Prado-95 Surf 130-185 1KZ Ремонт дроссельной заслонки

[@ДенисИранцев]

Привет с Дальнего востока как вас давно не было не пропадайте много полезной информации вы очень помогли с решением многих проблем очень грамотно и доступно

[@ЮрийАглушевич-з6х]

Леонид, не пропадайте. Очень много полезного!

[@niklogg]

Леонид, вы таки то канал то не забрасывайте. В свое вренмя очень помогли с решением многих проблем очень грамотно и доступно.

[@АлексейПлатонов-ф8л]

Ну наконец то свежий видос 😎🤝🤝🤝

[@polyakv777]

Спасибо за труды.Теперь осталось только регулировку клапанов ГРМ показать и научить.

[@CampingforVIKING]

Здравствуйте. Мастер я хочу поблагодарить вас за то что вы так ясно и четко делаете и показываете свою работу.Видео было очень полезным для меня 🤝.

[@отуйэлэхолехумэ-Вячеслав]

Привет из Якутска , молодец, только не пропадайте

[@ЯкубжанТурсунов]

Леонид здравствуйте давно вас не было дождались удачи вам

[@Макстралдальневосточник]

Не читал комменты, может уже кто-то сказал На без кулирном КЗ. масло попадает через сапун прямо в турбину, она на ходу его высасывает. Масло там будет всегда и у всех масложора нет а масло в патрубке есть.

[@СергейХасанов-х4в]

Как всегда всё четко и по делу! Благодаря вашим видео, уже пол машины перебрал😅👍🏻✊🏻

[@vladimirshagilov4986]

Лучше наглядно многое в книге не найти,и только Леонид нам помогает многое мне очень пригодилось👍

[@ИванИванов-т1л6ы]

Как я рад вас снова видеть👍👍👍

[@spartak2531]

Ура!!,Леонид рад вас видеть!просьба не пропадать так на долго!!😊

[@Николай1979]

Леонид, выброс масла в ДЗ не говорит о неисправности турбины, первая и главная причина-картерные газы. Проверяется простым откручиванием крышки залива масла и ладонью. У меня сейчас такая беда, подливаю около 2 литров в месяц при не очень долгой и интенсивной езде. Турбину уже менял на новую корейскую. Износ цпг у меня точно. Пробег 320000. Еще и если в Горку ехать и обороты более 3000 начинает паравозить с глушака, Толи перелив соляры, Толи жор конкретный масла, стараюсь ездить по городу в среднем режиме, коплю на капиталку. Но своим клиентам ни когда не приговаривай турбину без замера компрессии и без замера картерных газов. С уважением, твой подписчик Николай

[@sdf6079]

Недавно глушил егр на кулерном у дизельных мотористов, тоже говорят что масло с турбы скорее из сапуна картерных газов, который в неё идёт. У меня турба тоже меняная. А к глушению егр пришел из за стука при резком наборе оборотов - видать заклинило его открытым и на оборотах вместо воздуха гомнолин подается. А заметно это стало (стук) после регулировки spv по методике из книги - до псевдоразноса. После регулировки spv едет как легковушка блин, при этом черный дым в горку пропал, хотя казалось бы топлива больше. Обороты легче набирает и стук проявился. Если обратно spv открутить - на стук очень тяжело вывести, но и едет как овощ. Расход сейчас с закрытым егр и накрученным spv 12л преимущественно по трассе. Но уже температура не больше +6, так что это не совсем летний расход. Пробег 230т.

[@Николай1979]

У меня egr заглушен давно уже, лет 5 назад

[@Skich-f7e]

Вы извините, конечно, но вы ошибаетесь на бензин машине, да-а, на дизельной машине это роли не играет, откройте крышку всё масло вам в лицо будет.

[@Владимир-э6ж9й]

Спасибо, Леонид. Рад снова вас видеть и слушать. Очень полезная информация и нужная. Абсолютно согласен с вами по поводу ЕГРа. У меня такой же двигатель, только с кулером.

[@Skich-f7e]

За тяги продольные верхние вообще огромное спасибо, идеально работают. Прям как на пуховой перине едешь.

[@anonimno]

о чем речь?

[@Skich-f7e]

@@anonimno на верхней продольной тяге там сайлентблоки подходят от Митсубиси парт номер нужно знать. Сайлентблоки гильзованные.

[@anonimno]

@@Skich-f7e понял, спасибо, было бы ещё замечательно указать название видео в котором об этом говорится

[@Skich-f7e]

@@anonimno у него там видео есть 4 на 4 установка сайлентблоков на верхние продольные тяги заднего моста. Я его видео смотрел и парт номер сфотографировал, который он показывал и установил на тяги идеально работают.

[@РасстройствоЖелудков]

У меня прадо 78 1KZ в Магадане, я с этими соплями-масло уже езжу долгое время, причем они у меня появляются зимой. Спс познавательное видео. А так прадо у меня стоит, тоже на нем на рыбалку и за город. От змены до замены хватает 5 тыс км не доливаю, а сейчас так вообще он стоит не езжу, очень дорогая соляра.

[@АлександрВасюта-ж8ж]

правельные вещи говорит! у вас можно и нужно поучится… это многолетний опыт! всего знать невозможно

[@uc933]

Спасибо за науку и рассуждения, было полезно. Снимайте почаще)

[@Евгений-я4в3з]

Приветствую,я думал уже не будет видосов,по возможности выкладывайте больше, очень интересно

[@korolenok35]

Леонид добрый день. Видео очень классное, все по делу я этот ремонт проделал 2 года назад , сальники брал у Михаила на карсити, теперь всё чётко не мокреет , хотел тоже снять на видео но ремонтировать и снимать не получается

[@Сергей-к7б5х]

Дайте телефон этого Михаила

[@amaday84]

У меня однажды при замене масла в кастрюлю воздушного фильтра упала бумажная салфетка (сам воздушный фильтр не вытаскивал, только крышку снимал с него), салфетками вытирал руки после замены масляного фильтра. Я этого не заметил, закрыл воздушный фильтр и поехал, итог - замена картриджа турбины, салфетка погнула вал, потом долго выковыривал ошметки из интеркуллера 😂

[@Bopcyltan]

Леонид , больше видео. Единственный канал нормальный на Ютуб. 👋👋👋👋

[@Skich-f7e]

Спасибо большое вам, очень познавательно у меня как раз подтекает, тоже самое буду сейчас менять после вас.

[@eduardg2264]

Если турбина кидает масло ,то Не важно кулер или нет!! Маслом зальет весь интеркулер и потом в дроссель !! На японских дизелях нужно делать масдруловитель! И токих проблем ге будет!

[@Nikola_90]

Новое видео, каждый раз жду )

[@sergeyk2468]

Мне помог открутить эти шпильки трубный ключ стилсона, маленький 6" RIDGID 31000 ЕГР заглушен давно

[@РусланСармулдин-ц7з]

Ооо Леонид кудой пропал довнинько невидать вас

[@ВладимирСтепанов-ц3е]

Капиталил двигатель на сурфе 130 и 3-4 цилиндр были убитые а 1-2 норм знакомый посоветовал заглушить егр, я так и сделал год уже езжу разницы нет не какой в работе двигателя, не че там не перегревается всё хорошо,зато цилиндры уберег от износа. А убиты цилиндры были точно из за егр .

[@АльбертКаплан-ю2д]

Как заглушить егр?

[@vasek7403]

@@АльбертКаплан-ю2д снимаете егр и по образцу прокладки вытачиваете заглушки, и можно либо их чисто прикрутить, либо под сам егр засунуть их. у меня 106хайс, там доступ шикарный, я снял все это дело, вырезал из под банки пива кучу прокладок, и с 2х сторон под егр подложил и закрутил вместе с егром

[@МихаилНосков-о4р]

Дальний восток, я полуавтоматом наваривал палец когда тот болтался, на трапеции, потом наждаком точил, выровнял

[@МихаилНосков-о4р]

Это к вопросу про палец шаровой или чего другого, а главное не перегреть

[@ОлегШевченко-э9с]

Добрый день.Вопрос , можно ли поменять картридж турбины не снимая горячую часть,1kz сюрф 130.

[@ДмитрийДмитрий-в8л2к]

Много полезного познавал на вашем канале😎 На днях расхреначил💥💥💥 свой сурфец😭. Бензин был 3.4 литра😭😭😭

[@lexiaontube]

Thanks !!! Very useful , where can we get the seals for the butterfly shaft ?

[@user-diversant29]

Да Леонид! Давно не было видосов!)))

[@GaragePetro]

Спасибо за видео

[@Северныйветер-з3х]

Дядя Лёня больше снимай видосов!

[@Skich-f7e]

Я пытался поставить зажигание раньше у меня на пульте высвечивалась ошибка сразу вроде и мелочь 1 мм , а ошибка высвечивается да и потом не советуют рециркуляцию глушить камера сгорания прогорает у меня такое было тоже посоветовали . Сейчас корейскую головку поставил . Да и глушить не обязательно вакуумный акупунктурный шланчик, просто шарик маленький загнал, и всё рециркуляция не будет уже работать.

[@ЕгорПоддубный-х3щ]

Спасибо👍

[@АлексейБуньков-о5с]

Здравствуйте! А есть видео ремонта 5VZ 3.4 бензин?

[@Sytnik71]

Здравствуйте . Нет .

[@nice-power]

Послойное горение идёт, более мягкое, более холодное. А это важно в нагруженном 4х цилиндровом дизеле. Трещины форкамер, поршней,горелые седла и тп, даже шейки кв могут страдать.много бед есть от неправильного отключения. Информации мало , люди чаще утаивают, неохотно признаются в своих ошибках. Лучше ставить рестриктор, заглушку с отверстием 1/3 сечения исходной трубки. Плюсом теплообменник работает, зимой тепловой режим стабильнее, быстрее прогрев. А это тоже фактор износа.. Ну и теплее в салоне)

[@Sytnik71]

Рестриктор это вещь с автоспорта , но им душат моторы , не совсем пойму чем он может помочь в правильной работе дизеля ?, дело в том что рестриктор работает на больших оборотах а основная масса дизелей ездят раскручивая мотор не более трёх тысяч и то кратковременно , а в основном в диапазоне 2 000 оборотов , что то мне кажется что рестриктор вообще ни как не повлияет на работу в таком режиме , это конечно мое личное мнение , может я чего и не допонимаю , физикой процесса не интересовался .

[@nice-power]

@@Sytnik71 рестриктор канала егр. Заглушка с нержавейки, в ней дырка( скворечник).. Через нее идет часть газов, но не в полном обьеме. Подбирать надо под каждое авто индивидуально, но по большей части это 1\3 сечения трубки возврата газов или чуть меньше. Ставят в самом начале канала , у блока двс. Вся система работает штатно, на штатных прошивках. Масло долго не чернеет или чернеет медленно.

[@Sytnik71]

@@nice-power Понятно , я по чему то подумал про впускной тракт )

[@КазахстанАлматы-щ6ц]

Лёня масло скорей всего с сопуна идёт я не с турбины

[@aleksanbrfeofilaktow4027]

Леонид вы сами сказали орасходе топлива.при заключении егор расход больше давление в пускном коллекторе падает. Я так думаю.

[@aleksanbrfeofilaktow4027]

Давление при заглушеном егр 135 давление не заглушеном 150. Вот в чем и дело.

[@aleksanbrfeofilaktow4027]

Леонид спасибо за выводы. Я хоть и профессионал но мне нравиться ваша работа. Леонид спразником тебя водителя желаю счастья и здоровья спосибо за все.

[@TakeTake77777]

Леонид, добрый вечер! Адрес СТО?

[@кимкимов-л3ы]

Леонид,где вы находитесь в Алматы же? можно точный адрес сто.

[@shef7593]

Леонид приветствую вас с камчатки, наконец-то вы вернулись!!! Хотел бы спросить у вас совета, сурф 185 1 кз те мотор, пробег после капремонта 40 тысяч, масло всегда беру у одного человека, меняю все фильтра и масло раз в 5 тысяч км, сейчас подошел время к замене масла, глянул щуп а там пол литра точно не хватает масла в двс, до этого всегда было от замены до замены уровень, куда копать? Двс сухой, небольшое запотевание появилось под теплообменником и все, врядли за 5 тыс км пол литра масла могло оттуда уйти, течей нет просто легкое запотевание и все, подскажите с чего начать, куда копать?

[@shef7593]

Очень нужен ваш совет

[@Sytnik71]

Вы же должны учитывать естественный износ , чем больше пробег автомобиля тем больше требуется масла на доливку и когда уже количество доливаемого масла сравнивается с количеством меняемого то это говорит об том что пора ремонтировать двигатель )) вам с вашими пол литрами еще до ремонта далеко , катайтесь и радуетесь жизни ))

[@СеменЛисичников-т1е]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня на холодном запуске плавают обороты и загорается чек прогреется и все нормально.

[@Sytnik71]

@@СеменЛисичников-т1е Какая машина и какой двигатель ?

[@alexeyberezhnev9342]

👋 давно не видели

[@dr.gennadiy5773]

Так как все-таки снимается самая сложная фишка?

[@АлексейНиколаев-у3ф2ь]

Леонид здравствуйте. На прадо 95, первых секвоях и сурфах существует проблема с вырыванием шаровых. Подскажите на 4ом поколении форанеров конструкция передней подвески такая же? Есть там эта проблема?

[@Sytnik71]

215 и 285 Ранерах эта проблема отсутствует , конструктора изменили расположение шаровой .

[@ЛукьяненкоЕвгения-х8ю]

Здравствуйте! Как с Вами можно связаться?

[@АлексейИванов-ю9ж5в]

👍

[@Викторд-л8д]

Я чего то не понимаю, если малый дроссель всегда открыт для холостых оборотов, тогда должно быть похер на рагермитизацию, нет?

[@Sytnik71]

Малая дроссельная заслонка работает в паре с ЕГР , и при глушении автомобиля она перекрывает доступ воздуха в камеру сгорания , а ее разгерметизация влияет в большей степени на эстетику , закидывает всю заднюю часть двигателя маслом , на работе двигателя это особо не сказывается .

[@БарискинЮрий]

У меня стало гнать масло на заслонке и появился запах горелого масла на выпускной колектор масло не попадает,может быть запах от того что гонит через заслонку? Спасибо за нужное видео!

[@Sytnik71]

Масло с заслонки попадает на ЕГР , а он связан с глушителем , надевается выхлопными газами , вот и запах .

[@НурлыбекМалгельдиев]

Леонид здравствуйте. Я с Алматы, хотел к вам приехать. Можете написать адрес или номер. Спасибо.

[@АлександрСафонов-е5ы]

Леонид, добрый день. На большой заслонке такие же сальники? Есть видео, как их менять?

[@Sytnik71]

Возможно есть , но я ни когда туда не лазил по той причине что с нее ни у кого не бежит масло )

[@B0RGI]

Добрый день. Подскажите верхние передние рычаги от 120 прадо на 90 прадо подойдут ? Говорят при лифте в 2дюйма надо менять рычаги верхние, и говорит от 120 прадо как раз они больше.

[@Sytnik71]

Нет не подойдут )

[@НатальяБраженко-ч3у]

@@Sytnik71. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой аналог шкива ставить на 3rzfe, фирм много, какой если не оригинал. Пишу здесь, ибо не знаю где ещё) спасибо)

[@Sytnik71]

@@НатальяБраженко-ч3у Честно скажу х-з , все они хороши , я Фебест пару раз ставил , проблем не было .

[@Дмитрий-д6з5я]

Здравствуйте. После замены сальников малой заслонки не запускается двигатель. Заслонка не возвращается в открытое положение. Помогите, что может быть?

[@Sytnik71]

Не правильно собрали заслонку .

[@Дмитрий-д6з5я]

А за счёт чего, после глушения авто малая заслонка открывается снова. При запуске вакуум втягивает и подымает лапку, которая упирается в пластину штока заслонки и заслонка закрывается. После лапка опускается, а пластина штока заслонки остаётся в верхнем положении.

[@Sytnik71]

@@Дмитрий-д6з5я Вакуумный актуатор подпружинен и когда соленоид закрывает подачу вакуума то за счет пружины внутри корпуса он возвращается в первоначальное положение и тянет за собой открывая малую дросельную заслонку .

[@Дмитрий-д6з5я]

Спасибо, разобрался. Слетела при разборе лапка штока малого дросселя со штока вакуума.

[@borisdmitryaychev255]

Это вы рассказали про дорест, как это сделать с рестом Prado 95 1kz с электронной педалью , там вроде нельзя просто егр заглушить ? С уважением 🤝

[@Sytnik71]

Ломать не строить ) можно и такой заглушить , в вашем случае нужна прошивка для компа , которая программно его отключает , а после этого можно и физически продублировать данную процедуру .

[@АндрейБондаренко-л5у]

Как и где это сделать? Не посоветуете? Живу в Москве.@@Sytnik71

[@Денис-ф1х7ф]

Очень нужное видео

[@ИгорьКорчак-ж8е]

Здравствуйте на больших хомутах есть специальные защёлки которые фиксируют хомут каком положении

[@Sytnik71]

Я это знаю , но зачастую эти защёлки или сломаны или погнуты и что бы их зафиксировать нужно брать хомут за самые кончики , а это не всегда удобно , мне проще зажимным , они четко фиксируют и держусь , правда нужно ещё парочку докупить , что бы были всегда в запасе .

[@ЕгорДокучаев-е4б]

Добрый вечер. Как к вам можно попасть? Контакты, страницу в любой соц. сети. Заранее благодарю

[@Skich-f7e]

Леонид , можете ли вы подсказать, имеет ли место быть , при износе не считая заброса масла не поддаётся регулировки число оборотов на холостом ходу или это связано с компьютером , сальники еще́ не менял на малой дроссельной заслонке. Стоит 600 оборотов и всё тут только крутанул винт вроде повысились обороты и снова через 3 сек 600 оборотов. Спасибо

[@Sytnik71]

На дизеле обороты двигателя не от воздуха зависят а от топлива , думаю что искать нужно в ТНВД .

[@Skich-f7e]

@@Sytnik71 у меня дизель-фишечный дроссельная заслонка стоит на воздуховоде. Топливо подаётся в зависимости от количества поданного воздуха через воздуховод. Топливный насос электронный. Обороты регулируются с помощью этой заслонки.

[@ВалентинТё-х3д]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Тойота fj cruser ,гул с переди ,поворачиваешь в лево при движении в затяжной поворот гул пропадае,а в право гул остаётся. Сказали левый ступичный подшипник,поменя,гул остался но при повороте налево гул опять исчезает, подскажите что может быть ещё, благодарю!

[@Sytnik71]

Ступичный подшипник так себя ведёт, может не тот поменяли ?

[@ВалентинТё-х3д]

@@Sytnik71 приезжал спрашивал у них говорят что левый поменяли,но мысли были что может они не тот поменяли

[@ВалентинТё-х3д]

@@Sytnik71 жалко что я не в Алмате живу) к вам бы приехал на диагностику, видео ваши смотрю с удовольствием 👍

[@ЮрийАнтонов-з7э]

Расход масла ведет к разрушению и забиву катализатор в следствии чего частички катализатора попадают в ЕГР. Просто мысль не развита Леонидом. ЕГР глушить однозначно. Много чего узнал из ваших видео и отремонтировал свой прадо 95. Спасибо за ваши видео. Еще бы геометрию колес научится делать без приборов специальных. А то у нас в Уссурийске геометриста хорошего не найти

[@sdf6079]

Да там прямая труба от турбины до банки глушака, какой катализатор?

[@Николай1979]

Нет Каталка на сурфе, бред не пишите

[@ВиталийКовалев-з2ъ]

На Кз нет катализатора.

[@ЮрийАнтонов-з7э]

@@ВиталийКовалев-з2ъ ну если у вас вырезан, тогда нету. А вообще на японских авто на всех есть катализаторы будь то дизель или бензинка. У меня на хайсе грузовике 1990 года еще стоит правда пробитый. Не могу фото сюда вложить. В интернете на фарпост зайдите и будете удивлены что их продают.

[@Sytnik71]

Ребята правы , на Прадо 95 , Сюрф 185 с двигателем 1 КЗ , катализатор с завода не устанавливался , по сему эту мысль я даже не думал развивать )))

[@johntravolta4911]

Добрый день подскажите пожалуйста Прадо 120 2.7 После замены тормозной жидкости стала проваливаться педаль тормоза , Воздуха нет проверяли три раза на заведеную и на зашлушеную

[@Sytnik71]

Колодки не меняли ?

[@johntravolta4911]

@@Sytnik71 нет колодки не меняли была переборка супортов и замена тормозной жидкости

[@johntravolta4911]

Педаль тормоза стала мягкой и тормозит в конце

[@Sytnik71]

А разница есть на педали тормоза , на заглушено автомобиле и на заведённом ? Посмотрите тормозные шланги , не надуваются ли они ни где , если нет , то скорей всего такое состояние тормозов для вашего автомобиля это норма , просто с заклинившими суппортами тормоза хватали сразу , колодки не уходили , а сейчас все заработало и педаль стала ниже .

[@johntravolta4911]

@@Sytnik71 здравствуйте, на заглушеном авто три качка и педаль накачивается как бы колом становится ,

[@BaukenBaukeen]

Здравствуйте можете пожалуйста подсказать я купил сурф 130 2.4 лте турбовый на свап денег мало Везде масло кидает на кастрюл тоже и плохо тянет Можно ли поставить двигатель 3л без турбины который 2.8дизель оно без переделки подойдет или нет

[@Sytnik71]

Переделывать всё равно придется , подушки под двигатель , проводку , коробку . Без переделки вы можете такой же 2,4 контрактный поставить , все остальные варианты требуют времени , сил и денег .

[@shef7593]

Леонид доброго времени суток, привет вам с Камчатки, сурф 185 1 КЗ мотор можно ли масло в АКПП залить дикстрон 3

[@shef7593]

На щупу написано что дикстрон 2,стоит залить третий или лучше не надо?

[@Sytnik71]

Те кто заливал третий декстрон говорят что коробка греться начинает после этого .

[@shef7593]

@@Sytnik71 спасибо вам за ответ, очень благодарен

[@МегМегафо]

​@@Sytnik71 А я масло Зик лф залил ,а можно было ???

[@АлександрПушкин-ь8й]

А вы где работаете?

[@СтепьКазахстана]

Леонид добырый ден а как вас найти в Алмате можете адрес дать.

[@АлексейКовальчук-б7и]

Леонид добрый вечер, спасибо за полезную и нужную информацию 👍👌

[@ДимаРацебожинский]

Добрый день подскажите где можно купить оригинальные подушки кузова на прадо95?

[@Sytnik71]

Вы с какой страны , с какого города ?

[@ДимаРацебожинский]

@@Sytnik71 я с алматы

[@ДимаРацебожинский]

​@@Sytnik71а можете адрес ваш подсказать?

[@user-Rina81]

Здравствуйте! Можно ваши контакты, адрес СТО?

[@iamlittlecat9900]

Силиконовые изделия нельщя смазывать силиконовой смазкой. Только ПАО или пропиленгликоль

[@Sytnik71]

Не слышал такого , можете объяснить в чем подвох ? Растворяет изделие ?

[@iamlittlecat9900]

@@Sytnik71 да, силиконовые прокладки и шланги приходят в негодность. Много об этом информации. На видео синий шланг- силикон. Если будет даже заявлено что устойчен к маслам и топливу и антифризу- то силикон.смазка приведет его в негодность. Для резины силикон, для силикона- ПАО или ПАГ (розовая для супортов). Если не знаете состав изделия- ПАГ. Но ПАГ боится влажной среды, гигроскопичен и дает коррозию металла. Второй вариант ПАО.

[@ЕлнұрТыныштыбай]

Здраствуйте можете адрес СТО написать?

[@AdolfAdolfovich1375]

Какие недостатки у этого дизельного мотора?

[@Sytnik71]

Нет специалистов способных настроить его ТНВД грамотно , спец оборудование требуется , а его нет , по этому все делают на глазок , примерно , из за этого у многих повышенный расход топлива , не критично конечно , но с нашими ценами на топливо иногда раздражает .

[@AdolfAdolfovich1375]

@@Sytnik71 благодарю вас за ответ

[@KRITK1]

У меня не грузит видео.

[@KRITK1]

Пошло!!))

[@vadimIst]

Добрый день! производил замену аналогичную. Сальник мал. заслонки Артикул: 19033936B Corteco (2 шт)

[@Сергей-к7б5х]

Леонид напишите номер телефона продавца таких сальников!

[@Sytnik71]

[phone] Михаил .

[@АлександрПушкин-ь8й]

А не проще сделать турбину, чтобы масло не кидало

[@Sytnik71]

Действительно , а за одно и двигатель перебрать .

[@АлександрПушкин-ь8й]

@@Sytnik71 а двигатель причём?

[@Sytnik71]

@@АлександрПушкин-ь8й При том что там не толко масло с турбины а еще и сапунные газы с масляной пылью .

[@sk-diesel197]

Можно её выкинуть и заглушить отверстия.

[@maksimsazykin5082]

Правильно, зачем искать причину, когда можно просто её спрятать и всё будет хорошо 😅(((А там кокс, залегание колец и т. Д 🥴 бессмысленная затея это, если двигатель уже в капиталку просится, или турбина! (((А на куллерных это масло забивает куллер, и нет прохода воздуха во выпускной коллектор, и машине тупо не едет. Чепуха это🤣🤣🤣🤣

[@Sytnik71]

Вы диванные эксперты с людьми не работаете , смотрите со своего дивана широко на жизнь , с размахом , а основная масса населения не готова из за всяких мелочей капиталить двигатель , а убрать сопли , стоит копейки по сравнению с капиталкой , может это и не вылечит от всех болезней , но масла под машиной утром не будет на асфальте или на плитке во дворе .

[@Николай1979]

Вы в живую видели кулер и его проходные отверстия? Там чтоб его забить , нужно 100 лет на мазуте ездить

[@maksimsazykin5082]

@@Николай1979 я то видел и не раз, а вот вы делитант, как я посмотрю.... Хоть пообщался бы с омпитентными людьми, потом чепуху писал! (((масло с турбины не через куллер проходит, ааа!? (((хотя зачем и для чего нужен этот разговор... Учи мат. часть

[@maksimsazykin5082]

@@Sytnik71 диванные может в твоём понимании, хотя я ведь понимаю, что нужно просто деньги с дураков рубить, а то что нужно искать причину, а не устранять следствие, что ничего не даёт, кроме видимых соплей, ввиди масла. А оно как гнало, так и гонит.... Ну ладно, диванный значит.... Если что имею такой же мотор 1кзте,прадо78🤝

[@Sytnik71]

@@maksimsazykin5082 Каждый же судит окружающих по себе , вы пишите что у вас такой же автомобиль , один ? Не десять ?) А у меня их сотни , только за один год работы проходят , а если считать все время моей работы то наверное десятки тысяч , вся ирония заключается в том что такие как вы пытаетесь меня учить и рассказывать как нужно работать ))) . Есть такие люди которые садятся в такси и начинают таксисту " подсказывать" где нужно поворотник включить , где перестроился , а где посигналить .....

[@АлександрПушкин-ь8й]

Здравствуйте. Не подскажите у меня сурф 1998 г дизель 130 лошадей. Хочу поменять двигатель, у меня без куллера двигатель с куллером можно воткнуть такой же?

[@Sytnik71]

@@АлександрПушкин-ь8й Да конечно можно , только капот нужно найти с кулерного сюрфа .

[@АлександрПушкин-ь8й]

@@Sytnik71 понял. А с хайса подойдёт?

[@Sytnik71]

@@АлександрПушкин-ь8й Я с хайсами не работаю , говорят там кулер с водяным охлаждением , если с кулером машина , а так в основной массе они без кулерные .

[@АлександрПушкин-ь8й]

@@Sytnik71 да там они безкулерные, просто он станет по крепежу на сурф. Вот в чём вопрос. Фирма которая торгует ими говорят что станет, может им лижбы спихнуть

[@Sytnik71]

@@АлександрПушкин-ь8й Двигатель то одинаковый , если у вас стоял 5Л к примеру а вы хотите поставить 1 КЗ , то нужно будет резать и переваривать крепления подушек , а если у вас изначально стоит 1КЗ и Савине такой же мотор только с другого автомобиля то ни чего переделывать не нужно , это один и тот же мотор и без разницы на каком автомобиле он был установлен .

[@alexavito7437]

Смоки мо в автосервис устроился

[@ЕлдарЖанатаев-ю1б]

👍👍👍👍