Técnicas de conducción en ascensos con tractocamión.

[@jaimedavidquiaro3889]

Están bien buenos y explicados los vídeos , así es que sé enseña, para que la gente entienda bien , muy bien mano

[@betzabethguzman9549]

Bendiciones se necesita gente así en el mundo....

[@instructoroscarcortes]

Juan Pablo, mil gracias, cómo le comenté cuando estuvo en clase conmigo, igual que usted yo también empecé en el mundo de los tractocamiones muy joven, al lado de mi padre, quien siempre me recalcó que cualquier cosa que uno decida hacer en la vida debe tener 3 premisas principales, la primera que uno debe hacer lo que le gusta y le apasiona, Segundo que seamos Idóneos en lo que hacemos, que seamos profesionales y nos capacitemos todos los días y lo tercero y lo más importante que Con lo que hagamos Podamos ayudar a los demás, ese es el mejor pago, más que el dinero, por eso y como se pudo dar cuenta cada vez que me llega un alumno jóven inmediatamente pienso en mis hijos y por eso quiero enseñarle hasta el detalle más pequeño, para que esté preparado para enfrentarse a todas las situaciones que tienen que ver con los tractocamiones que tanto nos apasionan. Dios lo bendiga y lo proteja en las carreteras y en su vida. Me siento feliz porque se que ahora trabaja en una de las mejores empresas del país o por lo menos la que mejor paga. Cuidese mucho y sobretodo siempre antes de empezar su jornada encomiendese a Dios Padre. Un abrazo.

[@franciscovazquez4375]

Esa si es caja sincronizada ? Ya ve que un kenwort o tractomula americana es pura revolucion !!

[@eduardfranciscoguabaperez6156]

Muy buenos principios yo uso justicia relacionada servir por que de igual manera otros nos un punto de nuestras vidas fuimos guiados , debemos ser un valor agregado en la vida de alguien , gracias profesor desde República Dominicana!

[@arquimedescortes7442]

Muchas gracias ingeniero don oscar por sus instrucciones para m acido de mucha inportancia Dios l vendiga

[@miguelzarate7006]

Saludos cordiales desde Costa Rica Miguel Zarate gracias felicitaciones

[@yoanisdelgado9374]

Buenos días profe mi nombre es Yoanis Delgado soy cubano ,en mi país estudié ingeniería civil y ahora en Estados Unidos me tocó aprender a manejar truck para sacar adelante a la familia, apenas estoy comenzando,trato de ver todos sus videos ,que decir usted es una escuela, si aplicamos todo lo que enseña estoy seguro que no tendremos ningún problema para conducir correctamente, Dios me lo bendiga

[@instructoroscarcortes]

@@yoanisdelgado9374 Un abrazo, muchas veces Dios tiene otros planes para nosotros, que no concuerdan con lo que pensamos que es mejor, pero creeme que los planes de Dios son perfectos y mira la bendición de poder ofrecer una mejor vida para nuestros hijos, realmente es una gran bendición, todos queremos cumplir el sueño americano, pero es mucho más justo que esa oportunidad sea para los hermanos que viven en países gobernados por dictaduras que nunca les permitirá salir adelante con sus familias. La transmisión Eaton Fuller es mucho más sencilla de lo que imaginamos, solo es aprender a sincronizar el piñón de velocidad con el piñón pequeño o sincronizador de RPM, y tratar de no utilizar el embrague cuando el vehículo está en movimiento. Muchas bendiciones para usted y su toda su familia. Un abrazo

[@parientecholo641]

Muchas gracias por sus vídeos y he estado mirando varios y quiero aprender esta hermosa profesión espero algún día poder aprender

[@luispaniaguaalvarez9719]

Que buen video profe, se siente como si uno fuera en la cabina presenciando la clase, excelente la forma de conducir👍🙏

[@faraway9051]

excelente clase, un año despues lo estoy viendo pero buenisimo, gracias profesor, desde El Salvador Abril 2024, Saludos

[@luisalbertomonzonchavez9764]

Graciss profe.sakudos desde peruu de um aprendiz q los sigue todos sus videos.

[@josevizcaino7950]

Excelente. Como nos tiene acostumbrados muy bn explicado y ejecutado!!

[@narutousumaki5648]

Ojalá en mi país existieran escuelas así, un crack

[@joselimachi4765]

Me gustó mucho la publicación gracias amigos bendiciones

[@javierantoniocardonagrisal5555]

Muchas gracias por sus lindas enseñanzas, no siempre nos las sabemos, siempre hay alguien que sabe mucho más que uno!

[@metalicasglascensorescaser6491]

Muchas gracias por lo que nos enseñas Dios te bendiga. Eres el mejor.un saludó.🙏

[@freddycaceres2434]

Un exelente maestro, lo felicito

[@juandavidvalbuenarincon5377]

Onesimo valbuena, excelente la induccion para complementar, gracias.

[@jorgealbertomelo5122]

Soy de México saludos muy bueno tu video bendiciones

[@JoseHerrera-k5k]

❤dios lo bendiga señor maestro ví el vídeo que usted contó del accidente

[@javierantoniocardonagrisal5555]

No olvides que yo soy de COLOMBIA, pero vivo aquí en Chile por si me quiere saludar, de ante mano, muchas gracias!

[@rafaelenriquepantanoarce5589]

Gracias por esos vídeos tan lucrativos

[@JorgeeliecerGonzalezrueda]

Debería un vídeo similar pero con un estudiante operando. Gracias 😊

[@instructoroscarcortes]

Por políticas de seguridad la escuela no lo permite, recuerde que si ocurriera un siniestro la escuela tiene que responder por todo. Feliz tarde

[@jhmjv9841]

exelente video y saludos desde merida yucatan y. bendiones el karri

[@axelmelquisedecrj2219]

Saludos desde El Salvador

[@pedroramos2755]

Siempre he dicho y retengo mi respeto para usted yo estoy en proceso de manejar tractor mula y quiero algún día poder hacerlo con seguridad

[@narutousumaki5648]

Saludos desde tijuana mexico. Profesor

[@lindagirasol8726]

Muy vacanos sus videos si que nos sirven mucho a los que estamos impiricos muy pronto voy a sertificarme por el cena

[@paulalopez9132]

saludos y bendiciones profe

[@carlosestebanviloriaandrad3637]

Profe gracias por enseñar de la manera correcta

[@willtonlunar3782]

Maestro gracias por los ticks. Sería bueno complementar este video bajando usando el freno de motor o retardador de la caja. Saludos. Gracias! Oiga nunca están demás sus ticks en este aspecto.

[@instructoroscarcortes]

Cómo es a gas, no tiene freno de motor, pero en todos los descensos Por supuesto que utilizamos el Retardador que es a la transmisión, no al motor. Feliz tarde

[@davidarciniegas9689]

Profe gracias x sus consejos se hace entender muy bien 😃😃 Dios 🙏 lo bendiga amigo 🙏 😊

[@jaimecorreaherrera583]

Buenas tardes muchas gracias por compartirnos sus conocimientos excelente video Dios te bendiga

[@mauroalfonsomarinestrada3904]

Excelente vídeo. Saludos desde Venezuela.

[@luisenriquegiraldobernal2526]

felicitacciones muy bien explicado

[@edgarvenegas1512]

Muchas gracias por el vídeo profesor.

[@paulalopez9132]

saludos desde Mexico profe

[@FaustoAquino-h7h]

Me gusta como esplica

[@juanpablomejiamolano8445]

Muchas gracias profe , que buen aprendizaje para nosotros siempre buscando la evolución y la perfección cada día para hacer las cosas de la mejor manera 💥🔥👍👍👍

[@alexace5101]

Profe gracias por esas correcciones que no teníamos en cuenta a la hora de la conducción nos vemos el próximo viernes para que evalúe felicidades

[@instructoroscarcortes]

Alex mil gracias, Dios te pague. Es con todo gusto. Un abrazo mi hermano.

[@bolivarepe4322]

que bien Saludos de Popayán Cauca A te Bolívar Epe que buena enseñanza estos son los buenos instructores de sena Dios lo bendiga por su forma de enseñar me gustaría ser su alumno como puedo comunicarme con Usted gracias EXCELENTE TODO

[@omarrodriguez1334]

Gracias por tomarse el tiempo para hacer estas pruebas, yo quiero aprender a conducir camión de 10 velocidades al menos mi finalidad es poder aprende a manejar camión para así operar el camión grua.. Saludos desde Bucaramanga Colombia.. Comente por favor a que revoluciónes se deben hacer los cambios meter y sacar los cambios..

[@jhonfredymoncadaguarin6278]

Bnos vídeos profe ..y la humildad ante todo

[@willtonlunar3782]

Maestro veo que en la maniobras de manejo usa a menudo el embrague para tanto los cambios de velocidad y del multiplicador correcto? Es por el tipo de mula. Cierto?

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, un saludo especial, si este tipo de tractocamión es marca Faw CA4250 a gas, y es chino, una excelente máquina, pero tiene transmisión ZF, osea que tiene un solo disco de embrague, luego para todos los cambios se debe utilizar el embrague, en otras palabras es TOTALMENTE OPUESTA A LA TRANSMISIÓN EATON FULLER, que es para los tractocamiónes americanos, kenworth, internacional, eagle, ProStar, Freightliner, Mack y demás. Bendiciones

[@luisquezada9732]

Muy bien gracias cuidate

[@hugoaaronlopezgarcia7856]

Muy interesante

[@jhondiazisuiza8942]

profe buenas noches le escribo desde PERU mi consulta es a cuanto de revolucion debo estar para hacer una devolucion de cambios en una subida en un camion con caja zf porque me a pasado que aveces me quedo colgado yo tengo poco tiempo manejando camion pesado es rigido

[@sergiochavez112]

Gracias profe 👍👍👍👍

[@JoseSantucho-lm8qg]

Esta muy vuelo lo que ase a y una consulta como se baja una pendiente con un escania 330

[@instructoroscarcortes]

Buenos días, Scania utiliza transmisiones automatizadas opticruise, así que lo más importante es ponerlo en modo manua para controlar el vehículo y saber utilizar el retardador. Buen dial

[@josefernandez-rl7vy]

Profesor, saludos! Podría por favor hacer un video similar asi en subida pero con caja fuller... mil gracias desde chile.

[@instructoroscarcortes]

Por favor vea el vídeo de este canal, que se llama como hacer devoluciones SEGUN EL TERRENO, bendiciones

[@niltonsantacruzdiaz3673]

Juan Pablo q je tenga UD buen día Le hablo de Perú Cuando UD dice que el freno no debe pisar se por tres minutos es del freno de motor o freno de pedal Se le agradecería si me contestará

[@instructoroscarcortes]

Don Nilton, buenas tardes, mi nombre es Oscar, y quería invitarte a ver mi video de como controlar un Tractocamion en descenso, con transmisión Eaton Fuller. Ahí explico que los accidentes generalmente de los Tractocamiones son en descensos, y no por fallas mecánicas, puesto el sistema de aire de los frenos al bajarse a 4,5 bares dispara el freno de seguridad, puesto que los resortes de las cámaras pierden la presión, por lo tanto los accidentes se presentan realmente es por SOBRECALENTAMIENTO EN EL SISTEMA DE FRENOS, y eso se debe a pisar repetitivamente el pedal del freno de servicio, por eso hay que evitar pisarlo continuamente y sobretodo nunca más de 3 SEGUNDOS. BENDICIONES

[@carlosepava]

Profe... Veo que en esta transmisión hace el uno dos con el clutch.... En esas transmisiónes chinas si se debe hacer? Gracias

[@jorgehernandez1006]

Sr. Oscar me escribe donde hacer el curso c3 gracias

[@instructoroscarcortes]

Jorge, espero que estés bien, debes tener en cuenta dos cosas, lo primero que las clases se hagan con trailer y lo segundo que te enseñen a operar transmisiones Eaton Fuller. Bendiciones

[@gustavocaceres2238]

Disculpe éste vehículo acciona freno de ahogo en el primer punto de accionamiento del intarder ( se usa para descensos) y en el último punto o sea el quinto

[@instructoroscarcortes]

Buenas tardes, si señor, por tratarse de un motor wei chai a gas natural vehicular, no tiene freno de motor sino freno de ahogo y si señor funciona en el quinto punto con el Retarder que va a la transmisión. Feliz tarde

[@gustavocaceres2238]

@@instructoroscarcortesSi señor es que si entendí en su video dijo nada más funcionaba el freno de ahogo en el quinto punto y así no es, pues también funciona en el primero. Gracias

[@instructoroscarcortes]

@@gustavocaceres2238 buenas tardes, la verdad es que no lo hice para no confundir la gente, pues si colocas el Retarder en el primer punto activas un modo se control automático para que no se suban las RPM, y controle la velocidad, la verdad y con todo respeto, ese vehículo lo estrene , lo tuve un año y lo entregue con 4000 kilómetros, puesto que no enseño en tractocamiónes chinos, pues se manejan como un carro pequeño, el problema es enseñar en esos carros a alguien y que deba operar una Eaton Fuller de una kemwort, una eagle, una Freightliner, una Mack o cualquier vehículo americano donde la operación del embrague es totalmente opuesta, a las transmisiones ZF o fast year como la de ese tractocamión. Buena tarde

[@gustavocaceres2238]

Ah bueno gracias

[@instructoroscarcortes]

@@gustavocaceres2238y por otra parte quiero aclararle que si usted trabaja con un tractocamión chino lo felicito, yo nunca he dicho que son malos, por el contrario tienen mucho confort, y se que son extraordinarios carros, ojalá me hubiera tocado trabajar con una de esas en los 22 años que estuve en carretera, pero lo que siempre he dicho es que para enseñanza no es bueno dar clase a los alumnos con esta clase de transmisiones ZF, automatizadas o con un solo disco de embrague, pues cuando el alumno se enfrenta a una Eaton Fuller se le van a complicar mucho las cosas. Feliz tarde

[@carloscupitre2461]

Buen video profe bien explicado. La pregunta mía es cuánto vale un curso de manejar tractomula?

[@instructoroscarcortes]

2'400.000 con la licencia incluida, clases con transmisión EATON FULLER, y trailer en carretera

[@rigobertomadrigaltique1679]

Buenas tardes profe, donde me puedo comunicar con usted. Gracias

[@luisenriquegiraldobernal2526]

donde me puedo comunicar con tigo profe

[@OctaveanDincul-tw3ot]

😊

[@Fabianmai_]

👏🏻👏🏻👍🏻

[@vatoloco300yea2]

Felicidades mi buen! Me apareció su vídeo en las opciones y me pareció muy buena forma de explicar a los alumnos, yo soy chofer de tractocamion sencillo y full en México saludos desde Altamira Tamaulipas México y siga con esa manera tan buena y con esa paciencia y en las subidas aquí en México aplicamos la misma entre camioneros el de subida lleva la preferencia lastima que los de los coches no lo saben pero así es el jale, saludos cordiales

[@juancarlosbotina647]

Muy buenas a usd Te pregunto . Para conducir un vehículo de estos que licencia pide y Cuánto cuesta ? Y cuánto dura el curso Y Dónde está la escuela Muchas gracias

[@instructoroscarcortes]

Juan Carlos espero que estés bien, para conducir un vehículo articulado de carga se debe tener la licencia C3, pero antes debes tener C2 y para ello debes tener C1. La licencia C3 cuesta 2'400.000 y entre clases teoricas y prácticas son aproximadamente 12 días, la escuela donde trabajo como instructor de tractocamiónes se llama Autobello y está en el área metropolitana de Medellín. Feliz tarde.

[@diegoosorio9789]

Hola amigó porque ese camion porque si lo maneja con closs acaso no se puede sin closs gracias

[@instructoroscarcortes]

Buenas noches, ese es un tractocamión chino, que tiene transmisión ZF con un solo disco de embrague, no tiene nada que ver con las transmisiones Eaton Fuller de los tractocamiónes Americanos como kenworth, internacional, eagle, ProStar, Freightliner, Mack y los que operamos normalmente en Colombia, ya que son sincronizadas con doble disco de embrague, dónde si se utiliza el embrague y se pasa del punto se contacto frenan los sincronicos de los cambios y se obstaculiza mucho la operación. Los camiones chinos se manejan igual que un automóvil, osea con embrague o Clutch. Buena noche

[@josemanuelsantiago8033]

Un video en subida pero con una caja de 30 toneladas como. Es el procedimiento y con qué velocidad se sube

[@instructoroscarcortes]

El tanque tiene 9.500 galones de agua, ahí están sus 30 toneladas.

[@AmeliaMeléndez-t8d]

Porque usa el embrague en todos los cambios

[@instructoroscarcortes]

Vea bien los vídeos, explico que es lo que la gente interpreta mal

[@JesúsMendoza-y8q]

Y pisarle suabe para que repotensee y pueda abansar

[@gustavocaceres2238]

Éste es un un tractocamión articulado con semiremolque

[@FaustoAquino-h7h]

Hola hermano me gustaría que sea mi maestro me gustaría

[@JesúsMendoza-y8q]

Lo que no escucho de los instructores, es acelerar y malas rpm.que indique el evo

[@YovaniDaza]

Buenos días amigo sera q me puede dar su número de teléfono es q quiero aprender en su escuela