スズキがF1エンジンを極秘開発した結果

[@momonso0821]

この頃の日本夢ありすぎだろ！！！🥹

[@Matt.k-g6x]

この頃は日本のメーカーが競ってエンジン開発してたよね😃

[@KentoFujiwara-b9y]

そうですね😊

[@ヒューマンバグ保育園]

横内さんって、そんなことまで任されてたなんて、マジで凄い方だったんですね。

[@ぎしふ]

謙虚で真面目な人物です 吉村に4ストロークの開発に協力して頂きたく頭を下げ謙虚さが気に入り吉村、横内とＧＳ開発に入った

[@zadkmb]

私は長年バイクを趣味にしてるけど、メーカーの開発者で名前を覚えてるのは横内悦夫さんだけ。 バイク雑誌で読んだ横内さんは、とても真面目で真摯な人柄で記憶に残った。

[@zzz683ytb]

熱い時代だったな。ヤマハが参戦したりフットワークがメインスポンサーになったりと、日本とF1にエネルギーが満ち溢れてた

[@sunabouzu2008]

この頃のアパレルメーカー、色使いが華やかで今でも好き。車種が直ぐに分かるカラーリングだった。

[@お花畑か小僧]

それと分かりやすいタバコのスポンサーカラーね、マルボロやキャメルとかカッコよかったね。

[@punjin3702]

初代ベネトンの刷毛で塗り散らかしたようなデザイン好きでした

[@mazakuramaru0512]

名古屋のミック見るとベネトン思い出す😊

[@acidspicer]

@@punjin3702 ベネトン・フォーミュラB186ですね〜。 メガトロンエンジン(BMWのカスタマー)直列４気筒で1400馬力のモンスターマシン。 おっしゃる通り、イタリアのアパレルブランドらしい目の覚めるような鮮烈なカラーリング。 白地にハケ塗りした様なポップなデザインは今でも古さを感じない…いや、むしろ新しささえ感じるデザインですよね。

[@ぱおたん-r4t]

初代アルトワークス所有してたけど… 既に1987年位かなぁ？ 550CCで64馬力。 13000回転まで回せるエンジン。 凄いメーカーだと思った😊 HONDAといい勝負してたと思うけどな❤

[@tokowa555]

モトGPに戻って欲しいね!

[@けんちゃん-c1m]

日本のバイクメーカーはすごい

[@ciena0922]

舟より遅い亜久里シップのザコスピードヤマハがあったような。。。

[@northernsongs5112]

YAMAHAもブラバム、SUBARUもコローニでF1参戦したけど、両者とも惨憺たる結果だった事を踏まえると「参戦したら良い結果が出せた」という夢を持ったまま終わったSUZUKIはまだ幸せだったのかもね。参加しなければ挫折も無い。あのPORSCHEでさえ、突出した成績を残せなかった世界だから。

[@越前朝倉氏の末裔]

イスズもF1エンジンを開発完成していたが、やはりバブル崩壊の波で無くなった。

[@ikasiso]

いすゞは、ただ作ってみただけ。 当時せっかくだからとロータスに搭載してみたら、案外良かったと言う結果が出た。 序でに、HKSもエンジン300Eを作っていて、富士でF3000マシンのローラT91/50改に搭載してテストしてる。

[@Konnya98-6bei]

いすゞ・P799WE 😂😂😂

[@kidaitakahiro8747]

火花散らしてたF1が格好良かった。

[@一文字猛-b1e]

やっぱり横内悦夫さん、すごい人だった。 GS、GS-Xシリーズの開発責任者。 横内悦夫さんと、当時契約ライダーの水谷勝、石川岩男選手の寄せ書きのサインは今でも宝物です。

[@A1shio]

スズキといすゞがF1参戦してたらなぁ〜

[@type-blegend9r451]

ベンチテストではパワー叩き出せても 実車に積んで走らせたらパワーも信頼性も お話にならないってこといくらでもあるよ ザクスピード時代のヤマハもそうだったし

[@moonred2771]

横Gがえげつないですからね四輪は。 ホンダの初代F1も直線はホンダミュージックだけど カーブはクランクケース内のオイルが傾斜して油面が乱れ、 ボコボコ言って全然回らなかった。 さらにフォーミュラマシンはエンジンブロックが強度部品なので 推進トルク、ウイングからの6tの荷重、遠心力、エンジンブレーキの荒れ狂うトルク変動を すべて受け止めて他へ伝えなければならない。 エンジンベンチで回りましたー馬力すげー出てます！では まったくわからないことだらけーw

[@mmn9897]

スズキはバイクはホンダ以上にエンジンいいよ パワー特性もピークパワーも燃費も

[@松本幸夫-h8n]

​@@mmn9897 スズキの人？

[@0417morimoto]

懐かしい話ですね。当時の開発担当者です。でも、レイトンハウスにエンジン供給という話はあったがスズキがチームを買うなんて話はなかったですね。YR91という開発機種名称はその通りだけど・・・あなたは誰？www　バブルは崩壊して良かった。実際に参戦したらいろいろな意味で大変なことになっていただろう。

[@tabibitotabibito]

開発担当者が「参戦などしなくてよかった」などと言っちゃうんですか？そんな気持ちで仕事してたとは。開発担当者があなたじゃなければもっと素晴らしいエンジンになったでしょうね。

[@22ccoolsa21]

​@@tabibitotabibito何も知らない部外者が何様のつもりで上から目線？ もしかして貴方は、他人の仕事や生き様に何の資料も無しに憶測で全否定できる程知識と経験が豊富なお偉い人なんですか？

[@togesan3770]

@@tabibitotabibito外野がとやかく言えるもんじゃない。

[@sunami808]

@@tabibitotabibito平成不況なる時代にF1にうつつ抜かせないのは経営判断としては正しかったのでは？会社も伊達や酔狂やってる訳ではありませんからね。

[@tabibitotabibito]

@@togesan3770 さん 「当事者でもないのに･･･」とか「外野が･･･」とか言うのは反日左派の奴らの常とう句だけど、これは最も姑息で卑怯な台詞ですよ。しかも『肯定的な意見の時』はそんな事言わずに受け入れちゃうし(笑) 野球やサッカーに関する議論だって「外野は黙ってろ」とか、政治についても「君は議員じゃないんだから」とか、あの店は美味い不味いとか話し合うけど、飲食店についてだって「料理人じゃねーんだから口出すな」とか、誰も言わんでしょ？ 最も卑怯な逃げ口上です。

[@wakamura1160]

動画とは全く無関係なのだけど グージェルミンのオレンジのヘルメットとレイトンブルーの組み合わせが鮮やかで好き

[@蓮-n2d]

ISUZUもSUBARUもエンジン開発は極秘裏に作ってたんだよね この頃の日本の各メーカーは【車屋】ってぇ無骨さが有ったよね

[@togesan3770]

今の時代は単なる車屋じゃ生きていけないすからね。

[@warehouse6763]

スバルは極秘裏ではなく、エンジン開発段階からメディアで報道されてましたし、何よりもイタリアのチームと組んで実戦投入しています。 結果は散々でしたが。

[@干菓子抹香]

スバルはモトーリ・モデルニの作った180°V12エンジンに金を出してスバルのエンブレムを付けただけ。 つまりスバルが作ったわけでも水平対向エンジンでもなかった。 しかも時代遅れの設計で馬力も出ないくせに巨大で重いエンジンで戦闘力は皆無。スバルはシーズン途中でF1から撤退した。

[@竜洋]

レイトンハウス〜なっつかしい。

[@パパさんトラッカー]

ライトグリーンのブルゾンが大人気でしたね😊偽物を摑まされた経験がありました😂

[@しーひろ]

どんな車が誕生したのかと思うとワクワクするねー😊

[@AngelSighbrossom]

バイクを見ても分かるがスズキはやるときゃやるよね。五十鈴と言い、ヤマハと言いすごい時代だった。

[@lovetoivonen3252]

いすゞのP799WEもあったけどもったいないな～

[@マザーテレサ-y7l]

確か… ロータスにエンジン積んで、ハーバートがテスト走行してましたね！

[@TAMsun2000]

タミヤ本社のエントランスに飾ってありますよ。 静岡ホビーショーのときに行っては二礼二拍手一礼をしています。

[@kms8218]

へぇ！？ 当時F1雑誌を読むなどしていたが、知らんかった！ ロータスいすゞの可能性は有名だが、レイトンハウススズキは意外で面白いね。車種ラインナップにも影響出たろうし、欧米でも軽自動車の販売が進んでいたかもしれないね。

[@大差の大佐]

カペリとグージェルミン懐かしすぎ・・

[@明義ザン]

もしF1に参戦していたら…カルタスももっと売れたかもしれんw

[@とし-i1g]

スズキは横内さんあってのものだったなぁ

[@平八郎-z8f]

このＦ１エンジンへの挑戦があったからこそ、後にその経験がいかされて、ハヤブサやスイフトスポーツが生まれたのかもしれない。

[@rentalcat2010]

鈴鹿8時間GS1000でホンダに勝っちゃうぐらいだからな

[@rojKrnDRc9nwJmy]

いすゞ製エンジンも実戦で動いているところを見てみたかったな

[@ニックラムダ-y8p]

レイトンハウスとはまた懐かしい名前を… ベネトン・フォードやフットワーク・ポルシェまで思い出しちゃったよ…

[@日本人-v6z]

CG901はかっこいいよな、後にも先にもこれを超えるマシンをみたことがない。

[@金井あ賢一]

鈴菌は凄い🎉私はカプチーノ乗りのジジィですが、カプはイイよ🎉

[@zerosam1943]

バイクと軽・小型車のメーカーと侮るなかれ。その技術力は本物だ。

[@Freezin87]

レイトンブルーってサーキットに映えたいい色だったね

[@tsunehiko2010]

それはそれで見たかったな…。

[@dndanzu-]

元々スズキは某F1のエンジンのヘッド開発の委託受けずっとやってましたよ笑

[@akirinon-887]

このエンジンの実物を拝見しました。兵庫県芦屋市のとある場所に持ち込まれたそれは、まるでＶ８かと思えるコンパクトなもの。責任者は確かに、当時のＦ１エンジンの中でも最高出力を発揮していると断言。このエンジンにしておけば、チームは生き永らえた可能性もあったのです。スズキの皆様、ありがとう。

[@zhcxaaryr2ai5bn0ua]

F1エンジンに無限、スバル、ヤマハ、HKS、いすゞなどが挑戦ってバブル中は今じゃ考えられない景気とF1熱だったんだろうな。

[@hirohisaishikawa9624]

仮にスズキがF-1エンジンを完成させて参戦しようとしても、当時のイルモアの大株主で当時のスズキの親会社だったGMとの兼ね合いがあって、参戦は難しかったと思う。

[@teeoatmark7062]

ぶっちゃけSUZUKIってエンジン屋でも 有るんだよなぁ 高性能なバイクのエンジンを一から造れるなら F1のエンジンだってそりゃ造れるよね♪(*^^*)

[@猫大好き-c9g]

レイントンハウスあったねえ。ブランドは残っていると思う。

[@ontheroad8573]

HONDAは云うまでもなく世界一☝️を何度も取った。YAMAHAは参戦して優勝目前まで行った(97年ハンガリーGP)😆 SUZUKIが参戦していたらどこまで行けたかな🤔❔ そして、もし、Kawasakiが参戦したらと思うと……二輪好きな俺の夢想は終わらない😊

[@maximum-ff2qm]

ホンダ、ヤマハに続くバイクが発祥のメーカーが3社、F1に参戦していたかもしれないのか！ 見てみたかったな

[@メープル味-t6y]

その約10年後にはBMWも参戦 厳密にはバイクより航空機エンジンが先だけど

[@tunasuka4431]

横内さんはカタナどころじゃないスズキバイクに於いて４サイクルスポーツエンジンの始祖みたいな人だぞ。やっすい視点だな。

[@singchan]

GSXの父ですな

[@keisukaymans]

バブルは土地と株式の税制がガバガバだっただけで、それ以外は並の成長率だったと言われてる 緊縮派がバブルを無理矢理終わらせたと言われているので、スズキやいすゞへの影響を考えると犠牲がデカすぎる

[@おかだやすたか]

スズキ出て欲しかった😢

[@takahiroichiyu191918]

いつの日かですよーあくまでも、 F1の表彰台が、🇯🇵メーカー独占&日本人ドライバーが中学校からの夢ですよ！

[@コウダイ-r1v]

スーパーアグリなんてチームもありました。

[@yama.3]

この頃もF1観てたのに知らなかった...

[@エネコン太郎]

そりゃバイクのエンジン作れるほどの会社だからな、F1目指すのも納得だよ ホンダもヤマハもF1出てたし日本のバイクメーカーってすげえや あれ？1社忘れてるような まいっか

[@fuji-o-fuji]

見たかったなあ… スズキがスズカで咆哮する姿を…

[@高橋保弘-q8p]

そのエンジをジオットキャスピタに乗せんかい！

[@虎子猫]

レイトンハウスは、ＮAでプロストのターボ車を一瞬ぶち抜く快挙が有ったなぁ〜！😅ドライバーは、カペリだったかな？

[@大嶋秀之-e9x]

あと、マウリシオ、グージェルミンですね。

[@雄次寺田]

これは実現して欲しかった🎉

[@tonochama23]

ホンダ・ヤマハ・スバル・トヨタ・スズキ・イスズ F1エンジンを開発した日本メーカー

[@user-td2nr4ni3]

噂ではニッサンも計画が あったらしいです👍

[@arisegarage8740]

スズキの株価がトヨタを超えてる今なら余裕でしょ 何よりヤマハやホンダと肩を並べるエンジン屋がどんなモンスターエンジンを開発するのか見てみたい

[@hazy3441]

スズキはベンチテストのみ、いすゞはロータス102に載せて実走、ヤマハはV8で失敗、V12もいまいちでジャッドと提携してGVの後継にヤマハを名乗らせたって感じでしたかね。 エンジンだけならHKSが作ってF3000のシャーシの乗せてテストしたりしてましたけどw

[@tmotchy93]

YAMAHAがV8で失敗したのは、参戦寸前にコスワーズがブロック下の使用許可をしてくれず、急遽自前で作ったから。

[@jojo233]

夢があった時代だな。現実的な事を言えば、当時は既にＶ12エンジンは時代遅れとなっておりＶ10が主流となっていた。参戦したとしても活躍は難しかっただろうね。

[@ああ-y9t2s]

そしてスズキ版NSXも出して1代限りで絶版となっただろう

[@蒼-w6w]

その数年後発売の隼に活きてるのかと思うと、とても熱い話だ。

[@mild_solt1119]

フットワークっつうのもあったね。

[@Toyota_Supra]

そんな世界線見たかったな！

[@ぬるぽフナ件氏]

それでもHONDAの天下だった😅

[@apprenticeship1]

そう考えれば、スズキだってホンダのNSXように、スポーツカーを作っても良さそうなものだが

[@ファントムライダー]

現在、36アルトワークスを所有しております。実際に走っていなくてもF-1の技術が自分の車に盛り込まれていると思うと体内の鈴菌が一段と増殖及び活発化します👍。

[@DON-DON888]

トヨタ、スバル、いすゞ、HKS、ヤマハ………zzzzzzz

[@jammix5322]

そこにHKSが割って入るのが凄いですね。

[@kf2161]

妄想が捗る良いプロジェクト！ カワサキもV12を作っていたらとかね。

[@sheep1919]

スバルが金事情でまだWRC復帰できない様にSUZUKIもいくら売れてても、トヨタやNISSAN、HONDAぐらい6割の車種が爆発的に売れてないとレース参加は無理なんだろうな

[@user-ym9tz1cr3]

武富士CM かっこよかったです

[@hitonotameni]

あくまで研究のためだけに開発したって説もあるんだけど。最初から参戦する気はなかった説

[@TNK-f6v]

スズキがF1で走るのも面白いな🎉

[@Yukina_chan-uz4oj]

当時スズキと提携していたGMがスズキのF-1参戦に難色を示したって話もあったようです。

[@本末転倒-p6z]

このエンジン開発は１００％事実です

[@yuzy0808]

こればっかりは実際に載せて走らせてみないことには分からないからなぁ。その結果、悲惨な結果になったスバルとか。ホンダとヤマハとトヨタは凄いよ。

[@juggler5582]

トヨタエンジンはヤマハ製。

[@user-td2nr4ni3]

予選は通らなかったけど いすゞも👍

[@cubrz]

知らなかった スズキ凄いね

[@wind1991VLX]

スズキ まだ間に合う ていうか今チャンスだろ！ やっちゃえ○産なら やっちまえスズキ

[@hide-wq3oz]

スズキは92年カナダGPでレイトンハウスのスポンサーに付いてた。

[@88choppe]

懐かしいレイトンハウス❤服買いに行った

[@Y.R6]

やっぱりバイクのエンジンを作るメーカーは高回転エンジンを作る技術があるからフォーミュラのエンジンでも強いんでしょうね。 ただ、当時のカワサキが作ってたらパワーはあっても他社より、かなり大型とかになってそうな予感。

[@伊藤雲黒斎]

2輪のエンジン見れはスズキのほうが耐久性は上だと思うがね。

[@diabetes.64]

当時のレイトンハウスマーチはイワン•カペリとマウレシオ•グージェルミンのコンビで応援してたんですけどね。ベネトンに匹敵するくらいの競争力はあったと思いますけどね(独断と偏見)。バブル崩壊と社長の逮捕や所有するススキノのクラブのシャンデリア落下死亡事故など、諸々ありましたね。残念ですね。

[@hamamatumelon]

引佐の山の中にサーキット作るとまことしやかに噂されてたな

[@村中-q3b]

引佐(いなさ)も難読地名ですね(^^;

[@user-hl2jq2tu2h]

市販化しちゃえば良かったのに

[@rakko037]

エンジンは馬力だけじゃないからなぁ

[@mmn9897]

特性は二輪メーカーやから拘ってるでバイクでもピークパワーだけのホンダよりいいエンジン作ってるし

[@user-td2nr4ni3]

​@@mmn9897GPじゃホンダやヤマハの功績の方が高い。

[@mmn9897]

@@user-td2nr4ni3 4サイクルのエンジンの話だよ

[@user-td2nr4ni3]

@@mmn9897 MotoGPだって今はちょっとアレですが かつてはすごかったですよ💦

[@TH-es3io]

もし参戦していたらと考えると期待や夢がある話だな。 三菱もV12エンジンの噂あったみたいだし、HKSもカー雑誌にそんな記事が載っていた記憶がある。 実際参戦していた海外スポーツカーメーカーのポルシェは重くて非力で信頼性無し、ランボルギーニもさほど活躍出来ず、スバルは水平対向12気筒で参戦したけど予備予選すら通過できず⋯ F1って夢を見るのはいくらでも出来るけどやはり現実にはかなり難しい厳しい世界なんだよな

[@nui586]

テオと合わさったらこんなにも挑戦的な曲になるのか

[@nodoguro-gv3ny]

もしも当時SUZUKIがF1に参戦してしまっていたら…悪いけど結果はわかるよね

[@岩田邦彦-b1q]

バブル時期のレイトンハウス、懐かしいですね 当時好きだった女の子と乃木坂のレストランで(笑)

[@tatsunii0810]

ベンチテストで馬力でてたとしても問題は重さ。車重が重けりゃ馬力は相殺されるから。

[@mmn9897]

二輪メーカー舐めすぎやって 軽く作るのは得意やで

[@だいすけ-e4l]

96年当時ブッチギリで​超軽量コンパクトなエンジンを作ったヤマハはエンジンの捩れ剛性不足でストレスメンバーとしてし役者不足。ヤマハがその事に気がついたのは休止後の98年なんよ…

[@つばさ-m3o]

裏の音楽ってなんですか？

[@高橋大輔-y5x]

当時レイトンハウス・イルモアと言えば、天才トムソーヤ、イワン・カペリ、 マウリツィオ・グージェルミンだったかな？ピットリポートのカワイさんが中嶋悟の引退発表について、イワン・カペリにインタビューしたら、「カワイ、キミの仕事、中嶋に奪われないか？(笑)」って笑いながら話ししていたの覚えてる😊

[@Zirconium-4377c]

ホンダと熾烈なレースを展開してるイメージ

[@久能むー信]

オラァ、ワクワクすっぞ～😊

[@zadkmb]

3.5リッターで730馬力…リッター約208馬力。 市販の1000ccバイクが普通にリッター200馬力を超える時代が来るとはねぇ… 俺もジジイになる訳だ…😓

[@trigger-b2e]

WRCもリーマンショックと被ったもんな

[@junkgroovejunk]

ＨＫＳとイセキだったかな？もＦ１エンジン制作してましたよね

[@noir4752]

WRCの撤退も早かったような なにか持ってるのだろうか？…

[@NS-pb2ms]

この話は雑誌にちょっと出ていた。F1バブル紳士の話は皆さん面白い。ただ一筋縄ではいかないのがF1。 個人的にはテスト中のセナが、あのクルマは何だという顔をして眺めていたマシンが気になる。テスト中のロータスいすゞのエンジン？

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

そうだったっけな…凄いのを作ってたんだったな…意外なヤツだと トラックメーカーいすゞも幻しのＦ１エンジンの良いヤツを作ってた、 両方とも実現してたらな…🎉

[@お気に入り-e9r]

ワクワクやん😂

[@高層雲]

幻の名機(⁠◡⁠ ⁠ω⁠ ⁠◡⁠)

[@KH-uw3eo]

その頃のF1はエンジン出力だけではどうにもならない。マクラーレンホンダがそうだったよね。

[@三番星星]

レイトンブルー 懐かしいですね(^^)