Tåg genom dimman︱Livet som Lokförare

[@christernylin7646]

Tack för en bra film Thomas, kul att du la upp Atc panelen samt hastighets mätare och luft tryck. Uppskattar också att du nu filmar i 4K. Harebra 👍

[@Thomas_P]

Tack! Kul att du gillar det.

[@lennartgustafsson5174]

Då var Fredags underhållningen avklarad. Ser fram emot "nya djärva mål" Ha det gött, Thomas! 😊

[@roymidtun4707]

Takk Thomas P....helt topp igjen 😉

[@anderslenntorp6934]

Skönt att åka med även i denna film. Kul med kartan över triangelspåren i Katrineholm.

[@sven-davidsvensson3881]

Tack för en trevlig video Snyggt filmat genom ett nattligt Hallsberg.Väldigt bra filmat genom natt mot gryning och morgon. Har du bytt kamera?

[@Thomas_P]

Tack! Jag har bytt ena kameran och filmar nu i 4K.

[@ecsolha]

Intressant att se att man fortfarande kör med X10, X11 eller X12 Runt Nässjö. Mekade tåg i Nässjö några gånger när jag jobbade på ABBTracktion som Blev ADtranz. I Skåne hade vi samma tåg typ (Pågatåg eftersom det inte fanns toalett ombord), men de byttes ut för några år sedan.

[@Thomas_P]

Ja, X11 och X14 är det som används fortfarande.

[@henrikthidell9747]

Krösatåg köpte några tåg av pågatåg.

[@Thomas_P]

Jasså? Jag vet att de köpte några X14 av Östgötapendeln iaf.

[@vadmal5210]

Antagligen skull du kunna ha glädje av triangelspår i Falköping och Alvesta tex

[@Thomas_P]

Ja, det skulle inte vara dumt.

[@MikaelAndersson-jv6mf]

Om du fick önska tre triangelspår vilka skulle du vilja ha? Tack för en trevlig film.

[@Thomas_P]

För min egen del så Falköping, Alvesta och Jönköping. 🙂

[@MikaelAndersson-jv6mf]

@@Thomas_P tack, jag gissade på två av dessa. Hade ingen tredje gissning själv.

[@masterzedric]

Precis min tanke. 😂 Falköping och Jönköping känns som det vänds i ofta. Alvesta kan var min tredje kandidat med ändå rätt begränsad kunskap om järnvägsnätet. 😅

[@larskorner9771]

Tack för som vanligt intressant information från livet på järnvägen. Jag har sett att det verkar vara regel att strålkastarna även på andra loket i en multikoppling är tända. Varför är det så? Är det inte störande för sikten i backspegeln?

[@Thomas_P]

Ja, strålkastarna ska vara tända även på bakre loket, iaf enligt våra interna regler. Varför vet jag inte. Man ser inte ljuset från det bakre loket i backspeglarna pga att det är så nära bakom.

[@johansvedberg994]

Katrineholm finns. Bor där😅😅

[@Thomas_P]

😁

[@swedneck]

fint försök, hur mycket betalar SJ för propagandan? snart kommer de väl försöka övertala oss att nässjö existerar också, trots att alla vet att det bara är påhittat för att skrämma lokförare som inte beter sig.

[@leifstrandbech769]

@@swedneck 🙀

[@SvanteTrackAndField]

Ny video:)

[@unclezebulon]

Är det extra jobbigt att köra i tät dimma och mörker? Det verkar tröttande att bara se hur strålkastarna lyser upp allt det vita därute, men det ser kanske värre ut på videon än i verkligheten?

[@Thomas_P]

Man ser så där lite, och det är rätt jobbigt i längden.

[@davebowman6497]

Hallå järnvägs-nördar! Ett X2 uppställt i Linköping?! Trasigt, eller går det verkligen något X2000 som UTGÅNGS-tåg från Linköping?

[@Thomas_P]

Det utgår ett X2000 från Linköping på morgonen.

[@claesgunnarjohansson3669]

@@Thomas_P,den hade jag på min grupp då det begav sig,körde tom från cst till Lp och lämnade över tåget,själv hade jag ett par timmar rast innan jag tog över ett X2000 söder ifrån hem till Sthlm

[@johanandersson1188]

Jag tror det var ett X2 som hade brand ombord häromdagen, kanske var det?

[@urbanjansson8632]

Det gick lite snabbt. Vad hände med Rd2 loket och radiostyrning? Inte multnade?

[@jansjogren8794]

Hejsan. Jag undrar hur långt når radio utrustningen i meter till loket, när du använder utrustningen?

[@Thomas_P]

Jag vet inte exakt, men skulle tro 800-1000 meter.

[@kjellmarkstrom6178]

Här uppe I Lappland/Norrbotten/Västerbotten går allt post med flyg.

[@leifstrandbech769]

, ja post, men godstog har I også, ik, altså f eks pakker. Men er det post mellem byerne hos Jer i nord, eller også til byer længere ned i Sverige. I Danmark køre post både med tog og PostNord´s lastbiler/trailere, alt afhængig af type brev/pakker. Men hver aften/nat, afgår en flyver fra København/Kastrup, mod Århus og Aalborg og senere retur, men det er kun med hurtigpost. Altså ekspres og Dem der betaler for hurtig levering. Med behagelige hilsner fra Danmark😺

[@unclezebulon]

Har du gjort någon video där man ser sträckan Norsholm-Linköping? I de jag har sett där du kör genom Linköping verkar den sträckan vara bortklippt, men jag har kanske missat någon.

[@Thomas_P]

Nja, hela den sträckan har jag nog inte på film.

[@unclezebulon]

@@Thomas_PDet var synd!

[@ericlarsson7109]

Vart skulle td loket? Om du nu kommer ihåg det

[@Thomas_P]

Malmö

[@k.kristianjonsson1537]

Kan man anse att ATC-systemet fungerar 100%. Är det ett svenskt system eller finns det i andra länder? Alt. finns det motsvarande system i andra länder? Är det ett analogt eller digitalt system?

[@Thomas_P]

Ja, vår ATC är mycket tillförlitlig. Det är ett svenskt system som började utvecklas på 60-talet, och den första varianten togs i drift 1980. Nu använder vi ATC-2, och samma system används i Norge. Andra länder har andra typer av system. Från Trafikverkets sida om ATC: "Vårt svenska ATC fungerar på så sätt att det längs järnvägsspåret ligger sändare, så kallade baliser. En balis är en "låda" som innehåller elektronik och en antenn som aktiveras när loket, som också har en antenn, passerar över balisen. När lokets antenn åker över balisen hämtas information, bearbetas av en dator och presenteras för lokföraren på instrumentbrädan. Baliserna ger exempelvis information om högsta tillåtna hastighet samt om signalerna visar rött eller grönt."

[@leifstrandbech769]

I Danmark er der også ATC på de fleste strækninger og især på hoved strækningerne / stambanerne. Men Vi har den "udgave" som hedder ZUB 123, som er en international betegnelse og er fra 1990erne. Den model er udviklet af Siemens og er identisk og i familie med den schweiziske ZUB 121 (de). Det svenske ATC, som Thomas nævner, er udviklet og produceret af L.M. Ericsson og det er et godt gennemprøvet kontrolsystem. Ovenstående ZUBer + er fundet via Wikipedia og andre jernbane forummer/tidsskrifter i Danmark. I Danmark, er Banedanmark, Dem der står for driften af skinner, signaler og stationer, broer+, ved at udrulle det nye europæiske ERTMS, indeholdt ETCS og GSM-R. De forskellige strækninger blev startet i 2018 og vil være fuldt udbygget i 2033, hvis altså planen holder fast i virkeligheden på Fjernbanerne. I 2027 blandt andet København til Öresundsbroen. 2029 Femern Bælt tunnelen. 2033 København H til Helsingør (Kystbanen). Inf er fundet via Banedanmark "Fjernbanen", ERTMS. Wikipedia "automatisk tog kontrol" forkortet til ATC og selvfølgelig også om ERTMS. Med behagelige hilsner fra Danmark😺

[@PatrikNilson]

Vad är det som tickar? Jag hade blivit galen att behöva lyssna på det.

[@Thomas_P]

Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar. Man vänjer sig fort vid ljudet, och saknar det när det inte är där.

[@Barflax]

Håller med om man inte hör den efter ett tag.

[@Prompenrene]

Halla Thomas, jeg har neon spørsmål om tog, og kan jeg snakke norsk

[@Thomas_P]

Det ska nog gå fint

[@Prompenrene]

@@Thomas_P får man kjøre fort på oransje lys, eller må må man bremse litt?

[@Thomas_P]

Vi har inte nåt orange ljus. Bara grönt, rött och vitt. Vägförsignal är orange, men det ska den vara.

[@Prompenrene]

@@Thomas_P oki, jeg har et togspill på ps, jeg pleier og få oransje lys noen ganger, skal ikke jeg bremse toget litt da?

[@Thomas_P]

Jag kan inte andra länders signalsystem, så det kan jag inte svara på.

[@TonnyMalm]

Ps Har googlat på det tydligen nerläggning på vissa ställen och uttökning på andra

[@roymidtun4707]

Men jeg savner at noen filmer deg langs sporet....eller med drone...😛

[@leifstrandbech769]

Jeg mener at kan huske, at Thomas´s tog, er blevet filmet, i det han køre forbi, i et af hans opslag her på kanalen. Jeg kan ikke lige huske hvilket og hvor lang tid siden. Jeg mener også, at nemlig i de indlagte spot, der "krediterer" Thomas fotografen, som har filmet når toget passerer. Altså vedkommendes navn står øverst til venstre på filmen. Så vidt som jeg husker det lige nu, så er der vist et sted, hvor det er igennem et mose skov område og i netop den del af området, ligger der en trekant linje forgrening, som vist gør, at man kan komme ind til stationsbyen fra to sidder. Det geografiske navn, dukker nok op i min hjerne en dag, så vil jeg prøve at finde tilbage til Dit spørgsmål og det svar jeg har her givet Dig, midlertidigt. Men du kan jo selv lige prøve, at kikke på Google map over de områder, hvor Thomas plejer at køre i i Sydsverige. Håber, at det var svar nok på en del af Dit spørgsmål Med behagelige tanker fra Danmark 😺

[@TonnyMalm]

Saknar lokförare? Gren cargo har ju problem och anstälningsstopp?

[@Thomas_P]

Nej? Vi söker både lokförare och förare i växlingstjänst till flera orter.

[@TonnyMalm]

Ok. Då är det fejk nyheter som sänds på min mobil Om gren cargo De skulle ha halverat verksamheten Plus att de skulle minska mer

[@ludvigholst4767]

@@TonnyMalm Det hade ju varit ganska dumt av green cargo när de, som sagt, saknar en massa förare

[@Thomas_P]

En del växlingspersonal har sagts upp på 3 orter, men det behövs fler på andra orter pga omstrukturering av trafiken.

[@unclezebulon]

@@TonnyMalm De halverar verksamheten i Sävenäs, men ökar på andra ställen. Kan det vara det som ligger bakom rubriken du såg?