Nouvelles roues Gravel 😎 Parlons pneus et parlons Tubeless 🤪

Quand on fait de la route = • Vélo d'automne en mont...
Quand on roule en Suisse = • Où faire du gravel pen...
Nouvelles roues pour mon Graxx, les Prymahl Vega C35Pro qui sont les roues carbones pour le Gravel de la marque nordiste.
Je vais sévèrement borner avec et nous en ferons le test détaillé en vidéo dans quelques mois 😉
J'ai pour l'occasion remonté les pneus de la marque Challenge, modèle Gravel Grinder en 42c. Pneus que j'ai brièvement roulé l'an dernier.
Puisque je viens de refaire un montage tubeless j'en profite pour vous donner quelques astuces que j'utilise pour que ces montages se passent au mieux. Car il faut reconnaitre que la technologie tubeless c'est parfois compliquée la première fois, une fois le montage étanche ce n'est que du bonheur durant toute la durée de la vie du pneu 😎
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🔧 CONFIGURATION DES VÉLOS
Cadre Graxx = urlz.fr/iJtj
Roues Prymahl = urlz.fr/iJtk
Pneus Tufo avant = fnty.co/c/r-aQBTLFJp
Pneus Tufo arrière = fnty.co/c/r-ItnEsRWA
Pneus WTB = fnty.co/c/r-IIykGGAS
Liquide préventif = fnty.co/c/r-zagyOuFJ
Dérailleur arrière Arno = fnty.co/c/r-CAKHpjal
Cassette 11-34 = fnty.co/c/r-eDQBIJBR
Cassette 11-42 = fnty.co/c/r-diaBEjKr
Chaine = fnty.co/c/r-lfwJoctT
Lubrifiant chaine = fnty.co/c/r-FrocSHNN
Dérailleur avant = fnty.co/c/r-tiDMvUVJ
Pédalier GRX Arno = fnty.co/c/r-oUFWLRXi
Plateau 38 Wolf Tooth Aurore = fnty.co/c/r-HlXJLLPO
Manettes Arno = fnty.co/c/r-AuDJQCiM + fnty.co/c/r-ZSSuCQWB
Manettes Aurore = fnty.co/c/r-LVoqNNpe + fnty.co/c/r-WoJgNiob
Freins Aurore = fnty.co/c/r-PhhifrVH + fnty.co/c/r-ZSChOiGy
Disques = fnty.co/c/r-texnnwPR
Cintre = fnty.co/c/r-RkeomnCZ
Ruban de cintre Arno = fnty.co/c/r-mjgKZeVG
Potence = fnty.co/c/r-UejBQnNY
Pédales = fnty.co/c/r-QcGABnyd
Tige de selle Deda carbone pour Arno
Selle Specialized Power Arc
💡 ÉQUIPEMENTS INDISPENSABLES
Mini-pompe = fnty.co/c/r-tlteAKZD
Compteur GPS = fnty.co/c/r-yRKSHaUk
Manchettes anti-UV = fnty.co/c/r-daRIVKWh
🎵 MUSIQUE = artlist.io/Arno-1983871
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📑 SOMMAIRE
00:00 Nouvelles roues nouveaux pneus
03:40 Tubeless pour le gravel
05:07 Parfois le tubeless c'est la galère
06:53 Matériel nécessaire pour passer en tubeless
11:05 Pont sympathique
12:39 Vérifie la valve et le fond de jante
19:36 Pneu poreux ?
23:47 Tubeless pour éviter les crevaisons
28:40 Il faut malgré tout emporter une chambre à air de secours
31:33 Il faut que je me rase...
#gravelbike #tubelesstyre #tubeless

[@veraxMae]

Petite astuce, Il existe des valves avec le bouchon qui fait aussi clé à obus comme Lezyne. C'est hyper pratique d'avoir ça toujours avec soi.

[@ronanlewandowski7424]

Merci encore pour cette nouvelle vidéo. Elle est tombée au bon moment. Depuis quelques temps j'avais une fuite légère qui s'agravait avec le temps. Test de la baignoire, verdict : fuite au niveau d'un rayon. Donc j'ai dû refaire le fond de jante. Pas très rassuré car une première pour moi et surtout la veille d'une grosse sortie (La Gravilaine 120). Avec tes conseils, nickel ! Montage sans galère 😉

[@GravelBikedesSavoie]

Ahah faire ça la veille d'une grosse sortie je n'aurais pas osé 😅

[@denisdellaragione4378]

Merci pour ces conseils

[@Top.Mallorca]

Nice ride scenery !

[@vincentlescroart9726]

Génial

[@max_a_velo]

Ah ces chemins blancs, vivement le mois de juin que je vienne les emprunter 😎. Merci pour les petits tips sur le tubeless, je me revois un peu dans les galères que tu as énumérées et les solutions apportées 😉.

[@GravelBikedesSavoie]

Je sèche les chemins en attendant ton arrivée, ils seront parfaits pour ta venue 😅😎

[@vincentvaillot3034]

Ta vidéo m'a donné le ptit coup de pouce pour passer en tubeless dès ce WE (avec passage à la cire Silca en + pour la chaîne pour faire bonne mesure). Bon, j'avais déjà réuni le matos, dont le booster, pour y passer ce printemps (avec un combo Tufo)... Et bien... Impeccable pour les 2 roues ! J'ai suivi ton conseil de les tester en tenue pression 1h sans préventif puis aller rouler après injection de celui-ci (je pense que c'est effectivement un très bon conseil). Je gagne déjà 200g par roue avec ces nouveaux pneus et sans les chambres. Investissement super lowcost ! (en attendant les roues carbones, là ça va faire mal...) Je vais tester tout ça dès demain pour trouver la bonne pression !

[@GravelBikedesSavoie]

Bien joué Vincent 💪😎

[@julienF62]

Salut Arnaud sympa ta video pour résoudre la galère du fond de jantes., les roues mavic sont idéales il y en a pas . Très instructive ta video bravo et petite astuce si on ne roule pas avec ses pneus tubuless pendant quelques mois placer la valve du pneu en haut du pneu car le produit tubuless a tendance a coller le petit bitogno de la valve si elle est placé en bas du pneu

[@GravelBikedesSavoie]

Lorsque mes valves se bouchent j'insère un fin clou dedans pour enlever l'obstruction et au pire on peut changer l'obus j'ai vu que ça se vendait séparément. Ça peut dépanner 💡😁

[@julienF62]

@@GravelBikedesSavoie merci pour l’astuce Arnaud

[@gregoryvincent9698]

👍

[@jeanmichelgris7281]

Je passerai au tubeless à ma prochaine crevaison 😂 encore merci pr tes vidéos

[@soleilrouge6980]

Oouhaa quel bazar les pneus sans chambre !!!! 🤪

[@christophej5317]

Merci pour tes conseils à propos du tubeless. J'adore les paysages de tes chemins en crête, quelle belle région tu habites !

[@GravelBikedesSavoie]

Avec plaisir 😁

[@nicolasmasuez5919]

Les chemins blancs sont toujours agréables et nous sommes du bon côté du manche à cette période de l'année :-) je suis d'accord en tout terrain le tubules est vraiment top mais ne dispense pas des objets de secours au risque de se retrouver comme un idiot (expérience vécue il y a quelques années). Merci Arnaud pour le retour sur les bombes de gonflage :) Hâte de voir ton avis sur du long terme sur le combo roues carbones et pneumatiques que tu testes.

[@GravelBikedesSavoie]

Je triple même les sécurités : chambre à aire de secours + rustine + mèches. Un c'est rien, et deux c'est un 😎

[@mathieumat9152]

Merci Arnaud pour toutes ces précisions sur le montage tubeless. Je suis en tubeless depuis un an sur gravel et vtt et le point négatif c'est la durée de vie du préventif. Pour l'instant je n'ai testé qu'une marque mais l'été dernier avec la chaleur, au bout d'un mois et demi c'était tout sec à l'intérieur (avec une bonne quantité au départ quand même et sans crevaison entre temps). A voir avec d'autres marques si ça améliore la durée.

[@GravelBikedesSavoie]

J'utilise celui-ci depuis 4 ans = fnty.co/c/r-zagyOuFJ Jamais essayé rien d'autre pour le moment

[@benjaminduc6887]

Perso j'utilise le Hutchinson il a jamais séché vraiment incroyable

[@hervemartin6082]

J'ai les mêmes roues depuis 2 mois, elles sont top ! Je trouve qu'elles filtrent très bien les vibrations sur les chemins...

[@GravelBikedesSavoie]

On va voir ça 😎

[@geflabete2]

Bonjour j'ai pas pû mettre un commentaire avant. Mais pour le montage je mets du savon pur et c'est génial. Et pareil, j'ai voulu me mettre au tubeless et j'ai acheté sur alltricks des fonds de jantes tubeless et remplaçable. C'est mariposa. Et c'est juste génial. Sportif a mettre la première fois mais ça bouge plus et ça s'enlève et se remet facilement et ça marche bien

[@GravelBikedesSavoie]

Merci pour ton avis et tes astuces Fred 👍

[@ludovicdenoyette3018]

je confirme,avant d'avoir un compresseur je claquais mes tubeless avec une chambre à air. c'est plus long mais ca fonctionne à tous les coups! pareil toujours faire le montage a blanc et mettre le préventif ensuite. Rouler tout de suite après même 2 ou 3 kms. Vérifier la pression à chaque sortie! rajouter du liquide à chaque "crevaison"constatée! emmener une chambre + une pièce de réparation en cas de déchirure latérale(bout de chambre,de plastique souple ou autre)plus des mèches Complétement d'accord avec tout ce qui a été dit dans cette vidéo!

[@GravelBikedesSavoie]

On est raccord sur tout 😎👍

[@cyclopapy624]

Nickel comme d'habitude, que des conseils pertinents, juste si vous voyez que ça fuit en roulant suite à une crevaison, c'est contre-intuitif, mais faut continuez de rouler.....

[@yves_gravel]

Complètement d'accord avec toi, gravel = tubeless. Pression basse, diminution majeur du risque de crevaison... pour le vélo de route en haute pression je n'ai pas passé le cap, je reste sur mes tubolito qui coute un bras :-) et perso je conseille l'achat d'un petit compresseur, ca coute pas cher et ca change la vie pour le claquage du pneu, et on peut l'utiliser pour plein d'autre chose...

[@GravelHerault]

Le tubeless c'est la vie en gravel, ne serait-ce que pour le confort de roulage en basse pression sur la caillasse, chose strictement impossible en chambre sans pincer ! Merci pour tous ces rappels salutaires, je file remettre un peu de préventif du coup hahaha

[@GravelBikedesSavoie]

J'avais raconté deux anecdotes supplémentaires mais j'ai coupé au montage car trop long : j'ai déjà pincé par deux fois en tubeless ! A force de vouloir trop descendre la pression on finit par trouver la limite basse sur une grosse pierre 🤪😅

[@GravelHerault]

@@GravelBikedesSavoie je crois qu'il m'est arrivé un truc un peu similaire même si pas exactement un pincement ; j'ai silexé le flanc de mon pneu arrière contre une pierre tranchante sans doute parce que très sous-gonflé (j'étais à 1,4 bars sur des 45mm, je fais 90kg 😅) , le flanc "débordant" latéralement : ça expose de ouf le flanc aux caillasses pointues qui n'attendent que ça. T'as bien fait de prendre des jantes larges du coup 👍

[@GravelBikedesSavoie]

Ahah ! Sur les deux crevaisons pincements j'ai bien senti la jante taper la pierre... j'étais je pense à 22 23psi...

[@jbmathieu07]

Hello, Je fais montageTubeless depuis des annnées sur des jantes non tubeless avec des pneus non tubeless. Il faut mettre un fond de jantes autocollants pour bouchés les trous des rayons. Pour ce qui est des pneus, je mets la première fois la double doses de Latex et c'est bon. Je fais cela pour mes pneus VTT et Gravel. Maintenant, je prends des pneus Tubeless Ready. pour faire claquer les pneus, je mets du liquide vaisselles sur les flans du pneus pour aider. Top video

[@GravelBikedesSavoie]

Oui eau savonneuse comme j'ai dit, ça aide pas mal en effet 🙂

[@jbmathieu07]

@@GravelBikedesSavoie non je le fais au savon de vaisselle pur sans eau

[@ANelsonSindfoul]

Je confirme, le tubeless, c'est la vie :) Pour ma part, également, y a jamais match. Petite anecdote sur un combo Mavic Allroad SL / Schwalbe G-One Allroad, sur l'arrière, au bout de 5000kms environ, le pneu a perdu sa rigidité et fuyait par la jante ^^" pour moi qui roule beaucoup, 6 mois, c'est trop long entre 2 compléments de liquide. Les Mavic ont un avantage intéressant, il n'y a pas de fond de jante, puisque pas de trou. J'ai commandé une paire de roues Carbone Makadamm. Comme Legend Wheels, c'est de l'artisanal, mais un peu moins cher. J'espère avoir un peu de gain sur la réactivité et le rendement. D'ailleurs, la marque propose des bouchons pour remplacer le fond de jante. Mais je suis resté classique. Et je me prends pas la tête, c'est mon mécano qui les monte xD

[@GravelBikedesSavoie]

Il est possible qu'après 2 mois mon préventif soit déjà sec 😅 J'en sais rien souvent je m'en rends compte seulement quand je démonte à l'occase 😂

[@Childeric_1er]

Retex sur jantes Mavic allroad et pneu Tufo. 1h pour monter les deux pneus. Tellement énervé que j’ai branché les valves sans obus sur le compresseur gonflé à 10 bars autant te dire que les pneus ont claqué en 1 secondes 😂 Remontage des obus, regonflage. J’ai bien secoué les roues. Laisser reposer une nuit. Le lendemain remis à 2,5 bars. 15 jours après re complètement en préventif. Depuis RAS

[@GravelBikedesSavoie]

Ahah le dingue 10bars sur une alu mais sur une carbone tu exploses tout 😅 Je perds toute patience lorsque je monte un tubeless, ça me rend dingue si je sens la galère arriver 🤪

[@matraveler27FR]

Salut de bonne explication pour ceux qui ne connaissent pas ou on du mal lors des montages. Je me permets un complément d'explication à l'astuce avec CAA pour les interessés. Une fois le pneu monté en CAA et en surpression le pneu claque. lorsqu'on retire la chambre laisser un des coté du pneu plaqué contre la jante, ne décoller qu'un coté pour sortir la CAA. ainsi il n'y a qu'une tringle a claqué ;-P

[@GravelBikedesSavoie]

Ouais c'est déjà ça de fait que d'en avoir une des deux mise, t'as raison 😁👍

[@gregorysamoyeau7056]

Pour faire monter les pneus à la pompe à pied tu as la solution de mettre du liquide vaisselle sur les flancs. Ça marche top.

[@GravelBikedesSavoie]

Oui comme j'ai dit à 15:51 🙂

[@gregorysamoyeau7056]

@@GravelBikedesSavoie oui oui j ai bien noté l eau savonneuse mais je disais que le liquide vaisselle pue marchait bien aussi.

[@clairebreiz8092]

C'est amusant cette video car je viens juste de remonter mes pneus VTT en tubeless: "changement de fond de jante, les Stan's mais je trouve que ça colle mal , je prendrais des Muc Off ou Peatys plus collant...pas de soucis tout s'est bien passé...Je rajoute qu'après le claquage(petite bouteille Airshot) je termine à la pompe....Oui c'est normal que cela se dégonfle un peu au départ!......Les Roues Mavic+Pneus Hutshinson sont tres compatibles....Bonne semaine avec ce temps printanier! Merci pour la musique de fin

[@GravelBikedesSavoie]

Pareil la bouteille Airshot, lorsque je l'ai utilisée la première fois je me suis dit que j'aurais du l'acquérir depuis longtemps ! Pourquoi m'être énervé sur la pompe pendant des années alors que cette bouteille rend la chose tellement confortable et rapide 😎

[@yvan7393]

Salut Arnaud, Moi, je roule sans chambre et sans matériel car je suis protégé par mon trèfle à quatre feuilles ! Je déconne !😏😏 Merci pour ton expérience. Depuis que je regarde tes vidéos, je ne sais pas si je ne vais pas me mettre au gravel en "inter saison" ! Je suis en pleine réflexion !🤔🤔 Bonne continuation en attendant ta prochaine vidéo. Yvan

[@GravelBikedesSavoie]

Si t'as l'occasion d'en acquérir un à tarif et délai intéressant pourquoi pas pour essayer une saison et voir si ça te plait 😎

[@yvan7393]

Arnaud, Bonjour, Je roule sur route depuis 2 ans avec un Origine Axxome 2 RS Evo et commandé il y a peu un Origine gravel Graxx II pour un ami ! Je vais lui emprunter pour tester et qui sait ! Je sais où commander !! 😏😏 Merci encore pour tes vidéos. Yvan

[@alexgravel66]

Très bon conseil je rajouterai que de le faire soi même est aussi important avec de l'aide si il faut mais au moins on comprend comment ça marche. Sinon le scotch orange de plombier est top même si plus large, bien posé et tirer au fond, découpe avec une lame neuve de cutter avant de le plaqué complètement, et après on fignole la pose. Sa coûte beaucoup moins cher que les scotch prévu pour et au moins pas de regret si on se loupe. Et surtout prendre son temps. Je rajouterai juste que si on va pas rouler après faire le montage a blanc et mettre le préventif avant d'aller faire une sortie.

[@GravelBikedesSavoie]

Yes aller rouler derrière sinon c'est cuit comme j'ai dit à 23:12 🙂

[@alexgravel66]

@@GravelBikedesSavoie tiens j'ai pensé à toi hier car il a fallu que je lave mon vélo, j'ai roulé dans des Salins et donc là pas le choix car le sel sa pardonne pas lol a toute🤣🤣

[@GravelBikedesSavoie]

Pareil l'hiver lorsque je roule dans la neige, si par malheurs en rentrant j'oublie de sécher la chaine... 3 jours après elle est orange de rouille 🤪

[@xGshikamaru]

Pneus Hutchinson Fusion 5 + roue Mavic Cosmic Élite en tubeless : je remets de la pression une fois tous les 2 mois, mes roues boyau à chambre latex c'est avant chaque sortie. J'ai une rando gravel la semaine prochaine, je suis pas encore en tubeless, je crains les crevaisons. Le tubeless c'est top, on se retrouve avec des pneus troués de partout et c'est pas grave. J'ai fini par changer le mien car il a commencé à craqueler.

[@GravelBikedesSavoie]

Ce n'est pas invincible non plus, j'ai déjà crevé deux fois le tubeless sans possibilité de réparer par le liquide 🙂

[@guiyaum45]

Sinon y a les mousses aussi que l'on peut mettre et tu peux donc rentrer avec çà sans mettre de chambres et sans être obligé de démonter. Le tubeless, en route, le problème c'est qu'à plus de 5 bars (voire plus), la pression est souvent beaucoup trop forte pour que çà ait le temps de colmater ?!? A 2-3 bars, çà va, à 5-6, faut vraiment une micro crevaison ! Je suis d'accord avec toi pour l'euphorie du début ...

[@GravelBikedesSavoie]

Non merci les mousses, on ne peut pas chambrer et si il reste 80km à faire pour rentrer c'est la misère. En route je suis en chambre ça me va bien comme ça 🙂

[@Fred-qv1ez]

J'ai longtemps hésité à passer au tubeless car cela me semblait compliqué et j'ai craqué après trois crevaisons sur une sortie de 100 kilomètres. Bilan : 1 crevaison (réparée facilement avec une mèche) en 6000 kilomètres. Là où avant j'avais une crevaison tous les 400 kilomètres en moyenne je dirais. Donc aucun regret. Ça m'a complètement changé le vélo.

[@GravelBikedesSavoie]

Ah super ! Et puis tous les montages ne sont pas galère, là j'ai balayé le champs des possibles pour aider dans la vidéo, mais souvent le montage se fait bien et on ne passe pas des heures au garage à chercher une fuite 🤪

[@Fred-qv1ez]

@@GravelBikedesSavoie Parfois la fuite se fait par un rayon un peu desserré. Un petit tour de clé et le tour est joué.

[@GravelBikedesSavoie]

Si ça fuit par un rayon c'est que le fond de jante n'est pas étanche ! Sinon impossible que l'air arrive jusqu'au rayon 😉

[@Fred-qv1ez]

@@GravelBikedesSavoie Je suis bien d'accord avec toi 🙂 Le problème c'est que je suis toujours sur les roues d'origine (Triban RC520 gravel) et que je me vois plus changer ces roues (pas terribles) que de changer le fond de jante. Ce qui m'a retenu jusqu'à présent c'est que cela a l'air bien compliqué de remplacer les roues sur les triban.

[@fredalex7807]

Salut Arnaud, pour ma part, je roule en Tubeless sur mon VTT depuis des années. Même si j'ai déjà fendu en deux plusieurs fois un pneu sur un silex. Je claque le pneu avec le compresseur de mon garage. Ca me permet aussi de faire la pression sur la voiture.

[@GravelBikedesSavoie]

J'avoue j'avais la flemme d'investir dans un compresseur alors j'ai tenté le réservoir et finalement c'est parfait 🙂

[@fredalex7807]

@@GravelBikedesSavoie je trouve ça cher pour juste une réserve

[@tonyfonseca1795]

Salut ! Moi j'ai un truc qui fonctionne pas mal au montage du tubless, je passe du savon noir sur les deux tringles du pneu, (un peu à la manière des garagistes). Ça fonctionne nickel quand je gonfle au compresseur et dans le temps je n'ai jamais eu de problème. Par contre je te rejoins pour le fond de jante.... Merci pour les vidéos et à la prochaine

[@GravelBikedesSavoie]

Yes comme j'ai dit à 15:51

[@olivierkoehl4963]

Hello perso pour le claquage du pneu je les claques à la station service avec un bon debit d'air ils se mettent en place et pour l'étanchéité, rajoutez en un peu plus en général cela regle le problème ps procurez vous une paire de gants en latex pour manipuler une roue pleine de préventif c'est mieux , bon vélo à tous

[@GravelBikedesSavoie]

Le compresseur du Norauto près de chez moi n'a aucune patate, j'ai déjà essayé c'est moisi 😅

[@ericbolmain5266]

Salut Arnaud je roule avec un trek Checkpoint SL5 avec des roues carbone Brontrager Aeolus Elite 35 avec des pneus tubeless Schalbe G-One RS 700X40 et je n'ai pas besoin d'outil pour les monter /démonter mes pneus en tubeless et pour les claquer pas besoin de tank ou de compresseur seulement une bonne pompe à pied et pour moi plus que du tubeless et rien d'autre sûr mes 4000 derniers KM pas une fois du m'arrêté pour une crevaison et pourtant quand j'ai changé mes pneus il y avait plusieurs crevaison et épine dans le pneu

[@GravelBikedesSavoie]

Je n'ai pas eu besoin d'outil pour monter ces pneus Challenge sur ces Prymahl, juste avec de la force dans les doigts c'est passé. Et je les ai claqué aussi à la pompe sans utilisation du réservoir cette fois, la jante de 25mm aide un peu mieux le claquage qu'avec mes anciennes jantes de 19mm j'ai l'impression.

[@mathieusollier2288]

J'ai bien retenu, gravel c'est obligatoirement chambre à air 😅 (A 24minutes)

[@GravelBikedesSavoie]

Ah purée !! Bien vu ! T'es le premier à relever ce lapsus ☹️🤪

[@christophebonnet6312]

Vidéo super intéressante, j'ai une question comment faire pour conserver les roues monté en tubeless durant l'été ou l'hiver quand on ne les utilise pas?

[@GravelBikedesSavoie]

Il faut les faire tourner au moins deux fois par mois je dirais, pour ne pas que liquide ne sèche trop vite. Après si tu es 3 semaines sans rouler c'est pas la mort, là je parle pour ceux qui les rangent pour 6 mois au garage 😉

[@lyseb.7600]

Pro tubless également. Je ne reviendrai pas en arrière ni sur le vtt ni sur le Gravel. Et je roule avec des minutes, des mèches et une chambre à air. Peux tu me dire quel modèle Damien à installer sur son Triban et s’il en est content?

[@GravelBikedesSavoie]

Il les a monté la semaine dernière et n'a pu les rouler que deux fois. On aura certainement l'occasion de rouler ensemble en vidéo d'ici quelques semaines, on pourra lui demander 😉

[@lyseb.7600]

@@GravelBikedesSavoie oki merci d’avance 😉

[@garilambert]

Salut Arnaud, trouves tu une grosse différence (confort, rendement,..) entre les roues c35pro carbone et les roues aluminium que tu avais avant ?

[@GravelBikedesSavoie]

On fera le bilan dans qqs mois. Là c'est beaucoup trop tôt 😉

[@salvalik]

Bonjour, je viens d'acquérir un velo gravel musculaire et grâce à votre émission je viens de m'apercevoir que sur le vélo son montés des pneus HG 1800 SPLINE qui sont normalement pour les vélos hybrides. Est-ce mieux pour le vélo ou pas? Merci pour votre aide

[@McLeod573]

Aller marathon de Paris fait… c’est reparti pour le Gravel 👏👏👏😄… ha oui faut que je rajoute du préventif après 5mois sans rouler 🤔😅

[@GravelBikedesSavoie]

T'es content de ton chrono ? 🙂

[@McLeod573]

@@GravelBikedesSavoie Ouiii 3h01 🙏😃 même si le sub3h était possible, cette édition était un peu compliquée : départ mal placé dans un SAS 3h plein de gens pas vraiment de ce niveau lol …météo pas top avec rafales a 40kmh de face sur le retour au sortir des quais de Seine … et final modifié cette année avec pas mal de faux plats montants … et une ambulance en plein milieu d’un rond point lol 😱… sinon super marathon … ambiance de fou 52000 coureurs 😂

[@GravelBikedesSavoie]

Super chrono ça ! T'es déjà en top forme pour attaquer la saison de vélo alors 😎💪

[@McLeod573]

@@GravelBikedesSavoie yes déjà une petite sortie bien plaisante ce week end j’ai redécouvert mon petit Trail 😍

[@McLeod573]

@@GravelBikedesSavoie ah oui oups lol j’ai le marathon du lac d’Annecy en vue lol Super beau et il est bien « roulant » 😂 il parait … y a moyen de faire un PR là-bas 😉

[@Vladimok]

Bonjour, Merci pour la video. Je viens de passer en tubeless, fond de jantes ok, jantes ok, pneus ok, valve ok. Je gonfle à 2,2 avant/arrière. Vu le temps je n’ai pas encore réellement roulé, maxi 10km donc rien du tout. Ce qui me pose question, entre 2 contrôles de pression sans avoir roulé entre 2 prises (environ 9 heures entre chaque), je passe à 1,9 de pression. Es-normal ou pas ? Merci d’avance

[@GravelBikedesSavoie]

Lorsque je roule tous les jours, je refais la pression tous les jours. Donc ça ne me choque pas.

[@ludovicjacob8432]

37 minutes de video! J ai pas vu le temps passer!!!😉

[@RemBassStyle]

Bonjour, toujours au top tous ces petits conseils ! Concernant mon préventif (Joe's), ça fait 1ans que je n'en ai pas remis, mais à chaque fois que je commence à dégonfler mes pneus, ça me gicle à la tronche !! 😂 Bon j'avais mis la dose, un bon 60ml par pneu (38mm), et je ne suis pas gros rouleur.... Mais bon, un avis ?

[@Valmente]

J’ai le même préventif je viens justement d’en remettre après 6 mois ce matin mais sur du 38mm je ne mets que 40 ml max

[@RemBassStyle]

@@Valmente Merci de ton retour ! Du coup tant que ça gicle (avec valve en haut), c'est qu'il y en a encore suffisamment j'imagine ?

[@Valmente]

@@RemBassStyle oui là j’avais plus rien mais bon en remettre un peu avant une grosse épreuve c’est bien et puis si tu vois que tu regonfles après qq jours c’est qu’il en manque

[@GravelBikedesSavoie]

Y en a jamais trop toute façon 😁

[@alainbeauchamp9608]

perso j'ai déjà vue mes patfinder de spé transpiré comme un escargot

[@echoukroun]

Bonjour Arnaud Petite question de débutant. Mon vélociste de quartier me déconseille de passer en tubeless sur des roues et pneus ayant déjà pas mal roulées. Qu’en pensez-vous ? Merci Emmanuel

[@GravelBikedesSavoie]

Un pneu ça coute 30€ en moyenne donc ça ne coute pas grand chose que de le changer au pire. Les roues en revanche je ne vois pas en quoi ce serait un problème.

[@francoism.S106]

Parlons pneus mais parlons bien… 😬

[@bertrandgeorges3038]

Entre 10mn et 3 jours, y a de la marge😮

[@GravelBikedesSavoie]

Un fond de jante c'est galère à mettre, ou alors je n'ai pas encore trouvé le bon qui colle bien. Et donc parfois faut y refaire plusieurs fois, ça prend du temps ☹️

[@mrcvideos]

Ta vidéo arrive pile poil au bon moment: mon frangin est en chambre à air sur un Genesis Croix de fer 20 et il n’arrête pas de crever donc je lui ai dit de passer en tubeless. Du coup je lui ai partagé ta vidéo et je pense que je lui ferai le montage parce que il est encore moins patient que moi. Et moi je vais aller rajouter du liquide dans mes pneus. 😅

[@GravelBikedesSavoie]

Si la chance est avec vous son montage tubeless passera crème, si vous êtes poissards c'est parti pour une belle galère ahah 😁😁

[@JeanThevenet]

@@GravelBikedesSavoie pour ma part, c'est stratégie pneus wattivore schwabble marathon + les même que pour les vélo de La Poste 1.5 Kg par roue de pneu+chambre...

[@philou7074]

Hello, pour une histoire de séchage, j'ai vu passer qu'il faut pas laisser sa valve n'importe où vélo entreposée entre deux sorties, je retrouve plus où, vous savez ? merci d'avance

[@GravelBikedesSavoie]

Tu confonds valve bouchée par le liquide préventif et le séchage du dit liquide dans le pneu. Rien n'empêchera le liquide de sécher sur les parois du pneu. Et pour la valve c'est pareil, tu peux la positionner vers le haut ou vers le bas ça ne changera pas grand chose, à force de remplir par la valve ça finira par colmater quoiqu'il arrive.

[@philou7074]

@@GravelBikedesSavoie oui je parlais liquide qui sèche dans valve et la bouche pour regonfler j'ai vu passer , j'ai vu c'est une mauvaise idée d'entreposer valve en haut ou bas je sais plus, j'ai mis à 45 😂

[@GravelBikedesSavoie]

Comme j'ai dit, peu importe comment tu la mets elle finira par se boucher tôt ou tard à force des remplissages 😉

[@JeanThevenet]

est ce bien le 6 avril 2023? (j'aimerais savoir la date, surtout en ce moment pour indexer l'évolution du printemps, si j'ai la date, je peux classer la vidéo dans mon listing par date.)

[@GravelBikedesSavoie]

Oui oui 6 avril

[@sebastienbzh56etienne88]

Merci pour tous les conseils mais comment nettoyer le préventive qui reste dans un pneus des produit des idée ? personne n en parle

[@GravelBikedesSavoie]

Jamais fait, car en réalité je m'en fous si il reste du latex collé dans le fond. Ça ne gêne en rien pour en remettre et continuer à rouler avec 🙂

[@frankpataud2662]

Salut Arnaud. La question du tubeless, c'est comme pour les freins à disques, laissons les dinosaures disparaître avec leurs convictions... Idem pour les roues carbone vs. alu, hormis le prix, la confrontation est totalement inutile qu'il s'agisse de route, de gravel, d'XC ou d'enduro. Plus les masses en mouvement sont légères, mieux le vélo réagira. Idem en termes de robustesse entre les deux types de jantes. Par contre pour le confort, cela dépend des vélos. Les cadres des vélos Origine sont connus pour avoir des layages de carbone différenciés en fonction des besoins (dynamic response), mais ce n'est pas généralisable à tous les vélos. Vélo carbone + roues carbone ça peut être très vite l'enfer. J'ai un souvenir épouvantable de l'entraînement au Paris Roubaix Challenge sur mon Colnago v3rs dans les secteurs pavés, par rapport à la course faite avec un Spé Roubaix prêté pour l'occasion. Cette semaine, j'ai réessayé les secteurs Wallers-Arenbert et Carrefour de l'arbre en envoyant les watts (FC Zone 5, 100%) avec mes deux nouveaux vélos (S-works Tarmac SL 7 et Colnago v4rs, roues carbone évidemment), ce fût abominable en terme de confort, pourtant avec la même selle sur les trois vélos. Certes, les gravels comme les endurance, ont généralement des géométries plus cool que les pures bêtes de compét, mais avant d'investir 1. 500 euros dans des roues carbone, c'est un point à étudier. Sinon, dans tes utilisations extrême du gravel, utilises-tu des inserts mousse dans tes pneus ?

[@GravelBikedesSavoie]

Non pas d'insert mousse car une fois mis tu ne peux plus chambrer. Alors ok c'est justement le principe de pouvoir rouler crevé avec, mais si j'ai 80km à faire pour rentrer non merci. Et les mèches je suis septique, il y a des cas où ça ne te sauve pas. Donc je fais simple et pour le moment je n'ai jamais eu de problème 🙂

[@frankpataud2662]

Les mèches ce n'est pas la solution idéale non plus. Sur la bande roulement, OK. Un accroc sur les flancs, c'est cuit. Mieux vaut des chambres de secours dans le sac. Sur le Kona cadre acier qui utilise des pneus de vtt, j'ai monté un Spé FastTrack grid (flancs renforcés) en 2,35' à l'avant et un Spé Renegade control (flancs normaux) en 2,10' à l'arrière, je perds quelques watts évidemment. Mais avec les roues en carbone, ça va. En montagne ou en forêt, j'arrive à faire 60 % de ce que je fais avec le Commençal. Ce qui est très au-delà de mes espérances. Un grand merci à toi pour tous tes retours d' expérience.

[@GravelBikedesSavoie]

2 ans que je trimballe les mèches et jamais utilisé pour le moment 😁

[@jeremiepct304]

Après 3 semaines j’ai toujours le pneu arrière a plat après chaque sortie : visiblement sur le pneu (neuf) ce sont les coutures du pneu qui sont poreuses 😑… marque Wtb vulpine du coup je suis un peu dégoûté

[@GravelBikedesSavoie]

Étrange comme je l'ai dit qu'un pneu soit poreux au point que le liquide préventif ne puisse pas boucher ça lors des premières sorties.

[@jeremiepct304]

@@GravelBikedesSavoie oui surtout que ça c’est bien passé pour l’avant, j’ai remis du produit ( peut-être pas assez de produit dans le pneu mis par mon vélociste)… et je roule comme ça … c’est un peu la loterie le montage du tubeless comme tu le dis dans ta vidéo

[@bertrandgeorges3038]

Maintenant que je suis convaincu de passer en tubeless, tu n as pas abordé le sujet de la qualité des préventifs. Sont tous bons ?

[@GravelBikedesSavoie]

Aucune idée j'utilise le même depuis 4 ans = fnty.co/c/r-zagyOuFJ

[@mathieusollier2288]

Bleau up avait fait un genre de test. Test qui ne vaut pas grand chose, plutot pour faire une vidéo divertissante. Mais on peut conclure que même le moins bon de son test (rebouche plus lentement et /ou des trous moins gros), il fait le taf. C'etait le hutchinson. Mais c'est peut-être un' bon choix car il fait parti des moins cher (et comme il fait le taf quand même). 😉

[@painchaudpainchaud1219]

slt

[@nazlurf]

Mes tubeless seront montés par Origine ;) En espérant que cette perte de pression quotidienne ne soit pas gênante en vélotaf ! Pour les jantes carbone, étonnant ton commentaire de la fin, tu as déjà roulé des jantes carbone, tu savais ce que ça allait t’apporter, non?

[@GravelBikedesSavoie]

Lors de l'essai auquel tu fais référence je n'avais le Graxx que depuis 6 mois. De plus c'était sur les pires mois en terme de roulage : décembre et janvier. Je n'ai pu les rouler que dans la boue et avec des pneus de 38c. Bref ce n'était pas les conditions idéales. Là elles sont à moi donc je vais pouvoir borner comme il faut dans de bonnes conditions avant d'en dire davantage, tu sais bien que je fais jamais de test court 😉

[@nazlurf]

@@GravelBikedesSavoie ok, je comprends mieux, merci ! Pas de souci pour le test, c’était pas dans mon budget les jantes carbone, peut-être comme deuxième paire dans quelques temps ! D’abord, recevoir le graxx !

[@soleilrouge6980]

Et tu parles pas du nettoyage du vélo lors des fuites de liquide ....

[@GravelBikedesSavoie]

A l'eau si tu le fais le jour même. A la ponceuse si tu le fais l'année suivante 😂

[@Valmente]

@@GravelBikedesSavoie 😂