұрын
Panie Macieju, a będzie nowa Kuga FHEV ?
@karolbielik53133 жыл бұрын
Jak dla mnie corolla lepiej się prezentuje. Po co brać podróbkę jak można mieć oryginalną Toyotę? ;) A poza tym tu brakuje jeszcze hybrydy z silnikiem 2.0, który przydaje się jak chce się jeździć komfortowo na trasie
@zchpit3 жыл бұрын
Suzuki Swace z rocznika 2020 w najmocniejszej wersji to koszt 103k pln. Toyota z porównywalnym wyposażeniem to już koszt minimum 130-140k, pomijając, że wersji z podobnym wyposażeniem już zwyczajnie nie ma (dzisiaj sprawdzałem na stronie).
@wdokwadratu73773 жыл бұрын
A można test Pandy hybrid? Jak jeździ z tym silnikiem?
@historiazkolemwtle3 жыл бұрын
Jak? HUYOVO. Pali więcej niż stare 1.2 a brzmi jak mikser.
@sic22l3 жыл бұрын
Wyciszenie jest tak samo słabe jak w Corolli?
@MarekPiekoszewski3 жыл бұрын
Gorsze. Jest takie jak w octavii
@artursonski59493 жыл бұрын
Mam służbową corollę i na wyciszenie nie narzekam. Dobrze się nią jeździ. Także słabe nie jest.
@jareknowak12993 жыл бұрын
Moje doświadczenia z tym samochodem oczywiście w wersji Toyota Corolla są całkiem inne niż autora. Co do wnętrza: być może jest praktyczne, ale nie odstaje ani w górę ani w dół od średniej, która to jest rozumiana raczej jako przeciętna ergonomia. Ilość miejsca ilość schowków 3/5. Rozplanowanie instrumentów pokładowych tutaj dużo dużo lepiej. Co do materiałów: plastiki które po dotknięciu wydają się być wykonane z papieru, nie chodzi o fakturę ale o dźwięk jaki wydają przy dotykaniu. Pseudo skóra na desce rozdzielczej sprawia wrażenie jak gdyby była wykonana z folii stretch. Podobnie reszta wykończenia np bagażnika. Otwierając drzwi można się przestraszyć że wylecą z zawiasów. Ogólnie samochód z dykty i folii. Co do samej jazdy nie mam żadnych zastrzeżeń wszystko działa wręcz wzorcowo i mimo że jestem temu samochodowi raczej niechętny naprawdę nie ma się do czego przyczepić. Kolejną bzdurą jest niskie spalanie, ten samochód pali jak smok, jadąc z Tarnowa parę kilometrów na północ od Wrocławia i z powrotem musiałem chyba ze 4 razy tankować, hamulce raz hamują bardzo mocno raz prawie wcale. panuje nad samochodem, raz wciska pedał w podłogę chociaż nie ma takiej potrzeby a innym razem zamiast hamować lekko zwalnia. Nie da się tego systemu ogarnąć przynajmniej po tej trasie dalej nie wiedziałem jak tym jeździć. Kolejna sprawa to system pozwalający na jazdę wyłącznie elektryczną. Po 20 000 km przestał działać przy każdej próbie jego włączenia pojawił się komunikat w stylu "nie da się tego włączyć". bez choćby najmniejszego wyjaśnienia dlaczego i co mam z tym zrobić jeżeli mimo wszystko chcę używać skoro zapłaciłem. Dla mnie jest to samochód dosyć dynamiczny który pali 30% więcej niż porównywalny turbo benzynowy silnik nie mówiąc o dieslu, wnętrze zrobione poprawnie estetyczne i schludnie z dobrej jakości materiałów pod warunkiem że się ich nie dotyka bo po dotknięciu czar pryska a my mamy wrażenie że jedziemy w aucie z dykty. Może gdyby to kosztowało 50 000 zł byłbym zachwycony.
@johny-rc7ze3 жыл бұрын
Nie mogę zrozumieć ludzi którzy wchodzą do auta i dotykają każdego zakamarka, deski rozdzielczej..przecież podczas jazdy ani nawet jako pasażer jej nie dotykamy?! O co chodzi? jak można powiedzieć że hybryda pali tyle co turbo benzyna, szok. Coś ci powiem,żeby Cię z błędu wyprowadzić. W tym roku sprzedałem turbo benzynę od Hyundaia, która po 3,000 km miała wymieniany blok silnika. Ciekawostka co?Spalanie? Około 7 po mieście. A wiesz co kupiłem w zamian? Zaskoczę cię, hybrydę od Toyoty.A wiesz jakie ma spalanie po mieście ta Toyota? Około 4.2 do 5. Coś ci nie wyszło, bo są tu ludzie którzy jeździli więcej jak jednego typu napędem, i wiedzą jak jest. Nie wspomnę tu o kosztach eksploatacji takiej turbo benzyny. pozdrawiam
@jareknowak12993 жыл бұрын
@@User39248 to samochód służbowy, nie użytkuje go często, wolę starą Fabię, która zatankowana pod korek robi 1100km a nie 250km:)) sorry ale to sa moje spostrzeżenie z użytkowania tego auta, nie mam powodu twierdzić, że nie umiem oszacować spalania na postawie faktur za paliwo. Jak zaczynał się hype ma Xiaomi tak samo po mnie jechano na forach, kiedy pisałem, że te smartfony to podróbki, przereklamowane, niedopracowane, nie warte swojej ceny. Dzisiaj kiedy Chińczycy przestali dopłacać do tego biznesu takich komentarzy jak moje wtedy jest pełno. Podobnie będzie z jw. Teraz ktoś (toyota) płaci więc jest pełno zachwalania na torach i w recenzjach. Kasa w końcu się skończy i zaczną się realne recenzje i komentarze jak mój;) Nie mam zamiaru nikomu rozradzac tego auta, jak się podoba to fajnie. Dla mnie jest za drogie, średnio wykonanie, czuć karton:) dużo pali. Nie wygląda zbyt solidnie.
@andrzejwolski94213 жыл бұрын
Czytam to sobie ze spokojem i zastanawiam sie czy to ty nie umiesz jezdzic czy ja moze juz zdazylem sie nauczyc. Tak sie sklada ze mam w domu 2 hybrydy .Zona ma Aurisa Kombi a ja Rx450h. Czasami biore sobie Aurisa bo uwazam ze to fajne auto.I jade autstrada np z Krakowa do Rzeszowa.I jakos tak dziwnie mi wychodzi spalanie do 6 l.A jade oczywiscie przepisowo.Spokojnie, bez naglych przyspieszen czyli plynnie. Rx na tej samej rasie pali do 9,5l. Wiec jak to jest ze moj Auris pali do 6 l a twoj jak smok? Moze czas nauczyc sie jezdzic hybryda i zrozumiec ze to jest samochod dedykowany dla pewnej grupy kierowcow ktorzy wzieli sobie do serca slynne haslo Madia Markt. Oczywiscie Auris ma troche wad jak np zbyt krotkie siedzisko (mam prawie 2 m) ale do wnetrza raczej bym sie nie czepial.To jest kwestia ceny. Jak chcesz miec super wnetrze to placisz jak w Lexusie. A to co przebija wszystkie zady i walety to kompletna bezawaryjnosc.Rx ponad 250 tys km i tylko przeglady i serwis a Auris po prawie 4 latach to samo. I z tej perspektywy trzeba oceniac te samochody.
@MrKrzysiek99913 жыл бұрын
@@jareknowak1299 to jak szybko jedziesz po tej autostradzie, że masz takie spalanie ? Mi przy 140 pali koło 6.5-7.0
@jareknowak12993 жыл бұрын
@@User39248 nie chce gównoburzy to strata czasu dla wszystkich. Hamulce być może awaria - ok. Ale reszta... Wnetrze to dykta i papier. Ładny, wytrzymały, ale papier. Wolę twarde plastiki w Berlingo czy Fabii, bo tam ma się wrażenie skorupy a nie kartonu. Spalanie, jest to robienie sobie jaj z klientów. Samochód pali bardzo dużo. Miałem okazję jechać Toyota CH-R. 130km po autostradzie i poziom paliwa z 1/2 spadł pawie do E. Pomyślem ze pojadę na prądzie - tutaj to samo, 40 min po autostradzie, jadę 50km/godz po Krakowie ale tryb całkowicie elektryczny niemożliwy do włączenia, komunikat ze słabe akumulatory. Za to się tutaj płaci takie pieniądze? To auto to przeciętny kompakt,. bardziej przereklamowane jest tylko Audi.
@tomaszpiorkowski97323 жыл бұрын
Panie Macieju 14:10 czyli ORMO wiecznie żywa.
@MrElvis1973 жыл бұрын
Kiedy ten Tucson 2021, test miał być ok stycznia mamy prawie Kwiecień 😁
@Pertyn3 жыл бұрын
W sensie bazowy? Niestety, nie jest dostępny - jakieś kłopoty w parku prasowym
@MrElvis1973 жыл бұрын
@@Pertyn tak ten dłuższy 😁 a wersja 1.5 tgdi np executive bo wszędzie platinum 230km a pasuje zrobić test czegos w miarę realnego cenowo 😁 dzięki i pozdrawiam
@sylwesterkrakowiak97053 жыл бұрын
W którym aucie bardziej słychać silnik, suzuki czy toyota?
@Pertyn3 жыл бұрын
Są identyczne
@anteknowak22883 жыл бұрын
Za 10 lat będziemy z powrotem jezdzić konno. Jak na postapokaliptycznych filmach
@paul670363 жыл бұрын
Wtedy przyjdą czasy promocji na siano i owies.
@anteknowak22883 жыл бұрын
@@paul67036 Byle nie z supermarketu
@paul670363 жыл бұрын
@@anteknowak2288 Oczywiście sprzedaż obwoźna prosto z wozu konnego.
@infeltk3 жыл бұрын
Konie też przyczyniają się do efektu cieplarnianego. Najlepiej byłoby wybić kilka mld ludzi - wtedy byłoby eko.
@anteknowak22883 жыл бұрын
@@infeltk To już się dzieje...
@michap18193 жыл бұрын
Czekałem na ten test. Czy wie Pan coś na temat wprowadzenia do EU corolli cross z tym zespołem napędowym?
@Pertyn3 жыл бұрын
Podobno wbrew początkowym sygnałom, w ogóle Corolla Cross nie jest przewidywana, bo by zabiła C-HR-a i skanibalizowała sporo klientów na RAV4. A fajnie by było… Inna sprawa, czy z hybrydą 1.8 ma w ogóle sens, to bądź co bądź już mocno starszawa konstrukcja, nawet po tej ostatniej adaptacji
@kristof1653 жыл бұрын
@@Pertyn to samo mi powiedziano w salonie, identyczne argumenty. Boją się, że C-HR straci klientów. Ale aż ciężko uwierzyć, ze Toyota zostanie w segmencie kompaktowych SUV bez przedstawiciela mogącego konkurować ze Sportage, Tiguanem, QQ. Żeby chociaż corolla trek była z napędem na 4 w wersji 2.0 hybrid...
@robson30533 жыл бұрын
@@kristof165 Tylko, że CHR w segmencie kompaktowych SUVów z sukcesem konkuruje ze Sportagem czy Qashqaiem, RAV4 też silnie konkuruje z Tiguanem. Z tym, że skanibalizowanie pewnie by było, przykładem jest Mazda CX30, jej wprowadzenie zmniejszyło sprzedaż modelu 3 i CX5, a CX3 ma już tylko bardzo niszową rolę. CX30 został wyraźnym liderem sprzedaży Mazdy.
@kristof1653 жыл бұрын
@@robson3053 pod kątem wolumenu sprzedaży pewnie C-HR jest nawet lepszy od nich. Ale chodzi mi o porównywalność tych samochodów. Osoba, która potrzebuje samochodu praktycznego, takiego jak Sportage (ja jestem taką osobą), nie kupi raczej C-HR, będącej w podobnej cenie, która zresztą obecnie nie ma napędu na 4 koła. A RAV4 jest duuużo droższa. Czyli w Toyocie taka osoba nie znajdzie tego, czego potrzebuje. CX-30 to dobry przykład. Coś takiego powinno się pojawić w gamie Toyoty. Czyli Corolla Cross...
@robson30533 жыл бұрын
@@kristof165 Tylko, że nie wszyscy mają takie same potrzeby Qashqai odniósł sukces bo nie był tak duży jak Sportage czy Tucson, ale oczywiście jak klient potrzebował większe auto to wybierał KIA czy Hyundai. 4x4 w tej klasie nie ma znaczenia udział w sprzedaży takich wersji w UE jest niewielki. CHR dobrze trafia do swojej grupy docelowej atrakcyjnie opakowany SUV, który jeździ głównie po mieście, ale i można nim pojechać na wczasy. Ja akurat nie kupuje SUVów, ale jak już miałbym kupić takiego Tucsona z silniejszym silnikiem i 4x4 to kupiłbym bym auto premium bo one z rabatami lub w finansowaniu są w podobnych ofertach. To po co jeżdzić Hyundai czy Kia, jak można mieć BMW czy Audi.
@NiezyKanal3 жыл бұрын
AppleCarplay działa po kablu czy BT? Jest jeszcze jedna zaleta, możliwość instalacji LPG za 3,5k a wtedy to już robi się taniooo 🤣✌🏻 i mnie to się podoba i wtedy też jest eco. Super oferta choć pewnie znów pojawią się głosy że to nie prawda. Realnie ciężko znaleźć tak oszczędne kompaktowe kombi w takich pieniądzach. i30 & Swace
@Pertyn3 жыл бұрын
Po kablu, ale na moim bezprzewodowym adapterze działał bez zarzutu
@NiezyKanal3 жыл бұрын
@@Pertyn o, ciekawy temat. Dziękuję za podpowiedź. Ciekawy temat na materiał około samochodowy.
@stefanbaterejko18473 жыл бұрын
Gdzie dostać można taki adapter?
@Pertyn3 жыл бұрын
@@stefanbaterejko1847 re-stream polski importer t.miodunka@gmail.com
@dawidszweda98763 жыл бұрын
Był już interesujący test dla mnie czyli Mercedes klasy V
@Eliano553 жыл бұрын
A jak z wyciszeniem tego auta na tle Toyoty?
@Pertyn3 жыл бұрын
Jest identyczne
@stanisawswietlik96403 жыл бұрын
Miałem kupić toyote 2.0 hybrid a skończyło się na kia sportage 1.6 crdi mild hybrid
Tak właśnie jest litr żytniej zamiast chleba na usprawnienie; mam pod górę do domu i 4x4 lepiej się sprawdza a toyota corolla 2.0 hybrid moim zdaniem super
@pracakosaipilarka43013 жыл бұрын
@@stanisawswietlik9640 wszystko się zgadza, żytnia to dla Polaka chleb powszedni.
@krzysztofccc27053 жыл бұрын
No, "letko" się wku... wkurzyłem tymi donosami na Pana! Niech Pan, Panie Sędzio ze spokojem to ole... lekceważy. To są tzw. "mistrzowie prostej". Na prostej to - orły, Kubice, Hamiltony, ale nie daj Bóg gdy np. szlag trafi sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu. Głupieją kompletnie. A autko, aż pachnie normalnością. Zdrowia życzę
@pawewojcik4653 жыл бұрын
A tych co donoszą panie Macieju to mieć w d..... I robić swoje. Sygnaliści czyt kapusie się znaleźli. ;)
@micha75553 жыл бұрын
Tak się zastanawiam i....Suzuki to dla mnie Jimny i Swift. Sorki Samurai też.
@JamPL3 жыл бұрын
To jest nudne wnetrze?! Panie Pertyn niby wiem ale przy takim stwierdzeniu musze zapytac. Jechales Pan jakims vw? Tak? No to porownanie powinno odpowiedziec czy to wnetrze aby na pewno jest takie nudne :).
@damian75693 жыл бұрын
Ja mam 15 stalowe opony z kołpakami
@bielikx3 жыл бұрын
niebywałe
@jasiekjasiek11793 жыл бұрын
bardzo dobrze chociaz cena takiego rozmiaru opon nie powala
@tomaszjasinski31993 жыл бұрын
W podstawowym Swace mamy cyfrowe zegary, a Corolla ma bodajże analogowe.
@gregx53543 жыл бұрын
Nie lepiej wziąć VW Golfa 8 Variant w kombi?
@Pertyn3 жыл бұрын
Test niedługo (już nakręcony) - porównamy razem?
@michagola92293 жыл бұрын
Na pewno nie!
@gregx53543 жыл бұрын
@@michagola9229 Dlaczego?
@michagola92293 жыл бұрын
@@gregx5354spróbuj skonfigurować golfa w cenie tego suzuki i zobacz co ci wyjedzie interesującego. Nie wspomnę już o nieporozumieniu, jakim jest deska rozdzielcza w golfie.
@rafaw42663 жыл бұрын
Niby toyota ale przod suzuki kosa❤❤👍
@AliceWIrlandii3 жыл бұрын
Suyota Swace ,
@arkadiuszbanas4652 жыл бұрын
Suyota Swacerolla :D
@candoit843 жыл бұрын
Może jakiś użytkownik ostatniego aurisa 1.6 z automatem wypowie się o spalaniu.
@moto-tech65853 жыл бұрын
Jebać konfidentów!
@gregory3063 жыл бұрын
O JOJOJOJ Panie Maćku ale designe mają z kosmosu dlatego jest popyt
@miroslawkine81983 жыл бұрын
Ciekawe, czy rdzewieje tak samo jak Toyota ;)
@jakubek893 жыл бұрын
a która toyota rdzewieje? ta co kupiłeś 15 letnią składaną z 3 w szopie ? rdzewoeje to passat
@TerribleAcid3 жыл бұрын
czy dobrze widze czy na początkowych zdjęciach zgniła już jest osłona termiczna tłumika?
@jareknowak12993 жыл бұрын
@@TerribleAcid to auto bardzo szybko zardzewieje, takie wrażenie przynajmniej sprawia blacha.
@jareknowak12993 жыл бұрын
@@jakubek89 nie wiesz która Toyota rdzewieje? To wyjdź na parking przed supermarketem w piątek po południu znajdź pierwszą Toyotę na jaką trafisz I to będzie właśnie ta Toyota która rdzewieje. Nie jestem fanem niemieckiej motoryzacji ale fakty są takie że stary Audi na przykład 80 czy 100, stary Golfy Passaty, a4, a6 nie rdzewiały mimo że mają ponad 30 lat. Toyota może sobie pompować dziesiątki milionów w reklamę i marketing "niezawodnego samochodu", co nie zmienia faktu że starych Toyoty nigdzie nie ma bo dawno już są na złomie.
@boskidiego49993 жыл бұрын
niestety, nawet w harmonogramach serwisowych w przypadku tych dwóch modeli zapożyczonych od toyoty są adnotację żeby dokładnie sprawdzać stan blach, gdyż są one "delikatniejsze"
@jakubgumowski82303 жыл бұрын
To Eskimosi też już jest rasistowskie? Co to się porobiło....
@P1otrB3 жыл бұрын
Co sądzisz o trybie "b"? Czemu na nim nie jeździsz?
@gabjan42203 жыл бұрын
Tryb B, to przełożenie które wykorzystuje się do hamowania silnikiem (np. jazda górska, zjazdy, dojazdy do ograniczeń prędkości), gdzie poza wspomnianym hamowaniem silnikiem następuje mocniejszy odzysk energii, gdy zdejmie się nogę z gazu. Przy jeździe w pozostałych warunkach powoduje, owszem, większy może odzysk energii, ale też znacząco wpływa na zwiększenie spalania benzyny, jak również pogarsza tzw. płynność, a co za tym idzie komfort jazdy.
@tockdsc2 жыл бұрын
@@gabjan4220 czyli np. jest to preferowany tryb do jazdy w mieście, korkach i krajówkach?
@gabjan42202 жыл бұрын
@@tockdsc nie do końca.Tryb B możesz wykorzystać w każdych warunkach, ale doraźnie. Włączasz go na chwilę, gdy musisz zwolnić, ale na tyle delikatnie, czy też płynnie, że nie jest do tego wymagane użycie hamulca zasadniczego. Ot, widzisz że 200-300m przed Tobą zmieniło się światło na czerwone, chcesz się dotoczyć do sygnalizatora i dopiero bezpośrednio przed nim wyhamować. Również, gdy zjeżdżasz z góry lub wzniesienia i musisz ograniczyć prędkość. Ważne, że możesz to zrobić w obie strony, czyli D>B>D, podczas normalnej jazdy, pod normalnym obciążeniem systemu: napęd+przekładnia. Oczywiście, tryb B w zasadzie nie nadaje się do włączenia go na stałe. To jakbyś w starych Wartburgach wyłączył tzw. wolne koło. Da się jeździć, ale sens w tym żaden, bo i komfort jazdy taki "se", i oszczędności paliwa żadne, bo auto zostaje wyhamowane również wtedy, gdy tego nie chcesz i gdy nie jest to potrzebne, a potem musisz je napędzać. Jeśli masz ochotę pojeździć i przekonać się empirycznie o czym mówię, zapraszam do Wrocławia :)
@Leonek6663 жыл бұрын
nie zrozumiałem nic ze wstępu...
@stanisawhalamus54713 жыл бұрын
Nie wiem czy to prawda, ale toyota chciała mieć Suzuki w swoim portfelu marek. Mam nadzieję że go nie wchlonie w całości.
@adrianpluskota70533 жыл бұрын
Alez paskudne auto, zwłaszcza z przodu.
@michalmgd3 жыл бұрын
Mógłbym prosić o przykład auta które się Panu podoba ?
@piotrnowak62203 жыл бұрын
@@michalmgd BMW z wąsem hitlera a budżetem Dacii)
@ukaszskotarski58293 жыл бұрын
Czyli po prostu kolejne auto dla taksówkarzy...
@RKS-fj7uv3 жыл бұрын
To samo auto Adaś Kornacki prezentował WB 3317 😁
@mareklimanowski6873 жыл бұрын
Mają ocynk?
@pracakosaipilarka43013 жыл бұрын
Nawet jeśli by miały to i tak na niewiele się zda. To co w Azji nazywają ocynkiem nie ma żadnego odniesienia do ocynku europejskiego.
@mareklimanowski6873 жыл бұрын
@@pracakosaipilarka4301 Taa widać ten super ocynk europejski np. na tylnej klapie w mojej skodzie. 😂
@pracakosaipilarka43013 жыл бұрын
@@mareklimanowski687 Nie jestem przekonany czy element nie cynkowany może świadczyć o jakości ocynku.
@mareklimanowski6873 жыл бұрын
@@pracakosaipilarka4301 Jakość to może była przy produkcji audi b3 gdzie od 86roku producent dawał 11lat gwarancji na blachy.