Своеобразная установка малолистовых рессор на Буханку с редукторными мостами и заводской сошкой.

[@V_debri]

Как же давно тебя не было, дружище. Рад видеть тебя и слышать !!!

[@АлександрНовоселов-т2к]

С возвращением, Андрей! 🔥 Хорошо, что не поставили опорные пальцы. Мизерная площадь нагрузки. 💯 Не уверен в надежности резьб под крышки. Они выполняли другую функцию. Лучше подстраховаться и заменить болты на шпильки с шейкой и мелкой карданной резьбой под гайку. 😎👍 Удачи в конструировании. Будем ждать обзор твоей собственной техники.🚀

[@gennadysamoylenko1128]

Хорошая задумка. Провести полноценные, продолжительные полевые испытания и можно изготавливать и продавать кит комплекты на буханки)) Почему то я раньше не додумался до этого, решение универсальное, оставить сзади родные 13-16 листовые, а спереди поставить рессоры нового образца, ходовые качества улучшатся в разы. Передние рессоры нового образца дают мягкость хода, бОльшие хода подвески. А вот заднте рессоры нового образца такое Г...

[@Бульдозер-ж9й]

Молодцы парни

[@ВячеславБог-й5ш]

Очень интересная идея! Жду жестких испытаний прочности конструкции.

[@nikn10]

Молодцы, все получилось, дольше собирались😉👍

[@kz7131]

🤝🤝🤝👍салам из Северного Казахстана тебе!)))у нас на работе пять буханок, две с малолистовыми рессорами, блин, мучаются мужики с ними, ломает их часто, хотя не грузят машины, чисто людей возят, три-четыре человека, а нормальные рессоры вообще без проблемм, по 300+ тысяч уазы пробежали уже, да и сам завод вернулся к старому пакету рессор, от малолистовых ушли

[@Уазовод72]

Казахстану Привет. А в каком месте ломает?

[@ВиталийДолгих-з5ы]

Приветствую вас господа, а идея то интересная, но как себя проявит уже видно будет куда плясать, в частности болты крепления к чашкам, ну там видно будет а вам удачи и успехов в проектировании

[@Уазовод72]

Спасибо

[@ВиталийДолгих-з5ы]

@@Уазовод72 ждем ещё видосиков

[@ВадимБорков-е1й]

Привет, дружище. Запорожье, если помнишь. Поиск технических новшеств - респект. Заднее крепление на серьге.... проблемы, врядли. Переднее крепление, особо нагруженное... плюс подкинули рычаг силы... хоть и через коробчатую опору, ??? Шпильки на срез.??? Там поперечная нагрузка... ого-го. Но, убрали риск среза высоких шпилек на кулаке и гибку сошки, не каждый сделает... Жаль фото-видео не знаю как сюда втулить. Перебрал двухпакетным вариантом, типа с подрессорником - передок мягкий, корма сухая чуть жестко. Грешу на газмяс амморты. Шесть друганов в салоне - катер с удобствами. Но, но,, на гражданских мостах. С вояками всегда проблемы. Успехов в поиске решений прблем. Всем добра и мира.

[@Уазовод72]

Конечно помню. Привет и Запорожью Привет. Будем тестировать, будет все видно.

[@ВахаСтаканов]

Все четко! Покажи пожалуйста как решили проблему узких штатных задних стремянок и широких чашек на заднем военном мосту у буханки. Занимаюсь аналогичным ремонтом.

[@Уазовод72]

На канале есть видео установка редукторных мостов часть2, там показывал, примерно на 12й минуте про это

[@Дивер103]

Мне кажется нужно было бы в корпусе сверху ещё отверстие сделать и площадку закрепить 4ой точкой

[@marks9383]

Интересно как у вас все получится с рулежкой на малолистовых рессорах. Ставил себе на булку вояки со старыми рессорами, сошка Г образную покупал, усилие она даёт огромное на поворотный кулак, ломало его постоянно. Усилие на руле получилось огромное, на месте руль повернуть не получалось. Выехав на трассу я просто охренел от эффекта ШИММИ, булка как будто ожила, мне аж страшно стало😂. Снял вояки и поставил их на 469, все работает в идеале и руление прекрасное. Видимо не зря на заводе на булки вояки не ставили😊

[@Уазовод72]

На месте рубиться легко с этой сошкой, но про это в следующем видео

[@АлександрНовоселов-т2к]

Буханка итак высокая. Особенно, когда с пассажирами, центр тяжести очень высоко. А редукторные мосты ещё 10 см +. А если крен, насыпь "горбом" или "яйцом", глина или солончак. 😂 Спина в мыле, а конечности в мондраже. 🤯 Даже на спуске будет очково! 😂😂😂 Ну, посмотрим, посмотрим. 👍❤

[@ИгорьБачурин-о2ю]

Для этих риссор нужно ставить стабилизатор устойчивости

[@ИванШевцов-и8у]

Рессоры еще просядут.

[@worldwarden3118]

То что с передом сделали всё понятно а то что с задом сделали ничего не засняли как заднюю часть подняли на какие рессоры или оставили на прежних рессорах?!!!

[@Дивер103]

Сделал площадку больше и допом крепление к раме

[@liova12]

А нижние крепления аммортизаторов тоже менять? Стремянки на малолистовых шире.

[@Уазовод72]

Ну родные от вояк надо от 31512,

[@МарияАндруцкая-х9у]

Класно молодцы а как вы сделали мост под углом

[@Уазовод72]

Мост под углом мы не делали, речь была про поворотный кулак

[@ЕвгенИванов-б3л]

У меня тоже чашки приклепаны криво с завода

[@Бульдозер-ж9й]

Андрей ну расскажи?-прошло время как себя показала данная задумка?стОит этой же дорожкой идти?

[@Уазовод72]

На канале же есть видео как тестировали на разных горках, показала хорошо, владелец главное доволен, а стоит такое делать или нет нужно решать самому, мы же это не рекламировали, а показали как себе сделали

[@Бульдозер-ж9й]

@@Уазовод72 сейчас всё живое?

[@Уазовод72]

Конечно живое

[@АЛЕКСАНДРПЕРМЯКОВ-щ5н]

Или может можно у вас заказать такой комплект. Тоже хочу переделать на такие рессоры

[@АЛЕКСАНДРПЕРМЯКОВ-щ5н]

Привет дружище. Подскажи пожалуйста,есть ли размеры пластин?

[@Уазовод72]

Нужно по машине все замерять и прихватывать сваркой на машине,чтобы потом два дня болгаркой не подпиливать, делали в одном варианте, и то несколько раз чертежи переделывали и по месту подгоняли,

[@АЛЕКСАНДРПЕРМЯКОВ-щ5н]

Понял спасибо большое. Я думал хотя б основные пластины размеры есть?

[@ВахаСтаканов]

Здоров! Сделаешь мне такой комплект? Сколько будет стоить?

[@Уазовод72]

Это все нужно по машине делать и подгонять, одинаковых уазов не бывает

[@V_debri]

Чего й то маловато расстояние до рессоры от сошки при повороте... Обязательно зацепит при езде

[@Уазовод72]

Там 20 мм как она зацепит, если без стремянок только если ездить

[@precistoe]

А можно размеры переднего крепления

[@Уазовод72]

У меня размеров нет, все размеры рассчитывал владелец с оператором плазмореза

[@DjAt0m1303]

Здравствуйте, можно с вами как то связаться поговорить?

[@Уазовод72]

Дак уже связались, спрашивайте

[@DjAt0m1303]

Не знаю как в буквах объяснить, но попробую) затеялся с установкой рессор по вашему методу, видео 500раз пересмотрел, не понимаю как сзади, где прикручивается опора под качалку для серьги, куда девается шляпка от болта который прикручивается к кронштейну на раме, судя по переходной пластине(так назовём её) вот эта качалка получается прикручиваться по верх шляпки болта... Вот собственно вопрос, вы с задней части кронштейна рессоры прорезь делали под шляпку или кронштейн просверливали и болт идёт сквозь кронштейн?

[@Уазовод72]

Да просверливали, все верно

[@DjAt0m1303]

Спасибо большое! А спереди у токоря болты точили или от чего то покупали?

[@DjAt0m1303]

Ну и так, во время эксплуатации возникли ли какие нибудь потом поломки или нормально система работает? И думаю стоит ли на переходную пластину эту вкладыш внутрь делать или нет 🧐

[@ДенисСтаростенко-б1ы]

А нельзя было малолистовки обрезать, корень взять с родных и собрать на родных кронштейнах?

[@Уазовод72]

Это рессоры разного типа, 3х и 13ти листовые, разной ширины, какой корень можно взять, разные рессоры сваркой сварить чтоли, не пойму о чем речь

[@ДенисСтаростенко-б1ы]

@@Уазовод72 хоть сваркой хоть клепкой, кусок коренного от старой рессоры с чашкой под резинку приклепать к коренному малолистовки, родные уши у малолистовок обрезать. Если непонятно объяснил то посмотри как крепется передняя часть передней рессоры ЗИЛ 131. Кронштейн к листу болтами в потай крепится и маленькой стремянкой страхуется.

[@Серега369]

Можно былы и так сделать как предлогаете, такой вариант расматривался, но минус в том что лифта подвески сделать не получится, и малолистовки уже более современная конструкция в отличии от ранее установленной

[@АлександрНовоселов-т2к]

​@@ДенисСтаростенко-б1ы Даже если получится, то рама с кузовом опустится на 15 - 20 см. Это не выход. Да и крышки будет отрывать, т. к. толщина листов больше и плотно они не закрутятся.

[@стрелец-зимний]

Привет из Ишима...🤝

[@АлександрНовоселов-т2к]

Интересно в Ишиме ещё делают прицепы под серьгу для УАЗа? УАЗ 8109?

[@стрелец-зимний]

@@АлександрНовоселов-т2к я 20 лет на ИМаЗ проработал,раньше делали давным давно на участке (УНТ),даже двухосные делали...Потом на нефтегазовый комплекс переориентировались(ёмкости различной кубатуры,ну и вагон дома и .т.д. Сейчас от завода одно название осталось и один цех,где еденично что-то делают ,но не уазоаские прицепы...Хороший завод был в своё время.

[@glorytotheheroes]

Как раз думал о такой конструкции искал что то подобное а тут в яблочко красавцы мужики теперь можно пример брать с вас , а как на счет газельевских рессор

[@Уазовод72]

Газелевские длиннее вроде на много

[@glorytotheheroes]

А по трассе с этими ресами как стоит не расхлябоный?

[@Уазовод72]

Мы же делали первые тесты и показывали. На канале видео есть

[@Валерий-о9ф4э]

Болты из чашек рессоры вырвет, слишком тонкие они...

[@Уазовод72]

Допустим такой вариант тоже, а почему их раньше не вырывало если они тонкие, болты родные остались, толщина пластины такая же как на заводской крышке. Своим ответом я ничего не оспариваю, будем тестировать

[@Валерий-о9ф4э]

@@Уазовод72 Вот именно что это крышка а все нагрузки рессоры держит чашка , а у вас теперь крышка всю нагрузку будет держать ещё и с таким плечом.

[@Уазовод72]

Ну покатаемся будет видно, мы же никому так делать не рекомендовали