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土屋圭市も思わずやりすぎの一言!700馬力の80スープラを辛口愛車チェック!【テリー土屋のくるまの話】
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Жазылу 96 М.
テリー土屋のくるまの話【公式】
Күн бұрын
Пікірлер: 190
@fujisan37763776
Жыл бұрын
テリーさんに対する私と皆さんの意見が同じである事に関して とても安心します(笑)
@KK-pd5gg
Жыл бұрын
テリーさんがエンジン切ってって言うところをドリキンがダメだよって言うところがやっぱりわかってるって思った これテリー伊藤いる?
@user-yz7pt4ko9h
Жыл бұрын
車に関してダメな事はダメと言ってくれるから 土屋さんが居ると安心する
@ripstabizzy
Жыл бұрын
テリーはマスコットみたいなもんでとりあえず置いとけみたいな😅 ドリキンは流石ですね、「まだ切れない。」
@smitharan1787
Жыл бұрын
編集スタッフとか金が集まりやすい んだろうね業界の長老だから。 正直、他のchでも的を射てない コメントが多すぎ。話の途中で論点 忘れて後半ブレるのはもはや伝統芸
@user-wq8xw8rj7s
5 күн бұрын
あちゃめいらないだろ。何も車の事わかってない。金の事ばっか。
@chartreux8673
10 ай бұрын
エンジンかけたまんま降りてきて切ろうとするのを静止するドリキンすき ターボタイマーなんてものがまだあった時代から生きてる車乗りの所作だよねw 年季の入った車好きならニヤリとさせられるさりげないワンシーン
@bianchib207
Жыл бұрын
700psでこのコースレイアウトではメリットよりデメリットが目立つ印象。それでも危なげなく乗りこなすドリキンは流石です。
@monkey_EXIGA
Жыл бұрын
テリーさん、、、お口チャックでw
@ttack0724
Жыл бұрын
乗りやすいと言っても切り返しでちょっと踏んだだけでもすげーパワー出てるじゃん
@user-kf1md3oj1y
Жыл бұрын
逆に700馬力ハイギアベタ踏みでパワーを制御する方が難しいでしょ
@kagura4977
Жыл бұрын
テリーいるか?これw
@user-zg4is6ln1g
Жыл бұрын
テリーまじで金の話しかしないやん
@user-me3ix8ns3v
Жыл бұрын
テリー「この1点が業界で嫌われるところなんですよね」(新井さんへ) 人柄の良さが溢れ出てるタイプの方に対して使うネタではない オマケに面白くない
@NN-ce5sq
Жыл бұрын
テリーが喋り出すとスキップする
@user-anicca
Жыл бұрын
走り終わってすぐエンジン切ってっていうの草生えた
@smitharan1787
Жыл бұрын
某chも照り抜きイクラ増し増しで 再編集してくんないかなー(笑)
@user-uf4vn8or2c
10 ай бұрын
ホントわかります👍マジでテリー要らない💢
@menzan72
10 ай бұрын
ズレてるんだよね。 「すごいじゃん!」とかいってるけど、何がすごいのかよくわからんし
@user-bo8bm1sr2e
Жыл бұрын
テリーさんの声だけミュートにする方法ありますか?
@tinoue9762
Жыл бұрын
以前より編集(演者のセリフの聞き取りやすさ、環境音のバランス、テロップとか間)が上手くなっていて、とても見やすくなっています! 最後のお知らせパートは・・・
@user-yz7pt4ko9h
Жыл бұрын
さすがにショートサーキットで700馬力は持て余しますね。 D1みたいなドリフトなら700馬力をカッコよく使いきれるかもしれませんが そういうセットアップでもないでしょうし・・・ でも迫力あってカッコイイ80スープラですね。
@rikuo624
Жыл бұрын
テリー伊藤、全然知識ないやん笑
@rcakagi
Жыл бұрын
新井大輝選手、文句なく速い!喋りも上手い!ラリー界の星ですね〜
@user-gb8pp5ws7i
Жыл бұрын
土屋さんがスープラ乗ってるのが超新鮮😂
@user-jk8zx1vu2b
Жыл бұрын
確かにSAADスプーラは黒澤琢弥さんが乗られてたからね~土屋圭市さん、土屋エンジニアリングの100系チェイサーとかNSXのNA1に乗られてたからね~
@yasubaydeath
Жыл бұрын
13:28辺りのテロップ間違えてます。 ✕「フルスピードを起こしてる」 ○「ホイールスピンを起こしてる」
@user-pr9ln8tt5l
Жыл бұрын
テリー伊藤本当に意味わからん いらない 土屋さんだけで良い
@t-y9185
Жыл бұрын
本当それ邪魔してるだけw
@user-ec3ck7fu5t
Жыл бұрын
確かに笑
@user-haachan
Жыл бұрын
要らないよな(笑)
@すべすべまんじゅう蟹
Жыл бұрын
テリーが邪魔なのはすごく分かるけどドリキンは自分が芸能人の名前を冠した番組に出る事でその知名度を利用して「車の良さや楽しみ方」などをより広く多くの人たちに伝えたいって思いからテリーの事は多少我慢してるかもね?(,,•﹏•,,)
@Kakigori0518
Жыл бұрын
正直言ってうるさい😅
@alone_gardener
Жыл бұрын
13:28 ❌フルスピード ⭕ホイールスピン
@user-wf1ys3tz7y
Жыл бұрын
1Jと2J再販してもいいんじゃないの?YAMAHAさん!絶対売れるって〜
@CHRONOGRAPHIC-IOWITHNEXT10fg
Жыл бұрын
織戸学氏にも確かめたい。
@tetsun4611
Жыл бұрын
外装だけでもすでにかっこいい。
@Beam-onthe-road
Жыл бұрын
踏んだ時の音がエグイww
@user-xs5xg5tt7v
Жыл бұрын
マフラーの藤壺はやっぱりいいですね、品がいい音、まさに大人のマフラーですね
@user-jk8zx1vu2b
Жыл бұрын
くるま話ってなってるのに市販車と改造車の違いも何も知らないね~テリー伊藤
@user-hq5sb6qm2j
Жыл бұрын
モータージャーナリストの圭さんにも運転してもらいたかった。もちろんドリフトの必要はありませんよ!
@kn-wk8rm
Жыл бұрын
車をカーボンパーツを叩くな 車に愛がない奴が車を語るな
@user-kz1db3lr7b
Жыл бұрын
テリーさん、ウマい!?アライさんが、スープラだなんて想像つきませんでしたね!
@1tytyh
Жыл бұрын
ロールケージとGTウィングが無いのが不思議。
@ers-zs3cv
Жыл бұрын
テリーさん何言ってるかわかんねーよwwww
@limitlev3164
Жыл бұрын
認知症患者
@user-me3ix8ns3v
Жыл бұрын
@@limitlev3164 いや、ネタ抜きであるかも 想像超えてるヤバさ
@user-anicca
Жыл бұрын
テリー伊藤は車をもう少し丁寧に扱ってほしいけど他は本当に何も知らない人枠の意見言うから貴重なんじゃね? 知らない人は本当にえ?って思うようなこと聞いたりするしこれはこれであり!
@user-yi2ht7eo4i
3 ай бұрын
追加メーター空燃費計だけってところがラリー屋さんぽいw
@user-uz7rz7ts5z
Жыл бұрын
昔はこんな車ばっかりやったな ヴェイルサイドのエアロが当時はめちゃくちゃかっこよかったな Z世代からしたらふーんしかならない
@phantomrider9584
8 ай бұрын
自分、Z世代だけど、車好きだからヴェルサイドのエアロがカッコいいのはわかる!(ヴェルサイドの名を知ったのはワイスピ)
@jw1today110
Жыл бұрын
このサーキットではミスマッチ……
@user-he8wf9gv5k
Жыл бұрын
エンジン切ってってマジでチューニングカーが分かってない! テリー伊藤さんはいりませんね! この人には旧車とかも乗って欲しくないですね!
@girutiuthsyo
Жыл бұрын
テリーを亡くして『土屋の車の話』にした方が会話がスムーズで分かりやすい。 セッティング内容を紹介しているシーンで間にテリーが入ってくけど何を喋っているのか分からないし邪魔なような。
@user-to4nj5kt1j
11 ай бұрын
テリー死んだことにするなw
@phantomrider9584
8 ай бұрын
@@user-to4nj5kt1jそれなw
@user-ec3ck7fu5t
Жыл бұрын
テリーを降板させて欲しい、 土屋さんや新井さんの話がしっかりと聞きたい
@すべすべまんじゅう蟹
Жыл бұрын
テリーが邪魔なのはすごく分かるけどドリキンは自分が芸能人の名前を冠した番組に出る事でその知名度を利用して「車の良さや楽しみ方」などをより広く多くの人たちに伝えたいって思いからテリーの事は多少我慢してるかもね?(,,•﹏•,,)
@ver6905
Жыл бұрын
大丈夫みんなが思ってる事だからww
@carwash-ryutamaria
Жыл бұрын
このスープラ絶対楽しい!
@kicks_mj_23_
Жыл бұрын
テリー伊藤はマジうるさいだけ
@makijk3681
Жыл бұрын
テリー…車=ファッションでしか見てないで育ってんだから外装デザイン以外余計なクチ出さんでよろしい それに加えて人様の車に気安く触れるな
@荒らし彗星God
Жыл бұрын
エアロ拳で叩いてるの見て不快になった
@user-zd4qu4wt2n
10 ай бұрын
以前群サイで新井さんがどこかのデモカーで追っかけチェックをしている映像を見ましたがレース屋なのにすごくチューニングカーに乗り慣れてるなあと思いましたがご自身でもこんな車を所有されていたんですね
@user-cu3zl2yo8d
Жыл бұрын
首都高→湾岸で面白そうな80ですね。
@takap2p
Жыл бұрын
本庄はドリフト禁止になっちゃったからなぁ…ピエン
@kuyotin
Жыл бұрын
昔のベストモータリング見てるみたいやわ😁
@Davi-dj7zl
Жыл бұрын
走るのも速くてチューニングもできるってお客さんからしたら信頼できるよね パパは走るの速いかもしれないけどチューニングはできないもんね
@shokeirider
Жыл бұрын
スポット増しやガセット補強は 当然してあるんだろうけど ゲージなしでボディ持つのかね?
@user-xd6xj1jf2v
Жыл бұрын
ホイールGT500みたいでかっけえ
@hokkaido110
Жыл бұрын
こんにちは😊 綺麗に収められてるエンジンルームがカッコいい もっと広いコースなら更に良さが伝わると思いました
@user-df3xl3dp3n
Жыл бұрын
むかしベスモで見た金色のスープラ思い出しました どっかーんパワーw😃
@user-rw9vv1iu8n
Жыл бұрын
オーバーフェンダーは付いてるが、ウイングも控えめで色も控えめで派手ではなく、羊の皮的な車で良い。
@smiley_sasaki
Жыл бұрын
世界にバレてるw
@toofushop02
Жыл бұрын
86オンリーの土屋さん めっちゃ好き(*´ω`*) ですが 自分以外のチューニングカーのアホ馬力(谷口さん的な)を乗りこなして 見せて欲しいです‼️
@Seyfried47
Жыл бұрын
このチャンネルの趣旨を知らないですが、薄い知識でテレビ屋的に仕切ってるところが視聴者の鼻につくのでしょうね。
@user-ip1nz9wv2k
Жыл бұрын
テリー伊藤が邪魔でしかない
@keisukemiya4390
Жыл бұрын
パワー有り過ぎです暴れてる感が😂✨
@Hiko-bw3nn
Жыл бұрын
700psでこれだから1000psを超えたらどんな世界なんだろうか...💧
@KANAMEKUNIYOSHI
Жыл бұрын
土屋さんは現役時代からタレント活動するレーシングドライバーとして知られているが… 元々は本人が始めたのか?…テリーさんに起用された方が先なのか?(浅ヤンの水戸黄門企画とか)
@user-wf7ny3zj1c
Жыл бұрын
一般人だと200馬力でも大丈夫
@GR-kg1mz
Жыл бұрын
テリー・・・・。
@tomohikoo8949
Жыл бұрын
テリー伊藤、素人のクルマ好き代表として良いと思うけどなあ。 エンジンは直ぐ切れないとか、タイヤが熱いとか、熱ダレしたタイヤも冷やせば使えるとか、考えれば分かる事ではあるけど普段は意識しないことばかりだし。
@user-anicca
Жыл бұрын
わかります!
@kitaru298
Жыл бұрын
これは谷田部で大ちゃんに踏んでもらわないとね^_^
@f-f8682
Жыл бұрын
乗りやすい→? 土屋さんは じゃじゃ馬好きな男やけんね
@tomoyanjp2009
Жыл бұрын
スープラもここまで弄れるのですね。 エンジンによってはセッティングの難しさからチューナー泣かせのがあるそうですが、それを綺麗に仕上げてるのは流石です。 慣れたら長いカーブをドリフトだけで繋げれるかも?
@GOGO-kw7he
Жыл бұрын
自動車って進歩してるなぁって感じます。古い車だと700馬力でこんなに踏めない車になるんですね。
@user-qq3kp2gi5h
Жыл бұрын
シャーシとか足回りの限界もあるんだろうけど、一番の原因は2JZが狂ってるんやで どのチューナーもトルクが出すぎる問題に頭を悩ます 中間トルクが兎に角あり過ぎて難しいそうです
@user-cu6ip4eh7c
8 ай бұрын
パワーの無いエンジンを改造して無理やりパワーを出してるので、唐突にパワーが出て乗りづらいんでしょうね。 更に基本設計の古いFRなので尚更トラクションがかからないんですよね。 今どきの車でも電子制御を切ったらじゃじゃ馬になるものもあるので、電子制御の進歩も大きいでしょうね。
@alfqz1194
8 ай бұрын
@@user-cu6ip4eh7cパワーの無いエンジンとな。 どのエンジンと比較しているのですか?
@1nvillage
Жыл бұрын
大排気量NAだったらもう少しコントロール出来るんだろうけど、ターボはどうしてもドカンとくるからね。 ブーストとかギア比がバチッと来ないとグリップしない。
@user-iv3dj5gj3b
5 ай бұрын
この車に限らないけど大パワーマシンは富士か鈴鹿で試乗してもらいたいね。
@cecjlcjack7630
11 ай бұрын
面白れ~❤ 良い音~❤ そりゃ700馬力あったら真っ直ぐは走らないわ‼️ そういう点でも納得出来る動画ですw 子供は『馬力さえ上げれば…』みたいな考え方に成りがちだけど『過ぎた馬力は逆に操作性』的にマイナス』覚えておいて欲しいのは『最適な馬力を越えたら扱いづらくなるだけ』
@user-qr5zr3pl4n
Жыл бұрын
テリー適当に改名しろ
@ver6905
Жыл бұрын
誰に向けてる動画なのか分からんね
@user-rb2lv4oe8d
Жыл бұрын
やはりタービンちょっと小さく見えるw TO4Rか、カットバック付きかどっちかっかw 俺もサージタンクまでしたかったな・・・
@CATFISHBAIT
Жыл бұрын
1200馬力まで出せると仰ってますよ。 g42あたりでしょう。
@yanopan80
Жыл бұрын
13:26秒のとこホイルスピンって言ってるのかな?
@1MADZ
Жыл бұрын
700 no down force either ❤😅 NOT SCARED AT ALL 😂
@user-cw3uk8yr4k
Жыл бұрын
いいね~☺️懐かしいねー😃
@golden_oyassan
Жыл бұрын
テリー伊藤いちいち五月蝿いなぁ ホントに場違い😂
@satoshi660
Жыл бұрын
700だと本庄サーキットではもて余すでしょ
@user-qd9mu1um7q
Жыл бұрын
土屋さんだけじゃオヤジギャグ処理しきれないからテリーさんも必要でしょう😊
@user-me3ix8ns3v
Жыл бұрын
いらん
@gs30031195
Жыл бұрын
良いExhaust noteだ❤️
@gs30031195
Жыл бұрын
エアコンコンプレッサーのクラッチ滑っちゃいますね😅
@gs30031195
Жыл бұрын
FRで馬力が有ると、電子制御系のサポートが欲しくなる。FRの理論的な構想から、押し通したい一念で今時のテクノロジーは派生されたと。考えるべきでしょう… 成る程。最新のラインナップは、どれも此れも理論的な解析に基づいて制作されている…… だが! 何故理論的なMRべースのAWDが薄いのか? スーパースポーツの概念としては、今日は此処位等変に落ちを就けますか🤔
@gs30031195
Жыл бұрын
やはり俗人は、侵入エモーションでの。ドリフト軌道に中毒性を持たれていますね… 馬力が齎(もたら)す、Ave.の高さからのブレーキングドリフトでしょう😘 侵入でカウンターステアが中たる感覚が、手薄ですね俗説的には🤗
@takagc84928
Жыл бұрын
テリーさんほんとに意味わかんない。 単純に車と女の考え方なのか? 車と自身のオシャレと結びつけるのもわかりますよ。 プロレーサーやプロラリーストとは話が噛み合わないと思います。
@user-wg8cp1tu4t
6 ай бұрын
この該当車両は サーキットで使用すると実力は発揮出来ない。 あくまでも高速道路での長距離移動を楽にする為の仕様。 セクター間の距離が短いサーキットでは全開に到達する以前にスピンしたまま次の区間に行き着いてしまう。 高速道路でスピンさせない加速(ゆっくりと速度をあげていく使用用途)ではじめてノーマルよりもラクに高速速度域での移動ができるようになる。 スープラのフロアのままではこの出力のPUは使えないからford gt40等のキットカーのフレーム(社外レプリカ用途のシャシー)を使い最新のトラクションコントロールを採用した車両から該当パーツを抜き取り移植し、 強靭な社外の三速オートマチックユニットを強度を確保したクラッチとセットでくみこむ などの特殊な組み合わせが出来ないとレースではボコボコなやられる遅い車でしかないと思う。 ただ 700馬力を受け止める トランスミッション と フロア は用意できたとしてもタイヤとクラッチアッセイはなかなかどこにもないと思う。 以上の理由から国産の ランサーエボリューション インプレッサSTI はレースカーのように加速が出来ない市販車で シビック インテグラはvtecという仕組みで市販されてきている。 nsxとGTRにかんしては(LEXUS lfaも)、触ったこともない高価格帯車両なので自分には分からない。 KZbinには外国人(国籍まで顔で解らないが)がレースカー並の加速をさせ走行させたシビックとインテグラが動画で公開されているが あのマシンの改造のメニューを知り、理解可能なら、このスープラももっと良いレベルのマシンに変えれるかもしれない。 参考になれば。
@mmjzx100
Жыл бұрын
車も良いし、エンジンも良いかもしれないけど、1400万は高すぎ
@Arse1378
Жыл бұрын
カッケェー!!
@user-gp8ft8jo7u
8 ай бұрын
小さいコースよりアウトバーンで300キロとかじゃないと高い馬力であっても何の意味もないなw 昔車詳しい人に聞いた通りだったwコーナーとかって奥が深いんだなー
@jzx1104143
Жыл бұрын
テリーいらんな
@user-vr9iv6pt5s
Жыл бұрын
テリーさんの車の触り方嫌やわ〜
@user-po7fg4ik1l
Жыл бұрын
スープラの凄さと価値を知らないからあんな触り方になるんだろうな。
@user-haachan
Жыл бұрын
車の事、本当に知ってる?って腹立つ(笑)
@custom_builder
Жыл бұрын
織戸さんちのエアロガンガンシバクな💢ほんま不愉快
@QP3minutescooking
Жыл бұрын
@@user-po7fg4ik1l多分80とか100とかで買えた時代で頭が止まってる
@kenfuji5293
Жыл бұрын
80スープラは欲しいけど値上がりして買えなくなりました💧
@noohp
Жыл бұрын
テリーさんもヤキが回ったなあw
@user-jh9gy3sj2p
Жыл бұрын
100点満点中かとおもってびっくりしたよ
@user-sc6fn1sm2d
Жыл бұрын
女の人が車の紹介、こんな流暢に((ε( ° Θ ° )з))
@user-nl7ut3bi8n
11 ай бұрын
1馬力3万円以上? +車体価格Howmuch❔
@user-np2jx5cp6l
Жыл бұрын
一昔に比べたら、700馬力がフラットな出力になりましたね。 唐突さがなくなったって、チューニング技術の進化でもありますね。 足周りやタイヤの性能もあるだろうけど、セッティングの技術もありますしね。
@user-wp2kp4vf7b
Жыл бұрын
テリーさ車のチャンネルやってるならもうちょい勉強しろよ 仕事だから仕方ないとかあるんだろうけど、本当の車好きに失礼だろ 土屋さんがかわいそう
@user-dq7by4mq8c
Жыл бұрын
80スープラなら織戸さんか寿一さんでしょ!
@amino__san
10 ай бұрын
初めてこのチャンネル視聴したけど、テリーの車の扱いがいちいち癪に触る
@msanakayoshi
Жыл бұрын
本庄サーキット?
@user-ho5jo1tx8g
Жыл бұрын
ごっつい馬力有っても、持て余すね〜😅
@ryu1778
Жыл бұрын
テリーいらねぇよ
@user-xo6xb6so3g
9 ай бұрын
テリー伊藤走った後のタービン触んねーかなw
@user-qo2pg9zg3u
Жыл бұрын
パワーの話になるといつも疑問に思うのだが、デフとミッションってノーマルで持つの?そんなに安全マージン高い設計なの?
@alfqz1194
8 ай бұрын
壊れる時は壊れるけど、まあ大丈夫です。 80スープラに搭載されてるゲトラグ社製ミッションはギアが鍛造なので頑丈です。700馬力800馬力ならゼロヨン等で酷使しなければ、…ヘーキヘーキって話です。 デフについては、80スープラは初期型に組まれていた8.7インチと、それ以降の8インチのサイズがあって、当時の一部のチューニングショップはハイパワー化するのであれば耐久性の面から8.7インチの使用を推奨していました。 ま、破壊的な操作や乗り方しなけりゃダイジョブよ!
@user-hf8ty1vv3d
Жыл бұрын
これは本庄サーキット?ここで700psは無理でしょ。踏み切る前に次のコーナー。aheadからは近いし、貸し切るには安いとは言え、正直言ってミスマッチ感は否めないかと。 とは言え、車の話しは嫌いじゃないです。
@user-bw8zu9rn4g
Жыл бұрын
画音のズレが気になる…
@phantomrider9584
8 ай бұрын
どこ?
@cune_
Жыл бұрын
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