13년식트랙스 탔습니다. 만족감 느끼고 쉐비빠가 됏엇네요 ㅎ 😊 영상 감사히 즐기겠습니다''
@with-Sinbad29 күн бұрын
키높은 아베오로 만족하면서 4년 탔습니다. gdi 엔진버젼으로 다시 델고올까 노리는 중입니다. 16년식 오리지날 버젼이라 mpi 엔진이였어요.
@꿀잼모아-kkuljem29 күн бұрын
와 지금 14년식 쉐보레 스파크 타고 있고 고장도 없이 너무 잘 타고 있어서 5년 더 탄 다음 다음 차로 역시 같은 쉐보레 구형 트랙스나 신형 트랙스, 기아 레이 중에 고민하고 있었는데 마침 이런 자세한 1시간짜리 리뷰를 올려주셔서 너무 감사합니다!
@오드아재써클29 күн бұрын
저 색상은 진짜 처음 보네요. 17년식인가 18년식 1.4 가솔린을 아내가 타다가 지금은 바꿨는데 미션이 좀 멍청했지만 그런 거에 둔감하면 그냥 무난히 타기 좋았었고 결함은 냉각수통인가 냉각수라인 파손이 있어서 쉐보레에서 무상수리 두 번 받았던 것 같네요. 실내 거주성은 작은 차라서 그다지 좋진 않았습니다. 경차보다 조금 큰 정도. 뒷좌석 접을 때 엉덩이 받침이라고 해야하나.. 거기 경첩이 달려 있어서 레그룸으로 넣을 수 있었는데 풀플랫 가깝게 만들 수 있었던 거 같네요.
@이종혁-r4e21 күн бұрын
미션이 이상태면 수동을 타야겠군요 ㅋㅋㅋ 트랙스 수동도 종종 보이더군요
@Railroader-122 күн бұрын
트랙스 크로스오버는 1.35리터가 아니라 1.2T SGE엔진입니다.
@carsketmin29 күн бұрын
미국마루~ 잘보겠읍니다 감독님이랑 잘어울리는 차 ^^ ㅋㅋ
@sanghakkim901729 күн бұрын
쉐비마루 반갑습니다~! - 유피디님 의견에 힘을 실어봅니다. 보령미션은 잦은 변속 패턴때문에 수명을 빨리 다하는게 맞는 것 같습니다. 같은 변속기를 쓰는 올뉴말리부는 기어 변속을 최소로하고 엔진브레이크도 적극적으로 들어오는 벤츠에 가까운 세팅이었는데 그 시기부터 보령미션 이슈가 사라졌습니다. - 감독님 말씀에 동의합니다. 쉐보레가 특별한 장점이 있는건 아닌데 말리부에서 W205로 넘어왔을때 핸들링이나 주행감에서 크게 다른부분은 못느꼈을 만큼 차값대비 좋은 차량 같았습니다. 부품은 크게 수리할일이 있어서 찾아보니 현대기아에 비해 앗세이로 나오는 경우가 많아서 정품 부품가가 더 비싼것 같았습니다. 정품기준으로 현대기아>쉐보레>폭스바겐> 독삼사 순으로 앗세이 비율이 높았습니다.
@CR-vp9sk29 күн бұрын
잦은변속은 저는 동의하기 어렵네요 쉐보레타다가 bm타는데 변속은 bm이 악셀량에따라 적극적으로 하지 쉐보레는 엑셀반응에 민감하게 변속하지 않아요
@꿀잼모아-kkuljem29 күн бұрын
@@CR-vp9sk 근데 영상에서 차주랑 이민재님도 변속이 잦다고 하는데요. 쉐보레 무슨 차 타셨나요? 스파크 타셨나요? 스파크는 변속 안 심한 거 맞아요
@자이언트-t8u26 күн бұрын
오르막에서 변속이질감이 있다고 차주가 지적하더군요 특히 엑셀에서 발을 놓았을때 기어가 올라가는현상이 짜증난다능
@poortra16022 күн бұрын
@@자이언트-t8u 그건 다른차도 마찬가진데요 bmw 후륜 zf8도 고속도로 진입하고 가속할때 원하는 속도에서 8단 항속 할려면 속도 도달했을때 살짝 악셀때면 7단에서 8단으로 넘어갑니다
내출퇴근용 애마 트랙스! 너무 등한시했는데.....이번주말은 트랙스타고 대관령 바람쐬고 와야겠네요. 트랙스 시내주행 최대연비주행 기록이 턱걸이ㅜ400키로였는데...
@꿀잼모아-kkuljem29 күн бұрын
기름통 작은 제 스파크랑 연비가 비슷하시네요. 33L 정도에 시내주행 100%인데 여름엔 에어컨 써서 힘들고 요즘 같은 시원한 가을 날씨에는 만땅으로 400km 정도 타네요
@chpark488329 күн бұрын
맞아요... 신형 트랙스는 너무 뚱뚱이가 되었어요... 셀토스, 티볼리랑 경쟁했는데 트랙스가 상대적으로 젤 작긴 했죠... 남의 집 애들은 금방 큰다더니... 트래버스 리뷰 기억나는데 어느덧 대학생 청년이 되었구나.... 기계공학 꿈나무 화이팅~😊
@꿀잼모아-kkuljem29 күн бұрын
진짜 트랙스 크로스오버는 너무 크게 나왔어요 ㅠㅠ 지금 스파크 타는데 이거 더 타다가 트랙스 크로스오버로 갈아타려고 했더니 너무 커서 좁은 아파트 주차장에 주차하기가 불편할 것 같더라구요. 오래된 구축 아파트라 평행주차 방식이라 큰 차는 힘들거든요. 그래서 그냥 스파크 5년 더 타다가 구형 트랙스나 중고 더뉴스파크, 신차는 기아 레이 보고 있네요. 현기차는 진짜 사기 싫은데 레이를 대체할 만한 작고 실내는 넓은 차가 없어요 ㅠ
@schizoidbm2 күн бұрын
단종되기 전에나왔던 sge 1.4 터보 들어간게 명기죠. 크루즈에 들어갔던 엔진
@kschoi8426 күн бұрын
색상 예쁘네요~
@poortra16027 күн бұрын
1세대 트랙스는 최후기에 생산된것 말고는 냉각수 고질병이 있죠
@tamama81529 күн бұрын
재밌다
@일라오이-r4d26 күн бұрын
아쉽죠 이제는 세단안파는 쉐보레죠.. 아베오고 스파크고 걍다 단종시키고 미국에서 suv만 들여다 팔고 ..
@자이언트-t8u24 күн бұрын
세단은 안팔리니까 단종시키는거죠 자본주의 논리
@gugugu20629 күн бұрын
더넥스트스파크가 벌크업 한 거 같네요 ㄷㄷ
@Paris-n2b28 күн бұрын
4륜이 국내에는 없지만 동시대 오펠 모카는 토션빔+4륜 사양이 있었습니다 지금 이슈인 어떤 채널 토션빔엔 4륜 안된다고 했던게 생각나네요….😂😂
@with-Sinbad27 күн бұрын
트랙스 버젼에도 4륜 수동 버젼이 팔렸습니다^^
@Holding.28 күн бұрын
냉각수이슈 말곤 정말 좋은차
@kkhlove100428 күн бұрын
야무진차~~^^
@신군-l1f29 күн бұрын
출시된지 10년이 훌쩍 넘었지만 최신 기준으로 개정되는 충돌테스트에서도 여전히 좋은점수를 받는 좀비같은 차가 트랙스죠. 보령미션 단점은.. 차주분처럼 수동모드(쉐보레에서 M이나 L로 표기되어있는)로 타고다니면 상당부분 해소됩니다ㅎㅎ
@orca34429 күн бұрын
타고 싶은 모델 중 하나죠 진짜 변속기만 똑똑했다면 완벽했을 차...
@자이언트-t8u24 күн бұрын
왜 남의 말만 듣고 판단하나요 엔진뿐만아니라 변속기도 길들이기가 중요합니다 학습을 하니까요😊
@never-er29 күн бұрын
오펠설계 쉐보레는 사실상 독일차죠.. 저시절 쉐보레차의 가장큰 단점: 국내 생산직 노조들의 입김으로 끼워넣은 보령미션
@XV7328 күн бұрын
보령서 조립만할뿐...
@XV7328 күн бұрын
@@never-er대우 시절부터 국내설계한적 없습니다. 하이어라키 상 말단이나 국내인력이 참여할뿐...
그 두채널은 차에 집중이 아니라 명칭에 집중 하시는 분들...ㅋㅋ 그냥 유투버들 이슈 몰이 하는거 그 이상 이하도 아니죠
@XV7329 күн бұрын
정 궁금하시면 바디패널 용접까지 다 해체혀보셔요
@감자-o9b3j29 күн бұрын
도대체 미용실을어디 다니시는거에요?
@꿀잼모아-kkuljem29 күн бұрын
돈 아까워서 셀프로 미는 듯
@만왕27 күн бұрын
독일차 현기에 시각이 전도되어 있으니 다른차들을 폄훼
@노을아이-z6k26 күн бұрын
저 트랙스 소형이라 괭장이 작은차인데. 오늘따라 대형 suv처럼 보이네
@kongking-u7x27 күн бұрын
지금 트랙스야 cuv니까 사실상 단종인데 단종되기 몇년 전 크루즈엔진으로 바뀌지 않은 모든쉐보레차가 그렇듯 가속 너무 느려터졌고 트랙스 사이드미러 시야 사각지대있음 트랙스는 젊은층을 타겟으로 하는데 실제로 노인들이 많이타고 미국에서도 작아서 주차가 편하니까 코나랑 같이 아줌마들이 많이 타는 차입니다 19년식인가 20년식인가 전에는 핸따도 없고 딜러들 소형suv라고 감가도 안되었으니 중고론 안사는걸 추천드립니다 팔땐 또 감가 다때립니다