MÁY BAY HÀN QUỐC GẶP NẠN KHI HẠ CÁNH TRONG THỜI TIẾT XẤU | KOREAN AIR 801

[@xuantungnguyen7950]

Trong 3 chiếc 747-300 của Korean Air . HL7468 là chiếc đặc biệt nhất vì nó là chiếc 747 đầu tiên của Korean Air mang bộ nhận diện thương hiệu mới với màu máy bay là màu xanh , ko còn là livery Korean Air Lines như những chiếc 747-200B , 747SP nữa . Trong nửa cuối thập niên 80 của TK trc , đây đc gọi là Air Force One của Hàn Quốc, nó chuyên chở Tổng Thống , lãnh đạo cấp cao của Hàn trc những chiếc 747-400 , 747-8 sau này . Vào thời điểm gặp nạn , phía sau máy bay có tem để quảng bá cho World Cup 2002 ở Nhật Bản,Hàn Quốc

[@sssonx]

wow. thông tin thú vị quá. Btw, cho mình hỏi thêm, số hiệu máy bay là định danh của chiếc máy bay đó và sẽ theo nó cả đời đúng ko bạn? như kiểu số ID ở người?

[@xuantungnguyen7950]

@@sssonx Bạn cứ hiểu nôm na là gần giống như kiểu biển số xe á và tất nhiên số đăng bạ máy bay sẽ không theo nó suốt đời trừ khi chủ sử dụng tự tay loại bỏ máy bay sau khi ko còn khai thác nữa. Máy bay sang chủ ở nước ngoài thì bắt buộc phải đổi số đăng bạ . Có một loại số sẽ đi theo máy bay cả đời , là msn , ví như số thứ tự của 1 máy bay trong dòng máy bay đó

[@nhannhien138]

B747​bị kẹt bánh lái bên chái

[@phuchuu9814]

Xin chia sẻ với những nạn nhân và cơ trưởng, sự cố là điều không ai mong muốn và nó đến khi tất cả các yếu tố rủi ro hội tụ cùng lúc. Mình rất ấn tượng với 2 hãng hàng không của Hàn là Korean Air và Asiana. Sang Hàn, thấy tận mắt và đi trong sân bay Incheon mới thấy hiện đại và tiếp viên Hàn xinh đẹp quá trời

[@naihuou7048]

con gái Hàn cái kiểu mắt 1 mí,môi mỏng chúm chím xinh kiểu duyên,hấp háy,càng nhìn càng thích

[@Tai321-r7c]

​@@naihuou7048thua xa kyo air

[@gamevivu]

v tính ra ông cơ trưởng xui ý chứ, lần trước thì hỏng động cơ,lần này thời tiết

[@tfox4264]

Lúc đầu đã mang theo nhiên liệu để dự phòng thời tiết xấu. Mà cuối cung lại không sử dụng đến, không nhìn thấy bất kỳ tung tích đường băng cộng thêm địa hình quá xấu mà vẫn mạo hiểm hạ. Đáng tiếc quá

[@Khafuho]

Phi hành đoàn ngoan cố thế mới có sự cố sảy ra đấy bạn

[@PHUCNGUYEN.105]

Từng bay 1 chuyến, rất may máy vì còn "go around". Hãy cảm thấy may mắn khi mà còn hủy hạ cánh và bay lên lại thành công

Biết họ đang đến ... Nhưng lại không thấy đến thật sự rất hoang mang. Đợi một "người" không đến, cảm giác hụt hẫng tột cùng... Anh ấy đã không đủ thời gian nghỉ ngơi, và đã được nghỉ ngơi vĩnh viễn 😢

[@Minlac]

Video về máy bay to lúc nào cũng hấp dẫn và hồi hộp

[@kedochanh9999]

DME đặt ở cách sân bay 5km mà hãng bay lại đưa hướng dẫn là đặt ở chính sân bay, tai hại, thực ra nếu hướng dẫn đúng thì họ vẫn hủy hạ cánh bay lên được

[@PMH1bmw]

Cơ phó muốn go around nhưng cơ trưởng lại ko muốn!Cay thế nhờ!

[@tuananhla-kr8nx]

mình nghĩ.ví dụ trên nóc đài kiểm soát không lưu..gắn 3 cái đèn pha công suất lớn...vào hôm thời tiết xấu .có thể sử dụng..bật cho soi thành 3 vệt lên trời..làm tín hiệu nhận diện cho các phi công khi gần tới nơi..có khi cách 20km cũng nhìn thấy...họ sẽ dễ phát hiện khu vực đường băng khi nhìn thủ công bằng mắt .

[@dieple2191]

Không được, chói mắt phi công khiến phi công k xác định được phương hướng đó bạn.

[@huu4860]

Nếu mà vụ này mà go around sớm thì không bị rồi

[@lehominhphong439]

Chính vì 1 khi đã mắc sai lầm thì không còn cơ hội làm lại nên từ nếu như nó không được cho phép khi lái phương tiện

[@manhhung-nguyen9639]

Môi trường làm việc bên hàn nó vậy, lời cấp dưới ko có giá trị lắm

[@triple-flowers949]

​@@manhhung-nguyen9639ông cơ trưởng này còn đỡ còn ông khác ông còn ko thèm quan tâm

[@typhan5912]

​@@manhhung-nguyen9639không phải là cấp dưới ko có giá trị. Cơ trưởng cũng vừa lên chức 1th thôi mà. Cơ trưởng cũng đồng ý là đổi sân bay rồi mà. Chẳng qua là ông ấy muốn cố thử hạ cánh đã. Nhưng vì mệt mỏi ko tập trung đã khiến ông mắc sai lầm

[@ngaytran2027]

Trong video nói là do cơ trưởng lấy thông tin từ thiết bị DME

[@dieple2191]

Thực ra tâm lý con người là thế đấy, trong lúc quyết định lại thường chọn con đường liều lĩnh. Giống như người đánh lô đề vậy, biết rõ k thắng đc mà vẫn đâm vào.

[@DinhNguyen-vt5ez]

Ad làm về vụ C-5 Galaxy rơi tại Dover năm 2006 đi

[@riku3464]

Chung thì vấn đề chính vẫn là do cơ trưởng chuyến bay này quá liều lĩnh, bình thường dù thiết bị hiện đại cỡ nào nhưng khi mà không thấy được sân bay trong tầm mắt bằng mắt thường thì đại đa số không ai cố hạ cánh cả

[@nguyenminhhoang2702]

anh làm về chuyến bay korean air 007 đi ạ

[@trangphuong4109]

Trạm không lưu quá kém . Và đường bay không có hệ thống tiếp cận máy bay.vd như đèn lade trên đường băng

[@thaitruongthanho147]

Anh làm vụ C5 galaxy ở Sài Gòn đi anh

[@nhatbaole8872]

Làm lâu rồi

[@hongphucang1818]

Rất cảm ơn anh Tài đã làm chuyến bay này vì từ khi theo dõi kênh ở video PIA 8303 là đã yêu câu anh làm KAL 801 rồi. Nhưng mà chuyến bay 801 khởi hành ở sb Gimpo chứ ko phải sb Incheon đâu :))). Seoul Incheon hoạt động từ năm 2001 mà từ 1997 đã có máy bay hoạt động rồi :D. Mà đúng là Korean Air trong lịch sử tai nạn nhiều thật.

[@behrmann9]

tính ra Air Koryo (hãng 1 sao của Triều Tiên) gặp còn ít tai nạn hơn, chưa có cái nào đáng kể. Lạ thật.

[@shipnsplash]

​@@behrmann9do nó ít bay

[@htkofficial2702]

Sai sót trong đào tạo khiến tin tưởng vào DME là nguyên nhân chính. Mà ông cơ trưởng liều lĩnh quá, ông cơ phó không có tiếng nói khiến chính mình vs cả trăm người chết theo

[@huynguxido]

Vụ này khá giống với vụ aia 808 (phi công cả hai bên đều mệt mỏi)

[@leeraemun8273]

Đang xem bị nhảy đoạn Hoài luôn

[@hoaluongthi8588]

Ủa chỗ nào z cậu tui thấy bình thường mà nhỉ. Nãy yt bị lag ak, video nào cũm z

[@Phước_hsk]

nghe câu " tai nạn rồi " mà sót

[@HoaiBui-fb2fg]

a làm vụ pan am 103 đi ạ

[@thanhhaihoang6376]

Ad làm về vụ tai nạn của China airlines 642 nhé ❤❤❤😊😊

[@huyennguyen-wr4qd]

Đáng ra ko nên liều thử ở thời tiết xấu và địa hình kém, chưa kể còn đêm tối. Việc liều lĩnh dám thử dám làm là tốt. N mà vs hơn 200 tính mạng con người mà liều thì thành thảm họa

[@MakorangBro]

Phải chi cơ trưởng nghe cơ phó hủy hạ cánh thì đâu gặp nạn 😢

[@nhungle7992]

Biết là hên xui nhưng tôi luôn sợ và rất lo lắng khi đi MÁY BAY và TÀU DU LỊCH ( chứa cả ngàn ngừơi ) . 👰‍♀️

[@shipnsplash]

Cơ hội gặp nạn rất rất thấp. 1 trong 11 triệu người đi mb mới thiệt mạng. Cứ yên tâm

[@dntrang21]

​@@shipnsplashtỷ lệ thấp nhưng khả năng thiệt mạng gần như 100% với rất nhiều người , và tổn thất tài sản là quá lớn.

[@shipnsplash]

@@dntrang21 nếu là sự cố thì không sao, còn tỉ lệ 100% là hơi quá ấy. Bộ não con người to lớn lắm, bạn cứ yên tâm

[@kikigaming9701]

Các sân bay có địa hình nguy hiểm như Tribuvan thì nên đóng cửa vào buổi tối, vì các thung lũng ngọn núi có địa hình nguy hiểm :)

[@FROMNATURE907]

Khôn bao nhiêu năm nhưng chỉ Dại một lần....

[@ahieu8970]

hình như có chiếc japan airline bên cạnh nhỉ

[@Quyet2003]

Chúc ad buổi tối vui vẻ nhé

[@Minlac]

Nhìn Korean Air to vật vã, đúng là cổ máy 200 tấn

[@tampham2975]

Ad có thể ít lamg video về tại nạn về người đc ko ạ vì em thích xem ad nhưng bị ám ảnh bởi những video cũ

[@triple-flowers949]

thì đừng xem

[@typhan5912]

Ổng làm mô phỏng về tai nạn máy bay mà.

[@vuquangminh6278]

ANH CÓ THỂ LÀM LẠI VỤ VA CHẠM GIỮA PAN AM VÀ KLM KO A, EM XEM TRONG KÊNH A RỒI BAYH A LÀM LẠI ĐC KO VIDEO TRC KIA NÓ K CÓ GIỌNG VỚI P3D ĐỒ HỌA KO ĐẸP

[@baoduypypk]

Ae biết hãng pramugari super air jet không. Hãng này tiếp viên mặc đồ chiến thật sự.

[@ViệtHưngNguyễn-g6e]

Làm lại chuyến bay ba38 đi ạ

[@GeorgeTheGeneral1821]

Anh lam Pan Am 103 di anh PLSSSSSSSSSSSSS 😥😢😭

[@phuongbui838]

Quá nguy hiểm cơ trưởng cố chấp coi thường mạng sống của người khác tiếc thay😢

[@inhTuVu-zz6kg]

Xem kĩ lại video đi một phần cũng do lỗi hãng hàng không làm cho ổng bay dày đặc ko có tg nghỉ ngơi còn phải dùng thuốc an thần nữa mà nên ổng lúc đó cũng mất phán đoán,tập trung

[@DannyNguyen-b1s]

Anh làm vụ xém va chạm trên không năm 2001 đi ạ

[@nhatbaole8872]

Máy bay nào vậy?

[@nhatbaole8872]

Vụ nào.

[@DannyNguyen-b1s]

@@nhatbaole8872 chiếc 747 400 và DC 10 của JAPAN AIRLINES á

[@NguyenHue-qm1zc]

Anh làm PAN AM103 đi

[@nhanhuynh9705]

Làm China Airlines 642 đi anh Tài

[@anewone5095]

Rút kinh nghiệm kiếp 1, kiếp sau cơ phó không bao giờ làm việc chung với Cơ trưởng nữa.

[@thanhho4534]

Đăng bản demo à cha. Xem mà nó cứ nhảy mất đoạn là sao

[@ThongNguyen-nj5ql]

Hôm nay sao nhảy đoạn ,cụt hứng hết TAIMODELS ơi?

[@hohuy4346]

Do youtube lag, video nào xem đoạn 19h hơn cũng lag

[@vnmilitaryshorts]

Làm vụ tai nạn máy bay Yak-40 Flight 9633 ở Taskent đi ạ

[@779gokusan7]

Ủng hộ nè

[@HaiPhan-po5pm]

Vậy là Korean air 801. Hoàn toàn sai không nắm rõ thông tin về nơi đến 😢😢😢

[@dad347-h7g]

ở trong animations: b747-200 và trong game thì là b747-400 hình như trong game sai máy bay rồi

[@maibolero9916]

không chỉ có Boeing 747 đâu. mà còn có và Seoul gặp tai nạn nữa kìa Boeing 747 đâu ra nữa?

[@CowieYeet]

ơ ad cái này xuất phát từ sb gimpo chứ đâu phải incheon đâu

[@phamhoang-vv9np]

cảm ơn bạn đã góp ý, mình sẽ xoá video này để sửa

[@triple-flowers949]

​@@phamhoang-vv9npbạn là chủ kênh hay gì vậy

[@phamhoang-vv9np]

@@triple-flowers949 tôi xin trân trọng giới thiệu, tôi không phải chủ kênh

[@triple-flowers949]

@@phamhoang-vv9np thế mà nói như đúng r

[@khanhlong1878]

4s đó go around kịp k nhỉ

[@hohuy4346]

Tất nhiên là ko

[@GeorgeTheGeneral1821]

Anh lam Pan Am 103 di anh

[@FSLAK]

Ước a làm vụ 007

[@dimthapcam5513]

Đa số mấy vụ này toàn lỗi phi công cố chấp:))

[@doanphicong1939]

Cơ trưởng ng u thì chịu chứ đỗ lỗi gì, tội là tội cho hành khách chết lãng xẹt, chết oan thôi😢😢

[@tieuky6998]

Vậy cũng đổ lỗi cho phi công, m ngáo à

[@doanphicong1939]

@@tieuky6998 m mới ngáo đấy biết kg, khi nào m chết trong mấy trường hợp như này m mới hiểu, toàn thánh cào phím ngồi đấy mà đồng cảm với phi công. M có biết hàng năm có bao nhiêu chuyến bay, bao nhiêu phi công phải bay trong thời tiết xấu kg? Chuyện thời tiết xấu là chuyện hết sức bình thường trong hàng không, thậm chí xảy ra thường xuyên là đằng khác, nhưng hầu như đều kg gặp chuyện, m có biết tại sao kg? Vì mấy trường hợp tai nạn hầu hết là vì phi công cố chấp, ra quyết định ng u. Trong hàng không không có “nếu”, kg có “thử”, chỉ có “được hoặc kg được” hiểu kg? Điều kiện tối thiểu để “hạ cánh đc” là khi máy bay đến điểm tham chiếu cuối cùng phải đạt 3 điều kiện: 1. Độ cao và tốc độ kg vượt giới hạn cho phép 2. Phi công phải nhìn thấy đèn dẫn đường ở đường bay, hoặc tối thiểu phải nhận đc sự hỗ trợ của hệ thống ILS 3. Sân bay kg có gió lớn hoặc gió đứt. Trong vụ của tai nạn này, cơ trưởng vừa kg nhìn thấy đường bay, vừa kg có hỗ trợ ILS, mày có hiểu như vậy nghĩa là gì kg? Là “KHÔNG THỂ HẠ CÁNH”. Nếu m có chút kiến thức về hàng không mày sẽ biết gần như tất cả phi công sẽ chọn sân bay khác gần nhất để hạ cánh khi mà chỉ cần kg nhìn thấy đc đường bay chứ chưa nói đến việc có ILS hay kg. Đấy là lựa chọn khôn ngoan biết kg? Ngược lại, hầu hết các trường hợp phi công cố hạ trong trường hợp này đều bay màu mày có biết kg? Ngay cả khi có hỗ trợ của ILS còn chưa chắc an toàn nữa huống hồ là cả đường bay còn kg nhìn thấy, quyết định hạ là ng u loz rồi, làm gì có thử ở đây? Thiếu kiến thức thì đọc nhiều vào, ng u thích phát ngôn

[@cucbui9457]

​@@doanphicong1939thế phi công mệt mỏi thì sao?

[@DucTriBui-yx7fx]

Phi công Hàn Quốc khi đó lái máy bay rất kém.Ngày nào cũng bị sự cố

[@Thiena2原神]

Còn Air India 182 cũng là 747😂

[@nguyenminhtuan8768]

Tại sao lại sau 4s mới đồng ý v :(

[@lophoctv1231]

Hi anh!

Xem video hoàn toàn bình thường mà sao nhiều người bảo lag nhỉ.

[@hohuy4346]

Lag cả youtube đoạn hơn 19h nên ai cũng than

[@minhblue9194]

hnay edit lỗi hay sao mà toàn ngắt quãng, đề nghị ad xem lại

mua youtube premium là hết nhé

[@minhblue9194]

Tôi premium từ bao năm nay rồi. Đọc cmt ai cũng kêu riêng gì tôi bị đâu?

[@TruongNguyen-vn9uk]

Tôi xem bình thường, chat do ytb lag

[@triple-flowers949]

yt lỗi tí ấy mà,tôi xem bth

[@huongha-g8y]

321 let'go🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@HữuminhTăng-x5l]

B747-300 mà ổng dùng b747-400,chắc do plane n boon cho máy bay sai trong animation

[@DinhNguyen-vt5ez]

Aci animation vô tình làm sai máy bay trong tập của phim mayday

[@nhmt1001]

Lag gì lag quài:))

[@USSEnterpriseCVN65110]

nguy hiểm thật

[@MaybayDayne]

Sao mình ko thấy lag nhỉ?

[@jojack1vn]

sân bay cái gì cũng bảo trì. Thua luôn

[@triple-flowers949]

thế bạn có muốn người khác chết ko.Máy móc nó cx giống như con người,nó cần phải nghỉ ngơi chứ

[@thanhmai-dc8qw]

Make a southjet 227

[@BangKhanh-sc1xp]

Hay quá

[@Poucute]

Không còn AN-225 thì có AN-124

[@TuanAnhlu592]

Giống vụ VN815 vãi

[@PhongNguyen-or2te]

sao bị nhảy đoạn thường xuyên thế

[@Dog.Cheems.Yellow]

Hi anh

[@WingWarnings]

Great content

[@StupidBoa2310]

Làm UA175 11/9 ik ad 💀

[@kiendabelcoder]

Thôi 💀

[@nguyendzung9046]

💀💀

[@Cobycaculaytion]

9/11?

[@kiendabelcoder]

@@Cobycaculaytion 11/9, 9/11 đều giống nhau

[@Poucute]

Không AN-225 lớn nhất hiện tại

[@vinhliemtao9636]

Hiện tại làm gì còn AN-225 nữa.

[@dinhhung2007-x7u]

KE801 là 747-300 chứ ko phải 400

[@MaybayDayne]

Nhưng trong game ko có

[@Baycungcotruong]

Thì dùng b747-200 cho nó giống

[@MaybayDayne]

@@Baycungcotruong ko có luôn

[@Baycungcotruong]

@@MaybayDayne thì dùng xplane11

[@fongma9612]

Do đào tạo với lỗi bảo trì là chủ yếu

[@shipnsplash]

Thảm hoạ không tự nhiên mà đến, nó là một chuỗi sự kiện

[@NguyenPhucThien49]

Hello anh

[@TaiTan-my3oe]

Quay đều

[@PhongTran-ss5un]

Quá trễ xho 1 quyết định

[@Cavoicmpt25]

Bro của tôi😅

[@minhphuocnguyen5831]

Video kỳ này chán quá, ngắt liên tục...

[@NinhNguyen-np2bc]

Like trc rồi xem 😂

[@Wyvu]

chung là do lỗi của Korean Air, giáo trình đào tạo sai.

[@Poucute]

Nhưng...

[@lmttv0407]

2:19 bjhh

[@sinungva405]

Ôi chúa 🙏🙏

[@nguyenhoangminhanh5656]

Video này quá nhiều QC

[@vuducminh2910]

đấy là do youtube cài vào bạn ơi, bạn muốn xem ko có QC thì mua gói youtube premium là hết. Còn các kênh youtube như kênh của ảnh là đc bật chế độ kiếm tiền r (từ khoảng 1000 subs nếu ko nhầm) nên mới xuất hiện QC

[@HoangNguyen-ns9vg]

Fly

[@AnhNguyen-rv7jh]

❤❤❤

[@thanhtamquachnguyen162]

Chiếc 747 300 y chang 747 400

[@tokhangaviation312]

ngoại trừ việc nó không có winglets

[@DungLe_1011]

Ad dùng 747-400 để mô phỏng cho -300 đó

[@thanhcongpham6690]

Sau vụ này các vị lãnh đạo cấp cao của ngành hàng không thế giới cho chúng tôi hỏi: liệu các vị có thể cấp ngôi sao thứ 5 cho Vietnam Airlines chúng tôi chưa ạ 😅😅😅😅😅

[@comment_khia]

Vietnam Airlines cũng tai nạn mấy lần.có lần ở campuchia gọi là thảm họa.bạn có bít k

[@thanhcongpham6690]

@@comment_khia bạn coi những tai nạn ấy diễn ra vào thời điểm nào và lúc đó Vietnam Airlines dùng máy bay gì bạn nhé. Bạn xem thử Vietnam Airlines đã để xảy ra tai nạn nào với bất kỳ dòng nào của Boeing hay Airbus chưa, trong khi rất nhiều hãng lớn đã bị. Bạn cứ lấy mốc năm 2000 khi chúng ta có máy bay Boeing và Airbus đầu tiên là thấy nhé :D

[@vinhliemtao9636]

@@thanhcongpham6690VNA bắt đầu sử dụng máy bay “tư bản” từ năm 92 với dòng ATR 72 và A320. Từ đó đến nay hơn 30 năm chưa có sự cố nghiêm trọng nào liên quan đến các máy bay “tư bản”. Đây là thành tích khá tốt.

[@thaibinhnguyen7349]

Lag thế

[@Thanhf308]

Chào anh em đang đợi Minecraft 1.21

[@MaybayDayne]

Đâu ai hỏi? Đâu ai quan tâm? Đây là kênh về máy bay mà

[@VuConniedanayworld]

😢😢😢

[@lmttv0407]

hello

[@TrườngAnNguyễn-q5t]

hi

[@ngocphanbds]

Korean Air k phải hãng hàng không quốc gia Hàn Quốc đâu Ad

[@Sisi_Gaming01]

Thế thì của hãng nào vậy??

[@DinhNguyen-vt5ez]

Korean Air là hẵng hàng không của Hàn Quốc nha

[@ngocphanbds]

@@Sisi_Gaming01 hãng quốc gia ngày xưa xong sau bị bên khác mua lại rồi. Không thuộc nhà nước như VNairline nên bảo hãng hàng không quốc gia cũng k chuẩn á

[@shinichikudo0603]

@@ngocphanbds mấy nước tư bản, họ chẳng quan tâm nhà nước điều hành công ty gì đâu. Bán lại cho tập đoàn để nó điều hành càng khỏe. Korean Air vẫn là signature của Hàng không Hàn Quốc, vẫn là đại diện của hàng không quốc gia.

[@Trung-Dung-19XX]

Hôm nay video lag quá. Vội vàng đăng không xem chỉnh sửa lại gì cả.

[@hoaluongthi8588]

Là do mạng mà b

[@Trung-Dung-19XX]

@@hoaluongthi8588 video cắt đoạn liên tục đó bạn.

[@Trung-Dung-19XX]

@@hoaluongthi8588 nhảy đoạn liên tục đó bạn

[@triple-flowers949]

do yt bạn ơi,tùy người bị tôi có bị đâu

[@tlnnews5191]

Do mạng ông đấy

[@Tai321-r7c]

Nói khẽ thôi coi chừng mất clip này bây giờ