TA08Rに超効いた！３つの劇薬オプションパーツ！並びに固定トップデッキを検証。

[@RC-kh1le]

いつも参考になる動画ありがとうございます。軽さが正義だと思い込んでいましたが、サスマウントの重さの違いがタイトコーナーでこれほどの差を生むとは！シャーシ上部と底面でのビスの素材を使い分けるのも効果があるかもしれませんね！ TT-02でもまだやれる事がありそうです😊

[@mightynokkey]

こちらこそいつもありがとうございます。 軽さとパワーはグリップを確保できた時にしか使えないので、 グリップ不足になりやすいタミグラ規定では重くすることで速くなる事の方が多いと思います。 シャーシ底面のビス、通常の車だと効果得やすい所ですね。 だたしTA08はバルクがシャーシと一体なのでねじ止めされておらず、捩れに影響するネジがあまりないのです。また軽くすぎて転倒しやすい車ですので、逆に少しでも下は重たくしたいところだと思います。 上側のネジを出来るだけ軽くして行くのが効果高いようで、それは過去動画でも検証した通りでした。 TA08RはTA07RRと比較で一旦性能確認を済ませて、そろそろSRXのタイムアップに取り掛かりますよ。 いつも何から何までありがとうございます。 次回動画もご視聴とコメントお待ちしております。

[@MDS501A]

ノッキーさん、動画アップお疲れ様です。重量配分はやっぱり効きますね。フロント荷重が自然とかかるのとボールデフの回頭性のよさが生きてますね。 前後重量配分からすると前後等長ベルトが最近多いのも頷けますね。 タミヤだとTA05を思い出しますが、ある意味時代を先取りしていたので通常ダンパー仕様で420足つけたら化けるかもしれませんね。 アッパーデッキ固定はシャーシのロール剛性が高くなるのでカーボンダブルデッキシャーシに近くなるのかも？

[@mightynokkey]

こちらこそいつもありがとうございます。 最近の車ではモーター位置が後ろ目のTA08系には、フロント荷重の追加が効果的に感じていました。今回またやっぱりなって感じでしたよ。 私も去年一度レオポン様のお話と全く同じ発想で、TA05の2023仕様をやりかけました。平らな新品シャーシが手に入らなかった事と、アルミバルクなどを全部やると大変高額車両になる事がネックで挫折しちゃいました。 もし完成したらTA07RRの様にオンパワーでガンガン曲がる恐ろしいタミチャレ相当仕様ができそうなのですが、TA05自体タミグラリストから外されている事が多いので費用対効果きついです。 随分前に登場した車ですけれども、TA05はとても時代を先取りしていた名車だと思ってます。 好み的にはトップデッキ固定した感じが良かったのですが、広い路面グリップ幅に対応しやすい標準がきっと良いのだろうと思います。 私は少し固定でもしばらくやってみますね。 今回もご視聴とコメントありがとうございました。次回動画もまた頑張りますのでご視聴とコメントよろしくお願い申しあげます。

[@浅川和明]

はじめまして。 いつも参考にさせて頂いてます。 ちょっと質問ですが、ボールデフはリヤに入れてますか？

[@mightynokkey]

初めてのコメント感激しております。ご視聴とコメントありがとうございます。 今回の動画ではリアに入れてあります。前に入れたら？の動画は検証としてまた近日中に公開予定です。 次回動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。

[@takahiro9189]

きれいにロールしながら曲がっていますね。ダンパーのセットを変えたのかと思いました。フロントの重量増が効いている？そして小さく曲がりながらもしっかりと前に出ているのはやはりボールデフの効果でしょうか。グリップも高そうな感じを受けました、今回もありがとうございました。

[@mightynokkey]

ボールデフ投入、ブラストサスマウントとブラストバンパーポストを追加。その際についでにバンパー部品を大型の樹脂パーツのものに変更しました。それ以外は今回、車高も含めて全く変更しておりませんでした。 ボールデフは曲にも加速にも効いていると思います。前回にベンジーのTA08Rで試した時に絶対にほしいと思ってました。高速で滑らずに小回りが出来る上、加速でのタイムラグみたいな感じがなくてタイムが詰まります。 TA08Rの前側の重量アップは、SRXと走り比べて足りないものを探していくと真っ先に思いつきました。TA08Rとても軽い車ですので、特にフロント側のグリップが抜けてしまいやすいと思います。軽さは維持した程度に前を集中的に重たくしたのが今回の形です。 ボールデフと前側に入れたブラストパーツが相乗効果を生み出していた、そんな感じの走りした。 今回もご視聴とコメントありがとうございました。次回動画もまたよろしくお願い申しあげます。

[@maxchung539]

Dear Nokkey, what is the effect of ball differential?

[@mightynokkey]

Hi, dear friend. I think like this. Ball diff has lowest during car is making turn with out giving power. And it has good forward response and traction during on power exit from corners. In the speed and power of tamiya race, it must be a best choice of touring car diff system I think. Thanks for watching and dropping your comment here. Wish you will come back here on next film again.

[@RC-xu5sv]

ノッキーさん、こんにちは😊 08Rでタミチャレ参加しました。 久々のスプールに手こずりました💦 とにかく曲がってくれないので勝負になりませんでした😅 金色のサスブロック、持ってます(*´ω`*)早速入れ替えます！ポールデフも買ったので、これできっちり曲がる！かな 次の動画も楽しみにしています！

[@mightynokkey]

にしやん様おはようございます。早速TA08Rでのタミチャレご参加ですね。 アンダーでご苦戦されたとの事、私も次回帰国時にはMSTや他のサーキットで走行してセッティングしてみます。 その時はよろしくお願い申しあげます。 モーターが後ろ寄りで車が軽いので、アンダーが出やすくなります多分。 さらに固くなったので足も路面とタイヤに少しシビアですよね。 まずは車が転倒する位にセッティングやボディ選択を行って、そこから詰めていくとアンダーとは戦わないで済むのかもしれないです。 次回のTA08R動画やSRX動画など他の動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。ありがとうございました。

[@kazuyaRC]

ノッキーさん、再びおはようございます～。 なぬ～・・・・TA-07RR越えですと～！まあ、古いものが新しいものに追い越されるのは必然だし そうでなければ進化は無いのですが💦 ウェイトによる重量バランスの適正化とボールデフ・・・ふむふむ。 北海道のKちゃん・・・まさか・・・あの方？　F-1のバランスに関しては、自分もてっきりリア寄りが良いと思い込みがありました～💦 なんでも試してみなくちゃでうね～。（今も、F103持ってるので） トップデッキの固定の件は、従来のハイエンドのフィーリングで、フリーは最近の主流のものなのでしょうね～。 ブラストウェイトにサスペンションブロック（共にフロント側の）に、極めつけがボールデフ・・・ボールデフの管理がハードル高い💦（不精者なので） トップデッキの固定は、物言いが出そうですね～（想像ですが・・・） 又また長文になりごめんなさい。今回も、丁度良い尺で感覚的に伝わる動画でした～（主観）ありがとうございます。

[@mightynokkey]

こんばんは。一日外出しておりまして今になりました。 私のTA08Rでは同じく私のTA07RRに間違いなく並ぶことができる所まできてると思ってます。近く比較走行してみるつもりですよ。 さてどうなるかなー。 TA08Proの時も実は同じことしています。そして確実に速くなりました。 Rではさらに次元が高いところで効果得る事ができている感じです。 Kちゃんはそのケイちゃんですね。今もうラジコンされてないとの事ですけれども沢山教えて頂きましたよ。 最近のハイエンドは軽くなってしかもタイヤがハイグリップですよね。特に軽さから来るピーキーさをおきなってくれるのがトップデッキの左右フレックスだと思ってます。TA08Rはタブのタミグラ車両ではダントツに軽いので効いてますね。ただし私は固定した状態の方が走り慣れたラジコンの感触でした。 TA08の軽量ボールデフは精度それほど悪くないので、一度組み上げたら10日くらいはノーメンテで平気の様な気がします。ギアデフの方が最近メンテに苦労している印象ですよ。埃の多い外の場合はボールデフのメンテが増えるので一概には言えないですけれども、意外とメンテは楽ですよ。 今回もまたご視聴とコメント嬉しいです。次回の動画もよろしくお願い申しあげます。

[@matupui]

こんにちは。 全然タイム違うじゃないですか！重量配分侮れないなあ。 ただ気になるのは、このサーキットでのみ通用するセットの可能性は無いのかなという点ですね。でもセッティングの幅広さを示しただけでも意味がある動画だったと思います。 しかしTA08、良い車になりましたね。

[@mightynokkey]

こんばんは。操縦してみると次元が一つ上の別の車操縦してる感じでしたよ。 フロントのグリップ抜けなくなったので小さく速く曲がっても前が逃げなくなっています。 セッティングは場所や車の組み立てやいろんな条件で皆に同じ結果を出すことはない、そう思います。とはいっても今回の重量バランスとボールデフは、TA08Proにて日本でMST、タムタム岐阜、Gワークスなどいろんなサーキットで走行した時の効果と同じ感じでした。きっと多くの皆様のTA08Rに同じ様な影響するのではないかな？とも思っております。曲がりすぎと感じてしまう方もいらっしゃると思いますので、方向としての参考にして頂けたら嬉しいです。 TA08Proは少し特殊すぎる車だったように感想持っているのですけれど、Rになってとても優等生なりましたね！ 今回もご視聴とコメントありがとうございました！ 次回動画もよろしくおねがいします。

[@makircmania5079]

08 proですが、サスマウントFFとバンパーポストはブラスを入れてます(^_^)vノッキーさんと同じで何だか嬉しいw Rは残念ながら1stロットに溢れたので、2ndロット待ちです…。

[@mightynokkey]

同じですね！似た人種の求める所は同じような所に行き着くのですねやっぱり。w こちらこそ光栄でございます。 TA08PROでも前のブラストは効果出来でした。モーターが最近の車にしては後ろ寄りなので、前荷重を重りで作ってあげるといい感じですね。 ご視聴とコメントありがとうございました！ 次回動画もよろしくお願い申しあげます。

[@makircmania5079]

来るべき2ndロットに向けて、他の動画からも情報頂きますw 楽しみにしてます。

[@takahiro3959]

こんにちは BRZで使っている塗料の色を教えてください。 タミヤポリカでしょうか？

[@mightynokkey]

こんにちは。タミヤのスプレー缶を使用してあります。 黄色がメインでエッジには蛍光オレンジでございます。 ご視聴とコメントありがとうございました。 次回動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。

[@takahiro3959]

ありがとうございます。 PS6イエローと蛍光オレンジですね とても素敵なデザインで似たようなのを作成してみます。

[@mightynokkey]

@@takahiro3959 光栄です。本物のGTカーのメルセデスが漫画カラーの元ネタでございます。よろしかったらそちらも探してみてください。すごくかっこよくて惚れました。

[@takahiro3959]

@@mightynokkey 度々申し訳ございません。黒い部分は内側から塗装されましたか？それとも外からでしょうか。

[@daytrick--3121]

ニチアサありがとうございます(笑)

[@mightynokkey]

おはようございますデイトリックさまお久しぶりです。 良いご週末お過ごしくださいませ。 ご視聴とコメントありがとうございました。 次回動画もよろしくお願い申しあげます。

[@正郎川合]

オープニング長過ぎ