【通勤特急ひかり】豊橋を優遇する朝イチのひかり号に乗ってみた

豊橋駅と言えば、２時間に１本しか「ひかり」がやってこない「ひかり」不遇の地なんですが
東京駅を最も早く出発する「ひかり６３１号」は、豊橋を優遇しています。
東京駅を６時２７分に出発すると、品川・新横浜・小田原に停車し
そのまま静岡県をガン無視して８時前に豊橋駅に到着します。
この８時前という時間が通勤時間帯ドンピシャのため
豊橋から名古屋間は、あまりにも快適過ぎる「通勤特急」へと姿を変えます。
今回は、豊橋から名古屋の「通勤特急」部分に乗ってきました。
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サブch： / @くろはんどちゃんねる逆光
Twitter： / shirohand_tyhs

[@shirohand]

※豊橋駅を発車後、国道23号バイパスと案内している道路は国道247号の小坂井バイパスの間違いです。 （幸田駅手前に現れた道路は23号バイパスです）

[@kitachan7847]

豊橋と小田原結構共通点多いですよね。 ・練り物が名産 ・城下町 ・大都市圏の末端のターミナル的な都市 ・展望席を売りにしている私鉄特急が乗り入れ ・半島の入り口にある

[@asakazefuji]

とりあえず乗り入れ路線の多さが目立っています 交通の結束点だからこそ、人口の割に「ひかり停車」で優遇されている印象 （政令指定都市の静岡・浜松はともかく、岐阜羽島・米原より少ないだろと突っ込まれそうだけど、この両駅は「こだま」の本数が名古屋以東の駅の半分なので…） 小田原：JR東海道 小田急 箱根登山 伊豆箱根 豊橋：JR東海道・飯田 名鉄 豊鉄

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

名鉄への最強の対抗手段 新幹線

[@tokishp]

名古屋まで19分はやばいですね 岐阜～名古屋の所要時間より早いじゃないですか やっぱ新幹線はすげーな

[@中野寿江-m4l]

岐阜ー名古屋は18分ですよ

[@sm36006920]

何だか「love特急こまち」的な言葉の響きww 豊橋名古屋カルテット切符はある意味パワーワード

[@hirosshi27]

仕事で名古屋⇔豊橋新幹線移動しますが、あのカルテットきっぷ+ひかり号はほんと申し訳ないと思ってしまう。。。

[@五無齋]

面白い目の付け所に、コメントも詳しくて、大変面白かった。一本の列車の一部の区間を切り取って、というのがユニーク。

[@wataru6268]

そろそろしろはんどさん豊橋⇄名古屋のフレックスを持ちましょうか（笑） 最近313系に乗ってないな…

[@とある腐った濃色鳳梨]

5:26 ブルジョワ大学生とかまんまスーツのことで草

[@konachi7]

大学生の時名鉄で豊橋ー名古屋通学定期持っていました。今浜松ー東京新幹線定期持っていますが、朝の自由席争奪戦で豊橋ー名古屋空席驚いています。

[@ToroInoue-c5y]

新幹線の特急料金は　「隣りの駅までの自由席」　なら特定特急券なんですよね。 現在の豊橋駅の隣りは三河安城ですが、開業時は名古屋。 従って、その規則は間に新駅が出来ても変更されないんですよねー。 ＰＳ、この区間のほか、米原～京都や京都～新大阪などは、よく利用します。 在来線特急に乗り継いで、乗継割引を活用するんですよね。

[@myama1423]

浜松〜静岡や、静岡〜三島もよく使います。ロングシート区間ですしね

[@tokitoki1002]

自分は新神戸〜新大阪を新幹線利用で乗り継ぎ適用したことあります笑笑

[@arrowred5753]

豊橋の人を優遇というと聞こえは良いが、ただ名鉄を潰そうとしてるだけじゃん。

[@higasikuninomiyanaruhikoo]

カルテット切符と定期券だと どっちが安いんだろう？

[@panamabou]

20日間計算だと僅差で定期券ですね　つまり回数券で大丈夫な利用頻度か、途中下車しない前提だとカルテットきっぷの方が圧倒的に優位です 　カルテットきっぷ、名古屋では大曽根や金山までが、豊橋では豊川までが有効区間に含まれているのはかなり有り難いのですが、通常の乗り越し清算が出来ないので割り切った使い方をする必要がある点にだけ注意が必要ですね

[@ドナルドマクドナルド-s2n]

静岡通過ひかりがバンバン止まるから豊橋って実は優遇されてる方なんだよな...

[@panamabou]

ご存じかと思いますが、静岡通過ひかりって実のところのぞみとこだまの両列車を補完する役割を担っていますからねえ 　豊橋とか小田原に停車するのは、のぞみとの差別化に加えて豊橋・小田原双方とも各都市圏の出入口的な位置付けというのも大きいかと

[@iexander]

欲を言えば、 件の豊橋で降りる人がどれくらいいるか映して欲しかったですなー。

[@zzz-rh3ue]

浮いた時間で、名古屋名物モーニング。

[@393_Kariumu]

でた、名古屋8時20分のワイが頻繁に使ってるやつだ。 新幹線2区間通学がブルジョワだとぅ！？！？おっかしいなぁ() ちなみにこの列車で名古屋で降りてくる私立高校生を見た事あるんだよなぁ() 三河安城は止まらんから豊橋からだろうなぁと

[@a301m088]

7:53　国道23号バイパスではなく、小坂井バイパス（国道247号）です。豊橋バイパス（国道23号線）はもう少し先。

[@shirohand]

地元なのに勘違いしておりました… ご指摘ありがとうございます！

[@aaabbbcccdddeeefffggg2]

謎のチャンネルさん涙目

[@nozomi-kq8mo]

彼には「うるせえ●ね」という飛び道具ならぬ飛び言葉があるｗ

[@mainichi_Osaka1]

このひかりはすごいですね！ 豊橋ひかりは名古屋からのるとほぼのぞみとかわらないというすごさ！

[@user-pp5le1zp4y]

通勤特急といえば どうしても私鉄のイメージがでますね

[@Hisui_Semi]

JK西はらくらくはりまとびわこエクスプレスがあるね、

[@panamabou]

@@Hisui_Semi しかも気動車

[@男の身体でいる事が嫌]

社会人でも通勤で常に使うにはかなりの出費。 たまに乗るには相当快適。

[@kitasan_black178]

新幹線を跨ぐ西中の国道23号の朝夕渋滞は殺意沸くレベル

[@豊田秀雄-w3q]

去年までのひかり501と同じ運用ですよね。 先月、これに乗った時、｢あれ？番号変わってるやん！｣と思いましたわw

[@neriwasa08]

ラクだ！の案件？w

[@旅人のひとりごと動画保存]

通勤で多肢選択できるって面白いし便利だしいいですよね！

[@ToukaiRei]

地元！

[@SFSKNI]

改めて思ったけど豊橋最強じゃん！ 俺も豊橋に移住しよっかな

[@下津聖平]

豊橋〜名古屋をブルジョア通学するのはス○ツ氏

[@user-kyawaji1]

草

[@aaabbbcccdddeeefffggg2]

せやな

[@Hisui_Semi]

グリーン車ヘビーユーザー

[@雨引の文五郎]

関西では「ひだま」って言われる種別ですね(^_-)-☆

[@panamabou]

本題から外れますが 1:35　東京駅発車時点で6分差だったこだま701号と豊橋発車時点で40分“しか”差が開いていないことに驚いた　こだま701号って確か、最多で四本ののぞみとひかりに追い抜かれるはずなんですが…… 　しかし、改めて新幹線の時刻表を見てみると、このひかりが豊橋優遇とか言われる理由がよく分かりますわ　新横浜6:00発のひかり533号が静岡に停車する以外は、三島や静岡発の下りこだまはあっても、こだま701号まで首都圏から静岡県内各駅に停車する列車が無いんですね

[@たぁぼ1964]

このひかり号は東京～豊橋間で何度か利用した事があります。取引先の最寄駅が三河安城だったので、豊橋で乗り換えるパターンです。 一度だけですが引退寸前だったJR東海の300系がこのひかり号の運用に入り、更に乗り換えたこだま号がJR西日本の300系という奇跡的な乗り継ぎを果たせたのは良い思い出です。

[@sakeido2323]

「こんな快適な通勤があっても良いのでしょうか？」確かに。（´・ω・｀） 「やべぇ！！遅刻だ！！！」となっても救われる、名鉄特急特別席料金＋600円程度 でこの快適性と速達性はヤバイですね。ｗｗｗ

[@C--vq6vx]

ひかり631号新大阪行きは、小田原と豊橋に両方停車する唯一の列車です。それ以外の新大阪行きひかり〔夜間は例外〕は、小田原か豊橋の片方だけ停車します。

[@jn2eex]

静岡県民の謎さんが何と言うだろう。

[@hamanakohamaneko7028]

kzbin.info/www/bejne/sGTWYpefr8aabKM

[@浜龍-k4i]

こんなの数本だろ豊橋、小田原通過のひかりの方がよっぽど多い

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

通学に新幹線を使うブルジョワ大学生…どこかで聞いたようなwww

[@DJKotony]

三島や静岡あたり在住ならむしろ普通

[@晋太郎三谷]

友人も三島から東京まで新幹線でした

[@panamabou]

名古屋～京都・新大阪とか新大阪～岡山だと一時間切りますから利用者はそれなりにいるかと　小倉～博多間も多そうだな

[@貴之鈴井-y1t]

ブルジョワ大学生w

[@KL_lias]

JR東海ツアーズの日帰りのJHT豊橋で利用できる便ですね。８時前に豊橋に着けるのはすごい。首都圏発の豊橋往復が12400円ですからね。ちなみに、一昨年は11400円でした。値上がりしたとしても充分に安い。

[@masashi8285]

2022年8月現在、このひかり631号は豊橋7:49発、名古屋8:08着です。 それでも通勤時間帯にはちょうど良いですので今でも通勤特急は名乗れますね。 ちなみにジャパンレールパスでは指定席にも乗れるので、より自由席に座れる確率は高いのではないでしょうか。それこそ、動画でも仰られているように小田原駅からの乗客ぐらいしか乗っていないので熾烈な座席争奪戦になることもなくほぼ確実に座れると言っても良いでしょうね。

[@okada9388]

カルテットきっぷ使えば新幹線使っても安く済むという

[@866083]

「プラス９９０円」ってことですか？

[@silvadavid5674]

露骨な名鉄対策ですねw

[@kaitc1130]

ひかりはインバウンド需要が減ってもGo Toの影響で旅行会社のフリーツアー用マル契乗車票使う人やツアー客はヒカリ利用が多いんですよね

[@Shizuoka221]

三ヶ日は浜松だよ

[@kinako_aki]

ひかり501号時代に豊橋に行く際に何度か東京から利用させて頂きました。 自由席は混んでますよね。 でも、朝早くに豊橋に着けるのは非常にありがたいです。 豊橋から名古屋という使い方もあったとは、すごいですね

[@asakazefuji]

このひかりは豊橋の降車が多いと書かれているけど、 たぶん米原のほうがもっと多いと思う 米原には8時48分着だがここで「しらさぎ1号」に接続するから （東京～米原乗換なしは大きいかと）

[@イタックコウ]

いわゆる、通勤特急ひかり631号ですね。

[@hiyori-railway]

首都圏のグリーン車と違って快適さと共に時間も買える

[@3yuk991]

カルテット切符で金券ショップ使うかまたはある程度財力ある社会人向けは新幹線用フレックス定期パスあれば便利でしょうね

[@アレテー]

大昔に豊川市役所職員試験受けに東京から乗りました

[@巻幡哲也-t4w]

ひかり631号はTOKIOのアンビシャスジャパンが流れているJR東海の車両で運転されているのでしょうか。それとも鬼束ちひろさんのいい日旅立ち西へが流れているJR西日本の車両で運転されているのでしょうか。

[@393_Kariumu]

名古屋米原でよく乗ってるけど8時20分発のひかり631は東海車が多いイメージですねー

[@巻幡哲也-t4w]

@@393_Kariumu さんわかりました

[@avstarpress]

この動画は素晴らしい

[@f-p950]

レポ乙です。

[@浜龍-k4i]

だけど名古屋からこだまだよな

[@hige56]

降車する人々の多さも撮影して欲しかった。

[@sinjapomni4611]

同意！豊橋の深みが増したのに

[@MrDogpapa]

名古屋名鉄風、サービス停車

[@ギガス-s2l]

朝の名鉄の特別車はマジで完売が多い6時半から7時代の特別車は早めに買わないと絶望だと思っていい 運がよければ3～5席空いてる程度 そう考えると990円払っての新幹線通勤は価値がある ブルジョア社会人の強い味方 かくゆう自分も新幹線通勤は使った事がある 本当便利で快適で速いよ

[@小澤諭輝]

こんばんは^o^お疲れ様です〜🙋‍♀️ JR東海の東京→新大阪迄の区間では、こだま号の指定席窓側に乗らないと気が変になります。後から来るのぞみとひかり号に抜かれても別になんとも思いませんがーーー。帰りは、のぞみ号の指定席の通路側に乗って帰って来ます。

[@むねさん-k8w]

小田原停車のひかりは旅行の定番 近場で名古屋 遠出で鹿児島まで新幹線で出掛けたことがあります

[@永松急行]

小田原から大阪に行くのに乗ったことあります。 豊橋に停車したとき、上手いことダイヤ作成したなあと思いました。確かに豊橋から名古屋まで人が沢山乗ってましたね。

[@h500u8570]

30年以上前に某大手自動車メーカーに出張で前日に宿泊地である豊橋入りするために新神戸から豊橋停車のひかり号に乗った経験があります。

[@吉岡伸也-s2f]

僕も豊橋～名古屋までひかりで行ったことあります。カルテット切符で安い上に速くて快適でした。混雑緩和出来るのは大きなメリットです。

[@しずー-e2n]

これ乗る前に壷屋できしめん食べられる？開いてるかな？

[@toshiao4908]

今はこういうダイヤのひかりがあるんですね。私が東京から豊橋行くときは飯田線周りとかにしちゃいます。たっぷり11時間笑

[@prince_ITOIGAWA]

休日の場合だけど、岐阜か三重に行くときに東京〜豊橋に乗ることがあります。豊橋からは青空フリーパスです。

[@je30f33]

大高緑地はもう少し南側ですね。 あれは丸根砦から鷲頭山の辺りだと思います。

[@竿竹野郎]

小田原と豊橋に止まる下りのひかりがこれしかないので，ちょいちょいお世話になります

[@A名古屋の大魔神]

カルテットや往復切符で追加すると乗れるやつは使いますね、安いですし。

[@男の身体でいる事が嫌]

コーヒーをゆっくり飲む事もできない短時間！

[@ToukaiRei]

このひかりよく乗ったなあ

[@IS-03]

なるほど、めーてつ使うか(使うときあるのか)

[@kohei_1619]

小田原にも豊橋にも停車するやつやん

[@mokunosuke1930]

名鉄の定期で乗れるなら誰もが利用するでしょう。

[@smbspoon-me-baby]

この列車、小田原7:02なんで、都心に近い小田急の沿線からだと時間的に厳しいですね。 新横浜始発6:00のひかりは小田原・静岡停車。この時間のひかりは面白いですね。

[@nozomi-kq8mo]

編成がX2だ。若番だね！

[@梅路天里]

車両X2…

[@メディア研究家-l3z]

これは早くて便利なのですね

[@Kouyanchannel0414]

👍👍👍👍👍👍👍💖

[@稲岡敬二]

新幹線誕生当時『夢の超特急ひかり号🚅』がキャッチフレーズ、今では『通勤特急ひかり』ですか。🥴🥴 これを堕落と捉える事は間違いでしょうね。 990えん(JR)ー360円(名鉄)＝660円也。名古屋で660円のモーニングを注文するか時間を買うか、この金額の受けとり方は人により様々でしょう。私なら🚄🚄です。

[@星野勝己-n9g]

豊橋駅を発車して、間もなく高架道路の下をくぐるのは国道２４７号線です。次の高架道路が国道２３号バイパスです。以上

[@もちもちとれいん]

小田原から乗る人はなんで豊橋止まるん？ってなる。だいたい小田原止まるひかりは次名古屋なのにってとこですかね。

[@yasukobo1107]

ICカードの残高から特急料金が引かれるのはお手軽でいいですね

[@むねさん-k8w]

N700 X2

[@rin.rin_fanclub]

1こめ

[@IamNEETchannel]

ブルジョワ大学生・・・ 「呼びましたか❓」byスで始まる某横浜の大学生

[@TerNewfield]

このスジのひかりは僕も名古屋に行くときにたまに使います。と言っても豊橋で降りるため。豊橋からは名鉄か東海道線です。基本的には名鉄ですが、笠寺のガイシアリーナに行くときは東海道線です。

[@ラッキーさんMitubosiHaruka]

おもろー

[@mujuryokushin4806]

流石しろはんど君、通勤特急とは着眼点が良い❗️いつかお会いしたいねぇ…

[@aiviettrong4004]

新横浜〜東京と似てますね。

[@sinjapomni4611]

2つ 1)「露骨」って意味はわかりますが、この場合違和感あります。割高な指定席を避けていることには違いありませんが、自由席の料金でも座れることは周知の事。嫌々避けているのではなく、無駄なことは不要という合理的な結果ですので、「顕著」の方がいいかもしれません。 2)レールパスの外国人は自由席にはあまり行きません。コロナでなくても指定席に座りますので自由席で見かけることは少ないです。 通勤特急ひかりって分析は素晴らしい👍 政令指定都市の浜松が朝の下り方面、豊橋よりちょっと不便ってことですね。 静岡は新横6時発のひかりが停車するからまだいいけど。 勝手な願望ですが、ひかりは静岡、浜松全停車にして小田原、三島、豊橋、岐阜羽島、米原をオプション停車にしすっきりさせて欲しい。 静岡県民ではありませんが、政令指定都市贔屓です。武蔵小杉にも駅作って欲しいくらい。

[@ichibanservicios]

JRの重役が豊橋に沢山住んでいらっしゃるのかしら?

[@hiyamugi1752]

名古屋運輸区、静岡運輸区の境界駅が豊橋ですので、JR東海としては重要な駅です。 余談ですが、名鉄の豊橋乗り入れも子会社の豊橋鉄道への接続という意味で非常に重要ですからね。

[@柴田直毅-h4v]

単に新幹線乗り換え需要だぞ？ いちいち名駅なんか行ってられないからな

[@むねさん-k8w]

小田原停車のひかりは旅行の定番 車内チャイムを新曲にして欲しい AMBITIOUS JAPAN！は絶対にダメ！ また山口達也氏が飲酒で問題を起こしたから