Tanggapan TOYOTA INDONESIA Tentang Tes NANJAK Veloz 2022 I GridOto

Halo teman-teman.
Terkait hasil tes nanjak Toyota Veloz di video kami sebelumnya, inilah tanggapan resmi PT Toyota Astra Motor sebagai representasi Toyota di Indonesia.
#veloz #veloz2022 #toyotaveloz
Selamat menyaksikan.
Saksikan serangkaian konten mengenai Veloz terbaru kami mulai dari pembelian, pengiriman, pengetesan, tips-tips, modifikasi dan traveling hingga jual bekasnya di sini 👉 • GridOto Veloz Max Expe...
Jika Anda menyukai video ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe. Terima kasih.
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: [e-mail]
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto
Twitter: / gridotocom

[@GridOto_Official]

Tanggapan resmi Toyota saat ini adalah, kalo ada teman-teman pemilik Avanza/Veloz yg mengalami hal serupa, atau mungkin masalah lain terkait Avanza/Veloz, silakan datang ke bengkel resmi untuk berkonsultasi. Atau silakan manteman menyampaikan tanggapan juga mungkin problemnya di kolom komentar ini, semoga pihak Toyota ikut memantau dan mencatat masalah-masalahnya.

[@NolChanneltv]

Ya gk bisa dibawa kepuncak lg dong.. kan Macet bet.. stop n go

[@ferryhocklyn]

Bang tes ya bandingkan dong sma new brv , new ertiga, dengan beban sama kaya tes kmrn buat...tolong buatin lah biar jlas bng kompetibel gk mbil y ,, jgn mau di endorse sama salah satu atpm aj , yg real bang tes y biar masyarakat jg lhat mana yg worthit di blie... Yg jujur bng jgn terpengaruh atpm , atpm jg gk akn bsa jaya jg klo tdak ad konsumen yg blie.

[@maksfer19]

wah alamat ga dipinjami unit test drive ke depannya.....

[@mrjulios8306]

saya dukung chanel ini untuk tidak menutupi persoalan nanjak veloz, walaupun tetap ad konsekuensinya ke Chanel GridOto (Thankyyouu!!)

[@multimitrateknologi7572]

coba tes new expander dgn cara yang sama ditempat yg sama om bowie,, pasti seruuu... dan di kemiringan yang sama DSFK Glory berhasil nanjak stlh dibawa ke bengkel...

[@hafaziyad6253]

Faktornya banyak om Bowie...... Kembali lagi yang gak kuat nanjak Faktornya banyak om Bowie...... Kembali lagi yang gak kuat nanjak Faktornya banyak om Bowie......

[@stevanus1859]

gw denegrin jadi gak sabar sendiri , ini jawab bertele2 panjang banget

[@rismankadarisman4684]

Wkwkkwkw.. Cok cok jan...

[@mr.febrian9248]

Mbulet biar ga mbahas kekurangan soal nanjak

[@Cemblez]

Mwueter2...

[@ndandungpritama5407]

faktor tidak bisa menjelaskan bisa juga jadi

[@muhammadalfian4692]

Jujur saya belum nemu inti jawaban dari pertanyaan “kenapa gakuat nanjak” dari narasumber. Mohon diulas lebih lengkap lagi. Termasuk perbandingannya untuk tes nanjak dengan xpander dan brv yg baru.

[@badrulutama7475]

12:21 Jawabannya gini om, toyota intinya ga peduli dengan alasan banyak faktor katanya hihi, dia hanya fokus penjualan di kota brrti, makanya di akhir akhir dia nyuruh kalo ketemu masalah serupa langsung aja konsultasi, saya menduga toyota mikirnya itu blm tentu 1k pembeli veloz ngelewatin jalan kaya gitu, ditambah ada pernyataan dia, 2021 aja jakarta-surabaya udah bisa lewat tol, padahal kan yg ditanya kenapa di video ga bisa nanjak, pokonya artinya dia ga peduli, makanya toyota bilang kalo ada apa apa langsung aja konsultasi hahaha, berusaha menyimpulkan.

[@rismankadarisman4684]

Ia jawabanya muter muter,, nanya apa. jawabnya efisien , lebih luas , bla bla bla.. NOB

[@taufiqlaukpeda7898]

Sekalian perbandingan nya dengan Suzuki XL7 atau all new ertiga yg sama2 pengerak roda depan...

[@jdjdijxjdjxidjx]

Jawabannya di depan om 😂 "Itulah ...."

[@yahyaaripramono7623]

Orang Toyota malah jualan kisah ,,, blas ga ada jawaban… mbuleeet

[@rgjanssen]

Kalau saya nih, misal jadi narasumbernya. Saya akan jawab: Avanza & Veloz adalah mobil yg dirancang untuk pengendara urban / perkotaan. Desainnya diperhitungkan dan dirancang sedemikian rupa untuk memenuhi kebutuhan masyarakat urban. Penggerak dirubah menjadi depan, untuk efisiensi bahan bakar. Kalau ingin kuat nanjak, belilah mobil berpenggerak belakang, seperti misal Rush. Atau, ketika menghadapi jalan menanjak, putarlah balik, dan jalanlah mundur. Otomatis mobilmu berubah menjadi berpenggerak belakang. Dah gitu aja kok repot.

[@DjatiAgrotani2024]

Betul...jadi gk berbelit2 pnjelasannya yg ujung2nya gak ada jawaban...xixi

[@waskon4hebat751]

Ya ga gt jg bang konsepnya..ms iya veloz jalan mndur pas nanjar..malulah wkwkw

[@ojiijo23]

Betul jg Hahaha

[@Timothyhutabarat]

kalau disuruh RWD jadinya hard selling, kang mas kalau disuruh ke bengkel utk konsultasi jadinya bengkel bisa jualan ... jualan mobil RWDnya wkwkwkwkwkwk....

[@freedcrypto]

Dy kan mau jualan veloz skrg, rush skrg gak prioritas, masa iye ngmg gtu 😂

[@julian.suratmansuratman4880]

Walaupun jawabannya muter2 , intinya AVANZA VELOZ memang ga kuat nanjak tdk seperti generasi sblmnya.. Sekian terima kasih..

[@rianaryfin633]

Betul sekali

[@aiscungkring2400]

Tanpa mengurangi rasa hormat. Salut dan kagum sama review jujurnya GridOto.

[@fransedochintya1488]

Keren banget penjelasan sampe tidak menjawab apa pun dari persoalan ga kuat nanjak....

[@tantankoeya1203]

Hahahah

[@aristotelesarief]

Muter2 gak jelas penjelasannya 🤣

[@stevanus1859]

jawab kaya mute2 kinjeng

[@flower_k8713]

Untung yg nanya bukan najwa shihab

[@rismankadarisman4684]

Bener, keliatan bgt gak tau apa2 mengenai VELOZ,, gak pantas jadi perwakilan resmi dari TOYOTA buat jawab pertanyaan sederhana diatas

[@Ys-ou4gi]

Yang bikin alesan "ini mobil citycar wajar aja" Completely bullshitt di mall aja yang parkiran tingkat bisa ada aja tanjakan dengan belokan yang lebih dari 17° sambil belokan malah Ga kebayang city car gitu ga kuat nanjak pas sekeluarga lagi ke mall dan cari parkir Tunggu aja ad yang komplen Alesan yang dikasih pun bertele tele dan kurang menjawab skip lah Serasa sia sia kap mesin gede" mesinnya kecil gitu yang malah bikin bulky dan nambah beban dan setelah pengujian Xpander dengan konfigurasi yang sama cvt dan fwd dibuktikan bisa dengan kondisi yang sama pula Emang new Veloz aja yang kurang proper untuk jalanan di Indonesia

[@luciferxyXX]

yoi, di siloam semanggi, buat ke parkiran lmyn curam tuh tanjakannya, ngeri bngt kl sampe gagal nanjak 🤦‍♀️

[@mitrainfotek1644]

Coba parkir di mangga 2 mall.. bs mundur kli.. wkwkwk

[@kopiayah4219]

Reviewer otomotif memang harus nya apa adanya, berpihak ke konsumen, bukan pabrikan mobil. tdk menutupi kekurangan atau mengatakan kekurangan secara halus. Suka sy dgn gridoto

[@overlander99]

Kesimpulannya "VELOZ TERBARU TIDAK KUAT NANJAK DENGAN 7 PENUMPANG DEWASA " TITIK!!!! Terima kasih GridOto....kalian REVIEWER terbaik!! Reviewer yg lain? Banyak Biasnya...

[@notebookextra]

sekarang lebih suka nonton gridoto dan carmudi. review mereka lebih jujur.

[@malikarhmd8578]

Klo veloz manual mungkin bisa. Beli sesuai kebutuhan aja, klo mau lebih kuat nanjak atau sering melewati jalan yg menanjak banyak opsi lain, pilih RWD. Misalnya rush.

[@roykytanamas8251]

Betul...ngaku aja gak kuat banjak...video gak ada jawaban..

[@notebookextra]

@@malikarhmd8578 bukan masalah FWD/RWD atau MT/AT. masalahnya CVT memang kurang cocok di mobil. Pemilik citycar sekalipun tidak mungkin tidak ketemu tanjakan. Naik mal saja pun tanjakan.

[@bonaventura3384]

@@notebookextra iya bener, otodriver, autonetmagz gak buat test seperti gridoto

[@gerrigarnida8701]

Angkat topi buat Mas Bowo with crew GO, Jujur itu keharusan, ini membuat kita menjadi terbuka akan info yang sebenarnya terjadi dilapangan.......mantaaaaaps

[@jacobmanhattan8309]

setuju banget sama review nya om

[@i.setyawan]

Jempol ke atas buat GridOto, jempol ke buawah buanget buat "representasi" Toyota ini.

[@TOLEKAROGENDOK]

Harusnya ada tes pembanding dengan Velos yang manual, jika hasilnya kuat nanjak maka kesimpulannya transmisi CVT Velos yang perlu di upgrade, karena untuk Expander yang sama-sama CVT bisa berhasil nanjak

[@sangkakalaputraswarga7731]

Sy punya veloz 2022 manual,..sdh dibuktikan dgn berbagai tanjakan yg curam dan panjang,..alhamdulillah no problem malah dgn gigi 2 dan 3 skalipun msh kuat dan responsiv... Utk vitur2 nya sgt membantu kenyamanan berkendara di medan nanjak yg macet....ini fakta krena sy punya.. .

[@indrajantobabeh7983]

Salut dengan metode pengetesan GidOto.. Begini seharusnya review, menjawab semua kebutuhan masyarakat Indonesia dengan beragam kondisi jalan di Indonesia.. Semoga nextnya bisa compare dengan mobil baru lain yg hampir bersamaan peluncurannya dan di segment dan kelas yg sama.. Thanka GidOto.. 🙏🙏👍👍

[@makelarterpertjaja4419]

avanza / veloz udah ganti jalan hidup.. bukan lagi mobil segala medan kalau begini.. akui aja itu.. avanza / veloz jadi city car aja.. rush / innova kalau mau all around..

[@sihaistaina6696]

Itu cuma cvt nya yg kurang maksimal, kalo pake veloz manual lancar2 saja asal driver juga ahli

[@djhrjeiwhri]

@@sihaistaina6696 tul. Itu dcvt toyoda masalah. Dikasi cvt genuine toyota misal pake cvt sienta juga bisa nanjak

[@bintanghutama9197]

Semua akan fwd pada waktunya

[@indonesiainfografik]

@@djhrjeiwhri ada kasus sienta isi penumpang penuh ga kuat anjak. bahkan sampai mundur. kejadian di lembang bbrp tahun lalu

[@enricomichael9974]

Ya memang ada andil hukum fisika juga sih.

[@Markozott]

Kenapa yg di undang PR nya…. Jelas dya gak bs jawab lah malah jwb nya muter2…. Panggil nya kepala bengkel aja yg lebih bs menjelaskan to the point…. Terima kasih gridoto udh menjelaskan secara terang benderang tentang veloz ini…..🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@elou3114]

Terbukti karena review2 youtuber yg jujur penjualan Avanza di daerah yg suka melahap tanjakan tdk seperti ketika veloz RWD launching,konsumen beralih ke Rush,Terios,Confero yg masih RWD

[@ashariazhaar1912]

Apapun yg terjadi tetap di jalur bener grid oto , tetap istiqomah memberikan review jujur. Kami mendukung mu chanel panutanku 💪

[@dhanilia3005]

Pin

[@maulanaarifin8172]

menurut saya malah sangat kurang jujur

[@becepe9088]

Tes nanjak xpander dan suv atau mpv lain ditempat yg sama om supaya lebih tercerahkan lagi kita konsumen utk memilih mobil.

[@wongawam3140]

Setujuu

[@NolChanneltv]

Banyak reviewer disana cari aman

[@fahmibastiar6212]

Alhamdulillah masih ada chanel review mobil yg objektif dan jujur. Keep it up grid oto.

[@syariefdayat2860]

Dari apa yg d sampaikan Pihak Toyota mengenai inti dr masalah Velos yg g kuat nanjak sm sekali g terjawab. Apa yg d sampaikan malah bertele2, netijen malah d ajak berputar2 dg penyampaian yg g jelas n g nyambung dg pertanyaan, seolah2 menyembunyikan kekurangan produkny. Thanks gredOto.

[@harvestcity6226]

terima kasih kepada team GridOto yg sudah membuat review test ini, review yg sangat bagus dan detail soal keunggulan dan kekurangannya. krn biasanya review test tidak fokus detail di kekurangan mobil, sangat bermaanfaat terutama buat saya yg lagi cari mobil baru segment lmpv.Sukses terus buat GridOto, ditunggu review berikutnya yg out of the box seperti ini.

[@s2s3akuntansiusu72]

Toyota Veloz M/T Januari 2022 dgn 4 penumpang & penuh bawaan menyusuri tanjakan di pegunungan & dataran tinggi Gayo, Aceh Sumatera : 1. kzbin.info/www/bejne/iJ_GpompotpgjLc 2. kzbin.info/www/bejne/pICrmqSwfdGaiNE 3. kzbin.info/www/bejne/fp28ZI1ngNStaKc 4. kzbin.info/www/bejne/aGiaoaucbamjZ8U 5. kzbin.info/www/bejne/m2Wqqp1tfb-ba6c 6. kzbin.info/www/bejne/rqe0ipSHn7Fmi7s 7. kzbin.info/www/bejne/kKG3nayvYrdrptU 8. kzbin.info/www/bejne/aXqbh3qtqpiIp5I 9. kzbin.info/www/bejne/b5qaZWCYqNSqmrc 10. kzbin.info/www/bejne/j3zJhJt3ar98bKM Terima kasih sudah menonton...

[@supraptonugroho9427]

Muter2 penjelasanne...gampangnya avanza skrang klo nanjak curam agak susah krn sdh fwd..jd klo tinggal d daerah banyak nanjak2 nya mending beli rush,innova at fortuner sekalian..at cr avanza bekas..monggo

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

yang gr sport avanza terakhir oke sblum yang ini

[@billyfirmansyah2675]

Setuju karna semua ada kelebihan masing2

[@NolChanneltv]

Thats a point .. tinggal pilih product kami yang gak kalah dari avanza / Veloz sebelumnya malah lebih baik.. yaitu Toyota Rush.. selesai.. jadi bukan kehilangan pelanggan.. tapi Pembagiaan nominal jual product aja skrg Rush harusnya lebih laku dari avanza terutama bagi yang luar kota.. dan harusnya memang org yang mencari avanza dulu itu mau kemudahan perawatan tapi karena skrg cvt dah pasti lebih mahal perawatannya.. sudah gk bisa dipungkiri lagi avanza harusnya memang bukan raja Pasar.. Berarti Toyota memang harus dah siap kehilangan pangsa di avanza lovers. Atau buat aja product yang bisa disandingkan lebih baik dari avanza lama kalo gk mau up si Rush

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

masalahnya innova jg akan jadi fwd karna akan di pasangin mesin hybrid masalahnya yang gen ini cvt nya yang harus di upgrade biar cukup buat nanjak

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

@@NolChanneltv skrng pasar avanza udah di rebut sbagian oleh confero s yang menawarkan fitur lebih mwah cakram4 roda garansi 5 thn mesin captain seat suspensi nyaman harga lebih murah yang rwd ya body lebih tebal dari avanza skarang

[@edwardtobing5477]

Tanggapannya Toyota, klise banget. Ngga ada solusinya. Harusnya biar semua konsumen Toyota tenang, bilang aja masih dicari tau atau dipelajari masalahnya. Kalo jawabnya kaya tadi, itu ngga ada solusinya sama sekali. Thx grid oto yg udah buat content serius seperti ini.

[@mukhlisadinugraha]

betul

[@yudiherlison591]

Mobil sejuta umat,yg akan di tinggal umatnya..

[@ART2KY]

PR begitulah pak..... Paham tehnis juga tidak.... Hanya klise... Masalah nya kami tampung dulu... Mohon maaf atas ketidak nyamanan nya..... Sayang ya.... Masalah serius diwakilkan ke orang begini utk sekelas TOYOTA

[@jacobmanhattan8309]

loh itu ada solusi datang ke bengkel berkonsultasi akan dapat penjelasan ketika menghadapi kondisi seperti itu jadi gak perlu khawatir

[@wahyudi2860]

Terimakasih Gridoto telah menyampaikan keresahan kami. Inti nya Veloz dan Avanza tidak kuat nanjak tp dijawab diplomatis dgn cara menjelaskan 'keunggulan' lainnya fuel efisiensi, kenyamanan fitur. Ibarat org mau ngopi eh ditawarin kopi😅. Sangat banget, generasi 1 dan 2 Avanza terkenal mobil segala medan dan tangguh. Skrg? Gitu deh .

[@vinandharachell1555]

Setiap reviewnya terbaik, detail & lengkap Grid Oto ini terutama segi teknis

[@ardiakirana]

Salut dan percaya terhadap review GridOto, tetap dijaga kepercayaan public, mantabbb dan sukses selalu.

[@aquaboy1650]

Faktornya banyak tapi jawaban ngalor ngidul gak ngejawab apa2😂 Padahal akui saja memang itu kekemahan transmisi CVT dan FWD, krn emg Toyota mengikuti market rivalnya2.

[@mukhlisadinugraha]

betul

[@dewaindra9575]

Tepat sekaliii solusinya jngn d bawa ke gunung🤣🤣

[@aquaboy1650]

@@dewaindra9575 Solusinya beli Innova/Fortuner diesel 🤣

[@buyaaboday3997]

saya punya r3 ngga ada masalah....dikit2 jangan ngomong fwd

[@aquaboy1650]

@@buyaaboday3997 Tapi R3 tidak CVT

[@teguhprasetyo5696]

Baru saja tidak sengaja membawa Xpander ultimate 2022 melewati rute jalan terjal dan sempit di kawasan perbukitan Pangandaran - Cilacap dengan 6 penumpang dewasa (total berat lebih dari 420 kg). Ternyata mobil ini mampu mengatasi kontur jalan dengan tanjakan curam lebih dari 17°, mobil full 6 orang dewasa, padahal kondisi nya kadang macet karena banyak mobil & motor wisata. Gigi D dan L saya coba pakai secara bergantian, dan keduanya mampu menanjak curam. Alhamdulillah mudah2an pas pulang ke JKT, kondisi mobil aman dan tidak ada yang rusak.

[@sofyanfebryanto6518]

Keren sih jawaban dari pihak toyota nya, berbelit belit, terlalu banyak basa basi, tidak langsung ke inti, dan tidak memberikan kepastian atau jawaban secara gamblang dan pasti kenapa, TOYOTA VELOZ TIDAK KUAT NANJAK ?

[@user-cd2we1zy4b]

jawaban yg saya tanggap dari ps nya : 1. veloz di design untuk tol jkt surabaya sudha ada tol 2. gak bisa nanjak karena *banyak faktor* 3. gak bisa nanjak karena hanya lewat di situ dan bukan tinggal di situ

[@uscv4585]

GridOto telah memberikan review dan tes yang diperlukan oleh pengguna kendaraan secara bagus. Menurut saya, cara pengetesan, termasuk menghadapi jalan menanjak, sudah sangat mewakili penggunaan oleh konsumen pada umumnya. Namun sayang, tanggapan representative toyota terlalu muter-muter bahkan tidak mencerminkan representasi nama besar toyota. Apakah bila ada kendala menghadapi tanjakan bisa diselesaikan dg berkonsultasi dengan bengkel? Jadi ragu mau beli veloz/avanza...

[@prasetyosoetedjo8899]

Bener banget ni.....jawaban yg diberikan representatif toyota muter2.....nggak to the point, bahkan cenderung seperti mau meragukan kondisi test yg dilakukan otogrid (khususnya soal tanjakan)🤔

[@dhimaskuncoro]

Kalo anda diposisi head officer, jawabannya pasti sama. Dalam menjelaskan kekurangan produk, perusahaan harus seminimal mungkin dan pandai dalam menutupi kekurangan produk yang dijual. Jadi ya wajar ini orang menjawab secara polite dalam menjelaskan kalo veloz-avanza gak kuat nanjak😉

[@wongawam3140]

Bulet kayak orang e omongan e. Nama e ya seles. Hahahaha

[@yohanesacarnes9976]

sependapat, kayanya emang susah menjelaskan kalo FWD + CVT itu susah nanjak cmiiw :D

[@YonatanPurba]

Saya berharap perusahaan sebesar Toyota mengetes langsung bersama Gridoto di lokasi yang sama untuk membuktikan dan menjelaskan yang terjadi. Kalau teori-teori tanpa praktik langsung di lapangan sama saja omong kosong. Jangan sampai diketawain pabrikan china.

[@franciscoperez-bs7yg]

Im from the Philippines and Im very excited for the avanza o veloz. but after seeing the video, maybe I'll just wait for the new BRV to arrive here. Veloz should put 5 seats instead of 7. Thank you for the video..

[@adifchanel]

terima kasih grid oto.. saya jd ngambil xpander ajah ah 😀 biar fwd tp masih kuat nanjak. tapi saya penggemar merk Toyota jg nih. Alhamdulillah masih ada avanza RWD ditanjakan josss bgt.. 👍👍👍

[@izaart1431]

Tolong Grid Oto, uji tes di tanjakan yang sama persis dengan BRV dan X Pander. Pasti bakal banyak yang nonton ! Terimakasih

[@yohanesacarnes9976]

setuju

[@sianginangin]

Siip

[@ClawHammer00]

Ertiga / XL7 sekalian tes juga

[@yohanestriatmanto7903]

Acc.. wuling confero jg sekalian

[@panzerkampfwagen8423]

Setuju👍...sepemikiran 💪

[@erichaslim2245]

kalau ini tanggapan resmi Toyota... saya penasaran dgn tanggapan ga resminya 😂

[@fajripaje4288]

😀😀😀😀😘

[@jacobmanhattan8309]

Tanggapan resmi nya kan sudah ada penjelasan detail. Dan ada solusi juga disitu.

[@xp2autocare]

😂😂😂😂 saya yg dengerin jd minum paramex

[@philiphenubau4810]

Jawabannya muter2 sampe bosenin.. tinggal ngakuin aja gak kuat nanjak klo kondisi seperti itu.. udh clear..... muter2 sampe bingung gak kejawab juga 😅😅

[@Ernastoelmendanatoly]

Thank you Grid Oto, super sekali pengetesannya, sayang sekali komentar dari Toyota yg belum memuaskan

[@icemasker]

Lokasi yang dipakai tes nanjak kebetulan saya agak sering ke lokasi itu. Tanjakannya memang cukup curam dan panjang, pake motor pun cukup terasa berat karena tanjakannya panjang. Tetapi, kendaraan dibuat untuk bisa digunakan di semua karakter jalanan umum normal termasuk kemiringan yang berbeda2. Kendaraan yang didesain dengan tujuh penumpang seharusnya juga didesain kemampuannya untuk dapat menanjak dengan baik di jalanan umum yang biasa dilalui mobil. Ini harus menjadi Pe-Er bagi toyota dan daihatsu, karena konsumen itu realistis dan berwenang untuk memilih. Toyota dan Daihatsu sebagai pabrikan harus meningkatkan lagi R&D untuk varian ini, jangan asal mengeluarkan produk dan mengesampingkan faktor penting lainnya. Atau konsumen pelan2 akan meninggalkan produk legendaris ini. Btw, penjelasan dari pihak toyotanya bertele-tele, gak cukup nyambung, terlalu beralibi, dan kesimpulannya tidak cukup memuaskan konsumen, calon konsumen, dan lainnya.

[@yudhistirapembelajar5062]

Jawabannya muter muter, ga teknis. Udah jelas memang pas di tes ga bs nanjak. Solusinya apa?

[@mrifaldyh]

setuju. bawa bawa pengalaman, gaya berkendara, jam terbang. sebenernya klo kuat tanjakan orang awam juga harusnya bisa nanjak. masa solusi nya cuma konsultasi.

[@to.drivingexplore3466]

Solusinya Banyak faktor 🤣

[@rodv1995]

Fwd ya tetap fwd . Lempeng aja gausah nanjak wkww

[@AfterUsOnlySilence]

@@rodv1995 hmm gak juga sih. Di runah ada avanza rwd sama brv fwd. Sering keluar berlima pake brv ke daerah perbukitan, semisal kopeng, dieng dll. Aman2 aj tuh. Avanza 2009 malah mau di jual nih mau cari hatchback fwd juga😅

[@rinaldigautama4217]

Solusinya jual Veloz yang baru ganti ke Veloz yang lama

[@rudysen]

Kalau bisa tolong di compare veloz lama vs Veloz baru di lokasi tanjakan yang sama. Kondisi lapangan test kemarin memang berat + full 7 penumpang yg berat. Bagaimana kalau veloz lama menemui tantangan yang sama, sanggup naikkah? Tks.

[@AgKWijaya]

Nah ini bener.. Sama xpander juga dan mobil2 FWD lain nya

[@alexramonth4608]

UPPP...perlu pembuktian biar fenboy rwd fwd bisa tidur

[@okkysantoso772]

Setuju...

[@wahyuramadhan7279]

Setuju

[@dhoniAresta]

Sebenarnya dari tes tersebut bukan karna RWD FWD, tapi emang faktor tenaga mesin dan transmisi. Saya tinggal di Kalimantan timur yg memiliki banyk tanjakan curam yg kadang berlubang. Suatu kali, saya pake Avanza manual muatan full 7 orang, sama dengan yg di tes saya injak bahkn sampai full pedal gas nya tetep ga ngisi. Mau tidak mau harus main kopling. Untungnya RWD untuk nanjak muatan penuh adalah minim slip.

[@waskon4hebat751]

Makash gridoto, akhirnya sy bs ambil ksimpulan, smntara sy ttap pakai veloz rwd aja smp mampu kebeli xpander nya heheh

[@mohrisaldi9281]

Tidk jelas jawabanya... Yg di tanya kenapa tidk bisa nanjak, jawabanya berbelit-belit parah, ini jawaban sales...jawaban penjual. Yg sangat kami salut adalah GridOto. Sukses terus..

[@ellymokodompit9818]

gilaa.. Masalah nanjak itu issue safety cukup serius, dan jujur masih jalan2 di indonesia (apalagi di daerah2) belum terlalu baik dan banyak nanjaknya.. // harus di tune lagi tuh cvt

[@djhrjeiwhri]

Mungkin ga usah repot2. Penasaran kalo dikasi cvt genuine toyota misal cvt sienta kayanya bisa nanjak tuh

[@dimassatrionugroho6651]

Kalo jalan yg sering dilewatin lebih terjal bisa pilih rush

[@ellymokodompit9818]

Kayaknya rasio pulley.. dan CDI/VTI/ECU yang di "lock".. cman klo gitu.. namanya recall sih.. !!

[@andresitanggang8360]

Mending BRV lah om, mahal dikit tapi low risk.

[@khotri2422]

ad video cvt si xpander klo g salah.. naik om

[@nathea84]

Penjelasan udh jelas bgt.. tp syg diulang" mulu penjelasanya... mobil sy xl7 beta AT pun akan sama kl dites serupa dengan veloz.. penumpang yg penuh bobot yg berat" trus sudut kemiringan sampe 17° itu sih bakalan bengek ya... hrs dpt momentum nya hrs dijambak dr bawah.. didukung kondisi jalan kl berkerikil ssh deh... jd mobil kita beli jg menyesuaikan kebutuhan aja.. bkn memaksakan hrs bs lewat smua medan berat..

[@andreascorsiniwn2280]

XL7 Body SUV kan Om? Berati SUV wannabe?😅😅.

[@nathea84]

@@andreascorsiniwn2280 bebas bro mau SUV atau MPV terserah sih mau dibilang apa.. yg penting sy beli mobil menyesuaikan kebutuhan buat keluarga...

[@dewicantika9085]

nice info, terima kasih toyota sudah memberikan penjelasan, yaa walaupun mobil saya masih aman2 aja yaa blm bermasalah, tapi dengan begini saya jadi gak khawatir lagi

[@jackaboo2941]

bagus reviewnya bang Jadi reference untuk kami pengguna di Malaysia

[@satriosatrio4777]

Pengalaman 3 thn pake CVT Sienta untuk nanjak isi full penumpang baik2 sj asaaal jalannya bagus, tapi kalo kondisi jalan tanjakannya tak bagus (ada krikil dikit...nyerah dah), sy akhirnya ganti veloz 2019 agar dibawa nanjak bbg kondisi jalan enjoy. Untuk dlm kota okelah FWD sy akui lebih nyaman & irit BBM....

[@compumetal7959]

Ciri khas jawaban PR. Harusnya pihak technical yang menjawab

[@rudiharyanto6509]

tanpa org teknical yg menjawab itu sudah terjawab kok, gua sendiri pengguna veloz baru disitu ada fitur HSA dan aman banget kok di tanjakan

[@rocimuklis7738]

Public relationnya terlihat sudah mempersiapkan skenario jawaban sebelumnya dimana jawaban yg dipersiapkan yakni TIDAK berniat untuk memberikan penjelasan teknis perihal gagalnya veloz ditanjakkan, namun memberikan justifikasi bahwa gagal nanjak krena "banyak faktor, banyak faktor, banyak faktor". Maju trus Grid Oto

[@cantikarahmawati3029]

info nya menjelaskan sangat detail, makin berasa aman nih, yang penting veloz saya aman2 aja, udah coba di tanjakan dan kuat banget

[@rusdikurniawan5748]

Pertanyaannya A, jawabannya B,C-Z...(penjelasan panjang tanpa menjawab pertanyaan) super sekali

[@omsinchan5649]

jawaban marketing / humas emang gitu 🤭

[@hadiwilianto2140]

Mbulet kaya benang bingung dengerin nya....

[@alfredsjahbandi7818]

itu sangat menjawab bro gua aja ngerti maksud nya, gua pengguna veloz dan jujur aman2 aja di tanjakan tanpa masalah

[@garasisempit]

Sepertinya GridOto kena tegur toyota karna review JUJUR veloz di video sebelumnya 🤭

[@daniyulianto4183]

Maaf ya, kyknya grid oto salah ngundang nara sumber nih, jwbanya muter2 ga jelas, wong tinggal jwb veloz emng ga kuat nanjak dgn kondisi penumpang full dgn kemiringan tanjakan 17 derajat, kan jg udh liat faktanya dr video test grid oto, ya ga ush ngeles muter sana sini jwbnya

[@anggarahmatsantoso1056]

wahh terima kasih toyota penjelasan nya, penting banget soal nya jadi temen2 gak perlu khawatir lagi nih

[@jaranmabur8550]

Apaan sih jawaban seorang petinggi Toyota kok begini. Tinggal jawab aja : Ya nda tau kok tanya saya sana tanya yg develop, beres saya yakin penonton akan puas kalo begini kan terkesan tidak tau tentang jeroan mobilnya

[@nbcoll]

Tidak menjawab pertanyaan sungguh bertanggung jawab sekali 👍

[@to.drivingexplore3466]

🤣

[@AfterUsOnlySilence]

Awkwk to the point

[@iq_damn4397]

Bisa jadi anggota DPR nih om PRnya Toyota. Udah master ngeles dan ngejelimetnya

[@fransedochintya1488]

Muter2 kayak poiitikus ... Ngmngnya muter2 dan inti jawabannya tidak ada...hahaa

[@rinaldigautama4217]

Ilmu ngeles

[@brandosalim8544]

terima kasih toyota sudah memberikan penjelasan, jadi gak khawatir lagi nih, yaa untung nya si selama ini tidak pernah bermasalah dengan veloz saya

[@swbrt8810]

klo tinggal di kota yang jalanan tdk byk tanjakan dan mendambakan kenyaman dan fitur canggih pilih veloz... klo tinggal di tmpat byk tanjankan curam pilih RUSH ... hrganya juga mirip2 malah lebih murah RUSH klo dibanding veloz trbaru

[@yohanestriatmanto7903]

Seketika gridoto banyak diserang fanboy.. mending gridoto segera komparasi sama brv, expander, ertiga dan confero.. supaya fanboy atau hater terjelaskan memang avanza yang gagal atau emang ada faktor lain.. pasti ditonton om dijamin

[@inres01]

Luar biasa GridOto, waktu jawab 15 menit digunakan Toyota utk jawab muter2 dan terus berulang mengucapkan "faktornya banyak" 😄. Maju terus mas Bowo dan temen2...review Fortuner 2.7 dong, harganya turun tuh dgn PP Emisi yg baru

[@firstname9049]

Ngomong udah ngabisin durasi, tp tak sedikitpun pertanyaan dr host yg terjawab. Soàlnya yg jawab marketing sih.

[@mukhlisadinugraha]

betul

[@dedawn5890]

Kesel abis nntnnya

[@hoshigawa69]

Heran yg ditanya apa muternya kemana mana

[@tavipudinawahab52]

Kuota abis percuma, jawaban cm suru ke bengkel

[@briandanadikbermain6362]

Menurut saya mmg di seting seperti itu agar cvt nya awet .. klo mau kuat nanjak mungkin toyota harus ada opsi upgrade dari veloz agar ada menu veloz AWD 4x4

[@nambursimatupang5662]

Muter muter jawaban nya intinya gak kuat nanjak gak rekomendasi buat orag yg tinggal di daerah pegunungan, karna yg butuh mobil bukan cuman org kota doang, terimakasih tim GO atas review jujurnya.

[@yusufhidayatullah4239]

Menurut saya pada video sebelumnya yang menunjukkan Veloz gagal nanjak itu bukan karena kehilangan traksi. Terlihat roda berhenti berputar saat tenaga sudah digas 100%. Kalau kehilangan traksi harusnya roda akan berputar namun "jalan di tempat". Menurut saya gagal nanjaknya akibat gearbox baru CVT-nya yang memang gagal menyalurkan tenaga maksimal dari mesin ke roda. PR berat nih buat Toyota. Semoga cepat ada improvement.

[@yantiyanti6827]

Cvt diciptakan hanya buat perkotaan bukan buat nanjak.

[@amrimasruri1488]

Kalo dimotor cvt, memurutku ini kayak kampas kopling selip om

[@pasukantembakdalam3431]

Intinya bagian transmisi avanza yg harus dibenahi

[@muhammadfaisalaulia2858]

@@yantiyanti6827 ah ngga juga, CVT honda, mitsubishi aja kuat nanjak kok. Ini CVT sekelas Toyota ga kuat nanjak?? Gile aja broo

[@jacobmanhattan8309]

veloz yg gua pake kuat kok bro nanjak nya gak ada masalah sama sekali

[@joenathanz7474]

Salut sama Grid Oto selalu jujur dalam bikin review tanpa ada embel2 dipinjami ATPM. Daripada si trio reviewer yg skr lebih ke endorse daripada review jujur

[@sahidyohan]

Dulu saya bangga dengan avanza...sebelum fwd....krn RWD bisa segala medan..sekarang sepertinya Avanza..sekarang memang di buat kusus daerah...kota..dimana jln mulus semua...sedang kondisi indonesia ..sebahagian..besar...masyarakat indonesia...berdomisili di pedalaman di mana medan...yg licin...tanjakan curam...jalan berkerikil....banyak yg rusak berat ...ga jamin banget...dan akan bikin malu..klu pakai velozz ..FWD...

[@knightoftheblood1841]

Betul, orang kampung bakal ngetawain, mobil mahal kok ga bisa nanjak. Harus di dorong lah. Ancang2 lah. Momentum lah. Mobil yang bagus itu ga usah pake trik-trik gitu lah.

[@AchsanPudjiMuljono]

Ini yg diundang sebenarnya sadar Veloz gk kuat nanjak, makanya muter2 omongnya, tapi gak kasih jawaban yg jelas, tegas apa penyebab gak mampu nanjak. Biasa, kalau gagal meng-execute, keluarnya excuse (ngeles). Bener2 wasting time GridOto ngundang pihak Toyota ini (Dimas), gak achieve goalnya. Kami yg nonton jg wasting time... 🥴😵‍💫

[@efdiderian7949]

Saya sebagai pengguna all new veloz ngga merasa kecewa dengan mobilnya, meskipun odo belum 800, rasa konsol tengah berdecit, plafon, handle pintu, dan berbagai kekurangan minor lainnya mulai muncul, saya masih bisa mewajarkan, dan harapannya ketika service pertama nanti bisa diperbaiki. Tapi jujur saya kecewa dengan respon / jawaban yang diberikan oleh pihak representatif TAM. Saya rasa jawaban yang diberikan tidak professional dan terkesan "menutupi" kekurangan yang dimiliki veloz yang padahal kekurangan itu juga dimiliki oleh hampir setiap kendaraan sekelas dari brand kompetitor. Padahal kita semua tau faktanya, memang bukan habitatnya mobil FWD ditempat seperti itu, meskipun saya sendiri pede mobil bisa blusukan kemana mana trrmasuk menanjak karena bakal jarang full beban muatan seperti pada saat ditest di video sebelumnya... Tetap semangat untuk GridOto dan tim, jangan pernah kendor utk memberikan honest review yang didukung fakta! Saya yakin konsumen sekarang sudah pintar semua dan tau kendaraan yang paling cocok buat mereka.

[@sammibaraja2150]

Keren 👍

[@efdiderian7949]

@@sammibaraja2150 daripada membual dan jatuhnya membodohi konsumen kan, mas? Bicara fakta yang kalimatnya diperhalus akan jauh lebih baik dan lebih bisa diterima

[@sammibaraja2150]

@@efdiderian7949 setuju mas. Mewakili yg saya rasakan

[@alfredsjahbandi7818]

itu jawaban yg diberikan sudah tepat kok bro, harus nya kita gak perlu khawatir lagi, juju gua juga pengguna veloz baru selama beberapa bulan ini gak pernah ada masalah di interior maupun ketika nanjak sangat aman banget gak ada masalah

[@efdiderian7949]

@@alfredsjahbandi7818 saya juga ngga khawatir kok. Coba liat pinned comment, kesimpulan akhir ada disitu. Seolah olah kalo mobil gabisa nanjak silahkan hubungi bengkel toyota terdekat... saya tau kok kapabilitas mobil yang saya pilih (beli). Artinya saya juga gaakan mengeluh kalo someday saya harus menghadapi medan sulit secara ngga sengaja. Memang bukan kemampuan maksimalnya disitu. Jawaban yang dikasih cenderung bertele tele, padahal poin pentingnya juga adalah, rival rival sekelas punya problem yang sama kok, itu rahasia umum dan artinya ngga perlu takut memberikan jawaban yg gamblang dan sesuai realita. Padahal ada opsi jawaban yg lebih baik, dan segala keunggulan veloz FWD bisa disampaikan disitu, agar sesuai peruntukannya. dan malah bisa sekaligus mempromosikan Rush yang RWD... anggap saja sbg opsi.

[@willysanjaya4386]

Maaf sepertinya dr pihak TAM msh belum memberi jawaban atas pertanyaan GridOto, bahkan seakan" memberi jawaban yang membingungkan yang ujung"nya disruh tanyakan ke Bengkel terdekat. Apa All New Avanza / Veloz tidak dilakukan riset terlebih dahulu untuk perubahan dr penggerak Roda Belakang ke penggerak Roda Depan..?!?

[@samtan.]

Muter aja jawabannya, jujur aja bilang ini gara2 fwd ;)

[@muhammadfaisalaulia2858]

Bukan masalah FWD Dan RWD malih, ini masalah CVT TOYOTA AVANZA VELOZ gak kuat nanjak

[@brandosalim8544]

kalo itu bukan jawaban apa dong bro? jelas2 itu penjelasan yg di berikan detail ada solusi juga, jadi gak perlu khawatir lagi harus nya

[@billylawin9397]

Kalau Toyota / Daihatsu tetap seperti ini lambat laun akan mengurangi kepercayaan konsumen nya sendiri. Dimana sekarang semakin banyak mobil merk lain di kelas nya baik merk Jepang, Korea, Eropa bahkan Tiongkok dengan harga yg lebih reasonable dan fitur yang makin melimpah bukan keniscayaan akan menggali kuburnya sendiri seperti saat divisi Suzuki motor mematikan Shogun 110 waktu lagi laku²nya... Lihat Xenia / Avanza model lama, seperti Kijang yang memang di desain untuk Indonesia sepenuhnya, sangat friendly buat jalanan di Indonesia, bahkan Xenia 1.0 diisi 11 penumpang pun masih bisa nanjak dengan mudah tidak seperti yang sekarang. Jangan lupa, identitas bahwa orang Indonesia suka plesir bawa gerombolan (bilang: keluarga) yang kadang agak berlebihan melebihi kapasitas masih dilakukan hingga kini dan akan membuat kekecewaan jika kendaraan kebanggaan yang dimilikinya berlaku hal seperti di video ini. Dan itulah yang membuat mobil² legend laku dan masih dipakai hingga kini seperti Kijang, Carry, dan lainnya...

[@dedikpurwanto9842]

Kalau torsi mencukupi tapi grip ban kurang...roda akan spin (berputar statis). Dalam kasus Velos di video kemaren...bukan seperti itu. Melainkan kurang torsi. Mesin seperti kehilangan power dan transmisi CVT nya gagal mentranferkan power mesin ke roda depan. Padahal di saat menanjak, bobot kendaraan bertumpu semua ke roda belakang. Dan beban roda depan pun sedikit berkurang. PR baru nih untuk dijawab para tim riset dan enginering Toyota. Klo yg jawab marketing, ya jatoh nya play safe, tidak menjawab apa² & ga bakal kelar nih masalah.😅 Dan lebih kacau nya.... ini tipe tertinggi nya loh. Gimana tipe yg bawah². Kalaupun bilang ini mobil perkotaan....mereka kira di kota ga ada parkiran Mall & apartemen yg nanjak.

[@edwinrisky2546]

skip aja langsung ke menit 09:20-an, sarannya bawa ke bengkel. Dari diperkenalkan sampai menit itu cuma muter2 jawabannya hehehe

[@hendiwijaya1609]

Iya tuh. Kok nama besar Toyota memberikan penjelasan yang muter-muter. Seperti bukan orang Toyota yang menjelaskan.

[@mschannel_doelkadeer4826]

Salut banget dengan grid Otto atas revuew yg jujur dan apa adanya, dan utk yg tinggal di daerah yg banyak tanjakan mending beli rush atau Inova aja yg masih rwd

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

sya di sulawesi dari kijang naik ke confero s lux mantap aja mewah kyk innova irit kyk avanza udah cakram dari lahir

[@anggidwisantoso1833]

@@muhammadfikriwardanaputra6251 emang avanza innova ga cakram? kijang lama pun jg sudah cakram kan? confero sama aja kan? toh sekelas avanza kecuali cortez

[@adesopyan1878]

@@anggidwisantoso1833 maksudnya ban belakang convero dah cakram, avanza ma inova blom

[@Rayhan-tw5cv]

@@anggidwisantoso1833 belakang masih tromol om. tapi gak jadi masalah juga sih yang penting rwd

[@michaelyamintara6758]

@@muhammadfikriwardanaputra6251 ,apa kelemahan dr confero S? Apa kaki2 msh bermslh spt yg awal2 launching?

[@didikjatikusumo1366]

Semakin canggih program mobil, jelas lebih nyaman,, tergantung kita aja yg harus jeli memahami siMobil itu sendiri,apalagi kalo ditanjakn tips&triknya tiap mobil pasti berbeda2

[@salammotor8176]

Coba tanjakan yang buat tes velos itu buat mobil expander,atau lainya biar bisa untuk perbandingan...

[@muhamadharun73]

Simple aja, toyota lakukan test yg sama di lokasi yg sama bukan cuma teori di dealer biar bisa jawab pertanyaan di menit 10:18

[@dutpretces308]

Jawabannya jalan mundur klo tanjakan terjal,

[@koladut]

intinya mengakui memang tidak bisa nanjak tinggal konsumen mau terima kekurangannya atau enggak

[@brandosalim8544]

tidak bisa nanjak? soal tanjakan saya pengguna veloz baru dan coba melewati tanjakan dan aman banget gak ada masalah

[@dennysaputra3017]

Avanza generasi sebelumnya lebih kuat dan bandel termasuk untuk dipakai tanjakan….ini yg baru dgn berpenggerak depan + CVT transmisi dgn banyak fitur inti jawabannya adalah tetap gak kuat nanjak 🤔🤔🤔 trus bawa ke toyota buat apa ????? Mau remap ecu ??? Mau setting ulang ??? Kondisi standard pun di review @GridOto udah jelas koq

[@rizkyseptiawan1761]

terimakasih toyota udah memberikan statement dan yaa kita harus jadi viewer smart juga sihh

[@motosattvmantul.]

Smg bisa tes xpander + brv di jalan yg sama, agar reviewnya berimbang

[@novriwanzar3649]

Salut untuk Mas Bowo dan crew GridOto untuk review yg jujur .. salut

[@pesonamusikcellular9577]

Jawabnya, pas tanjakan itu untuk manual padasaat tenaga mau habis maka bantu sedikit menekan kopleng dikit dg cara menekan dan lepas lagi. Tujuanya mempertahankan putaran mesin.

[@ekroybinslamet1195]

Penjelasan Marketing emang keren... Di bawa muter2 dulu,, dan akhirnya sampai di kesimpulan yg tidak sesuai penjabaran yang panjang lebar, yaitu "Datang ke Dealer" 😂

[@to.drivingexplore3466]

Yang saya tangkap, sangat banyak faktor, sangking banyaknya saya lupa jadi apa yg di tangkap. 🤣

[@kempot5kkp]

Jawaban yang normatif bisa juga di sebut tidak fokus karena melebar kemana2 yg offside dr masalah utama. Bilang saja bahwa utk beban hampir 500 kg tidak bisa karena kehilangan traksi fokus utama ada di irit bahan bakar dan kenyamanan 😁

[@hadiwilianto2140]

Setuju jawabnya kok mbulet..... Tidak pada titik masalah nya..

[@muhamadokifajarahman92]

traksi sih ga hilang ga ada slip kan, resep low gear cvtnya aja ga bisa kuat nanjak 😄

[@hendybudianto1138]

Bukan karen hilang traksi. Kalau hilang traksi, ban akan spin

[@kempot5kkp]

@@muhamadokifajarahman92 udah coba om di cileteuh. Setelah air terjun cimarinjung nanjak ke puncak darma.Tidak mau nanjak, ban depan spin Mau ambil momentum gak bisa karena tanjakan setelah tikungan.

[@aryarezha84]

Fix cvt nya veloz bermasalah

[@aldirivaldi9861]

makasih toyota atas penjelasan nya jadi gak khawatir lagi nih kalo ada masalah, tapi alhamdulillah si selama ini blm pernah ada masalah ketika menggunakan veloz baru tidak seperti yg dibicarakan banyak org tidak kuat nanjak, ketika saya menggunakan aman2 saja

[@umarsa826]

Udah pernah di ajak nanjak ekstrim 17' full penumpang om?

[@umarsa826]

Mungkin ga ekstrem tapi udah pernah belum?maaf mau tahu real testimoni asli user veloz🙂

[@rahadian_etc1162]

Jawaban soal dr ga bisa nanjak kenapa???muter" pemborosan kata...tidak menemukan solusi. Thanks Gridoto selalu jadi yg terbaik untuk ulasannya

[@indra-yu7jl]

Salut reviewnya jujur apa adanya…ga kaya reviewer lain yang sungkan kalo ada yg kurang (apalagi yg pembalap)

[@suyawan27]

nampaknya bukan hanya Toyota yg Hancur reputasinya..., tapi Reviewer lain yg terlalu banyak puja puji atau testnya tidak komplit bakalan Rusak juga nih reputasinya...

[@hidayatfauzan7749]

Kalau aja avanza dan veloz baru rwd pasti tampilan keren dan bertenaga di tanjakan kalau fwd mah keren aja tapi tak kuat nanjak dalam posisi penuh penumpang. Tapi saya salut sama gridoto yg melakukan review jujur. saya juga sangat menyayangkan kedua mobil ini jadi fwd karena tidak sesuai dgn kondisi indonesia yg lengkap tantangannya dulu segala medan sekarang segala jalan rata 😁😁

[@jacobmanhattan8309]

tetep kuat nanjak kok bro saya yg merasakan nya sendiri

[@yusiarman9269]

bagaimana sih ini orang, pertanyaan nya sangat sangat simple dan sangat jelas sekali bahkan untuk seorang anak SD, mereka mudah mengerti pertanyaan. namun kenapa orang ini malah melantur kemana mana, sampai sampai sampai orang tersihir, seolah olah sudah menjawab, namun sebenernya tidak menjawab pertanyaan nya... namun viewer sudah cerdas dan sudah bisa menilai sendiri bravo grid oto.... input buat om bowie, next time mungkin bisa terus dikejar jawaban nya., jangan nyerah dengan penjelasan yang ngalor ngidul spt ini

[@meisims1132]

gridoto memang terbaik dlm riview mobil.. sangat di kecewakan pihak toyota tak bisa memberi jawaban yg puas buat kita. byk reviewer yg uji nanjak dgn kondisi sendiri,saya rasa tak pantas jika diuji sendiri sebab kita pasti pergi bersama keluarga dan banyak barang. maju terus gridoto..

[@alfredsjahbandi7818]

itu jawaban yg tepat bro kalo emang ada masalah silakan ke dealer konsultasi kalo ada masalah pasti di perbaiki, harus nya gak perlu khawatir lagi

[@nandangmusic]

Mungkin perlu di compare juga dengan mobil fwd lain dilokasi yang sama seperti xpander dan ertiga, biar ngga terlalu veloz baru ini seperti lemah. Dan juga sekalian test veloz lama reda dengan isi penumpang yang sama..

[@romisetiawan4507]

Up

[@williamelfradocandra6793]

sudah ditest di video sbelumnya gan..

[@rezkimulyawan944]

Padahal om Bowie udah lebih banyak diem dengerin doang ya.. gak kebayang kalau om Bowie nanggepin juga, makin gak kearah poinnya. Ya tapi memang itulah tugas PR untuk branding produk.

[@omsinchan5649]

kalo nanggepin bisa kena black list, wkwk 😂

[@TheGarudaINA]

Klo gt nunggu All New Veloz generasi selanjutnya yg memperbaiki loyo di tanjakan dan plis TSS jgn dihilangkan, klo perlu TSS udah ada diseluruh versi Veloz nantinya (jgn cm yg di versi tertinggi aja).

[@aghapurna]

Dibuat untuk semua pengguna ..kok ga bisa nanjak??? Ini toyota bnyak omong tp intinya kok kosong ya???intinya ga kejawab pertanyaan sederhana...kok ga bisa nanjak mas???!

[@taufiqlaukpeda7898]

GridOto channel yg jujur... Maju terus GridOto..

[@mochamadghozysaturpanama1605]

Tanggapannya muter muter doang.. Padahal tinggal kasih tipsnya aja, menurut saya bisa kok itu dengan cara revving dulu mesin di rpm tinggi lalu lepas rem tangan. Macam pakai mobil manuak saat nanjak. Seharusnya bisa kalau bannya kualitas bagus sehingga tidak terjadi spin

[@dwinartohandoko9849]

untuk masukan bagi GridOto dan Toyota. Saya sudah pakai pada tempat parkir di CCM, Cibinong City Mall, dimana saat mau parkir yang pindah lantai, mengalami daya yang kurang dengan ditandai suara seperti kalau kita ragu2 melepas pedal kompling, yaitu mengalami ajut2an.

[@munjimuhamad2259]

GridOto itu paling berani..luar biasa pengetesannya..👍

[@MR-be6el]

Salut buat gridoto untuk review yg jujur 👍🏻

[@yudidarma3673]

Saya pengguna mobil BRV mungkin bisa menjadi reverensi, untuk nanjak dengan muatan barang full dengan sudut kemiringan kisaran 35 derajat lebih mobil BRV tidak mengalami kendala berarti 👍🏻 mobil ini joss

[@hobbyrebahan4400]

Beda power dan torsi Booorrr. Makanya ga bs nanjak. Ga usah bandingin dgn brv, sm mobilio aja sdh keok veloz, krn msh kalah juga power dan torsinya. Intinya veloz 2022 ini ga kompeten utk nanjak dgn full penumpang di kemiringan 17° keatas.

[@indahnafilah7731]

mantab toyota udah mau memberikan penjelasan, yaa walaupun veloz saya aman banget ketika di tanjakan gak ada masalah, yg penting toyota udah memberikan penjelasan yaa jadi gak perlu takut lagi kalo ada masalah makin tenang saya