Suzuki Swift Booster Green, a prueba: ligeramente electrificado, tremendamente eficiente 🍃

[@emmanuelvazquez1676]

Hola excelente. Solo un detalle que sería bueno explicar, es saber en qué estados si aplica las placas verdes y una breve explicación.

[@marcohde19]

El rendimiento de 23 km/l o en el peor de los casos 19 km/l es un gran logro de Suzuki con este modelo, además da gusto ver que mantienen el precio por debajo de los $320,000 por lo cual este subcompacto puede comerse las ventas del Kia Rio o el Mazda 2 por tener un diseño juvenil y muy buenos acabados de pintura gracias a ser bitono.

[@armandolopez6875]

A poco si?? Y el habitáculo ? La cajuela ??la calidad de los interiores?? No todo es consumo de combustible !!. Si no mejor me voy por una bicicleta. Saludos!!

[@Chenchon]

@@armandolopez6875 totalmente de acuerdo

[@anemite2]

Jajajajajaja el Boosterjet tradicional ya da un excelente ahorro de combustible y no está tan austero como este auto Y como mencionan difícilmente se 'comera" la competencia con su calidad mediocre de materiales y ensamble, su equipamiento de spark, y su habitaculo pequeño

[@ingchatboy]

El Sport ocupa esta gama de colores!

[@natanbarron173]

@@armandolopez6875 El Swift es un carro sencillo, pero el Swift que esta ensamblado en Japón es un carro muy seguro, muy ágil y a velocidades superiores a 150 km se siente mas seguro que su competencia, además el carro envejece bien, no da problemas graves con el paso de los años solo las piezas de desgaste. Cuando compras un Swift no estás comprando la apariencia interior, ni los gadgets, estás pagando por un producto Japonés de excelente duración y calidad. Calidad no es apariencia interior, es durabilidad y la fiabilidad que con el paso de los años y los 1000es de kilómetros que le metas al carro no va a estropearse el interior y no te va a dejar tirado en ciudad o un viaje en carretera, y que cuando tengas un accidente te va a proteger bien la carrocería junto con tus ocupantes. Ya salió una versión boostergreen con mas gadgets para los que quieran más equipo. Dueño de un SSS.

[@manuelgalaviz3129]

excelente video, pero que pasa en tiempos de lluvia ? que pasa si se moja la pila o si caes en un charco y se moja la pila?

[@sabinodelar3387]

Muy claro. Buen video 👍🏽

[@sspiegelv7318]

Ojalá saquen una versión con transmisión automática, entonces será muy interesante para mí. Porque yo ya no vuelvo a tener un estándar para manejar en la ciudad de México, es un infierno en el tráfico

[@antoniochavarin4088]

Con una transmisión automática no podría hacer esos números pero comprendo que en el tráfico las cajas estándar son muy cansadas.

[@oniichan666]

@@antoniochavarin4088 si podria porque este tiene una manual de 5 velocidades, y la transmision automatica disponible para ese motor es la CVT, cosa que si creo que ahorre mas

[@lucioaneo7802]

Ami ya me da hueva manejar estandar

[@sspiegelv7318]

@@lucioaneo7802 es padrísimo el estándar para carretera pero para ciudad es una mmda

[@riccardocaballero3763]

Yo tengo un swift glx cvt y es una porquería la caja, no me da la sensación de seguridad al querer salir de un arrebase, por la versión versión tengo que es la glx no hay caja manual, yo prefiero mil veces manual que cvt

[@YONATANPOZAS]

Se escucha mucho el ruido del exterior en el vídeo. Por otro lado 3 litros por cada mil km quiere decir que en un año te ahorras 30 litros, algo así como unos $600 a $700, ponle que en 10 años te estés ahorrando $7000 en gasolina pero a cambio de traer una batería de litio que ¿durará 10 años? Y al cabo de esos 10 años cuánto te va a costar reemplazar esa batería ¿será menos de 7000 pesos? Yo la verdad no creo que esté muy cerca de eso, entonces está muy padre que te ahorres $7000 a lo largo de 10 años pero vas a tener que gastar unos 30,000 en la batería Por que siendo objetivos las baterías tienen un número determinado de ciclos de vida y la parte más cara de un auto eléctrico hasta ahora son las baterías de litio aunque sea una batería pequeña el costo debe ser considerable

[@rufox222]

Es correcto añade mucha complicación y peso a un sistema que ya funciona, por eso honda dejó de hacer estos carros hace como 20 años :C

[@Abr3200]

Alguien sabe que tal sale a los años después? Que tan duradero es este sistema?

[@Huachimingo1544]

Pues mira yo tengo exactamente ese auto es año 2022 y está buenisimo no le a fallado nada sin embargo el compresor del aire acondicionado no me está funcionando bien tipo la banda está algo floja y te to que ir arriba de 60 km para tener aire frío de ahí en delante está perfecto el auto

[@countachXXI]

Hoy lo vi en vivo y esta hermoso 😍... Pero que escaso de equipamiento está 😥. Ojalá ese acabado con techo negro lo trajera la versión Boosterjet normal, estaría genial.

[@hugoacosta2038]

Interpretando el paquete de equipamiento y el precio este producto grita muy fuerte al cliente que le de uso utilitario: plataforma de transporte y flotilla empresarial. curiosamente llega al precio que se introdujo en su momento el Prius C, pero dado el paso de los años con el ajuste de mercado ahora por ese precio se tiene un vehículo no "full hybrid" con equipamiento estándar y transmisión manual. cosas como no incluir Apple CarPlay dice mucho del enfoque de mercado que se le quiere dar, así como el tener colores exclusivos tan juveniles la intención de traer a quien quiera su primer auto. al final, el cliente regular va a preferir ya sea otra versión del swift o alguna otra alternativa. lo que lo hunde en esa disyuntiva es la transmisión manual ya que no se trata de un deportivo, le pasara algo similar que la Caddy de pasajeros que es de los mejor por precio para transportar personas como ya una minivan pero no vende volumen porque es transmisión manual. Saludos!

[@riccardocaballero3763]

Pues yo como presional no optaría por caja cvt y mejor por manual, así como dices de la caddy un caja automática sufre más de fatiga que una manual por pasajeros.

[@hugoacosta2038]

@@riccardocaballero3763 con la caja manual ganas y pierdes, pero en un auto que pretende manejar volumen pierde buena parte de ese volumen, por eso va de lleno por plataformas y el que quiera su primer auto con mejor consumo pero sacrificando comodidad. saludos!

[@Israeljai]

Se puede sescactivar el start stop ..?

[@espaun206]

Pregunta todos los suzuki swift que ingresan a mexico son ensamblados en japon o solo el sport?

[@rafaelherrera5404]

Está exento de pago de tenencia y verificación?

[@alfonsoduran2533]

No , si paga todo .

[@rafaelherrera5404]

@@alfonsoduran2533 gracias

[@gerfobos5267]

@@alfonsoduran2533 Lo que te ahorras en gasolina, lo vas a pagar en tenencia y en la batería de litio, y claro en potencia, es menor que los clasicos 115 CV

[@jmadrim]

qué nos puedes comentar sobre la batería de litio, duración y garantía???

[@MargeryManzanero]

Igual me interesa el tema

[@gusgus312]

En la agencia la garantizan por 5 años o 100 mil km. Su precio es de 11 mil pesos hasta el día de hoy.

[@RobertoSilva-zb8cr]

Veo los precios en la página, y más bien comparas contra GLS, EL GLX ES 40K pesos más, pero por el rendimiento quizá valga la pena

[@ooppsgamer8048]

Si es por rendimiento te compras el Celerio nuevo que llega a 25 km/L , motor de 1.0, y maletero más grande, es más barato, y lo único que no tiene ese estilo deportivo...

[@saulvasquez6311]

Excelente explicación 👍

[@crimsonmitchermiller]

Pregunta sumamente importante este Suzuki swift es bueno para carretera o de plano es mejor irse por el sport?

[@javierlineros5650]

Hola. Según mi cuenta, el ahorro de combustible es sólo de un 5%. Correcto o incorrecto?

[@josep211080]

3L en1000km, depende cuantos litros se usaron para recorrer esos 1000km

[@josep211080]

si el rendimiento es 23km/l aprox se ocuparian 43,5L para recorrer 1000km dando un ahorro de 6.89%

[@dosvecesjaime]

No tiene Apple CarPlay????

[@fernandollorens9329]

Ya he visto en CDMX varios con placas verdes

[@danielrodriguez3168]

Dan placas verdes a este auto en cdmx?

[@juanyin3657]

Y el booster Green, comparado con el booster jet, 1.0 turbo, cómo quedarían en rendimiento, cuál es mejor?

[@chaviracln5669]

Soy el unico que vio la moto tirada en el minuto 4:24? 🤣

[@sergiotrejo1861]

Ya se vende en cdmx, cual es su precio

[@carlosmallen1909]

El detalle es que va a cambiar la línea del Swift creo que el año entrante (2023).

[@mauricioalejandro2938]

No cambiará

[@AntonioRamirez-ml7el]

No cambia absolutamente nada, solo creo el motor un poco electrificado y solo será el SPORT. 🤔

[@cisgto]

Para ustedes Motorpasión y demás pasquines de automóviles todos los vehículos son para uso urbano.

[@liga853]

Swift 2022 o Ibiza 2022 ?versiónes base

[@MOMG760605]

Me gusta Ibiza versión Reference por tamaño y motor, obvio el consumo es mayor. De Swift la mejor compra es el Boosterjet o GLX.

[@riccardocaballero3763]

Prefiero swift es importado de Japón con mejor seguridad y no comparte piezas con nadie, ibiza grupo vag 🤮🤮🤮🤮 si gustas metele piezas de "la caribita correlona" 🤣🤣

[@DavidCalyMayorGonzalez]

Fácil. Suzuki puede llamar a esta versión GLS Boostergreen, hacer otro micro híbrido con el equipamiento del GLX por $360 mil y si lo quieres automático aumentale 20 mil pesos a cada versión y voilá ya compite más al tu por tu con el Mazda 2 MH,que por cierto necesito que prueben. Saludos

[@gabrielleluna]

Alguien que confirme NO TIENE APPLE CAR PLAY ?

[@moyspider]

El interior es horrible parece un Coche del 2015, pesimo! Por mucho ahorro lo que uno ve es el interior diario!

[@MOMG760605]

Su competencia la versión Boosterjet que si ofrece mas equipo.

[@rikar2hell]

Minuto 4:24, la moto tenía sueño

[@simonvergara4348]

Una pregunta, es mejor el boster jet????

[@nambcoin5061]

en cuanto a ahorro de gasolina es mejor el v booster green

[@zairaarmenta1254]

En cuanto a estética, comfort el booster jet está súper perrón pero gasta más combustible. Yo estaba por comprar el booster green por el ahorro de combustible, pero decidí por la versión GLX está más equipado y no hay mucha diferencia en cuanto a rendimiento de combustible.

[@AndresSalazarAutos]

Excelente consumo para la CDMX, en mi prueba de consumo logré sacarle más de 24 (por cierto la computadora es algo pesimista) kzbin.info/www/bejne/mXqog6qunZyjnrc

[@luisr4338]

Muy caro para ser la versión de entrada, sólo con un pequeño motor para asistencia del motor. Stereo aftermarket, rines sencillos, tambores traseros, luces sencillas...

[@AgustinCaballero]

Hola, alguien sabe donde puedo encontrar la calificación de seguridad de este swift?

[@nambcoin5061]

pasa todos los puntos de seguridad se mueve con mucha estabilidad en carretera yo tengo el bosterjet

[@JoseHernandez-tl4wp]

A mi en nada me beneficia al contrario me quita tiempo

[@peminatkenderaan3783]

Este es un coche manual que apaga el motor cuando te detienes y lo vuelve a encender automaticamente . ¿ Significa que es un coche a prueba de ""tontos"" (como yo) que no saben manejar transmision manual ?

[@gustavobernal9831]

ahorrar 3 litros por cada 1000 kilómetros no vale la pena ni de lejos

[@cerrajeriacesartepic1111]

Y los 22 km por litro de rendimiento? No estás tomando en cuenta en ahorro “normal” esos tres litros son solo por uso del star stop, lo apagas y listo, sigues con tu rendimiento de 20 km/l