Tatra 815 VVN 8x8

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Күн бұрын

Пікірлер: 17

@matthiasabraham7173 Жыл бұрын

Der Tatra 813 ist vor 50 Jahren erschienen. Der 815 ist die konsequente Weiterentwicklung. Der beste LKW dieser Klasse den es je gab.

@torstenkabe3348 11 ай бұрын

So ist, bzw. war es. Ich hatte 1986 erstmals das Vergnügen, da kamen die ersten Fahrzeuge in unsere Truppe🤷 Zentralrohrrahmen, Pendelachsen, Differentialsperren (längs/quer), Seilwinde, sehr hohe Anhängelast, Reifendruckregelanlage, Wechselgetriebe m. Reduktion (Pneumatisch betätigt) u.v.m= Tatra DNA👍👍Das gab es im wesentlichen auch beim T138/148 und natürlich auch beim 813. Ungediente Laienspieler bezeichnen den als „Tatra-Koloss“. Finde ich absolut albern, na ja Spaßgesellschaft eben.

@PetrHavlicek-dw1zo 9 ай бұрын

Neskutečně krásná TATRA 815 8x8

@cheulesyigess1187 2 ай бұрын

Sound of those turbos is addictive.

@joshqunismayilov1996 8 ай бұрын

Tatra trucks have soul, because made by genius people.

@tatra-danielkaras 8 ай бұрын

KLASA 815 8X8

@JohniePiela-i7h 6 күн бұрын

Herman Square

@RadekHubálek-k8r 7 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@allgood6760 Ай бұрын

Cool👍🚚

@strenggeheim6672 8 ай бұрын

Der VVT sah noch schicker aus mit seiner großen Laube.

@torstenkabe3348 8 ай бұрын

Du meinst den VT 8x8, mein Arbeitsmittel im Artillerieregiment🤷Ein zeitlos schönes Fahrzeug, als Nachfolger des legendären T 813. (Darüber war ich nicht traurig). Auch ein VVN 6x6 bereicherte unseren Fuhrpark, die Fahrschule im Regimentsstab.

@strenggeheim6672 8 ай бұрын

@@torstenkabe3348 meines Wissens nach heißt der 8x8 mit großer Laube VVT. 🤔Wo war'sdn? Der 815er war schon eine spürbare Verbesserung. Gerade mit dem Tieflader mit seinen 42 Rädelein, die nen Rollwiederstand von nem Felsblock hatten eine echte Mehrleistung. Allerdings genauso störanfällig wie der 813er. Wenn die Uffzschüler damals aus dem Gelände kamen stand schon einer von der Inst bereit und zeigte beim nachgekommen entweder Gefechtspark oder eben Inst. Die haben das schon am Klang von weitem gehört. Dann hieß es die Hütten jedesmal abfädeln, ist ja ne Zentralrohrrahmkonstruktion, wenig hilfreich bei Schäden in den Getrieben. Aber wer mit dem Auto umgehen konnte, für den war das Auto sehr robust. Ein weiterer Nachteil, es war alles luftgeschalten. So lange es geht ist alles in Ordnung, aber wehe irgendwo pfeift wieder mal die Luft ab, da bist du schon mal ohne Sperren im Schlamm unterwegs gewesen.