TALBOT SAMBA : Et si la 205 n'avait Jamais Existé ? [AUTOKULTUR]

[@CarJager]

👉 Saviez-vous qu'une Samba 2 était prévue sur la base de l'AX ? Projet rapidement avorté malheureusement. 👉 N'oubliez pas de vous abonner, évidemment 😁

[@dmz66000]

Roooooo

[@guillaumea9259]

Carjager, quand avoueras-tu que tu es également Tesla News France ?

[@CarJager]

@@guillaumea9259 Ça a déjà été dit dans l'une de mes vidéos 👌. Et je ne vois pas où est le problème, mon métier initial étant voix-off 👍

[@guillaumea9259]

@@CarJager ah bon ? Je savais pas ! Tu es juste la voix ou carrément l’auteur?

[@CarJager]

@@guillaumea9259 Juste la voix 😉

[@IROCMAN666]

Mon père avait une LNA de 79 qu'il a gardé pendant 31 ans (de 91 à 2020), c'était une auto increvable et un vrai couteau suisse. Idéale pour aller au travail et pour bricoler. Elle avait beaucoup de pièces communes avec la 104 et la Samba. Je me souviens aussi que dans les années 90, on voyait encore des Samba rouler, même les versions cabriolet étaient encore courantes à cette époque. Bon, de nos jours, on n'en voit plus, à part dans les expos, rassemblements ou salons de voitures anciennes et encore... il faut les trouver ! Incroyable que beaucoup d'entre-elles aient fini à la casse depuis alors que les ventes étaient plus que correctes quand même. Ce qui est fou, c'est que PSA ne cherchait pas trop à mettre en avant le modèle au profit de la 205 mais elle s'est quand même bien vendu, comme quoi... le marketing et le public ne sont pas toujours d'accord. Après, il faut dire que la Samba devait être moins cher que la 205.

[@dominiquegerome9357]

Ah, la nostalgie des petites voitures pas chers et légères surtout la rallye, une vraie bombinnette dans les cols, hyper sympa.

[@pascald8020]

Merci de nous rappeler ces autos de ma jeunesse. Nostalgie, nostalgie.

[@jeromedesbordes2186]

Quel réel plaisir d'avoir ces vidéos. Instructives et addictives. Ces petites eightees qui nous rappellent de bons souvenirs.

[@olivierdesousa1825]

Ah ! Ça fait plaisir 😊 j’ai une Samba Cabriolet 😊 un régal cette petite, merci Robin

[@EmmanuelGorand]

Plaisir de voir à nouveau la petite Samba 😊👌🏻

[@Motoren-werke]

Ça fait une semaine ou plus que j'ai découvert la chaîne mais honnêtement des petites vidéos avec beaucoup d'infos j'ai jamais vu ça je regarde d'autres chaînes sur KZbin mais je trouve leurs vidéos longues avec moins d'infos je suis tombé sur la bonne chaîne merci pour. I' Énorme travail que vous faites

[@JackyJCR]

Les seuls à arriver à faire la même chose (mais en gueulant), c'est la chaîne GBD avec "t'as 5 minutes"

[@Motoren-werke]

@@JackyJCR ce que j'aime pas dans t'as 5 min il crie trop 😂😄

[@Rachid-on4xw]

vidéo de segpa.

[@CarJager]

Oh merci beaucoup Hamid, c'est un vrai plaisir ! Et bienvenue ! 😃🙏

[@maxtoledano9168]

J'ai roulé en Talbot Samba LS ( à l'époque il y avait Samba, Samba ES, Samba LS, Samba GLS, Samba Rallye, Cabrio, et les series limitées ). La mienne était donc une entrée de gamme. Je l'ai conservé entre 1984 et 1989, j'ai fait 190.000 kms sans jamais un seul problème méca, ni embrayage etc, alors que j'étais jeune conducteur et peu argenté pour l'entretien... Elle est bcp plus spacieuse qu une LN ou 104 Z, bien meilleure tenue de route aussi. Je l'ai revendu à un ami qui l'a poussé à 280.000 kms ce qui pour l'époque était une performance. Merci Talbot

[@valdez57700]

Merci pour la balade dans le temps !!!! 🤘🤘🤘

[@CarJager]

Avec plaisir 😁🙏

[@didigio934]

Super design, plus soigné, hyper réussi et esthétique par rapport à la 104 et LN. Je regrette ma Samba GL noire de 1983 conservée jusqu'en 1991 pour une 106 XN que je possède toujours, même si le freinage n'était pas au top et les feux fragiles dans une circulation parisienne ainsi que des problèmes d'étanchéité au niveau des feux arrières. Elle avait été achetée 35 000 francs en 1984 à une compagnie de location d'auto Wallgreen aux Grands Garages Pyrénéens Peugeot de Perpignan. La Sympa était également très chouette et agréable conduire. 2 amies en avaient une ;-)

[@levalennois2346]

..très belle narration, je suis admiratif de votre élocution, sans coupure, sans post montage, bref sans tout ces trucages que permet la vidéo et qu utilise abondamment bon nombre de youtubeurs pour dissimuler leur pauvreté narrative .

[@CarJager]

Oh merci infiniment ! 🙏

[@ludovic9477]

J'ai bien connu la Samba cab et Rally et c'était des voitures abordables et sympas 😉

[@raptor3883]

Chaine numero pr la culture automobile retro je m'en lasse pas de regarder t video bonne continuation

[@CarJager]

Merci infiniment, c'est un plaisir de lire ce genre d'encouragements 😀

[@vladk8637]

La Samba, un "daily bien agréable", mais surtout un "daily d'initié"

[@henji_6331]

Haha, pas mal 😅

[@fredericducomet.boquier7920]

Bientôt au Point Virgule 🤣🤣

[@vladk8637]

@@fredericducomet.boquier7920 Attendez, attendez : avec le Daily Mineur, le Daily rium Tremens (pour connaisseurs), le Lada Niva, qui peut servir de Daily Da... je peux viser au moins le palais des glaces.

[@Droopy95mkDS]

Bien vuuu

[@TechnoBoomer]

Merci pour cette vidéo très détaillée sur une auto trop méconnue... il y aurait beaucoup à dire sur Simca ! À bientôt. François

[@philippeallegro4360]

Super vidéo 👍 et super petite bagnole qui me file un petit coup de nostalgie très bienvenu 😎

[@revolussion5336]

J'ai eu la samba sympa avec les jantes et rayures jaunes comme dans la vidéo, elle existait aussi en bleu et en rouge. C'était une bonne petite voiture, facile à conduire, à garer, faible consommation, et son look à l'époque plaisait beaucoup.

[@hervedurand1366]

Merci pour cette excellente vidéo voici quelques commentaires la samba rallye a été présentée en 82 et est sortie en 83 le moteur était un 1219 cm3 90 chevaux et 2 versions groupe b competitions furent dérivées Evo 1 1983 Evo 2 1984 Meilleur resultat une 7eme place au tour de corse en 1985 Tres cordialement

[@josemanuelduarte]

Merci pour cette histoire sur la samba, c'est quand que tu racontes l'histoire sur la Mercedes 240 diesel

[@fredx7905]

Bonsoir Robin, c'est toujours une plaisir de découvrir tes vidéos, et je ne cherche même pas à savoir quel modèle sera présentée la semaine suivante, tellement j'aime, ce qui est finalement une surprise 😉. Pas vilaine en cabrio avec ce brun, avec un 80cv , elle doit être agréable à conduire. Merci pour la vidéo.

[@CarJager]

Merci beaucoup Fred pour ta fidélité 😃🙏

[@etresdelumiereetdamour9146]

J’ai vu la version cabriolet, il y a plus d’une semaine sur un parking de super U et je trouvais qu’elle était pas mal, mais en tout cas vous me rappeler mon passé là. Sacré Citroën LN ma première voiture, vitesse de pointe, 135 km/h avec un moteur de 2CV, ça serait bien que vous n’en parlez plus en détail

[@Pierre-oi9vc]

Sympa va très bien à la Samba....Mon meilleur souvenir un voyage à 5 de Paris en Pologne avec tout le matériel de camping pour 2 semaines. J'étais le mieux assis car conducteur. C'était l'entrée de gamme mais elle a très bien marché.

[@yvonrolland7699]

Bonsoir. Petite rectification. Au milieu des années 70, SIMCA possédait bien un modèle d'entrée de gamme, classée dans la catégorie des citadines, en dessous de la 1100 (Onze-cent, bien sûr !). Il s'agissait de la 1000, qui même si vieillissante, à moteur arrière et donc d'un autre temps pour concurrencer directement les R5, 104 et autres succès de l'époque comme la Golf, a été produite jusqu'à 1978. 😉

[@stephanefrere5702]

Merci pour ces reportages, très bien faits. Une mine d'informations!

[@CarJager]

Merci beaucoup Stephane 🙏

[@stephanefrere5702]

@@CarJager Mais de rien, toujours un plaisir de regarder vos publications!

[@crunchy88tv95]

Toujours très intéressantes tes vidéos continue comme ça 👍

[@CarJager]

Merci beaucoup 😁

[@stephfurious]

Bonsoir encore une sujet extra 😱 la Samba rallye un jouet que j ai adoré malgré que je n est jamais pu l avoir ayant eu une ZS2 prepa brozzi a la place en revanche c etait une super bagnole ❤

[@olivierla8644]

Très bonne vidéo. Après cela pourriez-vous nous faire s’il vous plaît une vidéo sur le dernier vestige de Talbot, la Peugeot 309 ?

[@CarJager]

On travaille dessus 👍

[@JN2B]

À la fin des années 80, ma tante en a eu une. Cab bleu métal, à l'époque je ne trouvais que la couleur de jolie. Au premier abord je me disais ouaaaah ça m'a tout l'air d'une m..... Puis au second abord je me disais ah oui, c'en est bien une. Et puis ensuite décapotée, je me suis dit qu'en fait elle était très sympa et allait à l'essentiel. En gros, c'est l'une des voitures qui m'a fait comprendre que la voiture peut donner du plaisir sans pour autant avoir un gros moteur et faire du bruit. En daily, la samba, c'est un bon plan.

[@greendeny7306]

La Samba elle aura pût sauver Talbot... Mais bon on connaît la suite (Tagored ). Merci de lui donner un peu de lumière. J'en profite pour indiquer que le décor est aux petits oignons, avec un vrai papier peint façon ancien bar "fond vert ".

[@arnaudekko]

Ma première voiture une Samba Bahia, vraiment une bonne petite voiture. Et un détail, lorsque l'on faisait la vidange moteur on faisait aussi en même temps la boîte de vitesses par le même orifice d'écoulement d'huile et surtout avec la même huile. J'avais 200000 km avec et c'est la corrosion qui l'a tuée.

[@noeruby]

En approfondissant le sujet d'avant la Samba on pourrait dire que conscient de passer à côté d'un marché en pleine expansion depuis la Fiat 127 et la R5 Simca tenta d'y remédier en lançant les 1100 3 portes dans la finition LX, avec des couleurs vives comme orange, jaune, marron et sa grosse bande collante sur toute la longueur ! C'est vrai qu'avec 3 portes et ses artifices la 1100 semblait plus petite qu'en réalité et son tarif était attractif dans cette finition. Mais ce qui a manqué à Simca c'est ce qu'a pu avoir VW grâce à Audi, la Polo qu'il s'est vite approprié. Le problème est que la 1100 par sa taille et sa cinquième porte définissait avant l'heure ce qui allait devenir le segment des compactes et se trouvait en concurrence avec les familiales de Renault, Citroën et Peugeot du moins dans la pré première partie des années 70. Excusez moi de dévier carrément du sujet de votre vidéo mais l'histoire d'un constructeur est tellement lié entre les produits et même les dates de leur lancement. Bonne continuation, continuez à nous parler des voitures populaires, celles que l'on voit avec nostalgie dans les films de plus de 30 ans et qui ont toutes une histoire au moins avant et pendant leur création et leur existence. PS : j'ai d' anciens documents datant du lancement de la R5 ou Simca exhortait les vendeurs à mettre en face....la 1000 avec comme argument les 4 portes et le prix élevé de la R5. Ils avaient même repris la pub de la R5 en dessinant une Simca 1000 avec des yeux et une bouche disant celà !!!

[@damienhh288]

Le charme toujours croissant de ces petites voitures toutes simples, légères, sans prétention...

[@diegozappa9621]

Ma première voiture : une Samba rallye! Elle etait geniale ;)

[@sergeattia2866]

J'ai eu une samba GLS en occasion bien sûr En 1986 , c'était une voiture sympathique Et pratique pour aller à Paris, la consommation est faible Par contre sur autoroute ou même sur Nationale, la samba devient très bruyante Une fois passé le 80km/h Le bruit dans l'habitacle est infernal Finalement je ne l'ai gardé que 6 mois Je fesait fréquemment de l'autoroute pour mon travail a l'époque et vraiment la samba N'est pas faite ça

[@lyloufalonn4647]

Merci de nous faire " revivre " ces voitures oublié. Pour la peine je m abonne ça t apprendras

[@jeckjeck6943]

Merci de raviver certains souvenirs, bons et moins bons. Ma première voiture était une Simca/Chrysler Horizon 1.5L ( elle avait les deux logos ^^) et 5 potes de lycée on mangé un poteau en ciment avec une Samba à environ 100km/h, 4 sont morts le 5ème à l'hosto avec de l'alcool dans le sang.... Désolé de plomber l'ambiance. ^^

[@ThePapy62]

j'avais la 1ere gamme en LS qui rouillait entre le coffre et le siège arrière mais c'était cool comme première voiture en 1985

[@julesmanier4944]

Bonjours Car Jager ! ça fesai un moment que je n'étais pas passé sure votre chaine, c'est toujours un plaisir :) ça fait 4-5 ans que mon père c'est offert une samba cabriolet 1.3 80ch, des sensations digne d'un vrai kart ! Je peux vous dire qu'il n'en profite pas beaucoup lors des beaux jours 😅D'autand plus que depuis 1 ans elle fait le bonheur de mon petit frère qui s'en sert en tant que Daily ( la classe sure le parking de la fac ) Ps : C'est vous aussi qui faite les voix off de Car Jager Italia et España ?

[@CarJager]

Hello Jules, pour répondre à ta question, non, je ne parle pas assez bien Italien et Espagnol 😄

[@Cidou9210]

Merci c'est une marque et des modèles dont on parle peu. Et je pensais même que la Samba était un clone total de la 104, ce qui n'est effectivement pas le cas.

[@abdelkarimnasri7134]

Tres bonne naration.belle emission

[@hamzaouamrouche57]

Le T'as le beau rôle aujourd'hui au 21 ème siècle dans les années 80 c'est la 205 qui t'a privé de t'a couronne sympa en tout cas

[@hamdisghaiernaim2438]

J'adore votre chaîne 👏

[@ronnyrobertson9094]

Excellente vidéo. 👏🏽👍🏽

[@ahsaf986]

Du jamais vu, probablement confondus avec des 104, mais sympa son design.

[@alainsolmazian1307]

Comme d habitude, un bon moment que je savoure le soir tranquille, merci pour tes vidéos tjrs au top, mais trop courtes à mon goût, tellement agréable que ça passe trop vite.

[@pirouettecacahuete5693]

Excellent 👍💙

[@alexandreburdel7631]

C'était la première auto de mon père, qui a duré 17 ans et qui était magnifique allant côté pratique et discrétion

[@lionelmaury9916]

Ça a été mon premier coup de cœur ♥️

[@bricegehl1457]

J'aimais bien la Samba elle manquait pas d'allure à sa sortie la première à porter le nom Rallye dans sa version sportive accessible !! Belle vidéo

[@jeanmazerin8370]

La première c'était la Simca 1000

[@bricegehl1457]

@@jeanmazerin8370 ah oui s'est vrai !!

[@jeanheonofficial]

@@jeanmazerin8370 J'aime beaucoup le look de la Samba. On dirait qu'on a mélanger une Renault 5, une Renault 14, une Golf et une Peugeot 205 pour créer une nouvelle petite voiture sympathique. Dommage que la marque Talbot et la marque Simca existent plus de nos jours.

[@jeanmazerin8370]

@@jeanheonofficial La dernière Talbot a remplacé l'Horizon et devait s'appeler Arizona, mais comme elle était prête à sortir au moment où Talbot disparaissait, elle s'est vue rebaptisée au dernier moment Peugeot 309

[@jeanheonofficial]

@@jeanmazerin8370 Les Talbots sont sur la même plateforme que les Citroën et Peugeot mais elle ont quelque chose de spécifique qui les distingue ce qui donne l'impression que ce ne sont pas les mêmes voitures. C'est pas comme aujourd’hui entre une Toyota Supra et une Bmw Z4 il n'y pas trop de différence. Je ne savais pas que la Peugeot 309 existait. Les 308 je savait qu'elle existait mais pas la 309.

[@Bapman205]

Sympa cette Samba !

[@justeledimanche]

Samba Baya, j'en ai rêvé... à l'époque

[@justeledimanche]

Je m'abonne, bon contenu et j'aime le discours, concis et pas youtubeur Rgb 🙂

[@lepiafmoqueur1945]

la coupe SRT (simca racing team) avec les super petites RALLYE 2 ,que j'ai effectuée (,de la vraie compétition pour amateur ) on nous proposait la coupe SAMBA RALLYE en circuits toujours ,pas de confusion avec le nom de la voiture , je l'achète ,bonne petite bombe ,légère ,avec ses 90 CV elle avait du tonus ! hélas ,trop habitué au tout à l'arrière super amusante tout en contre braquage ,du VRAI pilotage ,quoi !,cette traction avant ,ne m'a pas emballé , je n'ai pas fais cette coupe ; mais garde un bon souvenir de cette voiture ,avec un moteur alerte ,une très bonne tenue de route ,bon freinage , mais fin du plaisir de la glisse !

[@fonduedemobsavoisien7615]

Jai fait 4 ans de rallye en samba groupe F 16 👍👍👍

[@volkiere]

Ma voiture en version cabriolet de 1983 1360cm 72ch je l'adore facile d'entretien et nerveuse.

[@paullaurent9771]

faudra parler du recyclage abusif de la plate forme de l horizon par lee iaccocca ! meme carlos ghosn n a pas autant fait marché les plate forme commune !

[@dab9742]

Je viens d'apprendre que la Samba était différente de la 104 coupé... Franchement, j'ai toujours cru que la seule différence étaient les phares, et la calandre... 40 ans se sont écoulés, et une vieille certitude tombe, merci CarJager ! 😉

[@babarsport276]

Totalement techniquement identiques à part une caisse allongée...

[@guillaumea9259]

@carjager, on sait que tu es la voix de Tesla News France !

[@user-zj4iv3uw5s]

Le cabriolet était vraiment « sympa » ! Bonjour 😊

[@jeanlucbouazdia]

Ah quelle était bien sympa cette Samba !!! Ma soeur en a possédé une dans les années 80, et c'était une petite bombe ... pas ma soeur, quoique !!! Non, la Samba bien sûr ... 😅

[@rorschach37]

C etait ma première voiture.une samba ls achetéen 1992.joint de culasse flingué à 320 000 km

[@Antonio-pj1vt]

Samba cabriolet, davvero molto bella

[@christiancaly6442]

J'en ai le cab ds les années 90, vraiment sympa la Samba

[@taurec-87]

Comme la Samba Rally a été ma première voiture je ne peux qu'être amoureux de cette 104 mal naît

[@louism9277]

Encore Bravo pour vos reportages vraiment réussis. Mais pourquoi être tout le temps désormais avec des lunettes noires ? Sinon votre chaîne est un régal pour les passionnés

[@CarJager]

Merci beaucoup Louis pour ces compliments ! Les lunettes ont des verres teintés...beaucoup trop teintés...mais les nouvelles sont arrivées 👍

[@maxarras]

Le choix de la voiture est une fois de plus sympa et insolite.

[@olivierlemoigne855]

"la rustine appelée Sunbeam"..eh..eh, ça rime, et c'était tellement vrai. La Samba, j'en voyais beaucoup, à l'époque, en Bretagne, comme partout, j'imagine, et surtout la version "Sympa", gris argent et inserts jaunes...le cabriolet était une jolie réalisation...

[@pascallescoet8667]

Merci de rendre hommage à la Samba ! Elle ne mérite pas de tomber dans l'oubli. Elle a inspiré Peugeot pour sa 205, c'est indéniable !

[@davidktorza1854]

J ai adoré cette voiture ❤

[@jeromego8447]

Encore une excellente vidéo, tu as juste volontairement ou pas zappé les grèves dans l'usine Talbot de Poissy (78) ce qui a juste poussé la marque dans tombe. J'habitais juste a coté a l'époque et cela me choquais beaucoup car j'étais fan de la marque...

[@remi-tl5lp]

La droite s'en prenait déjà à la sidérurgie, la gauche à la métallurgie, le meli melo gauche /syndicat ont été néfaste, ces derniers ne voulaient pas de grève, qui ne voulait que défendre un nombre de licenciés assez conséquent. Talbot c'était cuit dans les cartons de PSA, avec des revirements communistes du gouvernement, Cgtistes etc.. Assez compliqué, mais l'usine qui avait la plus grande cantine de France ( 20 000) était vouée à la fermeture et à la disparition de Talbot. Talbot avait déjà disparu en 1958 via Simca qui l'avait racheté, comme Citroën a fait disparaitre Panhard automobile. Puis PSA a préféré sortir une Talbot ( projet 949) sous un nom Peugeot = 309, lorsqu'une boite fait ça, ce n'est pas anodin, elle efface ce qu'elle en veut plus. Disparition à cause de diverses raison, dont les grèves mais pas uniquement. Bon, c'est mon avis par rapport à l'historique.

[@Tiglion]

Et donc? Si la 205 n'avait jamais existé?... Petite vidéo bien 'Sympa' même si je n'ai pas compris le titre 😅

[@atarax232323]

L'ancienne Peugeot 309 était aussi à l'origine une Talbot.

[@hwkdfs]

talbot samba + peugeot 104 super caisse

[@numero6_au_village]

C’était mon premier véhicule d’occasion que mon père m’avait offert en 1987

[@Le_Rennais]

Si je devais acheter une TALBOT, cela serait la TAGORA ou la RANCHO ou la MURENA

[@olivierlemoigne855]

Moi la jolie Solara.

[@olivierla8644]

Moi une Sunbeam Lotus.

[@pascald8020]

@@olivierlemoigne855 moi, également. Une solara exécutive 😊

[@ildefonsobenitez6624]

Ma première voiture 😁

[@didierros6341]

A l'époque j'adorais cette voiture surtout en version sympa. je la préférais largement a la peugeot 104

[@patricepotonnier951]

90cv les 1ères versions Rallye avec le 1219cm3 puis 80cv en effet avec le 1360 de la 104ZS

[@thierryaigleroyal]

le problème est que la Samba est sortie au moment des grèves de 1982 et 1983 qui a plombé son lacement , en plus elle avait un défaut elle possédait une jauge a essence mais pas de voyant indiquant le niveau mini donc il fallait faire gaffe quand la jauge était basse sinon panne d'essence! ! !

[@babarsport276]

Comme toutes les voitures de l'époque...

[@fredericdescamps-sr6bi]

Belle voiture la Talbot Samba

[@fredericbergez9257]

Tu me mets côte à côte une 104, une Samba, une 205, une fiesta, une Ritmo phase 1, une Visa, et je prends dans l'ordre : la Ritmo (surtout une 125 TC Abarth), la 104 (même une GL), la Samba (Rallye s'il te plait), la Fiesta (la XR-2 sans les stickers dégueu'), et.......je te laisse le reste ! 😉😊

[@briegleruyet4139]

Sérieux ? Franchement la fiesta était jolie mais c'était un piège je trouve. A la limite, je préfère la Corsa.

[@briegleruyet4139]

La visa GTI et 1000 pistes étaient bien. La 205 est géniale mais trop vue et trop chère je suis d'accord. Très bon choix, la ritmo!

[@olivierlemoigne855]

Jamais trop apprécié la 205, beaucoup trop courante.

[@briegleruyet4139]

@@olivierlemoigne855 ça je comprends. Après, malgré tout une excellente voiture. Le problème c'est qu'elle est aussi beaucoup trop cher/l'affect que je lui porte. Les prix sont stupides maintenant. Pour le côté trop courant, c'est pour ça que je défendais la visa. Vilain petit canard mais aussi bon châssis, presque plus habitable, des curiosités avec les satellites sur les phases 1 même je préférais le tdb de l'axel. Des versions sportives très bien.

[@briegleruyet4139]

@@olivierlemoigne855 en fait pour la fiesta, vraiment Ford a exagéré. La tenue de route de la première version sportive est pas trop mal mais il faut que la route soit un billard car sinon le platane est vite arrivé. Les suivantes c'est pire . Pas de motricité, aucun contrôle. La pire c'est la version turbo de la 3.

[@Antonio-pj1vt]

La samba era perfetta per la città e per il portafoglio ! 🚗

[@olare1072]

Chrysler UK avait la sumbean

[@olare1072]

Épaisseur des tôles sur la Samba 0,6 Peugeot 0,67 Citroën 0,7 Simca En mm

[@YoungDelso]

Cette voiture 🔥🔥🔥

[@Guyom42]

Excellente vidéo une fois encore. J'étais persuadé que c'était un simple clone des 104 et LN. Merci pour les infos 👌🏻👌🏻

[@Lebviero]

De toute façon lorsque l’Horizon est bouché il y a rien de mieux que la Samba.

[@testman9541]

0:23 Misère, misère... sur un air de 309 😁

[@jeanmaxmontagner5451]

Encore une très bonne vidéo sur une légende de l'auto 🥰

[@imedmhissen3849]

❤❤❤❤

[@florenthenoch2028]

La Samba ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@fredericducomet.boquier7920]

Merci à vous 🙏 On dit que l'acier avec lequel elle était fabriquée présentait une propension élevée à s'oxyder et que la finition était quelconque. D'après vous ces assertions sont elles fondées ? Merci 🙏🎀

[@jeanmarcguiriato6915]

Cette voiture a été un succès jusqu'à ce que Peugeot décide que 3 marques dans le même groupe vendent la même carrosserie ça devenait dangereux pour Peugeot et Citroën et pendant ce temps là la concurrence ne fait pas de cadeaux . Une bonne voiture mais une mauvaise image de marque . La bonne voiture mais pas dans de bons auspices. Comme le reste de la gamme , la poisse quoi. Et en plus il est possible que les usines aient pu intéresser pour un projet.

[@fredericvincent1590]

Pour les Rallyes c'était pas 1,2l et 1,3l mais 1,2 (1219cc) et 1,4 (1360cc). La seule digne de l'appellation étant la première destinée à courir en 1300, alors que la seconde n'était qu'une usurpation du nom éhontée en rebaptisant une GLS moins puissante, moins sportive et sans aucun potentiel en compétition parce que ses 1360cc la classaient dans la catégorie 1600... Mais sinon voiture très sympa que j'ai toujours adoré, en particulier en version groupe B aux performances impressionnantes pour la cylindrée et dont la côte n'a jamais pris une ride.

[@pascallescoet8667]

Il était temps de reconnaître les mérites de la Samba !

[@pwrtreize2818]

La première voiture de mon épouse, jamais eu de panne en 165000km avec cette GLS de couleur Bordeaux, mais un chauffard en R25 a oublié de freiner et a fait une compression de la partie arrière.😢😢

[@joproduction]

J'ai eu la LS neuve , la boite avez un souci de fourchette, je devais faire un rétro pédalage pour rentrer la seconde ,sinon sur 8 ans, elle n'a jamais eux un souci mécanique, il faut dire qu'à cette époque une voiture de base, c'était 4 roues un volant , par contre une tenue de cap et de route incroyable il fallait vraiment taper dedans pour la prendre en défaut malgré la taille des pneus des 145 45

[@babarsport276]

Ptêt plutôt un double débrayage non ? 🤣

[@joproduction]

@@babarsport276 exact 🤣🤣

[@Sambalesdouilles]

Sympa ta vidéo ! (Désolé j'étais obligé !) Je restaure une Samba GLS sur ma chaîne, si jamais ça vous intéresse !

[@CarJager]

Rien que pour le nom de ta chaîne il faut s'abonner 😃

[@yannickdecroux5763]

Une petite auto qui était très sympa

[@jordandus1973]

J'aime. (10 janvier 2023)

[@jordandus1973]

Autolike.