szczęki hamulcowe vw skoda audi toyota Jak wymienić

Wymiana szczęk hamulcowych w samochodzie toyota avensis , toyota yaris , vw gol 3, vw golf 4, vw bora , vw passat b3 b4 b5, , bmw e36 , bmw e46 , skoda octavia 1 2 , audi a4
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów

[@AndrzejStar]

Kurczę fajnie tak zobaczyć jak zaczynałeś a jaki teraz trzymasz poziom

[@MrEkarlik]

No panowie nareszcie coś się dzieje. Wierzę w was. Czekamy na więcej!

[@mondek6863]

Moim zdaniem jest to pierwszy odcinek w ktorym Michu oswaja sie z kamera i zaczyna rozkrecac 🙂 Kanal ogladam niemal od poczatku, ale dopiero teraz, gdy po latach wrocilem do pierwszych odcinkow, widze skale progresu. Tak trzymac! Najlepszy kanal motoryzacyjny na polskim KZbin, do tego korzenie ma w moim ukochanym Gdansku! 🤗

[@lubek520]

Stary dobry odcinek bez zbędnego proszenia o łapki. Prosty w przekazie, super :)

[@nazgulX]

Jeszcze przed złożeniem polecił bym wyczyścić piastę i miejsce styku w bębnie. Może i tu nie trzeba tego było robić ale wspomnieć nie zawadzi, pozdrawiam :)

[@MrPyjo]

Zajebiste stary pozdrawiam byle tak dalej.

[@ryihfcjjjiffdsddgjjueejnvv7154]

super na to czekałem i prosilem

[@mdybos]

Dużo filmów oglądałem, ale Ty Michu zrobiłeś najlepszy. Wiem, że jestem randomem ale b. dziękuję. Powodzenia w prowadzeniu warsztatu i dobrych plnów, żebyś do 50 nie musiał już zap..ć tylko leżał w hamaku

[@bunkr23]

kurła co za czasy Michu hehe :D piona!

[@miglandz007]

Dałem radę w crv iii - dzięki za pomoc

[@adamdrozdz]

zawsze jak zdejmuje bębny sprawdzam linkę od ręcznego czy nie jest zapieczona i wciskam lekko te tłoczki by sprawdzic czy tez nie są one zapieczone i na sam koniec też sprawdzam czy z tych tloczkow nie przecieka płyn chamolcowy ;p taka mała porada z mojej strony 😊😊

[@rpg52]

Prośba trochę późno, ale możesz tez zrobić filmik z wymianą klocków i tarcz tylnych w VAGach? Mniej więcej wiem jak to rozebrać i poskładać, ale taki instruktarz bardzo by mi pomógł :)

[@bombel974]

dobry film, pozdrawiam

[@dorian1987]

kolego nie uzywa sie wkretakow ,tylko w bebnie masz 2 otwory z gwintem wkrecasz sruby i gotowe a jak nie masz otworow na sroby to zazwyczaj sa duze otwory od srob mocowania kola i ladne dojscie do samoregulatora ktory skrecasz szczeki sie schodza i bebed bez wiekszych problemw schodzi . to po pierwsze po drugie popelniles 2 kardynalne bledy . zawsze ale to zawsze podczas wymiany szczek trzeba poluzowac linke od recznego ,a dlaczego bo po zalozeniu nowych szczek linka bedzie owe szczeki naciagac i zle wyreguluje sie hamulec , drugi blad to taki ze po wyregulowaniu samoregulatora, bo nie oszukujmy sie sam sie nie wyreguluje w takim duzym zakresie i tak szybko zeby mechanik wiedzial ze hamulec funkcjonuje poprawnie , nie zaciaga sie recznego tylko najpierwsz trzeba mocno rozpompowac hamulec nozny dopiero pottem mozna regulowac hamulec reczny . dopiero wtedy hamulce beda prawidlowo wyregulowane.

[@Milosnicy4Kolek]

Dorian Kus Mam w Toyocie dwa gwinty. Ale już np w Astrze masz otwory którymi jak piszesz możesz skręcić regulator. Aple po 1) co kiedy ktoś nie robił tego i nie wie jak w niego trafić 2)w co drógim przypadku jest tak zasyfiony ,że nie ma opcji go ruszyć. Filmy są dla ludzi którzy zaczynają zabawę z mechaniką. I np kolejność wciskania hamulca nożnego a potem ręcznego nie zawsze ma wpływ. i kolejny mój kardynalny błąd to niepoluzowanie linki ręcznego ? Co jeśli takiej rególacji nie ma w przypadku t22 każdy mój kardynalny błąd nie miał wpływu na działanie układu. Lecz nie chce mi się udowadniać. Na pewno dziękuje za uwagi Bo jest w nich dużo racji. Natomiast staramy się przekazać wiedzę w łatwy i prosty sposób a nie na poziomie modów serwisowych.

[@dorian1987]

Tak masz racje nie kazdy o tym wie i nie w kazdym przypadku jest taka czy inna mozliwosc . Ale jak powiedziales tworzysz filmy dla poczatkujacych z tematem wiec tym bardziej powinienes o takich mozlowosciach wspomniec .

[@ThePiekarz21]

Witam bardzo fajny odcinek który bardzo mi pomógł przy wymianie szczęk i oby więcej takich pomocnych filmików pozdrawiam !!! ;) :D

[@ryihfcjjjiffdsddgjjueejnvv7154]

ja używam past ceramicznej mam jedną w sprayu liuy molly i pastę też od nich i dziala

[@boyka9026]

Podoba mi się jak tak mówisz co robisz, to jest naprawde zajebiste, wszystko rozumiem. Tylko tak dalej !! ;)

[@warek1121]

Witam. Zastanawiałem się czy ma sens (koszt i efektywność) i jest możliwość wymiany bębnów na tarcze w Octavi kombi 1.9 tdi (90KM) z skrzynią AG4.

[@alfikmechanik.sam1.9tdi90km]

w tym regulatoze jest taki zabek zpecjalny gdzie wchodzi to zabespieczenie/blaszka regulatora zeby sie nie odkrecil

[@master-rp8px]

Mam pytanie chodzi mi o skode fabie SDI 1,9 rok produkcji 2000 czy wymiana szczek hamulcowych jest taka sama jak pokazana na waszym filmie właściwie chodzi mi o ściągnięcie bębna czy on schodzi razem z łożyskami czy bez bo walałbym żeby było tak jak na waszym filmie fajny zrobiliście poradnik Pozdrawiam

[@michalmichalak4974]

Tu już cadi kozak! Szerszeń na taksówce latał?

[@radeks3945]

Kiedy pojawil sie w jakim dniu pierwszopierwszy odcinek M4K grage:) naszło mnie dziś na archeologię.

[@Ketchup87CM]

pracuję przy pojazdach w których da się zamontować przednią i tylną szczękę zamiennie. Skąd wiadomo, że krótsza powinna być z przodu?

[@przemysawkuleta2417]

Witam znam temat ale tak w nawiasie ładne Altuski wiszą w warsztacie pozdro

[@filipno13]

w skodzie fabi 1 też ?

[@andipstrik5802]

Wszystko fajnie jak bębny nie są mocno wytarte a szczęki nie klinują się o ich krawędzie, bo wówczas zdjęcie bębna może być koszmarem bez sciągacza. Ja radzę w takiej sytuacji sprawdzić czy producent umieścił w tej tylnej metalowej osłonie bębna otwór "inspekcyjny". Lucas zazwyczaj ma (tu podaje w prawym kole) na wysokości "15 po dwunastej" gumową zaślepkę (tu chyba też jest widoczna -takie kółeczku) wystarczy otworzyć od tyłu i wsadzić jakiś imbus krótszym końcem, zahaczyć o szczękę i powolnym ciągłym naciskiem ścisnąć ją na ile to możliwe. Inny sposób możliwy jest kiedy szpilki schodzą razem z bębnem (tu jest inaczej), wówczas zostawiamy koło dokręcone niedbale (z lekkim luzem) na szpilkach a odkręcamy nakrętkę koła a korzystając z dużego ranienia opony ciągniemy krótkimi ruchami lewo prawo.

[@Marshelek]

Fajna fura

[@Atetus94]

Ja miałem taką przygodę, że NOWE sprężynki spowodowały rozpadnięcie się szczęk i uszkodzenie bębnów TRW bo jak się okazało - miały mniej zwojów niż oryginał i były zrobione z chudszego drutu. Także co oryginał to oryginał - mimo że nowe było markowe :/

[@sawekmrugacz2703]

Szkoda , że u mnie w mieście nie mam zaufanego mechanika:/ Do Was mam za daleko:) Sam spróbuję ogarnąć temat . Pozdro z Orzysza Panowie.

[@salvatore6511]

Orzysz murek malowany!

[@radosawminski2587]

Gdym wiedział od początku jak to zrobić to przynajmniej bym posmarował elementy tarcia

[@MrKrzysiekkkk]

michu mógłbyś podać ,mi firm producentów szczęk żeby dobrze chamowały i nie piszczały czekam na odpis

[@zbigniewwielgus1249]

W Colcie zawleczki są śmieszniejsze - sprężyna + blaszka, którą należy docisnąć na kołek i obrócić, aby zablokować

[@tomek01018]

W szkodzie też tak jest

[@iwansirko973]

Mam pytanie wymieniłem szczęki oraz bębny po obu stronach były już zużyte. Lecz po wymianie jak i przed wymianą na (starych bębnach i szczękach) po prawej stronie nie ma oporu hamowania. Jaka może być przyczyna ? Linka też była wymieniona i była dobrze naciągnięta po mimo tego prawy tył nadal nie hamuje..

[@jajak6998]

+Iwan Sirko, nie hamuje, bo coś (lub ktoś) musi tą szczękę zbliżyć do tego bębna. Ewidentnie zapieczony cylinderek. Nie ma co się bawić w jego "ożywanie". Kupujesz nowe na każdą stronę i wymieniasz. Dziwie się, że nie zrobiłeś tego od razu, teraz masz podwójną robotę. Warto jeszcze sprawdzić stan przewodów miedzianych przykręcanych do cylinderka, bo jak widać, że są w złym stanie, to musisz je także dokupić, bo nie wykręcisz ich z cylinderka.

[@Milosnicy4Kolek]

+Iwan Sirko linka odpowiada za reczny. A jesli sa tam tylko bębny to hamulce nożny obsługuje cylinderek który może wymaga wymiany

[@iwansirko973]

Ok dziękuję z odpowiedź podobnie myślałem chciałem się doinformować i upewnić czy podobnie myślę. Mam nadzieję że przy wymianie cylinderka nie pęknie mi przewód hamulcowy, bo będzie trzeba dorabiać nowy.

[@lukaslukas5696]

👍😎👍

[@michalmichalak4974]

Koniec!

[@ryihfcjjjiffdsddgjjueejnvv7154]

ale volvo v 70 ma inny ręczny nie ma tłoczka

[@fiskusmati]

Z pewnością jest to układ bardziej awaryjny i bardziej skomplikowany niż tarcza + zacisk. Dzięki bogu coraz więcej producentów unika tego syfu i wstawia z tyłu tarcze.

[@kubatondera3225]

Zgadzam się w 100%. Rozebranie zacisku i wymiana klocków czy nawet tarczy to chwila a eksploatacja i efektywność działania hamulców tarczowych jest dużo lepsza. Z tymi bębnami zawsze coś jest, niby nowe wszystko a to ten ręczny się wyciąga a to któreś koło słabiej hamuje itd itp. Dobrze że się już od tego odchodzi.

[@driveone1342]

Ostatnio z kolegą jak wymienialiśmy szczęki to na zaciągniętym ręcznym :) I czemu to opornie tak idzie potem przyszedł mechanik i mówi a ręczny nie jest w użyciu ??? A my jeden na drugiego i beka do końca dnia :)

[@ryihfcjjjiffdsddgjjueejnvv7154]

dzięki niemu oszczędzać gotówkę bo pseudo fachofcy na których trafiłem tylko kasują a tu u lysego tyle wiedzy i tovza darmo kolego mam volvo v 70 ręczny chamulec też naprawialem i nie musiałem poluzować linek bo i po co i sam się uporalem z ręcznym który nawet salon volvo w hildesheim miał problem porządnie nastawić bo ciągle albo łapał tylko do przodu a do tyłu wogule i sam mechanicy powiedział że ten model tak ma a by wszystko porządnie chodziło chcieli bagatela 450 euro bo chcieli wszystko nowe dać gdzie miesiąc przed kupilem nowe bebnotarcze i inne pierdoly a ustawiłem go samemu w sposób prosty ręczny zaciągnąć na dwa ząbki w otworze gdzie jest samoregulator odkręcić go na max potem parę razy spuścić i zaciągać go chodzi o ręczny ale pamiętając o tym by tylko na dwa ząbki i tak parę razy by była pewność że samoregulator jest ustawiony ibtak mam ustawiony ręczny w moim volvo v 70 z 1997 roku i działa bardzo dobrze a u Pana z filmiku bardzo dużo pozadnych rzeczy się dowiedziałem będąc w Gdańsku chciałem zajechać do was bo mi abs zaczął świecić ale rozebralem komputerek id abs i okazało się typowa choroba jeden lut był do poprawy i udało mi się znów kasę zaoszczędzić pozdrawiam Roman Krzyżanowski

[@lukaskowalski6013]

Przydałoby się wyczyścić i nasmarować cylinderek

[@Milosnicy4Kolek]

Jak to ? I zapowietrzyc uklad ? Nie slyszalem o tej praktyce

[@mateusztynramiak6017]

smar miedziany niszczy łożyska, lepiej to posmarować olejem hydraulicznym albo płynem hamulcowym.

[@GamerSzogun]

Murwa kać, robiłem to u siebie w Yaris 2004, jedna para rąk to było za mało 🤣

[@pkbosss]

A piasta ma tak zostać nieoczyszczona?!

[@Milosnicy4Kolek]

+PK K tak lecisz po wszystkich filmach i mocno coś Cie boli proponuje na rozluźnienie maść na ból dupy albo na twoją Przypadłość zażyj Nie Pier**l i baw się dobrze :)

[@pkbosss]

Przy takim podejściu do krytyki życzę dalszych problemów z hamulcami.

[@Milosnicy4Kolek]

+PK K zaczynasz o piaście a życzysz dalszych problemów z hamulcami :) ale i tak pozdro

[@zawiszagruszka2370]

wie może ktoś jak zdiagnozować przepływkę