Тюнинг двигателя кроссача Kawasaki KX 65

В этом видео я показал , как дорабатывается картер , цилиндр и коленвал спортивного мотора для улучшения его характеристик
Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь развитию канала можно на номер карты сб : 427шесть 2002 189три 7592 kiwi+79один один4559пять 64 Яндекс деньги 4один001234нольноль81640

[@sergeigaric2072]

Лайк! Видос то что надо! Смотреть всем помешенным на форсировке двух тактных двигателей и для тех кто не может жить не понюхав хоть раз в неделю выхлоп двухтактного зверя!

[@UA3USY]

ооо. Денис ну наконец то нормальный видос)))

[@MAGART174]

Ден красава, все четко и подробно рассказал!

[@MARYKMOTO]

Все очень грамотно) Всегда с большим удовольствием смотрю Вас.Спасибо

[@timohanissan]

Денис, круто! Сам себе также делал. Но надо учитывать прокладки при доработке.

[@pit_stop]

Увесистая железяка.

[@сергейчёрный-г8х]

очень грамотно смотрел мне понравилось .Тут лайк полюбому!!!!

[@Dyadko.Maksym]

Все красиво, но колено нужно балансировать вместе с поршнем.

[@ПавелМарт-о6с]

Доступно и интересно. Денис ждём новых видео !

[@ИгорьКинев-э1г]

Ден почитай книгу Григорьева по форсировке двигателей,там всё доходчиво и формулы есть

[@Gmansnexus]

я это называю- Технологическая мастурбация...

[@timohanissan]

Уровень интеллекта :-)

[@gumive69]

Ден красавчик,классная работа

[@korollir912]

очень понравилось видео спасибо за твою работу . не мог бы ты по подробней показать нюансы работы в частности правильную разборку сборку колен-вала , в теории на каком нибудь примере как разбирать правильно как собирать с цифрами и приспособлениями

[@DenTuning]

дружище ! Смотри все видосы на моем канале. Все , что ты спрашиваешь уже есть!

[@pit_stop]

Смотрю я на этот "тюнингованый" горшок:что это,блядь,за тюнинг,что с него ещё пол-килограмма дерьма спилить надо,чтобы повалило???Чё,с завода сделать как надо не?

[@EllidanX]

Потому что на заводе эту хрень нужно клепать тысячами в час, а тут на одну эту елду уходит несколько часов!

[@bombardiresen2580]

С завода идут штамповки. И это уже когда пилят горшки и картера это выжимают из них все. С завода дается тип запас прочности и выносливости!

[@Alex47433]

вот че тьі срешь где не надо

[@PowermanHDD]

Это все сделано, что бы тебя обеспечить работой.

[@АндрейДавиденко-о1ч]

Мастерская Pit_Stop такой тюнинг говорит о не долговечности мотора, при таких условиях мотор работает нощьнее и чище но мото Часы укаратились где-то на 40%

[@ИльдарАхметзянов-о6у]

Привет Денис покажи как разбираешь и собираешь каленвал. как убираешь биение каленвала это тоже цинус. лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. ютюб резиновый не стесняйся.удачи.

[@DenTuning]

посмотри ролики на моем канале , все уже показано!

[@ИльдарАхметзянов-о6у]

Виноват, исправлюсь прям сейчас.

[@leonidpaukoff6201]

балансировать колено необходимо, а лучше балансировка в блоке вместе ШПГ...

[@ExoRcisT.]

он вообще то центровал по моему,не )

[@ВиталийХерарь]

а балансировка вала не нарушилась? как никак эти заглушки тоже вес имеют.

[@HromyjJosyp]

Спасибо. Очень понравилось.

[@ЮрийХаселев]

ATHENA KAWASAKI KX 65 02-17 ŚR. 49,96 MM т.н. поршень биг боор, при восстаноалении никасиля можно расточить на увеличенный размер

[@DenTuning]

иии?? к чему это?

[@55503]

Название бор машинки можеш сказать,хочю приобрести для подобных доработок .

[@AndrewRuskiy]

Снимите пожалуйста видео по доработке 4 тактного мотора. Есть какие-нибудь книги чтобы почитать, по форсировке и доводке 4 тактных моторов?

[@ЗмеевСергей]

Спасибо, очень интересно.

[@МаксимМ-ц1к]

Ден а это твоя работа или ты сам на себя работаешь

[@АндрейКалашников-ш8у]

Автору Респект! Такой вопрос интересует: какая конструкция нгш?(желательно подробно) Заранее благодарен!

[@ЕгорХомченко-ъ2з]

А если заглушить отверстие ещё и в пальце коленвала?

[@DenTuning]

надо по хорошему, но я не стал.

[@AlexFishnya]

Закономерный вопрос - а в работе двигатель будет показан?

[@DenTuning]

я делал только то,что показано в видео. Человек который собирал и настраивал мотор остался доволен. Все сразу замечают что мотор крутится совсем по другому, намного веселей поет. Обещал прислать видео, но не факт , что пришлет.

[@tarasg1141]

21-42 (особо извращаться не стоит ) Я сейчас от смеха обоссусь спустя просмотр всего видео именно с данной фразы ! По моему речь о спорте шла !?

[@ВадимВолков-е2т]

денис сколько рубасов они забашляли тебе за доработку моторяги? от чезета 250 кросс мотор сколько будет стоить так зашлифовать.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Уважаемый Ден, хотите запоздалый совет? Советы у меня к сожалению безплатные, тем не мение... Есть поговорка - женщина любит ушами , мужчина - глазами. Половина вашего ролика - разговор о жизни, но есть одно но - женщинам эта тема в основном не интересна. А я устал ждать визуализации идей.

[@DenTuning]

Уважаемый Андрей, не хочу! тем более бесплатный!)))

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

@@DenTuning тогда ничем не могу помочь.

[@DenTuning]

@@АндрейКоннов-ъ6ф Я и не просил! Советы надо давать когда спрашивают!

[@alibasav]

Денис а ты не подскажешь этот цилиндр можно растачивать? или может посоветуешь какой можно взять не дорогой?

[@DenTuning]

растачивать нельзя, ни чего другое не походит

[@ВасяПупкин-г8л]

И самое главное где замеры с таблицами было-стало ???

[@DenTuning]

Для чего это надо?

[@PowermanHDD]

А почему не заглушил сам палец?

[@ШуркаМороз]

добрый вечер дэн посмотрел ролик о востановлении колевала и увидел что нельзя наваривать под подшибник. сегодня отдал свой коленвал от днепра востановить посадочное под шестерню сказали будут аргоном наплавлять и потом шлифовать за работу 25$. ответь пожалуйста может другой способ есть или этот метод приемлим для данного мотоцикла и места?как сделал бы ты?

[@DenTuning]

нельзя наваривать! Аргон это такая же сварка и метал будет калиться с возможность образования трещин. проще найти колено Днепр годное. Стоить оно будет не больше того , что тебе за ремонт зарядили.

[@МустафаАлиев-т8ы]

А то я снял головку от минска решил палец поменять и сипаратор тоже

[@nikolay944]

подскажи какой моторесурс у кросса?

[@nikolay944]

двухтактного)

[@DenTuning]

маленький .через 25 часов поршень надо менять

[@Ромажилистый]

+DenisTun можешь подсказать за счет чего достигаются высокие обороты на 2-х тактном моторе?, только ли высотой выпускного окна?, или за счет лучшей продувки они увеличиваются сами?

[@olexiymukolayovich8141]

круто, но и ресурс такого доработаного сердца, будет намноооого меньше....

[@ИванИванов-и3н5н]

Если полировали шатун, то логично было полировать щеки вала и сам картер.

[@kotvandal]

а почему выбор упал именно на Кавасаки?

[@pit_stop]

НУ чё было,видимо,то и начал пилить.

[@user-fu1ou5bx2i]

палировка не чего не даст и не снизит - не тот это транспорт

[@МустафаАлиев-т8ы]

В каленвале должно ли шатун слегка шататься слегка в лево в права ???

[@DenTuning]

должен

[@TMGeMeN]

......без теплового зазора ,то КАК???

[@петькагуглоф]

Денис аля-Pro Circuit

[@mareksozols]

nikasil nerekomenduju rezatj gde okna vhodit v cilindr. iz zovoda tam nikosil zakrugljaetsta v kanal, a esli rezatj tam estj risk cho nikosil budet tam vokrug okn treskatsa i snimatsa kolcami pri rabote. kak etot eksemplar zhivjot?

[@DenTuning]

ходит нормально

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Да, тот же эффект в покраске, лак нужно завести за край, иначе можно подорвать покрытие и снять как плёнку.

[@ahahandro1976]

Shift + Tab попробуй нажать одновременно)

[@васястандартный]

заглушил балансировочные отверстия и чё коленвал бить будет это раз,изменил размеры окон , появиться вибрация

[@DenTuning]

Валера, ты сам понял чего написал?

[@васястандартный]

заглушив отверстия нарушил балансировку

[@DenTuning]

валера фролов на работе мотора ни как не отразилось

[@васястандартный]

простым ижаводам это не к чему ,важнее грамотно собрать и отрегулировать

[@DenTuning]

валера фролов это полезно для общего развития, простым ижаводам.

[@stasares2941]

Много предисловий

[@русланголуб-я5ш]

нахер шатун щлифовать не пойму какая смесь двух тактный дввигатель

[@TMGeMeN]

Борьба за секунды в спорте,от сюда и борьба за скорость газообменных процессов в движке-все просто.