Тюмень. Икарус 280 (техничка). 20.09.2020.

Тюмень. На видео запечатлён единственный в городе "живой" Икарус 280 (бывшая гармошка, с удалённым кузовом-прицепом, переделанная в тех.помощь ПАТП-1).

[@user-xk1zx9tt7h]

Икарус, настоящий трудяга! Отработал в эпоху СССР, а сейчас место выхода на заслуженный отдых продолжает работать техничкой!

[@user-fy5jr4ms2c]

Кстати Венгрия радовала нас не только автобусами, завод GANZ-MAVAG в Будапеште выпускал ещё и дизель поезда Д1, они работают до сих пор на Украине, в Литве, Молдавии и в Калининграде. Вот это техника живучая при бережном обращении.

[@user-il1sm6kv8v]

Автобус Икарус тянет пласмассовое красивое изделие !

[@kotmurr]

Лапочка, трудяга! Низкий поклон кто тебя сохранил и обслуживал!

[@user-vh4kh9mr3g]

Любимые автобусы икарус и лиаз

[@user-po1qq7ow5w]

Битый небитого везет

[@User_9776]

Старый друг, лучше новых двух

[@user-vc8qx1zo4p]

В Ставропольском крае, в конце 90-х часто видел такие "обрубки". Некоторые были в качестве техничек, но чаще встречалтсь именно как автобусы на маршруте, просто с удалённым прицепом

[@infratmn]

У нас линейных "обрубков" не было. Одна техничка до сих пор живая, вторая, такая же, в парке у забора с поломкой стоит. Два последних сохранившихся Икаруса.

[@Barnaulez]

А хорошие Икарусы жаль что их нету в наши дни

[@EkbBus]

вообще то есть. 8 гармошек Екатеринбурга хоть сейчас на маршрут. один постоянно катает экскурсии.

[@user-jv7jx1xb6h]

Вот смотриш и видно Икарус,а что он тянет хрен его знает все автобусы на одно лицо))) Икарус рэспект)))

[@kalimadt5gjnkg]

По моему все они выглядит одинаково, я не различаю марки автобусов. Знаю что bmw лучше

[@ahjlb]

смотришЬ

[@user-ep7hw1oo1v]

в Красноярске, неделю назад видел икарусы туристы, аж 2 штуки и лаз в идеальном состоянии с пассажирами!!! возят работников сибирского инструментально-ремонтного завода

[@user-qe2ke7cl3e]

Это - Ikarus флагман не только СЭВ а и всего мирового машиностроения! Отличительной особенностью 250,260,280 модельного ряда был их комфорт,ремонтопригодность и выносливость которым до сих пор завидуют мировые автопроизводители и конструкторские решения до сих пор копируют всё те же мировые автобусостроители также как в своё время Neoplan копировал идеи Львовского,Ликинского и Павловского автобусных заводов да и сейчас этим не брезгуют выдавая всё за свои разработки.

[@Sergey_Railway]

Привет из Пскова! Классно, что у вас оставили жёлтый цвет и оригинальную дверь. У нас: kzbin.info/www/bejne/pnO8o6yLo7ZpjNE

[@user-gz9lw8np6s]

Да, цвет вообще родной, его по сути, не перекрашивали (долгое время стоял в резерве, отсюда и сохранность). До прошлого года их было два таких (хоть и технички, но последние, "живые"), первый, похоже, списали (говорят, не порезали, стоит в парке как бытовка, целый). Я, вообще считаю, что такие раритеты надо в местный музей ретро-техники, а не на металлолом. И, да, у обеих техничек родные двери сохранили (зачем в вашем городском образце над ним так поиздевались, мне непонятно).

[@user-ke8jt8iu5i]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@zoltanszokev.zoltan9065]

❤️

[@user-sq8gz5bo6i]

Это технична допомога

[@user-hr4pl1ti6q]

Ооо ИК пук подъехал😁

[@ferencszathmary9689]

Сколько миллионов километров может быть в этих 280? Где трейлер?

[@user-yk5wg7bi5i]

Вот это я понимаю силач ! а,новое постоянно ломается

[@ze_patrick7463]

Так Икарусы старые под конец ломались не меньше

[@dana6081]

Это икарус 😂 был. Ой 😂 не могу

[@tyomatolikovich8263]

Полгармошки...😂👍

[@user-ww4zx4ks8b]

Искал этот комент

[@yurijnalad4ik]

Старый нового тащит. Икарус грузовиком работает. По правилам дорожного движения не допускается буксировка одного автобуса другим.

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

Совершенно верно. Но могу сделать как Грузовик, тягач. То есть тут не категория D а категория C. Вот и имеет право тягать. Он то пассажиров не возит. Только обслуживающий персонал. А это два или три человека. Как и тягач. Водитель может даже не иметь права управления автобусом. А вот грузовиком да.

[@yurijnalad4ik]

@@AndriyB-vse-pro-avtomobili Вопрос разрешают ли правила дорожного движения такую буксировку.

[@stanislavzaremba3445]

@@AndriyB-vse-pro-avtomobili не имеет права. Масса буксируемого ТС не должна превышать массу буксирующего.. Читайте пдд.

[@AndriyB-vse-pro-avtomobili]

@@stanislavzaremba3445 Что за бред? Где такое написано? По твоим словам Икарус экс 280 не имеет права тащить Икарус 280? Так как 280 на 6 тон больше. Прежде чем что-то такое утверждать, учите сами это. Меня тащили на 12 метровом автобусе и я управлял 18 метровый. Разница в 6 тонн. И не кто не чего не сказал. Это мой опыт. Полиция видела. И не одна машине. Так что не нужно учить людей. А да с дивана видно лучше. Я забыл про это.

[@3Jlou_4uTepishka]

Кому нужны эти правила? 200км по городу тоже нельзя ездить? Но ездят же

[@user-ki9oj1zb9l]

Икаус монстор по сравнению ненужных автобусов современых.не вмистительных.

[@user-cz3em4lw1r]

Икарус рулит

[@user-cx9wx3uc2f]

Чимкент ап номр1

[@user-cx9wx3uc2f]

Салон укороченный это 280 я на такомже8лет отработал сам переделывал в 90е весь снг обьездил

[@tatoolya2009]

Автобус В Тюмени

[@topaz62_12]

это 260

[@3Jlou_4uTepishka]

Это 280 бывший

[@teymursgerov6603]

Это разве не 211-ый Икарус?

[@infratmn]

Это 280 со снятым прицепом и кустарной жопой.

[@teymursgerov6603]

@@infratmn ничёсе)

[@user-fy5jr4ms2c]

Это 260й Икарус. Икарус 280 был сдвоенный типа "гармошка". Какая нахрен техничка, у него мотор всего 192 лошадиные силы, ему самому этого впритык едва хватает.

[@infratmn]

Тут надо быть слепым, чтобы не отличить 260 от 280 с удалённым прицепом.

[@Alex_Jhonson]

​@@infratmnда, извините. Только сейчас заметил разницу. У нас в Мурманске тоже так 280е икарусы переделывали в 260,путем удаления, прицепа. Потом и вовсе все списали.

[@user-jm8yg7ki1k]

А собственно где Икарус 280? Ты(вы) показал 260

[@infratmn]

Как раз таки нет. В данном случае это именно 280 (бывший), у которого сняли прицеп и приварили новый зад. Оригинальный 260 имеет по 3 створчатых двери (начало, середина и конец салона), здесь же за аркой задних колёс вместо 3 двери уже зад.

[@stanislavzaremba3445]

@@infratmn Всё верно. Но!!! Были Икары 260 и с двумя дверями, передняя и средняя. У нас в АП 1 несколько штук таких было.

[@infratmn]

@@stanislavzaremba3445 в Тюмени таких не было; ездили исключительно четырёхдверные 280-е и трёхдверные 260-е.

[@user-td7tc6qe3r]

Тюмень - столица деревень

[@user-bt5lo7wn8d]

Ну вообще-то это Икарус-260,18.а не Икарус 280, грамотей.

[@infratmn]

Устал повторять для тех, кто смотрит невнимательно и не читает другие комментарии - это бывший 280 с удалённым прицепом. Зайдите на фотобас, по нему инфа есть. Был я в его салоне, поэтому убеждать в том, чего не знаете, не надо.

[@Alex_Jhonson]

Сколько мощность дизеля у икаруса?