【特急より速い】12駅連続通過！特急とたった2駅差でJRを打倒する近鉄奈良線の爆速な快速急行に乗ってみた！

[@とのき]

とりあえず.「しょうぶえき」は訂正しましょう

[@Yamanote-rapid]

失礼いたしました。

[@石橋敦行]

@@とのき しようぶえきではなくあやめいけ駅やで

[@tomoakiabc]

こんばんは！ 関西の近鉄と阪神、関東の相鉄と東急はそれぞれ地下鉄を挟まずに相互乗り入れするのはいいですね！ 近鉄と阪神は単純ですが、相鉄と東急はネットワークの一角なので複雑すぎるんですがこれがまたいいんですよね！

[@Yamanote-rapid]

地下鉄を挟まないことで比較的運賃が安くなりやすいという利点もあって良いですね。

[@巻幡哲也-t4w]

近鉄奈良線の快速急行と急行はラグビーやサッカーの試合が花園ラグビー場で行われる日は東花園駅に臨時停車しますよ😊

[@Yamanote-rapid]

そのようですね。

[@takenokosun]

近鉄奈良線の快速急行、通過駅は多いが速度は遅い。 過密ダイヤのおかげで100km/h超える頻度は低い気がします。 もう少し飛ばしてくれれば気持ちいいのですが... ちなみに大和路快速は最高速度120km/h。ただし、距離は長く線形がいい区間が短いのでこちらも高速運転できる区間が少ない。

[@Yamanote-rapid]

列車本数が多い分あまり速く走ることができなくなっていますね。 JRも近鉄もまだまだ改善できなくもなさそうです。

[@bolaurel1]

動画でも触れられるとおり、近鉄の快速急行は奈良線・大阪線とも鶴橋から『河内××』駅を全部通過して奈良県までノンストップだから乗客に河内のオッサンがおらず、車内の治安が良い。

[@e1to_1208]

@@bolaurel1 それで生駒のマダムが乗ってるんですねwww

[@Yamanote-rapid]

どのような駅にどのような客層がいるのかわかりませんが、 鶴橋〜生駒ノンストップは遠近分離ができていると感じました。

[@schimitch3277]

阪急宝塚線「うちの急行と一緒や」

[@zakenna8012]

「爆速」って。。。確かに停車駅は少ない（大阪府内）けど、そこまで爆速ではないかと。

[@Yamanote-rapid]

JRの大和路快速には勝ってますね。

[@tomoakiabc]

こんばんは！ 神戸三宮から近鉄奈良を結ぶ快速急行は本当に便利いいですよね！ 実は夜の瓢箪山から石切間は夜景が見られるので電車の中から見られるのがいいですね！

[@Yamanote-rapid]

速いですよね！ 石切駅付近の夜景も見てみたいです！

[@wh3135]

菖蒲池は「しょうぶいけ」ではなく「あやめいけ」と読みます！ 中々難読ですよね、、、

[@Yamanote-rapid]

ご指摘ありがとうございます。 大変失礼いたしました。

[@t.t.ibrothersredganonkotokunKH]

大阪線のごく一部の特急電車だけ停まる布施駅は謎

[@Yamanote-rapid]

ですね。 なぜ止まるのかよくわかりません。

[@花渕貴司]

大和西大寺・車両検車区側／南東側線路配置全体〈超複雑ポイント〉の場合は、日本一／世界有数箇所と認定されています。

[@Yamanote-rapid]

すごい複雑ですよね！

[@Xenon_Hachioji]

近鉄の阪奈特急はそもそも着席サービスなのであって、速達性なんて求めてないんですわ() にしても快速急行バケモノすぎ()

[@Yamanote-rapid]

阪奈特急は確かにそうですね。 快速急行の中には奈良〜難波を35-36分で結ぶ最速列車もあるようです。

[@sakamocchin1970]

@@Yamanote-rapid 奈良線快速急行は無料特急の格下げで生まれた種別。やはり大阪線の快速急行の方が飛ばします。鶴橋〜五位堂間18駅・約20分無停車です。昔は大和高田まで無停車でした。

[@schimitch3277]

​@@sakamocchin1970さん 急行も長年五位堂までノンストップだった近鉄ですからね……国分停車が決まった時は「時代が変わったな」と呟きましたよ(ﾟ∀ﾟ)

[@sakamocchin1970]

@@schimitch3277 五位堂に区間快速停車前は八木から先、大和高田、布施、鶴橋の３駅しか停まりませんでした。良き時代でした。

[@エクシブ05]

しょうぶいけ→正しくはあやめいけです。そこは修正された方がいいです。近鉄奈良駅は4線で、1・2番ホームは10両対応、3番ホームは8両対応、4番ホームは6両対応で乗降分離が不可です。

[@Yamanote-rapid]

失礼いたしました。ご指摘ありがとうございます。 また、近鉄奈良駅も制約がまあまああるのですね。

[@有料特急]

近鉄線内は急行と2駅しか変わらないのに5分以上速いので速達性が高いですね(布施のポイント通過の有無の差かも)。 阪神線内でのダイヤ調整がもっと上手くできると、日中の並行ダイヤが無くなり2分以上速くできそうです(朝ラッシュ時は神戸三宮を快急→特急の順で出るので速いです)。

[@Yamanote-rapid]

列車によっては急行の方が後の快速急行より速いこともあるみたいですね。 次のダイヤ改正で阪神区間での所要時間が短縮されるようです。

[@sakamocchin1970]

元々近鉄の前身・大軌（大阪電気軌道）は国鉄より早く奈良まで到達できるルートを考えて着工しています。その証拠に会社が倒産しそうになる原因となる生駒トンネルの掘削です。社運をかけ、見事複線電化トンネルでは当時日本一となるトンネルを完成させ、上本町駅から奈良まで当時55分で結びました。 一方国鉄はその山越えにコストがかかるため、大回りのルートをとっているのです。個人的には最初から国鉄とは勝負が付いていると思っています。

[@Yamanote-rapid]

近鉄の前身にとっての社運をかけた挑戦があったからこそ、今の近鉄奈良線があるのですね。 旧国鉄、現JRは山を迂回するので少し遅くなっていますね。

[@2-fc6gj]

近鉄奈良駅は7線ではなくて4線ですね

[@Yamanote-rapid]

失礼いたしました。ご指摘ありがとうございます。

[@gadnjumdajjm]

埼玉に菖蒲ってところがあるから間違いますよね笑

[@Yamanote-rapid]

間違えてしまいました。 すいません🙇

[@schimitch3277]

実は阪神の快速急行も「西宮以西では特急より飛ばす」列車なわけで。 まあ、近鉄車が停まれない御影とか、八連化に対応できなかった芦屋とか「結果としてそうなった」面は濃厚にせよ。

[@花渕貴司]

阪神・芦屋／御影両駅には、以前（1990年代頃）から早くも千鳥〈特急系統・停車／快速急行・通過〉を先行・採用済の為、近鉄車両相互直通運転自体完全無関係状態／踏襲仕様としています。

[@Yamanote-rapid]

阪神電車の快速急行も特急と並ぶ速達列車ですよね。 平日朝は特別通過などもあってすごそうです。

[@schimitch3277]

快速急行はもう、今津を終日停車にしても良さそうですけどね。 「関学生に逃げられたくない阪急の圧力」が理由ならむしろ、なんば線開通で志願者が増えた近大や武庫川女子大を見習うべきで(ﾟ∀ﾟ)

[@altetsu1s]

新大宮駅は、元々キャンプ・カーという何とも言えない臨時駅の跡に開業した、関東でいうひたち野うしくみたいな駅です

[@Yamanote-rapid]

米軍関連の廃駅なのですね。 平城京跡内に他にも駅があったとは衝撃でした。

[@altetsu1s]

​@@Yamanote-rapid 油阪駅もありましたね、近畿日本奈良との間に

[@宇治茶-u4b]

東大阪完全スルー列車ね。

[@Yamanote-rapid]

河内〇〇のような駅を全て通過しますね。

[@specialrapidexpress7040s]

快速急行は来年2月のダイヤ改正で増発するみたいですね

[@Yamanote-rapid]

阪神区間は増えるようですね。 近鉄区間は快急3-急行3 /時になるようですね。

[@こうさかくらのすけ]

山手快速名物、爆速シリーズ近鉄奈良線。 奈良線の快速急行は、名高い爆速ですよね。 やはり生駒トンネルの存在が大きいのでしょうね。 JR大和路線は生駒山を迂回するように線路が引かれましたが、近鉄は威信をかけて生駒トンネルで時間短縮を図ったことがより大阪ー奈良をJRより早く結びます。 なんでも生駒トンネルの建設費が足りなくなって、沿線寺社のお賽銭などを借りてなんとか開通にこぎつけたという逸話もあります。 そんな奈良線ですから、近鉄も力をいれていますよね。 阪神車の折り返しの「難波」行は、車両賃貸料の相殺として、奈良線だけで完結して、いずれ阪神に帰るのでしょう。 次回の動画も楽しみにしています！

[@Yamanote-rapid]

大阪線同様近鉄の2大定期快速急行ですよね。 新生駒トンネルがあるからこそJRの乗客をある程度奪えたのでしょうね。

[@太田泰史-d1w]

私が新入社員の研修で関西に行ったとき、京都〜奈良に行くのになぜかJR奈良線を使い、JR奈良駅に降りたったとき、めちゃくちゃ駅前が寂しかった その後、京都〜（橿原線）大和西大寺〜近鉄奈良のほうが便利だとわかりました😅 奈良からバスで宿泊施設だったので、この動画の近鉄奈良線は利用してました！！ あの頃は、阪神電車（の車両）が近鉄奈良駅に来るなんて信じられなかったなあ 石切〜生駒の車窓からの夜景がなかなか素敵ですよ!

[@Yamanote-rapid]

JR奈良駅は確かに少し寂しいですよね。 近鉄電車の奈良駅は奈良公園も近く、観光客がやはり多いですね。 石切付近の景色もいいですね！