Syö akun tyhjäksi ripeästi. Tutkittu parissa muussa paikkaa eikä vikaa ole löytynyt.

[@NWA_1919]

Näin se menee. Ammattimiehellä on vika selvillä vartti siitä kun auto otettu halliin. Turauspajalla tutkitaan muutama tunti, velotetaan valohoidosta 400€, ja asiakas saa saman viallisen auton takaisin.

[@puttelainen1356]

Kännykässä on lämpökamera ja sillä on ollut käyttöä mm. töissä. On löytynyt trukkiakun orastavat liitosviat jo siinä vaiheessa kun ne ei ole vielä haittaa tekeviä. Samoin vesijärjestelmien paisuntasäilioitten vesi/imasuhteita kun ei niissä ole ollut tarkistusputkia. Samoin tullut säädettyä taukotuvan lattialämmitykset. Näkyy myös rakennusporukan tekemät virheet putkiston asennuksessa. Yksi putki kulkee lattiakaivon vieretä ja siihen joutuu talvella lisäämään vettä viikoittain. Syykin siis selvisi kännykällä. On siitä ollut iloa sähkövikojen haussa. Huonot releitten kärjet ja muutenkin mistä kulkee sitä virtaa ehkä jo liikaakin niin lämpimänä. Pääsin muuten Volvon loikkarireleen jäljille kun otin kuvan siitä relekentästä loikkarin kiukutellessa ja sitten kun se taas pelasi. Releessä joukko kylmiä juotoksia. Loppu loikkarin kiukuttelu.

[@jouniluukkonen-ec6pe]

Vm 2010 Suberbissa oli sama vika. Hantinpenkin ohjaimen vaihdolla tuli kuntoon. Tyyppivika, näitä ollut myös volkkareissa

[@juhanisoininen2082]

Kyllä se aikaisemmin käytetty 400 € on paljon rahaa , jos on vähissä varoissa. Uus akkukin on kallis hankinta.

[@Tessulandia]

Se on kumma että pitää penkinlämmititmetkin toimia ihan tuommosilla ohjauksilla kun ennen oli peruskatkasiat,turhaa kamaa turhaa painoa.

[@ThePatGaming]

Kai se vaan jotenkin väyläohjaukseen liittyy, että ohjainlaitteita on. Toisaalta aika paljon vähemmän johtoa, verrattuna että kaikki johdot menisivät katkaisijalta toimilaitteelle.

[@jani.18]

ois hyvä tietää paljonko maksaa nämä huollot. Paljonko tuli tälle hintaa?

[@oh2mp]

No jopas sattui. Vaimon Toyota Verso-S:ssä on samankaltainen ongelma, mutta se tapahtuu vain joskus. Mittasin tuossa jokunen päivä sitten, niin se ottaa 150mA vain muutamia sekunteja ja putoaa 50mA tienoille ja pysyy siinä, mutta enpä tullut kokeilleeksi noin, että antaisi mittarin olla kauemmin. Olen nyt vähän epäillyt juuri tuollaista, että joku rele siellä jää joskus päälle ja joskus ei. Joinakin aamuina on ollut vain 8-9 volttia akussa, kun auto on ajettu parkkiin edellisenä iltana.

[@hubonauto5674]

50ma vielä liian korkea myös.

[@oh2mp]

@@hubonauto5674 vähän joo tuntui paljolta, mutta ei sen luulisi muutamassa tunnissa 8 volttiin vielä imevän.

[@legendsami9998]

ilmeisesti kukaan ei istu vänkärin istuimella, kun ei ole huomattu että penkki on lämmin.

[@ThePatGaming]

Periaaatteessa kuljettajan penkinlämppäri voisi olla ihan toimintakuntoinen, jos tuon apparin penkin lämmitysmatot kytkis irti, mutta taitaa ne liittimet vaan olla siellän penkin sisällä ja toinen pää kojealaudan sisällä, nii ei ihan pieni homma sekään.

[@humpsuka]

Näyttää octavia olevan "parhaalla" kombolla, eli 1.4tsi ja kuivakytkin-dsg.

[@anteroahlgren8483]

Täysi 10+ oivallisesti hoksattu ..

[@TappıoLopullinen]

Onpa hyvä lämpökamera. Mistä voi ostaa? Paljon maksaa ?

[@MikkoRantalainen]

Kun kyse oli matkustajan istuimesta niin mielestäni ihan järkevä ratkaisu, ettei tämän ikäisestä autosta ala korjaamaan itselle merkityksetöntä vikaa. Itse olisin kyllä irrottanut penkinlämmittimen liittimen penkin alta, ettei vetäisi taas akkua tyhjäksi, jos joku erehtyy lisäämään "puuttuvan" sulakkeen tulevaisuudessa. Omassa autossa on penkinlämmittimen vastus rikki penkin sisältä ja sen vaihtaminen olisi niin iso operaatio, ettei tunnu järkevältä operaatiolta.

[@mh4450]

Ei onnistu aivan liitin irti menetelmällä vaggilaisissa kun samassa liittimessä menee airbagin johdotkin. Ko liittimestä Googlella löytää pikkusen sitä juttuakin 😊 johdon pystyy kyllä katkaiseen

[@MikkoRantalainen]

@@mh4450 Itsellä on vanhempi vaggilainen ja siinä oli muistaakseni erillinen liitin istuinlämmitykselle ja airbagille. Mutta en olisi ollenkaan yllättynyt, että nämä olisi integroitu samaan kytkimeen uudemmissa malleissa.

[@DerFinne72]

Auton ikääntyessä tulee tehdä niitä päätöksiä mitä vikoja autosta kannattaa korjata ja mitä ei. Prioriteettina ovat tietenkin ne viat mitä katsastuksessa katsotaan.

[@peketee2278]

25€ uus ohjain... mikäli katoin oikein tuon auto docista...

[@EsaEirola]

Sama vika ollut aikanaan vastaavassa autossa. Epäilin ohjaimen vioittuneen siitä, kun annoin starttiapua toiselle autolle akustani.

[@TheVoiTube]

Nuo saattaa jäädä päälle jos katkaisija vioittuu ja menee ohituksena, eli päällä kokoajan eikä katkea. sama voi käydä asuin huoneiston valoille, katkaisija vioittuu eikä virtoja saa poikki muuten kuin poistamalla lampun tai sulakkeen.

[@mikko9849]

Ei ole sellaisia vanhanaikaisia on/off katkaisijoita tuon Skodan penkinlämmittimissä. Penkinlämmittimien ohjaus tulee väylän kautta. Penkinlämmittimien ohjainlaitteen vikaantuminen on aika yleinen vika vag:ssä.

[@JapiTreFin]

Vaikka katkaisijalta menisikin ohituksena jännite penkille, niin sen pitäisi sammua kun avain otetaan virtalukosta. Sama kuin sun lampputeoriassa katkaisisi päävirran talosta. Eli ohjainyksikköön viittaa tuo vika.

[@jounistactics]

Ei muuta kuin isompaa akkua vaan peliin ja kovaa ajoa!

[@mauril811]

400 e tuollaisesta "löytämättömästä" viasta. Pitäisi kyllä jokaisen korjaamon osata selvittää noinkin yksinkertainen vika, ainakin siihen asti, että korjaus yleensä on todellakin se sulake "irroita", mutta jos ei edes sitä osata?

[@zimbacattius1171]

Ihmettelen kyllä, että mitä ne on muka tehneet jos 400€ veloittaneet ja silti noin yksinkertainen asia jääny selvittämättä.

[@mauril811]

Niin, ja jatkaisin, eli mitään vehjettä ei kannata viedä puljuun, jossa osataan vain renkaanvaihdot tai öljynvaihdot. Luulen, että ihan perinteisessä autosähkö korjaamossa tuo kyllä osataan? Toki, on tullut seurattua jenkkilaisiä saitteja, ja sielläkin on ongelma, että autosähköpuoli on hakusessa. Ei uskoisi, että kävivät kuussa pian 60 v. sitten?

[@MikkoRantalainen]

@@zimbacattius1171 Samaa ihmettelen minäkin. Korjaan itse vain omia autoja harrastusmielessä ja minäkin olisin osannut laittaa virtamittarin akun napaan ja sen jälkeen yksi sulake kerrallaan kokeillut milloin ylimääräinen kuorma häviää. Ne paikat, joihin rahaa on aikaisemmin ehtinyt laittaa sisään tämän vian takia, kannattaa tulevaisuudessa kiertää kaukaa. Niissä vaihtoehtoina on osaamattomuus tai "rahat pois tyhmiltä", ja kumpikaan ei ole hyvä vaihtoehto.

[@raunohu]

Meillä syttyi penkki palamaan, tulessa jo oli(sai lumella sammutettua), paloi iso reikä. Auto oli pihalla käynnissä yksikseen kovalla pakkasella.Jos kuski ei ois sattunut avaamaan ovea lähteäkseen ajamaan niin ois palanut vajaat 3v vanha kuorma-auto siihen paikkaan.

[@timowallin8020]

yhden muistaakseni joskus vaihtanu, mut sen vikana olikin se että se ei kytkenyt vastuksille virtoja. eli monimutka suudella ollaan saatu monivikanen osa myös.

[@bror8228]

Nyt meni vähän yli hilseen...mikä on monimutka ja miks sitä pitää suudella...???

[@KaitsuMaitsu]

👍👍

[@bror8228]

Suomenkieltä käytetään kovin erilailla...sanoit että epäilet että vika on siinä tarkoittaen että ei luultavasti ole....mutta jos esim. poliisi epäilee henkilöä rikoksesta niin luultavasti on syyllinen...kumpi käytäntö on oikein kieliopillisesti...??? Vaiko molemmat...!🤔🤔

[@heikkistromberg]

Asijakkaan kulmasta katsottuna päätös oikea, mutta jos myy tai vaihtaa autoa niin huono juttu.

[@zimbacattius1171]

eipä se hintaan vaikuta varsinkaan tuon ikäisessä autossa kunhan vain muistaa sanoa tuosta viasta.

[@Juntu-df3gf]

Kyllä ostajakin tuon koeajolla huomaa, jos tarvii kyseistä ominaisuutta

[@pasisten8145]

​@@Juntu-df3gfei ole kyllä ikinä tullut kesällä kokeiltua jos on autoja koeajellut..

[@Juntu-df3gf]

Ilmeisesti et siis tarvitse moista ominaisuutta 😊

[@MikkoRantalainen]

@@pasisten8145 Jos olet koeajamassa käytettyä autoa etkä testaa itse jokaista auton ominaisuutta, niin voit vain syyttää itseäsi jos myöhemmin löytyy jokin "yllättävä" vika. Vaikein testattava on ilmastointi, jos olet ostamassa autoa talvella, koska kylmä ilma saattaa ajaa järjestelmän paineet niin alhaisesti ehjästäkin järjestelmästä, että ilmastoinnin kompressoria et saa päälle kun paineet ovat liian alhaalla. Käytännössä auto pitäisi viedä lämmittelemään johonkin riittävän lämpimään paikkaan ilmastoinnin testaamista varten.

[@frijin490]

Olipas nitku asiakas.

[@mauril811]

Olihan tuossa jo 400 e mennyt?