TATRA - ZIL. Crossed out project

[@АлексейЦуриков-ъ6г]

Не знал о таком проекте. Вот уж век живи век учись!

[@engvaryergin7370]

Ага, ...и дураком помрёшь..!

[@ВладимирСарычев-ъ7ц]

Меньше знаешь - крепче нервы.....

[@Rafa.116]

Катаси ещё есть

[@СергейКузнецов-о9з]

Да создать тяжело а все похереть легко.

[@__-wl9hf]

А фигли, "ломать, не строить". Благо хоть "КамАЗ" и "Урал" держится.

[@Roman58977]

Очень интересно и познавательно, но осадок грустный...

[@ДмитрийДенисов-з7щ]

Машина была бы хорошая. Хотя не пойманный не вор))))

[@hanternk]

В 2005-6гг видел Татры-Ямалы в ХМАО, впечатлился.

[@ЮрийК-в3щ]

Татра - ЗИЛ - 815 . Отличный самосвал . Такой автомобиль понравился для проекта и руководства . Шасси от Татра . Кабина от ЗИЛ - 4331 и капот от него . Двигатель воздушного охлаждения Татровский . Кузов от Татры . Грузоподъёмность 13 тонн .

[@ДенисИ-ц1л]

Если дизель, то воздушное охлаждение вполне пойдёт. А если работать в условиях крайнего севера, то ещё лучше.

[@Maxim_Sergeevich65]

Денис И это точно, так как сразу отпадает необходимость в помпах бачках, тосоле/антифризе.

[@ДенисИ-ц1л]

@@Maxim_Sergeevich65 главное сам двигатель становится дешевле в производстве и в обслуживании. А печку для салона можно сделать и автономную. Хотя и от двигателя тоже вполне можно реализовать.

[@sono0047]

@@ДенисИ-ц1л печку можно и на масляную магистраль подключить

[@sono0047]

@@ДенисИ-ц1л печку можно и на масляную магистраль подключить

[@diksent2288]

Интереснейший видеоматериал по редчайшему историческому факту ! ! !

[@АлексейКорецкий-ь8ф]

Молодец, что освещаешь это наша история!

[@ЕвгенийРажев-ы2ь]

Всем участникам (Валерию Носову, Юрию Туманову, Евгению Пантелееву, чехам и др) необходимо было все обсудить и согласовать на все случаи в общих чертах, и все было бы в порядке (совместное производство и процветание ЗИЛа). Также хотел добавить, что инженерно-технические решения должны быть вне политики. У директора Носова образование высшее экономическое, а у Туманова и Пантелеева высшее техническое (МАМИ, ныне Мосполитех). Лучший выход из ситуации - заранее всё обсудить и решить, и пускай, напомню, все инженерно-технические сотрудничества будут вне политики. Я, Ражев Евгений Сергеевич, в июне 2018 года окончил Мосполитех (в прошлом МАМИ) и в выпускной квалификационной работе (далее ВКР) разработал модернизированный вариант тормозного механизма для автомобилей данного класса (категории N3 - ЗИЛ-130 и более тяжёлые), научный руководитель Серебряков Владимир Витальевич. Серебряков Владимир Витальевич и все члены комиссии одобрили мой проект, и, согласно решению комиссии, присвоена квалификация инженер. Возможно, для данного автомобиля мой проект тормозного механизма пригодится. Дай бог ЗИЛу возрождения, успехов и процветания, пускай не в центре Москвы, а хотя бы на окраинах, а в центре Москвы (на Автозаводской улице) пускай остаются администрация и конструкторское бюро. Пускай ЗИЛ сотрудничает с другими заводами (как стран Содружества, так и с зарубежными) по производству автомобилей категории N3 (ЗИЛ-130 и более тяжёлые). Ещё раз успехов и процветания, чтобы инженерно-технические решения были вне политики, а премии за разработку инженерно-технических решений распределять по справедливости в зависимости от сложности инженерного труда независимо от национальности. Дай бог, и мой проект тормозного механизма для автомобилей данного класса пригодится.

[@CzasowAnton]

Говори за себя, путник-хуютник.

[@РуляРулек]

@@СвятойПутник Направление вашей мысли понятно... Но я думаю всё ещё впереди...!!!

[@CHNAPS-g1f]

Классный был бы ЗиЛ

[@gub3889]

Да уж , был бы вообще не убиваемый !😕

[@РуляРулек]

@@gub3889 Кабина от 130 мне больше нравится... Но воснове этого проекта ТАТРА ... Жаль такой завод закрыли... А машина была бы отличной...

[@gub3889]

@@РуляРулек согласен с тобой , бро. У меня вместе с кабиной от ЗиЛа -130 ,есть еще и само авто!☺Продать жалко за эти кутарки 😕 Новерное махнусь с Газелью в будущем?!😣

[@gub3889]

@@РуляРулека Татра это" вещь", на все 1000%!👍💪

[@antiliberas]

Ахахах,придурки!)))Как найдут мелкую импортную хрень сейчас - сразу поднимается вой мол ничего нашего нет и сделать не могут!😆А тут целое шасси с мотором,КПП,мостами и подвеской - но всё равно "ЗИЛ"...Ну-ну!

[@Rafa_xam]

Хороший был проект, жаль.....

[@ПетрМарцив]

И так во всём. Из за какого то одного сморчка, не смогло начатся большое, полезное дело.

[@Jedi-v2n]

Вот именно,всякая шваль портит всё дело,его,видите ли,забыли спросить,ненавижу такое чванство!!!

[@НиколайКосицин-м7н]

Жалко что такая машина не появилась, это была бы самая лучшая машина. РОССИИ. И вообъще такое складывается мнение что ЗИЛ специально загубили, слишком сильный конкурент был даже для КАМАЗа

[@прохожий-ш9д]

Был такой замечательный грузовик ,магирус, очень даже сильно похож

[@YYX-u7g]

Да хотя бы на Урал эту кабину поставили. Шасси татра сложно и дороже, сейчас тоже татры не берут особо. Их брали когда был советский союз и денег не жалели, сейчас же берут Урал, со старой кабиной, чтобы дешевле.

[@timkriv4498]

Пожалуйста, можете рассказать про ГРАЗ , ведь о нём мало кто знает

[@user-major1982]

RepliedWave2270 так а там же автомобили не делали, только прицепная

[@ДенисИ-ц1л]

Прицепное?

[@user-major1982]

Денис И ну да. И щас этот завод есть судя по информации в интернете

[@artem_ka7896]

И МАРЗ

[@АндрейБоцман-б3ш]

В начале 90х американцы хотели выпускать на ЗиЛе магистральные тягачи Кенворт с двигателями Катерпиллар! Но собрали несколько десятков Зилов с Катовскими моторами и все... Лужковское правительство хотело жирных откатов, а с американцами такие фокусы не прошли и грандиозный проект благополучно похерили наши чиновники-воры.

[@АлександрНем-п2т]

Это, что выходит тупо ревность? Не знаю идет речь тут о простой ревности или об откатах не по адресу, но то, что чиновники умеют любое благое дело запороть, это да. Как два пальца...

[@РуляРулек]

Нетолько, а союз для чего разорвали... Откаты слишком велики...

[@antiliberas]

Вам озвучили какой-то бред,а вы уши развесили!)

[@АлексейКузнецов-я7о6ъ]

Интересно, есть ли хоть один в работе где нибудь такой татра зил? Вот было бы посмотреть и узнать у владельцев как машинка?

[@ДанзанЭрдниев-ь8ч]

Да очень жаль такие за губленные проекты .! Для водителей Капотный грузовик-это в самый раз!

[@Юрий-ш3о4ш]

Москве нужны удачные управленцы, менеджеры, полициянты и охранники ,короче трудяги. А бездельники на заводе будут машины делать и бабки получать? Не Москва трутней не любит, это город трудяг по распилу, отмыву и выводу в авшоры.

[@sasafarov]

Гонора у руководства ЗиЛа было выше крыши, а реально отладить производство и обслуживание потребителей они не смогли

[@РуляРулек]

Просто нужно было развалить государство... А теперь нами просто пользуется мировая экономика!!!

[@sasafarov]

@@РуляРулек я немного глубже знаком с ситуацией на ЗиЛе в на рубеже столетий. КамАЗ выжил и работает

[@alexkesh7417]

Человеческая гордня, привела к гибели проекта. Очень жаль!

[@DRIVEChannelTATRA]

Первый Ямал ( Tatra T163) вышел 1999 г , а не 10 лет спустя в 2007ом! И до Татра -Зила были у татры капотники Татры 111, 138, 148 из более известных! Просто в данном видео не совсем корректная инфа что после проекта Татра-Зил через 10 лет вышел Ямал! И что проект Ка-Та-Си (Камаз Татра Сипокс) что история с Зилом - это не Чехи , а Словаки занимались этим! После распада ЧехоСловакии - У Чехов есть Татра! У Словакии производство определенных комлектующих , и им нужно было выживать! Оттуда и проекты Ка-Та-Си и Татра - Зил

[@MotorProject]

Да, тут Вы правы, скорее всего это были словаки из Сипокса. Но по воспоминаниям зиловцев - они все чехи.

[@kamaz7861]

ТатраКамаз уже было, но ЗИЛ Татра это что то. Не портите родословную Татра. ЗИЛ здох как собака на просторах новой России. Татра сила!

[@alekseikunov9247]

Познавательно...

[@annamariapiazza1668]

Sono i miglior camion al mondoooooo complimenti un italiano 🚒🚚🚛

[@k.a.v.7135]

Амбиции одного человека убили завод. А теперь другие его стерли с лица земли😟 "Всем известна сила Зила, крылья, кузов и движек"

[@Aivar09]

Местничество. В советское время за провал перспективного проекта по ТАКОМУ основанию к "героям" провала применили бы "воспитательные" меры.

[@sasha21111]

Очень интересно!

[@АлибегКазанбиев-м4м]

Это была бы бомба 🔥🔥

[@activecitizen3757]

К тому же ЗИЛ не выпускал комплектные самосвалы - он делал только шасси для ММЗ. А Туманов скончался до постройки первого опытного образца.

[@Фермер18-п1б]

Перспективный проэкт был, а то что завод ЗИЛ разволили, это очень плохо!((

[@ЮрийПаутов-и2г]

Татра хорошая машина ,работал .снимать и ставить двигатель за мин 40 , подъемник удобно снимать и ставить . Не то что на кразах

[@Toni73RU]

Вот почему жирных забронзавевших задниц надо раз в 10 лет как в 38-ом...

[@ЕленаБахолдина-ц9к]

У любого российского машиностроительного завода печальная история!

[@olegadyrkhaev3605]

Хороший был проект и отличный был бы ЗИЛ. И завод бы сейчас работал. Но у нас из-за одного-двух придурков страдают все.

[@ИгорьМихайлов-б7ь]

Мотопроект, про грузгонки шоссейные по возможности сделай? ЗиЛ там неплохо исполнял на сколько я помню?

[@Сергейларгус-ч9с]

Такой завод развалили и разворовали!!!

[@karenarutyunyan633]

Спасибо за ролик

[@КравцовСергей-ф2ж]

Да интересные проекты,были. Согласен с тем что ЗИЛ -голиаф среди заводов,был. Эхх. Татра Ямал очень краасивый самосвал.

[@СергейВласов-о3б]

Не было никогда на татрах переднего кардана. Один всего кардан, связывающий двс и трансмиссию.

[@ЮрийЛуч-ш6л]

Если бы на ЗИЛ стали ставить камазовскую шестерку, а не его родной 645, может и среднетонажник сохранили. К сожалению таких амбициозных и в мозгах неповоротливый руководителей тогда хватало. Вот ещё одна причина гибели промышленности.*Я,Я,Я*. Итог:Развалины. Как генералы в начале войны, шашки на гало и на танки. Одно слово номенклатура. С зилами пол жизни связано. Жаль ЗИЛ, КАЗ, ОдАЗ. Да сколько ещё заводов загубили. Жаль. Головы думали, люди строили, работали, выпускали продукцию. Продукция была востребована. А сейчас единичные экземпляры. Очень жаль

[@РуляРулек]

А вы думаете новый завод тяжело построить... Если ранее Отцы и деды строили для всей страны... То в данном времени мы выглядим раб-силой!!! Задумайтесь???

[@АнтонПошвенчук]

Воры во власти,горе стране!!!!Обидно,что такую машину запороли!А могло бы выжить предприятие!!

[@СергейЧернышов-ы5п]

Личные амбиции виной всему.

[@Rafa_xam]

У камаза тоже был такой-же проект, назывался катаси, камаз-татра-сипокс.

[@MotorProject]

Да, сокращенно обозначение было КАТАСИ. Причем сделали несколько машин и реализовали их перевозчикам. До сих пор в интернете можно найти их фотки в эксплуатации.

[@ДенисИ-ц1л]

@@MotorProject не слышал об этом

[@michaeljacksyan5551]

Камаз Создавали Иженеры и Технари Завода З И Л а - документальные фотки смотри !

[@Rafa_xam]

@@michaeljacksyan5551Приветствую, Я не помню где-то я уже на эту тему уже писал, ну ладно напишу ещё раз. У меня есть очень старая книг (история атомобилястроения) там написано что стране СССР оочсень сильно не хватает парка тяжёлых дизльных грузовиков, такие гиганты как маз, краз не справляются с объёмом выпуска тяжолой техники, то есть страна огромная везде строют пашут добывают, не помню уже каким номером приказа ЦК КПСС было принято решение о строительстве завода тяжёлых дизельных грузовигов. За то время пока строят завод, а он долеко не маленький, это целый город нужно отстроить, так вот заводу ямз дали указания разроботать и довести до конвеерной сборк современный дизельный двигатель, что они и зделали. Заводу Зил дали указания разработать бескапоный грузовик 6/4, что они и зделали грамотно и добросовестно как завод Зил так и Ямз. Я ещё раз подчеркиваю,все конструктора и ямз и зила прекрасно знали всё наробатывают для нового завода на Каме. Вы все сами подумайте логически кто будет строить завод в Тысячи гектар и сотней цехов и строить город неизвестно что там будут производить? Всё изначально было задумано под завод камаз, и те кто говорят что мол разроботки зила отобрали в пользу камаза они лукавят. Все всё знали изначально, и оборудование(станки) для производства покупали за валюту у Японии и Германии как написано в книге, как говорится всё логично и понятно. Как-то так......

[@whois1137]

@@Rafa_xam Не знали. Когда создавался бескапотный "ЗИЛ". Производство машины отсрочили как для того, чтобы перенести его КамАЗ, который тогда ещё даже строить не начали.

[@ПавелСинев-у2м]

Вот это история! Откуда такие подробности?

[@MotorProject]

От непосредственных участников событий.

[@adolfadolfvich3253]

Про kenworth и caterpillar, что хотели собирать на зиле в начале 90х прошлого века,, расскажите пожалуйста, с уважением Ваш подписчик канала

[@MotorProject]

Я подумаю. Хотя история СП ЗИЛа и Кенворта куда более широко известна.

[@adolfadolfvich3253]

@@MotorProject спасибо 🤝

[@stanisavzarembs3479]

Адольфыч,в журнале ,,грузовик пресс,, за 18 год есть эти статьи

[@bagamaev7620]

За чем делать у себя грузовики ? Пусть лучше китайская экономика развивается . Таких как Носов пожизненно садить в тюрму , за экономическую диверсию.

[@АхмедУлубаев-з4с]

Вот мне одно интересно,зачем чехам которые создали такой шедевр автомобилестроение как татра, понадобилась кабина от зила

[@ДенисИ-ц1л]

С воздушным охлаждением?

[@MotorProject]

Да, татровские дизели с воздушным охлаждением.

[@АнфиногенКуралесов]

Комментарий 👍

[@ЕвгенийКлимочкин-р4ъ]

17 тонн. Неплохо. Сейчас бы вместо хово пошли бы? Полн. привод. Блокировки.

[@tim976]

И кто знает каким был бы завод сегодня. Обиделся он.... Нет слов....

[@kwasimodo1911]

вот так межличностные конфликты губят самые прекасные проекты.

[@poninom]

Не знал о таком проекте, спасибо. Причина не личностная, я думаю, в 1998 году кризис грянул, о кооперации нечего и думать было. Кроме того уровень конструкторской школы уже деградировал, владел ЗИЛом тех лет выпуска с камазовским двигателем, знаю не понаслышке.

[@WD__40]

Вопрос случайно ли не ЗИЛ 133г40?

[@WD__40]

Вопрос случайно ли не ЗИЛ 133г40?

[@poninom]

@@WD__40 нет, двухосный ЗИЛ 4314

[@WD__40]

@@poninom как двигатель от КаМАЗа ЗИЛовцы поместили ведь он не влезет под капот? (ЗИЛовцам, чтобы поместить ЗИЛ 133гя пришлось удлинять капот от этого кабина стало выглядеть уродливо) От завода можно удивляться.

[@poninom]

@@WD__40 как у ЗИЛ 133г40, новая кабина и интегральное оперение, ничего уродливого, точнее уродливость внутри, в частности переднее крепление двигателя и по мелочи

[@ЯсныйПерец-б8ж]

если хребтовая рама так хороша, то почему никто ее не делает кроме татры ?

[@jaroslavmital6719]

Super👍

[@ВиталяДанила]

Да очень просто земля в Москве совсем уж не дёшево стоит и делать ни чего не надо

[@СашаТунев-г4о]

Хотелось бы чтоб завод возродился и выпускал отличные грузовики

[@ДанилаБагров-г5ч]

Вот бы был отличный грузовик...

[@citizens3963]

Зил перед развалом союза поставил на конвейер новую капотную кабину, компактную, аккуратную с приличным дизайном. Например если сравнивать с кабиной Краза ЗИЛовская выглядит на много современне и аккуратнее. Эта кабина могла бы быть использована в различных проектах как для коммунальщиков, так и в магистральниках и тяжёлых самосвалах. А теперь ГАЗ корячит кабину газели на урал. Зачем нужно было хоронить такой проект непонятно. И самое интересное куда дели оборудование и штампы.

[@DmitryAlexeenko]

Хоронили не проекты! Хоронили завод целиком! Земля дорогая...

[@SN-rp4ty]

камаз урал газ зіл жигулі волга уаз москвич паз ліаз кавз кубань ГІМНО

[@SN-rp4ty]

KRAZ, TATRA , LIAZ , PRAGA , AVIA, STAR ,JELÇ, KOLKHIDA SUPER , kamaz GUVNO

[@BlackvievBv-il9gf]

Подобный проэкт был и на КАМАЗе.

[@sejfer]

Interesting! :)

[@SEMARGL.]

Говорят Горбач виноват. А он верно сказал, тогда судите и народ тоже. Абсолютно с ним согласен. Сам народ тоже развалил СССР.

[@dgorgstoun4933]

Сколько вы ещё слюни будете на СССР пускать?

[@ВасилийВладимиров-ы8в]

До этого был катаси...и толку?

[@ВадимЦесарский-ц4й]

Политика сыграла злую шутку.... Чехи не на того поставили ставки... Это еще раз доказывает, надо заигрывать с технологом, а не с политической проституткой....

[@zx3796]

Снегоуборочного самосвала во всём СССР не было. В Канаде только додумались под конкретные города самосвал делать... В Европе тоже под завалами снега.

[@adolfadolfvich3253]

🎥👍👍👍🤝

[@АсланМагомедов-ж1м]

Ну да машины для севера могли бы выпускать хоть часть завода сохранили бы

[@ОлегАдырхаев-я7ы]

У нас всегда один все испортит. Ведь камаз это разработка ЗИЛ. А этот ТАТРА-ЗИЛ пользовался бы огромным спросом. И завод бы не развалили. Жаль, что ЗИЛа больше НЕТ.

[@АнфиногенКуралесов]

А глобально,,,,,это наше попустительство

[@РоманАлхимов-о5й]

Беда ЗИЛа то что завод находился в самом городе Москва

[@MotorProject]

Роман, разруха - в головах, как говаривал профессор Преображенский

[@РуляРулек]

Да совершенно в данном времени вы правы!!! Но хотелось бы добавить без производителя и тот кто сидит на шее становится ненужными!!!

[@21YHN]

Ну а теперь китайский сипотреб покупаем ,наши чинуши не дальновидные люди живут одним днем.

[@Ростислав-с1т]

Такое впечатление, что дизайн кабины процентов на 80 с МАЗа 525 скатали.

[@dmitrii9064]

100 пудов, ты из Беларуси )))

[@Ростислав-с1т]

@@dmitrii9064 нет, более того, я в Белорусии и не был ни разу.

[@АлексейАлексеев-л6м3ж]

на ЗиЛе был 133гя с кабиной от 4331, ну почему бы на него не поставить самосвальный кузов?? 169 модель камазу отдали, после этого ЗиЛ и стал загибаться. Больше всего терпеть не могу KAMAЗ и BAЗ, потому что оба завода загубили ЗиЛ и АЗЛК. Настоящий завод должен иметь собственные разработки.

[@stanisavzarembs3479]

КамАЗ и ВАЗ тебя тоже терпеть не могут. Ходи и оглядывайся

[@ТұЛПаР-ф9ь]

Такой проект закрыли?!

[@cynikcyp]

pekný

[@СоловьевАртем-п9о]

"Субординация", "прыгает через голову", вот из-за такой херни могут страдать важные проекты.

[@ИгорьХодюк-з2р]

Да если б он пошёл в серию то и КАМАЗ с Уралом стали бы и не нужны особо,возможно завод бы и получил бы вторую жизнь.

[@Кирилл-н1г1ь]

Про Катаси сюжет сделай

[@АлександрЛукин-ъ2м]

А я на нем ещё и работал!

[@MotorProject]

На каком? На Татра - ЗИЛ или КАТАСИ?

[@АлександрЛукин-ъ2м]

MotorProject на заводе ЗИЛ!!! А ты, что подумал!?

[@MotorProject]

Интересно, а сколько этот самосвал прожил и куда потом делся?

[@АлександрЛукин-ъ2м]

MotorProject Вопрос конечно интересный!

[@andreybukhlitskiy]

Спасибо амбициозному Пантелееву за угробленный завод 🤨

[@АндрейМихайлович-ж8н]

Чепуха это все. Колхоз. Маз-Маны очередные. Кому татра нужна тот ее в чехии купит. Нихера эти люди не соображали. Зилу нужно было держаться за свою машину3-7 тонник но с разными движками и разными кузовами, и переходить с конвеера на стапель-на индивидуальную сборку. Его и сегодня можно собирать-спрос есть, на небольшие правда обьемы. Хорошая машина и двигателя любве подходят

[@Maxim_Sergeevich65]

Только одна проблема есть, это прогнившая система где на всем стараются экономить, вспомните только последний проект ныне почившего завода, а именно ЗИЛ Бычок, машина вполне нормальная, только сгубило повсеместная экономя, качество машины было нулевое, они ломались больше чем работали, а про то с какими темпами гнили кабины вообще говорить не приходится, да и потом, сейчас ЗИЛ брать вряд ли кто то будет, так как в его нишу пришли Горьковчане со своим ГАЗОН NEXT.

[@ВзЛьвів]

@@Maxim_Sergeevich65 а у нас щей Тати, Хюндай та різні китайці

[@ИгорьАвраменко-ф4р]

И получился магирус!

[@olegvaulin8419]

Всю нашу страну опустили гады

[@RSL____007-m6r]

Я думаю, если бы зил сейчас существовал бы, то камаз и т д нервно курили в сторонке... Как думаете? 🤔

[@dmitrii9064]

У ЗиЛа был шанс оставлять курить в сторонке кого-либо, но история не терпит сослагательных наклонений.

[@РуляРулек]

А ведь так и будет... КамАЗ и Урал это продолжение ЗиЛа...

[@РоманЗахаров-с9ф]

Татра-зил по симпатичнее ямала

[@АлександрНем-п2т]

Не знаю как там Москвичам, а мне украинцу за ЗИЛ очень обидно. Такой заводище и в итоге пыль. Что не так с этим миром?

[@РусланЯкупов-д7б]

Да всей стране обидно. Слава Богу Зил оставил потомство - Уралаз, который развился из эвакуированного в 41-м году в Миасс из Москвы ЗиСа. Урал это мощь!))

[@СергейБайменов-ч8й]

Александр Нем На Члена тебе тот Зил ? За свой КРАЗ переживай.

[@ВладимирБузук-й5д]

Сергей Байменов. Серега, ЗИЛ хорошая машина была в СССР, а мы все оттуда, поэтому и обидно и жалко, что больше нет этого завода.

[@Roman58977]

Дружище, обидно до соплей, что такой завод развалили, от которого осталась одна проходная с бюстом Лихачёва, который наверное в гробу раз 10 перевернулся.

[@sashastaruh7354]

Александр Нем по той же причине дружище, как и у вас. Вовремя не выкинули поганых советских партократов из власти и позволили им прихватывать государственную собственность в начале девяностых. А что было дальше Вы и без меня знаете.

[@DundarDaily]

Носов оказался коммуниствущим упоротым

[@МакМар-т9ж]

Дураком он оказался

[@АнфиногенКуралесов]

А если рассуждать как обычно,,,, ,ИМ ☝️ на верху виднее,, ,,то всё нормально,,так и было задумано.....

[@С1ммм]

Чехи Носову не откатили.вот и стал тормозить.

[@РусТам-г6х]

Чем то похоже на мою жизнь, просираеш и просираеш, а потом Бах , и уже 40 лет и ни гроша за душой

[@РоманК-д2п]

Как обычно ПРОСРАЛИ

[@kickbutovski28]

В Белоруссии такое вряд ли произошло бы...

[@Моргенфумель]

По виду что то среднее между Магирусом и Зилом.

[@АнфиногенКуралесов]

Когда в приоритете какие то личные хотелки и обижалки.....

[@Зил130-н7ф]

!!!!!!!!!!!!!

[@SuperUIV]

В общем гордость проект сгубила. Печально. А ведь татровский мотор даже разморозки не боялся.

[@olegnnikitin8706]

Где же вы, тов. Сталин !?!?

[@ЮрийСоловьев-ч4с]

Амбиции! Ибо некуй за спиной батьки шушукаца

[@КонстантинВикторович-з5е]

Эх чехи не тому бабла занесли.