Suzuki Vitara. Выбор поколений

Сегодня мы решили вспомнить ещё одну легендарную модель - Suzuki Vitara. А заодно, её предшественницу - Grand Vitara, до сих пор сохраняющую огромную армию почитателей. Вокруг этих машин давно ломают копья приверженцы старых традиций и поклонники инноваций. Одни считают, что прежняя Vitara была превосходным автомобилем, другие - что таковой она стала только теперь
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Google Новости: clck.ru/QXBp5
Twitter: / club4x4
Facebook: / 4x4club
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/4x4club

[@Milthiadus]

Вы на полном серьезе сравниваете автомобиль с продольной моторной компоновкой, полноценной раздаткой с механической межосевой блокировкой, демультипликатором с задней многорычажкой с автомобилем с поперечной моторной компоновкой, с интегрированной рамой, муфтой в межоси без демультипликатора и механической блокировкой, с полубалкой сзади? У этих автомобилей общего - это бренд и слово Vitara в названии обоих. Я не умоляю достойнств новой Витары - экономичнее, легче, быстрее - но вы профильный канал по 4х4 и от вас слышать подобное - мое разочарование. И я не думаю, что вопрос в вашем профессионализме - тогда, налицо коммерческая составляющая?

[@user-st6gb4cb3d]

2л моторы на ГВ - замена цепи каждые 90-130т км. От 60тр на дилере... 2.4 ГВ бывают проблемы с пробитием блока двигателя. Заварка не помогает. Еще задние сайлентблоки заднего дифференциала часто в трещинах. Еще ГВ любят кушать бенз как не в себя и тяжелые. и раздатка низко висит. Новая Витара 1.6 вообще проблем с мотором нет. И коробки нормальные.

[@user-tj2bw9gn4n]

Чувак какая новая база , это ж Судзуки сх

[@user-zu9ul6lt4v]

Удивлён сколько закомплексованного негатива в комментах от владельцев Гранд, хотя вроде тоже владельцы Сузуки, знают что машины цена-качество прекрасные. Зайдите на форум новой Витары и встретите там массу владельцев которые пересели с предыдущего поколения, все довольны, машина намного современней и она очень проходимая, по крайней мере в своём классе кроссоверов. Постоянный полный привод, очень честный, с конкурентами не сравнить. Что касаемо Гранд она никогда внедорожником и не была, это тоже кроссовер. Внедорожником были первые рамные Витары.

[@thelittlebigoneru]

18:45 эти проушины такелажные, предназначены для крепения автомобиля при перевозке. Для буксировки есть обычная проушина, завинчиваемая, как у всех, в лонжерон.

[@matveylivanov7964]

Suzuki Grand Vitara и Suzuki Vitara для тупых обзорщиков это совершенно разные авто.

[@Garu4x4]

Ну, так про них и сказано, да.

[@thelittlebigoneru]

20:00 есть штатная металлическая защита, довольно популярный доп, несмотря на цену

[@user-yq4cl7vd4s]

Спасибо за подробный разбор! Похоже, никто ещё не сравнивал толком СГВ и современную Витару. Как я понял, современная Витара неплохая, не уступает по характеристикам СГВ. А рама ей не особо и нужна. Нужна рама - берите Джимни

[@efimtutbaev5203]

Просто есть вещи очевидные, а есть не очень. С чем сравнивать новую Витару? с Lada Vesta, Cross, как тут внизу высасывали из пальца аргументацию? При этом, гражданская эксплуатация, коей 99 процентов вполне вот на экране. И да, - нужен аутентичный внедорожник - Jimny в студию!

[@user-yq4cl7vd4s]

@@efimtutbaev5203 Новую витару можно сравнить с кретой, они по цене примерно одинаковые, ну крета может чуть дороже выйдет из-за нагрузки допами, вот только витара куда практичнее и надёжнее, да и если брать последнюю крету то заметно симпатичней.

[@efimtutbaev5203]

@@user-yq4cl7vd4s Верно. С такими же кроссоверами, желательно на равных.

[@borongvape1222]

Я вас умоляю. После СГВ в Витару садишься, и чувство, что тебя обманули. Машины разного уровня. Не в пользу Витары.

[@user-yq4cl7vd4s]

@@borongvape1222 Естественно разные автомобили, но это не делает витару хуже. Автомобиль крепкий, качество сборки высокое, надёжность, полный привод и турбо мотор, по качеству и надёжности сузуки явно не сдали позиций.

[@user-xj6xd1rq9x]

В гранд Витаре тоже есть ниша под полом и по бокам есть кармашки небольшие

[@VeleGor-AndreiZykov]

Очень толковый обзор сравнение

[@user-ip7fk8fp5y]

У меня новая витара этого года и это не внедорожник, это вседорожник! В лес не уедешь но по снегу во дворе или до дачи доехать раз плюнуть!

[@wisdom2825]

Не согласен, имею сх4 -11 года Витара 15 обе на механике. По витаре прёт. По снегу и по лесу по непонятным дорогам, все очень хорошо!!! Где я раньше на уазе патриоте не проезжал на этих двух еду, мое мнение из за короткой базы!!

[@georgiytseitin1262]

На задний редуктор ставят защиту. В 2020 году стоила около 8 тысяч.

[@user-mt2zl2sx6s]

Обзорщик спинку заднего сиденья не пробовал наклонить.изучи сначала а потом обзор автомобиля.

[@user-ci1jv6pq1e]

Бред, новая Витара чисто городской автомобиль

[@Oleg__gryazemes]

Suzuki уподобились мировой тенденции и ушли от внедорожного направления в сторону кроссоверов- пузотёров. Jimny ещё как-то держится. А жаль, рамная модель была очень востребована

[@user-rv3dg4wg1f]

Ну так Джимник-то есть, рамник вполне хороший. А проходимость у Витары всё же неплохая.

[@Oleg__gryazemes]

@@user-rv3dg4wg1f рамная модель легче дорабатывается, а доработанная она превращается в настоящий проходимец и до него новой Витаре очень далеко . Если интересно гляньте на моём канале

[@user-rv3dg4wg1f]

@@Oleg__gryazemes ну так в том и суть что витара больше для города, но и на рыбалку смело можно ехать, по проходимости уж точно не хуже дастера, а вот по комфорту на голову выше, для всего остального есть Джимни)

[@thelittlebigoneru]

Витара LY объёмом выпуска превысила все версии СГВ, вместе взятые, ещё года два или три назад. Рынок, так сказать, рассудил.

[@user-rv3dg4wg1f]

@@thelittlebigoneru что верно то верно, со статистикой не поспоришь, машина хорошая.

[@frankmartin3464]

Здравствуйте. А где на витаре установлена запасное колесо?

[@user-st6gb4cb3d]

Не поверишь, В багажнике

[@frankmartin3464]

Там багажник похоже меньше чем у гранд витары

[@user-qf5nh7qc9i]

Езжу с 2008 на гранд ви тара, правый руль. Это надёжный серьёзный авто. Витара это уже городской кросс. Японцы не хотят продолжать традицию Витара как внедорожника. Маркетинг.

[@igorkozin8071]

SX4 на ралли поставили только благодаря лучшей устойчивости.

[@Garu4x4]

Думаю, там чистый маркетинг (как и тут ;)

[@Garu4x4]

Вот тут та же Vitara, но в снегу kzbin.info/www/bejne/p2W9gWCrbLObnJo =)

[@HuiloPu]

В задние двери 2л бутылка влетает легко

[@_ViktorZinin_]

Это не выбор поколений.

[@gambo93rus]

Новая Витара это даже не универсал, а хетчбек. Ничего общего с бездорожьем не имеет. Её полный привод не плох, но максимум для движения по заснеженным асфальтовым дорогам зимой. Ни о каком бездорожье с таким клиренсом говорить не приходится, если вы не называете обучную грунтовую дорогу бездорожьем. Поэтому перестаньте вводить в заблуждение зрителей.

[@user-nf9tu1gr3y]

Клиренс вполне неплох для своего класса, дно показали - плоское. зацепиться особо не за что. Полный привод позволит и по целине ехать. Это какой хетч имеет 185 мм клиренса и такой полный привод?

[@HuiloPu]

Всю Адыгею проехал на витаре за грибами, по лесу, грязи, да в супер глубокую колею не лез специально, но оно мне и не надо. Покатался, нарвал грибов, отдохнул, помыл авто, и всё.

[@user-nf9tu1gr3y]

@@HuiloPu вот вот, я живу за городом, у нас дорога так себе в дождь её нормально так размывает, но ни че, витара спокойно справляется, а вот сосед пару раз вставал на дастере, из-за перегрева муфты.

[@user-zu9ul6lt4v]

Витара не внедорожник ровно так же как и низенький кроссовер Гранд Витара, так что сравнение абсолютно нормально.

[@HuiloPu]

@@user-zu9ul6lt4v посмотри у менеджера Антона, как едет витара, потом пизди, Дастер с его муфтой сгорел бы к херам

[@random-guy-from-russia]

Грустно слышать на этом канале слова "Витара хоть и лёгкий, но внедорожник". Внедорожник - это Джимни. Витра - городской асфальтовый кроссовер с проходимостью на уровне обычного хэтчбэка. Как у вас язык поворачивается...

[@Garu4x4]

Времена меняются.

[@random-guy-from-russia]

@@Garu4x4 вот только бездорожье не меняется. Новую витару тестируют на ровных твёрдых слегка мокрых грунтовках, еле-еле раком-боком аккуратно она заезжает на небольшую горку полметровую, на которую заедет буквально любой городской хэтчбэк или седан. То есть очень даже на дорогах. Вполне проходимых обычной городской легковушкой дорогах. Скоро просто на плохом асфальте будут тестировать и говорить "оооо, ну у нас же внедорожник". Понятное дело, что счёт за интеграцию оплачен и надо показать хоть что-то, но мы же не в передаче "Главная дорога" на НТВ, тут канал вроде как был про внедорожники и аудитория что-то понимает в бездорожье и внедорожниках. Ранее на канале было видео про Hilux. Почему Витару не тестировали в тех же условиях? Внедорожник же!

[@Garu4x4]

@@random-guy-from-russia так замёрзло все! Или может HiLux в лесовозную колею надо было - внедорожник же. И попробуйте на городском седане в такой бруствер заехать, поржем... А лучше посмотрите, как на этой же Витара в прошлом году по полуметровому снегу ездили.

[@random-guy-from-russia]

@@Garu4x4 и что что замерзло? с соседних видео с Hilux и Патриотом почему-то это ничему не помешало. Авторы этого канала прекрасно знают, где найти бездорожье разной степени тяжести. На такой бруствер я несколько лет заезжал на семейном универсале VW Passat B4 с клиренсом сантиметров 15 и длинными свесами. Даже в горы забирался (увы тут нельзя приложить фото в комментарий). И дело не во мне, так сделает любой человек на любой городской машине. Полуметровый снег? Видел. Сухой пухляк не показатель.

[@Garu4x4]

@@random-guy-from-russia Вы тут-то сказки не рассказывайте, на пассате он въезжал...

[@user-tc7mc6yj6i]

Платформа SX 4. У Виьары одно только название осталось. Не чего общего. Гранд Витару сняли с пооизводства. Витару нужно сравнивать с SX 4 у них габариты, платформа и ходовая, трансмиссия. двигатели одинаковыеые.

[@Garu4x4]

Верно, но тут была идея сравнить потребительсике и ходовые у поколений, мол, а стоило ли...

[@user-st6gb4cb3d]

Это было б как киа рио и солярис сравнивать. Разница чуть в длине авто и в комплектациях (убогих, как ни крути)

[@user-tj2bw9gn4n]

Обзорщик никакой, только не обижаться. Очень мало информации о самом автомобиле Совершенствуйся

[@user-gx5hv6gu5s]

Музыка громко слишком в ролике. На витаре стоит коробка,на которую вы не найдете запчастей.

[@user-st6gb4cb3d]

Если ты про АТ, то там айсин популярный 09г. Если про меху то возможно да. Но их мало ездит. И проблем с мехой нету чтоб ее ремонтировать

[@isportil]

Дебильная фоновая музыка не слышно только шум рот шевелит

[@r-xf1ze6er]

На момент съёмок Машину уже 6 лет делают, а вы всё новая-новая.

[@thelittlebigoneru]

те же речи про Бустерджеты, которые ставят с 2016г или даже с 2015

[@borongvape1222]

Сузуки её ещё 10 лет будут делать. Они такие

[@random-guy-from-russia]

Езжу на SGV1, рамной с парт-таймом на V6 и мостом сзади. Как и многие другие витароводы не считаю новое поколение вообще Витарой, не говоря уже о том что она имеет что-то внедорожное. От Витары там только название. И это печально.

[@Garu4x4]

Но вы же на ней не ездили ни метра? 🤣

[@user-nf9tu1gr3y]

@@Garu4x4 Вот именно. Ущемлённые диванные эксперты, которые даже рядом с автомобилем не стояли, делают выводы)

[@7shpongle]

витара легко съезжает с 3х роликов, в отличии от старой, вывод: новая витара БОЛЕЕ ПРОХОДИМА! Ну и динамика, конечно, не сравнить: новая 8.1 сек до 100 - это быстрее чем нсгв 3.2 например, при разнице в расходе бенза аж в 2 раза!

[@random-guy-from-russia]

@@7shpongle Вы видео вообще смотрели? Там вроде есть сравнение новой Витары и Гранд Витары-2 на одной и той же дороге. И зачем внедорожнику динамика 8.1 секунд, не подскажете? То-то же. Внедорожником там и не пахнет. Это по всем признакам обычный городской хэтчбэк с муфтой. Японцы такие себе для города клепают на внутренний рынок десятками моделей. У них там полноприводное вообще всё бывает - от пассажирских микроавтобусов до кей-каров и кей-траков для доставки тофу по городу. Только полный привод этот не для бездорожья, а чтобы увереннее по горным дорогам ездить. Но наше представительство зачем-то написало в ТЗ авторам канала, что надо рассказать об обычной городской легковушке как о внедорожнике... Или они сами так решили?

[@random-guy-from-russia]

@@Garu4x4 ездил несколько больше метра. Пассажиром, правда, но зато зимой по снегу. "Внедорожности" там столько же, сколько в Рено Логан.

[@1ikvidator704]

Обе уже не те, рамные были огонь а это так себе.

[@basscanel2285]

да вот у моего отца 2006 года она трёх дверная и она прёт только так это чудо,а не машина

[@user29RUS]

Ху и та

[@user-st6gb4cb3d]

Лоллирую с поциентов, крякающих что ролик рекламный. Сузуки в моркетинг вообще не умеет, поверьте мне как сотруднику дилера. Машина не плохая, владельцы довольны. Но производитель не удосужился предложить ни нормальные по оснащению комплектации, ни 2л моторы (1.6 многим казался маловатым, а на турбу 1.4 никто не смотрел даже), какая уж тут реклама в интернетах

[@SuzukiVitara-qf4hp]

Ну да 1.6 едит как 2.0 крета, а 1.4 Turbo только в максималке стоит а многие берут GL и GL+

[@syeryy7479]

Да на юг я не поеду на витаре. Паралич возьмёт. Эта машина для гномиков.

[@Garu4x4]

Ваш рост 245 см?

[@HuiloPu]

А ты сзади поедешь? В 4 ездили, и полный багажник барахла для горных походов, Архыз, Адыгею, Домбай проехали и всё хорошо, ни кто не жаловался.

[@user-nu2ew3pc8v]

На автобусе поедет 😁

[@user-ug1ld7zy7d]

просто хэтчбек вэдовый

[@user-nf9tu1gr3y]

да нет, хэтчбеки такой проходимостью не обладают, да и вместительностью. Поэтому не надо умалять возможностей Витары

[@art0486]

С меня Отписка . После таких лживых отрекламированных сюжетов.

[@user-tr4ot8nv5u]

Хз, где тут ложь и реклама. Хотелось бы более аргументированного мнения. Витара реально хороша.

[@random-guy-from-russia]

Аналогично. Канал превратился во что-то очень странное. Внедорожной тематики все меньше, заказных интеграций с откровенной чушью всё больше.

[@Garu4x4]

🤣

[@efimtutbaev5203]

@@random-guy-from-russia Конкретизируйте про "чушь", пожалуйста, только без причитаний вот раньше трава была зеленая, а Grand Cherokee - паркетником.

[@random-guy-from-russia]

@@efimtutbaev5203 я под этим постом конкретизировал уже раз 5-7. Устал повторять. Вы, как вижу, любитель поспорить. Я таковым не являюсь. Потому не буду тратить время на повторение сказанного. Все аргументы, факты и цифры есть в моих соседних комментариях. Коротко и тезисно: - Витара не внедорожник и близко, так как не может использоваться вне дорог. - Витару в видео тестировали и обозревали не на бездорожье, а на твёрдых грунтовках. Тестировать машину на твёрдом ровном покрытии и заявлять что она внедорожник - чушь. - В видео автомобиль умышленно выдаётся за то, чем не является и чем не был задуман. Это - манипуляция. - От того что внедорожников производится всё меньше, хэтчбэки и кроссоверы не становятся внедорожниками. Планка никуда не смещается.

[@antonchermenskiy6736]

Да, испортился канал. Людям надо зарабатывать деньги. Витара - это внедорожник? И это не первое видео. Ребят, вам не стыдно? Ну, серьезно. Отличный же журнал был. Лучший в России и под итог вот это все

[@user-rv3dg4wg1f]

Так в своём классе витара одна из самых проходимых, клиренс есть, 185мм, в принципе неплохо, не у каждого в этом классе он такой, плюс полный привод крепкий, муфта не греется. Так что проходимость у витары 100% есть.

[@random-guy-from-russia]

@@user-rv3dg4wg1f матерь божья, да что вы за чушь несете. 185мм клиренс - это много и признак внедорожника? У лады весты клиренс 178мм заявленый - она от этого стала внедорожником? У SX4 тоже 180мм - она от этого внедорожник? Муфта, кстати, такая же стоит на SX4. Значит и SX4 тоже "маленький но внедорожник"? Проходимость у обеих машин на уровне "выехать из парковочного места зимой". Вы видео вообще смотрели? Там даже показано, что редуктор не прикрыт, выхлоп висит, свесы длинные. Да даже у резины профиль низкий. Эта новая Витара - это тупо SX4 с багажником и салоном побольше. Какие к чёрту внедорожники и какая проходимость?! Обычные городские хэтчбэки-кроссоверы с возможностью поменьше побуксовать в сугробах и проехать по укатанной мокрой грунтовке до дачи. Собственно на видео её и тестируют на обычной мокрой грунтовке без колеи с неглубокими лужами по щиколотку. Проходимость, конечно, ВАУ КАКАЯ. Крузаки, Патриоты, Патроли, Дефендеры прям уважительно похлопали по плечу и пригласили к столу.

[@antonchermenskiy6736]

@@user-rv3dg4wg1f А Лада Веста Кросс клиренс 203 мм. Она, кстати, неплохо бы смотрелась там же, где снимали это видео.

[@user-rv3dg4wg1f]

@@antonchermenskiy6736 а этой весте завезли полный привод? Насколько я знаю нет, да и вы тоже это знаете Какой толк от её клиренса, если она не может грести всеми 4мя колёсами?

[@random-guy-from-russia]

@@antonchermenskiy6736 Точно)) Всё, записываем Весту Кросс во внедорожники! Снимаем рекламную интеграцию, где Веста Кросс проезжает по мокрой промёрзшей грунтовке, а ведущие восхищенно вскидывают руки: "Вот это проходимость! Настоящий внедорожник! Давайте протестируем ее на этой грунтовке вместе с Нивой! Да она же почти не уступает!". Цирк да и только.