Kontraster︱Livet som Lokförare

Рет қаралды 16,548

Thomas P

Күн бұрын

Пікірлер: 109

@antonkruse2246 3 ай бұрын

Tack vare dig har jag nu blivit antagen på TCC i Hallsberg. Om 2 månader är det dags. Supertaggad!😊

@Thomas_P 3 ай бұрын

Åh, va roligt! Grattis!

@andreasekstrand4623 13 күн бұрын

Hur går det nu?

@antonkruse2246 13 күн бұрын

@@andreasekstrand4623 Toppenbra. Trivs mycket väl!

@lennartgustafsson5174 3 ай бұрын

Tack även för denna trevliga video, Thomas. Ska bli kul vad du har att visa i nästa video. 😊

@viktorandersson400 3 ай бұрын

Tack för en väldigt trevlig video. Ser fram emot nästa video❤😀😀

@Thomas_P 3 ай бұрын

Tack för att du tittar! 🙂

@one_under_all 3 ай бұрын

Mer av dessa videos ❤ den här är superbra, älskar när du kommenterar videorna

@davebowman6497 3 ай бұрын

Post-tåg! Här skall det gå undan! 😊

@liquidmotionmusic 3 ай бұрын

Hej Thomas, er det længden af toget der gør at bremsprocent er så lav og du kun kan køre 70 kmt ?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Kombinationen av längd och bromsprocent bestämmer hastigheten.

@christianjansson6806 3 ай бұрын

Vid 12:43... vad gör växeln till vänster för nytta där? Det är ju en garanterad urspårning. Är det nåt gammalt som ligger kvar eller?

@christianjansson6806 3 ай бұрын

Inte riktigt samma, men ändå... vid 25:31; vad får plats där till vänster? Skulle det vara någon form av rangering så räcker väl knappast bredden mellan spåren? Loket och vagnarna skulle väl slå i varandra?

@Thomas_P 3 ай бұрын

De kallas för skyddsväxlar och finns där för att tåg oavsiktligt inte ska kunna komma ut i vägen för ett annat tåg. Det är bättre att spåra ur än krocka med annat tåg.

@bjorne-ekgren1 3 ай бұрын

Halloj igen mannen

@erkki2092 3 ай бұрын

När man kör posttåg, är det PostNords tåg eller all post från alla möjliga företag som skickar paket o post??

@Thomas_P 3 ай бұрын

Det är PostNords gods alltihop.

@lennartandersson772 3 ай бұрын

Hej Thomas. När jag tittar på dina filmer så kollar jag att växlarna ligger rätt. Gör man det som förare också, eller litar man på att dom alltid ligger rätt? Tack för fina filmer och bra information. 😊

@Thomas_P 3 ай бұрын

Ibland kollar man, men om växeln inte ligger rätt så kan inte signalen visa grönt, så det behövs ju inte.

@lennartandersson772 3 ай бұрын

@@Thomas_P Tack för svaret. 👍

@The-Random-Alex 3 ай бұрын

@@Thomas_P oh cool! I know another but didn't know that

@leifstrandbech769 3 ай бұрын

Hvis Du kikke på nogle af de mange sporvognsføre, der ligger videoer op her på Yt, så kikker de ned på skinne tungen, for at se om den ligger den retning vognen skal. I Helsinki, for eksempel, der har De en knap, så der sendes et signal til sporskifter enheden. I Warszawa bruges der også knap systemet, der sidder simpelthen en boks i frontruden der sender signalet. I Haag og Amsterdam er det kodet ind i stammens pc, altså vogn nummer, linje nr, vognløb når der køres ud fra remissen. I Zürich og Basel er det også styret via computer. Men sker der omlægninger, for eksempel ved pludselig sporspærring i forbindelse med trafik uheld eller nedbrud af materiel, så har De også en knap, som de kan få tungerne flyttet. Men prøv at se @jontsa73 , @Marko M , eller @The Taffu , så vil Du se og høre sporskifter i funktion, men om vinteren så må De ud af hytten, med "skiftestangen" og lille fejekost for at ryde fastkørt sne og is, hvis det er det der blokerer eller at mekanismen er gået i udu og skal hjælpes på vej. Da min far var vognstyre på sporvogne i 1940-50-60erne, så var det noget med, at De skulle køre i strøm/1 kontakt, når vognen skulle til venstre og "strømløs"/0 kontakt/Neutral, når vognen skulle til højre. Det var i København og der brugte man strømaftager, som var en stang med rulle på, så både skinne og ledning skulle jo skifte til samme retning, ellers hoppede stangen af og konduktøren måtte hoppe ud og trække i snoren og få stangen ned under strømledningen og rullen op på plads. Hvis kun tre andre byer i verden kørte med det system, de fleste trafikselskaber frugte pantografen, lige som på tog. Med behagelige hilsner 😺

@spincoke 3 ай бұрын

Åter igen ett spännande klipp från din arbetsplats. När gjorde du din lokförarutbilning?

@Thomas_P 3 ай бұрын

November 2015 blev jag klar lokförare.

@Gummii75 3 ай бұрын

hur fungerar det vid väntetid, kan du ta powernap i stehag eller är det titta i 45min på att få nån signal från spåret

@Thomas_P 3 ай бұрын

Man kan be tågklareraren att ringa upp när det är dags att åka, om det skulle vara ett långt stopp. Men normalt sett så håller man lite koll på signalen emellanåt.

@sven-davidsvensson3881 3 ай бұрын

Som vanligt en trevlig video Tack så mycket Thomas Trevligt att se den digitala hastighetsmätaren. kunde du inte göra en video från en tåg klarerar central? Eller är deti nte tillåtet att filma dar?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Tack! Nej, de är skyddsobjekt, så där får man tyvärr inte filma.

@sven-davidsvensson3881 3 ай бұрын

@@Thomas_P Tack för svaret Ha en trevlig helg

@Thomas_P 3 ай бұрын

@sven-davidsvensson3881 Detsamma!

@bajeneger 3 ай бұрын

Var det tågklareraen som satt i huset till vänster när du bytte ända?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Nej, i tornet sitter rangerledare och operatör. De som styr rangeringen av vagnar.

@bajeneger 3 ай бұрын

@@Thomas_P Jag kollar nu när du kom fram till Stehag, du såg inget vidare glad ut att få sitta där och vänta

@Thomas_P 3 ай бұрын

Nej, jag var så lagom glad då. 😂

@bengtsoderman 3 ай бұрын

Skulle inte dvärg signalen när du bytte ände i Malmö visat snett vänster = hinder finns. Tyckte den stod lodrätt, eller missade jag en som var närmare vagnarna?

@johanandersson1188 3 ай бұрын

Vid 9:02 ungefär passerar han en dvärgsignalsluttavla, så allt verkar stämma.

@Thomas_P 3 ай бұрын

Det sitter en dvärgsignalsluttavla lite längre fram, där slutar signalbeskedet att gälla. Men du har helt rätt, hade inte den tavlan suttit där så skulle signalen visat snett vänster.

@Liljemann 2 ай бұрын

Jag ska ner om några veckor på praktik i Malmö som växlare hittade din kanal som tips av några.

@mryippis3763 3 ай бұрын

jag har en fråga ibland när jag är ute och går ser jag ofta godståg som drar väldigt många vagnar hur ser du/ ni till att vagnarna ni drar inte spårar ut när det är så väldigt många vagnar ni drar? för du kan ju omöjligt sitta och ha koll på alla vagnarna när du kör hoppas du förstår min fråga

@Thomas_P 3 ай бұрын

Det enkla svaret är att det ser vi inte. Man märker det oftast på andra sätt, som att lufttrycket i huvudledningen försvinner t.ex.

@weddanweddan 2 ай бұрын

Är det så att du frågar om de bakre vagnarna riskerar att dra de främre vagnarna av spåret just därför att de är så tunga?

@jansjogren8794 5 күн бұрын

Hejsan. Funderat lite på dom nyare loken som kommit...Br och Re loken är inte det samma typ utav lok?

@Thomas_P 5 күн бұрын

Jo, det är samma lok.

@jansjogren8794 5 күн бұрын

@@Thomas_P Ok. Vad är vitsen med att ha olika littera på i stort sett samma loktyp?

@Thomas_P 5 күн бұрын

Re fick svenskt littera när den fick svensk programvara. Br är egentligen ingen littera utan en förkortning av "baureihe" som är det tyska ordet för just littera.

@jansjogren8794 5 күн бұрын

@@Thomas_P Ok, tusen tack för svaret som ju var lite lustigt i all välmening👍

@chrisham6713 Ай бұрын

God morgon Thomas. Du nämner ett tack till dina lokbiträden i varje avsnitts början. Förr var ju lokbiträden, vad jag lärt mig, andre förare men de finns ju inte idag. Vilka uppgifter har dina lokbiträden? Är det elever som kör under övervakning? Spänd på svar om detta. Hur som, förbaskat snyggt att nämna kollegor som på något sätt varit behjälpliga 👍🏻.

@Thomas_P Ай бұрын

Lokbiträden är bara mitt namn på de som är medlemmar på min kanal. Då stöttar man mig ekonomiskt, och får tillgång till lite extramaterial då och då. Det finns en liten knapp under varje video där det står "Bli medlem" om du skulle vilja bli det.

@chrisham6713 Ай бұрын

@Thomas_P Aha, tackar tackar. 😁

@weddanweddan 2 ай бұрын

Är det tekniska begränsningar som gör att du bara fick köra 70 från Malmö till Nässjö? Skulle en ombyggnad av sådana vagnar göra så att de får köras i högre hastigheter? Vid en viltolycka; Finns det någon riktmärke som ni kan ange vid samtalet med tågklareraren ni kan ange för att underlätta för viltvårdaren?

@Thomas_P 2 ай бұрын

Begränsningen i hastighet beror på kombinationen bromsprocent och tåglängd. Ju längre tåg, desto högre bromsprocent krävs för att få köra en viss hastighet. Vi kan ange signalbeteckning eller vid vilken kilometer olyckan skedde. Alla kontaktledningstoloar är också numrerade, så det går att använda med.

@eriknelson4186 3 ай бұрын

Har någon koll på vad det är för rälsbuss som står till höger 18:22?

@Thomas_P 3 ай бұрын

En Y1 är det, men vems vet inte jag. Kanske någon annan som vet?

@HellowBellowino 3 ай бұрын

@@Thomas_PJönköpings Länstrafik

@kjellmarkstrom6178 3 ай бұрын

Rc4 1316 har jag provkört i Boden för många år sedan😊

@ViktorSjöberg-f9o 3 ай бұрын

Hur aktiv måste du va när du kör? Kan du sitta och lyssna på musik?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Ute på linjen kan man vara "vaksamt avslappnad" och det går bra att lyssna på radio/musik/ljudbok/poddar och liknande.

@MusicOfPearl 3 ай бұрын

Hur vanligt är det att tåg krockar/kör på djur? Har du gjort det?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Några rådjur och en älg har jag kört på under mina 10 år. Viltolyckor är ganska vanliga.

@MusicOfPearl 3 ай бұрын

@@Thomas_P Tack för svar. Usch så hemskt. Vad händer då? Blir inte tåget skadat av så stora djur? Får man tuta/bromsa in hur som helst om de står på spåret?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Bromsar gör vi inte, men tuta kan man göra. Av rådjur blir det oftast inga skador, men älgar kan slå sönder lite ibland. Om tåget verkar rulla på normalt efter en viltolycka så stannar man inte, utan man ringer tågklareraren och berättar vad som hänt så får de se till att jägare kommer till platsen.

@MusicOfPearl 3 ай бұрын

@@Thomas_P Okej. Tack igen för svar.

@leifstrandbech769 3 ай бұрын

Et tog der køre i angiven fart, på en given strækning, er jo alt andet lige, afhængig af hastigheden og være fra 300-800 meter, for at få hele togestammen helt standset. Det er jo også derfor, at Thomas sider og taster stammens samlede vægt ind i atcén, ikke for at kunne bremse for dyr og mennesker, men alt det der styre logistik og fremkommelighed, altså sikkerhedsafstande og regularitet på i et linjeblokafsnit. Modsat har en lastbil 25 meter ved 50 km og 100m ved 100 km, så har loko-fører ikke en levende chance for at undgå sammenstødet, desværre, og det er jo det mange loko folk frygter og Dem der oplever et sammenstød eller en nærved hændelse, De er mærket for livet. Heller ikke automatiske selvkørende tog ville løse uheldene. Vildthegn langs alle trace ville være noget af løsningen. Så har Vi lige stationerne og der er løsning svært og dyrere, men ved Københavns metro har man løst det, næste alle steder, ved at have glas døre på perron, der åbner når vogntoget døre åbner. Lige en tilføjelse her fredag aften kl 22:13, den 20 september, 2024. Jeg kom i dag i tanke om, en nærved hændelse, som jeg havde, da jeg var buschauffør på linje 1 i København. Jeg passerer det store lyskryds, HC Andersens Boulevard ind i Rådhus Pladsens busterminal. Her ligger man sig efter cykelisterne og ligger allerede inden kantstenen, helt ind ved hjørnet, for at kunne glide langs med kantstenes kant fra start af, så bussens dæk er cirka 5-10 cm fra denne kant. Derved passer man også tæt på de fodgængere, som står for rødt her. Der holdt allerede 2 andre linjer foran mig, så der var lige plads i rækken. I det jeg krydser ind i fodgængerfeltet, så får en kvinde lige trykket sin barnevogn lidt ud over kantstenen. Jeg får et chok, dytter kraftigt og hurtigt kik i venstre sidespejl, drejer rattet mod venstre og bremser ned, alt i en glidende samtidig bevægelse. Samtidig har jeg tanken i hovedet, at alle De passagerer som skal af ved stoppestedet, at De står nu op, parate til at gå ud af midter- og bag døre, så hvis jeg klodser bremsen, så vil mange af Dem vælte om på gulvet eller slå sig på sæderne i bussen. Heldigvis var der ikke cykler, biler eller lastbiler på min venstre side, så det bette sving og langt dyt i hornet, gjorde at kvinden heldigvis gjorde et hurtigt ryk bagud, så babyen i hendes barnevogn blev reddet. Men jeg kan endnu huske suset der gik gennem mine passagerer i bussen, for Nogle af Dem havde set uheldet ske. Da jeg havde fået bussens håndbremse trukket, så stormede jeg ud af bussen, og hen til kvinden og de Andre fodgængere og oh, heldigvis havde bussen kun lige næsten snittet barnevognen, så kvinden var selvfølgelig rystet, men De andre fodgængere var også lettet, for det viste sig, at to af De andre fodgængere, havde hevet i kvindens barnevogn bagud, så kvinden var væltet. Vi fik Alle beroliget og rost hinanden. Og jo, jeg gav også den forskrækkede kvinde er skide balle og skrev en seddel til hende, med bus nr, vognløb og tlf nr til busselskabet og mig, hvis hun havde spørgsmål i forbindelse med chokket og så et afsluttende kram. Men alt i alt, så var folk lettet og også jeg, for det var en nærved hændelse. Du kan se, den sidder stadigvæk, 40 år efter dybt i min husker, helt frisk, phuha Med behagelig hilsen 😺

@henrikgustavson9020 Сағат бұрын

Gör det med rw tar bort flugor på vindruta på lok

@joachimanell3587 3 ай бұрын

För en som inte kan något om tåg men uppskattar kanalen har jag en fråga till nästa Q&A! Jag ser det ofta i dina videos och två exempel från just denna är tågväxlarna med korta stickspår, i Malmö syns ett som inte ser ut att rymma något alls och i Vislanda ett annat. Vad är dessa till för?

@Thomas_P 3 ай бұрын

De kallas för skyddsväxlar och finns där för att tåg oavsiktligt inte ska kunna komma ut i vägen för ett annat tåg.

@joachimanell3587 3 ай бұрын

@@Thomas_P Aha, intressant. Alltid kul att lära sig något nytt! =)

@Photo-man 3 ай бұрын

Händer det att RC4P används i andra tåg med eller är det enbart för posttågen dem planeras in? Och tvärtom , hänt att vanlig Rc4 dragit posttågen nån gång?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Det händer, men det är inte vanligt. Båda varianterna.

@rogersvensson8135 3 ай бұрын

Vid ca 25.30. Tycker den axxar Bra alltså! Sån styrka!

@Thomas_P 3 ай бұрын

Det är ju nedförsbacke också. 🙂

@rogersvensson8135 3 ай бұрын

@@Thomas_P förklarar en del 😃

@benjaminnilsson8004 3 ай бұрын

Din kollega såg rolig ut som smiley :)

@gustavn8902 3 ай бұрын

har ja missat nåt, eller ligger du 1 månad efter vanlig tid? har för mig du gjort nån film i augusti?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Du har inte missat nåt. Jag har inte släppt nåt som är filmat i augusti än.

@gustavn8902 3 ай бұрын

@@Thomas_P ok bra då vet jag. trevlig helg...

@jansjogren8794 2 ай бұрын

Hej. Jag funderar på, är det Malmö som är den största rangergården? Den ser ju horribelt stor ut!

@Thomas_P 2 ай бұрын

Hallsberg är Nordens största rangerbangård.

@jansjogren8794 2 ай бұрын

@@Thomas_P Jaha, där ser man. Tackar för svaret.

@antwaldinho 3 ай бұрын

Dum fråga kanske, men är det du som styr vart du åker eller fixas det av någon annan i någon slags "central"?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Det är tågklarerarna som styr växlar och signaler. De sitter (oftast) i trafikledningscentraler som finns på 8 olika platser i landet.

@stragatan 3 ай бұрын

Jättebra filmer av dig, särskilt när du passerar Töreboda där jag bor precis intill Västrastambanan😁👍

@MapleSyrup04 3 ай бұрын

Har du några växlingsturer ibland eller kör du uteslutande tåg hela tiden? 🙂

@Thomas_P 3 ай бұрын

Inga växlingsturer pga problem med en fot.

@henrikgustavson9020 10 күн бұрын

varför anvedr du inte gör det med rw

@Thomas_P 10 күн бұрын

Vad menar du?

@victoriaandersson4112 15 күн бұрын

När ska du åka till Kalmar

@Thomas_P 15 күн бұрын

Vet ej

@alecKristensson 2 ай бұрын

Mycket ensamt arbete,att underhålla sig själv som gäller,men l,ite natt magi även sommar ljuset som mörka årstider.

@JanneT-p7r 3 ай бұрын

Det var en kall sommardag! -24 grader står det ca 12.55 in i klippet. 🙂

@FastCea 3 ай бұрын

@@JanneT-p7r snarare startade 24 min tidigare än planerat ;)

@christeroqvist1680 3 ай бұрын

Måste vara jobbigt att höra det tickande ljudet???

@Thomas_P 3 ай бұрын

Inte ett dugg! Man vänjer sig snabbt och tänker inte på det. Inte förrän det saknas. 🙂

@mikebon8352 3 ай бұрын

Where is the ☃snow❄and ice... in this video... 🤣 🚂🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃

@Thomas_P 3 ай бұрын

Haha, it's still summer even in Sweden. 🙂

@bjorne-ekgren1 3 ай бұрын

Halloj mannen

@Thomas_P 3 ай бұрын

@bjorne-ekgren1 👋