Течь масла из МКПП замена заглушки задней крышки на Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года

[@АндрейФлорида]

Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.

[@yuriylugovtsev9336]

Андрей, жалко, что в Украине сервисы Яндекса заблокированы полностью. Может в телеграмме дублировать видео? А то Украина без Ваших видео останется, если ютуб у Вас заблокируют.

[@Time_22]

Добрый день, Хотел бы выразить благодарность за видео уроки. По другому никак это не назвать. Кратко, четко, наглядно. Вам бы преподавать или школу по ремонту онлайн открыть и по каждой марке автомобиля продавать пакетами видео уроки) Умение нужно монетизировать) Низкий поклон людям, которые не жадничают и делятся своими знаниями и которые не ленятся всё еще и по маркам автомобилей разложить) Супер же! В который раз поражаюсь нашему комьюнити: супер полезные видео не набирают миллионов лайков и комментариев, а голые части тела и маты набирают миллиарды просмотров. Бред же.

[@АндрейФлорида]

Добрый день, огромное Вам спасибо за Вашу поддержку. От души рад что могу быть полезным, кто понимает тот ценить а кто не понимает тому это просто не нужно. Ещё раз огромное спасибо за понимание, у меня на канале 99% адекватных людей.

[@ИванИванов-т5н9к]

Добрый утро Андрей. Спасибо большое, ещё одно видео отправляется в коллекцию по ремонту авто.

[@АндрейФлорида]

Добрый день, благодарю Вас!

[@alekc865]

Спасибо Андрей , начала подтекать коробка именно в этом месте где вы указали , подумал сальник , скорей всего заглушка. Очень понравилось ваши объя снения кратко доходчиво понятно . Благодарю Андрей!

[@ВиталийГринев-ц8ж]

Спасибо за тех. видео очень хорошо и подробно обьяснили.

[@uJIbHyp]

Добрый день. Большое спасибо за видео инструкцию. У меня как раз появилась течь в том же районе. Буду снимать траверсу смотреть.

[@АндрейФлорида]

Добрый день, благодарю Вас за поддержку.

[@ZPGRF]

Андрей ты бы купил себе такую машину? Думаю что нет😉Уж очень она проблемная…много болячек…Побольше снимай ремонтов с ней) Рассматриваю уже давно такую к покупке но очень много плохих отзывов в интернете, пишут что очень много жрет бензина и постоянные ремонты то одно ломается то другое🤷‍♂️Нужна подобная машина для деревни и для города

[@АндрейФлорида]

Добрый день, честно сказать если часто приходится ездить по бездорожью то я себе такой автомобиль точно купил-бы. Конечно он будет ломаться но как часто это зависит от того как его убивать.

[@yuriylugovtsev9336]

Она на самом деле не проблемная. Нормальная машинка. Но нужно все-таки освоить техчасть и ремонт самостоятельно. Потому что если ездить на СТО, то там будут ее часто ремонтировать не по делу. Если сам освоишь техчасть, то и сам сможешь определять, когда реально нужен ремонт и тогда увидишь, что эта машинка нормально ходит, так же само как и другие машины. Говорю по опыту. Пробег большой на шниве 2004 года.

[@yuriylugovtsev9336]

И еще один момент. Если машине за 160 тысяч, то каждый год ее реально надо ставить на ремонт. Проехал 10-15 тыс. за года. Поставил машину на ремонт. Сделал диагностику. Определил что требует реальной замены. Купил запчасти и заменил. И как правило после этого ездишь целый год без проблем. Через следующие 10-15 тыс. повторяешь процедуры. Там опять что-то поизносится. Опять ремонтируешь. И так каждый год. Если сам делаешь ремонт, то в среднем 5 дней в году выделяешьна ремонт и техоблсуживаине. И все. И так на самом деле с каждой машиной, которой за 160 тысяч. А если так не делать, то да, конечно, машина будет неожиданно преподносить сюрпризы, когда ты этого не ждешь. И будет психологически казаться, что она постоянно ломается и нужно под ней постоянно лежать круглый год. Тут нужен научно-технический подход к делу, если машине перевалило за 160 тыс.

[@ZPGRF]

@@yuriylugovtsev9336 спасибо за отзыв. Какой сейчас у вас пробег и что ремонтировали за эти годы?

[@yuriylugovtsev9336]

@@ZPGRF Под 170 тыс. Долго перечислять в подробностях. Если кратко: почти вся ходовая, привода, патрубки ОЖ, подшипники ступиц, задний кардан, промвал. Каждый год что-то ремонтирую, так потихоньку машина обновляется. Для меня просто по деньгам это выгоднее, чем покупать машину новее.

[@ZPGRF]

Андрей привет 👋 в ролике ты не сказал для чего вообще сделана эта заглушка?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, это сделанно из-за пятой передачи, на 4х ступках такого нет. А вот доработка а не изготовление новой МКПП привела к появлению такой заглушки.

[@denp9680]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪

[@pjhby4393]

💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍

[@АлександрНеевреевич]

Андрей, если помнишь я тебя под другим видео спрашивал, хочу ещё уточнить. Я имел ввиду вот что. Если не затруднит, глянь 10 секунд по ссылке yxFVYahFs64 видео на 1:05. На примере мотора 2AZ, этот блогер говорит, что снял прилично с блока при шлифовке, т.к. цилиндры значительно просели относительно блока. Вот и я думаю, на 2NZ-FE также могут просесть цилиндры или на моём движке так цилиндры не проседают и можно обойтись без шлифовок блока и головки?

[@АндрейФлорида]

Добрый день, могут конечно, но как правило такое происходит изза перегревов.

[@АлександрНеевреевич]

@@АндрейФлорида Привет, Андрей. У моего 2NZ-FE реальные 70000км пробега. Ещё ни разу не вскрывался. Если память не изменяет по эндоскопии у него на 3 и 4 цилиндрах есть пятна, так называемая тепловая деформация, которая встречается у большинства движков такого типа, но хон везде на месте. Только на этих пятнах его меньше, но он просматривается. Вот думаю для профилактики вскрыть, чтобы принципиально почистить в ручную. Заодно проверить зазоры у колец, а может быть поставить новые кольца. Проверить клапана, притереть если нужно. Шлифовать не хочу, да и собственно негде. Если с оригинальной прокладкой гбц собрать, нормально будет? И если найду линейку, то проверю гбц, хотя наверное не найду её скорее всего.

[@АндрейФлорида]

70,000 км для этого двигателя это практически прошел обкатку. Моё мнение если всё работает хорошо то лучше туда и не лезть, масло желательно на нём менять каждые 5 - 6 тыс км. и будет он ходить долго.

[@ДжонТр]

Бувало болт обламывало и тудось!!! Заглушка нафиг болт нафиг. Масло нафиг

[@АмурАмурович-й5п]

Здравствуйте как кусок болта обломанного вынуть ? Или всю коробку разбирать

[@viktorm4674]

Болт грибка обломило и болтом давонуло заглушку

[@АмурАмурович-й5п]

Как кусок болта вынуть ? Или коробку разбирать?

[@viktorm4674]

@@АмурАмурович-й5п вынуть заглушку вытянуть обломленый болт подать блочок вперёд и между стопорным кольцом и подшипником установить шайбу ,выбрать зазор и все проблемы решены

[@АмурАмурович-й5п]

@@viktorm4674 здравствуйте большое спасибо один вопрос болт получается не нужен совсем?

[@АмурАмурович-й5п]

@@viktorm4674 и как булочек подать спасибо?

[@viktorm4674]

@@АмурАмурович-й5п он свободно ходити по оси толкните его вперед до упора а между подшипником и сопорним кольцом подобрать шайбу подходяшую чтобы не было осевого люфта болт уже ненужен