Тюнинг впуска ВАЗ 2110 - 21124. Корпус воздушного фильтра Шеви Нива на Двенашку + холодный впуск

[@JWRamChan]

Тюнинг впуска с заменой корпуса воздушного фильтра, резонатором и холодным впуском в ВАЗ 2110 - 21124 на ВАЗ 2123 Шеви Нива Шнива. Полезного вам просмотра! 😉👍

[@XeZeRa]

Класс!!! Вспомнил свою четырку, самара 2114, 2013 гв, 1.6, электронная педаль и дроссель соответственно. Тюнинг: выпуск прямоток проспорт нержа, глушитель по итогу оставил родной (чтоб не орала) ГБЦ : просадил на 1.5 мм, + прокладка от приоры металопакет (ещё минус 1.5 мм), портинг выпускных каналов - 30 мм, легкая шлифовка впускных. Перешиты мозги прошивкой АДАКТ, установлено ГБО 4 поколение (для этого и просадил ГБЦ на 3 мм, у СУГа "октановое" число 102-104), свечи денсо иридий 0.4 мм с платиновой напайкой на минусовом электроде, нулевой фильтр в штатный корпус (просто понравился в обслуживании, в ведре с шампунем помыл, просушил и забрызгал маслом и усе дела) Итог: На газу до сотки 9 секунд.

[@JWRamChan]

Крутой конфиг! Я заскринил себе в копилочку знаний. 😊👍

[@XeZeRa]

@@JWRamChan Ну тогда дополню чутка 🤏 Степень сжатия стала около 14, бенз 95-98, на бензине после тюнинга ехала хуже. Эксплуатация только на газу, бензин нужен только для прогрева мотора или неспеша доехать до заправки суг.

[@JWRamChan]

Перескринил. 🤗

[@akasektor]

Ели от 2110-12 поставил воздухан в Москвича. Ниже в крыло упрется. Увы не варик. Подключен эконометр, единственное замечаю, что по нему уже малоинформативно ориентироваться. В красную зону стрелка не двигается сильно, хотя на родной кастрюле бывало часто. Расход нормальный, делаю вывод, что родная кастрюля нихрена не фильтрует, и как нулевик почти, поэтому вакуум с фильтром десятки другой и не так всасывает, а реально фильтрует весь воздух. Возможно в шеви корпусе и правда распределение воздуха лучше и фильтр более равномерно пропускает через себя. Это все нужно проверять.

[@pit8397]

Думаю данный тюнинг впуска будет полезен когда более существенные доработки по двигателю, там будет разница

[@JWRamChan]

Полностью согласен. На стоке хватает стокового. Во всяком случае на тех оборотах где я крутил его.

[@pit8397]

@@JWRamChan возможно что на более высоких оборотах и на максимальную скорость повлияет он,

[@JWRamChan]

@@pit8397 я думаю, что влияние может быть на сток на высоких, максимальных оборотах, если убрать ДМРВ с его паразитической сеточкой-турбулизатором-гомогенизатором. То есть перейти на ДАД + ДТВ, что сейчас и изучаю. 😉

[@usver-glup]

Сразу виден тюненх)) Раз уж на то пошло, выведи шноркель в разьем птф)) будет нагнетать потоком, ток дренажи не забудь просверлить чтоб капли воды не летели на фильтр с потоком, либо сетку поставь от топливного фильтра

[@JWRamChan]

Ага он самый. 😆 Была изначально такая идея. Да и щель над противотуманкой есть - можно даже оттуда брать не смотря на наличие фары. Но этот резонаторный шноркель я не могу сильнее выкрутить. Там будет лопаться гармошка. А резонатор хочется чтоб был. Плюс напрягает что снизу близко к воде. Если буду делать инерционный наддув - то на подобии современных машин с забором над радиаторной решеткой. Там у меня как раз щель приличная и есть идеи как ее использовать.

[@АлексейСычёв-р6у]

Хорошие мысли и направление . Тут и паук влияет на процесс, скорее всего .

[@JWRamChan]

Спасибо! Та да. Там все влияет. Буду пробовать какие-то более менее бюджетные методы. Посмотрим до чего доберусь. 😄

[@АлексейСычёв-р6у]

На инжекторном ВАЗ-2109 корпус фильтра 2112, а заборный патрубок свой, в виде пластикового колена с небольшим раструбом на входе, направлен он на фару и его можно крутить . Индекс 21082, если я правильно разглядел под капотом . Для 1,5 хватает, получается . )

[@JWRamChan]

Да. Он там так и называется : патрубок забора холодного воздуха. Для гражданских режимов, которые на заводе рассчитывали то хватает. Для дед-режимов более чем.

[@XeZeRa]

Подписался :) Нижегородская область.

[@JWRamChan]

Добро пожаловать в наш гаражный кооператив! ☺️🤝😊

[@NoobMaster-br2cj]

6:12 он прав, когда меняешь фильтр, только половина его становится явно грязной, остальная часть отличается , бывает по чище

[@JWRamChan]

Спасибо, что поделились вашими наблюдениями! 😊👍 Теория подтверждается практикой.

[@СтасИванов-ц3с]

Привєт Долінской із Славутича!!!

[@JWRamChan]

Прівєт Славутичу із Долінки!!! 😆👍

[@АвтоВАЗ-д5м]

Один момент это когда прогнал резьбу и не продул корпус от лотунь струшки

[@JWRamChan]

Хорошее замечание по чистоте работ. Там вставки металлические, а не латунные и оно там поржавело пока валялось у предыдущего хозяина. Наверное один из факторов почему поличилось не так дорого купить его. Да и вроде не сквозные они там. Нужно будет уточнить, хотя уже поздно... если что-то попало то его мотор уже сьел и переварил. о.О

[@ОлегГорелов-ю7з]

Включи тевизор! Тебя по всей России инженеры автоваза ищут.

[@JWRamChan]

Чтоб набить лицо? 😆

[@ДимаБондарь-т7ю]

Ромка та помоги настроить карбюратор

[@JWRamChan]

Я ж вам написал какая информация мне нужна для того чтоб вам подсказать. А вы не написали. Я занят сейчас. Полно работы.

[@ДимаБондарь-т7ю]

Ромчик ответь а будть ласка ответь надо кансультатыя видео Вайбер есть

[@АвтоВАЗ-д5м]

Хочешь лучших характеристик убери в гбц все огрехи литья .

[@JWRamChan]

Ну это уже по ходу со вмешательством в мотор нужно будет делать. Хотя когда мотор снимал то качество каналов кстати совсем неплохое. На фоне Москвич 2140 с его УЗАМ 412 просто шикарное.

[@shotgun11]

@@JWRamChan увеличение диаметров каналов на шеснарях может снизить крутящий момент, хуже ускорение - больше жмеш на педальку - больше расход. Там и так диаметры каналов больше, чем это реально надо. С выпуском вообще смысла работать нет! Портинг делают без увеличения диаметра каналов. Либо используй технологию косворт, где на впуске 1 впускной канал шире и на выпуске противоположный 1 канал шире другого. Это как раз подходит для низких и средних оборотов. Самое главное - скорость потока! чем она выше, тем и наполнение будет выше.

[@JWRamChan]

@@shotgun11 спасибо большое за интересные идеи! Мотаю на ус. 😊👍

[@АрсенАлабаев]

​@@shotgun11 тысячи человек которые проверили на себе что это на много лучше, с твоих слов дебилы, ты один Дартаньян

[@ИльяКваша-л7ц]

Здравствуйте а вы где вы находитесь?

[@JWRamChan]

И вам здоровья! Кировоградская область город Долинская. А вы откуда?

[@ИльяКваша-л7ц]

@@JWRamChan с Днепропетровской обл.

[@ИльяКваша-л7ц]

@@JWRamChan У меня такая проблема что купил шестёрку с таким карбом,отьездил год вообще без проблем в -20 зародилась с пол тыка,а сейчас без педали газа не заводится,свечи чёрные черного,поменял катушку,датчик хола,бронепровода и особо ничего не изменилось

[@JWRamChan]

@user-kq8vb5cx6u с каким именно карбюратором? Солекс я так подозреваю. ? Прям модель желательно указать.

[@ИльяКваша-л7ц]

@@JWRamChan да солекс только модель не знаю,но помоему такой как на видео

[@ДимаБондарь-т7ю]

Ладно не хочеш общаться я сам сплиб за подержку

[@МиколаМоскалюк-м5ю]

Надто молодий, щоб совітське "товаріщі" вживати...Хоча, в оркостані досі так звертаються..

[@JWRamChan]

В дитинстві багато телевізор дивився та мабуть вплинуло... 😆 Треба розширювати словниковий запас. Та звертатись до підписників. 😉👍

[@ІгорПетришин-с5й]

Хочу Вас трошки розчарувати, але,, товаріщ" використовує всі збройні сили України. І мова в ВСУ на процентів. 50-60 російська. Ось так,, старий". Якщо щось, мені 60+/+, бувший військовий. УДАЧІ. 🎉🎉

[@plit634]

Смотри на рено какие там фильтра,скажешь что инжинеры вобще там поиздевались

[@JWRamChan]

У французов всегда был свой путь... и в приводах навесного в разных плоскостях и чего они только не чудили... =)

[@plit634]

@@JWRamChan ну да и для ваза солекс придумали,я думаю они не дураки

[@JWRamChan]

В Солексе, кстати, они хорошо поработали. 👍 Да и дизеля у них крутые. И телеги делают на весь мир. Шарят. Но все мы люди и ошибаемся. В том числе и французы.

[@plit634]

@@JWRamChan ну в фильтрах они не ошиблись,это нам кажется что не хватает воздуха матору

[@movil_parashin]

Почему глупые люди несут на камеру чушь с умным видом??? Ты хочешь сказать, что инжинеры GM и Бош лохи??? Это ты лох, если считаешь, что этот фильтр разрабатывали инжинеры АвтоВАЗа.