Зазор между поршнем и цилиндром!

[@Электромеханика-н4и]

Самое лучшее обьяснение! Без пафоса, понтов! Подача инфы на 5+👍

[@НиколайРазумов-п6я]

Ден, респект огромный, отдавать свой опыт это не заменимо!

[@TedFanat]

Классный календарь

[@gerkules1724]

TedFanat Чтоб резец у станка стоял))

[@bkttbk]

Олег Владимирович резец быстро кончится))

[@sergeydomashenko5837]

Доброго вам дня. Подскажите пожалуйста. Я столкнулся с такой проблемой со своими карпатами. Я или не замечал раньше или не знаю, вчера решил завести свой мопед после зимы, сменил бензин, масло, почистил карбюратор, свечу. Он не завелся. Я потом розобрал целиндр, посмотрел кольца-поршень. Все вроде нормально. Все собрал, все равно не заводится. Я потом обратил внимание что поршень когда опускается то не полностью открывает впускной канал, откуда подаётся бензин с карбюратора. Я вот теперь не могу понять, оно так должно быть? До етого ездил в прошлом году нормально и заводится хорошо...

[@Тарас-д9ю]

@@sergeydomashenko5837 да должно так бить!Посмотри зажигание

[@vaiper2023]

На календаре сестра миссис Санта.

[@АнатолийМарачковский-ц5ю]

Спасибо Ден! Более технически и практически грамотного объяснения я не слышал))))

[@VolodymyrBaliuk]

Честно говоря я тоже понял после тех видео про яву что ремонтные размеры это размеры поршня. Спасибо за еще одно интересное видео

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Материал, и подача, просто супер уровень! По моему все доходчиво. И зная многое об этом, я все равно не мало почерпнул для себя. За муравья мега респект!!! Сделай так, что бы Скутерец мог скопировать;)) Этот мотор(ТМЗ) достоин многих видео!

[@aa-lv1qf]

Спасибо за толковое обяснение очень технически обоснованно.

[@АлександрС-и4в]

Смотрю постоянно и думаю почему не создать производство мотоциклов иж восход Урал. вот такие инженеры как вы нужны стране

[@kolomenski79]

ага. большая четвёрка напряглась: завалим весь мир ижаками и восходами. 😂😂😂

[@СергейПерешивко-ы1з]

Дело не только в инженерах. Смысл в том, что в 80-90 годах японцы уже делали такие вещи... Те же мотоциклы до сих пор ездят и без 100500 капиталок как у нашей техники

[@КАЗАНТИП-и4х]

советской технике до японскй даже 80 ых как до неба пешком,японец купил и ездит не заглядывая,ну обсл само собой,у наших как не расточка цилиндров то коробка то еще какая -то лобудень...

[@антонантонов-д1с]

Ты классный парень, Профессор своего дела.

[@linatzzz1128]

полезное видео, до этого даже не задумывался об этих размерах.

[@nathanseroneds9746]

Спасибо так разжевал что прям как для двоичников так что респект

[@АндрейЕльцов-о8ж]

ЦПГ изготавливаются в системе вала, т.е. номинальный размер и допуск у обхватываемых деталей, а гильза делается в большем допуске всегда!!!! Согласен с автором ролика!

[@mangoost-lr3nu]

Спасибо большое, все очень понятно и доступно объяснили, благодарю)

[@motociklist_tit]

Как по мне очень понятно с первого раза

[@НиколайНеклюдов-ш9е]

Отличное видео. Получил подтверждение того, что знал, но не был уверен на 100%. Спасибо. Только ремонтные размеры считаются от номинала. А то, возможно, кто- то будет прибавлять ремонтные размеры к предыдущему ремонту.

[@ВалерийКосенко-ы4й]

для тех кто в теме все сверх понятно кому не дошло курите книгу

[@olgertduy2025]

Солидарен с тобой Валерий, все очень доходчиво

[@serhioleon8893]

Поддерживаю.

[@alexnazar4916]

Приветствую тебя друг,расточил целиндр на Хонду спэйси 100, на 7 соток больше поршня,все супер,обкатал 500км ,

[@alexnazar4916]

Не разу не заклинил,чуть добавлял масло двух тактново,в бензин

[@DmitryNovikoff]

Ден , чёткое познавательное видео, я сам картингист , у меня был случай с поршнем "Вираж" на этапе россии в Питере 1996год откатав три круга на тренировке ловлю прихват, ( смесь как надо) вскрываю запиливаю поршень напильником, собираю, еду, опять прихват, запиливаю опять, так три раза, в итоге после трёх запилов и прикатки поршня он стал пухлей на пять!!!!! соток) вот такие поршня делал" Вираж"

[@Николай-э4з4б]

Для ИЖа , допуски -это понятие весьма относительное, немцы как в воду глядели , что их мотозавод нам очень пригодится в наших дорожных условиях

[@ДМИТРИЙНОВОСЁЛ-р8к]

ДЭНЧИК ТЫ МОЛОДЧИК!!!

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо Вам огромное за полезную и очень подробную информацию!!!😊

[@Ispanic-dv86]

Видос супер, вот теперь я понял про расточку и рем поршни

[@ДимонДобрый-ж6п]

мне всё понятно и доступно. всё по полочкам.👍

[@ПашаКириченко-о4б]

Чувак так просто всё разжевал -респект.

[@ЕленаКрупинова]

Хорошо объяснил,!!!

[@ЮрійЗадунайський]

Ден, всё круто, ты молодец! Спасибо за урок.

[@ЕкатеринаАнуфриева-ф1ы]

Ну, очень интересно и подробно рассказываете. Если было можно, я бы поставил 20 лайков!

[@SlavikP9265]

Я на Явовских поршнях замечал что чем дешевле поршни тем больше они разширяютса и после проточки били прихваты . Проще нагреть новый поршень прмерять размер в розогретого поршня и тогда прощитовать размер на проточку.

[@mtaz199912]

slavik дичь

[@SlavikP9265]

не то слово. просто издевательство над мото братом.

[@user-re2og7nt3v]

Посмотрел еще раз, еще один 👍!

[@DenTuning]

Отлично! благодарю!)

[@alexnazar4916]

Молодец мужик

[@Snaiper_X]

Диаметр нового цилиндра Ява 350 - 58,0 а у поршня 57,91. Если взять калькулятор в руки не думая головой то в итоге на дисплее видим 9 соток разницы. У автомобилей примерно также но у Явы воздушное охлаждение, степень расширения больше.

[@DenTuning]

правильно

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

78.00 / 77,93

[@МышКрадёться]

дед мороз))а по поводу расточки.берёшь новые поршни,цилиндры,тянешь в сервис,где будешь точить и говоришь,дяденьки,мне надо зазор 10 соток и фсё.я так делал)

[@DenTuning]

Не всегда эти дяденьки делают так как ты говоришь! Чаще они говорят, ну или думают..что яйца курицу не учат! и делают по своему) как привыкли)

[@МышКрадёться]

я на своих ругаюсь и знаю лично)головки делал там же)

[@pridonki]

Отличное видео.

[@vstechcar1273]

так он тебе все правильно сказал. размер поршня плюс зазор. только размер надо брать размер ремонтного поршня.

[@мотолюбитель-и7о00]

спасибо все очень понятно.ты настоящий спец.а борода вполне восполняет недостаток волос на голове сам ее ношу.борода это славная чисто мужская внешность так и надо .

[@Ya_za_Mir_Vetal]

У лодочных, и другой водной технике, цилиндр и головка охлаждаются постоянно холодной водой, не как у мототехники, жидкость не ниже 70°. Большая разница в расширении по диаметру цилиндра, на мото. водянке и воздушке тоже приличная разница. Я думаю, так же есть зависимость изменения зазора в ЦПГ, и кольцах, от диаметром цилиндр. Ну и на последок, о вреде жесткой езды на холодном двигателе;)))

[@smartdnepr185]

Круто. Молодец. Спасибо большое

[@MsBazilevs]

Боооольше информации, Ден. Мы жаждем таковой инфы

[@Авто-ремзона]

Чётко и полезно объяснено, лайк! И подписка по любому.

[@СергейШумский-з3н]

по-моему уже понятней некуда👍👍👍👍👍

[@avtodoktor2109]

Думаю на некоторых лодочных моторах увеличенные тепловые зазоры из за охлаждения цилиндра (забортной водой) . Цилиндр почти не нагревается , по этому тепловой зазор между холодным цилиндром и горячим поршнем должен быть больше , В отличии от обычных моторов у которых цилиндр нагревается минимум до 90 градусов и частично компенсирует тепловое расширение поршня.

[@ВадимАрхипов-й2ф]

Зазор больше,чем у обычных двигателей из-за высоких оборотов!

[@avtodoktor2109]

Высокие обороты еще на значит что тампература поршня выше .Есть и низовые моторы более термонагруженые чем многие оборотистые , пример двигатель мотоцикла УРАЛ но там температура цилиндра гораздо выше чем на лодочных моторах что частично компенсирует тепловое расширение поршня . Именно по этому в мототехнике меньше зазоры чем на лодочных моторах .

[@МаксимВолодкевич-х7ц]

Вообще то температура охлаждающей жидкости 90 град. А температура днища поршня гораздо больше . Если что . Следовательно если в лодочного мотора забор холодной воды, рабочая температура двигателя, а именно температура ОЖ ( воды) меньше, двигатель работает на более низких температурах, значит тупловой можно делать меньше . Т.к. при большем нагреве, больше расширение поршня

[@андрюхаджиксерюха]

всегда было интересно👍

[@ВладимирВ-н8ы]

Денис, большое Вам спасибо... я знал это... но Ваше обьяснение дойдет до людей совсем не грамотных технически ... спасибо за это видео

[@Трутень-м]

Дэн очень грамотно рассказал молодец!!

[@DenTuning]

Очень рад, что полезно!

[@АлексейК-ъ2ш]

Хотелось бы конкретно от 10 и для двоишников что и как для этого размера, а так вам уважуха. Каунас прошло класно,цены только огорчали , но было на что посмотреть , вобщем по потребности...

[@DenTuning]

Алексей, я вроде и так для двоечников разложил! Куда уже проще?)

[@ВладиславДовгий-е1ь]

очень полезное видео,спасибо за объяснение

[@cemengorbunkov2569]

Чувак ты клевый супер обьяснил , мне это надо было...

[@DenTuning]

Подписывайся на канал! Смотри свежи ролики с мото музеем!

[@Александр-д8з1с]

Доходчиво. Конкретно. Спасибо! :)

[@romarri7779]

Денис. Ты всё отлично и правильно говоришь. Но вот нюанс. Хорошо, если расточку производили со стандартного размера на ремонтный +0.25 и т.д. а если этот стандарт уже кривые руки точили под китайский поршень?

[@Ник-щ8у]

Тогда промерить во всех точках цилиндр, и точить под следующий ближайший ремонт, с нормальным поршнем следующего ремонта...

[@odessamama86]

Спасибо, по тепловому зазору понял.

[@puxlenok8084]

Приветствую.При необходимости расточки цилиндра под поршни автотехнология обращусь если еще точишь.Кольца кольбеншмидт попрошу ,если можно.

[@ОлегАрх-э4м]

Как раз вовремя видео мне попалось. У меня поршень 62.5., а цилиндр 62.6 это выходит 10 соток? Т.е. Нормальный зазор? Езжу активно, наваливаю

[@DenTuning]

предельный считается 0,15

[@ОлегАрх-э4м]

@@DenTuning Значит у меня как раз середина) vespa 150

[@DenTuning]

это объясняет размер) У Итальянцев такие ремонтные размеры! 62,20 62,40 62,60 62,80!)

[@ДмитрийСошнянин]

очень информативное видео.. большое спасибо за информацию!

[@ВладимирИльич1954г.р.г.Ульянов]

Все это хорошо , а вот запилил бы ьы ролик на тему , как перевести двигатель изначально сделанный под 76 бензин , на 92й . Было бы здорово .

[@DenTuning]

А книжку прочитать, не??))

[@miedviediev3762]

очень четко все объяснил, большое спасибо

[@ЮрийНескуба]

все доходчиво и ясно росказанно!Спасибо!!!

[@DenTuning]

На здоровье!)

[@serge2720]

Спасибо за видео ! 👍👍👍

[@ИгорьСыченко-б9х]

Спасибо за ролик !!!!! Подскажите вопрос за палец в Иж Пс , он должен прокручивается в бобышках во время работы двигателя ? Думаю что сепаратор в верхней головке шатуна берёт на себя эту работу. Подскажите пожалуйста.

[@DenTuning]

В оригинале на горячую ставится палец

[@legogb2726]

Всё чётко! Кроссавчиг

[@РомаМинский-о8ц]

Ставлю лайк за календарь

[@DenTuning]

а как же зазоры?

[@РомаМинский-о8ц]

@@DenTuning, тоже спасибо ;)

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@olgertduy2025]

Очень информационно емкий контент

[@АлександрСоломасов-з9л]

На автопоршнях ,не наших обычно зазор указан маркировкой p.s.

[@ВладиславКлипонов]

молодец Денис,спасибо)!

[@АлександрЕгоров-о5б3ъ]

Мне очень понравилось.КАК у авто 1,2,3,4 размер.Только у наших легковых до 1 мм.СПАСИБО.

[@romkajob8547]

спасибо за видео! осталось пару вопросов. 1.Если покупаю поршень 0,25, то на 0,25 нужно увеличить диаметр цилиндра или радиус цилиндра? 2.рекомендуемые производителем зазоры поршень-цилиндр необходимо учитывать по всей окружности, или когда поршень одной стенкой вплотную к цилиндру? т.е. А) рекомендованный зазор=(Д цилиндра-Д поршня)/2 Б) рекомендованный зазор=(Д цилиндра-Д поршня)

[@ВадимАрхипов-й2ф]

1. на 0.25 увеличивают диаметр! 2. Б) Возможно,подобные вопросы возникли из-за желания самостоятельно измерить зазор щупами.Я так не мерил.Может,у кого-то и получалось.Но велика возможность ошибки!!!

[@romkajob8547]

Подобный вопрос возник от мысли - что зазор должен быть вокруг поршня. И когда пишут piston clearance=0,10мм подумал что такой зазор должен быть вокруг поршня. Спасибо за правильный ответ!

[@ДенисАрбузов-т3и]

Всё у нас раньше портила культура производства, отношение к измерительным инструментам.. Материал хороший, а на выходе гауно... Как Райкин говорил; - Мне важно колличество, а не какчество.. Вот и получалось🤗

[@ПашаЛюбцов]

Лекция была очень содержательна но не проще дать такой ответ на вопрос: чувак бери горшок засовывай туда поршень и засовывай не широкий щуп 0,1со стороны днища если проходит и это планета иж , то будеш ездить нормально , прикатать не забудь , на восходе щуп 0,08 ,все ездий ...

[@cbsn6711]

привет видео старое но все же . точу цилиндры ижа водянку зазор тепловой проверяю щупом другова нет . сколько сделать 02 или 04

[@DenTuning]

Минимум 0.04 ! Это критический минимум.

[@dimitrijakovlev5233]

канал просто супер !!!

[@darkenua]

На AlMot поршнях указывают размер без учета теплового зазора... и не только у них, но и у всех поршней для Днепра к примеру. Т.е. поршни к примеру не 79, а 78.95, что и указано на поршне. А цилиндр точат под 79 мм.

[@kotborka]

Так и должно быть.

[@ВасяПупкин-и6п8ю]

не маловато ли пять соток на тепло?.. как раз чешу репу как точить котлы под эти поршня.

[@ДимаЖижин-ь9п]

Я вот с тепловым зазором на Almot определился, там 7-8 соток нужно. Теперь чешу репу какие кольца покупать. Поршень 78,94, цилиндр 79,02. Что на коробке с кольцами должно быть написано, какие заказывать?

[@МишаКозловский-ю7ш]

допустимые люфты шатуна и вообще про коленвала )

[@ИгорьСергеев-г8е]

Здравствуйте какой тепловой зазор должен быть после гильзовки kawasaki kx85 был некасил?

[@РомаЛиходиевский]

Денис, приветствую. Твой совет не послушал, и взяв поршень за девять долларов, сделал зазор 8 соток. Но...касторка с маслом и растворителем 650 не дали сдохнуть этому фуфлу). Восход 2

[@АндрейМолодцов-ю1з]

привет, как точить под кованый поршень на мотоцикл эндудро?

[@DenTuning]

Как рекомендует производитель!

[@РусланМукмензянов]

Здравствуйте Денис! Очень достойное видео, очень понравилось! Видно, что у Вас руки растут откуда и положено 👍. Сразу стал подписчиком Вашего канала. Скажите пожалуйста, могли бы Вы взяться за расточку цилиндров, ( их там два), для мотоцикла YAMAHA XTZ 750 Super Tenere? Не подскажите где Вы проживаете и как можно с Вами связаться? С уважением Руслан.

[@DenTuning]

[e-mail]

[@КинДзаДза-э8с]

Здравствуйте. Пришёл блок цилиндров и поршни. Родные. Как определить где какой поршень стоял?

[@muhasyk]

Какой поршень лучше? See или vland?

[@dizelrem9301]

DenisTun Познавательно ! Такой вопрос =как подбирают поршня япон. на китай технику и технику ссср ? может таблицы какие то есть с размерами для подбора?

[@DenTuning]

смотри ролики у меня на канале и внимательно слушай!

[@ванячуев-х3ж]

Привет Ден!Я выслушал всё что ты сказал ,но я сколько лет сталкивался с мотыками всегда когда менял кольца или поршень с кольцами то кольца брал на один ремонт больше и поверхность приблизительно шлифовал в зеркало и зазор тогда делал где то 0,4.Короче пилил))))А если не шлифовал то делал без зазора в низу,следы от резца куда то деть нада,они стираются в процесе работы мотора и зазор становится что нада))),ну и обкатывал на холостых где то 1 литр бенза!Если чё не правильно подскажи!Просто я так делаю уже лет этак с 15)))) ЖДУ ОТВЕТА.За ранее СПС!!!!!!!!!

[@aglzjks]

Спасибо за информацию!

[@mihaillapaev7268]

Ден,все правильно, но ты забыл добавить,что есть еще дешевые китайские цпг, в которых поршень изготовлен из такого сплава, который при нагреве раздувает до нереальных размеров)) заводской тепловой зазор на них не годится, лично я,чтобы заставить такую цпг более менее работать делал дополнительное окно в поршне,для охлаждения днища поршня, и внаглую, притирочной пастой на сверлильном станке притирал поршень к цилиндру, таким образом увеличивая тепловой зазор)))

[@Ник-щ8у]

Вау, сколько соток делал тепловой зазор, и как его высчитал, сколько сделать нужно?))) Надеешься на стабильность материала китайских поршней?)))

[@АлександрЛовинский-ж4д]

Здравствуйте. С рождеством христовым. После замены поршневой, на малых оборотах появился стук, при увеличении оборотов стук исчезает. Подшипники на валу поменяны сепаратор новый .Подскажи что стучит. Поршневая SASA

[@DenTuning]

От чего это поршневая?? Название ни о чем не говорит.

[@АлександрЛовинский-ж4д]

@@DenTuning поршневая хорошая, поршень покрыт оболочкой, кольца с буковками L, цилиндр тоже нормальный. Качество хорошее хоть и Китай. Ходит в цилиндре не туго , свободно, а в чём причина не пойму?

[@DenTuning]

Возможно большой зазор в цпг...

[@АлександрЛовинский-ж4д]

@@DenTuning поршневая ноая.

[@СтаниславТесленко-ю4ж]

Здравствуйте. Имею поршень минск . Промеряю его , юбка 52.40, возле колец размер 52.10. Под какой размер точить цилиндр? С учетом теплового зазора.

[@СтаниславТесленко-ю4ж]

Поршень как бы на конус сделан. Читал вроде как, так и должно быть.

[@АндрейЗеленский-в7м]

Благодарю!

[@DenTuning]

На здоровье!)

[@АнтонБеспалов-о7п]

Здравствуйте, есть ли смысл дорабатывать двигатель Восход(облегчение к/в и кольца в картер)?

[@россия-п2б]

Добрый вечер, ямаха хжр 1200 диаметр цылинлра пишут 76,96-77 02, и как настраивать нутромер пд какой размер, объясните пожалуйста

[@DenTuning]

77,00 настраивайте , не ошибётесь!

[@ИгорьНиколаев-т8е]

Интересует зазор джилера нексус 125 водяной,4 такта

[@DenTuning]

Смотрите мануал по ремонту!

[@РустамРоманов-р8о]

Спасибо. Очень познавательно

[@DenTuning]

на здоровье!)

[@frankmartin7922]

А какова методика расчета теплового зазора? Как он вообще расчитывается? Ну вот как производитель не важно там чего машины мотоцикла да любого двигателя этот зазор расчитывает?

[@DenTuning]

Сейчас есть электронные программы для расчета

[@frankmartin7922]

@@DenTuning а какие напрмер? не подскажите?

[@DenTuning]

Не знаю, но видел фотографии людей работающих с програмами, где поршни разноцветные.

[@makasmakasimkas1169]

Спасибо за объяснение! Но я не понимаю от чего отталкиваться. Вот я разобрал поршневую на wr450f. Я дальше от чего отталкиваюсь? От цилиндра или от поршня? Там ещё и никасил..

[@DenTuning]

от диаметра цилиндра подбирается поршень

[@makasmakasimkas1169]

@@DenTuning есть у тебя видео об этом? Я просто не знаю точился у меня цилиндр или нет, на сколько его растачивать? На эти 25 соток от того диаметра в котором он сейчас? И есть ли на рынке такой выбор ремонтных поршней чтоб так подобрать на 6-9 соток?

[@DenTuning]

6-9 соток не бывает таких ремонтных увеличений. ремонтный минимум 0,25.

[@makasmakasimkas1169]

@@DenTuning это я понял,что цилиндр увеличивают в расточке на 25 соток. Затем подбирают поршень на 6-9 соток меньше чем замеренный диаметр цилиндра после расточки и хонинговки,я так понял

[@DenTuning]

@@makasmakasimkas1169 неправильно понял. еще раз внимательно послушай!

[@ИгорьНиколаев-т8е]

Ставим гильзу под поршень 57, нужен зазор?? И зазор на кольцах

[@DenTuning]

Зазор всегда нужен!)

[@holodok296]

Бро я вообще тупень и недогоняю можеш объяснить у меня восход 3м01 хочу установить японский поршень он рассчитан на 200кубов вот в чем вопрос как его расточить правильно под этот поршень и у него есть маркировки STD , 25, 50, 75

[@DenTuning]

Попробуй еще раз послушать)

[@holodok296]

@@DenTuning все допёрло спасибо бро хоть не с первого раза понял но серого доперло

[@Joy-pg9nm]

Полезно,спасибо!

[@DenTuning]

на здоровье! )

[@den-ed6qs]

Молодец

[@TarasKlas]

Борода - зачет!

[@ezhvladimir]

У лодочных зазор большой потому что охлаждается водой, а она может быть и минусовой, при горячем поршне (наверное так)

[@DenTuning]

именно так!

[@Aleksei___ivanenko]

Как говорили Без зазора нет мотора

[@aa-lv1qf]

День добрый меня интересует один вопрос, поршень на скутер плюс 0.50 поверху там где стоят кольца 40.5 а по низу поршня называемой юбкой там розмер 41.0 в какая розмерность поверху и низу и средины поршня должны быть в своем соответствии конусости поршня? Скутер ямаха джог

[@DenTuning]

еще раз внимательно посмотрите видео! все подробно объяснил!

[@aa-lv1qf]

@@DenTuning за зазор я понял меня интересует сама конусность поршня от места где расположен палец и по юбке какая разница должна быть 0.02 сотки или 0.50 пол милиметра

[@DenTuning]

@@aa-lv1qf 0.50

[@aa-lv1qf]

@@DenTuning по росточке целиндра ето понятно но сами поршни когда покупаем имеют свою конусность и разные производители по разному их делают и то что человек приносит на росточку целиндер под ремонтный поршень благо если поршень был сделан по стандартам отка и там все размеры выдержаны по сотках а если ето кустарный какой то поршень оказевается что его ещо нужно подганять чтобы выйти на нормальное его состояние ибо размер по юбке поршня прыгает н 9 соток от розмера где находится палец если допустимая норма составляет 2 сотки потому что перед росточкой замеряется поршень в трех его местах верх средина и низ по юбке...

[@CarlLinde-ec3ep]

Огромное спасибо за информацию,но это применимо, когда ты не промеряешь размеры цилиндра и поршня,а веришь надписям на коробках ,,мамой клчнусь,,?

[@АлександрЛовинский-ж4д]

Доброго времени суток. Скажи пожалуйста почему на ходу мой Летс подклинивает. Если греется то почему? Я уже голову сломал. Купил поршневую СЕЕ поставил, обкатал где то пару месяцев. Где то 50-60 км в день. Вот больше 50 и начинает клинить. Что делать? Выручай.

[@DenTuning]

Скорее всего ремень изношен! Он больше и не может, перекручивается, перегревается.

[@АлександрЛовинский-ж4д]

@@DenTuning Привет. Ремень новый, и мотор можно ещё разогнать, запас хода есть. Я еду на 70 процентах газа.