SWAP Big Brakes - brakes replacement

[@jarosawgorecki8620]

Bardzo fajnie to pokazujesz i omawiasz 😉

[@jagi2012]

co do zacisków - mega dobrze się prezentują u Ciebie, ja osobiście (jako amator) stosuje olej silnikowy lub olej do filtrów powietrza na piasty, zawsze jakaś warstwa ograniczająca proces utleniania.

[@SW-MOTO]

Dobry material jak zwykle z resztą. Mialem cyrki ze swoja stara a6c5 2.7 biturbo. Zawsze bylo ladnie czyszone mierzone itd ale po około 2kkm zaczynaly sie cyrki bicie itd raz nawet uwzglednili mi gwarancje i przyjeli komplet chebli spowrotem. W sumie na 130kkm 3 komplety zmienilem tarcz bo nie szlo jeździć Jedna uwaga chcesz miec mega dobre hamulce zaloz przewody w oplocie zwariowalem jak klega dal mi na chwile A6C6 2.7 tdi. Stawała dęba, pierwsze co zrobię jak w nast roku kupię C6. Pozdrowienia.

[@igoro4802]

Płaszczyznę przylegania felgi do tarczy hamulcowej również należy oczyścić bardzo często obserwuję że klient uskarża się na drgania kierownicy i nie raz już wyczyszczenie tej powierzchni pomogło. Co do reszty filmiku nie mam żadnych zastrzeżeń wszystko wytłumaczone mega dokładnie i zgodnie ze sztuką dzięki czemu fajnie się to ogląda, oby tak dalej ! pozdro

[@kiedyurlopszefie5672]

Witam, taki masz kolor starych tarcz jakby dostawały mocne baty przynajmniej tak wygląda to na filmie ,można by rzec że musiały słabo hamować .320mm robi ogromną robotę a 360mm będzie pewnie jeszcze lepsze, pozdrawiam i czekamy na opinie

[@konogo9286]

Co do hamulców dużo jednak zależy od jakości tarcz i klocków, u mnie w accordzie przy nie dużych tarczach przejście z OEM zestawu na zestaw: tarcze rotinger nawiercane i klocki EBC Greenstuff zrobiło przeogromną różnice- aż poprzedni właściciel nie wierzył że to może tak hamować. Na tarczach mam zrobione już w sumie 50k km i nadal zero bicia także mogę polecić tego polskiego producenta ;)

[@666Dejmien666]

Rotinger haha. To chińskie gówno. Nikt nie ma tyle zwrotów co oni.

[@szczurwodny4473]

Wiadomo ze jak się puka to jest lepiej😉😁

[@jaroslawgut]

Bardzo fajnie i rzeczowo wytłumaczone. Zabrakło tylko informacji jak zostały podłączone przewody hamulcowe i odpowietrzony układ. Jaki zestaw kluczy - w sensie walizka została użyta w filmie?

[@dorotamitrowska92]

Piasty zawszę smaruję ceramicznym albo grafitowym. Bardzo dużo aut które robią krótkie dystanse mają problem z dużą korozją między piastą a tarczą

[@WyczesanyTato]

No właśnie, w życiu lepiej jak się puka 😅😉

[@tomtom-gb4nb]

Na młotek mówimy impulsator mechaniczny 🙂

[@dorotamitrowska92]

W większości warsztatów klucz dynamometryczny jest w udzarze 😂

[@XXX-cr5cf]

Tak...święte słowa..wszystkie swoje auta dokręcam recznie..nigdy nie było problemu z odkreceniem

[@daboogie74]

Hello, nice project, did caliper holder bracket fit ok ? Dont need replace suspension arm? Does break become sharper? Did you replace master cylinder? Where did you bought this calipers?

[@amatormechaniki]

Hi, I bought all parts on local auction site (caliper holder and brake caliper). The parts come from a8 d3 as I remember. Caliper holder is plug&play in this situation. Nothing have to be changed except caliper holder and brake caliper. EASY MOD! I do not feel the brakes are working more sharp, I observe I have no problem with the temperature of the brakes and possible warping of the discs after this mod.

[@kamilmaurycy]

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊

[@dawidzajac3719]

Siema! Stare tarcze to 320mm Nominalna grubość to 30mm a minimum 28. Wiec tarcze miałeś zajechane bardzo dużo poniżej wymiaru. Pozdrawiam

[@kamildiego3569]

Nie musiałeś przerabiać coś przy przewodach hamulcowych? 2.0?

[@krzysztofkonopinski5884]

Cześć mam do zrobienia rozrząd w 4.2 fsi polecisz jakiś warsztat w Szczecinie? Pozdrawiam

[@ukaszhalabura8376]

Witaj , napisałem e-mail z jednym zapytaniem do Ciebie . Pozdrawiam Łukasz

[@karolzabielski]

W lekkich miejskich autach o ile nie ma rdzy na powierzchni ciernej cienkie wentylowane tarcze dadzą radę. Wiadomo im większe obciążenie i siły działające na hamulce tym bardziej będą się zurzywać.

[@Czyczy2]

chyba zużywać!!

[@karolzabielski]

Przez 5 lat i 200kk. Miałem A5 3.0tdi z 2009. Auto było od pierwszego właściciela. 2x wymieniałem tarcze przed I za każdym razem były markowe i bardzo zardzewiałe wewnątrz jak i na krawędziach. Teraz mam xc60 d5 2015 i kupiłem oryginalne tarcze z volvo i nie ma tam nawet grama rdzy. A były wymieniane prawie 2 lata temu. Powierzchnia cierna jest w perfekcyjnym stanie w porównaniu jak to było z tarczami w audi. Może materiał z jakiego są zrobione jest całkowicie inny i dlatego taka różnica.

[@paweltodudek]

Fabryczne do Volvo to najprawdopodobniej ATE

[@karolzabielski]

@@paweltodudek ate są droższe niż volvovskie które ate produkuje dla nich.

[@quattroporte-878]

Pewnie tarcze pokryte są ocynkiem dlatego nie rdzewieją.

[@marekponikowski7551]

Witam... Ładnie się komponuje... Sorki ale ja nie lubię rękawiczek do mechaniki... Zdaje sobie sprawę że to wpływa źle ma moje rączki 😁 ale lubię czuć klucz i "informatora" w ręku 😁👍💪👌👏 pozdrawiam 😀

[@pogromcasebixow3498]

Pozdrawiam. Oby tak dalej. Trzymam kciuki za prace modernizacyjne. Ja osobiście nie szlifował by taką tarczą w tej pozycji. Marzy mi się maszynka którą mocuję w miejsce jarzma i zabielam Powierzchnię piasty.

[@conradzajebisty]

Nie wiem czy będziesz zadowolony z tych hebli febiego... Zamontowałem kilka kpl w różnych autach i miałem mizerne odczucia. Mają ważny plus... CENA do znajomości jako takiej marki

[@amatormechaniki]

Czas pokaże, mam nadzieję, że będzie ok. Finalnie są dużo większe niż te co powinny być. Mam za to złe odczucia co do tej firmy co idzie na pierwszy montaż, żeby nie rzucać nazwami:) Co montowałem, jedno mocniejsze hamowanie i tarcze do wymiany:) i tak 3 razy, aż się upewniłem haha 😂

[@conradzajebisty]

@@amatormechaniki zauważyłem na tych samych średnicach choćby w audi a4 B8 ostatnio że wyczuwalnie trzeba było mocniej cisnąć na pedał. Myślałem że klient musi pojeździć. Pojeździł i nic tak samo😬

[@jacekszymanski1981]

Zastanawiam sie nad kupnem audi a6 c6 2.0 tfsi po lifcie pod lpg bo ponoc juz zakladaja. Czy to dobra opcja niz 2.4 mpi??

[@lukjust5298]

Średnia

[@jacekszymanski1981]

@@lukjust5298 diesla nie chce. 10 tys km na rok to za malo zeby kupic diesla. I teraz nie wien co za auto kupic po 2010 z grupy vw.

[@lukjust5298]

@@jacekszymanski1981 tfsi możesz kupić ale zakładać do nich LPG to średnio opłacalne, tym bardziej przy tak niskim przebiegu rocznym. Tfsi dużo nie palą.

[@irassooo]

Cześć, jak ci się sprawdza podnośnik z Juli ???

[@amatormechaniki]

Bardzo zadowolony jestem;)

[@GrzELO95]

Jak wyglądają te nakładki na śruby z srebrną felgą?

[@amatormechaniki]

Dla mnie spoko;)

[@krysztalekdiament9530]

Do audi a6 c5 tez bedzie pasować ?

[@amatormechaniki]

Oj pojęcia nie mam, nie znam się aż tak:)

[@krysztalekdiament9530]

@@amatormechaniki jaki rozstaw srub ma jarzmo ?

[@ukasz5415]

3:05 wiadomo, że jak się puka to jest lepiej ... lol

[@marcin-_]

Nie 1 mm musi być zużyte tylko 2 mm.

[@dr.janusz]

I jak te hamulce się sprawują?

[@amatormechaniki]

Bardzo dobrze, jestem zadowolony.

[@leberka3912]

Witam, czy taki zacisk będzie pasował do a6 c7 ?

[@amatormechaniki]

Możliwe, do sprawdzenia;)

[@nightwolf4949]

Jakie masz et felgi? w tym secie wiem że trzeba uważać na 40+

[@amatormechaniki]

Poniżej 40 trzeba szukać.

[@tomekdetlaf6963]

Nie pomyślałeś by przesunąć tarczę w innej pozycji może by miała inne bicie

[@tomasz8873]

Witam chciałem spytać z jakiego modelu dobrałeś zaciski i tarcze

[@amatormechaniki]

Audi a8 d3

[@tomasz8873]

Ok dzięki

[@krzyskrzys5301]

Cześć jak się sprawują hamulce?

[@amatormechaniki]

Teraz mogę powiedzieć że dobrze;) Nawet zimówkę 18" założyłem na nie ma styk;)

[@Chada738]

Hamulce z a8? Trzeba tylko jarzma i zaciski?

[@amatormechaniki]

Tak, A8 D3, 360mm. Jarzma i zacisk i to wsio

[@krzycho2626]

Nie ma 314 tarcz tylko 320 możesz mieć lub 347

[@amatormechaniki]

To nie wiem, źle się posługuje miarką:)

[@krzycho2626]

@@amatormechaniki Był podobny hamulec 312mm ale to tylko a6 2.0 tdi czyli największa bieda.

[@czekoladowy77]

@@krzycho2626 ja mam taki w 3.0tdi seria XD I wchodzi 16cali na mm odstepu miedzy odważnikiem. :D

[@krzycho2626]

@@czekoladowy77 320mm też wchodzi w 16 felgę też na milimetry.

[@krzycho2626]

@@czekoladowy77 Nigdy w 3.0 nie widziałem hampli 312mm a przerobiłem tych a6 sporo. Miałeś rodzynka. A teraz 360mm z A8 D3 to już kosa jest.

[@grudii1]

Duża różnica w hamowaniu??

[@amatormechaniki]

Odczuwalna różnica, natomiast ja wiedziałem,że siła nie będzie większa znacząco. Mi chodziło oto by heble wytrzymały więcej obciążeń.

[@grudii1]

@@amatormechaniki wiem, że Tobie zależało na tym aby się tak nie grzały hamulce. Mi bardzie zależy żeby była lepsza reakcja na naciśnięcie hamulca. I zastanawiam się czy taki zestaw coś w tym pomoże, czy lepiej szukać jakiś zacisków z czterema tłoczkami.

[@pawel660]

Co to za felga?

[@amatormechaniki]

GMP ITALIA SHOT 8,5x19 5x112 ET45 SIL

[@gregorpek7114]

a tryb podnosnikowy wlaczyles xD

[@amatormechaniki]

Oczywiście:)

[@gregorpek7114]

@@amatormechaniki 😁tylko sprawdzam 🤭🤭

[@xwarriorx5960]

Powinny być wentylowane czyli nawiercane