Suzuki Swift #17 tömítés csere, gyújtás beállítás, szelep hézag állítás - minden egy helyen

[@N3szt0r]

:D Rég láttam már valakit gyújtást állítani :) Valahogy ez a szaktudás már elveszett. Nekem is egy öreg, de csipeszes olasz példányom van. Akkora zseblámpa formában, mint az alkarom.

[@ninana-27]

@Junior LED Nagyon jó ez a csináld magad videó, teszik hogy türelmesen és részletesen átadod a tudást .

[@erikelsner7583]

Tényleg szépen részletesen elmondod...csak is gratulálni tudok de jó nagyot érte. Eddig nem nagyon értettem ezt azt de most ,hogy végid néztem a videódat....le a kalappal..KIRÁLY!!! IGY TOVÁBB!!!!

[@mdavidkj]

Te vagy a legjobb, köszi! Tanultam tőled!

[@andrasrevesz1374]

Remek volt! Szívesen látnék egy vízhőfok jeladó cserét.

[@JuniorLED]

az a termosztát ház oldalán van, azt csak ki kell csavarni egy villáskulcsal és vissza az újat

[@andrasrevesz1374]

@@JuniorLED Igen, ezt én is tudom, de vannak vele problémáim. A jeladó, amit próbáltam beszerezni nem tartalmazza a két darab termisztort, a másik probléma, hogy nehéz egy villáskulccsal hozzáférni.

[@Vadkan1942]

Szia! Létszíves a gyújtáselosztó csapágyáról tudnál felvilágosítást adni esetleg egy videót hogy hogyan cseréljem?

[@csabamolnar3946]

Szia,van egy Suzuki vitarám és gondom van a gyujtasal.a gyártják nincsenek szépen kiegve.

[@buktatoni]

Az olajos hal is olajos! De milyen finom....Különben meg GRATULA!

[@GuccyDj]

Üdv mindenkinek! Egy kérdésem lenne a 16 és a 8 szelepes motornak is ugyan az a szelephézag értéke? 🤔 Választ előre is köszönöm!!

[@gdocs1307]

Egy kérdés: 1 literes benzines swift 7 litert fogyaszt. Pályán lett mérve 100as tempóval téli gumival, de ez akkor is soknak tűnik.

[@ferencweisz6147]

Szia Junior led Tudnál küldeni elérhetőséget Suzukival kapcsolatba lenne kérdésem Köszönöm

[@martinkis6634]

Helló bocsi hogy ide írok.. 1.3 8v nagyon magas az alapjáratom... isc szelep map szenzor cserélve vákumcsövek jók.. tudnál esetleg valami tanácsot adni?

[@imrekiss4239]

Hali. Érdeklődni szeretnék, hogy hidegen nehezen indul a szuszka de melegen pöc röff mi lehet a baj?

[@norbertbende3737]

Hello veszprémbe valami jó kis bontot tudnál ajánlani 3 ajtós fehér swiftem van.köszi

[@bondjames8479]

Hello! Én most akartam allitani szelep hézagon de nekem az 1 2 5 7 en kívül a 8 as nàl is van hézag egyszerre azzal mit kezdjek? Ez még gyári állitás volt...amugy így is megy... vélemény?

[@danielvarga3196]

1 órája szenvedek azzal a kibaszott gyujtáselosztóval mert nem tudom visszacuppantani... már 2szer sikerült viszonylag hamar.. most meg egyszerűen nem megy vissza..

[@hakanuzun]

Hi where is the vacuum line from disturbition to manifold?

[@richardh.6806]

Szia a szijtarcsara a pontot te tetted rá és ha igen mi alapján kell vagy csak simán fel jelölted?

[@JuniorLED]

még a szétszedés elött amikor minden jelre volt állítva akkor megjelöltem hogy melyik jelzéseknek kell 1 vonalba lenniük amikor majd összerakom hogy könyebb dolgom legyen, mert előfordul hogy mivel a videókat hétvégente veszem fel és pl mondjuk az új szimeringgel baj van és kell egy másik vagy még bármi más alkatrész akkor lehet 1 hetet csúszik az összeszerelés az alkatrész beszerzés miatt, és 1 héttel késöbb már nem biztos hogy tudni fogom a 2 szíjtárcsa jelölés közül melyik is kell nekem

[@krisztianbogdan4963]

Imádtam ezt a videót is.

[@csillacsicsi7023]

Szia gyujtás be álitásánáll miden féleképen kel az a müszer és ha kel akor a relébek van köze hozá mert ugytudom relé felel a árom el osztásért vagy a gyujtás vezérlés hez nics köze. És miden kocsinál hasolo képen kell be álitani a gyujtás vezérlést am csak ugy kérdem ha cserélted a gyujtás vezérlést akor rotort mérnem cseréltél bene ugy tudom eszt a 2 együt szokták cserélni??

[@MrBalintka01]

Szia nemtudod veletlen a futes szabajzo konzol alat t5vagyt10izzó kell

[@danielbagoly8791]

Jót szólsz! Apának a f astrába parafa szelepfedél tömitése van. És nem lehet megcserélni. Abba csak parafa tömités kerülhet.

[@dawidoffneon92]

Azt olvastam, hogy : Apának a faszában. 😂😂

[@akosszeredi5571]

27:20 lehet hogy a másik a 3 hengeresre vonatkozik

[@RS-nt6es]

Amigo tienes el numero del distribuidor de encendido. es de inyeccion monopunto y que año es el auto?

[@Zoltán-z9n]

Szevasz! Suzuki swift 1,0 . Motor 3 hengeresnél tudsz segíteni meg áll nehezen indul be szikra bemzin van gyertyát cseréltem . Néha egy henger kihagy és gazadas utan bekapcsol

[@peterkiss8901]

Helló a 3 hengeres suzukinak a szelephézag állításában esetleg tudnál videót csinálni köszi.

[@JuniorLED]

hello, nem mert abban nem lehet állítani

[@tamask401]

Szia! Az miért van, hogy összekötöm a szervízcsatlakozót, beállítom a helyes értéket és ha leveszem a vezetéket akkor elugrik a beállított fok. Viszont amint visszarakom a vezetéket a szervízcsatlakozóra, akkor a jó értéket mutatja. Mit rontok el?

[@JuniorLED]

mert az előgyujtás értéke minimdíg változik, a motorvezérlő állítja oda ahova a kis japánok beprogramozták neki, a csatlakozó rövidre zárása azért kell hogy ezt kikapcsold és ott adja a szikrát ahol a jelet lapja azonnal, ezzel betudod állítani a gyujtás elosztó pozívióját a vezérmü tengelyhez képest és onnantól majd a vezérlő oda állítja ahol kell lennie

Nagyon jó és hasznos videó. Köszönöm

[@csabadanielkun4196]

Szelephézag állításnál elég ha a megadott értékre beállítom?, vissza a fedél és helló. Le kell szedni a gyújtáselosztót és kell gyújtást állítani?

[@JuniorLED]

azt csak bekell állítani és kész

[@csabadanielkun4196]

Sikerült beállítani a megadott értékekre, gyorsításkor egy bizonyos fordulat felett morog a motor, kicsit sportos hangja van, az jó? Teljesítménye viszont egy picit jobb lett azóta.

[@JuniorLED]

az enyém is ilyen, 3000 től hirtelen megméllyül a hangja és szépen húz onnantól

[@csabadanielkun4196]

@@JuniorLED Alapjárati pici durrogások a kipu végén, az normális a swifteknél?

[@JuniorLED]

@@csabadanielkun4196 igen

[@zalanocsko154]

Szia, a szelepfedéltomiteshez tudnal adni egy linket? Nem talalok olyat amilyen kell. Mindegyik sík és parafa.

[@JuniorLED]

akkor megtaláltad ami kell, a sík és parafa az az

[@Flashbackjb]

Hali! Beállítottam, meghúztam a csavarokat, majd kihúztam a csatiból a vezetéket, és 6 fokról fel ugrott 10-re.. Ez normális ?

[@ismailcemsari9374]

Kellemes napot kívánok . a különc a járművemben 26,50 perc a perc után. Nem értem, mert nincs hangfordítás. Két keresztjel van. az egyiknek van egy pontjegye, a másiknak nincs. Melyiket használjam az ellenkezőjével? tudsz nekem írásbeli magyarázatot adni .köszönöm

[@JuniorLED]

hello, if it's good for you, we can speak english. I told in the video but in hungarian, there is two mark in the cam wheel, one is marked 60A and one is marked 80C and you can mount it in two different positions, but in my case it's doesn't matter because each position the mark is in the same place. Why two different marking? because Suzuki is placing the same cam wheel in different motor such as 1000cc, 1300cc swift, baleno or ignis. If you disassemble an engine like this, look well at what position the wheel is in and put it back later in the same way. That is the best what I can say to you with this marking

[@janosszekeres4946]

Sziasztok. Szia @junior led. Érdeklődni szeretnék hogy az ezres swiftem ami 2001-es, injektor, gyújtás jeladó és trafó csere után miért nincs erő benne, illetve miért durrog a kipufogó gáz adás után? Köszi a választ

[@JuniorLED]

jól van beállítva az előgyújtás? illetve a jeladó hézag?

[@taskoszabolcs8234]

Szia. Vezérlés csere és szimering csere előtt állok. Amikor jelre van állítva a vezérlés és le akarom venni a szijtarcsat akkor kell megakasztani a valtonal? Addig úgy kell hagyni ameddig vissza nem kerül a szijtarcsa és a főtengelyen levő fogaskerék? Illetve a gepkonyv valami olyasmit ir, hogy le kell venni a szelepfedelet és az összes szelepet fel kell lazítani a vezérlés cserehez. Köszönöm a segítséget.

[@JuniorLED]

hello, a szelepekhez nem kell nyúlni, se a szelepfedélhez, mivel ebben a motorban nem tud összeérni a szelep a dugattyúval így szerelés közben ha elmozdul a főtengely vagy a vezérmű tengely az nem gond, csak összerakásnál kell viszaállítani mindent a helyére

[@jozsefberki3818]

Helló és 1.0 motornál mi a sorrend a szelep hézag beállítássnál?!( már mint ott hol kell lenni a vezérlésnek es melyik himba )Előre is köszönöm a választ

[@richardh.6806]

Az 1.0 motor hidro tőkés

[@vardaaron1987]

Létezik az, hogy 1000km alatt kimegy az olaj? Ez a tömítések miatt lenne?

[@JuniorLED]

igen lehetséges

[@jozsefkiss579]

Szia! Az 1-2-5-7 szelepek beállítása után, nem 360 ° -ot kell fordítani a főtengelyen? Vagy az a forgattyús tengelyre, azaz a vezérmű tengelyre vonatkozik? Köszi!

[@JuniorLED]

ha a vezérműn fordítasz 360-at akkor ugyan ott fog állni, a főtengelyen kell 360-at ami a vezérműn 180-nak számít

[@jozsefkiss579]

@@JuniorLED Köszönöm! Sikerült a beállítás! Jobb hangja is lett a kocsinak!

[@rozsaszantosi9354]

Swift sedan 2003 as 16 v szelepszar szimeringet hengerfej levetel nelkul lehet cserelni ? 1 tulaj 89000 km

[@JuniorLED]

lehet

[@rozsaszantosi9354]

@@JuniorLED Koszonom a valaszt ! Kerdeznem, hogy erdemes belefogni, illetve koltsegbe ez kb mennyi lenne ? Az autot eladni nem akarom ( szaladgalos 2. kocsi) de serules karc horpadas mentes, mondhatnam ujszeru allapotban van garazsban tartva rozsda sehol ! Koszonom!

[@NachoHun]

Te jó Isten, hogy néz ki ennek a motornak a belseje? Ebbe se gyeréltek rendszeresen olajat!

[@krisztianerasimus7965]

Köszönöm a videót nagyon hasznos volt

[@karadikrisztian7413]

Szia. Vezérlés cserében vagyok. Új vezérmű szíjjat felhelyeztem, kulccsal megforgatom és minden körnél kicsit kifele csúszik a szíjj. Szerinted mi okozza ezt?

[@JuniorLED]

nem raktad vissza a hosszbordás szíj tárcsát mert az tartja ott

[@karadikrisztian7413]

Igazad van. Köszönöm szépen.👍

[@adambota1834]

Köszi az oktato videót

[@somoskoigergo]

1.3 8v blokkba befűzhető az 1.3 16v belsősége? Jó áron tudnék venni egy 8v suzukit, viszont gondolkozom rajta, hogy a jövőben 16v kéne majd bele. Szóval bele lehet fűzni+hengerfejet rátenni, vagy ha nem, akkor mennyi mókolással lehet kicserélni a komplett motort?

[@JuniorLED]

hello, bele megy probléma nélkül, de az még csak a kisebb problémád lesz, jobban jársz ha alapból egy 16 szelepeset veszel mivel az hengerenkénti injektoros, tehát más az üzemanyag rendszer, még a pumpa is, más a motortéri kábel köteg, más a gyújtás és más a motorvezérlő is, a légszűrőről nem is beszélve, ráadásul abban még egy légtömeg mennyiség mérő is van, szóval a blokk az egyetlen dolog ami közös azon hívül más jóformán nem

[@somoskoigergo]

@@JuniorLED értem, köszi a választ

[@miklosverebes8820]

nagyon jó és valóban nagyon hasznos

[@robertveres371]

M8nden szuper csak a szelephézag állítás második résznél a főtengelyt 360 fokkal kell fordítani nem pedig 180-nal. Egy órát sz*ptunk mire rájöttünk

[@AandN_diy]

Jó videó volt! Most pedig gőz borotvát neki!! ;)

[@JuniorLED]

majd lehet kerítek neki egy motor mosást

[@Plcgarage]

És mi van akkor ha az elosztóból folyik az olaj a rotor alól? 😃

[@JuniorLED]

akkor tönkrement az elosztóban lévő szimering

[@florianoszlanci5430]

csak egy érdekes dolog hibakód ki olvasóval akartam előgyújtást be állítani szépen mutatja is a szöget viszont akár merre állítom el a gyújtás elosztót mindíg ugyan annyit mér pl 3000 fodulaton.

[@JuniorLED]

hello, téged átvertek mert előgyújtást nem lehet kiolvasni obd-n keresztül mert a motorvezérlő nem tudja hogy hol van épp a tengely és a gyújtás, különben nem kellene nekünk kézzel beállítani

[@florianoszlanci5430]

@@JuniorLED alapjáraton 7 fok teljes fordulaton kb 37 fok amúgy a gyújtásom telesen független a motorvezérlőtől ha gáz üzemben le húzom az ecu-ról a csatlakozót ugyan úgy jár a motor a ki olvasó pedig jó mert meg néztük a szervízbe egy komolyal ugyan azt olvassa ki

[@dwydj6]

Létezik pontos módszer a gyújtás beállítására stroboszkóp nélkül?

[@JuniorLED]

tudtommal nem, de ha nadjából ott van akkor is jó, az autó ki tudja kompenzálni

[@dwydj6]

Köszönöm a gyors választ! Egy hónapja kicseréltem a gyújtáselosztó alatti tömítéseket. Mielőtt levettem, összejelöltem a pozícióját, és ugyanoda tettem vissza. Működik minden, csak a videód alapján felmerült bennem, hogy vajon az eredeti pozíció egyáltalán helyes volt-e. Ezt szeretném ellenőrizni, de akkor stroboszkóp nélkül nehéz lesz :)

[@adrianhorvath2204]

Heló tudnál telefon számot adni??

[@rolandbabinszky3]

Szia! Szelephézag állításnál,a vezérmű tengelyt hogyan fordítod át?

[@JuniorLED]

egy 17-es villáskulcsal a főtengely végénél

[@rolandbabinszky3]

@@JuniorLED Köszönöm szépen!

[@bacsisandor316]

üdv! nekem 2000-évjáratú szedanom van ugyan ez a blokk és ugyanígy minden csupa olaj! köszönöm a videót!

[@balintbaliga4657]

Szia! 1.0 automataváltósnál is ennyi az alap előgyújtás és N fokozatba vagy D terhelten állítom?

[@JuniorLED]

nem, ott 5 +-1 fok üresben ugyanígy szervíz módban

[@janimate4861]

@@JuniorLED szia akkor nekem 1.0 motornál 2 -3 vonás közé kell állítani?

[@JuniorLED]

@@janimate4861 igen

[@oneess1563]

Halló! Ma az suzuki swiftben (1998) elment az index. Menet közben egyszer csak se kép se hang. Elakadás jelző van, de index egyik irányban sem. A kapcsoló mehetett tönkre?

[@JuniorLED]

vagy az vagy a kábele vagy egy biztosíték, nem feltétlenül közös a biztosítéka az elakadás jelzővel

[@82Sundi]

Úgy örülnék,ha hozzányúlnál az enyémhez is,rád szívesen bíznám :D

[@SVGyure]

Jó volt nézni!

[@tibim608]

Helló lenne egy kérdésem ha kicseréltem a motort a g13ba marad de más a szám mi a te endö mert lassan vizsgázni és félek hogy észreveszik

[@JuniorLED]

bemész az NKH-hoz az autóddal, a papírjaival, a motor származását igazoló papírokkal(milyen autóból való) és a beszerelést végző szerviz igazolásával vagy számlájával amivel igazolod hogy szakember szerelte be, ott megállapítják hogy minden úgy van ahogy annak lennie kell, adnak egy igazolást a műszaki tartalom megváltozásáról amivel bemész az okmány irodába és ott az alapján adnak neked új forgalmit és törzskönyvet, természetesen fizetned mindenhol kell rendesen

[@benjaminbennansy6552]

Szia Junior , lenne egy kérdésem mi van akkor ha az eladó nem adott nekem róla számlát ? 2.0 Opel Vectra B magamnak szereltem be a motort. Az a baj nem tudom igazolni honnan van. Típus azonos motorról van szó.

[@JuniorLED]

@@benjaminbennansy6552 azt nemtudom

[@istvantoth5971]

@@benjaminbennansy6552 Engedd meg, hogy én segítsek neked, ha még kell, a motor származását igazolnod kell, különben nem kerül be a forgalmiba, ha a motor külföldről került be, akkor a bontó számlájával, ha saját magadnak hozod be, akkor a külföldi adás-vételivel, vagy számlával, de ha nem szerepel rajta, hogy alkatrésznek hoztad be, akkor megkérdezhetik, hogy az autó többi részével mi lesz, ha magyarországi volt, akkor szintén a bontó számlájával kell igazolni, melyen, magyarországi autó esetén, a régi rendszámnak is szerepelnie kell, ugyan is egy motorszám kétszer, két autónál nem szerepelhet a nyilvántartásban. Alapesetben típus azonos motort lehet, átalakítási engedély nélkül beszerelni, tehát a motorkódnak pontosan egyeznie kell, még akkor is, ha a cserélt motorkódú motor minden paramétere megegyezik az eredeti motorral. Pl 1997-es 1.0 Seat Arosaba szerelt motorok motorkódjai ANV, ALD, ALL, AUC, AER, mindegyik benzines és 37 KW (50 LE), de még is csak a pontosan azonos kódú motor cserélhető átalakítási engedély nélkül. Minden más esetben átalakítási engedélyt kell kérni!

[@benjaminbennansy6552]

István Tóth köszi a segítséget motor kód megegyezik. Ami benne volt X20xev és ennek is az a motor kódja X20xev csak az a baj vele hogy a többi szám nem egyezik. Nem kaptam számlát mert magán személy volt akitől vettem. És az a gond így el se tudom adni. Meg majd októberben lesz a műszaki kérdés hogy fog átmenni. NKH beviszem mindenki azt mondja öreg auto a gatyád is rá fog menni , mindent megnéznek rajta.

[@lonaimuvek]

Hello ha nekem alkalmanként.. 1500-1800as alapjáratom van különösebb terhelés nélkül az mitől lehet véleményed szerint?

[@lonaimuvek]

Tenném hozzá alapból sem megy 1000alá

[@JuniorLED]

tömítettlenség miatt valahol

[@palcsatai9324]

Szia a szelephézagnál 360at fórdítasz a főtengelyen nem 180-at!

[@ddragon83]

Sziasztok! Tudna esetleg valaki segíteni a vezérmű tárcsa jelekkel kapcsolatban? Sajnos elkövettem azt a hibát, hogy nem jelöltem meg. Nekem egy három hengeres, egy literes van (G10A), ha a keréken a lukak lefelé állnak a tengelyhez képest, a bal oldaliban van a stift, balra esik a 60A jelölés (a kis pöcökkel), jobbra pedig a 80C. Melyikre állítsam?

[@JuniorLED]

nemtudom, mert még mindíg nem jöttem rá hogy miért lehet 2 féle képen felszerelni, ragd fel úgy mint én, kézzel forgasd át a motort többször, ha nem akad meg akkor próbáld meg beindítani, ha nem indul akkor ragd fel máshogy, nyilván vezérlés burkolat, generátor szíj nélkül is be lehet indítani a motort csak ne járassad úgy, nekem 60a volt a nyerő

[@ddragon83]

a 60A-val nem akadt össze, de nem is indult, 80C-vel működik, ill. találtam közben egy másik blogot, itt szintén egy ezrest bügykölnek, az egyik képen jól látszik a 80C. Ezzel is okosabbak lettünk! :) balogmuhely.blog.hu/2018/09/15/vizfolyas Köszi a videót!

[@denie979]

Mintha az enyém motorját látnám (1.3 8v GLS), mindenütt ereszti az olajat.

[@laszlo1428]

Köszi a segítséget

[@tavbeszeloinformacio610]

Ez 4 hengeres G13B? A G10A 3 hengeres az is ereszt de 1 óra alatt elhárítva... 195k km...

[@JuniorLED]

ez G13BA

[@mocsarattila2303]

Kérlek segítsetek! 1.0 3hengeres swiftről nem tudjuk levenni a szelepfedelet. Valaki tudna segíteni ebben a problémában. 4db 10-es feju anya van csak rajta ezen kivűl semmi csavart nem találtunk.

[@JuniorLED]

azon kívül nincs más

[@mocsarattila2303]

@@JuniorLEDköszönöm a válaszod! Akkor előfordulhat hogy valaki már szét szedte egyszer és tömítés gyanánt összeragasztotta a hengerfejjel?

[@JuniorLED]

@@mocsarattila2303 igen

[@mocsarattila2303]

​@@JuniorLED köszönöm király vagy

[@MrNyikus]

Szia! Mikor kell bedugni a D és az E csatlakozóba a vezetéket? Az egész beállítási folyamat alatt vagy csak egy pillanatra (gyújtás alatt)? Köszi a segítséget! Nagyon jó videó lett 🙂

[@JuniorLED]

végig bedugva kell lenni, és közben folyamatosan villog az check engine lámpa a műszerfalon, ebből tudod hogy szervíz módban van

[@MrNyikus]

@@JuniorLED Köszönöm a segítséget! :)

[@Flashbackjb]

@@JuniorLED - Tuti ? Mert nekem csak ellenőrző módban villog a check. Ha a bevágott ábra szerint kötöm össze a csatit nincs check..

[@JuniorLED]

@@Flashbackjb tuti külömben véretlenül úgy maradhat ezért ez a visszajelzője

[@Flashbackjb]

@@JuniorLED Van ötleted, hogy nálam miért nem villog ? Vagy hogy miért áll vissza 8-10 fok közé ha kihúzom a vezetéket ?

[@mircsoff]

Szia! Régóta követem a csatornát. Egy apró gondolatom lenne a szimeringel kapcsolatban. Miszerint remélem alulra nem olyan került, aminek az ajkán nincs az olaj számára az a kb 45 fokban elfordított olaj "visszaforgató" bizgenytű.... 😂 Ezek általában piros színűek, ellentétben a sima fekete olcsó szimeringekkel amiken ilyen általában nincs. Bárdit ha megnézed ott a keresztmetszet ábrán látszik ez a "belső ferde bordás cucc", ez nagyban segít a tengely forgása közben az olaj oszlopot visszatartani.

[@JuniorLED]

olyan van mind 2 tengelyen, csak azt a részt kivágtam a videóból amikor arról beszéltem, sőt még 1 nyil is van rajta jogy melyik irányba forgó tengelyre való, a piros szín nem biztos hogy elég

[@mircsoff]

@@JuniorLED Szuper! Egyébként sokan nincsenek tisztában ezekkel a dolgokkal szimering szimering alapon raknak oda bármit ami "belemegy". Érdemes lehet egyszer megemlíteni. Csak így tovább várjuk a következő videót. 👍

[@rolandbajko1471]

Hall-jeladós a gyújtása?

[@JuniorLED]

szerintem nem pont hall szenzor van benne de szenzoros es nem mechanikus ha erre gondolsz

[@rolandbajko1471]

@@JuniorLED köszi

[@laszloambrus180]

Szia kocsi javitasba kereslek facebook on beszéljünk. Írd le a neved hogy talállak meg.

[@JuniorLED]

hello, minden videóm leírásában ott van a facebook elérhetőségem is

[@KaneBear1]

32 perces tartalom

[@tamassolymosi3719]

Szia tetszenek a videóid

[@noemi9385]

Gyertya elosztó fedęl rotor gyertyakąbel. 4 es hengerbe befolyok a benzin.Szeretném megtudni mennyire bánná a pénztárcám .suzuki swift .96os évjáratú

[@JuniorLED]

hát ebből sokat nem tudtam meg, de 30 ezerért egy komplett másik motort lehet venni ha más megoldás nincs

[@zsoltsvelta]

Opel Astra H z17dth 20 000 km olajcsere mégis kristálytiszta

[@JuniorLED]

az egy teljesen más motor azt ne keverd ide, de ha abból is kiveszik a karter tömítést abba se marad benne

[@alexmercedes8821]

Hatalmasan túl komplikalod a szelep hézag beállítást, és használt vezérműszíjat sosem szerelmünk vissza!!

[@JuniorLED]

nem ugyan azt a szíjat raktam vissza, ha megnézed még a vezető görgőt is kicseréltem, mit komplikáltam túl azon hogy a csavart meglazít, beállít, meghúz?

[@alexmercedes8821]

@@JuniorLED sokkal egyszerűbb hengerenkent állítani mindkét szelepet mikor az adott henger suritesen (robbanás)holt pontján van

[@csabamolnar3946]

Bátya nem vagy valami segítő kész

[@csillacsicsi7023]

Hhg

[@istvantoth5971]

Tisztelt "Kolléga" úr, a hűtő alatti tartó NEM a kocsi alátámasztására szolgál!

[@JuniorLED]

de igen ahogy ezt az autó gyári szervíz leírásában is van: prnt.sc/ryaxj7

[@istvantoth5971]

@@JuniorLED T. "Kolléga Úr", mint ahogy szoktad, most is csúsztat, az emelés és az alátámasztás, nem ugyan az a fogalom, valóban ott meg lehet EMELNI, de NEM LEHET ALÁTÁMASZTANI, egyébként sem dolgozik egy autószerelő úgy egy autó alatt, hogy csak az emelő van alatta, de nincs biztonságosan alátámasztva, a biztonságos alátámasztás (bakolás) fontosságára remélem nem saját tapasztalatból fogsz rájönni, egyébként ez a hűtő alatti kereszttartó szokott, az évek során gyakorlatilag nullára elporladni!

[@JuniorLED]

@@istvantoth5971 hát én meg nem halottam olyan autóról ahol egy gyárilag kijelölt pontos fel lehet emelni az autót de nem lehet tartósan ott tartani, egyébként ha el lenne rohadva nyilván nem ott emelném de ismerem annyira a saját autóm hogy tudom hol lehet emelni, amúgy eléggé jól billegne ha csak elöl középen lenne alá támasztva ezért volt még 1 bak az oldalsó emelési pontnál, nyilván

[@robertmagyar4678]

@@JuniorLEDHeló! Tudnál esetleg egy linket ahonnan letölthető a teljes szerviz leírás?

[@zsoltsvelta]

Sz a R az olaj

[@Almadara]

Nagyon jó és hasznos videó, köszönöm!