特斯拉無人計程車Robotaxi即將實現

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美西太太

Күн бұрын

Пікірлер: 104

@楊小姐-z7i Ай бұрын

認識你們是從默森頻道，最近安森出事，你們夫妻倆重情重義的相挺真的讓人很感動你們對朋友的付出，祝福你們頻道經營越來越好，相信ㄧ定會越來越多人喜歡你們的，祝福你們

@MSTaiTai Ай бұрын

🙏 真的非常感謝妳的暖心鼓勵

@lance771130 Ай бұрын

支持Tesla走向法規認證+1，一開始想說Tesla路上沒遇到太困難的結果蹦出路上糾紛的路段，處理的很好👍

@gracechao1553 20 күн бұрын

The new software update: there is no more hands on steering wheel needed. Can ware sun glasses .

@hdtube99 Ай бұрын

感覺 Waymo 讓乘客比較放心一點點，Tesla 還是差那麼一點點，FSD 加油 !!

@jabiltsai7559 Ай бұрын

@eugenewang9654 Ай бұрын

在Waymo能运营的地方应该比FSD表现好。但是要把一辆车改成Waymo 能用的车要花几万刀。这不是特别斯拉想做的事，也做不起。所以老马要从根本上改变，任何一辆车任何一个地方不管是有路还是没路，有地图还是没地图都可以自己开。这像是天方夜谭，但V12的表现让我看到了希望

@彥弦劉 Ай бұрын

真的是亮點，驚險超車，想必您膽顫心驚。

@MSTaiTai Ай бұрын

真的～光是打架畫面就嚇死了

@wentang7825 Ай бұрын

感謝分享. 有機會能否在夜間有霧路面潮濕的時候再比較一次.

@ChangLiao-pq6oh 25 күн бұрын

感謝分享影片,想問一下Waymo要怎麼設定付款,從那裡去設定付款信用卡?12月份要去舊金山一日遊,想試一下無人駕駛,剛剛下載Waymo one app但是找不到設定付款

@MSTaiTai 25 күн бұрын

我們結帳的時候直接用Apple Pay的選項就可以了

@acidfish0403 Ай бұрын

FSD好像見怪不怪的老司機就停在那邊等，沒事了就直接切過去離開，感覺挺輕鬆寫意

@lihihongan5289 Ай бұрын

我住AZ, 三天前剛從日本回來，在 Phoenix Sky Harbor 也見過很多這個Waymo無人車，覺得它蠻神奇的，還會自己鑽動找空位停車😂😂😂

@MSTaiTai Ай бұрын

Waymo在Phoenix算是發展得很順利呢

@billychang4256 Ай бұрын

Ending非常精采，看倌一定要看到最後

@peterliang0620 Ай бұрын

無人駕駛真的很厲害,但感覺台灣的路況真的複雜太多,要普及無人駕駛計程車應該還要很久,但希望台灣能也早點普及化

@謝存厚 Ай бұрын

在台灣可能要再等個50年後才會開放FSD吧！😅不知道能不能測試夜間的或雨天特斯拉的能力如何？

@cjoeoop Ай бұрын

看了一整部就是等著大場面

@MSTaiTai Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣 先生說他應該拿相機衝下去拍的

@智智的部落 Ай бұрын

@@MSTaiTai 注意安全😂

@FrankG82 Ай бұрын

@@MSTaiTai 一起加入戰局哈哈

@chiluokb Ай бұрын

特斯拉开始也该有电子围栏，围栏内不用扶方向盘，围栏外必须监管，以后慢慢阔图。

@evilo720 Ай бұрын

支持Tesla走向法規認證+1 感覺要Elon Musk本人專注在TESLA上才有可能... 畢竟這麼大一個事件，老闆得要一起拼的

@marklin7601 Ай бұрын

期待Robotaxi能有更大驚喜

@hongjinchi999 Ай бұрын

FSD 12.4不是已经把nag功能几乎移除了吗？除非司机实在不专注看前方，要不然全程几乎不会要求碰方向盘。难道是因为戴墨镜的原因？

@Johnathan-_- Ай бұрын

重點是管理機關認證背書，這才代表特斯拉他們自己也相信這技術有達到相對應的水平。

@WaKaKaKaKaKaKaKaKa Ай бұрын

后面好精彩，好久没有看到你们了。

@cjfusion3990 Ай бұрын

为什么我的X，在白天启动FSD 约半小时左右才叫我碰方向盘，许多时侯45 分钟。看到您几分钟一次😂。（在Santa Cruz山区时，这二个月慢了好多，差不多与限制速度跑，之前约快五到十miles (限速)……我个人认为如果不需要监管，它一定会看英语最基本交通常识英语。我在一个小区开始FSD 它进入临时限制区（不准进入！之前一直可以！因为某些原因当天不可以！它直入😂）

@newcar168 Ай бұрын

@@cjfusion3990 這是要看你在哪裡開，還有駕駛是否有分心在做其它事情。

@ouou7520 Ай бұрын

很棒期待10/10的發表會

@jqphan Ай бұрын

Waymo 自動駕駛儀需要遠端操作員。它需要一名操作員控制 3 輛汽車。當汽車卡住時，操作員指揮汽車。當沒有手機信號時，Waymo 將停止。因此，Waymo 自動駕駛僅限於地理圍欄。

@Ulyssesgrand Ай бұрын

以後真的引進台灣，我看那些奧客會不會壓最後一秒才上車，然後對著空氣說：汶醬麻煩開快一點，我趕不上飛機、高鐵了😂 最近台北不是有個律師叫寵物優步，自己沒把小型犬裝進籠子，還在FB上面討伐司機。以後有奧客帶寵物，寵物在椅墊上面大小便，我看下一個倒楣的乘客會是什麼感受😂

@DingerDing2024 Ай бұрын

新版12.5的已經可以全程不用碰方向盤了,前提是你要讓車內攝影機全程監看駕駛是否專注前方喔！

@billll6659 Ай бұрын

梅西这个看着不是最新版的FSD

@jackyc279 Ай бұрын

留意他帶的是太陽眼鏡，暫時不行，12.5.4才支持

@DingerDing2024 Ай бұрын

嗯，有可能，看了一下是12.5.1.5

@hismart0605 Ай бұрын

哇，有大場面看..12分開始精彩

@MSTaiTai Ай бұрын

😂

@shdmd2118 Ай бұрын

Tesla 不需要LiDAR 真的是非常厲害

@newcar168 Ай бұрын

@@shdmd2118 特斯拉還是有ultrasonic sensor, 但跟LIDAR sensor 比較，Lidar還是更精準只是成本高。你想，如果在大霧的時候沒有sensor，只靠camera 能看到嗎？

@shdmd2118 Ай бұрын

@@newcar168 2020之後的新車已經都沒有ultrasonic ,你自己看到的，特斯拉一樣的路線表現比waymo 差嗎？

@newcar168 Ай бұрын

@@shdmd2118你是對的，新的車都沒有USS完全是靠。Tesla 的自駕應該是數據收集最完整的，我並沒有在比較誰的自駕比較好我的重點是一台是Robotaxi 是不需要駕駛監控，一台還是需要的。

@brianforest Ай бұрын

@@newcar168LiDAR 遇到大霧的時候，雷射會被大霧的細小水珠散射，不但沒用而且更慘。如果硬要解決這種極端情況的話，只能靠雷達。

@tcp0023 Ай бұрын

@@newcar168 特斯拉自動駕駛主要運用AI 不斷學習和儲存龐大視覺數據超級電腦Dojo

@mictzen6116 Ай бұрын

Tesla：目前的自動駕駛技術仍需駕駛員監控和手放在方向盤上，因為其技術層級為SAE Level 2，尚未達到完全自動駕駛的程度。 Waymo：已經達到SAE Level 4或更高的技術層級，在特定條件下可以完全自動駕駛，無需人類駕駛員的介入。

@comj2008 Ай бұрын

最後真是大亮點欸XDDD

@phll3609 Ай бұрын

特斯拉勝出，剛剛看到的打架畫面，Waymo遇到一定是當機的，然後後台的操作人員就需要遙控它繞過去了！

@MSTaiTai Ай бұрын

而且再怎麼樣 Tesla車上一定有駕駛者

@shdmd2118 Ай бұрын

@@MSTaiTai你就不懂了，特斯拉那個駕駛者是被逼坐在那裡的

@MSTaiTai Ай бұрын

@@shdmd2118 這你就更不懂了。特斯拉的輔助駕駛沒有企圖申請無人駕駛，不可能成為無人計程車。

@shdmd2118 Ай бұрын

@@MSTaiTai 你沒有聽懂我的意思我是說特斯拉現在的技術，其實已經可以無人駕駛了，駕駛只坐在那邊是因為法律上被逼的你們這個影片其實就是Confirm我的point

@jackyc279 Ай бұрын

其實可以放手(無眼鏡或普通眼鏡），但目前12.5.2.1還沒有支持太陽眼鏡，12.5.4才可以。

@tsengchingchih3872 Ай бұрын

現在2024/9月我好像8月就收到更新了手都不用碰方向盤阿真的很像乘客在AZ MODEL Y 2023

@Wayne的小貓在這 Ай бұрын

希望台灣之後也有

@jimzban65 Ай бұрын

請問是FSD什麼版本?

@kojisakurai Ай бұрын

推Jaguar，好車一部

@valleynomad Ай бұрын

尽管在你们这段“测试”中它们的表现似乎差不多，但实际的统计数字表明它们之间的差距还是很大的。

@yicksunleung-we9eo Ай бұрын

很好的體驗🎉

@高超傑 Ай бұрын

先生是戴Rayban Meta嗎

@MSTaiTai Ай бұрын

對！我們都有一副，蠻好用的，小抱怨就是自己鼻樑不夠挺。不要當作長時間錄影的DV，平常隨拍小畫面很足夠。

@kanchen8815 Ай бұрын

最後很精彩~~~xdd

@習維尼-f5i Ай бұрын

5:30 舊金山允許併排停車嗎，太扯了吧

@issalee5623 Ай бұрын

不允許.

@cjfusion3990 Ай бұрын

我很喜欢这架車！

@shdmd2118 Ай бұрын

你們特斯拉是哪一個版？

@blog500070 Ай бұрын

FSD 哪個版本呢?

@jackyc279 Ай бұрын

估計還是 12.5.2

@icelandview4392 Ай бұрын

waymo严重依赖高精度地图和激光雷达，如果数据有误、缺失地图数据或者出现修路等意外情况，就无法处理，而FSD是不依赖地图也不依赖雷达的实时路径规划，可以适应几乎任何路况，包括没有道路标线和地图数据的路况，是在用人的思维开车，从这点上看，FSD完胜。

@陳建閔-n6l Ай бұрын

不用停吧應該讓特斯拉自由發揮

@ivantsai9228 25 күн бұрын

簽到

@ogkw320 Ай бұрын

特斯拉剛好拍到吵架。有被警方請去協助辦案嗎？

@MSTaiTai Ай бұрын

哈哈警察可能完全不知道發生什麼事

@wwssswqw4p Ай бұрын

新版本不是可以完全放手了？改偵測眼睛

@MSTaiTai Ай бұрын

但法規上依舊不能放手，駕駛座一樣要有人。

@han-jhoukoo3038 Ай бұрын

不想要跳到LV3 就是不想賠錢阿 LV3萬一出車禍車廠要全權負責

@Qicpal Ай бұрын

只要坐在上面的人还會緊張，自駕就不行

@isthiswhat3961 Ай бұрын

GTA真實上演

@bigmouthlion Ай бұрын

不是說2024年以前的Tesla 都是H3，FSD並不順暢，必須車主接手的情況多。只有2024年後備H4的Tesla ，FSD才順暢? 您這段路，ＦＳＤ很順暢。

@shdmd2118 Ай бұрын

那是錯的訊息有些人很喜歡放這些錯的訊息，因為政治原因，還是商業原因其實你只要相信特詩拉系統，他已經到處可以開得蠻順暢有的人就喜歡接手，因為他覺得電腦開車跟他不一樣，所以我是建議自己一定要試而且一定要試多次一點，相信系統

@linpaul920 Ай бұрын

還好台灣開車三寶多沒公德心的人也多巷子也多亂停也多，不然無人駕駛真的會讓一堆司機失業

@gemini_537 Ай бұрын

Tesla还是差了一个档次，L3和L4的差距。Waymo早就产品化运营几年了，Tesla的Robotaxi 还在炒概念。

@wallywonx2 Ай бұрын

可以跟先生說先不要戴墨鏡就可以放手開

@MSTaiTai Ай бұрын

他戴的變色眼鏡。不過呢，我們想讓大家重視一個現實，就是法規的部分。就算Tesla不再要求駕駛扶方向盤，在交通法規上，還是不能無人駕駛。

@yijhangli1950 Ай бұрын

不公平！waymo有插管😂

@ububububkimo Ай бұрын

🎉

@cjfusion3990 Ай бұрын

不值$8000 ！值$5000。（现在）如果某天会看人的手势，看懂英文……$8000。

@gracechao1553 20 күн бұрын

看這部片時正好是after Elon Q3 conference call no hands needed on steering wheel but you need to look straight can wear sunglasses . I am not subscribing your channel not watching your updates right away is there anyway you can state the film taking date and what release of your software, viewer won’t get false information thanks a lot.

@chriswong9690 Ай бұрын

Waymo需要雷達，相信正常嘅車都唔想安裝，第一安裝完整嘅雷達駕駛系統太貴，第二都唔知會有幾多輻射，第三外觀實在太醜，所以冇可能同Tesla比較， Tesla係你擁有嘅車都可以自動駕駛，完全係兩個唔同嘅產物

@presidentsummer Ай бұрын

tesla 唔錠啦

@kevinlin009 Ай бұрын

是出事率問題啦，特斯拉還不夠安全，保險公司不敢保也賠不起。哪天需要介入哩程和waymo一樣或更高時當然能做計程車，以現在的安全度，我看是無人自撞車/公司賠到倒閉😂

@kenxu5721 Ай бұрын

我觉得这是为什么tesla自己做保险的其中一个原因。

@Aaron-wk8ls Ай бұрын

保险赚不了多少钱的，它的市值，普通的保险公司还没有它高，况且理赔什么的能做得更到位

@newcar168 Ай бұрын

你這台Tesla 並不是無人Taxi，還是有人坐在駕駛座這比較完全不公平

@leeweilun3047 Ай бұрын

都是自動駕駛有什麼不公平😅又沒有干預

@newcar168 Ай бұрын

@@leeweilun3047 如果是Waymo vs Tesla Robotaxi 這樣比才能完整呈現兩者的差異，Tesla 還是需要駕駛坐在那裡才能啟動所以不算是出租車，當有狀況時後駕駛還是可以介入。這頻道只是看好玩的，並沒有專業領域的知識我看過美西太太在台灣上節目講特斯拉也只是一些個人經驗分享，娛樂性質居多。我一開始就想說Robotaxi 難道已經問世了嗎？如果有興趣看更專業領域來講解Tesla 技術的在YT幾個老美的頻道講解更深入，畢竟Tesla 的供應鍊台廠占~60%還有其它是陸企 Tesla 能有今天台灣跟大陸是背後的大工程

@terry7738 Ай бұрын

坐駕駛座是法規要求🙄🙄

@newcar168 Ай бұрын

@@terry7738 講些我不知道的。特斯拉的FSD 是supervised還不是合法的自動駕駛，所以當然需要有駕駛坐在那。Waymo 是完全不需要駕駛監控，是合法Robotaxi