Добрый день, подскажите пожалуйста поставил двигатель L5-ve на мазда сх 7 вместо 2.3 турбо встал вопрос с тнвд, как вы решили данный вопрос?
@user-un2jd9im6cАй бұрын
А 3.0 от форда можно поставить??? И сколько это будет стоить???
@user-kl9nx6mp9q7 ай бұрын
Доброго,а система VVTI работает,или програмно отключена?
@gadjinajmutdinov Жыл бұрын
Добрый день☀. Подскажите пожалуста привада от какой
@user-vw9vc1fe3w Жыл бұрын
Как можно с вами связаться проконсультироваться по поводу свапа?
@lotuskmlaurel49092 жыл бұрын
А зачем мозг менять? Родной что прошить нельзя под 2.5?
@user-lm5un8np6z Жыл бұрын
Добрый время .Как с вами связаться есть вопросы .
@user-hc5vu2rh3j2 жыл бұрын
Подскажи а мотор по креплениям подходит и если коробку не менять мотор станет на родную коробку? Спасибо.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Мотор подходит и коробка подходит к мотору, только жгут проводки L5-VE не подойдет к 6 ступ. коробке.
@alvil20382 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr Здравствуйте, говорят что мотор L5 от Mazda Atenza на полном приводе (кузов GH5AW) засаживается как есть, переваривается выпуск, в ЭБУ прописываются только ключи и на этом все, может слышали ? в сети информация противоречивая
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@alvil2038 здравствуйте! нет, не слышал о таком.
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
@@alvil2038 да. По механике и ЭСУД всё подойдёт. Панель приборов в части селектора акпп- не знаю.
адекватный свап, чисто для себя) но народу над 2.5 атмо 4вд ) жаль, что не стал изучать этот вопрос глубже... думаю победил бы, но не с этим эбу и косой ;)
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
С этим ЭБУ и с этой косой всё делается легко надо прошивка. И она существует)
@DirectiV1 Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f раз так легко и просто, то ответите на два простых вопроса? 1. В атмо геометрия впуска управляется двумя соленойдами, в турбо он всего лишь один. Вопрос: как турбо эбу будут управлять двумя соленойдами, если они должны срабатывать не одновременно, а своевременно? 2. Топливные карты это таблица времени и количества подаваемого топлива при определенных оборотах. Вопрос: как скорректировать топливную карту в турбо эбу, прошивка которого, скорректирована под характеристики форсунки непосредственного впрыска, которая кратно отличается по производительности от атмо форсунки?) P.s. заставить Мазду не отображать ошибки в эбу мотора не является норм. Вариантом решения проблемы (ибо это оч просто) P.s.s. чуть не забыл) при оставлении родного эбу вы разберете девственный контрактный мотор, переставите шкив колена, пильнете турбо распредвал, внедрите его в атмо гбц и т.д. и т.п. и после этого данный вид свапа все ещё будет " правильным, легким и простым" по вашему? )
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@DirectiV11. Контрактный мотор не вскрывается; 2 .Технологию тут писать не буду; 3. И не какие ошибки не скрываются. P. S. Вас распирает от того что вы не смогли решить проблем?
@DirectiV1 Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f в смысле мы не смогли?))) спуститесь на землю... Мы собираем свапы на атмо эбу, атмо косе с 6-ти ступкой и 4вд без ошибок. За ответы на поставленные вопросы - спасибо! Всё ясно xDDD ) Распирает меня только от сказочников!
@user-tt4qv2cn6f9 ай бұрын
7тр покупал алюминевую клап крышку
@smotrimavto2 жыл бұрын
Ты мог оставить голову диси, мозги коробку и полный привод. Никакого колхоза по проводке только прошивка
@dmitrybusygin30702 жыл бұрын
Так и вижу как прошивка меняет разьем
@smotrimavto2 жыл бұрын
@@dmitrybusygin3070 ты норм вообще? Какой разъем?
@dmitrybusygin30702 жыл бұрын
@@smotrimavto Артурчик, шо ты такой нервный, относиcь к жизни проще =) "колхоз" по проводке нужен для замены коробки о чем автор и сказал что новая 5 ступка ему вставляет куда больше чем старая 6ст. Сейчас ты скажешь что ты говорил что коробку можно оставить и я вырвал из контекста. Но ты сделал тоже самое ;)
@user-mz6dr3li8o2 жыл бұрын
Подскажи что за мозги тогда ставить ,чтоб адекватно по can общались ?
@user-nj2dx1mr5x2 жыл бұрын
Приветствую, как бы с Вами связаться? Есть пара вопросов.
@user-nj2dx1mr5x2 жыл бұрын
Тоже сделал свап на L5-VE
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
можно сюда написать кратко, я отвечу.
@user-nj2dx1mr5x2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr По замене блока АВS и датчика ускорения есть более подробная информация(номера блоков или другая идентификация)?
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-nj2dx1mr5x блок и датчик должны быть с реста 2.5.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-nj2dx1mr5x у тебя, кстати, какой расход на 100 км в городе?
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
Можно расскажу тут, делаю свап ( 2.3 т на 2.5 атмо.) если будут вопросы пишите отвечу , сразу говорю мозги родные остаются. Как всё сделаю открою канад на драйв 2.
@user-hf2to4wq7j Жыл бұрын
Как дела? Все получилось?
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@user-hf2to4wq7j да всё получилось.
@user-hf2to4wq7j Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f канал есть? Сижу голову ломаю. Делать свап не делать.
@user-df8ov5yc9f Жыл бұрын
@@user-hf2to4wq7j нет не делал, лень стало, продаю только прошивку)
@user-hf2to4wq7j Жыл бұрын
@@user-df8ov5yc9f Вот здесь пожалуйста по подробней в ней я так понимаю основная проблема. Цена?
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
А как уменьшить налоговую мощность?
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Оформлять переоборудование.
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
Ответ достойный русскоязычного форума. На сколько я понимаю, на сегдня законного способа нет. Или... Есть?
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-ji1wg6id3d почему нет, есть. Обращаешься в контору по переоборудованию и они всем занимаются и говорят что нужно делать.
@user-ji1wg6id3d2 жыл бұрын
Ещё бы адресов или ссылочку, а то Гугл что-то не рулит...
@dsasha73 Жыл бұрын
Честно говоря я вообще не понимаю смысла такого СВАПА. Ремонт мотора 2.3Т грамотный, выйдет около 250.000р На нём потом можно легко проехать 150.000+км без проблем. Если и делать СВАП на атмо мотор, то только на что то более объёмное. на 3.0 или 3.7 маздовский. Но это моё мнение. Я люблю мощность.
@Qpwkernana Жыл бұрын
250тыс?! Таких нет цен нигде. Ходи дальше пешком.
@dsasha73 Жыл бұрын
@@Qpwkernana Да всё это есть, просто если мотор ушатан так что и валы и колено в помойку, то тогда да это 350. но если Колено целое и валы не ушатаны, то там нет ничего сверх дорогого. Ну а насчет Пешком, это не про меня. Я пожалуй на турбо мазде поезжу.
@muonline_md Жыл бұрын
@@dsasha73 чувак просто не знает) я твои видосы смотрю, круто что собрал усиленный мотор на 300+ л.с., полностю с тобой согласен, смысла переходить 2.5 на меньше л.с. как бы не совсем с головой. Может кому нравится типо без гемора, но полюбому что-то да и вылезет, когда стоит не штатный мотор. Но я тоже бы посмотрел свап на 3.7 атмо от сх9 впихать в сх7.
@dsasha73 Жыл бұрын
@@muonline_md Ага, 3.7 прям было бы зашибись. Он бы ехал с низов просто класс, учитывая разницу с сх-9 в 250кг
@user-bb1jd8mh1r2 жыл бұрын
Дизель кто ставил
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Дизель еще проще чем бензин ставить, жаль что они только с механикой идут.
@mirgranitaufa12 жыл бұрын
Какой расход?
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
14.5 по трассе, 19 в городе
@user-uc4eg5yy5q Жыл бұрын
@@Mario-yq5zr Ты же сказал в видео 7,8 литров🤭! Турбо на полном приводе такой же расход!
@user-px1ti7ms9d2 жыл бұрын
зря проводку распорол ) прежде чем свапать гугл в помощь... l3 - l5 совместимы , на драйве есть подробно как что + у мозгов карты бустанутые для 2.5 мотора смак былбы))
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Ничего я не распарывал, все по заводу.
@user-xj2gq9vc6r2 жыл бұрын
Смысыл теперь от этой машины.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
Смысл беспроблемной жоповозки с высоким клиренсом и кузовом универсал.
@timur2758 Жыл бұрын
Реально колхоз, не стоило так заморачиватся.
@user-to8ll1yn7v2 жыл бұрын
Говно это получилось а не свап ! Лутьше свой мотор сделал бы да прошил бы ее лошадей до 300 вот былаб вещь на полном приводе !
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
300 лошадей? Он и так одноразовый с ресурсом 100т.км с завода, а какой будет ресурс у откапиталенного и еще раздутого, 10 т.км и нах он нужен? L5 по 350 000 км ходят без проблем, а на полном приводе постоянно разъебывает вал и дифференциал, ремонт под 100 тыс рублей, нахуя оно мне надо. АТ резину поставил, она и на переднем нехуйно так гребет и нигде не застревает, по сугробам лазиет, охуенный свап, я доволен.
@user-to8ll1yn7v2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr ты не прав это мотор отлично делается вон посмотри его раздувают до 450 без проблем о ходит все отлично а у тебя получился овощь.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-to8ll1yn7v И что? Мне достаточно, нах мне 500 сил? Я не вчерашний школьник, который хочет побыстрее на тот свет уехать. Мне машина нужна не для понтов и скорости, а чтобы комфортно перемещаться из точки А в точку Б, она разгоняется за 10 секунд до сотни, мне хватает, захочу 5 секунд, возьму электромобиль, я разбирал мотор l3 и своими глазами видел, что ресурса там нет, с такими тонкими и некачественными гильзами с завода и плохой системой охлаждения и смазки.
@user-to8ll1yn7v2 жыл бұрын
@@Mario-yq5zr нормальный мотор заливай хорошую жидкость масла меняй вовремя цепь и все будет отлично. Он ремонтопригоден в отличие какое говно делают сейчас на него есть и вкладыши ремонтные и поршни.
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-to8ll1yn7v мотор с алюминиевым блоком априори не может быть ремонтопригодным, как ты уберешь эллипс постелей коленвала например или восстановишь сорванную резьбу крышки постели коленвала? Или резьбу болтов ГБЦ? Как ты отремонтируешь волной поведенные гильзы? Все алюминиевые моторы одноразовые, и что их там ремонтирует например К Повер и прочая шляпа, чтобы содрать с людей бабла, а машины эти в 98% случаев продают сразу после ремонта, чтобы больше не сталкиваться с этим геморроем.
@user-py9zj8cq1x2 жыл бұрын
Зачем этот колхоз. Не нравится турбо купите другую машину.