たしかに改良されてます！でも... 正直レビュー【ホンダ N-BOX 新型と先代（後期）を乗り比べ！同じ道で連続試乗してみた！】

[@mikaenamikaeru7749]

やはり他の方の比較動画よりも為になります🎉jf3は最高😊大事に乗ります。

[@zackzack9785]

やっぱり旧型がいい。

[@cataclico]

他のKZbinrさんの試乗動画では、走り出した瞬間から違いを感じるなど軒並み高評価のレビューばかりの中、このような感想もあるということで逆にリアルさを感じました。やはり自分で乗ってみて体感しないとなんとも言えないですね。私も試乗してみようと思います！

[@TsubakinChannel]

べた褒めレビュー動画は正直案件とか絡んでたりするからアテにならないですよね。 現にそうゆうKZbinrさん達はどの車乗ってもほとんどいい所しか伝えようとしないですからね💦

[@momotarosan]

鈍感なのでよほどの変化がないとおおっーってならないからかもしれません😆 新型のパワースイッチの位置は、明らかにおおっーやっぱりここだよね！となりました😆 はい、ぜひ試乗して動画にしてください！👍

[@kiso8826]

前モデルよりも改良されなければ、メーカーさん何しているの？待ちに待った…あるいはこれから大枚叩くユーザーさんを裏切ることになると思います。

[@HANZAWA-NAOKI]

新型スペーシアカスタムにお客さんとられそう❗️

[@biwacat6024]

おつかれさまです。 ドアの音は 一段と上質になりましたね。 JF3 JF5 走行時比較動画は 他では 見たことが無かったので、良かったです。😄 他の方の動画では、JF5に乗って 走って 興奮気味に 持論を語るパターンばかりで...😒 特に 注文した方の 試乗インプレッションは、自己暗示をかけるかのような、内容なので シュールで 見てられませんでした...😮‍💨 降雨時の静音性は どうなのか 個人的に 気になります。😅

[@momotarosan]

こんにちは。 それですね！降雨時の静音性。 実験させてくれとは言えませんでした(笑)

[@マッサン-w2s]

本日jf4の 一年点検に 行って来ました 新型エヌボックスを 試乗出来ました 思った感想では 足周り ハンドリング 良くはなってましたが 比べないと わからないし 静かさは 多少静かになってました 音楽かけていたら そこまでは 気にならないです なので 飛び付いて 買い換えるほどではないですよ メーターは チープ感ありましたよ 視線移動が おおきいです 見た目の デザインが 気に入らないです マイナーチェンジか 何か オット 言うものが つかないと購買意欲ぎ わかないかな😮

[@富野博明]

地方県の者です。 本日、実車を見て来ました。多少のレベルupとコストカットか見え隠れしてると感じました。 以前、問合せしたように中央部(Dr席左手側)にドリンクホルダーが無く、利き手左の私は運転に支障がある事。 これより新型より、まだ在庫車が有りそうな旧型にしようと考えてます。 販売価格・俗に言う値引も新型より好材料になるでしょうから。 約1年前？の価格upと今回の価格up、事情があったとしても上り過ぎに思いました。

[@チャオカです-s8k]

お疲れ様です。私もカスタムターボ試乗しましたが、走行音が静かになったぐらいであとは殆ど分かりませんでした。他のユーチューバーさんが共通して言っていた出だしのスムーズさは変わらないと思いました。横揺れも同じでした。 桃太郎さんのレビューと同じ感想です。 忖度なしの評価ありがとうございました。

[@momotarosan]

共感していただける方がいて良かったです😊 ありがとうオリゴ糖。

[@チャオカです-s8k]

@@momotarosan お疲れ様です。一件性能面で良くなっていたところがありましたので、追記します。 前方の車の検知能力が上がっていました。 スタイルブラックでは２０～１００ｍ前に止まっている車は検知する確率が ３０％でしたが、新型は広角高画質カメラになったためか、同じ条件で試乗中 10/10台検知できました。 桃太郎さんも今度機会がありましたらお確かめください。 他のユーチューバーさんでこの件を説明した人がいませんので、話のネタにできるかもしれません。以上お節介すみませんでした。

[@momotarosan]

@@チャオカです-s8k さん ありがとうございます。 それは、私も感じました！ チャオカさんみたいに数字では言えませんが💦、 前方の車の捉え方がかなりの距離でも安定していました。 一方で、前方の車が左折したのですが、その時にスムーズに減速加速してくれるかと期待したのですが、それは今までと変わらずでした（笑） 動画に残っているので、どこかでお見せしたいと思います。

[@チャオカです-s8k]

@@momotarosan お返事ありがとうございます。 同じ感想で安心しました。営業さんに、技研はこの性能UPに対して どう考えているのか？（なぜカタログに記載しないのか）質問中です。 回答が来ましたら連絡いたします。

[@momotarosan]

@@チャオカです-s8k さん はい！ありがとうございます😊

[@つるぴかピッカリ君]

遮音シート等で静粛性が向上してますね！シートの座り心地も良く、視認性も良かったです。走行フィールが新次元の軽自動車でした。ありがとうHonda❤😊

[@tunnel_nameko]

他の試乗動画も見ましたが買い替える余裕あったとしても３代目に心揺れる事はありませんでした。２代目で満足です。

[@kikikoko8365]

先代のLターボCustomコーディネートスタイルを先週納車して今回新型Custom試乗しました。 要するにどちらとも新車状態での比較です。 結果は、乗り心地ほぼ一緒。 静かさは比較しないとわからないくらいで新型の方が少し静かでした。 内装の満足感は先代が圧倒。 メーターはたしかに一長一短。個人的には先代のメーター形状で、そのままフル液晶が良かったですね。 正直な気持ちですが、先代駆け込みして少しホッとした反面、新型大丈夫かな？と少し心配。 やはり、新型はマイチェンや特別仕様をまったほうが吉かな😅

[@_michu]

私は！ JF3の前期と後期で乗り比べてみました😅 母・弟を乗せて走ったのですが、後期型の方が音が静かで走りが滑らかだと言うのです😳 で、その事を知り合いに伝えたら… それは、タイヤが新品だからだと言われました😅💦 そう言われたら、タイヤを新しい物に変えたばかりの時は同じ車でもそんな乗り心地に変わると思いました！ で、momotaroさんのN-BOXのタイヤも新品だったら、もしかしたら乗り心地は変わらなかったかも？とちょっと思いました🫢 タイヤの違い？ ドアの閉まる音は、確かに新型の方が重厚感がありました😊 好みな音でした🎶 視界もきっと見やすいんでしょうね。 女性でもイスの調節をしなくても見やすいのかなぁと思いました👌😄

[@momotarosan]

タイヤが新品だから、静かで滑らかとは言えない気もしますが💦、でも比べるならば、新品同士の方がよりわかりますよね。 視界は間違いなく良いですね！ 歯科医は女性が良いです（笑）

[@acemarkx]

同一プラットフォームであとから出してるんだから基本的に良くなっているのは当たり前なんですよね それが普段使いに影響があるレベルかってところなんだと思います 結局どちらがいいかの判断ポイントは走り以外のポイントになるんでしょうね

[@myNbox-bj1ur]

先代と新型の違いの感じ方は人それぞれです。新型の方が良く感じるのはそりゃ改良されてるから当たり前の事です。 あとはACCLKASがどう変わったか気になります。

[@takashishimazu3597]

所詮は同じ規格の中で作られてる車であり劇的な変化は無いって事ですね。ソレが正しい答えだと思います。😊

[@吉原一登]

2代目N‐boxに比べるとマイナーチェンジ後のルークスはステアリングや乗り心地がだいぶしっかりしていたので、それと3代目N‐boxを自分なりに比較するのが楽しみです。

[@まさ-k6q1j]

最初のうちは先代が気になってたけど　よく見ていくうち新型の方が断然良く見えてきたかな！😊　インパネまわりの収納やら何やら言う人沢山おるけど、先代よりごちゃごちゃしてなくて良いと思う。

[@T明美-w5m]

ホンダのテストコースで走られたKZbinrのJF5投稿がホンダの社員さんが同乗してるせいか忖度感じます😊 旧型と比べてますが 2017年型と2022年型とは違います。前期最終型でも2017年型とは少し違いますしね JF3納車3週間ですが昨日JF5に試乗して殆んど違いは感じませんでしたね😊 KZbinの方はどの旧型を乗ったのでしょうね😅 2017年型でも今の基準でも優れた車です😊 JF5はオプション次第では300万円の車ですから 他人の判断よりも自分の感覚ですね 勿論JF5は良い車ですが オプションで60万円超える見積りは勘弁願いたいですね

[@黄金バット-l2p]

私も同じ感じでした。＾＾ 次はマイナーチェンジか 遊び心のある特別車ですね！🚗 助手席前の空調出口は 旧型の高さがベストです。 新型は低くて後席に空気が流れにくい気がします。 後出口付近は銀メッキをお願いしたいですね！＾＾ ただ､新型Nボックスはいい車です。

[@nearnear2]

先代カスタムターボに乗っています。（すみません、文章が途切れてました。）新型の試乗はできなかったのですが、見てきました。新しいので各部の改良はされているのでしょうが、外観に関しては買い替えたくなるほどではありませんでした。今度試乗してみます。

[@T明美-w5m]

買われる方はやはり期待感も含め評価いいようですね 自分は3週間前に新型見てJF3買いましたが想定内の進化でホッとしてます ウインカーの音は逆に安っぽい感じでJF5は進化もしてますがコーディネートスタイルのカスタムターボでも自分的にはJF3の外内装造り込みの方がいいと感じましたが利益率を考えれば仕方ないですね 300万円が高いか安いかは個人差ですね スペーシア・タントの動向も気になりますが価格もええ加減にして欲しいですね

[@momotarosan]

改善された程度をどのくらい評価するのかは、人によって違うので動画を見られた方の感想も色々だと思います😊 スーパーハイト軽の戦国時代が再び始まりそうですね😆

[@oa6941]

先々代のN-BOXに乗っていて買い替え考えていたので、いつも乗る道を試乗しました。 視界やメータの位置の違いはあるものの、走りは私レベルでは違いはわかりませんでした？？ 高速とか走ると違いがわかるのでしょうか？

[@momotarosan]

わかるかもしれないですね😊 私はわからないかもしれないですけど（笑）

[@マッサン-w2s]

本日は 新型エヌボックスカスタムターボの 試乗してきました 試しに 少し高速の はしりを 体験しましたが 私の 車は エヌボックスカスタムJF4に 車高調節いれて スロコンと サプコンいれてます 比較しました JF3 4でも JF5よりは パワフルに することが できると 確信しました かなり サプコンと スロコンの 恩恵が あるのか アクセルの、ツキ と スピードの 伸びは JF5より 良かったです

[@keiemon4812]

雑味が取れた。私も真っ先にそれを感じました。 そして、旧型がほんとうに良く出来た車だとも思いました。

[@D300-p8f]

自分も土曜日、カスタムターボを試乗しました。小型車並の静けさに驚いた。ブレーキもよくなったように、かんじがしました。

[@momotarosan]

ブレーキが良くなったというのはどのように良くなったのかに興味があります😊

[@D300-p8f]

個人の感想なのですが、旧型の時には踏んだ時にガックンときましたのが、新型にはなかったですし、反応もよくなったように、感じられました。

[@momotarosan]

@@D300-p8f さん ありがとうございます😊

[@こういち-f8r]

前N BOX乗りですが、雨音が改善されたかのか気になり雨の中を試乗しました。 結果、あまり変化を感じませんでした。 雨だから気づきましたが、非常に気になった点がありました。 ノーマルに間欠ワイパーの時間調整機能がないんですね。 あと、メーターは今までの上部に慣れたせいもありますが、見にくく感じました。 内装の質感は気にしないほうですが、他の方も言ってるように下がった感は感じました。

[@momotarosan]

雨音が気になってました！情報をありがとうございます。 ルーフにも静音対策が取られたということで期待していたのですが、大きな変化はなかったようですね💦 そうですね。確かカスタムターボだけ車速連動間欠式にななっちゃったと思います。

[@こういち-f8r]

今日の雨量では天井の雨音は気にならずわかりませんでした。（新旧共に気にならず） もっと大粒の雨のときに再度確認したいと思います。 走行中に気になった雨音はフロントガラスに当たる音で、これは新旧で同じでした。フロントウインドウが立っているので仕方ないですね。 走行時のフラット感は、15インチを履くカスタム（試乗はノンターボ）は確かに感じました。 その後に14インチを履くノーマルに乗ったためか、ノーマルのフラット感は旧型とさほど変わらないと感じました。 水たまりの雨水がタイヤハウス内に弾かれるゴーという音は、旧型より少し小さくなった気がしました。（意識して聞かなければ同じくらいに聞こえるかも） 液晶メ－タ表示は、老眼の人には見づらくなったかも知れません。（私は老眼です） 文字が大きいスピード表示は見えますが、周りの小さめのインフォーメーションの文字はぼやけて見えました。 普段、旧N BOXと現行フリードを乗っており、両方ともメータが遠いので余計にそう感じました。

[@momotarosan]

@@こういち-f8r さん なるほど～、ありがとうございます😊

[@HIRO-k1n]

替えかえるほどでは無さそうだねぇ。見た目は先代のカスタムの方が好みだし

[@younger_rich]

今日、購入したのと同じカスタムターボコーディネートスタイルを高速&一般試乗させていただきましたがハンドリングはシャキッとしたなぁと思うのと乗り心地が少しシャープになったなぁと思うくらいで他のKZbinrさんが言うほどの進化は無かったので残念でした😂

[@tomotomo2105]

JF3のコクピットの心地よい包まれ感が軽に乗ってる不安感を軽減してくれたのですが、新型は見晴らしと引き換えに、包まれ感が無くなり小さな軽に乗っている不安感が高まりました。実際の安全性は変化ないとしても、デザインによる安心感、その違いは大きいと思います。

[@momotarosan]

まさしく同感です！😊

[@user-vi2ir2qj4k]

錆問題がどうなったのか気になりますね！

[@s.a.s45]

初代２代目と乗り継いでいるユーザーです 新型楽しみにしていましたがなかなか発表されずその間２代目のカスタムターボ特別仕様車が出ていて台数も結構あったので新型を試乗してから決めようと考えていて先日試乗しましたが 結局先代特別仕様車に決めちゃいました この何日かそういう方々いたのか残りは１色3台しか無かったです💦 結構うちみたいに比較して決めた方がいたのかなと思いました

[@momotarosan]

ご契約おめでとうございます🎉💐 楽しきN-BOXライフを！😊

[@サラサラ-d6g]

計測器で測れば数値の違いがあってそれなりの進化はあるのでしょうけど、人間の感覚では、差がないレベルなんでしょうね。人の感性はそれぞれでしょうから。他の方の試乗動画では、無料で新車を借りている手前、ディーラーへの忖度なのか、それとも企業案件なのか、また再生回数を伸ばしたいためのリップサービスなのかどうか、あまりにも褒めちぎる内容に少し疑問を感じました。確かに、見た目以外は旧型よりも新型の方が静粛性とか走り関する所は進化しているんでしょうけど、オイル交換をしたらエンジンの吹けが良くなったと感じるかどうかのレベルの違いなんだと思いました。momotaroさんの正直レビューが一番信用できます。

[@momotarosan]

信用第一！電話は二番！ momotaro中央信用金庫より😆

[@CC-br4nv]

新型が乗り心地はともかく、見た目が自分の心を奪われるような 格好良さじゃなくて逆によかったですｗ(個人の感想です) 自分は先代最終型を去年暮れに購入したばかりなので もし新型の見た目がすごく魅力的だったら心を奪われてたかもしれないのでｗ まあでも新型の見た目は格好良さよりもシンプルデザインで受け入れやすそうな印象でした

[@DIVER-KUROCHAN]

先ほど、N-BOXCustom Turbo JF-5に試乗してきました。 私なりの主観目線の感想なので、最終判断はご自身の判断になります事を前提に 私の感想ですが、JF-5の方が確かに良くなっています　変わっていると感じました 2017初期からの乗り換えだと、別物 はっきりすると思います。年次改良を加えてJF-3も進化してきましたから後期型からだと微妙と思われる変化になるはずなのですが JF-3の後期型の完成度は高いのですが、それに輪をかけて改良や、工夫で　音、振動、ハンドルを切った時戻す時の車体本体のロール感　ブレーキ、ギャップの乗り越え　加速の滑らかさ　ECONのアイドリングストップ　視界の良さ　数値化すると数%の違いの積み重ねだと思いますが　40分連続で市街地を走ってみると心地よさ、ストレスのかかり方や疲れ具合で新型にやはり軍配と私は判断しました。 乗っていて気持ちいいのはJF-5で　 流石にJF-3/4から6年間のデーターの蓄積からくる良し悪しは　今回のモデルチェンジに活かされていると思います JF-3 とJF-5の乗り心地を越えられるのはやはり同じN-なのでは？って私は思います。

[@momotarosan]

試乗お疲れ様でした😊 鈍感な私でも、進化しているのは感じられましたよ👌

[@kazutan2779]

乗り換えるのならばマイナー後にします😊 ブレーキ改善されたのかなぁ😁

[@momotarosan]

ブレーキの遊びはまだありますが、やや減った感じがしました。

[@アナボリックステロイド-b4f]

お久しぶりにコメントさしてもらいます😊 いつも楽しい動画ありがとう(^人^)ございます。 新型　良い感じですね 話しは変わりますけど 半年前に　ぼくのN-BOXカスタムターボにブリッツのパワコン付けたんですが　１０％くらいパワーアップして良いですよ 今の所　不具合もありません チョとだけ優越感にひたれますよ😄 応援してます✋

[@momotarosan]

お久しぶりのコメントありがとうございます😊 宣伝と応援ありがとうございます（笑）

[@プリンプリン-w1y]

自分は、カスタムの色味が好みだったので、ストレートグレー2トーンで選んでしまいました😂

[@momotarosan]

しまいましたって！😆 スレートグレーね(笑)の２トーンはクールでかっこ良い色だと思います。 私が新型を買うなら候補の色です😊

[@g3tomp551]

車内からの録音となるので実際はどうかと思いますが、新型は外部からのノイズは良く制御されているように感じます。その分加速時のエンジンノイズが車内に篭る感じを受けました。実際にはどうなのか、やはり要試乗なんでしょかね？その他についてはシフトダウン時のエンジンノイズが静かかなと思ったくらいで、大きな変化はあまり感じられませんでした。とても参考になりました、ありがとうございます！😊

[@momotarosan]

こちらこそご覧いただきありとうございます。

[@883uno]

センシング能力にあんまり差がないなら旧型買うほうがいいですね！

[@blacknighthawk7721]

当面前期NBox Turboを乗り続けますよ。買い替えるほどじゃないことがよくわかりました。経済的にも‼‼‼

[@bonb3274]

ナイストライ👍ありがと！

[@momotarosan]

こちらこそご覧いただきありがとうございます。

[@シルディ-t3t]

静粛性に関しては自分で内張剥がして制震材貼り付ければ 新型と同じような静粛性になるんじゃない？w デッドニングすればドアの閉まる音引き締まりますよ

[@bakkusuteppu890]

ドアの音は、古い車の方が使用感があるだけで、当てにならない

[@momotarosan]

横にあった新車の先代カスタムターボも同じような音でしたよ

[@tanaka6237]

いつも動画楽しく拝見しています♪ 私も一つ前の型のカスタムターボに乗っています。 そして、昨日新型の試乗をしてきました。 メーターの見にくさ、助手席側の物を置く所の無さ、その場でこれは私の好みでは無いと買い替えは辞めました。 4台N-boxを乗り継いできましたがガッカリでした。そして、ハンドルに付いてるスイッチ類が多すぎて… おばさんは昔ながらのタコメーター付きが好きです😅

[@momotarosan]

ご覧いただきましてありがとうございます。 momotaro🍑は昔ながらの「たこせん」が好きです😆

[@マッサン-w2s]

なかなか 面白い動画ありがとーございます 静かになってますね ところで 桃太郎さん 買い換えされますか？ 私は マイナーチェンジまで 様子見です

[@momotarosan]

ありがとうございます😊 買い替えま...　😆

[@vtecn7936]

はい！本日サスペンション全交換ならびにスライドドア開かない問題でモーター交換終わりましたぁーがぁ、乗り心地あんまり変わらねぇーちょっとだけ揺れが治まった感じー凸凹路面では激しく揺れますねぇー乗り心地よくねぇー最悪、代車でNWGNの最新型貸してくれたよ良かった、でぇ何がと申し上げますとリアシートの下に傘入れラゲッジルームが二段式！しかも車高が低いからなかなか揺れないぃぃぃぃぃ！素晴らしい見た目はカスタムだからね攻めてる、感じだけど良かったです。

[@midori-minori]

今回イヤホンして動画視聴しましたが新型の方がエンジン音が低く重厚な音になっていますね。 まだ新車なのである程度走って当たり付いたら先代とあまり変わらないという印象になるのではと予想します。 余談ですがこちらの後期N-WGN も前期よりエンジン音が低く重厚な音になり低速トルク増えた気がするので何かしら改良入ったのでしょうね

[@momotarosan]

N-BOXもそうですが、前期から後期で目に見えない地道な改良をしてくれていると思いますし、思いたいです😆

[@富野博明]

新型も旧型も、実車よりブレーキ遊びを整備して更に縮める事は可能でしょうか。 四輪ディスクや大型車、スポーツ系のように、フィールタッチをダイレクトに変えたい。 ご存じないですか。 旧型で紹介頂いた、幾つかの設定裏ワザを犠牲にすること無く。

[@momotarosan]

すいません。そのあたり疎いのでわからないです💦

[@スッキリゾーン]

買うんですか？｢e:」迄待つとか？

[@momotarosan]

「N-ONE e:」 は気になってます😊

[@kiso8826]

新型カスタムのテールライト のっぺりしてて白テールも イマイチ！

[@takashi29]

映像比較ではほとんど差はないですねぇ。静かになっただの大騒ぎしているレビュアーさんが多い中、比較実証映像は説得力があります。

[@momotarosan]

静になる工夫をしているのは間違いないのですが、それがどのくらいかと問われると、その方の感受性と背負っている状況にもよりますよね😊

[@ゆりりん-v3i]

乗り比べお疲れ様でした！2台を同じ様に運転するのは難しそうだなぁと思いました。 話全然違いますが､今年3月に買ったNboxｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄですが､手でドアロックする時 取っ手にあるボッチ押しますが押し損なうことが多いです💦前のフリードの時はポチッと1回で押せたのに…ボッチの中(に埋まってる)で柔らかいボタンがグニャッとなる様な感じでまっすぐ押せないというか…そんな事ありませんか？ しょーもないこと聞いてすみません､愚痴です。

[@momotarosan]

降車時オートドアロックを使っているので、ほとんどあのボタンを押したことがないのです💦 ちなみにグニャってなると、作動しないのですか？

[@ゆりりん-v3i]

お返事ありがとうございます､というか愚痴を聞いて下さりありがとうございます。1､2回押し直す感じです。フリードはボタンが奥まってなくて硬めで軽く押せばよかったのですが…Nboxきちんとまっすぐギュッと奥に押さないといけない感じなんです。私だけかもですが､時々のことですがちょっとストレスです。

[@かりアゲ]

先代のアナログで、視線移動がほとんどないメーターが変わっちゃったのが個人的には残念なところだな～

[@sutaima]

モデルチェンジで交互に変えてる見たいですね。フリードもステップワゴンも新型はハンドルから見るタイプでしょう。

[@けいくん-t5d]

タント、スペ〜シア、N BOX何が売り上げ代数勝つのか

[@彰布-j5b]

新型の静粛性など非常に上品で素晴らしいと思いますが、今流行りの、「厳つい、ギラギラ、シャープ」感などで、新型スペーシアやタントに負けそう😅

[@こんにゃくゼリー-y4f]

先代より多少変わったくらいなの？ 燃費が良い違う車種を検討します😢

[@mmmmilkkkk]

Accは、どうなんでしょうね？

[@momotarosan]

少しやってみましたが、判断するには試乗程度では無理でした😊

[@mikansaru]

自分もjf3嫁が乗っていて新型試乗しましたが、同じように感じました。 まあ言われてみれば良くなったかなとは思いますが、追い金150近くだして乗り換える気には全くならなかったです。 スペーシアを楽しみにjf3大事に乗ります。

[@momotarosan]

スペーシア、楽しみですね😊

[@こば-r3h]

皆さまのカスタムとは何か？お教え下さい。

[@makoto1805]

僕にはウインカーの音位しかハッキリわからなかったな～

[@vtecn7936]

先日、新型Nbox試乗しましたがぁ まったく走らないセンスないメーターパネル、まったくダメでしたスペーシアの方がいいですね、私のNBOXカスタムターボはサスペンション全交換、スライドドアモーター全替えとなりました。

[@momotarosan]

あらー、全替えですかー💦

[@EK-sl1qd]

先代のブレーキは軽めの踏力かつ大きなストロークで効かせる感じのブレーキだったので扱いにくかったですね。改良されていないの？

[@6r14]

自分の乗る環境では買い替えは無いでしょう(n-wgnオーナー)

[@momotarosan]

新型N-WGNが気になります😊

[@kiso8826]

初代の型が1番ガッチリしていて 二代目から三代目になり ますます軽っぽくなってしまいました。😢

[@三浦英則]

エクステリアデザインは、メッキ装飾も控え目で『ギラギラ感』が減ったのは個人的には好きです。走行性能も、元々の定評が高いN-シリーズですから、申し分なし。ですが、インテリアのチープ感が酷いですね。カスタムなんて、黒一色で、全面ハードプラ😂。パッと見、商用のN-VANです😂。室内灯もまさかの退化‼️。懐中電灯ですらLEDの時代なのに、豆電球へ退化😭。室内装飾も、ほぼ無し、ライバルのスペーシアカスタムは、ステアリングヒーター標準、リアサーキュレーター標準。それでいて、N-BOXカスタムよりスペーシアカスタムの方が￥10万以上安い😅。残念ながら、今回のN-BOXは安普請が酷いですね。スペーシアが軽自動車No1に成りそうです😅