Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n Мои контакты: Электронная почта: lapsakov@mail.ru вКонтакте - lapsakov Instagram - / lapsakovalex Facebook - / lapsakovalex
Пікірлер: 113
@davkul9 ай бұрын
Последние новейшие арктикоходы выглядят уже как луно/марсоходы (пилотируемые)! Мне это нравится! 😉👍
@user-segorov9 ай бұрын
Да все надо испытывать в тяжёлых условиях бездорожья до Карского моря в летний период и зимой
@user-wf7bh7pu4j9 ай бұрын
Саша СПАСИБО за репортаж. Сильная техника.
@user-mp2gs2dz8v9 ай бұрын
Интересный аппарат,хотелось бы посмотреть его на испытаниях,спасибо Александр!
@user-wj5oy8qx4m9 ай бұрын
не увидел бокового рабочего света. о том что у тебя слева и справа догадывайся сам. и не важно что метель метров 30 в сек ветер со снегом и ночь, темнота это же романтично. моторный отсек должен быть ЛЕГКОДОСТУПНЫМ. хочется пожелать всем конструкторам кто причастен к этому поделию, оказаться в арктике в феврале и ночью при местном ветерке и морозце открутить 50 болтиков на 8 в огромных рукавицах. потому что без них твои пальцы останутся в арктике. ничего не услышал про двойные стекла в кабине. наверное потому что их нет. ну и что что за окном минус 57. к этому чудо юду на колесах сплошные вопросы.
@BikerBalakovo9 ай бұрын
Время покажет, но имя уже на слуху-ихние машины давно работают на севере
@user-yn7jv6ct6y9 ай бұрын
А по итогу будут и стёкла и многое другое продавать за отдельную плату как доп опции. Ну а все нюансы по надёжности и ремонтопригодности машины, устранять как водится годами на основании десятков молебных писем тех, кто будет эксплуатировать эти машины.
@user-nd3wd6yd1s9 ай бұрын
Спросил у них про свет, можно поставить, но за доп плату. 50 болтиков? Не знаю, где там столько. Мне показался удобный боковой доступ к двигателю, удобней, чем в капотнике стоять в позе... + компрессор для пневмоинструмента. Правда инструмент работает с вкл двигателем))) А болтики будут все в снегу/грязи. Молоток в помощь)))
@greenrover9 ай бұрын
Сыроватый вариант. Слишком высокий, слишком тяжелый даже для 8 этих колес.
@user-lj4ck4uj8k9 ай бұрын
Полностью согласен со всем. Доп свет, стеклопакеты, доп баки, подогрев топлива, котлы подогрева и фены это всё доп комплектация и деньги за это ломят огромные! Так же как и за запчасти. У Трэкола они стоят в 3-6ть раз дороже чем в магазине.
@user-nd3wd6yd1s9 ай бұрын
На первый взгляд, нормальный вездеход! Смотрел все варианты 8х8 на выставке. ТРЭКОЛ мне показался наиболее продуманным по конструктиву. Все агрегаты для ежедневного осмотра на виду, полевой ремонт более чем удобный. У других все в лодке, не понятно как ремонтировать, если перевозишь груз. Сами эксплуатируем в ЯНАО ТРЭКОЛ Вега 1 шт и 39294 1 шт, в целом довольны, есть что необходимо доработать, но это решаемый вопрос в рамках любого гаража. На 6х6 с колесами 1300 всегда не хватает грузоподъемности. Отличная альтернатива, чтоб заменить два этих вездехода на Арктику. Звонил им сегодня, стоимость пассажирского Арктика от 15,3М.
@user-lj4ck4uj8k9 ай бұрын
Тоже эксплатирую Вегу. Очень сырая машина. Много непродуманного. На порядок выше по качеству и функционалу это Бурлак и Русак. Русак шире трэкола. Просторнее. Устойцивее.
@user-hm5tb9hg2l6 ай бұрын
Есть репортаж по Русаку. Рейс через весь Ямал и обратно. 12 часов. Там проехало человек 60.Все в один голос. Русак лучший , особенно кинематика шасси. Когда по зимнику под 60 идет.
@user-lj4ck4uj8k6 ай бұрын
@@user-hm5tb9hg2l Русак и Бурлак. Цена-качество-комфорт.
@d3m0n269 ай бұрын
Александр, напроситесь протестировать технику север тракт в жестоких условиях, а то они ездят по лужам, я там на машине проеду где они ездят)
@Gameweight6 ай бұрын
Русак: только не кипруй один в один. Трэкол: ОКэй...
@paulmaximov94429 ай бұрын
Зв время выставки получилось заключить хоть один контракт на поставку этого монстра?
@Yoshkar-Ola6 ай бұрын
На мой взгляд это более тяжёлая и неудобная версия Русака с уменьшенным и разделенным пассажирским отсеком. Хотелось бы заметить что там и полезный объем больше и расход судя по всему меньше и трансмиссия надёжно спрятана в теплом корпусе, что исключит ее перемерзание и как следствие дополнительный расход топлива. Мне казалось трэкол имеет опыт конструирования подобной техники.
@katok33146 ай бұрын
Согласен. У Русака независимая подвеска, лучше проходимость и эргонамичность, меньше вес, и как недостаток - отсутствие мохнатой лапы в Газпроме :)
@GAME-ps1hc9 ай бұрын
Александр видео супер
@user-gh1qj2gj5f7 ай бұрын
Класс!!!
@user-zh4jh2bq9z6 ай бұрын
Ещё лучше сделать лобовое стекло обратного наклона обзорность будет сумасшедшая😊
@amardtc67967 ай бұрын
Бурлака видели в паботе, а это чудо не видели. Когда увидим испытания?
@Aleks-22317 ай бұрын
Чем больше электроники тем сложнее эксплуатация в мороз
@user-mn5vw6kg9k9 ай бұрын
Здравствуйте,откуда вы знаете,что он замечательный?
@swampheights9 ай бұрын
Точно 👍
@BikerBalakovo9 ай бұрын
Проще русака
@user-nd3wd6yd1s9 ай бұрын
Только время покажет
@user-sb3iv5hs6r9 ай бұрын
Он его заметил... Вопросы...
@user-dd7ve3if4e9 ай бұрын
А вы вспомните как Александр зимой по Северу путешествовал
@user-sc1ni1nj8t9 ай бұрын
Он на "Русаке" ездил.
@katok33146 ай бұрын
@@user-sc1ni1nj8t , да, Русак - это бомба!
@valentin.saniuta.po-derevenski9 ай бұрын
Серьезная техника!
@TimiR25767 ай бұрын
Ходовые испытания бы посмотреть как машина в непроходимые места пройдёт
@user-lj4ck4uj8k9 ай бұрын
Я тебя слепила из того что было! Потом придумало космеческую цену и готово!
@PolevoyKamchatka416 ай бұрын
👍🏼👍🏼👍🏼
@user-qt1ym9xo3b9 ай бұрын
👍👍👍
@user-xz8vb9rm9y9 ай бұрын
Лучше бы показал, как трансмиссия устроена, проходные редуктора на мостах садко, а тебе кнопочки в кабине интересней 😂
@prokopypavlov9 ай бұрын
Даешь ТРЭКОЛ на рукав судьбы
@Redmi-cu1de9 ай бұрын
Кто его вытаскивать будет?
@user-gy3qz5ks6d9 ай бұрын
Возможно он его проедет из-за своей длинной базы, торфяные ямы там не такие длинные в которые все ныряют.
@prokopypavlov9 ай бұрын
@@Redmi-cu1de вот и узнаем😁
@prokopypavlov9 ай бұрын
@@user-gy3qz5ks6d Возможно. Значит чем длиннее база тем лучше? Тогда почему все производители длиннобазую не строят
@user-kr3mw5ee4r7 ай бұрын
Стоишь качаешь на морозе салярку или меняешь фильтр замороженный и михалыч с тайги подходит сзади за попку хвать:)
@hovaleriy23886 ай бұрын
😂👍скорее 'кусь'🐻😉
@sigizmyndtavricheskii45206 ай бұрын
Михалыч он не извращенец, он за голову хватает).
@user-iy3vx5og9s7 ай бұрын
Опытный образец и что в нем российское? Сборка? Или как "Москвич-6" ? Сложно верится. Красиво показать и об"яснить можно всё.
@hovaleriy23886 ай бұрын
ты чем слушал уж ни жопой ли🤔 в видео четко было сказано какие агрегаты в нем применены
@aviktorrusso6579 ай бұрын
Это вызов РУСАКУ да здоровая конкуренция должна быть. 😃👍👌
@user-wo1es5vd4n7 ай бұрын
Не тянет он пока на вызов Русаку, ну никак.
@aviktorrusso6577 ай бұрын
@@user-wo1es5vd4n Да вы правы в одном РУСАК очень хорош но и не забывайте о том что это прототип и есть у него преимущество первое шумоизоляция хоть это всё ещё прототип но тем не менее она лучше чем у РУСАКА тем более когда это будет сделано на высшем уровне второе пассажирские отдельно от водителя и никто никаму не мешает и третье проходимость уж точно не хуже чем у РУСАКА и грузоподъёмность честно скажу не помню что с ней но уверен не уступит нашему герою. Я вас прекрасно понимаю я сам очень влюблён в РУСАКА но согласитесь хорошо что не только РУСАК будет у России но и другие виды проходимых машин. 😊😊👍
@user-hm5tb9hg2l6 ай бұрын
Да Русаку нужно побороть две беды: шумка и расход 45 литров.
@katok33146 ай бұрын
@@user-wo1es5vd4n Согласен
@user-rw8gj5cj4v9 ай бұрын
Такая машина мало будет востребована. Если только геологам.
@stanislavivanov71629 ай бұрын
Нефтяники, газодобытчики. Да до хрена кому она будет нужна. Конечно она не для частников, но спрос на нее будет.
@sergeisianita84629 ай бұрын
Оперативный доступ это щеколда, задвижка или не более 1 барашка... Высоченная машина.
@user-yj7wx8qd1q7 ай бұрын
Бампера НЕ Помешали Бы!!!
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
На ней по дорогам разрешают ездить ? Какие Права нужны ?
@user-rb3ud6qi4c6 ай бұрын
Вездеход в транспортном габарите. Разрешено движение по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Категория прав А3 - для перевозки 8-ми пассажиров и А4 - для перевозки свыше 8-ми
@TriganRussia6 ай бұрын
какая категория прав?
@user-rb3ud6qi4c6 ай бұрын
А3 - до 9 человек. А4- свыше 9.
@NykolaTexNo6 ай бұрын
вроде бы и классный продукт получился, но в мелочах много недоработок,, особенно лючки для обслуживания на куче болтов "гениальное решение", особенно если технику будет работать на севере...
@user-rb3ud6qi4c6 ай бұрын
Во всех зонах, где требуется оперативное обслуживание, есть лючки на петлях и замках. Зашивки в арках служат лишь для ремонта, их демонтаж не сложнее, чем поднять кабину на камазе (при этом не надо выгонять всех на улицу из кабины), но доступ при этом к мотору с любой из сторон очень удобный.
@olegbelov84668 ай бұрын
Да что она эта маш на может видеть. Лесница одна а в е остальное за допы.один манометр на 8 колес. При точ что их постоянно нужно еачать то спучкать.
@user-ts1zx5sx3s7 ай бұрын
…. Слабоват, однако мотор будет… 170 л.с. Машина огромная, на бездорожье, да под грузом… но, испытания покажут…
@hovaleriy23886 ай бұрын
на пересеченке не лошадки а момент рулит
@stepanemyl99569 ай бұрын
50 литров на 100км?
@greenrover9 ай бұрын
Это по асфальту наверное. А по бездорожью наверное наоборот, 100л. на 50 км.
@user-lj4ck4uj8k9 ай бұрын
У трэкола 30ть на 100😂 и это с топливным баком в 100литров😂
@hovaleriy23886 ай бұрын
а чего вы хотели от проходимца) у меня 120й прадо дизель 3,3л расход 7-11 на сотню трасса/город антирекорд 23+ на жестком бездорожье)
@user-lj4ck4uj8k6 ай бұрын
@@hovaleriy2388 трэкол на нормальном зимнике. Считай асфальт. Жрёт больше саляры чем гружёный камаз совок 20ти тонный. И это двигатель 2.5л. А если брать бездорожье, целину и болота. Там все 300литров выедет на сотню.
@hovaleriy23886 ай бұрын
@@user-lj4ck4uj8k ну эт вы батенька лишка загнули про 300 на сотню а размер тапок мы не учитываем?
@user-pt8ki5dz8e7 ай бұрын
Пародия ошкош американца
@katok33146 ай бұрын
мда... не Русак однозначно... Получился тяжёлый КАМАЗ на шинах низкого давления. Жаль.
@maksims78706 ай бұрын
Торпедо в салоне полный атас, в наше время крашенное гнутое железо со щелями, даже без закруглений (которые в процессе эксплуатации только будут увеличиваться!) . Анахроничная подкачка по принципу лишь бы было, в чём проблема в каждое колесо поставить датчик и вывести информацию на монитор. Ручной переключатель баков полностью добил. Как на стоянке отапливается кабина водителя? Смысл грузового отделения с железной крышей (слабость платформы, если эксплуатировать без верха?)
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
А какая нужна крыша ?
@user-rb3ud6qi4c6 ай бұрын
В кабине кроме штатного отопителя установлен автономный.Крыша над грузовой платформой помогает защитить груз и является опцией, к жесткости это не имеет никакого отношения, можно эксплуатировать без нее.
@Lapa_xxX7 ай бұрын
Вездеходов много, хорошие, не очень.. Алексей Маратович , на своём вездеходе проехал через всю Россию... Кто- нибудь повторит?
@sanya-kamshatka9 ай бұрын
Сразу видно у ТрэкоЛА морда от КАМАЗА
@user-nd3wd6yd1s9 ай бұрын
Тогда все бескапотники - КАМАЗ)))
@user-cp6ns8bp1o7 ай бұрын
Опять кто-то на высоте...а где русская техника...?
@belkaletyaga20219 ай бұрын
Как По Вор- не делайте -проверено плохо кончается.
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
Начинают нормальные машины делать . Лет через 50 научатся ?
@user-lq5qp4rp7u6 ай бұрын
Здравствуйте!! этот автомобиль сырой не продуманный, неудобно будет переключать баки когда уже застрял в болоте-трисине, вапще блин удобно Стоишь качаешь на морозе солярку или меняешь фильтр замороженный. как не стыдно выставлять такой автомобиль...
@user-ou8rt3dv1b6 ай бұрын
Да не-е.. сказали же, единственная неудобность - это протектор на колесах. А остальное всё норм! Даже лампочка индикатора дублируется у водителя!))
@andreyv21756 ай бұрын
Аккумулятор зря они не в кабине расположили в сильный мороз конечно ему хана будет
@paramon48186 ай бұрын
Это ты с головой сырой, продуманный диванный спец, на какой технике ты видел фильтр топливный в салоне? Чтобы менять в тепле... Дундук, лишь бы вывалить..
@user-rb3ud6qi4c6 ай бұрын
@@andreyv2175 Аккумулятор не может находиться в салоне, это не безопасно.Аккумуляторный отсек, объединен с моторным и хорошо обогревается
@Yoshkar-Ola6 ай бұрын
@@user-rb3ud6qi4c на множестве легковых машин аккумулятор в салоне стоит. У кого то под передним сидением, у кого то под задним у кого то в багажнике, да на той же буханке прям в кабине стоит
@user-im7gz1mz5e6 ай бұрын
Машина сырая очень очень, очень много недоработок, очень большой расход топлива, особенно с переключением с бака на бак, очень тяжелая, малый обьем грузового отсека. Двигатель уверен что тоже как обычно малоресурсная, маломощная как обычно Россиские моторы. В общем не понравилась техника. Не судите строго меня. Хотите мучиться, хотите еб…ся как с газелью и газоном, берите. По мне лучше иномарка. Или дайте проект толковым людям, пусть сделают нормальную машину!!!
@user-np4id3do4v6 ай бұрын
Когда по-русски начнём говорить? Сконцентрировали горловины-а можно собрали! Или всё таки хоцца на ЭУРАПЕЙЦЕВ похожими быть?
@maryjane-jq1cw6 ай бұрын
вась ты дура? 😂
@user-ty9jx2qc3v7 ай бұрын
Все ступеньки АВТОМАТИЧЕСКИ закрьіааются😂😂😂, досвидания, автоматически, олень!😂😂😂
@user-ut2ub4hk4u8 ай бұрын
Рукожопы. Вы на север на этом приедьте и я посмотрю как вы будете боковую крышку откручивать в -35 чтобы добраться к двигателю. Давно уже на спецтехнике ставят специальные замки, чтобы фигнёй не маяться. Посмотрите как нормальную технику делают, раз у самих ума не хватает. Передний релинг тоже сделан идиотами, которые по видимому предполагают, что водитель будет по нему ходить не в тёплой зимней обуви, а в кросовках. Вы попробуйте по этому узенькому релингу, когда он обледенеет, походить в зимней обуви--тут же своими тупыми рожами по капоту соскользнёте. Привозить на выставку сырой образец только ради того чтобы что-то показать--верх идиотизма и не профессионализма. И ведь никакого стыда у представителя фирмы за это убожество нету.
@maksims78706 ай бұрын
Тоже обратил внимание не слишком ли узкая площадка, а баки вручную переключать в наше время полный идиотизм.
@user-th6ws2tw4w6 ай бұрын
Любители...👎
@user-js2pg2mj3b9 ай бұрын
Слепили из чего было.
@losbrakoneros86817 ай бұрын
По Лас Вегасу ездить на таком 😂
@user-ns3ln8ze4m9 ай бұрын
ПО СРАВНЕНИЮ С ЗАЙЦЕМ АВНО
@user-lf8yd4rm6o7 ай бұрын
Чему хвалится двигатель дерьмо у легковых и то мощней не справились бы эта телега 60 годов
@vovasmirnov63587 ай бұрын
И за чем выставку показывать,надо показывать в бою,в действии,а так словоблудие